住宅车库电气设计要点
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地下车库的电气设计地下车库的电气设计摘要:本论文旨在介绍地下车库的电气设计。
地下车库电气设计不仅涉及到保障停车场内车辆的使用,更具有保障人员及车辆安全的作用。
论文将阐述地下车库电气设计的必要性,影响电气设计的要素,以及电气设计的实践。
此外,还将提出一些在地下车库电气设计中应注意的细节问题。
1.引言在现代城市中,地下车库已成为城市建设中不可或缺的部分,它不仅解决了城市空间的压力,也大大提高了城市交通的效率。
随着人们生活水平的提高和交通工具的普及,地下车库的使用率也越来越高。
与之相应的,地下车库的电气设计也日益显得重要。
地下车库的电气设计对于车辆的安全运行、人员的安全出入及车库内照明、通讯等方面有着重要作用,因此在地下车库建设中,必须认真对电气设计进行规划和实施。
2.影响地下车库电气设计的要素(1)车库规模地下车库电气设计的规划应以车库规模为主要考虑因素。
车库规模的大小关系到停车位数量、车流量以及人流量,必须根据车库规模合理地配置电线、电器等设备。
(2)车库类型不同类型的车库对于电气设计的要求也是不相同的。
如普通小区车库只需考虑车辆的停放和安全即可;而与商场相联的停车场则还须考虑消防、通讯等问题。
(3)地理环境地形和气候对于地下车库的电气设计也有影响。
如有水位高、易涝的区域,则应该采取相应的防水措施。
而在寒冷地区,应考虑防冻措施的实施。
3.地下车库电气设计的实践(1)总电源的选取地下车库的总电源可以选择三相五线制的交流电源,进行配电。
总电源的选取要根据车库车位数量、车流量、人流量等进行调整。
(2)电气线路的布置地下车库车位较多,不能将电线和电缆随意铺设在地面上,否则会影响车辆的通行,还可能造成人员和车辆的安全隐患。
因此,对于地下车库的电气线路,应尽量采用埋入管道中的方式隐藏起来。
(3)照明方案的设计地下车库的照明系统应设计在消防报警联动系统内,达到车库照明自动开启的效果。
照明应采用无防眩光的均匀、柔和的照明方式,保证在暗处能够清晰看到人与车辆的行动状态。
小区地下车库电气设计探讨摘要:随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高,私家车越来越普及,本文针对小区地下车库的设计进行分析。
关键词:地下车库;电气设计地下汽车库就其使用功能来讲,比较明确和单一,总体来说,电气设计并不复杂。
但地下汽车库也有其自身的特点。
本人从多次地下车库工程的电气设计、施工交底配合,总结出一些经验与体会,希望能够对大家有所帮助。
一、市政外线供电电源一般来说,小区地下车库停车数量一般都大于300或者1000以上,按规模来分,属于大型或特大型车库,其负荷等级属于一级负荷,根据《供配电系统设计规范》GB50052-2009的规定,一级负荷应由双重电源供电,当一个电源发生故障时,另一个电源不应同时受到损坏。
这里指的双重电源可以是分别来自不同电网的电源,或者来自同一电网但在运行时电路互相之间联系很弱,或者来自同一个电网但其间的电气距离较远,一个电源系统任意一处出现异常运行时或发生短路故障时,另一个电源仍能不中断供电,因为只有满足这个基本条件,才可能维持其中一个电源继续供电,这是必须满足的要求。
二、确定变电站位置小区变电站设置在地下车库内,结合本地区供电部门的要求,按使用管理性质分,分为供电部门管理变配电室和小区物业管理变配电室,供电部门管理变配电室有10kV开闭所、住宅变配电室、充电桩变配电室,小区物业管理变配电室有公共动力变配电室、商业变配电室,但是物业管理的前提在变压器高压侧设置集中计量。
变配电室所址的选择,应满足《20kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013第2.0.1条要求,规范条文中对所址的要求有10条,个人感觉其中最难处理的是变配电室设置在负荷中心,一般来说,变配电室设置在负荷中心,就意味着必须设置在地下车库的中央位置,然而地下车库的中央是停车的理想位置,就开发商而言,为了车位能更好的出售,不会同意变配电室设置在车库中央位置,他们更倾向于把变配电室设置在车库边角不易停车的位置,所以在设计之初,应与建设方商议,尽量将变配电室设置在车库靠近中央位置,比如靠近中央的某一栋楼的边缘位置。
