油缸夹具夹紧力计算

油缸压力计算公式
油缸工作时候的压力是由负载决定的，物理学力的压力等于力除以作用面积（即P=F/S）
如果要计算油缸的输出力，可按一下公式计算：
设活塞（也就是缸筒）的半径为R （单位mm）
活塞杆的半径为r （单位mm）
工作时的压力位P （单位MPa）
则油缸的推力 F推=3.14*R*R*P (单位N)
油缸的拉力 F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （单位N）
100吨油缸，系统压力16Mpa,请帮我计算下选用的油缸活塞的直径是多少？怎么计算的？
理论值为：282mm
16Mpa=160kgf/cm2 100T=100000kg
100000/160=625cm2 缸径D={（4*625/3.1415926）开平方}
液压油缸行程所需时间计算公式
当活塞杆伸出时，时间为(15×3.14×缸径的平方×油缸行程)÷流量
当活塞杆缩回时,时间为[15×3.14×(缸径的平方-杆径的平方)×油缸行程]÷流量
缸径单位为 m
杆径单位为 m
行程单位为 m
流量单位为 L/min。

夹紧力计算缸径公式夹紧力是指夹紧物体所需的力量，它在工业生产中具有重要的应用价值。

夹紧力计算缸径是一种常见的求解夹紧力的方法，它可以帮助工程师们在设计夹紧装置时确定合适的缸径。

下面就来详细介绍一下夹紧力计算缸径的公式以及其应用。

夹紧力计算缸径的公式如下：F=P×A其中，F表示夹紧力，P表示压力，A表示缸面积。

根据这个公式，我们可以通过已知的压力和缸面积来计算夹紧力。

在实际应用中，夹紧力的大小直接影响到夹紧效果。

如果夹紧力过大，可能会损坏被夹物体，而夹紧力过小则可能导致夹紧不牢固。

因此，正确计算缸径以确定合适的夹紧力非常重要。

在进行夹紧力计算缸径时，首先需要明确夹紧物体的特性和要求。

根据夹紧物体的尺寸、形状、材料等属性，可以确定所需的夹紧力范围。

然后，根据夹紧力范围来选择合适的压力值。

一般情况下，夹紧力可以通过测量或计算得到，可以根据具体情况来确定。

在确定了夹紧力和压力后，接下来就是计算缸面积。

缸面积即为缸体内表面的面积，可以通过测量或计算得到。

需要注意的是，缸面积的计算应该考虑到夹紧物体与缸体之间的摩擦力，以确保夹紧力的准确性。

当夹紧力和缸面积确定后，就可以利用上述公式来计算缸径。

根据夹紧力和压力的关系，可以通过改变缸径来调节夹紧力的大小。

一般来说，较大的缸径会产生较大的夹紧力，而较小的缸径则会产生较小的夹紧力。

因此，在设计夹紧装置时，需要根据具体的夹紧力要求来选择合适的缸径。

夹紧力计算缸径的公式可以提供对夹紧力进行准确计算的方法，为工程师们设计夹紧装置提供了参考。

同时，它也提醒我们在进行夹紧力计算时需要充分考虑夹紧物体的特性和要求，以确保夹紧力的准确性。

只有在正确计算缸径的基础上，夹紧装置才能正常工作，从而保证生产的质量和效率。

总之，夹紧力计算缸径是一项重要的工程计算，它可以帮助工程师们确定合适的夹紧力范围，并选择合适的缸径来实现所需的夹紧力。

合理使用这一计算方法，可以保证夹紧装置的稳定性和可靠性，提高工业生产的效率和质量。

表一：气缸理论输出力表单位：N
1、把典型气缸夹紧力大小，与压紧点的数量和位置的远近确定出来，并做成一
览表的形式。

表二：
夹紧力计算:
夹紧力的大小与压紧点的数量及远近有关，其决定因素是缸径（受力面积的
大小）进而使用压力不同。

其通用公式是： F
L F L L 1
3321∙
=+
其中：
L 1
和L 2
分别为压紧点距压钳回转中心的距离
L 3
为压钳与气缸连接处的回转中心到压钳回转中心的垂直距离 F 3为气缸的使用压力，F 1
为夹具要求压力
2、把典型气缸的开合角度计算出来，并做成一览表的形式。

