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索纳塔常见故障处理北京现代索纳塔常见故障处理常见故障：动力下降；怠速不稳；油耗增加；冷车着车费劲；间歇有灭车现象。
诊断：有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或节气门、油路不畅，严重的有可能部分机件已经损坏。
劣质的油品也是发生上述故障的根源之一，由于国内的油品状况参差不一，如果加了不过关的油极易导致发动机缸内的混合气燃烧不完全，产生积碳，粘在气门的周围就影响了进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果也会表现为车辆动力下降，怠速不稳。
解决：依照使用说明书的要求按时按里程保养、清洁相关部位；加油尽量到信誉好的油站；加满油后在油箱中添加一些清积碳的汽油添加剂，跑一段看看是否有所改善；到特约维修站清洗喷油头和气门；检查车辆点火模块是否损坏，如果点火时间不对，每当急加速时也会产生回火、发动机抖等现象。
常见故障：手动档车在挂档时有发自变速箱顶部"咔哒”的一声异响。
诊断：一般是挂档支架发生损坏。
解决：手动变速箱在挂档时动作不宜过猛、过快，否则会损伤挂档机构。
尤其在挂倒档之前要等车完全停稳后再踩下离合器挂倒档，这样会降低齿轮和档位支架的损坏概率。
常见故障：自动档车在涉水后换档时有异响，并且升档、降档迟钝。
诊断：有可能是自动变速箱进水了，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。
解决：在走比较深的水时要格外小心，如果不能确定水深度最好另择路线。
常见故障：自动档车型在坡上停车时，档位换不出来了。
诊断：有可能是发生了P档锁死现象，如果蛮力操作就会损害档位机构。
由于自动变速箱车辆在P档停车时是通过齿轮来制动的，所以在坡上停车时齿轮就会卡死。
解决：如果P档锁死了就找人从坡面推动车身，让齿轮间恢复正常量即可换出档。
正确的坡上停车方法是，先挂入N档，然后拉紧手刹，再抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P档常见故障：新车气囊故障灯闪烁。
诊断：新车在铺地胶时为了便于铺设，多会把驾驶员座椅下面的气囊电线线束接头拔掉，但在铺设完毕后，可能会忘记把插头连接复原，从而导致SRS气囊警示灯亮起。
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韩国现代“索纳塔”2.4冷车易熄火的故障检修目录内容摘要-------------------------------------第1页关键词-------------------------------------第1页前言-------------------------------------第2页正文：----------------------------------第3页—第7页一、韩国现代“索纳塔”2.4发动机冷车着车后易熄火的故障现象二、发动机冷车着车后易熄火的故障诊断三、ETC（电子节气门）的原理四、冷车着车后易熄火故障的诊断和排除五、冷车起动易熄火的故障分析六、排除此故障的体会七、结束语参考文献--------------------------------------第7内容摘要通过检修韩国现代“索纳塔”2.4冷车着车后易熄火的故障，通过分析数据流介绍了ETC （电子节气门）的组成及控制原理，传感器的冗余功能。
因ETC积碳影响ECM（发动机电控单元）对怠速的控制，ECM的自适应功能对发动机性能变化的修正。
关键词：冷车熄火ETC 积碳前言的电机控制节气门的开度，取消了传统节气门与加速踏板之间的机械俩连接。
传统加速踏板采用刚性连接因此节气门开度完全取决于加速踏板的位置。
它的优点在于能根据驾驶员的需求愿望以及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度，保证车辆最佳的动力性，燃油经济性以及排放，油耗和安全需求。
正一、韩国现代“索纳塔”2.4前一段时间我承担了一辆韩国现代“索纳塔”2.4L冷车着车后易熄火的维修任务。
这是一款韩国现代生产出口到中国使用的轿车，也就是现在北京现代生产的“御翔”轿车，为了和以前生产的北京现代“索纳塔”区分开把名字给改成“御翔”。
该车已行驶三万多公里，发动机带有电子节气门。
我接车后首先进行了测试，转动钥匙起动发动机，没有发现起动发动机后会熄火，但怠速转速较低（600－700r/min），用现代诊断仪检测未发现有故障码。
