(完整版)第二章汽车空调的制冷工作原理与结构

汽车空调系统的组成及制冷系统工作原理随着汽车的普及，汽车空调系统已经成为了现代汽车中不可或缺的部分。

它能够有效地调节车内温度，提高乘车舒适度，尤其是在夏季高温时节更显得重要。

那么汽车空调系统又是由哪些部分组成的？它的制冷系统是如何工作的呢？本文将从汽车空调系统的组成和制冷系统工作原理两个方面对汽车空调系统进行详细的介绍。

一、汽车空调系统的组成1. 压缩机汽车空调系统中的压缩机是整个系统的心脏，它负责将低压制冷剂气体吸入，经过压缩后将其温度和压力提高，然后将高压高温的气体输出到冷凝器中。

2. 冷凝器冷凝器是汽车空调系统中用来散热的部件，它负责将来自压缩机的高温高压气体冷却成为高压液态制冷剂，释放出热量到外部空气中。

3. 蒸发器蒸发器是用来吸收车内热量的部件，它负责将高压液态制冷剂蒸发成为低压低温气体，从而吸收周围空气中的热量，使车内获得制冷效果。

4. 膨胀阀膨胀阀是汽车空调系统中用来控制制冷剂流量的部件，它通过调节制冷剂的流量和压力，确保蒸发器中始终能获得适量的制冷剂。

5. 制冷剂制冷剂是汽车空调系统的工作介质，它在压缩机的作用下发生相态变化，从而完成热量的传递和吸收。

6. 电控系统电控系统是汽车空调系统中的控制部件，它负责监测和调节各个部件的工作状态，以保证整个空调系统的正常运行。

以上就是汽车空调系统的基本组成，每个部件都起着至关重要的作用，只有各个部件协调配合，汽车空调系统才能正常工作。

二、制冷系统工作原理1. 制冷循环汽车空调系统的制冷原理遵循了制冷循环的基本原理。

该循环包括蒸发、压缩、冷凝和膨胀四个过程。

在蒸发器中，制冷剂从液态变为气态，吸收了热量；然后通过压缩机将高温高压的气体冷却成为高压液态制冷剂；接着通过冷凝器将高压液态制冷剂冷却成为高压液体，释放热量；最后通过膨胀阀将高压液体制冷剂膨胀成为低压低温的气体，从而完成了一个制冷循环。

2. 热量传递汽车空调系统通过制冷循环来完成热量的传递。

2汽车空调制冷系统的构造和工作原理汽车空调制冷系统的构成汽车空调制冷系统多种多样，但其基本构造相差不大。

一般空调系统由下边几部分构成：压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等几部分构成，以下图。

压缩机是空调制冷系统的心脏，它是使制冷剂R134a在系统内循环的动力源。

它的作用是使 R134a由低温低压气体被压缩为高温高压气体。

没有它，系统不单不制冷并且还失掉了运转的动力。

压缩机的动力大多数来自于汽车发动机，当今的纯电动汽车一般来自动力电池。

冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气进行冷却，并使其凝固为液体，凝固时所放出的热量被排至大气中。

它常常被安装在车头，与冷却系统的散热器一同，共共享受来自前面的空气冷却，加快其散热速度。

储液干燥器其实是一个储藏制冷剂及汲取制冷剂水分、杂质的装置。

一方面，它相当于汽车的油箱，为因为泄露制冷剂而多出的空间增补制冷剂。

另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中混杂的杂质。

储液干燥器中还装有必定的硅胶物质，起到汲取水分的作用。

蒸发器的作用与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变为气态（即蒸发）汲取热量的场所。

车内湿热空气经过蒸发器时，蒸发器内液态雾状制冷剂汲取流经蒸发器的湿热空气热量，蒸发而使空气冷却，湿气凝固成露珠沿导流管排出车外，冷干空气经风机作用循环于车内，最后表现了汽车空调制冷的作用。

蒸发器和冷凝器合称汽车空调动热器。

膨胀阀的作用是降低进入蒸发器内的制冷剂的压力，控制进入蒸发器内的制冷剂的流量。

压力降低，温度同时降低，制冷剂雾化成液态微粒，制冷剂易于吸热而蒸发膨胀。

控制进入蒸发器内的制冷剂的流量能够防备因制冷剂流量过大使蒸发器温度过低而结冰，也能够防备因制冷剂流量过小使蒸发器过热而使空调系统制冷度不足。

出自：汽车空调系统的构成与原理，凌晨，《汽车电器》，2009（5）汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统原理能够理解以下，以下图。

启动空调，压缩机在发动机带动下工作，制冷剂在系统中循环流动，不停重复液化、汽化两个主要过程： 1）蒸发降低压力，液体变为气态，同时汲取车厢内热量； 2）加压冷凝，气态变为液态，向车厢外放出热量。

