汽车发动机构造与维修选修课 论文

对汽车发动机构造与维修实践教学的探究汽车发动机是汽车的核心部件之一，其构造和维修是汽车维修专业学生必须掌握的基础技能。

本文将探讨汽车发动机构造和维修实践教学的相关问题。

一、汽车发动机构造探讨汽车发动机主要由以下几个部分组成：气缸体、曲轴、连杆、活塞、气门、活塞环、火花塞、滤清器、冷却系统、润滑系统等。

气缸体是发动机的基本承载部分，其内部能够容纳气缸活塞、连杆等部件，外部则用于安装缸盖，并与曲轴箱相连接。

气缸体的主要材质是铸铁或铝合金，铝合金气缸体具有重量轻、散热快、强度高等优点。

曲轴是发动机的主传动轴，能够将活塞的往复运动转化为旋转运动，它的转速和转矩是发动机的关键性能指标之一。

连杆则将活塞运动的往复运动转化为曲轴的旋转运动，它的选择和设计对发动机的性能影响很大。

活塞是发动机内部的核心部件之一，它在气缸内做往复运动，与连杆相连转化为曲轴旋转运动。

气门则控制进气和排气的开闭，其开闭的时序由凸轮轴等部件控制。

火花塞则起到点火的作用。

滤清器用于滤清进入发动机的空气或燃油，防止污物对发动机产生损害。

冷却系统则负责散发发动机产生的热量，以保持发动机工作温度的稳定。

润滑系统则负责为发动机的各个部件提供充足的润滑油，以减少磨损和摩擦。

1、发动机拆装与组装发动机拆装是发动机修理的基础之一，学生需要清楚发动机的各种部件名称和位置，了解各部件之间的关系。

需要学会使用扳手、螺丝刀等工具进行拆装，学习注重顺序、注意细节、认真维护工具。

对于发动机组装，学生需要注意维护清洗各个部件，观察各个部件的磨损程度和状态，根据拆卸时记录的顺序和位置，正确装配各个部件，保证最终组装成品的质量可靠。

2、发动机故障的检查与维护发动机故障的检查与维护是维修实践教学的重要内容之一，教学需要学生掌握检查的各种手段，如视频检查、嗅闻检测、触感检查等，同时提醒学生一定要保障安全并注意防范各种危险因素。

发动机维护的内容包括多个方面，如空气滤清器、机油滤清器、积炭清洁、火花塞更换、润滑油更换等。

浅谈项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用摘要：本论文从传统教学法和项目教学法的区别谈起，阐述了项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用和意义，为提高教学质量带来了很多的帮助。

关键词：汽车发动机构造与维修；项目教学法《汽车发动机构造与维修》课程是汽车运用技术专业的一门核心课程，为后续的专业课程如《汽车检测与诊断技术》等课程打下良好基础。

传统的教学模式是先学理论知识，再集中去实验室做几次实验。

这种教学模式已经不适应新时期的教学要求，这使得一部分好动的学生，特别是男生，在理论课堂上觉得上课枯燥无味，提不起精神，不认真听讲，从而忽略了理论知识；而到了实验课上，虽然他们想积极参与，但因为缺乏理论知识，使得实践与理论很难结合，从而无法在理论指导下去形成实践方案，这就影响了学生专业技能的掌握。

为了提高教学质量，增强学生踏上工作岗位的核心竞争力，《汽车发动机构造与维修》课程的改革应运而生，我们把先进的项目教学法应用于《汽车发动机构造与维修》中来。

一、传统教学法与项目教学法的比较传统的教学方法一般教师讲授占绝大部分时间，留给学生参与、思考的实践非常有限，是以教师为中心的，不利于学生掌握知识。

项目教学法在学习过程中以学生为中心，以“项目为驱动”的教学模式。

即教师和学生共同完成一个“项目”的教学过程。

教师确定好“教学项目”后，先引导学生了解这个项目的任务，然后让学生思考、讨论形成工作方案后，依据项目的难易程度采取不同的实施过程：对于较难的项目任务，教师先示范完成任务的操作过程，然后学生再操作，；对于较容易的项目任务，可以让学生先尝试操作，然后教师再纠错总结，获得经验。