七、建筑电气(一)设计依据:1。
《建筑设计防火规范》GB50016—20142。
《民用建筑电气设计规范》JGJ 16—20083。
《火灾自动报警系统设计规范》GB50116—20134。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-20145。
甲方提供的设计条件(二)消防系统概述1.消防控制室:1)本工程消防控制室设于地库内,直接对外.2)消防控制室的报警控制设备由火灾报警控制主机、联动控制主机、图形显示装置、打印机、应急广播设备、消防电话主机、消防应急照明和疏散指示系统控制装置、消防电源监控器和电源设备等组成。
3)消防控制室可接收感烟、感温等探测器的火灾报警信号及水流指示器、检修阀、压力报警阀、手动报警按钮、消火栓按钮的动作信号,4)消防控制室可显示消防水池、消防水箱水位,显示消防水泵的电源及运行状况.5)消防控制室可联动控制所有与消防有关的设备。
6)消防控制室内严禁穿过与消防设施无关的电气线路及管路。
2.火灾自动报警系统:1)本工程采用集中报警控制系统。
消防联动控制器应能按设定的控制逻辑向各相关的受控设备发出联动控制信号,并接受相关设备的联动反馈信号。
本工程火灾报警控制器所连接的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等设备总数和地址总数不超过3200个点,其中每一总线回路连接设备的总数不超过200点,且留有不少于额定容量10%的余量;消防联动控制器地址总数或火灾报警控制器(联动型)所控制的各类模块总数不超过1600点,每一联动总线回路连接设备的总数不超过100点,且留有不少于额定容量10%的余量。
系统总线上应设置总线短路隔离器,每只总线短路隔离器保护的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等消防设备的总数不超过32点;总线穿越防火分区时应在穿越处设置总线短路隔离器。
2)需要火灾自动报警系统联动的消防设备,其联动触发信号应采用两个独立的报警触发装置报警信号的“与”逻辑组合.3)探测器与灯具的水平净距应大于0.2m;与送风口边的水平净距应大于1.5m;与多孔送风顶棚孔口或条形送风口的水平净距应大于0。
住宅地下车库电气设计要点谢同虎发布时间:2022-09-20T08:22:35.481Z 来源:《建筑模拟》2022年第12期作者:谢同虎[导读] 住宅地下室的建筑功能较为多元,包含变配电所、热交换站、消防泵房等设备用房,其余大部分为车库。
地下车库也是现代建筑物的标志之一,对其进行布局设计时,要规划防火分区相关问题。
本文从住宅地下车库电气设计常见的问题展开分析,探究了相关设计要点。
深圳市镒铭机电工程顾问有限公司广东深圳 518000摘要:住宅地下室的建筑功能较为多元,包含变配电所、热交换站、消防泵房等设备用房,其余大部分为车库。
地下车库也是现代建筑物的标志之一,对其进行布局设计时,要规划防火分区相关问题。
本文从住宅地下车库电气设计常见的问题展开分析,探究了相关设计要点。
关键词:住宅;地下车库;电气设计为满足居民停放私家车的要求,住宅楼都配有面积较大的地下车库。
地下车库对电气照明系统、应急照明系统以及消防设备供电有着严格的要求。
照明范围必须覆盖地下车库的全部内部空间,包括各个车位以及车道。
在发生安全事故或爆发战争的情况下,也要具备持续为地下车库提供照明的功能同时要关注节能问题。
一些电气施工单位没有掌握电气设计要点,施工过程随意更改相关配置的位置,或随意敷设线路,提高了安全事故发生的概率。
因此,设计人员要重视地下车库电气设计的要点,使其能发挥出自己的能效。
一、住宅地下车库电气设计常见的问题(一)消防双切换开关设置问题住宅地下车库由于其位置独特,易发生火灾等问题。
消防设备控制系统有自己特殊性,并非越多越全越好,而是要简洁实用。
