下载文档原格式
船舶电气设备与系统-V1船舶电气设备与系统随着航运事业的发展，船舶电气设备与系统也在不断升级，成为船舶重要的组成部分。
本文将从四个方面介绍船舶电气设备和系统。
一、船舶电气设备的种类船舶电气设备主要分为三类：发电设备、配电设备和用电设备。
其中，发电设备包括主机发电机、备用发电机、马达发电机和太阳能板等；配电设备包括主配电盘、辅配电盘、自动配电盘和直流配电盘等；用电设备包括船舶导航设备、通讯设备、生活设备和船员设备等。
二、船舶电气系统的组成船舶电气系统主要包括四个方面：动力系统、照明系统、通讯系统和导航系统。
其中，动力系统是船舶电气系统的核心，主要由船用发电机组成；照明系统是船舶电气系统的外围，主要由船舶照明灯和导航灯组成；通讯系统是为船舶的管船通信和安全通信而设计的一套系统；导航系统是用于辅助船长判断船体行驶的方向、位置、速度和安全情况的一套系统。
三、船舶电气设备的特点船舶电气设备的特点主要有三点：一是要求具有高可靠性，因为在海上，任何一环出现问题都会影响到整个船舶的正常运行；二是要求具有高效节能，因为在海上运行需要大量的燃料，如何合理利用能源是船舶电气设备的一个重要问题；三是要求具有抗腐性，因为船舶电气设备在海上运行的环境相对较为苛刻，需要具备一定的抗腐性能。
四、船舶电气设备的维护和保养船舶电气设备的维护和保养可以从以下几个方面进行：一是定期巡检，避免因绕组接触不良、绝缘老化等原因导致电气设备失灵；二是定期清洗维护，保证电气设备的正常工作；三是加强保护，根据电气设备的特性和环境的不同，采用不同的保护措施，如防水、防尘、防震等；四是做好备件管理，根据不同的电气设备和配件，采取合理的备件管理措施，保证备件的及时供应。
总之，船舶电气设备和系统是船舶运行的重要组成部分，对船舶的安全运行具有至关重要的作用。
船舶电气设备和系统的发展趋势是向着高可靠性、高效节能和高抗腐性方向发展。
关键性设备和系统标识、检测程序1．目的本程序规定了船舶关键性设备和技术系统的标识、检查及试验的要求，旨在提高其可靠性。
2．适用范围本程序适用于公司机务部和船舶3．定义船舶关键性设备和技术系统：系指因突发性运行故障会导致险情的设备和技术系统。
4．职责4．1 公司机务部负责确定船舶关键性设备和技术系统的标识要求，并制定提高其可靠性的具体措施，包括备用设备、非连续使用的设备的定期试验。
4．2 船舶负责按要求实施对关键性设备和技术系统的标识维护。
4．3 船长、大副、轮机长要熟悉关键性设备和技术系统，并对各主管人员的操作与维护进行检查和监督，发现问题，查明原因，及时处理，保证技术状况能满足适航要求和行业技术标准。
5．程序5．1 标识5．1．1 船舶关键性设备和技术系统如下：1）主机及其推进系统2）操舵系统（操舵装置包括应急操舵系统，舵机）3）电源系统（发电机、配电盘、应急电源）4）蒸汽系统（锅炉、蒸汽安全阀、蒸汽管线）5）航行设备6）锚泊与系泊设备7）救生、消防、防污染设备及应急系统8）压载水系统9）惰性气体系统10）二氧化碳灭火系统11）液位显示器及其报警系统12）油船及散装化学品船关键性设备和系统的标识还包括：A.主货泵（包括自动保护装置）B.扫舱泵C.洗舱机D.呼吸阀E.货舱通风系统（包括经常出入的装卸作业处所，泵舱及其他隐蔽处所及不经常进入的处所）13 ）备用设备、非连续使用的设备和系统包括：A.报警器B.应急关闭装置C.燃油系统D.货物系统（包括管线、阀门、输油软管等）E.应急设备（应急示位标、手提式VHF）F.安全设备（手提式二氧化碳和可燃性气体探测器）G.机舱应急舱底水吸口H.紧急停车按钮5. 1. 2 船舶应对以上设备进行标识：文字标记或用不同颜色油漆标识。
