运输大巷探测层位设计及安全技术措施

主运输巷设计方案及施工安全技术措施主运输巷是矿山中最重要的通道之一，负责运输矿石、人员和设备等物品，因此其设计和施工都需要极为慎重和谨慎。

本文将针对主运输巷的设计方案和施工安全技术措施进行详细论述。

一、主运输巷设计方案1. 剖面设计主运输巷应符合煤矿通风规定中的要求，根据矿井采取的采煤方法选择具体剖面。

如果采用液压支架支护，应在设计时预留一定的空间容纳设备和工作人员。

通常情况下，主运输巷的标准尺寸为宽度≥6m、高度≥4m，横截面应呈拱形。

2. 底板设计主运输巷底部必须平整，石头和裂纹必须清理干净。

底部可采用混凝土浇筑或使用石子铺设，确保其光滑平整。

如果需要加强支撑力，可以在底部加装钢架。

3. 支撑设计主运输巷的支撑是设计的重点。

当矿井存在地质波动及有可能发生地质灾害时，必须采取有效的支撑措施保障工人和设备的安全。

一般情况下，液压支架或锚杆支撑都是最理想的支撑方式，但在设计支撑时必须考虑到矿井地质条件和采煤前预测的煤层厚度、硬度、角度和支架的高度等因素。

4. 紧急预案针对可能出现的矿井事故和突发事件，必须制定应急预案和逃生方案，确保煤矿安全生产。

预案要针对性地制定，确保工人和设备在紧急情况下的安全和顺利疏散。

二、施工安全技术措施1. 施工前的准备工作施工前，必须对施工区域进行勘探和分析，制定详细的设计图纸和安全生产方案。

还要对施工人员进行技能培训，确保他们掌握相关操作流程和安全知识，提高施工安全水平。

2. 施工期间的安全管理（1）工作面应保持干燥和光滑，防止地面湿滑导致工人滑倒或滚落的事故。

（2）持续检查和维护设备和支撑，避免设备故障和支撑松动等问题，确保工人和设备的安全。

（3）建立完善的瓦斯检测系统，严格控制瓦斯浓度，避免瓦斯爆炸等事故。

（4）确保充足的通风，清理沟壑和废料等杂物，保证通风道畅通。

3. 施工后的安全处理施工结束后，必须对工作面进行全面的检查和整修，维护好设备和支撑，清除杂物和残留物，确保工作面干净整洁，避免因疏漏导致事故。

运输巷施工安全技术措施1. 引言运输巷施工是指在地下矿井或隧道等工程中，用于运输物料和人员的通道的建设与维护工程。

由于运输巷施工环境复杂，存在着各种潜在的安全风险，因此必须采取一系列的安全技术措施来保障施工期间的安全。

本文将详细介绍运输巷施工中常用的安全技术措施。

2. 运输巷施工安全技术措施2.1 工程前期准备在进行运输巷施工之前，必须进行充分的工程前期准备工作。

2.1.1 设计阶段在运输巷施工之前，需要进行详细的设计工作。

设计应考虑施工过程中可能遇到的安全隐患，包括地质条件、气体情况等，以便制定科学、合理的施工方案。

2.1.2 勘察阶段在施工前应进行充分的勘察工作，了解地下矿井或隧道的地质、水文等情况，并制定相应的应对措施。

2.1.3 施工准备阶段在正式进行运输巷施工之前，需要进行充分的施工准备，包括运输巷施工设备的检修、保养，安全工器具的准备等。

2.2 施工过程中的安全技术措施2.2.1 通风系统在运输巷施工过程中，必须保证通风系统的正常运行。

通过合理布置通风设备，确保通风系统能够及时对施工区域进行通风换气，保障施工人员的安全。

2.2.2 瓦斯检测与处理在地下矿井或隧道中存在着瓦斯等有害气体，为了保证施工人员的安全，必须进行瓦斯检测与处理。

通过安装瓦斯检测仪器和瓦斯抽排设备，对施工区域进行瓦斯浓度监测和抽排，避免发生瓦斯爆炸事故。

2.2.3 支护系统由于运输巷施工过程中地下环境的复杂性，地下岩体容易受到变形和破裂的影响，因此必须进行支护。

