斜巷运输安全设施设置标准

煤矿斜巷窄轨运输实施细则1.煤矿斜巷窄轨运输是指矿井内利用窄轨设备进行煤炭、矿石等物资的运输工作。

为保证运输安全、提高运输效率，制定以下实施细则。

2.窄轨运输设备2.1窄轨运输设备应符合国家相关标准和规定要求，具备必要的安全保护装置。

2.2窄轨运输设备应经过专业技术人员定期检测和维护，保证设备处于良好工作状态。

3.斜巷设计3.1斜巷设计应满足运输设备的尺寸和重量需求，并考虑到煤炭、矿石等物资的运输量。

3.2斜巷设计应考虑到斜巷的坡度、曲线半径等要素，保证运输设备能够顺利运行。

4.运输道路管理4.1运输道路应保持干燥、平整，无杂物和积水。

4.2运输道路应设有清晰的标志和警示牌，以指导运输人员和警示安全隐患。

4.3运输道路应定期检测和维修，保证道路的良好状态。

5.操作规程5.1运输人员应经过专业培训，掌握窄轨设备的操作技巧和安全知识。

5.2运输人员应按照规定的装载量进行装载，不超载运输。

5.3运输人员应按照规定的运输速度进行行驶，不超速行驶。

5.4运输人员应定期对运输设备进行检查，发现问题及时报修。

5.5运输人员应配备必要的个体防护装备，如安全帽、防滑鞋等。

5.6运输人员应严禁酒后驾驶，禁止吸烟和使用火源。

6.安全措施6.1斜巷应配备有效的通风设备，保证空气流通，防止有毒气体积累。

6.2斜巷应设有有效的排水设备，防止积水影响运输安全。

6.3斜巷应定期进行巡视和检查，发现问题及时处理。

6.4运输设备应配备紧急停车装置，遇到紧急情况时能够迅速停止运行。

6.5斜巷出口应设有安全防护装置，防止运输设备脱轨等事故发生。

7.废弃物处理7.1煤矿斜巷窄轨运输过程中产生的废弃物应根据矿井管理要求进行分类处理。

7.2废弃物应及时清理，保持运输道路的畅通。

7.3废弃物处理应符合国家相关环境保护和安全规定。

8.窄轨运输数据管理8.1运输数据应进行及时记录，包括运输时间、运输量等信息。

8.2运输数据应定期统计和分析，为煤矿管理提供参考依据。

斜巷运输安全管理规定1. 引言斜巷运输是指在山坡上设置的斜度较大的运输通道，用于运输人员、物资或设备。

由于斜坡的特殊性，斜巷运输存在一些安全隐患，为了保障斜巷运输的安全，制定本管理规定。

2. 斜巷运输的安全要求斜巷运输必须符合以下安全要求：•斜巷道路必须设计合理，具备足够的安全保护设施，如护栏、防滑设施等。

•斜巷路面必须保持干燥，避免积水，确保车辆行驶安全。

•斜巷的坡度必须符合相关标准，以确保车辆行驶的平稳性和安全性。

•斜巷运输车辆必须配备合格的制动系统和紧急刹车装置，以应对突发情况。

•安全隐患点必须进行标志和警示，为运输人员提供必要的警示信息。

3. 斜巷运输安全管理措施为了有效管理斜巷运输的安全，必须采取以下管理措施：3.1 规范斜巷运输行为•凡进入斜巷的车辆和人员必须经过登记和审核，确保其具备相关的安全技能和资质。

•禁止超载、超速、酒驾等违反交通规则和安全要求的行为。

•严禁非授权人员进入斜巷运输区域，确保运输区域的安全。

3.2 定期检查和维护斜巷设施•对斜巷道路、护栏、防滑设施等进行定期检查，确保其完好无损。

•及时修复和更换损坏的设施，确保斜巷的安全性。

•对斜巷进行清洁，确保路面的干燥，避免积水。

3.3 加强斜巷运输人员培训和安全意识教育•对斜巷运输人员进行必要的培训，提高其安全意识和应对突发事件的能力。

•定期组织安全演练，让运输人员熟悉应急处理措施，提升应急响应能力。

3.4 安全管理责任的落实•设立专门的斜巷运输安全管理部门，负责斜巷运输的安全工作。

•指定专人负责斜巷运输的安全监督和记录，确保及时发现和解决问题。

4. 斜巷运输事故的应急处理如果发生斜巷运输事故，必须及时采取以下应急处理措施：•立即报警并通知相关部门，迅速组织救援。

•遵循现场救援操作规程，确保救援过程的安全性。

•向相关部门和当地政府报告事故情况，配合进行事故调查和处理。

5. 结论斜巷运输安全是一个重要的管理问题，必须加强管理和监督，确保斜巷运输的安全稳定。

斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输安全设施设置标准一、前言斜巷运输是指在一定的坡度和倾角条件下进行的货物运输。

