无缝线路的发展及关键技术

无缝线路锁定温变化及对策作者：魏晖许国培1、引言近年来，我局大力发展无缝线路，至2001年1月已在浙赣、京九等线上铺设无缝线路共计380Km。

无缝线路由于消除了大部分的钢轨接头，因而具有行车舒适平稳，延长轨道部件（尤其是钢轨）的使用寿命，降低维修费用等优点，故而得到了工务部门的欢迎。

然而，无缝线路钢轨内往往存有较大的温度力，因此正确的掌握无缝线路的实际锁定轨温是管好用好无缝线路的基本条件。

但是，无缝线路的实际锁定轨温总是在不断变化的，如果对这一变化缺乏足够的思想准备，将可能导致使用安全性的降低。

2、无缝线路的力学特点无缝线路由于在结构上限制了钢轨的伸缩，所以当轨温发生变化时就会产生巨大的纵向温度力。

这是在受力方面与标准轨线路的最大区别。

这一区别也导致跑道与断轨的可能性增大。

根据无缝线路钢轨温度力计算公式：[1]P=EFαΔt其中P——钢轨温度力。

E——钢轨弹性模量，E=2.1×105Mpa。

F——钢轨断面积。

α——钢轨线膨胀系数，α=11.8×10-6/ºC。

Δt——相对于零应力轨温的轨温变化幅度。

可得，钢轨内的温度力仅与轨温变化幅度有关，然而即使在一天当中，轨温也是不停的变化着的。

一般说来，锁定轨温（即通常理解的零应力轨温）是一个常量，如果准确的掌握了实际锁定轨温，便可以知道任意轨温时的轨温变化幅度，以及相应的温度力。

3、实际锁定温的变化根据我局的气候特点，我们的锁定轨温范围为31±5ºC，实际铺设时常在31—36ºC之间取值。

可是，在运营过程中，实际的锁定轨温是不断变化的。

实践说明，无缝线路的锁定轨温一般总是低于其名义锁定轨温，通常可到七、八度，多的甚至低于名义锁定轨温达二十余度。

引起锁定轨温降低的具体原因很多，但主要原因有：3.1铺设的原因设原因主要是在铺轨时长轨条实际上并不是处于自由状态，而是存在着初始应力（处于受压状态）。

长轨运到工地，卸至碴肩，由于昼夜温差等变化，长轨条内可能已积存了3—4ºC的温度力（这个变化是难以在量轨时表现出来的）；当将1000多米的长轨条拨进线路时，受到胶垫与轨底摩擦以及曲线超高重力分量等作用则可能又积存了一定的温度力。

高速铁路无缝线路铺设技术课件 (一)高速铁路无缝线路铺设技术课件
一、无缝线路概念
无缝线路是指连续段长度达到100米或更长的铁路钢轨、钢轨支座、钢轨固定通道等构成的线路，其长度不需要进行拼接，呈现出一体化的铺设状态，达到无缝连接的效果。

二、无缝线路铺设技术
1.拼缝焊接技术
拼缝焊接技术是将两条标准长度的轨枕进行中心拼接，再用焊接工艺进行连接的技术。

通过该技术，可使两段轨枕之间的伸缩量减少，使余弦曲线等工艺曲线更加平滑，提高了线路的平顺性。

2.无缝化接头技术
无缝化接头技术是将钢轨表面进行加工，形成设计尺寸的锯齿形，再通过一定的装置扭接焊接成整块钢轨的技术。

该技术可有效避免钢轨的接头出现脱落、裂纹等情况，提高线路运行安全。

3.无缝槽道技术
无缝槽道技术将两个相邻的钢筋混凝土箱架通过倒角、割口等加工产生的配合型式，用小型铆钉或钢丝绳固定在一起，达到无缝连接的效果。

该技术在保证线路耐久稳定性的同时，还能提高铁路线路行车平
顺性和减震能力。

三、无缝线路铺设的优势
1.提高了线路的稳定性和耐久性，减少了线路的维修成本。

2.尽可能地避免了因钢轨连接部位出现问题而引发的列车行驶不稳定
的状态。

3.提高了线路的平顺性和舒适度，并且降低了行车噪声。

四、前景展望
高速铁路无缝线路铺设技术的应用，不仅能够提高铁路线路的稳定性
和耐久性，降低维修成本，还能提高高速铁路的行车平顺性和舒适度。

未来，有必要进一步提升相关技术，推动技术创新，进一步提高高速
铁路的服务品质和安全性。

无缝线路新技术的研究与推广应用
无缝线路新技术的研究与推广应用是指在铁路建设和运营中，采用新的技术手段和方法，实现铁路线路无缝连接以提高线路的运行效率和安全性。

目前，国内外正在积极研究与推广以下几类无缝线路新技术：
1. 高速无缝线路技术：通过采用新型轨枕、轨道板、轨道连接装置等，实现线路无缝连接，提高列车运行的平稳性和安全性，降低噪音和振动。