有的设计师习惯每个消防设备都设置末端双切开关,导致双切开关箱非常多,这样设计不仅投资大,而且由于电子元器件的增多可靠性下降,对于后续运营维护带来更多工作量;《民用建筑电气设计标准》GB51348-2019规定:各防火分区内的防排烟风机、消防排水泵、防火卷帘等可分别由配电小间内的双电源切换箱放射式、树干式供电。
地下车库的电气设计研究【摘要】地下车库有非常多的管道和设备,电气设计也涉及到较多的内容,所以增加了电气设计的难度。
本文从供电电源、照明设计、动力平面设计、线路敷设、视频监控系统以及配电室设计等七个方面入手,分别阐述了其中的设计要点和注意事项,基于以上几个关键点研究了地下车库的电气设计,希望可以提供有用的建议。
【关键词】地下车库;电气设计随着城市化进程的快速推进,居民的停车需求剧增,停车现有的露天停车场根本无法满足,所以出现了地下车库。
目前住宅小区建设项目中,低下车库是必备的配套设施。
地下车库的功能相对来说较为简单明了,但是电气设计所涉及到的内容较为繁杂,需要对其内容和流程进行重点研究。
现对地下车库的相关设计要点做如下的介绍[1]。
1.供电电源1.1电力系统的供电电源一级负荷常为双电源供电,可以保障系统供电。
如线路因为出现故障而停电,一个电源有问题不会影响另一个电源的正常使用。
二级负荷需有两回线路供电,与外部电源引接作为供电电源,两路电源需要在同一时间展开相关工作,消防负荷量要大于等于正常照明负荷量的一半。
1.2内部电源为保证战时内部供电需求被满足,需要尝试在工程内设置结合人防的地下车库。
内部电源的组成为蓄电池组和柴油发电机组。
具体对其进行操作时要注意:内部电源的供电容量需要保证战时一二级负荷的用电需要被满足。
如地下车库的使用面积未达一定标准,可以使用蓄电池完成内部电源的工作。
注意蓄电池组要具有封闭性,以免引起安全事故。
如地下车库的面积超过5000㎡,需要在设置配电箱的基础上配合内部电站,电站内禁止使用汽油发电机组,而是要选择柴油发电机组[2]。
2.地下车库照明设计地下车库的照明分为停车位照明、疏散指示照明和车库出入口照明等。
首先要明确地下车库的照度。
停车位的开关控制采用就地分散式,工作人员需要及时做好分路通断,在设计车道时要对照明区域做好集中控制,在光带布置中运用节能荧光灯。
所设计的车库照明要求导向性灯光,有均匀的亮度,以免眩光。
车库电气设计说明一。
设计依据:1.建筑概况:本项目为#########建设项目,由******房地产有限公司开发,地点位于****市区,##路以南、##以东.西侧为规划住宅小区。
本次设计规划用地面积*********m! 。
本子项地下一,二层车库部分,建筑面积******m!,本工程的换热站,给水泵房,消防水池,消防泵房等均置于车库;消防控制室位于6#楼一层。
2.相关专业提供给的工程设计资料;3.各市政主管部门对初步设计的审批意见;4.甲方提供的设计任务书及设计要求;5.中华人民共和国现行主要标准及法规;《供配电系统设计规范》GB50052-2009 《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94 《低压配电设计规范》GB50054-2011 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008《建筑照明设计标准》GB50034-2004 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98 《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005 《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95(2005版)《汽车库.修车库.停车场设计防火规范》GB50067-976. 其他有关国家及地方的现行规程、规范及标准。
二.设计范围:1.电力配电系统;2.照明系统;3.建筑物防雷、接地系统及安全措施;4.火灾自动报警及消防联动控制系统;5.安防监控系统;6.有线电视系统(干线桥架路径进行设计);7. 电话.网络综合布线系统(只对干线桥架路径进行设计)。