斜巷运输主要用于煤矿井下和工矿企业中长距离货物运输，其主要优点是运输量大，能够减少人工搬运，提高运输效率。

但是，由于斜巷运输条件的局限性，斜巷运输的安全隐患较大，必须采取一系列的安全措施来保障运输安全。

为了规范斜巷运输的安全设施设置，使斜巷运输更加安全可靠，我们应该制定一套严格的标准，明确斜巷运输安全设施的设置要求和技术要求。

本文将就斜巷运输安全设施的设置标准进行阐述。

二、斜巷运输安全设施设置标准1、斜巷的总体设计应符合安全、经济、合理的原则，应遵循“以人为本、安全为先”的原则，确保斜巷的完整性和稳定性。

斜巷必须符合国家规定的斜度和倾角标准，同时必须经过专业的设计和计算。

2、斜巷应装设坡度检测器、倾角检测器，监测斜巷的坡度和倾角，确保斜巷在安全范围内。

同时应设置坡度和倾角报警装置，及时发现超出安全范围的情况。

3、斜巷应装设灭火系统，确保发生火灾时及时进行灭火。

灭火系统应设在斜巷的适当位置，能够快速响应和启动灭火。

4、斜巷应设置照明系统，保证工作人员和装卸货物的安全。

照明系统应设在斜巷两侧和顶部，以便全方位的照明。

5、斜巷必须装设安全防护栏杆，确保工作区域的安全。

防护栏杆应设在斜巷两侧和顶部，能够有效地防止人员和物品滑落。

6、斜巷装设传送带时，应安装红外线安全探头和紧急停机装置，确保传送带运行时的安全。

7、斜巷内应设置规范的信号系统，以保障运输的顺利进行。

信号系统应设在适当位置，以便司机和矿工进行通讯。

8、斜巷内出现漏水、滑坡和塌方等安全隐患时，应及时采取措施进行处理，以确保车辆和人员的安全。

9、斜巷设置成功后，应进行全面的安全检查，确保各项安全设施都能够正常运作，并进行定时维护和检测，确保斜巷安全设施的正常运行。

三、结论斜巷运输安全设施设置标准的制定，对于保障斜巷运输的安全和顺利进行具有重要的意义。

煤矿运输安全设施安装标准一、巷道一般规定第1条：每个采区必需设有人行道•(不包括装备机械运人设备的采区)•，人行道坡度达15度时要设有台阶，台阶宽度不小于0.7m，•步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。

运输机上山兼做人行道的，•人行道宽度不小于0.8m，坡度达15度时要砌台阶，•台阶宽度不小于0.7m，同时溜子要设隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。

第2条：巷道的净高、净宽、断面和平安距离必需符合《煤矿平安规程》第21、22、23条的规定。

斜井和主要上下山设永久水沟，水沟畅通。

第3条：斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。

的确无法实行封闭管理的巷道，要制定行人平安措施。

第4条：在斜井和轨道上下山施工时，必需制定平安措施，并经矿分管领导批准，并严格执行”行车不行人不作业，行人不行车”制度。

在运输综采支架等大型设备时，斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时，要保证上车场变坡点下略大于一运输设备的长度处有常闭挡车栏，下车场有常闭挡车栏，并正常使用。

第5条：每天要保证足够时间支配专人对斜巷的轨道、地滚子、信号线路、上下车场平安设施等进行检查修理。

第6条:斜巷施工和生产时，必需做到:原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需制定平安措施，经生产矿长批准并签字。