2. 磁浮无缝线路技术：基于磁悬浮技术，实现了高速、无接触的列车运行，具有较高的运行速度和载重能力，可有效缓解城市交通拥堵。

3. 特种无缝线路技术：针对特殊地形和复杂条件下的铁路建设，采用各种新型轨道结构和连接方式，解决线路连接、稳定性和安全性等问题。

在推广应用方面，需要根据实际情况进行合理选择和实施。

首先，各级政府和铁路部门应加大对无缝线路新技术的研发和推广力度，提供必要的政策、资金和技术支持。

其次，要加强与铁路工程建设企业和科研院所的合作，开展相关技术培训和示范工程，提高技术人员的专业水平。

同时，还需要建立健全相关标准和规范，确保无缝线路技术的实施稳定、可靠。

总之，无缝线路新技术的研究与推广应用对于提高铁路线路运行效率、降低噪音污染、保障运营安全具有重要意义，需要各方共同努力，推动其发展和应用。

无缝线路的知识点梳理总结无缝线路的知识点梳理总结无缝线路（seamless routing）是指在计算机网络中，当一条物理链路发生故障时，网络能够自动将数据流量切换到其他可用路径上，以确保网络通信的可靠性和连续性。

无缝线路的实现依靠路由协议和相关技术，本文将对无缝线路的相关知识点进行梳理总结。

一、无缝线路的基本原理无缝线路的基本原理是通过建立多条可用路径，当某条路径发生故障时，可以快速切换到其他可用路径，使网络服务不中断。

为实现这一目标，需要引入以下几个关键技术：1. 冗余路径：要实现无缝线路，必须建立多条冗余路径，可以是物理链路的冗余或者逻辑路径的冗余。

这样，当某条路径发生故障时，可以切换到其他可用路径，避免中断网络通信。

2. 快速切换：当发生故障时，需要尽快切换到其他可用路径。

为了实现快速切换，可以使用静态路由或动态路由的方式，在路由表中保存多条路径信息，当发生故障时，路由协议可以根据预先设定的优先级和路径状态进行路径切换。

3. 路由协议：路由协议是实现无缝线路的关键。

常见的路由协议有RIP、OSPF、BGP等。

这些协议可根据网络中设备的状态信息，自动更新路由表，选择最优路径，实现无缝线路。

二、无缝线路的优缺点无缝线路的实现带来了一些明显的优点和一些潜在的缺点。

1. 优点：（1）提高网络的可靠性：通过建立冗余路径和实现快速切换，无缝线路可以显著提高网络的可靠性和容错性。

当某条路径发生故障时，可以快速切换到其他可用路径，避免网络中断。

（2）提高网络的可用性：无缝线路可以提高网络的可用性，确保网络服务的连续性。

即使发生故障，网络可以继续运行，用户感知不到中断。

（3）提高网络的性能：通过路由协议选择最优路径，无缝线路可以优化网络的性能。

当发生故障时，可以根据预设的优先级和路径状态选择最佳替代路径，避免网络拥堵和性能下降。

2. 缺点：（1）部署复杂：无缝线路需要在网络中部署多条冗余路径和相关设备，增加了网络的复杂性。

无缝线路的铺设与养护问题探析随着城市化的进程和科技的不断发展，无缝线路成为城市交通建设中的重要组成部分。

无缝线路的铺设与养护关乎城市交通运行的顺畅和安全，因此备受关注。

本文将就无缝线路的铺设与养护问题进行探析，以期更好地了解和解决这一重要问题。

一、无缝线路的铺设1.无缝线路的选择无缝线路的选择是铺设工作的首要问题。

在选择无缝线路时，需要考虑线路的材料、规格和特性，以及线路的使用环境和负荷情况。

一般来说，无缝线路的材料应选择具有良好导电性和耐磨性的合金材料，规格应根据实际需要确定，特别是在曲线或者高速区域应选用半刚性无缝线路。

在城市交通中，还需要考虑线路的隔离性能和防火性能，以确保城市交通的安全和稳定。

2.无缝线路的铺设技术无缝线路的铺设技术直接影响线路的质量和使用寿命。

在铺设无缝线路时，需要注意以下几个关键技术：（1）基础处理：选择合适的基础材料和基础方法，确保线路的基础平整、牢固和耐用。

（2）线路连接：连接是无缝线路的关键部分，连接的质量直接影响线路的使用寿命和安全性。

在连接时，应选用专用的连接器和设备，严格按照连接工艺要求进行连接。

（3）敷设与固定：敷设无缝线路时，需要保证线路的整齐、规范和不扭曲，同时要注意线路的固定，确保线路在使用中不会出现位移和松动。

1.无缝线路的日常维护无缝线路的日常维护是保障线路安全和稳定使用的重要手段。

日常维护包括清洁、检查和保养等方面，需要注意以下几个问题：（1）定期清洁：线路表面的污物会影响线路的导电性能和散热性能，甚至会导致线路的短路或起火。

需要定期对线路进行清洁，保持线路的表面洁净。

