《案例》宝马318i不管冷车热车怠速都会间歇性抖动!
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发动机怠速抖动是什么原因当我们坐在车内,启动发动机后,如果感觉到车辆在怠速状态下有明显的抖动,这可不是个小问题。
发动机怠速抖动不仅会影响驾驶的舒适性,还可能是车辆存在某些故障的信号。
那么,究竟是什么原因导致发动机怠速抖动呢?首先,可能是进气系统出现了问题。
空气滤清器过脏,就像我们呼吸时被捂住了口鼻,进气不畅,导致进入发动机的空气量不足。
节气门脏污或者故障,就无法准确控制进气量,这都会影响到混合气的浓度,从而引起发动机怠速抖动。
燃油系统的故障也是常见原因之一。
比如,喷油嘴堵塞,燃油不能均匀地喷入气缸,燃烧就不充分,发动机动力输出不稳定,自然就会抖动。
燃油压力调节器故障,使得燃油压力不正常,同样会影响燃油的喷射和燃烧效果。
火花塞的问题也不容忽视。
火花塞长时间使用后,电极磨损、积碳严重,点火能量不足或者点火时机不准确,就会导致气缸内的燃烧不正常,引发发动机怠速抖动。
还有就是发动机的机械部件问题。
比如,气门密封不严,气缸压力不足,发动机运转就会不平稳。
活塞环磨损、缸套磨损等,都会影响气缸的密封性和压缩比,进而导致怠速抖动。
发动机的控制单元,也就是ECU 出现故障,也可能造成怠速抖动。
ECU 就像是发动机的“大脑”,如果它出现错误指令或者无法正常控制各个部件,发动机的工作就会紊乱。
另外,发动机的脚垫老化或者损坏也是一个容易被忽略的因素。
发动机脚垫的作用是减少发动机运转时产生的震动,如果脚垫失效,震动就会直接传递到车身,让我们感觉到明显的抖动。
再来说说水温传感器。
它负责监测发动机的水温,并将信号传递给ECU。
如果水温传感器故障,ECU 接收到错误的水温信号,就会错误地调整喷油量和点火时间,从而导致怠速抖动。
进气歧管漏气也是导致发动机怠速抖动的原因之一。
一旦有漏气的情况,混合气的浓度就会发生变化,影响燃烧的稳定性。
此外,氧传感器故障也会引发抖动。
氧传感器用于监测排气中的氧含量,以帮助ECU 调整空燃比。
如果氧传感器出现问题,空燃比失调,燃烧不正常,抖动也就随之而来。
怠速时车辆抖动的原因以怠速时车辆抖动的原因为题,进行创作。
车辆怠速时的抖动是许多驾驶者都会遇到的问题。
当车辆停在红灯等待时,你可能会感觉到车身微微颤动,仿佛有什么不对劲。
那么,是什么原因导致了这种怠速抖动呢?引擎的运转不平稳是造成车辆怠速抖动的主要原因之一。
引擎是车辆的心脏,它的状态直接影响到整个车辆的运行状况。
当引擎在怠速状态下运转时,如果存在着点火系统、供油系统或进气系统的故障,就会导致引擎不平稳运行,从而引起车辆的抖动。
这时候,你可能会感到车辆在怠速状态下时不时地抖动一下,给人一种不稳定的感觉。
车辆的点火系统问题也是引起怠速抖动的常见原因之一。
点火系统是引擎启动的关键,它负责提供火花点燃混合气体。
如果点火系统存在问题,比如点火线圈老化、点火塞积碳严重等,就会导致点火不良,从而引起车辆的怠速抖动。
当你在怠速状态下时,可能会明显感觉到引擎的运转不稳定,甚至听到引擎发出的噪音变得异常。
供油系统的故障也是车辆怠速抖动的原因之一。
供油系统负责将燃油送入发动机进行燃烧。
如果供油系统存在问题,比如喷油嘴堵塞、油泵失效等,就会导致燃油供应不足或不稳定,进而引起车辆的怠速抖动。
在怠速状态下,你可能会感到车辆的抖动程度加剧,引擎的运转声音也会变得异常。
进气系统的问题也可能导致车辆怠速抖动。
进气系统负责将空气送入引擎,参与燃烧过程。
如果进气系统存在问题,比如进气管堵塞、空气流量传感器失效等,就会导致空气供应不足或不稳定,从而引起车辆的怠速抖动。
在怠速状态下,你可能会感到引擎的运转声音异常,车辆的抖动也会更加明显。
车辆怠速抖动的原因可能是多方面的,包括引擎的运转不平稳、点火系统问题、供油系统故障和进气系统的异常等。
如果你的车辆出现怠速抖动的情况,建议及时进行检修,找到问题所在并进行修复,以确保行车的安全和稳定。
同时,定期保养和维护车辆,保持各系统的正常运转也是避免怠速抖动的有效措施。
希望本文能帮助到遇到类似问题的驾驶者,让你们对车辆怠速抖动的原因有所了解。
宝马318i发动机抖动且加速无力
李巍
【期刊名称】《汽车维修技师》
【年(卷),期】2008(000)003
【摘要】故障现象:该车启动着车之后,在怠速工况下发动机抖动严重,坐在驾驶室内,感觉到整个车身震动明显,行驶起来加速无力。