开合角度计算
压钳打开角度的大小与气缸的行程及L 有关（L 为压钳与气缸连接部分的中心到压钳的回转中心的垂直距离）。

其通用公式为：
1
122222L S
arctg
L L arctg ===αθ（S 为气缸的有效行程） （L 1为压钳与气缸的回转中心到回转中心的距离，L 2为气缸有效行程的一半）
表三：
3、好手夹钳设计计算：由于好手夹钳压紧到死点位置相当于一端固定的简支梁如下图所示。

此图分析的是一个好手夹钳在三个力的作用下产生的弯曲变形，计。

夹紧力的计算Mz=328.715Nm 转台径向转矩n=4 刹车片个数Mh=Mz/n 每个刹车片承受的摩擦力矩d=0.3 刹车位置到转台中心距离Fh=2*Mh/d 单个刹车片的摩擦力f=0.18 摩擦系数F=Fh/2/f 油压提供的法向力ds=0.030 油压作用面的直径s=pi*ds^2/4 油压作用面积P=F/s 油压求得P =2.1529e+006=2.1529MP4.1.2 百度夹紧力计算及夹紧气缸的设计1、夹紧力的计算工件材料为AS9U3，大平面加工余量为1.5mm，采用硬质合金端铣刀加工，切削力查参考文献〔1〕可根据如下公式计算：•式中：Fz ---铣削力(N)af---每齿进给量(mm/r) aw---铣削宽度(mm) KFZ---铣削力修正系数d0---铣刀外径(mm) ap---铣削深度(mm) z---•铣刀齿数确定各参数值:(1).铣刀外径d0＝315mm；(2).铣刀齿数Z＝16；(3).每齿进给量af是铣刀每转一个刀齿时铣刀对工件的进量:af＝Vf/(z·n)＝360/(16×720)＝0.031mm/r(4).铣削深度ap对于端铣刀是指平行于铣刀轴线测量的被铣削层尺寸:ap＝1.5mm(5). 铣削宽度aw对于端铣刀是指垂直于铣刀轴线测量的被切削层尺寸:aw＝240mm(6). 修正系数KFZ取1.6；由表查得: cF＝7750 xF＝1.0 yF＝0.75uF＝1.1qF＝1.3FFz=276.5N=28Kg(7). 理论所需夹紧力计算确定安全系数:总的安全系数k＝k1·k2·k3·k4k1---- 一般安全系数；k1取1.7；k2----加工状态系数；由于是精加工，所以k2取1；k3----刀具钝化系数；k3取1.4；k4----断续切削系数；k4取1.2；∴k＝1.7×1×1.4×1.2≈3W＝k·p＝3×28kg＝84kg 2. 气缸的选择Ｑ＝Ｗ/(i·η1·n)＝84/(0.8×0.8×3)＝44kg 由气缸传动的计算公式：Ｑ＝Ｐ·(πＤ2/4)·η式中: Ｐ--压缩空气压力＝6atm＝6kg/cm2η--气缸摩擦系数，取0.8i—压板与工件的摩擦系数,取0.8n—夹紧气缸个数,本夹具为3Ｄ--气缸直径(cm)444463.140.8QDpD=34.2cm通过以上理论计算，可以选择直径为50mm的气缸。

夹紧力计算夹紧力计算公式T=KFd，K为拧紧力矩系数，F为预紧力，d为螺纹的公称直径螺栓厂家会给出一定的参数，多大的扭矩对应多大的螺栓轴拉力，也可以通过试验确定，需要用到扭矩计和螺栓轴力计等实验设备。

对于你说的这种情况在实际操作中一般采用经过准确标定过的扭矩扳手进行拧紧。

例如手动型的扭矩扳手在拧紧螺栓的过程中，如果达到预定的扭矩值就会发出声音，提醒工人停止动作。

你提到的误差范围，我查了资料，施工用的扭矩扳手进行标定时，允许误差是不得大于使用扭矩值的±5%。

校正用的扭矩扳手，其误差应控制在±3%以内。

实际的力矩公差不就是由工具精度控制的吗？如果你按照44Nm 标定好扭矩扳手，那么最终施加的实际扭矩就一定会是在44Nm附近，误差不会超过±5%。

既然规范规定允许工具的公差在±5%范围，那么就是考虑了在这个范围能不会出现过松，或者扭断的危险。

夹紧力大小要适当，过大了会使工件变形，过小了则在加工时工件会松动，造成报废甚至发生事故。

采用手动夹紧时，可凭人力来控制夹紧力的大小，一般不需要算出所需夹紧力的确切数值，只是必要时进行概略的估算。

当设计机动(如气动、液压、电动等)夹紧装置时，则需要计算夹紧力的大小。

以便决定动力部件(如气缸、液压缸直径等)的尺寸。

进行夹紧力计算时，通常将夹具和工件看作一刚性系统，以简化计算。

根据工件在切削力、夹紧力(重型工件要考虑重力，高速时要考虑惯性力)作用下处于静力平衡，列出静力平衡方程式，即可算出理论夹紧力，再乘以安全系数，作为所需的实际夹紧力。