“项目教学法”能够很好的培养学生的团队合作意识，为今后踏上工作岗位打下基础。

二、项目教学法在《汽车发动机构造与维修》课程中的应用1、项目的形成方案为了确立《汽车发动机构造与维修》课程的教学项目，课程组的老师下企业实践了半年，调研了一线的汽车维修工的工作任务，知晓了其应掌握的知识及技能。

对汽车发动机构造与维修实践教学的探究1. 引言1.1 研究背景汽车发动机是汽车的核心部件，是汽车正常运行的重要组成部分。

随着汽车产业的发展和汽车数量的快速增长，对汽车发动机构造和维修实践的需求也在不断增加。

当前汽车发动机构造与维修实践教学存在一些问题和挑战，如教学内容滞后、教学方法单一等，导致学生在实际应用中缺乏必要的能力。

对汽车发动机构造与维修实践教学进行深入探究，对提高学生的实践能力和职业素养具有重要意义。

本文旨在通过对汽车发动机构造与维修实践教学的现状分析，探讨整合策略，评估教学的有效性，优化与改进教学内容和方法，从而为提高学生的实际操作能力和应用能力提供参考。

通过对未来研究方向的展望，为汽车发动机构造与维修实践教学的发展方向提供一定的指导和建议。

部分结束。

1.2 研究目的本研究的目的在于探讨汽车发动机构造与维修实践教学的相关问题，旨在对教学内容进行深入分析，提出整合策略并评估实践教学的有效性。

通过对汽车发动机的原理与分析，揭示其内在机制，为将来的教学提供理论支持。

对现有的教学方法和策略进行评估，发现其中存在的问题和不足之处，并提出改进的建议，以期提高教学质量和效果。

本研究也旨在总结目前发动机维修实践教学的经验和教训，为未来的研究和实践提供参考，推动该领域教学的不断发展和完善。

通过这些努力，希望能够提高学生的学习动机和能力，使他们能够更好地掌握汽车发动机的构造和维修技能，为未来的汽车行业发展培养更多的专业人才。

1.3 研究意义汽车发动机作为汽车的核心部件，其构造与维修实践教学对于汽车专业学生来说具有非常重要的意义。

通过深入研究与实践，可以帮助学生更加全面地理解汽车发动机的工作原理与结构，从而提高其对汽车技术的整体把握能力。

汽车发动机的维修实践教学不仅可以提升学生的实际操作能力，还能培养其解决实际问题的能力和动手能力。

而且，汽车发动机的维修实践教学还可以为学生提供就业竞争力，让他们在就业市场中具备更多的优势。

汽车发动机维修修理论文浅谈排除发动机窜烧机油故障的体会摘要：本文主要介绍汽车发动机大修镶新丝套后，出现了窜油故障，但检测有关部件的密封配合，以及用量缸表测量气缸体圆度、圆柱度偏差，均符合技术要求。

后经拆检分析发现，窜油故障是由气缸体承孔加工不符合标准要求，精度偏差超过极限所致。

关键词：窜烧机油；气缸体承孔加工精度低；外径配合不良前言发动机燃烧机油是汽车的一种常见故障，而故障通常由活塞连杆组、配气机构、汽缸体等部件的密封配合不良，或机油加注过量等造成的。

但在修理过程中，如没有注意零件材料质量的优劣，或者维修加工工艺不规范、不标准，技术精度达不到要求，同样会引起发动机窜油的故障。

目录(一)发动机窜烧机油的故障现象(二)造成发动机窜机油故障的原因分析(三)排除故障的措施和方法(一)发动机窜烧机油的故障现象我曾对一台东风车用的发动机进行大修，该车大修后不久，就出现了窜油现象，表现为：汽车行驶时，低、中、高速都有蓝烟，且机油压力低，起动困难，行驶乏力。