在运输巷施工中常用的支护方式包括钢支撑、喷锚以及拱形支护等，以确保运输巷的稳定。

2.2.4 施工材料与设备在运输巷施工中，选用合适的施工材料和设备对提高施工安全有着重要作用。

施工材料应具有良好的抗压、抗剪强度，以及良好的耐腐蚀性能。

施工设备应具备稳定可靠的性能，且要经过定期检修和维护，确保其正常运行。

3. 结论运输巷施工安全技术措施的实施对于施工期间的安全非常重要。

12204运输、辅运巷探老空区安全技术措施根据矿井采掘计划，12204运输、辅运巷已掘进2143m,距井田保安煤柱剩余150m,为了防止相邻矿井小窑开采，遗留下采空区积水有毒、有害气体，造成人员伤害；经矿研究决定：为了保证探老空区安全，特制定安全技术措施：一、风险辨识与管控措施1、有毒有害气体探到井田内老空区有毒有害气体成分；安排专职瓦斯员检查中、两侧探孔的有毒有害气体浓度，若出现超限等异常情况时，立即停止作业，撤出人员，加强通风。

待CH4%浓度低于1％，C02浓度低于1.5%,CO 浓度低于24PPm时，方可进入工作面。

二、施工方法1、施工探老空区：1）12204运输、辅运巷距150m时，采用型号：ZYJ-400/260架柱式液压回转钻机，配套Φ42x1000mm钻杆100根，Φ65mm钻头一次性打眼探老空区（探到保安为止），钻孔施工完成，采用配套压风管连接供风进行彻底清除孔眼内煤粉，确保钻孔畅通。

三、探孔设计探孔眼一次布置3个孔，长度分别是80m，允许掘进50m，超前距30m；当巷道掘进至距西部停掘位置150m时，按照探孔设计进行作业。

探孔距煤层底板900mm；钻孔钻进角度与煤层角度一致，分别布置在工作面左右两帮位置。

1#左外斜孔：距工作面煤层底板900mm，距左帮625mm，方位角为266°,垂直倾角0°；2#中孔：距工作面煤层底板900mm，巷道正中，方位角为270°,垂直倾角为0°；3#右外斜孔：距工作面煤层底板900mm，距右帮625mm，方位角为274°,垂直倾角为0°。

详见附图：钻孔平面布置图。

四、钻进工作1、由技术人员依据设计参数现场标定探孔位置、方位、倾角、深度和钻孔的数量等。

未经技术部门同意不得擅自更改钻孔参数。

2、按设计选择配套的Φ42×1000mm钻杆、Φ65mm钻头施工。

3、清水钻进时，要保证足够的水量，不准干钻，为防止埋钻，钻具下至距孔底1～2米时，立即送水，孔口返水后，方可钻进。

仅供参考[整理] 安全管理文书运输大巷及主提升运输安全技术措施日期：__________________单位：__________________第1 页共7 页运输大巷及主提升运输安全技术措施为保证一采区2660运输大巷及主提升运输安全，特制定本措施，请严格遵照执行。

一、一般规定1、2660运输大巷运输采用架线机车运输，除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称“四超”）物料以外，禁止人力推车。

2、2660运输大巷的交叉道口、必须安设声光语音报警装置，并保证其灵敏可靠，每班接班时由机运队机车工试验，并将试验结果汇报机运队。

3、架线电机车司机必须严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业，遇交叉道口和弯道处必须减速鸣笛，及时提醒来往行人。

4、2660运输大巷禁止在弯道处会车，会车必须在直巷内，并注意来往行人。

5、任何时候、任意地点出现矿车掉道，必须保护现场并立即汇报调度室，由调度室通知一采区安全管理办公室派人赶赴现场，查明原因，制定措施，指挥处理，处理时必须有专人监护并使用复轨器。