巷施工时必需有牢靠的防跑物料、矸石等措施。

片口新开门时要停止过路提升，•装载点进入5m以上时恢复正常提升。

在轨道上下山各车场的信号四周安设局扇时，局扇距信号不得小于10m，且必需有消音器。

打点信号器、电话等，严禁设在片口的”牛鼻子”处，要设在信号室内，人员要在信号室内操作，信号室的位置和规格要在设计和规程中明确规定。

斜巷轨道上（下）山变坡点起坡点处都要使用由矿统一加工制作的拱弯道、底弯道。

保险绳与滑头的连接方式，必需采纳插接方式固定连接。

二、挡车设施第7条:各矿自制挡车设施时必需有设计图纸，由矿机修车间统一加工制造。

斜巷运输安全设施的安装标准一、平车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，变坡点以上2米处安设一道阻车器，并安设一道气动联动挡。

斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。

斜长小于200米的上下山1、斜长为30米以下的小轨道上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器。

下部变坡点以上5米处设一道气动挡。

2、斜长为30-80米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。

下部变坡点以上5米处设一道气动挡。

3、斜长为80-200米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。

下部车场变坡点以上100米安装一道超速捕车器。

下部车场变坡点以上10米处安装一道气动挡车栏。

正在施工的掘进下山设计长度80米以上的斜巷1、下山施工到开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。

2、装车点距变坡点达20米时，变坡点以上略大于一列车的长度装设一道气动联动挡车栏。

3、装车点距变坡点达到80米时，要在装车点以上5米处安装一道挡车栏，并随装车点同步前移。

4、装车点距变坡点超过80米时，要在装车点以上20米处安设一道超速捕车器。

5、在斜巷长度超过200米时，以后每150米处安装一道自动超速捕车器。

设计长度小于80米的斜巷下山施工开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。

当装车点距变坡点达20米时，在变坡点以下1米处设一道气动联动挡车栏，下口要在装车点以上5米处安设一道挡车栏，并随装车点同步前移。

二、甩车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山1、在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

2、斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。

轨道运输斜巷安全设施安装标准第一条倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（二）在各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（三）在上部平车场入口必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（四）在上部平车场接近变坡点处，必须安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

上述1-5条中的挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

（六）在各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置,具体规定如下：1、运输斜巷设置两套电铃信号，第一套是上、下把钩硐室之间设置电铃信号一套，并与上、下变坡点处的语音声光告警装置相连；第二套是上、下扒勾硐室和绞车窝三处之间设置电铃信号一套，绞车窝处电铃只作听铃使用。

2、信号的联系：上、下扒勾工利用第一套信号系统进行提升或下放的联系，绞车的运行信号由上扒勾工利用第二套信号系统转发，绞车司机只有同时听到绞车处电铃（声光兼备）指令和绞车道语言声光告警时方准开车，上、下车场正常停车信号指令及紧急停车指令使用第二套信号系统发出，由绞车司机执行停车操作，上（下）扒勾工同时进行第一套信号系统的停车消点（语言声光告警停止播放）。

第二条采区级主要轨道运输上下山跑车防护装置必须安装使用常闭式自动跑车防护装置（代替常开式超速捕车器），其挡车装置应为安装缓冲器的柔性挡车栏。

主要轨道上下山防跑车和跑车防护装置还要做到监视清晰、操控灵敏。

第三条斜巷内常闭式跑车防护装置应进行选型设计。

挡车栏的设置数量、位置，应根据斜巷倾角、长度和绞车提升速度、提升载荷，结合所选缓冲式柔性挡车栏的标定阻力值，计算确定。

挡车栏的安装尺寸应满足运输大型物件及行人安全间距。

第四条采掘工作面斜巷中间安装设置机械撞杆式超速挡车器时，超速挡车器使用12#矿用工字钢加工制作，挡车栏的工字钢梁吊挂端禁止切割，对于已切割的工字钢部分需用厚度为10～12mm的钢板对其两侧重新焊接加固（参见附图1）；打杆距挡车器的前端（吊挂端）距离为为25m～27m之间，撞杆的底端距轨道面距离1m～1.1m之间（见图示）。

一坡三档《运输安全管理要求》中有以下要求：1、在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘钩地点阻车器。