【总页数】2页(P45-46)
【作者】李巍
【作者单位】珠海
【正文语种】中文
【中图分类】U472.43
【相关文献】
1.宝马523轿车发动机抖动加速无力修理 [J], 方升
2.奔腾B50轿车发动机抖动且加速无力的修理 [J], 王宪文
3.速腾1.4T发动机抖动加速无力故障排除 [J], 杨文华;周英辉
4.速腾1.4T发动机抖动加速无力故障排除 [J], 杨文华;周英辉;;
5.1.4TSI发动机抖动加速无力故障解决方法 [J],
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汽车发动机间歇抖动原因排查首先,点火系统故障是导致汽车发动机间歇抖动的常见原因之一、可以先检查火花塞和火花塞线是否干净且正常,如发现有脏污或磨损严重等问题,需及时更换。
同时,也需要检查点火线圈和点火开关是否工作正常,如果出现损坏或故障的情况,需要修理或更换。
其次,燃油供给问题也可能导致发动机间歇抖动。
可以检查燃油滤清器是否堵塞,如果堵塞严重,需清洗或更换燃油滤清器。
此外,还需要检查燃油泵和喷油嘴是否正常工作,如发现异常需进行维修或更换。
空气供给问题也应该考虑。
空气流量传感器可能出现故障,导致空气流量不准确,影响燃烧效果。
可以检查空气流量传感器是否损坏或脏污,如有问题需要进行清洗或更换。
同时,也需要检查进气系统是否有漏气现象,如进气管道松动或密封件老化等,这些问题都会导致发动机间歇抖动,需要修复。
机械故障也是导致发动机间歇抖动的常见原因之一、可以检查曲轴传感器、凸轮轴传感器和气门开闭系统是否正常工作。
同时,发动机的失火现象也可能导致抖动,可以检查气缸压缩是否达到要求,如果不正常需进行修理。
最后,传动系统问题也可能导致发动机间歇抖动。
可以检查离合器是否磨损或失灵,如果有问题需要更换。
同时,传动轴、传动带和链条等也需要进行检查,如有问题需要进行修复或更换。
在排查上述原因时,建议先进行初步的检查和观察,根据发动机抖动的频率、抖动的程度和抖动的情况,可以初步判断是哪个系统的问题。
然后,可以逐步进行更详细的检查和测试,以确定具体的故障。
如果没有专业的技术知识和经验,建议寻求专业的汽车维修师傅的帮助,以确保问题得到正确和及时的解决。
汽车冷启动怠速且抖动原因作者: 日期:汽车冷启动怠速低且抖动原因冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。
冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。
燃烧不好,车子提供的动力性就不够,车子就发生抖动。
举个形象的例子,假设马驹使出100分的力才能把车子拉动,但如果只使出60分的力,当然会走不动,发生抖动。
汽车冷启动怠速低且抖动原因点火能量偏低车子冷启动时面临的第一个问题就是低温,发动机内的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求•火花塞的间隙越大,点火能量就越小。
低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车子发生抖动。
另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。
各缸工况不同同样,多缸机的火花塞也会有上述的问题。
在长时间使用后,火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同,但是ECU诊断不出这种偏差,依旧对“它们”平等相待,这就出现了实际与理论的差错,结果有的缸产生的功率偏小,会导致抖动。
发动机在长时间使用后,每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同,即有的间隙大,有的间隙小。
在冷启动时,又无良好的机油润滑,大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体,从而减少了动力输出。
混合比不合适油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在。
在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作。
此时ECU 判断失误,其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现抖动现象。