实际夹紧力一般比理论计算值大2~3倍。

夹紧力三要素的确定，是一个综合性问题。

必须全面考虑工件的结构特点、工艺方法、定位元件的结构和布置等多种因素，才能最后确定并具体设计出较为理想的夹紧机构。

油缸压力计算公式
油缸压力计算公式是机械制造业中的重要计算公式。

它的优点是不仅能够准确地计算出油缸的压力，而且可以作为油缸在设计过程中的重要参考。

本文将介绍油缸压力计算公式的原理和应用，并给出一些有用的技巧。

油缸压力计算公式的基本原理
油缸压力计算公式主要通过力学原理计算出油缸的压力：压力=
重力×面积。

在计算油缸压力时，需要根据油缸的长度和容积来确定油缸上的重力，并通过油缸的柱面积来计算出压力。

油缸压力计算公式的应用
油缸压力计算公式可用于柴油机车辆、汽车和液压系统等机械领域的油缸设计和制造过程中。

它可以用来计算出油缸设计要求的压力，以便将油缸按要求安装到设备中。

同时，油缸压力计算公式还可以用来检查和评估尚在使用的油缸是否仍符合制造要求，以确保其安全性。

油缸压力计算公式的技巧
在油缸压力计算公式的应用中，可以采取以下几种技巧来简化计算：
1.首先，根据油缸的长度和容积来确定油缸上的重力，并计算出油缸的柱面积；
2.其次，通过油缸容积的改变来改变油缸的压力，从而获得更准确的结果；
3.最后，通过调整油缸质量来调整油缸的压力。

结论
油缸压力计算公式是设计和制造机械设备中油缸的重要参考，通过它可以准确地计算出油缸的压力。

在使用油缸压力计算公式时，需要根据油缸的容积、重量和长度来确定油缸上的重力，并利用油缸的柱面积来计算出压力，从而更好地安装油缸和检查油缸的安全。

收稿日期:2006年10月机床夹具在设计过程中夹紧力的计算刘俊成自贡硬质合金有限责任公司摘　要:在机床夹具的设计过程中,夹紧力起着非常重要的作用。

本文结合应用实例,主要介绍了在实际加工中如何正确计算夹紧力的大小,基本思路是根据静力平衡原理求出理论夹紧力的大小,然后乘以安全因数得到合理的实际夹紧力的大小。

关键词:夹具,　夹紧力,　静力平衡原理,　计算方法C alculation of Chucking Force in Designing Process of Machine Tool ClampLiu JunchengAbstract:The chucking force is very important in designing process of machine tool clamp.With examples,the calculation of the chucking force in machining process is expatiated,the factual chucking force is equal to the product of the safety factor and the theoretical chucking force,which is figured out by principle of statical equilibrium.K eyw ords:clamp,　chucking force,　principle of statical equilibrium,　calculation method 1　引言在机床上加工零件时,为了保证加工精度,必须先对工件进行定位并将其夹紧。