动力性能和经济性能大大下降，燃油和机油损耗增加，机油约5天时间补加一次，废气排放超标。

打开机油加注口察看，有一定的脉动烟雾冒出；检查曲轴和进气口，有刺激气味烟雾窜出；看排气管口，有油湿现象，检查火嘴，积炭明显。

以上特征表明发动机窜油现象突出。

(二)造成发动机窜机油故障的原因分析发动机在正常温度下运转，要取得动力性和经济性，工作时就必须要使进入燃烧室的混合气的压缩力符合设计要求，而且保证进气充分并且燃烧彻底，因为只有压缩压力达到最大要求和进气充分，才能保证发动机做功时能产生足够的爆破力，从而产生足够的动力，带动发动机曲轴高速运转。

而要保证发动机气缸压缩力达到最大要求，则要求发动机配气机构以及曲轴连杆机构等各配合部件密封配合良好。

保证密封配合良好，则要求各配合间隙符合技术要求。

一旦发动机各密封配合件磨损过大，将会影响其密封性，使发动机出现窜烧机油的故障，最终令其输出功率下降且不能正常行驶。

汽车发动机毕业论文汽车发动机是汽车最重要的部件之一，也是汽车工程的关键技术之一。

本文将从汽车发动机的结构、工作原理及其发展历程三个方面进行探讨。

一、汽车发动机的结构汽车发动机的结构主要有以下几个部分：1. 缸体：汽车发动机的主体部分，用于安装和固定气缸、曲轴箱、水泵等配件。

2. 活塞、活塞环及销：发动机的高温高压环境下工作，需要高强度的材料，活塞由铝合金、铸铁或钢制成，活塞环分为油环、压缩环和缘环三种。

3. 曲轴：发动机的关键部件之一，其转动带动连杆和活塞运动，同时可以通过机械能传递给车轮以驱动汽车行驶。

4. 连杆：把活塞和曲轴连接起来的部件，用铸铁制成。

5. 滑块：位于活塞上的部分，与缸体的内壁相接触，并且承受高温高压。

6. 水泵：发动机水冷系统中的一部分，承担循环冷却液来降低发动机温度的任务。

以上部分是汽车发动机的主要构成部分，不同类型的汽车发动机可能还会有其他的零部件加入其中。

二、汽车发动机的工作原理汽车发动机采用内燃机的原理驱动车辆行驶。

其工作过程主要包括进气、压缩、燃烧、排气四个阶段。

1. 进气阶段：汽车发动机通过进气门将空气和燃油混合物引入气缸内。

2. 压缩阶段：活塞向上运动，将气缸内的混合物压缩至高压状态。

3. 燃烧阶段：点火器点燃混合物，释放能量并且将活塞向下推动。

4. 排气阶段：活塞上升将排气门打开，将燃气排出发动机。

以上四个步骤不断循环进行，从而驱动汽车行驶。

三、汽车发动机的发展历程1. 蒸汽发动机：最早的汽车采用的是蒸汽发动机，但是后来因为它的速度慢、体积大和复杂度高等原因逐渐被淘汰。

2. 内燃机：内燃机通过可燃的混合物在气缸内燃烧来产生动力，速度和性能都有了很大的提升。

3. 柴油机：柴油机是内燃机的一种，其燃油较为省油，但是噪音大，尾气排放量也比较大。

4. 汽油机：汽油机是目前主流的汽车发动机，除了价格合理之外，还有高功率、发热量低等特点。

总之，汽车发动机是汽车的重要组成部分之一，其性能、可靠性、使用寿命和排放标准等因素对汽车的整体效能都有很大的影响。

对汽车发动机构造与维修实践教学的探究【摘要】汽车发动机是汽车的心脏，其构造和维修实践对于汽车维修人员至关重要。

本文通过对汽车发动机构造与维修实践教学的探究，旨在探讨其原理、重要性以及挑战与现代技术应用。

传统教学模式下存在挑战，但现代技术的应用为教学带来全新可能性。

本文通过案例分析探讨教学实践，总结启示并提出未来研究方向。

通过本研究，可以更好地了解汽车发动机构造与维修实践教学的重要性，促进教学方式的创新与提升，为未来教学提供有益启示。