简述汽车空调制冷系统的组成和工作原理一、汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置四部分组成。

1. 压缩机：压缩机是汽车空调制冷系统的核心部件，其作用是将低温低压的气体通过压缩提高温度和压力，使其变为高温高压的气体。

常见的汽车空调制冷系统中使用的压缩机有离心式和活塞式两种。

2. 冷凝器：冷凝器是将高温高压的气体通过散热器散热后变为高温高压液态，其作用是将制冷剂释放出来，并将其变为液态，以便进入蒸发器。

3. 蒸发器：蒸发器是汽车空调制冷系统中最重要的部件之一，其作用是将液态制冷剂通过节流装置降低温度和压力，使其变为低温低压的气体。

在这个过程中，蒸发器会吸收周围环境中的热量，并将其带走，从而达到降低室内温度的目的。

4. 节流装置：节流装置是蒸发器中的一个小孔，其作用是通过限制制冷剂的流量，使其在经过蒸发器时降低温度和压力，从而实现制冷的效果。

二、汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理可以分为四个步骤：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。

1. 压缩：当汽车启动时，压缩机开始工作，将低温低压的气体通过压缩提高温度和压力，使其变为高温高压的气体。

这个过程中需要消耗一定的能量。

2. 冷凝：高温高压的气体进入冷凝器后，通过散热器散热后变为高温高压液态。

在这个过程中，制冷剂释放出来，并将其变为液态。

3. 膨胀：液态制冷剂通过节流装置降低温度和压力，使其变为低温低压的气体。

在这个过程中，膨胀阀会限制制冷剂的流量，并将其喷射到蒸发器中。

4. 蒸发：制冷剂在蒸发器中遇到低压低温的空气，变成低温低压的气体，并吸收周围环境中的热量，从而达到降低室内温度的目的。

这个过程中需要消耗一定的能量。

三、汽车空调制冷系统的注意事项1. 定期检查：汽车空调制冷系统需要定期检查，以确保其正常工作。

特别是在夏季高温时，更需要加强检查和维护。

2. 清洗滤网：汽车空调制冷系统中有一个滤网，其作用是过滤灰尘和杂质。

汽车空调的组成和工作原理汽车空调是一种将车内温度调节到舒适范围的设备，通常由制冷系统和空气循环系统组成。

下面将分别对汽车空调的组成和工作原理进行详细介绍。

一、汽车空调的组成1.制冷系统：制冷系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等组件。

压缩机负责压缩制冷剂，提高其温度和压力；冷凝器将高温高压的制冷剂冷却并转化为高压液体；蒸发器通过蒸发制冷剂吸收车内热量，使车内温度下降；膨胀阀控制制冷剂的流量和压力，使其进入蒸发器。