二、牵引车数规定1、2660运输大巷运煤线路自主井下部车场到五煤仓处，在此段线路上运行７吨架线机车3台。

其中：1台机车在2660技改巷口处调车和向主井车场拉运矸石车辆。

２台机车在2660运输大巷五煤仓至主井车场运送煤车。

2、2660运输大巷车辆组列时，煤车、矸石车必须分别组列，不得混编。

组列时，煤车按24辆；矸石车按1２辆，最少不低于：煤车16辆、矸石车8辆。

从煤仓至主井车场、从2660技改口至主井车场中途第 2 页共 7 页不解列；零星材料车辆可挂在组列的列车后方，但不得超过4辆。

３、主井提升煤车每钩串车8辆，矸石车每钩串车4辆，下放时按提升车数的对应数下放，最少不低于4辆。

４、地面甩车场装运材料的矿车（水泥、砂子等）及其它材料车每钩串车4辆。

（紧急情况1辆）5、超长、超宽、超高、超重的物料车每钩串1辆。

6、运输及存车方式：（1）五煤仓口１列车装车（24或16辆），主井车场１列车调车组列（24或16辆）。

运输大巷及主提升运输安全技术措施随着全球化进程的加速，物流运输逐渐成为国际贸易和经济发展的重要支撑。

然而，随着运输业的不断发展，也带来了越来越多的运输安全问题，尤其是在大型物流运输中，运输安全问题尤为突出。

为了加强运输安全，提升运输大巷及主提升运输安全技术措施显得尤为必要。

一、运输大巷及主提升运输安全技术措施的现状目前，随着科技和信息化的进步，对运输安全的要求也越来越高。

运输大巷及主提升运输安全技术措施，已经成为当前运输业的一个新热点。

在国内，一些危险品运输企业已经开始引进先进的导航系统、车载安全监测设备等设备，以提升运输安全技术能力和管理水平。

而在国外，包括欧洲、美洲等发达国家，运输大巷及主提升运输安全技术措施的应用已经成为运输业的规范。

二、运输大巷及主提升运输安全技术措施的必要性1.提高运输安全水平随着运输业的发展，各种新型交通工具层出不穷，运输安全问题日益突出。

因此有必要对运输大巷及主提升运输安全技术措施，以提高运输安全水平，避免意外事故的发生。

2. 节省成本实现运输大巷及主提升运输安全技术措施，可以帮助运输企业降低成本。

例如，一些高端的运输安全管理系统，可以帮助企业及时监测运输车辆的运行状态，提高运输车辆的利用率，降低运输成本。

3. 增加企业竞争力拥有科技先进、运输安全可靠的大巷及主提升运输安全技术措施，可以协助运输企业实现科技创新，提升企业竞争力。

通过提高运输服务的品质和水平，可以在市场上建立优势地位，提高企业的盈利能力。

三、运输大巷及主提升运输安全技术措施的策略1. 引进创新技术通过引进创新技术，例如，GPS能够实时监控车辆的行驶轨迹，及时报警；车载安全监控设备可以检测车辆的状态，包括疲劳驾驶、高速行驶等，避免交通事故的发生。

此外，运输企业还可以在运输车辆上安装气压感应器、承重感应器等，利用实时监测数据，提高车辆的运输效率和安全性。

2. 完善管理系统完善管理系统，是提升大巷及主提升运输安全技术措施的另一个途径。

运输巷道开挖前勘探的特殊安全技术措施为加强1033运输巷掘进工作面安全生产工作，坚持物探先行、钻探验证的手段，探明1033运输巷掘进工作面前方地质构造、煤层赋存、瓦斯、地层含水情况保证井巷安全掘进，专门制定了开挖前勘探的特殊安全技术措施。

第一节勘探后钻井技术参数及相关要求一、超前勘探钻井位置及施工顺序超前钻探每循环探70m，掘进面前方的控制范围70m，巷道周边控制范围均为30m。

每循环允许掘进40m，安全超前距离为30m。

二、钻孔布置和参数根据巷道及煤岩层倾角，共布置三排5个孔，随附钻孔布置参数表。

三、钻井结果处理每班施工完毕后其探测结果必须填写小班探水记录并交与通风科，每孔施工完毕后探测结果汇报技术科，为调整孔位和开采部署提供准确依据，为矿长决策提供可靠合理的技术数据。