【关键词】汽车发动机、构造、维修实践、教学、原理、重要性、挑战、现代技术、案例分析、启示、未来研究、总结。

1. 引言1.1 研究背景在汽车行业发展迅速的今天，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。

而汽车发动机作为汽车的“心脏”，其构造与维修对于汽车的性能和安全至关重要。

传统的汽车发动机构造与维修实践教学往往存在一些问题，如教学内容陈旧、教学方法单一等，难以满足现代汽车行业对人才的需求。

随着汽车科技的不断进步，现代汽车发动机的构造和维修技术也在不断更新和演变。

对汽车发动机构造与维修实践教学的探究显得尤为重要。

本研究旨在深入探讨汽车发动机的构造原理和维修实践的重要性，分析传统教学模式下所面临的挑战，并探讨现代教学技术在汽车发动机教学中的应用。

通过案例分析，总结出对汽车发动机构造与维修实践教学的启示，为未来的研究方向提供参考，推动汽车行业人才培养质量的提升。

的探讨将为本文后续内容的展开奠定基础。

1.2 研究意义汽车发动机构造与维修实践教学的研究意义十分重大。

汽车发动机是汽车的核心部件，了解和掌握汽车发动机的构造对于汽车维修人员至关重要。

通过深入研究发动机的构造原理，可以帮助学生掌握汽车发动机的工作原理、故障诊断和维修技术，提高其在实践中的操作能力和解决问题的能力。

汽车发动机维修实践的重要性不言而喻。

随着汽车数量的不断增加，汽车维修市场也日益扩大，对汽车维修人员的专业水平提出了更高要求。

《汽车发动机构造维修》课程改革方案论文•相关推荐《汽车发动机构造维修》课程改革方案论文《汽车发动机构造与维修》课程的改革方案摘要:教学改革措施与力度有利于促进教学质量的提高,改革方案的合理性直接影响到教学效果。

本文就《汽车发动机构造与维修》这门课程从教学内容、方法及实验实训等几个方面进行探讨,提出了一些改革的思路与方案。

关键词:课程教学改革方案《汽车发动机构造与维修》是汽车类专业的一门专业主干课程,主要介绍现代汽车发动机的结构原理、检查维修、装配调试及故障诊断方面的内容。

在汽车各专业课程设置体系中起着称上启下的作用,该课程的教学效果直接影响学生对后续课程《汽车电控》、《汽车电器》、《汽车检测》等的学习,直接影响到人才培养的质量和水平,传统的教学方法不能适应社会对人才的要求。

因此,《发动机构造与维修》课程教学改革势在必行。

我认为将从以下几个方面开展:一、教学目标1.通过系统地讲授发动机基本结构、工作原理、维护检修、故障排除等方面的基本知识,使学生掌握必备的发动机基本理论;培养学生对发动机进行维护检修的能力;特别是培养他们独立分析解决问题的能力,从而达到能胜任未来工作岗位所要求的对汽车进行维护检修分析排除故障的能力,同时也为考取中高级汽车维修职业资格证做准备。

2.培养学生的创新精神和一丝不苟的工作作风,逐步形成汽车维修行业所要求的职业道德和职业素养,同时培养学生自主学习汽车新知识新技术的自学能力,为适应汽车专业岗位群打下基础,从而提高走向社会的职业竞争能力。

二、课程设计理念与思路1.注重实践性贯彻理论“必需、实用、够用”的思想,重点加强实践。

理论为实践服务,实践为未来岗位服务的理念。

经反复研讨制订教学大纲,对教学课时进行合理分配,其中理论教学为72学时,实践学时为40学时,在时间上为学生专业实践提供了保证。

2.实行理论实践一体化的教学模式将活塞环的.检查、润滑油的更换、气门间隙的检查及发动机水温过高等相对独立的内容采用项目教学和任务教学的方法,要求学生在完成上述任务的同时,学习相关的理论,教师教学严格按照生产实际要求来指导学生,养成良好的职业素养。

