反接制动控制线路电路图及工作原理 PPT
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三相异步电动机反接制动控制电路原理示例文章篇一:哇塞!同学们,你们知道三相异步电动机反接制动控制电路原理吗?这可太神奇啦!先来说说啥是三相异步电动机吧。
它就像一个超级大力士,能给好多机器提供强大的动力。
可有时候这个大力士也得乖乖听话,该停就得停。
这时候反接制动控制电路就派上用场啦!想象一下,电动机正欢快地转着,突然我们要让它快速停下来。
这就好比你正在飞快地骑自行车,突然要急刹车!那怎么才能让电动机快速停下来呢?这就要靠反接制动控制电路啦!在这个电路里,有好多神奇的小零件在工作呢!比如说接触器,它就像一个聪明的小开关,知道什么时候该打开,什么时候该关闭。
还有继电器,就像一个忠诚的小卫士,时刻守护着电路的安全。
老师给我们讲的时候,我一开始真是一头雾水。
我就问老师:“老师,这咋这么难理解呀?”老师笑着说:“别着急,慢慢琢磨。
”然后他就给我们一步一步地解释。
他说:“当我们要让电动机反接制动时,电路会瞬间改变电流的方向。
”这就好比你跑步的时候,本来是向前跑,突然有人从后面用力拉你,让你不得不快速停下来。
同学们也都听得特别认真,有的皱着眉头思考,有的眼睛瞪得大大的,充满了好奇。
同桌还小声跟我说:“这也太有意思了!”经过老师的耐心讲解,我好像有点明白了。
原来这个反接制动控制电路就是通过巧妙地控制电流的方向和大小,来实现让电动机快速停止的目的。
我觉得这个原理就像一场精彩的魔术表演,看似复杂,其实充满了奇妙和惊喜。
只要我们认真去学,就能揭开它神秘的面纱。
所以呀,我觉得三相异步电动机反接制动控制电路原理虽然有点难,但是只要我们用心去探索,就一定能搞明白!示例文章篇二:哎呀呀,亲爱的小伙伴们,你们知道三相异步电动机反接制动控制电路原理是啥不?先让我跟你们讲讲三相异步电动机吧。
这玩意儿就像一个大力士,能帮我们干好多好多的力气活呢!那啥是反接制动呢?这就好比一辆飞速奔跑的小汽车,突然来个急刹车,而且是反向的刹车,是不是很神奇?想象一下,电动机正转得欢呢,突然给它来个大反转,是不是会产生一股很大的力量来让它快速停下来?这就是反接制动的基本思路啦!我们来说说这个控制电路是咋工作的。
实验三十九 反接制动的控制电路1.实验元件代号 名称 型号 规格 数量 备注 QS1 低压断路器 DZ47 5A/3P 1 QS2 低压断路器 DZ47 3A/2P 1 FU1 螺旋式熔断器 RL1-15 配熔体3A2 FU2 瓷插式熔断器 RC1-5A 2A 2KM1~KMR交流接触器CJX2-9/380 AC380V 7 KM1,KM2,KM3,KM4,KM5,KML ,KMR KA 直流接触器 CJX2-D0910 DC220V 1 KT1,KT2 断电延时时间继电器 JS7-3A AC380V2SB1,SB2SB3实验按钮LAY3-113 SB2,SB3绿色,SB1红色M并励直流电动机220V1.1A185W1600r/min 1 RB 起动电阻 BX7D-1/3 180Ω1.3A 1 R 调速电阻 BX7D/1/61800Ω0.41A12.实验电路图L22M-KMR19KML24KM11614QS2+12FU1L1QS1RB KJ 1KMLR KT2KT2SB1SB325KM13457KMRKML6KM3KM2KML 10KMR KM19813KMR KML 2711KAKM1KML KM2KMR KM31517KM2KM3KT1KT2KM5KM421292319KMLKMR图 39-1KAKM4KM1SB2KML KMRFU2直流220V交流380VKMR32-20R230KM5R1实验过程该控制电路的动作原理如下:分别合上直流220V 电源及交流380电源,励磁绕组获电开始励磁。
同时时间继电器KT1和KT2线圈得电吸合,它们的延时闭合的动断触头瞬时断开,接触器KM4和KM5线圈处于断电状态。