气门和进气道积碳如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤,泥土要吸水一样),ECU判断出现错误。
电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。
汽车发动机间歇抖动原因排查(汽车发动机抖动如何排
除)
那么,发动机的抖动是什么原因造成的呢?纪师傅给大家列举了一些
比较常见的情况,希望能对你有所帮助。
1.发动机能够正常运转,需要的就是油、气、火三个方面的协调配合,缺一不可。
所以,如果发动机有抖动的情况,可以先从这三个方面下手。
直接对这三个方面造成影响的部件或者因素有喷油嘴、油压、节气门、火花塞、缸线、点火线圈等,所以,在检测的时候需要对这些部件依次检查,而在这些情况当中,最可能发生的就是节气门脏了,火花塞点火异常,所以要先对其进行清洗或者更换。
如果是怠速抖动的话,也有可能是怠速阀的问题。
当然,现在很多车
都采用电子节气门已经没有怠速阀了,这个只针对一些老车。
检测传感器要用到专用的汽车检测电脑,一般汽车修理店都有配备,
而且检测过程也很简单,看看有没有对应的故障码就可以。
3.发动机抖动也有可能是机械故障。
比如机脚垫的间隙过大或者松旷
都会导致发动机抖动,这种情况多体现在当发动机达到一个固定的转速时,引起共振所致。
总之,导致发动机抖动的因素有很多,需要一一排查,不过,大部分
情况都逃脱不了以上说的这些。
如果你的车也有发动机抖动的问题,现在
还没有解决,可以在下面留言,纪师傅也许能帮到你;如果你的问题已经
解决了,也希望你能够留言,将你的经验分享给大家。
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汽车怠速偶尔抖动的原因1.燃油供给问题:怠速抖动可能是由于汽车燃油供给不足造成的。
这可能是由于基于传感器的电子喷油系统出现故障,或者是由于油泵、燃油过滤器堵塞。
解决此问题的方法包括清洗或更换燃油喷油器、更换燃油过滤器或修理油泵。
2.空气供给问题:汽车在怠速时需要足够的空气供给。
如果空气流量传感器损坏或出现故障,或者进气歧管中的吸气孔堵塞,都有可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法包括修理或更换空气流量传感器,以及清洁或更换进气歧管。
3.点火系统问题:怠速抖动还可能是由于汽车的点火系统出现问题所致。
这可能是由于火花塞损坏、点火线路短路或点火线圈故障造成的。
解决此问题的方法包括更换火花塞,检查点火线路并修理其中的故障,或更换点火线圈。
4.发动机问题:一些发动机问题也可能导致怠速抖动。
例如,发动机气门调整不良、发动机气缸压缩不均衡或发动机活塞环磨损等都可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法可能包括进行发动机维修或更换活塞环。
5.传动系统问题:如果汽车的传动系统出现问题,也可能导致怠速抖动。
例如,离合器磨损严重,变速器或差速器故障等都可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法包括更换离合器、修理变速器或差速器。
6.空调系统问题:一些汽车在开启空调系统后会出现怠速抖动。
这可能是由于空调压缩机负载增加导致的。
解决此问题的方法包括检查并更换空调压缩机,或减少空调使用时的负载。
7.真空系统问题:汽车的真空系统在怠速时扮演着重要的角色。
如果真空泵损坏或者真空管路漏气,都可能导致怠速抖动。
解决此问题的方法包括更换真空泵,修复真空管路或更换真空管路。
总之,汽车怠速偶尔抖动可能是由于燃油供给问题、空气供给问题、点火系统问题、发动机问题、传动系统问题、空调系统问题或真空系统问题所致。
解决此问题的方法包括清洁或更换相关的零部件,修理或更换相关的系统,以及进行必要的维修。
如果遇到这个问题,建议寻求专业的汽车维修技师的建议和帮助。
华泰圣达菲怠速抖动、加速熄火(不是原厂喷油器)一辆行驶里程约5万km,配置2. 7L汽袖机的华泰圣达菲。
用户反映:启动车辆后,发动机怠速抖动,加速间歇熄火。
此类故障通常是点火系统不良造成的,于是检查火花塞、高压线和点火线圈,结果正常。
使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,没有故障码。