5．1．3 公司在“关键性和系统定期检测”中规定了关键性设备和技术系统的定期试验要求；5．1．4 船舶对以上设备和系统的检查和试验应记录。
船舶电气设备与系统引言船舶电气设备与系统是指在船舶上安装和使用的一系列电气设备和配套的电气系统。
船舶作为一种特殊的载运工具，需要依靠电气设备来实现各种功能，比如能源供应、通信系统、导航系统等。
本文将介绍船舶电气设备与系统的基本组成、常见设备和系统，并探讨其在船舶运行中的重要性。
船舶电气设备与系统的基本组成船舶电气设备与系统主要包括发电设备、配电设备和用电设备三个部分。
1.发电设备：船舶上的发电设备主要用于为整个船舶提供所需的电能。
一般来说，船舶发电设备包括柴油发电机、柴油机发电机组和液化气发电机。
发电设备的选择要考虑船舶的功率需求和使用环境等因素。
2.配电设备：配电设备主要负责将发电设备产生的电能分配给船舶上的各个用电设备。
常见的配电设备有配电盘、电气柜和开关设备等。
配电设备需要具备安全可靠的特性，确保正常供电的同时能够及时切断电源以防止事故发生。
3.用电设备：用电设备包括船舶上的各种电器设备和系统。
例如，航行灯、通信设备、导航系统、卫生间设备等。
这些用电设备需要接入到配电设备中，通过电能供应实现其功能。
船舶电气设备与系统的常见设备和系统1.主发电机：主发电机是船舶的主要发电设备，通常由柴油机驱动发电机旋转，产生电能供给整个船舶使用。
主发电机的种类有很多，包括速度调节型发电机、变频电机和恒速电机等。
2.电池系统：电池系统是船舶电气系统的重要组成部分，主要用于储存电能以备不时之需。
船舶上的电池系统一般由大型蓄电池组成，通过充电装置对电池进行充电。
3.航行灯：航行灯是船舶上的重要导航标志，用于指示船舶的运行状态和方向。
航行灯的种类有航行信号灯、危险灯和国际辅助导航灯等，其亮度和颜色有一定规定。
4.导航系统：船舶导航系统是船舶安全航行的关键设备，包括全球卫星导航系统（GPS）、捷锐导航系统和无线电导航设备等。
这些导航系统能够为船舶提供准确的位置信息和航行指引。
船舶电气设备与系统的重要性船舶电气设备与系统在船舶运行中起着至关重要的作用。
船舶电气设备与系统课件(1)船舶电气设备与系统课件船舶电气设备与系统是船舶工程设计中的一项重要内容，涵盖了船舶的起重装置、通信设备、航行灯光、电力系统、自动化控制等多个方面，是保障船舶安全、可靠、高效运行的重要保障。
以下是船舶电气设备与系统课件相关的主要内容。
一、电力系统1.电气供电: 介绍了船舶电力系统的组成结构，包括发电机、开关柜、变压器等组件，以及基本的电力系统原理和电路图等基础知识。
2.电气负载: 展示了船舶电气负载的种类和特点，包括配电系统、船舶动力设备、通信设备、航行灯光等方面，需要根据船舶的实际情况进行合理的负载分配和控制。
3.电气保护: 介绍了船舶电气保护的基本原理和电路图，包括短路、过载、接地故障等常见问题的保护措施，保证船舶电气系统的安全运行。
二、通信设备1.雷达系统: 阐述了雷达技术的基本原理和功能，包括目标探测与跟踪、地形测量、天气预警等方面，以及雷达系统的组成结构和工作原理。