毕业（设计）论文系（部）汽车工程系专业汽车检测与维修班级2009级汽车检测四班指导教师姓名学号目录第一章：汽车发动机的组成零部件维护 * * * * * * * * * * * * *7 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *8* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *9* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *11* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *12* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *13* * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * * * *14* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *16第二章：汽车发动机常见的故障原因* * * * * * * * * * * * * *16 * * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *17* * * * * * * * * * * * * ** * * * * * * * * * *17、结垢* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18第三章：定期保养* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *18* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *19* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *19* * * * * * * * * * * * ** * * * * * * *19* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 20* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *20第四章：特殊保养* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *20第一章：汽车发动机的组成零部件维护汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；柴油机是压燃的，不需要点火系。

目录摘要 (2)一、引言 (1)二、发动机基本构造 (1)（一）曲柄连杆机构 (2)（二）配气机构 (2)（三）燃料供给系 (2)三、网络通讯及导航系统 (3)（一）网络通讯系统 (3)（二）电子导航系统 (3)四、智能交通系统（ITS） (4)（一）先进的交通管理系统（ATMS） (4)（二）先进的交通信息服务系统（ATIS） (5)（三）先进的公共交通系统（APTS） (5)（四）先进的车辆控制系统（A VCS） (6)（五）电子收费系统（ETC） (7)（六）货运管理系统 (7)五、移动多媒体系统 (7)（一）移动多媒体系统技术 (7)（二）移动多媒体系统技术特点 (8)六、结论 (11)致谢 (12)参考文献： (13)摘要汽车的修理和维护是大家头痛的问题。

如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。

所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？本文从汽车理论知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。

关键词：发动机诊断检修保养信息技术在汽车中的应用一、引言汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，动机是汽车的心脏，是最重要的部分，同时也是价值最高的部分。

对发动机的维护与保养不当将为车主带来诸多不便，情况轻微导致发动机出现“亚健康”状态，造成发动机的技术性能不良，其功率、转矩下降，动力性下降，燃油经济性随之下降，至少增加10%的油耗，近年来，燃油价格节节攀升，增加燃油的付出成本；关键部位和其它相关零件受损，增加维修成本；尾气超标无法通过年检，增加年检成本。

随着我国汽车工业的飞速发展和人民物质生活水平的不断提高，汽车特别是轿车已经走入千家万户与此同时，一种新兴的行业——汽车汽车养护与美容业悄然开始兴起，而且也开始受到一些爱车人士的认可和欢迎，近年来得到了一定规模的发展。

汽车发动机构造原理及维护保养论文摘要：汽车发动机作为汽车的“心脏”，发挥着关键性的作用。

本文将首先介绍汽车发动机的构造和工作原理，包括气缸、活塞、连杆、曲轴和汽缸盖等主要部件。

随后，将探讨汽车发动机的维护保养方法，包括定期更换机油和机滤、注意发动机温度和冷却液的维护以及避免长时间低速行驶等。

通过合理的维护保养措施，可以延长发动机的使用寿命，提高汽车的性能和燃油经济性。

1.引言2.汽车发动机的构造和工作原理2.1气缸2.2活塞活塞是汽车发动机中起推动作用的部件，它同气缸一起完成吸气、压缩、爆发和排气四个工作过程。

活塞通过连杆与曲轴连接，将燃烧产生的能量传递到曲轴上。

2.3连杆连杆是连接活塞和曲轴的部件，通过活塞和连杆的协同工作，将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动。