查看数据流,发现空燃比不到12:1,氧传感器信号电压也偏低,这说明混合气偏稀。
测量燃油压力为280kPa,在标准值范围内。
拆检喷油油,发现所有喷油器都只有一个喷油孔,而正常的有4个喷油孔。
更换喷油器,试车,故障彻底排除。
该车故障是使用非原厂喷油器造成的,型号不同,喷油量也不同,由此产生发动机怠速抖动、加速熄火的故障现象。
华泰特拉卡发动机怠速抖动、加速性能差 (发电机的电枢线)一辆行驶里程约1.5万km,配置六缸电控发动机的华泰特拉卡。
该车在某修理厂更换正时传动带之后,发动机怠速出现明显的抖动现象,车辆、加速性能下降。
接车后:结合故障症状进行分析,认为正时错误的可能性较大,于是重新核对正时,结果凸轮轴传动带轮的曲轴传动带轮的正时记号都已对准,说明正时机构没有问题。
使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,有一个故障码P1520H,含义为右前发电机接线端子故障。
清除故障码,起动发动机,查看怠速工况下的数据流,系统电压只有12.2V,说明充电系统工作不良。
关闭发动机,检查发电机的安装状况,结果发现电枢接线端子的电缆没有接牢。
重新进行安装,起动发动机,故障症状彻底消失。
12. 2V电压只满足某些电控系统的工作要求,对于发动机电控系统而言,发动机控制模块具有充电电压监测功能,只要充电电压达不到要求,就会设定相关故障码,启用故障运行模式,因此故障症状往往不会等到蓄电池电能耗完才会表现出来,在实际维修工作中要特别注意这一点。
福特蒙迪欧轿车怠速抖动(真空管裂)一辆行驶里程约6万km,配置2.5L发动机的2006款长安福特蒙迪欧轿车。
用户反映:该车冷车启动后发动机正常,热车后怠速明显,转速在750 ~850r/min之间来回波动,行驶中紧急制动有熄火现象。
车辆发动机抖动解决方案车辆发动机抖动是一个常见的问题,众所周知,发动机是汽车的心脏,有时候如果出现抖动问题,不仅会降低汽车的性能,还有可能会影响驾驶的安全。
因此,本文将分享一些解决车辆发动机抖动的有效方法。
原因分析了解车辆发动机抖动的原因,是解决问题的第一步。
以下是一些常见的原因:1.燃油质量过低2.火花塞老化或故障3.空气滤清器堵塞4.氧气传感器故障5.油泵故障解决方案更换高质量的燃油燃油的质量直接影响到发动机的性能。
如果您的车辆发动机抖动的原因是由于低质量的燃油引起的,那么最好的解决方法是更换高质量的燃油。
此外,为了保证您的发动机的顺畅,建议每隔一段时间更换一次油品。
更换老化的火花塞火花塞是发动机工作的关键部件,如果出现故障或老化,就会导致发动机抖动。
因此,如果您的车辆出现抖动的问题,可以考虑更换火花塞,保证发动机正常运转。
更换空气滤清器如果您的车辆的空气滤清器已经堵塞,发动机就会出现抖动的情况。
建议定期更换空气滤清器,以保证发动机顺畅运转。
如果您不确定何时更换,请参考您车辆的操作手册。
更换故障的氧气传感器氧气传感器是发动机管理系统的关键部分。
如果出现故障或老化,会导致发动机抖动等问题。
如果您的车辆出现抖动的情况,可以考虑更换氧气传感器。
更换故障的油泵油泵是为发动机提供润滑油和燃油的重要部件。
如果故障或老化,会导致发动机抖动等问题。
如果以上方法无法解决抖动问题,建议更换油泵。
这是一个比较复杂的操作,建议您寻求专业技术人员的帮助。
总结在遇到车辆发动机抖动的问题时,首先需要了解原因,然后才能采取正确的操作措施。
除了以上方法,还有一些其他方法可以帮助您解决车辆发动机抖动的问题。
总的来说,定期保养,出现问题及时解决,才能保证车辆的正常使用和安全驾驶。
宝马118i冷车启动后怠速波动严重
一辆行驶里程约9万km,车型为F20,搭载N13发动机的2011年宝马118i轿车。
用户反映:该车冷车启动后怠速波动严重。
检查分析:维修人员试车,未发现故障现象。
检测发动机控制单元,无故障码。
为了模拟故障出现的条件,将车放置一段时间待其充分冷却后再次试车,故障出现。
在发动机温度升高前,迅速观察发动机的数据流,发现发动机的负荷率在不断变化,而引起这种变化的原因是发电机不断变化的扭矩请求。
测量蓄电池电压,波动幅度较大。
熄火后测量蓄电池的储电量,发现严重不足。
这说明该车的蓄电池已经超过了使用寿命。
故障排除:更换蓄电池后,起动车辆,怠速平稳。
测量发电机的输出电压,正常。
测量车辆的休眠电流,在正常范围内。
故障排除。
《案例》宝马318i不管冷车热车怠速都会间歇性抖动!