2.卫星通信: 介绍了船舶卫星通信的基本概念、类型和功能，包括GMDSS通信、FBB通信、VSAT通信等，以及通信设备的选型和使用管理。
3.无线电导航: 展示了无线电导航设备的种类和特点，包括VHF导航、GPS导航、无线电信标等方面，以及导航设备的操作和维护方法。
三、船舶控制系统1.船舶自动化: 介绍了船舶自动化技术的基本概念和应用，包括船舶动力控制、油水分离、船舶货物搬运等方面，以及自动化系统的设计和优化。
2.舵机系统: 阐述了船舶舵机系统的组成结构和工作原理，包括电动舵机、液压舵机等方面，以及舵机系统的操作和调试。
3.起重机系统: 展示了船舶起重机系统的种类和特点，包括船舶起重机、桥吊、起重头等方面，以及起重机系统的选型和布局。
总之，船舶电气设备与系统课件涵盖的内容较为广泛、细节繁多，需要结合船舶的实际情况进行综合分析和运用，确保船舶的安全、高效运行。
船舶电气设备及系统简介船舶是一种特殊的运输工具，其电气设备及系统的设计和运行要求相对于其他领域有一定的特殊性。
船舶电气设备及系统包括船舶的发电机、配电系统、电动机、电路保护装置以及相关的控制系统等。
本文将对船舶电气设备及系统的基本原理、常见故障及维护进行介绍。
船舶电气设备发电机船舶发电机是船舶电气系统的重要组成部分，其主要任务是为船舶提供电力供应。
船舶发电机通常采用柴油机或涡轮增压器作为动力源，通过旋转磁场与定子绕组之间的相互作用产生电能。
发电机常见的类型包括交流发电机和直流发电机，其中交流发电机更为常见。
配电系统船舶配电系统用于将发电机产生的电力分配到各个电气设备上。
船舶配电系统通常包括主配电室、辅助配电室和船舶各个区域的配电盘。
主配电室负责将发电机产生的电力通过主电缆输送到辅助配电室，再经辅助配电室分配到各个区域的配电盘。
配电盘则用于将电力分配到具体的设备上。
电动机船舶电动机广泛应用于推进装置、泵类设备以及各种船用机械设备中。
根据船舶的不同需求，电动机的类型也有所不同，包括直流电动机和交流电动机。
电动机在船舶运行过程中起到了至关重要的作用。
船舶电气系统电路保护装置船舶电气系统中的电路保护装置用于保护电气设备免受过流、过载和短路等故障的影响。
常见的电路保护装置包括熔断器、断路器和隔离开关等。
这些装置可以在电路发生故障时自动切断电流，防止设备的损坏或引发火灾等安全事故。
控制系统船舶电气系统的控制系统用于对各种设备进行监控和控制。
控制系统可采用自动控制或手动控制方式。
自动控制系统通常基于船舶的工作条件和设备状态，通过传感器和执行器进行控制，以实现船舶的安全运行。
手动控制系统则需要操作人员根据船舶运行条件进行相应的操作。
常见故障及维护船舶电气设备故障船舶电气设备故障可能包括电气接触不良、电气设备过热、电气设备损坏等。
在航行中，船舶电气设备故障可能对船舶的安全性和船员的生命财产安全造成严重影响。
因此，定期的维护和检修非常重要。
1.舵有哪几种形式，如何区分？①按舵叶截面形状分单板舵失速早舵效差②复板舵（流线型舵）水动力性能好、舵效高（升力系数高，阻力系数低）、舵承压力小（叶体空心）、强度高。
（被广泛被采用）构造较复杂。
②按舵叶方式分1）悬挂舵仅在船舶内部设有支承点2）多支承舵不平衡舵即为多支承舵。
支承点可以是舵承、舵钮和舵托等。
它有三个以上的舵钮用舵销与尾柱相连，除船体内的支承外，舵的重量主要由舵托支承。