2.4曲轴曲轴是由多个曲柄组成的，主要用于接受连杆传递过来的能量并转化为旋转力，进而驱动汽车。

2.5汽缸盖汽缸盖位于气缸的顶部，主要起到封闭气缸的作用。

它上面设有进气门和排气门，通过开闭进气门和排气门的时机和程度，实现气缸内的气体进出。

3.汽车发动机的维护保养3.1定期更换机油和机滤发动机机油起到润滑和冷却发动机内部零部件的作用，然而机油中的添加剂和粘度会随着使用时间的增长而降低。

因此，定期更换机油和机滤是保持发动机良好工作状态的关键步骤。

3.2注意发动机温度和冷却液的维护发动机的温度过高或过低对于其正常工作可能会带来不利影响。

因此，要定期检查冷却液的冷却效果，并在需要时添加或更换冷却液。

3.3避免长时间低速行驶长时间低速行驶容易导致发动机零部件磨损加剧和积碳现象。

因此，在日常驾驶中应该避免频繁的长时间低速行驶，以减少发动机部件的磨损。

4.结论汽车发动机的构造和工作原理是了解和掌握其维护保养的基础。

通过定期更换机油和机滤、注意发动机温度和冷却液的维护以及避免长时间低速行驶等措施，可以延长发动机的使用寿命，提高汽车的性能和燃油经济性。

因此，对汽车发动机的维护保养非常重要。

汽车发动机维修毕业论文汽车发动机维修汽车发动机是汽车的心脏，它负责驱动汽车运行。

然而，随着汽车使用时间的增长，发动机可能会出现各种故障，需要进行维修。

本文将探讨汽车发动机维修的一些重要方面，包括故障诊断、维修方法和预防措施。

一、故障诊断发动机故障的诊断是维修的第一步。

通过仔细观察和听取发动机的声音，可以初步判断发动机可能存在的问题。

例如，如果发动机发出异常的噪音，可能是由于活塞环磨损或气门间隙过大导致的。

如果发动机启动困难，可能是由于点火系统故障或燃油供应不足引起的。

通过这些初步的观察和听取，可以缩小故障的范围，为后续的维修工作提供指导。

二、维修方法一旦确定了发动机的故障原因，就可以采取相应的维修方法。

对于一些简单的故障，例如更换磨损的零件或调整活塞环间隙，可以在车辆停放期间进行。

然而，对于一些复杂的故障，例如发动机缸体磨损或气缸垫片破裂，可能需要将发动机从车辆上取下进行修理。

这就需要专业的技能和设备，例如发动机千斤顶和起重机。

在进行维修时，需要小心谨慎，确保所有零件都正确安装，以免引起更大的问题。

三、预防措施预防是最好的维修方法。

为了延长发动机的使用寿命，我们应该采取一些预防措施。

首先，定期更换机油和机滤，保持发动机的润滑和清洁。

其次，定期检查和调整发动机的气门间隙，以确保正常的燃烧和排放。

此外，定期检查冷却系统和燃油系统，确保它们的正常运行。

最后，遵循汽车制造商的维护手册，按时进行保养和维修。

总结汽车发动机维修是一项复杂而重要的工作。

通过正确的故障诊断和维修方法，我们可以解决发动机的各种问题。

然而，更重要的是采取预防措施，避免发动机故障的发生。

只有这样，我们才能确保汽车的正常运行和长久使用。

以上是关于汽车发动机维修的一些讨论。

希望这些信息对于对汽车发动机维修感兴趣的读者有所帮助。

汽车发动机维修是一门广阔而有挑战性的领域，需要不断学习和实践。

只有不断提高自己的技能和知识，我们才能成为一名优秀的汽车发动机维修技师。

发动机构造与维修教学论文第一篇：发动机构造与维修教学论文浅谈《发动机构造与维修》教学【摘要】汽车发动机构造与维修的教学任务就是让学员获得汽车发动机基本结构、原理、维护和修理方面的系统知识，使学员具备对汽车发动机进行结构分析、检测、常规维护和修理的基本技能，是汽车维修高级技能人才培养的一门专业课程。

学好汽车发动机构造与维修为学员后面将学到的专门化课程和毕业后从事汽车维修技术工作以及提高适应汽车工业发展奠定良好的基础。

【关键词】汽车发动机；构造与维修；高级技能一、汽车发动机构造与维修教学现状《汽车发动机构造与维修》是汽修专业的核心课程，是技术服务不可或缺的重要组成部分，该课程的学习在汽修专业中起到承前启后的连接和支撑作用，学生必须对这门课有了熟悉的了解，打好坚固的基础，才能对以后汽车检测与维修、汽车电器、汽车故障分析与诊断等其它专业课的学习有更好的体会。