2.空气循环系统：空气循环系统由风扇、空气过滤器、控制面板和送风口等组件组成。

风扇通过旋转将车外的新鲜空气吸入车内，并通过空气过滤器净化后送入车内；控制面板负责调节空调温度、风速和风向等参数；送风口将温度调整好的空气送入车内。

二、汽车空调的工作原理1.制冷循环工作原理：首先，制冷剂经由压缩机被压缩成高温高压气体。

然后，高温高压气体进入冷凝器，在外界空气的冷却下，制冷剂冷却成高压液体。

随后，高压液体通过膨胀阀降压，变成低压液体。

低压液体经过蒸发器，在蒸发过程中吸收车内热量，将车内空气温度降低。

最后，经过蒸发器蒸发的低压气体再次被压缩机吸入，循环往复。

2.空气循环工作原理：汽车空调的空气循环系统负责将外界空气吸入车内，进行过滤、冷却或加热，并将温度适宜的空气送入车内。

首先，风扇通过旋转产生负压，将外界空气吸入车内。

然后，空气经过空气过滤器净化，去除灰尘、花粉和异味等物质。

接下来，经过制冷系统制冷的空气通过蒸发器进行冷却，并经由控制面板调节温度和风速等参数。

最后，温度适宜的空气通过送风口送入车内，为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境。

总结：汽车空调的制冷循环系统通过制冷剂的压缩、冷却、蒸发和膨胀等过程实现车内温度的降低。

而空气循环系统通过风扇、过滤器、控制面板和送风口等组件，将外界空气吸入车内并进行净化、冷却或加热后送入车内。

两个系统相互配合，使汽车空调能够提供一个舒适的车内环境。

汽车空调的结构与工作原理汽车空调的结构与工作原理汽车空调系统是汽车的重要组成部分，为车内乘客提供舒适的环境。

汽车空调系统的结构和工作原理涉及到多个部件和循环过程。

本文将详细介绍汽车空调的结构和工作原理，帮助读者更好地了解这一系统。

一、汽车空调的结构汽车空调系统主要由以下几个部分组成：1、外部部件：包括空调压缩机、冷凝器、膨胀阀等。

这些部件负责制冷和除湿过程。

2、内部部件：包括蒸发器、鼓风机、空气滤清器等。

这些部件负责将冷空气吹送到车内。

3、控制系统：包括各种传感器、控制面板、执行器等。

这些部件负责监测车内温度和空气质量，并控制空调系统的运行。

二、汽车空调的工作原理汽车空调系统的工作原理主要包括制冷循环和制热循环两个过程。

1、制冷循环：当打开空调制冷时，压缩机将吸入的空气压缩，然后将其送入冷凝器。

在冷凝器中，空气被冷却并除去水分，然后进入蒸发器。

在蒸发器中，空气被进一步冷却，然后通过鼓风机和空气滤清器将冷空气吹送到车内。

2、制热循环：当打开空调制热时，发动机的热量被导入空调系统，通过鼓风机将热空气吹送到车内。

此外，一些汽车还配备了独立的加热器，以提供额外的制热能力。

三、汽车空调的优缺点汽车空调系统的优点包括：1、提供舒适的车内环境：汽车空调系统可以调节车内温度和湿度，为乘客提供舒适的环境。

2、除尘和除湿：汽车空调系统可以过滤空气中的灰尘和湿气，提高车内空气质量。

3、提供制冷和制热功能：汽车空调系统可以提供制冷和制热功能，适应不同的气候条件。

但是，汽车空调系统也存在一些缺点：1、能耗较高：汽车空调系统的能耗较高，特别是在高温或严寒天气下，耗电量会更大。

2、噪音较大：汽车空调系统在运行过程中会产生一定的噪音，影响车内乘客的休息。

3、需要定期维护：汽车空调系统需要定期进行维护和清洗，以保证其正常运行。

四、汽车空调的未来发展方向随着科技的不断发展，汽车空调系统也在不断改进和完善。

未来，汽车空调系统将朝着智能化、节能环保等方向发展。

汽车空调制冷系统组成和原理1. 概述汽车空调制冷系统是一种用于调节车内温度的系统，通过制冷循环原理将车内热量转移到车外，从而降低车内温度，提供舒适的驾驶和乘坐环境。

本文将介绍汽车空调制冷系统的组成和工作原理。

2. 组成局部汽车空调制冷系统由以下几个主要组成局部组成：2.1 压缩机压缩机是汽车空调系统的核心组件，主要负责将低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体。

当气体被压缩后，温度也相应提高。

2.2 冷凝器冷凝器位于车辆前端，通常放置在散热器后面。

它是一个散热器，通过将高温高压的制冷剂气体放置在冷却风中，使其迅速冷却，从而使气体凝结成液体。

2.3 膨胀阀膨胀阀位于冷凝器和蒸发器之间，起到控制制冷剂流量的作用。

当制冷剂通过膨胀阀时，其压力和温度都发生变化。

通过调整膨胀阀的开度，可以控制制冷剂的流量，从而调节车内温度。

2.4 蒸发器蒸发器位于车辆内部，一般放置在汽车仪表板下方。

蒸发器是制冷系统中的换热器，通过将液体制冷剂喷射到蒸发器内，使其蒸发成气体，吸收车内热量，从而降低车内温度。

2.5 制冷剂制冷剂是汽车空调系统中传递热量的介质。

常用的制冷剂包括R134a和R1234yf等。

制冷剂通过压缩、冷凝、膨胀和蒸发等过程，在汽车空调制冷系统中循环，并起到换热和降温的作用。

3. 工作原理汽车空调制冷系统通过制冷循环原理工作，大致分为四个步骤：压缩、冷凝、膨胀和蒸发。

1.压缩：压缩机将低压制冷剂气体吸入，并将其压缩成高温高压的气体。

2.冷凝：高温高压的制冷剂气体通过冷凝器冷却，迅速冷却并凝结成液体。

3.膨胀：液体制冷剂经过膨胀阀进入蒸发器，在膨胀过程中，其温度和压力大幅度降低。

4.蒸发：在蒸发器内，低温低压的液体制冷剂喷射成气体，并吸收车内热量，降低车内温度。

循环过程中，制冷剂所吸收的热量主要来自车内空气，而通过冷凝器将热量传递给车外空气。

通过不断循环，汽车空调制冷系统可以持续地降温，为车内提供舒适的驾驶环境。

2023汽车空调的结构原理课件•汽车空调概述•汽车空调系统结构•汽车空调工作原理•汽车空调维护与保养目•汽车空调发展趋势与挑战录01汽车空调概述汽车空调的作用包括调节车内温度、湿度、空气流速和空气质量等，以提供舒适的车内环境。