3）双支承舵两个支承点，上支承点一般在船体上；下支承点，对双支承平衡舵，是在舵叶下端的舵托处，对双支承半悬挂舵，是在舵叶的半高处。
4）半悬挂舵下支承点位置于半舵高处。
③按舵面积对转轴的分布分，不平衡舵（普通舵）平衡舵半平衡舵2.影响船后舵水动力性能的因素有哪些？答：（一）自由表面自由表面对舵的影响决定于舵相对于敝水表面的位置和舵的展弦比。
①当舵近水面时，水表面有镜面反射（k＝2），尤其当Fnb<0.4时，产生一个实效λ0＝kλ（k>1）；②当Fn b≈.4时，敝水表面如同镜面反射（k=2），故低速船应予考虑③当Fnb=0.4时，表面开始兴波，敝水影响开始消失④当Fnb>=0.5~0.7时，空气浸入舵表面，升力下降。
（二）复体舵舵柱影响，当AE=AK时，复体舵升力小于平衡舵。
（三）船底影响，主要影响大平底，纵流船（四）船体伴流影响，因船水流速度、大小、方向与船速（船体重心处）不同，引起流向舵的水流轴向分速度的变化。
可通过伴流分数wR进行计算，射向舵的水流速度，VR＝Vs(1-wR)=Vw. （五）桨尾流影响，舵水动力特性很大程度上由桨尾流速度场决定，桨尾流的射流诱导速度可分为：轴向切向和径向轴向起主导作用3.舵杆扭矩应包哪几种成份？答①水动力②轴承与舵杆的摩擦力4.如何提高舵的效率答：①增加推进效率整流舵反应舵它改善了螺旋桨后的水流状态改善推进效率及舵效②提高舵压力蒂姆舵（鱼尾舵）希林舵舵叶上下装止流板叶尾做成鱼尾形，减少绕流损失5.锚泊设置由哪些部件组成答：锚设备组成：锚锚链锚链筒止链器导链轮槽起锚机锚链管弃链器吊锚杆6.系泊设置由哪些部件组成？带缆桩如何分类？答：组成系船缆索带缆装置导缆装置绞缆装置其他。
带缆桩分类：按材料分为铸钢铸铁铸铜。
按结构分为双十字带缆桩，单十字带缆桩焊接斜式带缆桩双柱桩7.锚泊设备设计布置中应考虑那些问题，如何布置？答基本要求：①平衡外力：吸收动载、停稳船舶；②操作方便快捷，抛起锚迅速；③紧急情况下能快速弃锚，④航行中安全可靠地固紧锚，紧贴船壳，⑤要求停泊时能迅速抛出主锚，并将锚链放至需的长度，从而牢靠的系结。
⑥锚重量小、抓力大、造价低；⑦锚适应各种底质锚泊设备的布置与船舶大小，所采用的锚的类型、起锚机械类型、起锚机械式样、锚链舱的位置等有关，布置锚泊设备的主要要，应该是便于使用和管理，保证工作有效，在既定的甲板面积和必需的设备数量的情况下，应同系船设备的布置要求相配合一并考虑，尽可能使布置要求合理紧凑。
锚有多少种？有杆锚和无杆锚的各自优缺点是什么？四种，有杆锚，无杆转抓锚，高抓力锚，和特种锚。
有杆锚抓重比大，抓力大，结构简单，适应各种底质，不易收藏，容易缠链。
无杆转爪锚（霍尔锚）抓重比3~4，锚》300kg优良：收放方便，无需吊杆，不占甲板，不缠链；风浪中易走锚8船上货物的装卸方式有哪几种?起货设备的分类与构成同期性作业轻型吊单顶牵索+稳索吊货杆双顶牵索无稳索重型吊单顶牵索+稳索双顶牵索无稳索固定式固定于中线起重机固定于船侧移动式纵向移动（包括桥式）横向移动水上过载连续作业升降机、输送带提升机9为什么船舶都要设桅？桅有几种形式? 答：作用：支帆悬吊信号、支承吊杆和索具。
类型：单桅门桅 V形桅支张桅三角桅（桁架桅）10. 为什么有些货船设起吊装置，而另一些货船不设？不设起吊装置是为了减少船舶自重，节省甲板空间，增加载重量，可充分利用港口设备，提高装置使用率，定期的专线船舶如运输矿砂煤炭等工作的运输也不需起吊装置。