2、采区运输上车场距变坡点以上1米处，必需设一组手动常防不倒翁挡车器。

在挡车器前0.5米处设一道挡车棍。

3、在上变坡点以下略大于1列车长度必需安设一组常防式不倒翁挡车器（拦车栏）。

并和上车场手动不倒翁连锁。

斜巷中间必需设置超速吊梁捕车器。

超速吊梁打杆距吊梁距离大于25米。

坡度在18度及以上时每100米设一组，小于18度时，每150米设一组。

打杆和轨面不超出1.1米。

15度以上60米以内斜巷要安装鈎式防跑车装置，60米以上斜巷一律安装打杆式快速捕车器。

相关加强斜巷运输机电设备管理要求为使我矿井下机电设备、斜巷运输及安全设施管理规范化、标准化、精细化，保障安全生产，特制订本管理要求，具体事宜以下：一、成立领导小组：组长：副组长：成员：二、斜巷运输管理第一节基础要求1、倾斜井巷净高、净宽、断面和安全间隙必需符合《煤矿安全规程》要求，巷道内无空帮、空顶现象，巷道整齐、无积水、无淤泥、无杂物，斜井和关键上下山永久水沟，水沟通畅。

2、斜巷轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》，《煤矿窄轨铁路维修质量标准及检验评级措施》等相关要求。

3、轨道定时巡查维护，维护质量符合要求，不得有杂拌道，扣件必需齐全、牢靠并和轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm, 高低和左右错茬不得大于2mm，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象。

变坡点处拱弯道、底弯道及转弯道要圆滑过分，严禁采取钢轨直接拼接。

小斜巷轨枕间距不得大于1m并和钢轨垂直。

4、行驶人车斜巷轨道必需达成优良品，并符合人车制动要求，使用插爪式斜井人车轨道应用木枕碎石道床。

5、使用斜井人车轨道、倾斜井巷和采区运输液压支架线路应铺设22Kg/m以上钢轨，采区内其它运输系统新铺设线路轨型不低于18kg/m.6、小绞车道内地滚齐全，转动灵活，间距以不磨轨枕为准，通常不超出20m，要用金属框架。

斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输指的是指运输车辆通过斜坡或者斜道将货物从一个地方运送到另一个地方的一种运输方式。

由于斜巷运输涉及到车辆在倾斜的条件下行驶，存在着一定的安全风险。

为了保障斜巷运输的安全，必须对斜巷运输场所进行安全设施的设置。

下面将介绍斜巷运输安全设施设置的标准，以确保斜巷运输的安全性。

1. 斜坡设计标准：斜坡是斜巷运输的基础设施，其设计合理与否将直接影响到斜巷运输的安全性。

设计斜坡时，应考虑以下标准：- 斜坡的坡度应根据运输车辆的类型和货物的特性进行合理设置，避免车辆在行驶过程中失控或者货物发生滑落。

- 斜坡的宽度和长度应能够容纳运输车辆的正常行驶，并保证车辆在斜坡上能够平稳行驶。

- 斜坡的表面应具有一定的摩擦力，避免车辆在行驶过程中打滑。

可使用防滑材料进行覆盖或者设置防滑纹路。

- 斜坡上应设置边界栏杆，以防止车辆或货物超出斜坡范围。

2. 防护设施设置标准：斜巷运输过程中，为了保护车辆和人员的安全，需要设置相应的防护设施：- 斜坡两侧应设置坚固的护栏，以防止车辆或货物意外冲出斜坡。

护栏的高度和密度应符合安全标准。

- 斜坡的顶部和底部应设置冲击缓冲区，以减少车辆进出斜坡时的碰撞力。

- 斜巷入口处应设立明显的警示标志和指示标志，引导车辆驶入和驶出斜坡。

3. 照明设施设置标准：夜间运输和在照明条件不佳的情况下运输时，需要设置适当的照明设施，以提高斜巷运输的安全性：- 斜坡和斜巷的周边应设置充足的照明设施，确保车辆和人员能够清晰地看到周围的情况。

- 利用高亮度的灯光设置斜坡入口和出口的警示标志，提醒车辆进入和离开斜巷。

4. 通风设施设置标准：斜巷运输往往会产生一定的尾气和烟尘，为了保证工作人员的健康和车辆的正常运行，需要设置适当的通风设施：- 斜巷入口和出口应设置通风口，以排除尾气和烟尘，并保持空气畅通。