作用汽车空调通常由制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统和空气净化系统等组成。

组成汽车空调的作用与组成1汽车空调的发展历程23早期的汽车空调系统比较简单，只有简单的通风口和风扇，无法调节温度和湿度。

早期阶段随着技术的不断发展，汽车空调系统逐渐增加了制冷和制热功能，同时开始使用压缩机、冷凝器、蒸发器等部件。

中期阶段现代汽车空调系统已经实现了全面的自动化和智能化，包括自动调节温度、湿度、空气质量等功能。

现代阶段类型汽车空调主要有手动空调和自动空调两种类型，手动空调需要驾驶员手动调节各项参数，而自动空调则可以根据车内温度和湿度等参数自动调节。

特点手动空调操作简单，价格较低，而自动空调则更加智能和舒适，能够提供更好的车内环境。

此外，还有一些高级的汽车空调系统，如双区自动空调等，可以实现对车内不同区域的温度和湿度进行分别调节。

汽车空调的类型与特点02汽车空调系统结构压缩机是空调制冷系统的心脏，主要作用是将低压气体压缩成高压气体。

冷凝器主要作用是冷却和冷凝制冷剂，将高温高压的气体冷却成常温高压的液体。

旋转斜盘式压缩机利用旋转斜盘的旋转运动，使活塞在气缸内往复运动，从而压缩和输送制冷剂。

膨胀阀主要作用是节流降压，将冷凝后的高压液体通过节流口降压成低压液体。

涡旋式压缩机利用涡旋盘的涡旋运动，使活塞在气缸内往复运动，从而压缩和输送制冷剂。

蒸发器主要作用是吸收热量，将低压液体蒸发成气体，同时降低车内温度。

制冷系统加热系统利用冷却液的热量来加热空气。

水暖式加热器热水阀加热器芯热力膨胀阀控制热水流量，调节车内温度。

利用热交换器将冷却液的热量传递给空气。

控制制冷剂的流量，将制冷剂通过热交换器传递给蒸发器，同时调节车内温度。

汽车空调制冷系统的组成和工作原理一、引言随着汽车的普及和人们对舒适性的要求不断提高，汽车空调制冷系统在现代汽车中扮演着一个重要的角色。

这个系统可以为驾驶员和乘客创造一个舒适的驾乘环境，使他们在长途驾驶或者炎热的夏季能够享受到舒适的车内温度。

本文将对汽车空调制冷系统的组成和工作原理进行全面、详细、完整的探讨。

二、汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统主要由以下几个部分组成：1. 压缩机压缩机是汽车空调制冷系统中最核心的组件，其作用是将制冷剂压缩，提高其温度和压力。

2. 冷凝器冷凝器主要负责将制冷剂从高温高压状态冷却成高温低压状态。

它通常位于车辆的前部，通过与环境中的空气进行热交换，将高温的制冷剂冷却下来。

3. 膨胀阀膨胀阀是汽车空调制冷系统中控制制冷剂流量的关键部件。

它通过调节制冷剂的进出量，使制冷剂在膨胀阀后形成高温低压状态。

4. 蒸发器蒸发器是汽车空调制冷系统中最终实现制冷效果的组件。

它通过与环境中的空气进行热交换，将车内空气中的热量吸收，从而使车内温度降低。

5. 制冷剂制冷剂在汽车空调制冷系统中起到传递热量的媒介作用。

常见的制冷剂有R134a、R1234yf等。

三、汽车空调制冷系统的工作原理汽车空调制冷系统的工作原理可以简要概括为以下几个步骤：1. 压缩汽车空调制冷系统中的压缩机将低温低压的制冷剂吸入，并将其压缩成高温高压的状态。

这个过程中，制冷剂吸收了外界的热量。

2. 冷却高温高压的制冷剂经过压缩机后，进入冷凝器。

在冷凝器中，制冷剂通过与冷却空气的热交换，将其温度降低，状态变为高温低压。

3. 膨胀在冷却过程后，制冷剂进入膨胀阀。

膨胀阀的作用是控制制冷剂的流量，并将其进一步膨胀，状态变为低温低压。

4. 蒸发低温低压的制冷剂进入蒸发器，与车内空气进行热交换。

制冷剂会吸收车内空气中的热量，并带走热量，从而使车内温度降低。

同时，制冷剂自身会被加热并蒸发，状态再次变为低温低压。

5. 再次循环蒸发器中的低温低压的制冷剂经过吸收车内热量后，再次被压缩机吸入，重新开始一个新的循环。