并且《汽车发动机构造与维修》的学习与岗位实际环境、学生职业素养与情感、学生成才志向相互呼应。

同时，该课程开设较早，对培养学生的专业兴趣和树立操作规范意识起到非常重要的作用。

在汽车运行与维修专业中专的教学中，之前都是通过《汽车构造》和《汽车维修》两门课程分别进行发动机的构造知识和维修知识的学习。

后来为适应社会的发展需求和职业教育的要求，对汽车检测与维修专业课程体系和教学内容进行了全面的改革与整合。

随着社会的飞速发展，为了学生毕业以后能够更快的找到工作岗位，如果学校在有限的条件下能够将实践教学与理论教学有机的结合起来，以“汽车发动机维修任务”为前提，以“汽车发动机系统、机构或维修”为线索，以工学结合的方式来进行《汽车发动机构造与维修》课程的学习，将会取得事半功倍的效果。

二、汽车发动机构造与维修教学分析1.改进教学方法《汽车发动机构造与维修》既有抽象的理论知识，也有复杂的操作技能和工艺。

汽车维修与一般的机械操作工不同，汽车维修完成一般的工作任务必须具备一定的理论知识，对典型的故障判断排除方法进行学习，但是实际上碰到的更多问题的解决都需要学生自己利用所学的知识进行综合分析解决，在汽修专业起着很重要的连接作用，因此不能因为理论枯燥而荒废《汽车发动机构造与维修》的学习。

对汽车发动机构造与维修实践教学的探究【摘要】汽车发动机是汽车的心脏，发动机构造与维修实践教学对于培养汽车维修技术人员具有重要意义。

本文从汽车发动机构造的基本原理入手，探讨了汽车发动机维修实践教学的重要性以及当前存在的问题。

针对问题，提出了提升汽车发动机维修实践教学的方法与策略，并进行了实践教学案例分析。

通过对汽车发动机构造与维修实践教学的探究，可以为今后的教学提供启示，并展望未来研究方向。

总结指出，加强实践教学和案例分析是提高学生维修技能水平的关键，有助于培养更多高素质的汽车维修技术人才。

【关键词】汽车发动机构造、汽车发动机维修、实践教学、教学方法、案例分析、启示、未来研究、总结1. 引言1.1 研究背景汽车发动机构造与维修实践教学是汽车维修专业的核心课程之一，对培养学生的实际操作能力和技术水平具有重要意义。

随着社会经济的发展和汽车保有量的增加，汽车发动机的维修需求日益增加，对汽车维修技术人才的需求也在不断提升。

在现实教学中，很多学生对汽车发动机构造与维修实践教学存在学习兴趣不高、理论知识脱离实际操作、教学设备老化等问题，导致教学效果不佳。

为了提高汽车发动机维修实践教学的教学质量和效果，需要深入探讨汽车发动机的基本原理和维修技术，及时发现并解决当前教学中存在的问题，探索提升实践教学水平的方法与策略。

经过对相关文献的研究和分析，发现目前针对汽车发动机构造与维修实践教学的研究较为有限，因此本文旨在探讨该领域的研究现状和存在的问题，提出对汽车发动机构造与维修实践教学的启示和展望未来研究方向，以期为该领域的教学改进提供参考。