第二节开挖前勘探安全技术措施一、地下安装1. 在现场安装前，首先清理好施工场地，施工场地顶板安全可靠，有足够的施工空间，通风良好，有水源、电源。

电源660V，有额定负荷大于18.5KW的防爆开关和电缆，以及足够长的供水胶管和三通。

检查各油管连接是否正确；检查个连接螺栓是否拧紧，立柱是否锚固牢固，操作手把置于中位；电动电动机，检查电机的旋转方向是否与齿轮箱上校准的旋转方向一致。

检查冷却水或水压是否正常，其中压风排渣时，压力不低于0.4Mpa，流量为150-200L/min；冷却水流量＞50L/min,水压不小于0.3Mpa。

⒉钻机安装顺序(1)钻机运到指定地点后，将各组件按部件进行组装，然后分别将泵站、操作台放置在有利于安全操作和监控所有部门工作的位置，又便于搬运的位置；(2)泵站油箱内加46#抗磨液压油，电动机接线，接冷却水管和洗孔水管；根据液压系统连接所有橡胶软管，胶管应有标记，以免接错位置，连接前必须检查快换接头，要求清洁无渣屑，并且动作灵活；(3)根据钻孔的位置、方位角，调整主机的位置和方位，并用立柱锚固主机，将控制台上的推进油管连接到机架底座上平衡阀组的相应接头上。

运输巷先探后掘专项安全技术措施一、背景运输巷是地下矿山的重要组成部分，它承载着运输矿石、物料、人员的重任。

然而，在运输巷内由于潜在的危险性，如瓦斯、火灾、坍塌等，很容易对人员和设备造成安全隐患。

因此，在巷道建设中，必须采取一系列的专项安全技术措施，以确保安全生产。

二、运输巷先探后掘专项安全技术措施2.1 巷道探测技术巷道探测技术是运输巷建设中的基础工作，这些技术通常使用激光扫描仪、红外线热成像仪、地震仪等专业仪器设备进行。

通过对巷道地质及巷道内环境的全面探测，可以预先发现可能存在的隐患和安全隐患，更好的规划巷道建设方案和安全监测方案。

2.2 预防瓦斯爆炸瓦斯是地下矿山中的重要危险源之一。

对于巷道中的瓦斯，可以采用一些特殊工艺来进行预防措施。

例如，在巷道中设置气体管道，对巷道中的瓦斯进行排放和处理，或者采用高铝水泥浇灌砌成砖墙和顶板以防止瓦斯渗透和积聚。

2.3 防范火灾火灾是地下矿山的重要安全隐患之一，由此引发的爆炸和烟雾会对人员和设备造成严重影响。

为了防范火灾的发生，可以采用一些措施，如：对巷道进行全面覆盖改进，设置自动灭火系统和排烟系统、预先铺设消防传递设备和完善消防应急方案等。

2.4 巷道支护技术在地下开采过程中，巷道的稳定性是十分关键的。

对于巷道支护技术，可以采用钢筋网、岩爆网等支撑材料，或者在巷道支撑材料基础上设置防震软连接设备。

这些措施不仅能加强巷道的支撑能力，还能起到防护矿工和道路设施的作用。

2.5 巷道通风排烟技术巷道通风排烟技术是地下矿山中非常重要的技术措施。

这些技术包括巷道空气流量和流速的计算和调节，瓦斯等有害物质的排放和处理等。

通过对巷道通风排烟系统的完善设计和实施运营，能有效地保证巷道内空气流通和矿工的呼吸安全，同时还可以控制瓦斯等有害气体的浓度，为安全生产提供保障。

三、总结以上所述是针对运输巷先探后掘专项安全技术措施的一些建议和措施，通过对工程中的巷道探测技术、预防瓦斯爆炸、防范火灾、巷道支护技术和巷道通风排烟技术的综合应用能够更好地提高工程的安全性、可靠性和长期运行的经济性，保证巷道工程的顺利开展。

运输大巷及主提升运输安全技术措施引言在现代社会中，各种交通方式十分便捷快捷，而道路运输在其中所占比例尤为显著。

然而，由于各种因素的影响，道路货运容易发生交通事故。

这些交通事故不仅严重影响了运输业的发展，而且会造成财产损失和人员伤亡。

如何提升运输安全技术措施，减少货车在运输过程中的交通事故，是我们亟待解决的问题之一。

本文就旨在探讨如何通过完善运输大巷建设和主要提升运输安全技术措施来优化运输的安全性。

运输大巷的建设运输大巷的概念运输大巷是指从主要物流集散地到各地的货运大道，它包括从集散地到市区、乡镇、村庄和工业园区等地的公路、高速公路和国道等。

运输大巷的建设对于发达和发展中的国家来说都是至关重要的。

运输大巷建设的必要性运输大巷的建设是实现区域物流发展的必要条件，它具有以下几个优点：1. 缩短地域距离运输大巷直接的勾连，可以大大减少不同地区之间的运输时间，大大缩短地域距离，提高运输效率。