时间继电器KT2的延时时间大于KT1的延时时间,此时电路处于准备工作状态。
按下正向按钮SB2,接触器KML线圈得电吸合,其主触头闭合,直流电动机电枢回路串入电阻R1和R2而减压起动。
它的常闭触头(1-19)断开,时间继电器KT1和KT2断电,经过一定时的延时时间后,KT1延时闭合的动断触头先闭合、然后KT2延时闭合的动断触头闭合,接触器KM4和KM5先后得电吸合,先后切除电阻R1和R2,直流电动机进入正常运行。
反接制动工作原理
反接制动是一种常见的汽车制动方式,它通过利用发动机的压
缩阻力来减速车辆,从而实现制动的效果。
在这种制动方式下,车
辆的动能被转化为发动机的压缩能,实现了能量的回收和再利用。
接下来,我们将详细介绍反接制动的工作原理。
首先,当驾驶员松开油门踏板时,汽车的动力系统会自动切断
供油,同时切断了发动机的燃油供应。
这时,发动机的进气门关闭,气缸内的气体无法继续燃烧,但活塞仍然在上下运动,这就形成了
所谓的“负扫气”现象。
其次,负扫气现象会导致气缸内的气体被压缩,从而产生了阻力。
这种阻力可以有效地减缓车辆的速度,实现了制动的效果。
同时,由于发动机的压缩阻力,车辆的动能被转化为发动机的压缩能,实现了能量的回收。
在反接制动的过程中,发动机的压缩阻力不仅可以减速车辆,
还可以为电池充电。
当车辆减速时,发动机的压缩阻力会驱动发电
机转动,从而为电池充电。
这样一来,不仅实现了能量的回收和再
利用,还可以延长电池的使用寿命。
总的来说,反接制动是一种高效、环保的制动方式。
它通过利用发动机的压缩阻力来减速车辆,实现了能量的回收和再利用,同时还可以为电池充电。
这种制动方式不仅可以提高汽车的能效,还可以减少对环境的影响,是未来汽车发展的重要方向之一。
通过以上的介绍,我们可以看到反接制动的工作原理是非常简单而有效的。
它不仅可以实现制动的效果,还可以实现能量的回收和再利用,为汽车的节能环保做出了重要贡献。
相信随着技术的不断进步,反接制动将会在未来得到更广泛的应用。
审核人日期教学过程教师活动学生活动有及时分断,则电动机又将进入反转状态。
为了避免这种现象,在实用电路中,一般都采用速度继电器进行反接制动的自动控制。
反接制动原理图二、速度继电器速度继电器是一种可以按照被控电动机转速的高低接通或断开控制电路的电器。
其主要作用是与接触器配合使用实现对电动机的反接制动,故又称为反接制动继电器。
(1)型号及含义以JFZ0为例,介绍速度继电器的型号及含义:(2)速度继电器的结构 JY1型速度继电器的外形、结构及符号如图10-3所示。
它主要由转子、定子和触头系统三部分组成。
转子是一个圆柱形永久磁铁,能绕轴转动,且与被控电动机同轴。
定子是一个笼型空心圆环,由硅钢片叠成,并装有笼型绕组。
触头系统由两组转换触头组成,分别在转子正转和反转时动作。
对照原理图分析速度继电器动作过程。
对照实物分析讲解。
认真听讲、思考做好记录。
认真听讲、思考,做好记录。
教学过程教师活动学生活动(3)速度继电器的工作原理当电动机旋转时,速度继电器的转子随之转动,从而在转子和定子之间的气隙中产生旋转磁场,在定子绕组上产生感应电流,该电流在永久磁铁的旋转磁场作用下,产生电磁转矩,使定子随永久磁铁转动的方向偏转。
偏转角度与电动机的转速成正比。
当定子偏转到一定角度时,带动胶木摆杆推动簧片,使常闭触头断开,常开触头闭合。
当电动机转速低于某一值时,定子产生转矩减小,触头在簧片作用下复位。
三、单向起动反接制动控制电路图利用实物为学生一边讲解一边分析速度继电器的结构和原理以便于学生的掌握。
强调在主电路中的电阻R的作用。
自己动手拆速度继电器来了解其结构和更清晰的掌握其工作原理讨论并分析原理图。
反接制动控制电路工作原理流程法下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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电动机反接制动工作原理说起电动机反接制动工作原理,我有一些心得想分享。