11. 舱口盖类型和开启方式？。
从开闭形态看，分为：折叠式滚动式提升式，移动式等。
提升和铰接折叠式舱盖滚动滚叠滚翻式舱盖12.船舶为什么要设航行设备、航行信号设备包括哪些内容。
航行设备是船舶运动航行过程中作业必须的设备。
包括：号灯——夜间视觉信号号型——白天视觉信号号旗——白天联络信号声响信号——听觉信号烟火信号——视觉信号，闪光灯等。
13. 海船船舶舾装数中，各项的物理意义代表什么？答：△为夏季载重流水线下的船舶排水体积，单位为立方米；B为计算船舶的型宽，单位为M;h=f+∑h1为在船的中部夏季干舷加上上层建筑高度以及各层宽度大于B/4的甲板室的高度的总和，单位为M.A为在船长的范围内，夏季载重流水线以上的船体部分和上层建筑以及各层宽度大于B/4的甲板室的侧投影面积的总和，单位为平方M; 其中，第一项表示水下表面的水阻力成份，第二项表示船舶水上的正面风压阻力成份，第三项表示水上侧面积阻力成份。
14. 内河船的舾装数如何计算？（2009）“ccs”内规船舶锚泊设备的舾装数N应按下式计算确定：N=K1(2d+B)Ls+K2(bH+0.1S) S=FL1+∑=nl 1l1h115.钢缆如何表示型号？ 答 6*37-1-31-1700-I我国现行海船建造与入级规范中规定的系船用钢索有两种规格：6*24及6*37，6代表6股 31代表走私1700代表钢丝绳公称抗拉强度(N/mm^2) I 代表镀锌16.航顶推装置包括哪些设备？ 答：拖曳设备有拖索，拖钩或导向滑轮，拖钩弓架，拖索拖架，拖索承梁，导向滑轮和拖索建制器等以及用于倒拖和并拖、拖出搁浅船舶所需的首部拖桩，中部拖桩，尾部拖桩，拖索孔或导缆孔，拖缆绞车等顶推设备：顶推联结装置（按联结器的性质区分有柔性、刚性，绞式联结，按控制自由度分有非固定，半固定，固定式联结）。
17. 救生艇有哪几种？运油船应选用哪一种？ 答： 类型：按材料分 木质救生艇 钢质救生艇 玻璃救生艇 按结构分 ：开式救生艇 半开式救生艇 全封闭救生艇（又分为普通型，自给空气型和耐火型） 运油船应选耐火型全封闭救生艇18. 航行信号设备包括哪些设备？ 答：1 桅灯——桅上方或首尾中心线上方的信号灯 2舷灯——最高层甲板左右两舷（左红右绿）3锚灯——桅顶的白色环照灯（大船1盏 小船2盏） 4 环照灯——各色环照不间断灯光5闪光灯——高于舷灯的各色间断闪亮信号灯（50－70次/min ） 6首、尾灯——中线面上首、尾白灯 不高于舷灯19. “CSMA ”法规规定的救生设备包括哪些内容？ 答：1.安全准备时间——放艇 、登艇时间 2.人员登乘工具——艇、筏 3.保证生存能力——食品、水、工具 4.求救信号设备——标志、收寻工具20. 救生设备包括哪几种、如何分类？ 答：定义——救生艇、救生浮具、救生圈、救生衣、救生抛绳器及其存放、登乘、和落降装置即为求生设备分类：1.救生筏 种类：硬质（钢板弯成） 软质（气涨式）2.求生浮具 类型：救生垫 技术条件：稳定安全：浮力：14.2KG/人 尺度：D 不在于760nn,不小于440mm,重量：》＝4.5kg 围绳总长：2πD 属具：30m 救生索；示亮灯 救生圈架 4.救生衣 技术条件：保证将昏迷者5秒内自动扶正，半仰，嘴距水面120mm ，正反两面穿，无人帮助时，60秒穿上；防火阴燃：火中2秒内不燃；保温抗寒：0~2摄氏度水温下6h 内体温下降不大于2度 5其他 登乘 自燃灯 烟火信号 潜水器减压装置 救生抛绳器21. 