2. 增强物流服务水平运输大巷的建设，使得物流服务网络的覆盖率更加广泛，整个物流服务体系得以完善，物流服务水平得到了提升。

3. 降低运输成本完善的运输大巷可以减少中间环节，降低物流成本，使整个物流产业链更加高效地运行。

运输大巷建设的技术支持随着信息技术的飞速发展，运输大巷在建设的过程中可以借助于其技术手段，从而使其效益得到大幅提高：1. 利用GPS技术的路况监测系统安装路况监测设备，利用GPS技术为货车准确地监测实时路况，对于货车遇到交通拥堵、事故等状况可以快速进行路线调整，从而减少货车在运输过程中的等待时间，提高运输效率。

2. 利用无线通讯业务手段现阶段的无线通讯技术已经十分成熟，可以利用无线通讯业务手段为货车调度专门的通讯系统，从而能够准确判断货车位置，做好货车调配，最大限度地发挥货车的效用。

主要提升运输安全技术措施安全驾驶制度1. 定期安全培训在进行运输之前，必须让驾驶员接受相关的安全培训。

通过安全培训，驾驶员能够更好地认识运输过程中的危险因素以及如何避免交通事故的发生。

四川义金煤业有限公司中村煤矿676运输大巷探煤设计及安全技术措施编制：编制单位：四川义金煤业有限公司中村煤矿时间：2015年6月13日会审签字表676运输大巷探煤设计一工作面基本情况(一〉676运输大巷掘进工作面概况÷676m运输大巷沿7#煤层顶板掘进，围岩性质：主要为灰岩、泥质砂岩、泥岩和砂岩，岩石硬度系数f=4-6o掘进范围内的采掘活动:除其南部在开掘本矿总回风巷外，掘进范围内没有其他采掘活动。

区内主要出路三叠系下统飞仙关组Tlf S二叠系上统宣威组P2x ,其上为第四系的残破堆积。

该段无地质构造报告，施工过程中随时掌握实际揭露资料。

中村煤矿位于川南煤田筠连矿区洛表勘探区东南部边缘四川盆地与云贵高原过渡地带，地貌区划属隆起沉降盆地岩溶化峡谷山区。

区内地势北东高南西低,最低点位于矿区西北边3号坐标附近,标局+ 57Orn Z最局点位于矿区东南边二哥庄附近Z标咼+ 1198.8m ,相对高差约628.8m ,属构造侵蚀中山地貌，地形切割中等，自然斜坡坡度较大，沟谷纵横, 有利于在表水排泄。

区内无常年性地表水体存在，主要为季节性冲沟，洪水期有少量山水汇聚。

区内季节性冲沟流水沿西向或西北向汇聚后流入王家河。

矿井主要含水层为三叠系下统飞仙关一段、二段砂岩含水层，主要分布在斜坡地带, 其富水性弱。

飞仙关组二段(Tlf2 ):岩性以暗紫色中厚层状~厚层状粉砂岩为主;夹薄层石灰岩，中下部夹细粒砂岩，平均厚177m ;飞仙关组一段(Tlfl):出露于矿区西北部边缘地带，中上部为灰绿色钙质粉砂岩，平均厚93m o三叠系下统飞仙关一段下部为绿色砂质泥岩，二叠系上统宣威组上段(P2x2 )中的夹粘土岩，炭质泥岩、泥质灰岩为主要隔水层。

与隔水层互层状产出，含、隔水层间无水力联系。

距本矿开采煤层最近的含水层为飞仙关组一段（TlfI）,距开采煤层距离在IOOm左右，对开采充水影响小，本矿顶板充水量较小，主要为砂岩裂隙水，一般均为滴水，故矿井涌水对矿山开采影响不大。