1.2 研究意义汽车发动机构造与维修实践教学是汽车专业课程中的重要内容，具有重要的研究意义。

汽车发动机作为汽车的心脏，其构造和维修知识对于汽车维修人员至关重要，可以帮助他们更好地了解和解决汽车发动机故障。

对汽车发动机构造与维修实践教学的深入研究，有助于提高汽车维修实践教学的质量，促进学生的综合能力培养。

一、背景环境分析当前,随着有车族的日益增多，汽车发动机的维护与保养问题已经成为社会公众广为关注的话题。

如何能够正确的维护、修理和保养汽车是有车族最为头痛的事情。

本文从汽车理论知识出发，对发动机工作原理、发动机故障原因以及维护等方面进行分析和阐述，对汽车发动机的维修和保养提出了相应的观点。

关键词：汽车发动机维护保养引言汽车的发动机相当于人的心脏，是汽车中一个重要的构成部分，它直接影响着汽车行驶安全和驾驶性能。

因此，在驾驶过程中，要尤其注意到发动机的磨损和损坏，防止出现一些不为人知的问题，留下了安全隐患。

然而，因为驾驶员自身的操作不当和保养维护不及时，将会使发动机受到不同程度的损伤，直接关系到了汽车的经济性能和技术性能，因此要重视汽车发动机的保养和维护。

一.发动机基本构造1.1曲柄连杆机构1.1.1功用曲柄连杆机构的作用就是为了燃烧场所，把燃料燃烧后产生的作用力在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，进而输出动力。

1.1.2组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

见图一。

（1）机体组：气缸垫、气缸体、气缸盖、曲轴箱、汽缸套和油底壳等。

（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。

（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。

图一曲柄连杆机构1.2配气机构配气机构大可分为气门组和气门传动组两部分。

气门组包括气门和它关联的零件，其组成与配气机构的形式无关。

1.2.1气门传动组气门传动组是从正时齿轮开始到推动气门动作的全部部件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用就是定时驱动气门的开和闭。

见图二。

传动组包括凸轮轴、气门挺柱、推杆、摇臂与摇臂轴。

图二气门传动组1.2.2气门组气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等零件。

气门组应该保证气门对汽缸的密封性。

1.3燃料供给系统图三燃油供给系统1.3.1汽油机燃料供给系统根据发动机的不同工况的要求的时间，配制出一定浓度和数量的可燃混合气，进入气缸，在临近压缩上支点时点火燃烧膨胀做功。

对汽车发动机构造与维修实践教学的探究汽车发动机是汽车的核心部件，其结构和维修实践教学对于汽车技术人员的培养至关重要。

本文将探讨汽车发动机的构造和维修实践教学。

汽车发动机的构造。

汽车发动机主要由气缸、活塞、曲轴、连杆、气门机构、燃油系统、冷却系统等部件组成。

气缸是发动机的主要部件，决定了发动机的排量和功率。

活塞通过连杆与曲轴相连，实现了活塞的上下运动，将燃烧产生的能量传递到曲轴上。

气门机构控制着气门的开关，调节进气和排气的时间和量。

燃油系统负责喷油和混合燃油，提供燃料供应。

冷却系统则负责对发动机的散热，保证发动机正常工作温度。

汽车发动机的维修实践教学。

发动机维修实践教学应包括理论学习和实践操作两个方面。

理论学习主要包括发动机的结构和工作原理的教学，介绍发动机各部件的功能和相互关系。

还应介绍发动机故障的诊断和维修方法，培养学生对发动机故障的判断和解决能力。

实践操作部分，可以设置发动机拆装、调整和维修的实验项目。

学生可以通过实践操作，掌握发动机的拆装技术，了解各个部件的使用方法和维修要点。

在维修实践教学中，还应注重安全教育和培养学生的安全意识。

发动机维修涉及到机械设备和高温工作环境，如果不注意安全，可能会造成伤害。

在教学过程中，应重点强调安全知识和操作规范，提醒学生注意各种危险因素，并提前做好安全防护措施。

发动机维修实践教学应紧跟汽车技术的发展趋势，对新型发动机的结构和维修方法进行学习和研究。

随着技术的不断进步，汽车发动机的结构和工作原理也在不断改变，新型发动机采用了更多的电子控制技术和高效燃烧技术，对于新型发动机的维修实践教学，需要不断更新教材和实验项目，保持与时俱进。

对汽车发动机构造与维修实践教学的探究，对于提高汽车技术人员的素质和能力具有重要意义。

通过深入理解发动机的构造和工作原理，并进行维修实践操作，可以培养学生的维修技能和创新能力，为今后的实际工作提供有力的支撑。