三.10/0.4kV变配电系统:1.负荷分类及容量:1).一级负荷:由两路电源供电,末端互投。
2).本车库总负荷为:000KW;其中照明负荷:000KW ;应急负荷:000KW;消防负荷:000KW;机械停车负荷:000KW;其它负荷:000KW。
2.供电电源:变电所由供电部门进行行设计,要求高压双回路,并取自不同开闭站。
关于给住宅建筑地下车库消防设备的两种配电方式摘要:住宅建筑随着社会发展呈现多样性,消防设备配电对于一个建筑物的保护至关重要,选取合适的配电方式可以保证供电可靠性的同时兼顾工程经济性、合理性及便捷性,根据工程的规模及特性,列举两种配电方式及其中的设计思路以帮助工程师在涉及此类工程时更快进行思路梳理。
关键词:住宅地下室;消防设备;配电设计;两种方式1引言随着社会及经济发展,工程建设中出现了越来越多带地下室车库的住宅建筑单体或建筑群,在设计过程中机电专业大多需要对消防设备做配电设计,本文就涉及此类电气设计如何进行消防配电做简单探讨。
2实例工程2.1项目概况以实际工程为例,某工程为一个新建住宅楼盘项目,塔楼9栋,均为一类高层;地下室车库一层,建筑面积38864平米,设置1400个车位。
地下室分为15个防火分区,每个防火分区设置有消防风机房、消防排污泵等;还设置有水泵房一处,内含消火栓泵及喷淋泵等消防设施。
根据《建筑防火设计规范》GB50016-2014(2018版)(简称《防火规范》)第10.1.1条规定一类高层民用建筑及I类汽车库的消防用电应按照一级负荷供电。
此处“一级负荷”的供电要求指“当一个电源发生故障时,另一个电源不应同时受到损坏”【《供配电系统设计规范》GB50052-2009(简称《供配电规范》)第3.0.3条】,故该工程设置柴油发电机组作为备用电源以满足其供电负荷等级要求,这也是目前建筑电气行业用得最多、技术较为成熟的一套备用电源方案。
一级消防负荷的配电要求则见《防火规范》第10.1.8所述:“消防控制室、消防水泵房、防烟和排烟风机房的消防用电设备及消防电梯等的供电,应在其配电线路的最末一段配电箱处设置自动切换装置。
”明确了消防用电设备对供电侧及受电侧的具体要求,我们着重地来讨论在设计过程中对于消防设备应采用何种配电方式来满足其配电需求。
首先,消防设备属于建筑物内的重要用电设备,《供配电规范》明确了“对部分容量较大的集中负荷或重要用电设备,应从变配电所低压配电以放射式配电。
大型地下车库电气综合设计大型地下车库电气综合设计摘要随着城市化的发展,越来越多的车辆进入城市,地下车库成为现代化城市不可或缺的一部分。
本文介绍了一个大型地下车库电气综合设计的案例,主要包括用电负荷计算、配电系统设计、照明系统设计、消防系统设计、通信系统设计等方面。
用电负荷计算在设计地下车库电气系统时,需要首先进行用电负荷计算。
这个车库总建筑面积为10,000平方米,共有5层,每层可停放400辆车,总共可停放2000辆车。
我们通过对车库的用途和功能进行分析,计算了这个车库的用电负荷为2000kVA。
配电系统设计根据用电负荷计算的结果,我们需要设计一套合理的配电系统以满足车库的用电需求。
这个车库采用220VAC50Hz,三相四线制供电系统。
主配电室位于车库入口,配电室内有2台330kVA变压器,接入主电网,再分别向5层车库区域提供供电。
每层车库区域内各设置一个子配电室,子配电室内有2台220kVA低压开关柜,分别向不同的区域提供供电。
各车位按需汇集供电,每个车位有一组10A插座,用于为电动车充电。
照明系统设计为了确保车库内的安全和舒适性,需要进行照明系统的设计。
车库的照明系统采用LED节能灯具,照度要求达到150Lux。
每个车库区域设置一个光控开关,当有车进入时自动打开,没有车停放时自动关闭。
在车库的通道、楼梯、卫生间等位置设置了应急灯,以确保车库内任何情况下都有照明。
消防系统设计由于地下车库存在火灾风险,需要配备有效的消防系统以确保人员的安全。
消防系统包括火灾自动报警系统、灭火系统以及疏散指示系统。
火灾自动报警系统安装在车库内各个区域,能够及时探测到火灾,并通知车库管理部门。
灭火系统采用干粉、水雾联动方式,以最大限度地减少火灾对车库的损失。