（2）定期检查：线路连接点和固定点是线路的薄弱环节，需要定期对其进行检查，及时发现并处理问题，避免发生安全事故。

（3）定期保养：线路的特殊环境和使用条件会影响线路的使用寿命，因此需要定期对线路进行保养，延长线路的使用寿命。

2.无缝线路的故障维修无缝线路在使用过程中难免会出现故障，及时有效的故障维修是保障城市交通安全和顺畅的重要措施。

无缝线路钢轨焊接技术发展现状及趋势王宏伟摘要：近年来铁路的迅猛发展，对轨道线路提出更高要求，使钢轨朝着重型化、强韧化、高平顺性、高焊接性能方向发展。

无缝线路有高可靠性、高稳定性等显著优点，是高速重载轨道结构的重要部件。

钢轨焊接是实现线路无缝化最基本的工作，也是影响无缝线路运行状态的重点与难点。

关键词：无缝线路钢轨；焊接技术；发展现状；趋势1几种无缝线路钢轨焊接技术1.1闪光焊闪光焊（又名接触焊）是一种电阻焊方法，其主要包括焊接端预热和液压顶锻两个过程。

根据闪光的特征可分为：连续闪光焊与脉冲闪光焊。

连续闪光工艺技术相对成熟，应用时间长；脉冲闪光工艺虽然是一种新型技术但其能弥补连续闪光工艺的不足之处。

例如，连续闪光焊加热效率相对较低，加热范围小；脉冲闪光焊电流大，加热效率高，稳定性好，且热影响区小，通常认为后者更有利于提高钢轨的焊接质量。

由于闪光焊接性能稳定、质量高、速度快、自动化强度高、接头力学性能接近母材等优点，与气压焊、铝热焊相比具有很大的优势。

因此其已成为世界各国在工场与线上焊接的主要焊接方式，我国的京沪高铁线、宁杭客运专线、朔黄铁路在铺设无缝线路中均采用了闪光焊焊接技术。

然而，闪光焊的焊机投资较大，工艺参数复杂多变，主要有：焊接电压及时间、闪光速度、闪光流量、顶锻力等，这些均会对焊缝的形状、尺寸产生影响。

1.2闪光焊存在的缺陷及应对措施如今，虽然在铺设无缝线路过程中，闪光焊相比其它的焊接应用的更多，闪光焊的焊缝质量比较稳定，出现问题的概率最少，但焊接过程中某些因素仍会引起接头的质量下降。

闪光焊存在的主要缺陷及应对措施包括以下几点：（1）马氏体组织。

由于精磨机等焊接配套的设备未能正常使用，例如进刀量过大，强烈的摩擦会引起钢轨局部温度急速升高和快速冷却，从而在焊接接头及附近形成产生马氏体组织。

根据这类马氏体产生的原因，在实际生产中应该严格控制设备的参数，保证在推凸的过程中进刀量不能太大。

钢轨的焊接面接触不良，会出现电弧击伤的现象，使得在电弧击伤处也会形成粗大的马氏体组织。

无缝线路的知识点总结归纳无缝线路的知识点总结归纳导语：在现代社会中，无缝线路已经成为人们生活和工作中必不可少的一部分。

它不仅可以实现人与人之间的高效通信，还可以支持各种大型网络和云计算应用。

本文旨在总结和归纳无缝线路的相关知识点，帮助读者深入了解和应用这一技术。

第一部分：无缝线路的基础概念1. 什么是无缝线路？无缝线路是一种能够实现用户间通信并在网络故障时自动切换到备用路由的通信系统。

它可以在不中断服务的情况下实现数据传输，并能够提供高可靠性和容错能力。

2. 无缝线路的组成无缝线路由路由器、交换机、光纤等组成。

路由器负责将数据包转发到目标地址，交换机则提供高速数据转发和连接多个用户，而光纤则作为数据的物理介质进行传输。

3. 无缝线路的工作原理无缝线路的工作原理基于路由表和转发表的匹配。

路由器通过比对数据包的目标地址，找到符合条件的转发规则，并将数据包发送到相应的目标地址。

当网络发生故障时，无缝线路会自动切换到备用路由，以保证数据传输的连续性和可靠性。

第二部分：无缝线路的应用1. 企业网络无缝线路可以在企业网络中实现跨网络的通信和数据传输。

它可以提供高速、可靠的连接，支持企业内部的各种应用和系统之间的数据交换。

2. 通信网络无缝线路在通信网络中扮演着关键的角色。

它可以实现电话、视频、互联网等各种通信方式的无缝切换和传输，提供高质量的通信服务。

3. 云计算和大数据无缝线路为云计算和大数据应用提供了高速、可扩展和可靠的网络连接。

它可以支持各种虚拟化技术，实现数据中心之间的快速数据传输和资源共享。

第三部分：无缝线路的优缺点1. 优点a. 高可靠性：无缝线路可以通过备用路由在网络故障时自动切换，保证数据传输的连续性。

b. 高效性：无缝线路提供了高速、低延迟的数据传输，支持大规模的数据交换和通信。

c. 容错能力：无缝线路可以通过多路径转发数据，避免单点故障导致的数据丢失。

d. 可扩展性：无缝线路可以根据需求扩展带宽和连接数，满足不断增长的数据传输需求。