A000A01A-GAT本车主手册重视的是车辆的配件,以及保留了出售给下一位车主时所需的程序表。
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A040A01A-AAT前言感谢您选择HYUNDAI车辆。
欢迎您正式成为HYUNDAI车辆的车主。
HYUNDAI因拥有进步的技术师和高品质车辆而自豪。
您的车主手册将带您走向未来及正确操作Hyundai汽车，并从中享受境界。
请您务必详细阅读本手册并希望您从您的车辆中能感觉到最佳的满足感。
现代集团同样给您车辆提供所有的维修和保养程序。
Hyundai代理商时刻准备提供高品质的服务，保养及一些您要求的一切有利帮助。
A050A04A-AAT现代汽车公司注意事项：因为下一位车主也会需要这本手册，因此原车主在出售车辆后，应将本手册交给下一位车主。
谢谢。
注意：因使用品质不合格的燃料和润滑油导致的发动机和变速器毁坏，将与Hyundai的规格无关。
您必须使用品质合格的燃料和润滑油。
有关资料记录在车主手册9-3页的车辆规格细节。
版权由2001Hyundai汽车公司所有。
未经本公司的许可不得对任何部分或全部内容进行印刷或其他更改，拷贝等。
目 录节 页码 1．现代车辆的特性 ………………………………………………………… 1-1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 102．驾驶您的车辆 …………………………………………………………… 2-1 3．紧急状况 ………………………………………………………………… 3-1 4．防锈及表面护理 ………………………………………………………… 4-1 5．保养要求 ………………………………………………………………… 5-1 6．自行保养 ………………………………………………………………… 6-1 7．废气排放控制系统 ……………………………………………………… 7-1 8．用户须知 ………………………………………………………………… 8-1 9．规格 ……………………………………………………………………… 9-1 10．附录 …………………………………………………………………… 10-1A100A01L-GATHYUNDAI正品配件指南1．什么是HYUNDAI正品配件？HYUNDAI正品配件是指现代汽车公司生产车辆时使用的配件相一致的配件。
2012 > G 2.0 DOHC > 发动机机械系统分解1.M/T: 拆卸飞轮。
2.A/T: 拆卸驱动盘。
3.为便于分解,将发动机安装到发动机架上。
4.拆卸正时链条。
(参考此章节的正时系统)5.拆卸气缸盖。
(参考此部分的气缸体)6.拆卸张紧器整体支架总成(A)。
7.拆卸油尺总成(A)。
8.拆卸爆震传感器(A)。
9.拆卸油压传感器(A)。
10.拆卸盖(B)后拆卸CKPS(C曲轴位置传感器)(A)。
11.拆卸水泵。
12.拆卸平衡轴模块(油泵)。
13.拆卸梯形架(A)。
14.检查连杆轴向间隙。
15.拆卸连杆盖并检查油膜间隙。
16.拆卸活塞和连杆总成。
(1)使用缸口绞刀,刮除气缸顶部所有的积碳。
(2)向气缸体顶部推活塞、连杆总成和上轴承。
• 将轴承、连杆和连杆盖放在一起。
• 以正确的顺序排列活塞和连杆总成。
17.拆卸曲轴轴承盖并检查油膜间隙。
18.检查曲轴轴向间隙。
19.将曲轴(A)举出发动机,并小心不要损坏轴颈。
按正确顺序排列主轴承和止推轴承。
20.检查活塞和活塞销之间的间隙。
在活塞销上来回移动活塞,如果感到任何的阻碍,更换活塞和活塞销组件。
21.拆卸活塞环。
(1)使用活塞环拆卸钳,拆卸2个压缩环。
(2)用手拆卸两侧导轨和隔圈。
以正确的顺序排列活塞环。
22.从活塞上分解连杆。
检查连杆和曲轴1.检查连杆轴向间隙。
来回移动连杆时,使用厚薄规测量轴向间隙。
标准轴向间隙: 0.1~0.25mm(0.004~0.010in.)最大轴向间隙: 0.35mm(0.0138in.)A.如果超出公差范围,安装新连杆。
B.若仍超出公差范围,更换曲轴。
2.检查连杆轴承油膜间隙。
(1)检查连杆和盖上的标记是否对齐,以确保正确组装。
(2)拆卸2个连杆盖螺栓。
(3)拆卸连杆盖和轴承。
(4)清洁连杆轴颈和轴承。
(5)连杆轴颈上放置塑料规。
(6)重新安装轴承和盖,并拧紧螺栓。
规定扭矩:17.7~21.6Nm(1.8~2.2kgf.m,13.0~15.9lb-ft)+ 88~92°不要转动曲轴。
维修保养2008-06-02 21:06北京现代汽车华德特约销售服务店,是经北京现代汽车有限公司授权,珠海地区唯一的北京现代汽车4S特约销售服务店。