疏散指示系统设置在各个楼层和出口处,确保车库内人员能够快速有序地疏散。
通信系统设计为了方便车库内的管理和服务,需要设计一套通信系统。
车库内安装了监控系统,通过监控摄像头可以实时监测车库内的状态。
小区住宅供电系统设计随着社会的进步和科技的发展,电力已成为现代生活中不可或缺的一部分。
在小区住宅中,供电系统是确保电力供应稳定、安全和可靠的关键。
因此,对小区住宅供电系统进行合理设计至关重要。
本文将探讨小区住宅供电系统设计的相关问题。
在进行小区住宅供电系统设计时,首先要确定负荷等级与容量。
负荷等级通常分为三级,根据不同等级的要求,需配置相应的应急电源和备用电源。
容量方面,需根据小区的总体规划、住宅面积、入住人口等因素进行估算。
一般来说,小区住宅的用电容量可参考建筑用电负荷标准进行计算。
供电电源一般来自城市电网,包括市电和备用电源。
市电是主要的供电电源,备用电源在市电无法供电时自动切换使用。
供电线路应按照国家相关标准进行设计和施工,确保供电安全与稳定。
同时,应根据小区的具体情况,合理选择供电线路的路径和敷设方式。
配电系统是小区住宅供电系统的核心部分,包括变压器、配电柜、电缆等设备。
变压器负责将高压电转换为低压电,配电柜对电力进行分配和控制,电缆则负责传输电力。
在设计配电系统时,需考虑变压器的容量、台数、放置位置等因素,确保电力分配的合理性和安全性。
雷电是一种常见的自然现象,对供电系统可能造成严重危害。
因此,在小区住宅供电系统设计中,应采取有效的防雷措施,如安装避雷针、避雷带等。
同时,为了保障人身安全,供电系统应有良好的接地装置,确保漏电时电流能迅速导入大地。
在满足基本功能的同时,小区住宅供电系统也应注重节能与环保。
例如,选用高效节能的电气设备、合理设计电缆路径以降低线损等措施可以达到节能效果。
使用低噪音、低辐射的环保型设备也是未来供电系统发展的趋势。
随着科技的进步,智能化管理已成为小区住宅供电系统的必然趋势。
通过引入智能化的电力监控系统和管理平台,可以实现电力供应的实时监控、故障预警、远程控制等功能。
这不仅可以提高供电系统的运行效率和管理水平,还能为住户提供更加便捷、舒适的居住环境。
小区住宅供电系统设计是一项综合性强的工程,需要考虑诸多因素。
车库电气施工方案1. 背景介绍车库电气施工方案用于指导车库的电气系统安装和布线工作。
车库电气系统是车库内部的电力设施,包括照明、插座、防火设备等。
本文档将介绍车库电气施工方案的概要设计、材料清单和安装指导等内容。
2. 概要设计2.1 电气需求分析根据车库的功能和使用需求,对电气系统的需求进行分析。
主要包括以下几个方面:•照明:车库内需要安装充足明亮的照明设备,以确保车库内部的可见性。
•插座:车库内需要布置一定数量的插座,用于供电工具、设备等使用。
•防火设备:车库内需要安装适当的防火设备,以确保安全。
2.2 线路规划根据电气需求,进行线路规划。
应根据电线电缆的规格和车库的布局进行合理布线,以确保电力供应的稳定性和安全性。
2.3 设备选型根据车库的需求和规格,选择适合的电气设备,包括照明灯具、插座、开关等。
应选择质量可靠、性能稳定的设备,并考虑能耗和环保因素。
3. 材料清单根据概要设计,列出车库电气施工所需的材料清单。
材料清单应包括以下内容:•电线电缆:根据线路规划确定所需的电线电缆型号和数量。
•灯具:根据照明需求确定所需的灯具型号和数量。
•插座和开关:根据插座和开关的布置确定所需的插座和开关型号和数量。
•防火设备:根据防火需求确定所需的防火设备型号和数量。
4. 安装指导4.1 电线电缆安装根据线路规划,进行电线电缆的安装工作。
应注意以下几个方面:•选择合适的电线电缆规格,应满足电流负荷和线路长度的要求。
•进行合理的布线,避免电线电缆过长或过短,减少功率损失和线路阻抗。
•保护电线电缆的外皮,防止受潮、受损等情况。
4.2 灯具安装根据照明需求,进行灯具的安装工作。
应注意以下几个方面:•灯具的安装位置应满足照明要求,确保光线均匀、明亮。
•灯具的固定应牢固可靠,以防止松动或摇晃。
•进行合理的灯具布局,避免出现照明死角或过度照明的情况。
4.3 插座和开关安装根据插座和开关的布置需求,进行插座和开关的安装工作。