防火设备有哪些、设计时如何配备？答：1.水灭火系统（及压力水雾系统） 2固定式气体灭火系统（包括二氧化碳卤化烷蒸汽其他气体等）3固定式泡沫灭火系统（包括机器处所的固定式低倍泡沫灭火系统、机器处所固定式高倍泡沫灭火系统，固定式甲板泡沫灭火系统）22.拖航顶推装置包括哪些设备、各有什么特点？拖力和拖缆的规格如何确定？拖曳设备有拖索，拖钩或导向滑轮，拖钩弓架，拖索拖架，拖索承梁，导向滑轮和拖索建制器等以及用于倒拖和并拖、拖出搁浅船舶所需的首部拖桩，中部拖桩，尾部拖桩，拖索孔或导缆孔，拖缆绞车等顶推设备：顶推联结装置（按联结器的性质区分有柔性、刚性，绞式联结，按控制自由度分有非固定，半固定，固定式联结）。
拖索的强度应根据拖船的功率选择，23. 船舶系统包括哪些内容、各个系统有说明特点和要求？船舶系统可分为舱底水系统，压载水系统，消防系统，通风系统，供水系统，制冷和空调系统，货油系统。
24. 船舶为什么要设压载水系统、压载水系统包括那些内容、设置要求如何？答：船舶为了调整不同装载时的浮态，包括纵倾、横倾和吃水，并可调节船舶的重心的高度改善空载时的稳性快速性操纵性以至船体的强度等。
需要有一套大动干戈系统来确保它们的实现。
包括压载水管路（包括测量管空气管注入管和溢流管等）、压载水泵和压载水舱。
通常利用是利用不宜载运货物的空间如首毛尖舱双层底以及特殊的深舱和利用舷边舷顶角舱等，作为压载水舱用。
压载水管路的布置和压载水舱吸口的数量，应使船舶在任何正常营运条件下的正浮或倾斜均能排出各压载水舱的压载水，即吸口应设在每舱的最低处。
当压载水舱长度超过35m时，一般应在前后端均设置吸口。
布置压载水管路时，必须避免船外的水或压载水舱内的水进入货舱，机器处所或其他舱室。
压载水管路不得通过饮水舱、炉水舱、滑油舱等。
并不得与干货舱及机炉舱底水管路和油舱管路接通，但泵与阀箱间的连接管，排出舷外的总管等除外。
压载水管路一般多为集中式布置，泵设在机舱内，由阀箱用支管连接到各舱柜吸口。
通海阀通常设在船底或舭部。
25. 船用通风、空调系统包括哪些内容？由空气的处理、空气的分配等设备组成的一个完整的体系系统。
该系统能够对空气进行冷却、加热、加湿、干燥和净化处理，并能消除传入舱室的噪声；空气调节系统的运行尚能进行自动控制和检测，对于特殊要求的房间，空气调节系统能对空气进行消毒或离化化处理等。
26. 船舶为什么要设生活水系统？船舶生活水系统是为在船舶上工作的员工提供生活用水的管系。
系统主要功能是为生活区供应饮用水厨房用水和洗浴用水27．船舶空调系统中的冷、热负荷应如何计算？答：根据空调区域的布置，结合相关参数，运用负荷计算软件计算。
28.船舶为什么要设污水处理系统？船舶会产生含污染物的污水，破坏水质和整个海洋环境，因而需要船上生活污水处理系统来减少这种环境污染。
29. IMO对船舶压载水排放有何要求？排放的压载水中，是小尺寸大于或等于50微米的生物体，以及每毫升中最小尺寸大于或等于10微米但小于50微米的生物体，能存活的，每立方应少于10个。
每100毫升小于1个cfu（菌落形成单位）的有毒霍乱弧菌或小于1个cfu的1克浮游动物样品（湿重）每100毫升少于250个cfu的大肠杆菌每100毫升少于100个cfu的肠道球菌。