大家有没有骑过那种带脚蹬子的电动车呢?当你骑车前行的时候,如果突然想要快速停下,就得把脚蹬子往后倒着转(当然,这只是为了打个比方)。
这有点像电动机的反接制动。
正常情况下,电动机是按照一个方向旋转来带动其他设备运转的,就像电动车正常往前行驶。
那么电动机反接制动到底怎么回事呢?咱们先说点基础的,电动机转起来是因为有磁场和电流的相互作用。
在正常运转时,电流按照一定的方向通过电动机的绕组,产生一个对应的磁场,电动机就欢快地转起来了。
这就要说到电动机反接制动的关键之处了。
当我们想要让电动机快速停止的时候,就改变电流的方向。
想象一下,原来电动机是靠着一群小工人齐心协力按照一个方向推动轮子转动(这里小工人就是电流和磁场的作用力啦),现在突然让小工人朝着相反的方向用力,这样轮子肯定就难以前进,于是就会迅速停住。
这就是反接制动的基本原理,通过改变电动机输入电流的相序,使电动机定子绕组产生与转子转向相反的旋转磁场,从而产生制动力矩,让电动机快速停止转动。
我在学习这个原理的时候,一开始也不明白为啥这样就能制动呢?这时候我就去看书找资料,发现相关的理论依据是电磁感应定律。
电动机的转子由于惯性还在按照原来的方向旋转,但是突然碰到了与它方向相反的磁场,就会产生感应电动势,这个感应电动势就会阻碍转子的转动,就如同你向前跑的时候,突然有人从前面推你,你肯定跑不快了,还会很快停下来。
在这里,我给大家分享一个实际应用案例。
在一些工厂的大型机床设备上,当机床的电机要停止运行时,就会采用反接制动。
这能让机床快速停止,提高生产效率,同时保证加工的精度。
不过呢,这里要注意一点,反接制动在制动结束时如果不及时切断电源,电动机很可能会反向启动,这可就麻烦了。
所以在实际应用时必须要有相应的控制电路来确保只在需要的时间进行反接制动,然后顺利切断电源。
有意思的是,如果你深入研究,会发现世界上很多东西都有这种相反相成的现象。
三相异步电动机的制动控制原理制动:就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转(或限制其转速)。
制动的方法一般有两类:机械制动和电气制动。
机械制动:利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。
机械制动常用的方法有:电磁抱闸和电磁离合器制动。
电气制动:电动机产生一个和转子转速方向相反的电磁转矩,使电动机的转速迅速下降。
三相交流异步电动机常用的电气制动方法有能耗制动、反接制动和回馈制动。
一、反接制动1.反接制动的方法异步电动机反接制动有两种,一种是在负载转矩作用下使电动机反转的倒拉反转反接制动,这种方法不能准确停车。
另一种是依靠改变三相异步电动机定子绕组中三相电源的相序产生制动力矩,迫使电动机迅速停转的方法。
反接制动的优点是:制动力强,制动迅速。
缺点是:制动准确性差,制动过程中冲击强烈,易损坏传动零件,制动能量消耗大,不宜经常制动。
因此反接制动一般适用于制动要求迅速、系统惯性较大,不经常启动与制动的场合。
2.速度继电器(文字符号KS)速度继电器是依靠速度大小使继电器动作与否的信号,配合接触器实现对电动机的反接制动,故速度继电器又称为反接制动继电器。
感应式速度继电器是靠电磁感应原理实现触头动作的。
从结构上看,与交流电机类似,速度继电器主要由定子、转子和触头三部分组成。
定子的结构与笼型异步电动机相似,是一个笼型空心圆环,有硅钢片冲压而成,并装有笼型绕组。
转子是一个圆柱形永久磁铁。
速度继电器的结构原理图速度继电器的符号速度继电器的轴与电动机的轴相连接。
转子固定在轴上,定子与轴同心。
当电动机转动时,速度继电器的转子随之转动,绕组切割磁场产生感应电动势和电流,此电流和永久磁铁的磁场作用产生转矩,使定子向轴的转动方向偏摆,通过定子柄拨动触头,使常闭触头断开、常开触头闭合。
当电动机转速下降到接近零时,转矩减小,定子柄在弹簧力的作用下恢复原位,触头也复原。
常用的感应式速度继电器有JY1和JFZ0系列。