是集韩国现代汽车销售、维修、配件销售和汽车技术培训四位一体的专业化企业。
公司地处珠海市香洲区，占地7489.33平米。
公司交通便利，拥有现代化厂房，环境优雅。
本公司的核心经营理念为：“顾客满意为我们的最高宗旨”。
以一流的质量，合理的价格，周到的服务，完善的管理体系服务于现代汽车用户。
使代表最高设计理念及制造水平的现代汽车品牌在本企业得到与其品牌相符合的全面服务。
保修规定1．整车保修1）保修期普通顾客自用车为：自购车之日起24个月或6万公里。
用于出租公司运营的车辆为：自购车之日起12个月或10万公里。
以上两项指标以先到者为准。
2）保修规定的适用范围由北京现代汽车有限公司生产或供应的用于汽车上的零部件，被发现有材料或制造上的缺陷。
2．零件保修在保修期内的车辆，其零件的保修期与整车保修期相同。
超过保修期的车辆，更换零件的保修期为自更换之日起12个月内。
在零件保修期内因零件本身存在质量缺陷造成不能正常使用的给予免费更换。
保修更换下的零件归北京现代汽车有限公司所有。
3．本保修规定只与车辆有关，不因车辆易主而终止。
4．本条例解释权归北京现代汽车有限公司所有。
二、强制保养有关强制保养的规定1、行驶里程及时间要求：5000公里/6个月2、强制保养的项目：北京现代汽车有限公司5000公里首次保养检查项目区分检查项目检查事项1 检查各种油机油更换机油（SH级）与机油滤芯制动液检查，必要时添加.变速箱油检查，必要时添加.动力转向油检查，必要时添加.2 检查发动机各种传感器等检查是否正常工作，必要时更换皮带检查，必要时调整火花塞检查3 检查冷却系统软管及连接部位检查是否漏水，必要时拧紧或更换冷却液箱检查冷却液液面，必要时添加4 检查制动系统制动管路及软管包括ABS系统检查是否漏油，有无磨损制动分泵检查是否正常工作，有无磨损制动钳及制动衬片检查厚度和差异驻车制动器检查是否正常工作，必要时调整5 检查LPG系统仅限LPG车辆 LPG钢瓶检查液化气加气状态，计量器是否正常各种阀，连接部位检查液化气是否泄露，必要时采取措施6 转向/悬挂装置相关配件检查有无磨损及有无异常噪音7 轮胎轮胎（包括备胎）检查轮胎有无磨损以及轮胎气压8 其他电子装置（包括各种灯具、仪表）是否正常工作，有效附加装置（操作开关、空调等）是否正常工作，有效电瓶是否正常工作，有效三、保修范围由北京现代生产、供应的车辆和零部件，在正常使用、保养条件下发现有材料或制造工艺缺陷的。
现代索纳塔车怠速居高不下故障现象一辆北京现代SONA TA乘用车采用Ｖ型6缸2.7Ｌ排量发动机，累计行程５万km，怠速为900r/min，使用空调和不使用空调发动机转速没有区别。
故障分析首先用Hi-SCAN故障诊断仪测试发动机系统，进行自诊断时无故障代码输出。
读取各传感器的数据流，发现空调信息显示ON，打开空调再关闭，信号显示没有变化，说明空调控制模块与ECM之间的线路或其模块内部有故障。
该车装配的是自动空调，对其空调系统进行自诊断，即发动机运转的情况下，打开空调。
按下AUTO开关的状态下，在2s内按AMB开关４次，LCD以0.5s为周期闪烁３次后开始自诊断，结果自诊断显示“００”，说明空调系统正常。
分离空调模块的所有连接器端子，故障仍然存在，说明故障出现在空调控制模块与ECM之间的线路上，或ECM故障。
根据电路图，将发动机室接线盒JE01连接器的E9端子从连接器上分离后在连接好连接器，启动发动机，怠速正常至750r/min。
打开空调时压缩机不工作。
由于时间紧张，不容分解发动机室接线盒，由该车电路图分析判断，其线路从发动机室接线盒通过时没有通过保险。
故障排除将发动机室接线盒JE01连接器的E9端子与JM09连接器E9两端子直接短接，并将此处绝缘处理，检查发动机与空调系统正常。
原来，该车主在洗车时把发动机室洗了，由于水进入发动机室接线盒，造成空调控制信号线与其他线路相连，出现此故障。
现代索纳塔怠速不稳故障故障现象：一辆1990款2.4L索纳塔轿车，加速后再减速，转速居高不下，怠速时上下波动。
故障分析与排除：根据以上故障现象分析，引起故障的原因有以下几个方面：(1)进气方面：①怠速开关调整不当或怠速控制阀及电路有故障；②空气流量计有故障。
(2)油路方面：喷油嘴雾化不良或堵塞。
(3)修正信号方面：①水温传感器信号不正确；②氧传感器失效等。
本着先易后难的原则，首先用摆针式万用表进行调码，结果无故障码显示，接下来对该车做了一次基础保养，更换火花塞，用BG清洗液清洗节气门体及喷油嘴，着车后故障依旧，怠速在800~1100r/min上下波动，开空调怠速下降为1000r/min，明显不符合开空调上升的要求，且高于标准怠速(600~800r/min)，看来这一故障现象是由怠速开关调整不当或节气门调整不当引起的。