故障车况:
一辆行驶里程超20万km,底盘型号为E46的宝马318i,该车发动机转速在冷车或热车状态下间歇波动,波动范围在1200~1500r/min之间,若换档或打开空调系统,则怠速转速波动范围更大。
故障诊断:
使用诊断仪对全车电控系统进行快速测试,完成后查询发动机系统的故障信息,结果没有故障码。
对发动机系统进行常规检查,更换火花塞和燃油滤清器,清洗节气门。
在检查怠速电磁阀时发现工作腔有油污,清洗后测量阻值为10Ω[标准值为(8±2)Ω]。
装复怠速电磁阀试车,故障症状没有改善。
使用示波器测量怠速电磁阀的信号波形,当发动机转速为800r/min时,信号波形为12V的方波;当发动机转速为1200~1500r/min时,12V的方波逐渐变成一条直线,说明控制信号良好,至此基本上排除了怠速电磁阀的故障可能性。
对相关传感器进行检查。
检查空气流量传感器:
测量其1号端子电压,有5V电压。
检查5号端子的接地状况,正常。
测量各端子之间的阻值,结果1号端子与3号脚之间的阻值为
500Ω;2号端子与3号端子之间的阻值为1410Ω。
测量2号端子信号电压,当发动机转速为1200~1500r/min时,该电压为2.3~2.5V,进行加速,该电压随之升高;当加速到2500r/min时,该电压为2.7V,均正常。
以上检查结果说明空气流量传感器基本是正常的。
进气温度传感器与空气流量传感器集成在一起,测量空气流量传感器的.4号端子与5号端子之间的阻值(进气温度传感器的阻值),20℃时为2300Ω, 50℃时为970Ω,正常。
检查节气门位置传感器,安装位置正常。
测量其电压值,节气门全关时为0. 6V,节气门全开时为4.9V,当打开节气门时,该电压值同步升高,无中断现象。
测量发动机控制模块的12号端子与43号端子之间的阻值,以便检查节气位置传感器的电阻值,怠速时为1100Ω,节气门完全打开时为4300Ω,检查结果基本正常。
故障排除:
检查氧传感器,外观状况良好,但测量其信号电压时发现变化量很小,发动机加速到2500r/min以上时,信号电压仍为0.55V,与标准值不符,说明氧传感器性能不良。
更换氧传感器,故障彻底排除。
故障总结:
正常情况下氧传感器的信号电压应在0.1 -0.9V范围内变化,并且每分钟的变化次数应在20次以上。
当混合气浓度较低时,该信号电压应低于0.45V;
当混合气浓度较浓时,该信号电压应高于0.45V。
该车的故障原因是氧传感器使用时间过长引起老化,信号电压出现偏差(过低)。
当发动机进行加速时,氧传感器的信号电压应同步升高,而该车的氧传感器由于反应迟钝,信号电压无法升高到0.6V以上,发动机控制模块便根据该信号判断混合气偏稀,于是进行加浓,造成混合气燃烧不完全,发动机出现抖动现象。
需要说明的是,本例故障的氧传感器虽然失准,但信号电压仍在标准值范围内,因此发动机控制模块无法记录相关故障码,这就需要维修人员通过更细致的检查工作发现问题所在,从而彻底地排除故障。