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------收文单位:产品研发中心签发人:高军时间:2015.01.23 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------主题词:关于重庆和泓江山国际车库电气设计要点设计监理确定基本原则正文:2015年1月20日针对江山国际车库电气施工图设计前为避免设计造成过多返工,提出车库电气设计中应遵循基本原则:一. 车库供电电源:1. 车库内低压配电系统中一级负荷应由二路电源供电,当一个电源发生故障时,另一路电源不应同受到损坏。
二级负荷应有二个回路供电,供电电源尽量引自电力系统电源,二路同时工作,任一路电源应满足平时一级负荷,消防负荷和不小于50%的正常照明负荷用电需要。
2.供配电系统设计近可能简单可靠,减少配电级数。
高压配电级数为两级;变压器二次侧(或车库配电室)至用电设备间(电井)的低压配电级数一般不超过三级,尽量减少电能损耗。
3. 低压配电系统采用~220/380V放射式与树干式相结合的方式,对于单台容量较大的负荷或重要负荷采用放射式供电;对于照明及一般负荷采用树干式与放射式相结合的供电方式;二级负荷(非消防)采用双电源供电,在末端配电箱互投或在适当位置互投;消防设备采用放射式双电源末端互投方式供电。
二.配电箱设置原则及配电:1.由于大型车库防火分区较多,配电系统较复杂,为减少变配电室出线回路较多的问题,每3~4个防火分区可设一个车库配电室较为合理,这样系统相对较简单,避免了蜘蛛网式的配电。
车库配电室干线配电举例如下:(二面消防柜,一面照明柜)-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------收文单位:产品研发中心签发人:高军时间:2015.01.23 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------主题词:关于重庆和泓江山国际车库电气设计要点设计监理确定基本原则正文:2.每个防火分区独立设置普通照明配电箱、应急照明双电源配电箱、消防双电源动力箱、一级负荷(如车库内的机械停车设备、污水泵等)双电源动力箱等,每个箱体编号也尽量简洁,尽量不用过多英文字母,不容易记忆,编号举例如下:3. 每个防火分区照明配电箱宜设在二侧照明回路中间位置,尽量减少与灯具的距离;位置应便于操作,且不应妨碍行、停车;风机控制箱安装在风机房的侧墙时,为进出线及操作方便,不宜安装在风道正下方的墙下。
4.对于消防双电源配电箱配电,也尽量简化系统,尽可能减少双电源箱体,根据《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008-13.9.9.2 由末端配电箱配出引至相应设备,宜采用放射式供电,对于相同、性质相同且容量较小的消防设备,可视为一组设备并采用一个分支回路配电。
每个分支回路所供设备不宜超过5台,总容量不宜超过10kW.对于车库内防火卷帘及潜污泵(地下室根据《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014-9.2.1车库潜污泵应为消防负荷)可用此方法配电,能较大的简化地库配电设计,另机房一般与照明配电较远,也可有机房配电箱配电,实例如下:1)车道疏散通道上防火卷帘(二步降)平面电缆链接实例如下:2)排烟机机房配电箱配电实例如下:-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------收文单位:产品研发中心签发人:高军时间:2015.01.23 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------主题词:关于重庆和泓江山国际车库电气设计要点设计监理确定基本原则正文:三.车库配电线路敷设:1. 线缆选择:消防相关:耐火型(A级)铜芯电力电缆NH-YJV;耐火型(B级)铜芯电线NH-BV;非消防用:阻燃型(A级)铜芯电力电缆ZR-YJV;铜芯电线BV;潜污泵控制箱至排水泵出线选用YQ型防水橡胶电缆并穿金属管SC保护。