- 通风设施的位置和数量应根据斜巷的长度和斜坡的坡度进行合理设置。

综上所述，斜巷运输安全设施的设置标准包括斜坡设计标准、防护设施设置标准、照明设施设置标准和通风设施设置标准。

斜巷运输安全设施安装使用标准斜巷运输安全设施安装使用标准制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面页斜巷运输安全设施安装使用标准为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《斜巷运输安全设施安装使用标准》，望本单位职工严格执行!一、阻车器的安装 1、安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处2、阻车器转动灵活并能自动复位处于常闭状态3、阻车器中心与轨道中心一致4、阻车器阻碰头式卡爪高度距离轨面不低于300mm。

5、气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸机电运输组加工并安装。

二、挡车杠安装标准1、挡车杠原则上采用11矿用工字钢焊接制作宽度400mm加工依据生产技术部设计的标准图纸进行挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45 -60 之间2、挡车杠安装位置底端分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置与下平台变坡点上方略大于一列车的地方3、挡车杠中心线应与轨道中心线重合其偏差不得大于200mm挡车杠常闭时底端距离轨面的高度不得超过250mm打开时高度不得低于1、6m4、斜巷长度不超过20m的巷道将上下平台挡车杠联锁超过20m时务必分开安装上、下车场挡车杠5、斜巷长度超过100m的巷道上车场务必安装联锁挡车杠。

其中上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点4-5m下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置若斜巷长度大于200m时务必在巷道中部安装自动防跑车装置并且巷道每延长200m相应增加一套自动防跑车装置6、特殊地点需安装4寸钢管制作的挡车杠时使用单位需写出申请报告经生产技术部、安检科及相关领导审批同意后才能进行安装。

三、挡车杠、驱动汽缸及固定滑轮的安装1当巷道顶板岩石稳定不破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打高强度锚杆锚杆深度1、8m将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实2挡车杠牵引钢丝绳及联动挡车杠限位钢丝绳直径应在12、5毫米以上且长度适中保证挡车杠落下时紧贴底板抬高时不低于1、6米。

斜巷运输安全设施设置模版斜巷运输是指沿着坡度较大的道路进行货物或人员运输的方式。

由于斜巷运输的特殊性，其安全设施的设置显得尤为重要。

本文将针对斜巷运输安全设施的设置提出一份模版，以供参考。

一、路面附着力提升设施斜巷运输的一个主要风险是路面附着力不足，容易发生滑坡和车辆失控等情况。

为了提高路面附着力，可以设置以下设施：1. 高粘度路面涂层：为斜巷道路铺设高粘度路面涂层，增加路面的摩擦力，防止车辆滑动。

2. 抗滑挡墙：在斜巷两侧设置抗滑挡墙，以防止土石滑落，保持道路的稳定性。

3. 防滑防撞隔离带：在斜巷两侧设置防滑防撞隔离带，增加车辆行驶的安全距离，减少事故发生的可能性。

二、交通标志和标线设置为了引导斜巷运输的车辆和行人，减少交通事故的发生，需要设置清晰明了的交通标志和标线。

以下是一些建议：1. 斜巷标志：在斜巷入口设置斜巷标志，提醒驾驶员注意斜巷的存在，降低车辆速度。

2. 弯道标志和标线：在斜巷存在弯道的地方设置弯道标志和标线，指示车辆沿着弯道行驶，并提醒驾驶员减速慢行。

3. 斜坡标志和标线：在斜巷陡坡处设置斜坡标志和标线，警示驾驶员注意坡度变化，并采取相应的安全措施。

三、紧急逃生通道设置在斜巷运输中，一旦发生交通事故或其他紧急情况，必须确保车辆和行人能够及时安全地撤离斜巷。

因此，需要设置紧急逃生通道。

1. 逃生通道标志：在斜巷入口和途中设置逃生通道标志，指示逃生通道的位置，并提醒行人防止堵塞通道。

2. 逃生通道标线：在斜巷内侧设置逃生通道标线，清晰标示逃生通道的范围，避免车辆误入。

3. 逃生通道应急照明：在逃生通道的入口和途中设置应急照明设施，以确保在黑暗环境下仍能够清晰地看到逃生通道。

四、路面排水设施斜巷运输中，雨水对于路面附着力和行车安全产生重要影响。

因此，需要设置有效的路面排水设施，防止积水和减少路面湿滑。

1. 排水沟：在斜巷两侧设置排水沟，收集并引导雨水流向低洼处，避免水流倒灌到路面上。