夹具夹紧力的作用主要用来保证工件的定位基准与定位件保持良好的接触,使加工时不致于受切削力、离心力、惯性力、工件自重等作用而移位。

夹紧力通过其大小、作用点和方向来体现[1,2],在夹具设计过程中十分重要。

盛年不重来，一日难再晨。

及时宜自勉，岁月不待人。

4.1.2 夹紧力计算及夹紧气缸的设计1、夹紧力的计算工件材料为AS9U3，大平面加工余量为1.5mm ，采用硬质合金端铣刀加工，切削力查参考文献〔1〕可根据如下公式计算： •式中：Fz ---铣削力(N)a f ---每齿进给量(mm/r) a w ---铣削宽度(mm) K FZ ---铣削力修正系数 d 0---铣刀外径(mm) a p ---铣削深度(mm) z ---•铣刀齿数 确定各参数值:(1).铣刀外径d 0＝315mm ； (2).铣刀齿数Z ＝16；(3).每齿进给量af 是铣刀每转一个刀齿时铣刀对工件的进量:a f ＝V f /(z ·n)＝360/(16×720)＝0.031mm/r(4).铣削深度a p 对于端铣刀是指平行于铣刀轴线测量的被铣削层尺寸:a p ＝1.5mm(5). 铣削宽度a w 对于端铣刀是指垂直于铣刀轴线测量的被切削层尺寸:a w ＝240mm(6). 修正系数K FZ 取1.6；由表查得: c F ＝7750 x F ＝1.0 y F ＝0.75u F ＝1.1 w F ＝0.2 q F ＝1.3FZw q 0V wy fX PX FZ K nd Za a a c 25.0F fFFfFF⋅⋅⋅⋅⋅⋅⨯=⋅1.00.751.11.30.277501.50.031240160.25 1.6315720ZF ⨯⨯⨯⨯=⨯⨯⨯Fz=276.5N=28Kg(7). 理论所需夹紧力计算 确定安全系数:总的安全系数k ＝k1·k2·k3·k4k 1---- 一般安全系数； k 1取1.7；k 2----加工状态系数； 由于是精加工，所以k 2取1； k 3----刀具钝化系数； k 3取1.4； k 4----断续切削系数； k 4取1.2； ∴ k ＝1.7×1×1.4×1.2≈3 W ＝k ·p ＝3×28kg ＝84kg 2. 气缸的选择Ｑ＝Ｗ/(i ·η1·n )＝84/(0.8×0.8×3)＝44kg 由气缸传动的计算公式： Ｑ＝Ｐ·(πＤ2/4)·η式中: Ｐ--压缩空气压力＝6atm ＝6kg/cm2 η--气缸摩擦系数，取0.8i —压板与工件的摩擦系数,取0.8n —夹紧气缸个数,本夹具为3 Ｄ--气缸直径(cm)D ==D=34.2cm通过以上理论计算，可以选择直径为50mm 的气缸。

一、设计任务书设计一台钻镗两用组合机床的液压系统。

要求液压系统完成“快进→工进→死挡块停留→快退→原位停止和工件的定位与夹紧，拔销与放松”。

机床的快进与快退速度为4m/min ，工进要求能在20~100mm/min 范围内无级调速，最大行程为400mm （其中工作行程为200mm ），最大切削力为12000N ，运动部件自重2000N ，导轨为平导轨。

工件所需夹紧力不超过5000N ，最小不得低于3300N ，其夹紧缸的行程为40mm ，由松开到夹紧的时间1s t 1=∆，启动换向时间取0.2s t 2=∆。

二、液压系统参数的确定及液压缸工况图的绘制 （一）工况分析和负载图的编制 1、运动分析 2、液压的负载分析 （1）工作负载t F钻镗两用组合机床液压系统的工作负载为切削力，由进给液压缸承受，最大工作负载为N 12000F 1t =，夹紧工作负载最大值为N 5000F 2t =，由夹紧液压缸承受。

（2）摩擦阻力f F因为运动部件是卧式放置，重力的水平分力为零，导轨的正压力等于运动部件的重力；选择静摩擦系数为2.0s =f ，动摩擦系数为1.0d =f ，其摩擦阻力为： 静摩擦阻力400N 20000.2F F G =⨯==s fs f 动摩擦阻力N 200020001.0F F G =⨯==d fd f （3）惯性阻力m F进给液压缸的惯性阻力为：N 03.68602.08.942000t g v F F G m =⨯⨯⨯=∆∆= （4）重力G F进给系统各部件采用卧式安装，0N F G =根据以上分析，忽略切削力产生的倾覆力矩对导轨摩擦力的影响，并设进给液压缸的机械效率为9.01m =η，夹紧液压缸机械效率为12m =η（传递静压力），则液压缸在机床动作循环的各个阶段的负载情况如下表所示：表一：液压缸各个阶段负载工况 计算公式液压缸负载F （N ） 液压缸推力F/m η(N) 夹紧 t22F F = 5000 5000 启动 11F F fs =400 444.4 加速 m d 1F F F +=f 268.03 297.8 快进 d 1F F f =200 222.2 工进 1t d 1F F F +=f 12200 13555.6 快退 d 1F F f =200222.23、负载图和速度图（1）夹紧液压缸工作时，液压缸的推力可以看做恒定值（3300N~5000N 范围之内的某一个数值），而在松开时液压缸的推力主要用来平衡系统的摩擦阻力，其负载很小，另外整个工作过程中液压缸的运动速度没有严格的要求，运动工况较简单，因此不必绘制其工况图。