2.桥架/线槽敷设:电缆根数不多或受空间条件限制时,消防负荷与其他负荷供电电缆可敷设在同一线槽内,线槽采用封闭式金属防火线槽,中间加隔板,为同一负荷供电的双回路电缆分设在隔板两侧。
3.线缆配管:消防负荷供电电缆引出线槽或支线明敷时,均穿热镀锌金属保护管敷设。
暗敷时应敷设在不燃烧体结构内且保护层厚度不应小于30mm。
4.车库属于地下部分,应为潮湿场所,线缆应穿管采用热镀锌SC管,壁厚不小于2.0mm。
5.所有回路均按回路单独穿管,不同支路不应共管敷设。
各回路N、PE线均从箱内引出,PE线必须用绿/黄导线或标识。
6.所有穿过建筑物伸缩缝、沉降缝、后浇带的管线应按国家、地方标准图集中有关作法施工。
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8.由于车库内的用电设备比较多,配电比较复杂,因此对于利用线槽敷设的管线,在末端设备处一定要明确标注电源出处、回路编号、敷设方式及管路规格等。
四.车库照明:1.车库一般是地下建筑,最大的特点是没有天然采光,主要依赖人工照明措施,因此,地下建筑的照明使用时间长、照度和可靠性要求高,潮湿对灯具及线路影响较大。
因此,在地下建筑中,应把智能照明作为智能化系统重要的组成部分来考虑,合理选用光源、灯具及性能优越的照明控制系统,提高照明质量和节能效果。
2.根据《建筑照明设计标准》(GB50034-2013-5.2.1)住宅公共车库照度由原来75LX修改为30LX,这个要求改变更加符合了实际,从原设计车库可以看到原来的灯具有一半以上平时并不开启,这从投资和节能角度看意义很大。
照明灯具布置时要充分考虑其梁结构形式,如柱帽、井字梁、主次梁等因素对布灯影响较大,灯具不宜布置在梁上。
以下为住宅地下车库照明布置实例:旧规范设计车位车道灯具(8个)新规范设计车位车道灯具(4个)3.火灾应急照明:地下建筑防火要求很高,发生火灾时,应自动启动相应区域的应急照明,-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------收文单位:产品研发中心签发人:高军时间:2015.01.23 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------主题词:关于重庆和泓江山国际车库电气设计要点设计监理确定基本原则正文:强行关闭一般照明回路,一般常用做法就是用车道灯的一半作为应急照明,基本满足消防状态的0.5Lx照度要求。
4.车库火灾应急疏散指示灯设计也很重要,一般要求设在1米以下,可由于停车库墙面很少,车位也经常占用车道柱子一部分(会对人视线遮挡),实现比较困难,建议在车道正上方设置比较合理。
疏散指示灯间距不能超过20m,安装高度一般为2.4m,当地下车库战时为人防物资库时,根据人防规范要求,疏散指示灯间距不能超过15m。
疏散指示的方向进行合理布置,在地下车库的任何位置,看到的疏散指示标志应指向人员疏散的最近的安全出口。
值得注意的是,疏散指示的方向上不能有障碍物,疏散指示灯不能直接指向车位方向,应与车道方向一致,当疏散指示灯采用自带蓄电池型或EPS应急电源进行集中供电时,蓄电池的连续供电时间应大于30min,以利于人员疏散。
五.车库安防及监控设计:1.车辆管理系统:车库入口设管理室及远距离车辆识别读卡器,自动挡车器,感应线圈和摄像机,读卡器对车辆进行高速遥控识别,对于持有效卡车辆、自动挡车器升起、感应线圈测出车辆已经驶过后,挡杆会自动降落,将出入口封闭。
2. 车库一般面积较大,出入口也较多,为保障车主和车辆的安全在车库监控采用全数字视频监控系统。
系统由高清网络摄像机,网络视频服务器,传输网络,嵌入式解码服务器,嵌入式网络视频系统模块主机及显示设备组成,采用数字监控及存储技术对车道及停车位进行监视并长时间监控和录像,对重要地区监视点采用一对一的录像方式。
在车库出入口设置高清网络监控摄像头。
系统的画面显示应能够任意编程,能自动或手动切换,在画面上应有摄像机的编号,摄像机的部位地址和时间、日期等,并具有中文字符。