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消防工作应急管理预案简短（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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第1篇一、引言近年来，随着我国经济的快速发展，交通运输业日益繁荣。
然而，在运输过程中，油罐车事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
本文将通过对一起油罐车爆炸案例的分析，对相关从业人员进行警示教育，提高安全意识，防止类似事故的再次发生。
二、案例背景2019年5月，某地一辆满载柴油的油罐车在行驶过程中发生爆炸事故，造成车辆损毁，附近居民房屋受损，多人受伤。
经调查，事故原因如下：1. 油罐车罐体存在质量问题，罐体焊接处存在裂缝，导致柴油泄漏。
2. 油罐车驾驶员在行驶过程中未严格执行安全操作规程，未对罐体进行检查。
3. 当地相关部门对油罐车安全监管不力，未能及时发现和消除安全隐患。
三、案例分析1. 油罐车罐体质量问题罐体作为油罐车的主要承载体，其质量直接关系到车辆的安全性能。
本案例中，油罐车罐体存在质量问题，导致柴油泄漏，进而引发爆炸。
因此，油罐车生产厂家和经销商应严格把控产品质量，确保罐体焊接处无裂缝，防止类似事故的发生。
2. 驾驶员安全意识不足油罐车驾驶员在行驶过程中，应严格遵守安全操作规程，对车辆进行检查，确保车辆安全。
本案例中，驾驶员未对罐体进行检查，导致事故发生。
因此，驾驶员应加强安全意识，提高自身素质，确保行车安全。
3. 安全监管不力当地相关部门对油罐车安全监管不力，未能及时发现和消除安全隐患。
这反映出我国在油罐车安全管理方面仍存在不足。
相关部门应加强对油罐车的安全监管，建立健全安全管理制度，提高监管效率，确保人民群众的生命财产安全。
四、警示教育1. 提高安全意识从业人员要充分认识到油罐车事故的危害性，提高安全意识，自觉遵守安全操作规程，确保行车安全。
2. 严格把控产品质量油罐车生产厂家和经销商要严格把控产品质量，确保罐体焊接处无裂缝，防止因质量问题引发事故。
3. 加强安全监管相关部门要加强对油罐车的安全监管，建立健全安全管理制度，提高监管效率，及时发现和消除安全隐患。
4. 增强应急处置能力从业人员要熟悉应急处置流程，提高应急处置能力，确保在事故发生时能迅速、有效地进行救援。
某槽罐车爆炸事故原因及救援措施分析*李思琦1，2李刚2纪庭超2（1．广州市特种机电设备检测研究院广州510663；2．东北大学火灾与爆炸防治实验室沈阳110819）摘要以湖南某地槽罐车倾翻导致的液化气泄漏爆炸事故为例，从爆炸发生条件的角度对事故发展过程进行了定性分析，认为环境温度升高导致压力增大是槽罐车破裂的直接原因，倾翻使罐体强度降低，容积减小是间接原因，可能的引火源为电气或静电火花而非烟头。
运用PHAST软件模拟了液化气泄漏形成蒸气云爆炸的过程，利用冲击波超压和热辐射准则得到本次事故安全距离为310m。
研究结论对类似事故的抢险救援和疏散有一定的参考价值。
关键词槽罐车泄漏PHAST安全距离Analysis on the Causation of a Tank Truck Explosion Accident andＲescue MeasuresLI Siqi1，2LI Gang2JI Tingchao2（1．Guangzhou Academy of Special Equipment Inspection＆Testing Guangzhou510663）Abstract Taking the liquefied petroleum gas（LPG）leakage and explosion accident of an overturning tank truck oc-curred in Hunan Province as an example，the qualitative analysis of the accident evolution process is conducted fromthe point of explosion initiation conditions．It is thought that it is the raised internal pressure due to the environmenttemperature going up directly to result in cracking of the tank and the reduction of the tank strength and volume resul-ted from overturning is the indirect reason；the possible ignition source is electric spark or electrostatic spark insteadof burning cigarette．PHAST software is used to simulate the process of LPG leakage and the formation of vapor cloudexplosion and it is found that the safety distance is310m by using rules of shock wave overpressure and thermal radi-ation for the example case．The conclusions provide a certain reference value for such accident emergency rescue andevacuation．Key Words tank truck leakage PHAST safety distance0引言危险化学品具有易燃易爆、有毒有害的理化特性，在运输过程中稍有不慎就可能发生事故，甚至是社会灾难性事故，处理回收也极为棘手［1］。
安徽省安全生产委员会办公室关于深刻汲取事故教训切实加强危化品道路运输安全生产工作的通知文章属性•【制定机关】安徽省应急管理厅•【公布日期】2020.06.16•【字号】皖安办明电〔2020〕14号•【施行日期】2020.06.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】突发事件应对正文安徽省安全生产委员会办公室关于深刻汲取事故教训切实加强危化品道路运输安全生产工作的通知各市安全生产委员会，省安委会有关成员单位：6月13日下午16时40分许，一辆载有25吨液化石油气的槽罐车在浙江温岭G15高速公路收费站附近发生燃爆事故，截至15日8时，已造成20人遇难、170余人受伤。
省委、省政府高度重视，省委书记李锦斌作出批示，强调要坚持以浙江台州“6·13”槽罐车重大爆炸事故为镜鉴、深刻汲取教训，严格落实安全生产责任制和管理制度，持续深化“铸安”行动，抓紧抓实抓细危化品等重点行业领域的安全隐患排查整治，建立健全安全预防控制体系，坚决遏制重特大事故发生，为常态化疫情防控下加快恢复生产生活秩序创造良好环境。
省长李国英作出批示，要求各级政府及有关部门要深刻汲取浙江台州“6·13”槽罐车重大爆炸事故的教训，牢固树立安全发展理念，时刻绷紧安全生产这根弦，牢牢守住发展不以牺牲群众生命安全为代价的底线红线。
要紧盯危化品、道路交通、消防等重点行业领域，扎实开展“1+11+N”安全生产专项整治三年行动，压紧压实属地管理责任、部门监管责任、企业主体责任，强化系统治理、依法治理、综合治理、源头治理，确保安全生产各项措施落细落实，坚决防范和遏制重特大生产安全事故发生。
6月15日，全省从严整治危化危爆品运输管理风险隐患确保道路交通安全紧急电视电话会议在合肥召开，对加强道路交通安全管理特别是危化危爆品运输安全管理工作进行部署。
为深刻汲取事故教训，认真贯彻落实李锦斌书记、李国英省长批示要求和全省电视电话会议部署，切实防范遏制危化品道路运输重特大生产安全事故，现就有关事项通知如下：一、立即开展行业领域专项整治。
执法探讨如何加强液化气站监管严厉查处销售假劣液化石油气行为本刊智库专家团专家叶巍作为江西省第一人口大县的鄱阳县，县辖区有25家液化气站气瓶充装单位。
按照《市场监管总局办公厅关于做好液化石油气瓶专项治理工作的通知》的文件精神，鄱阳县市场监督管理局通过企业安全风险评估和隐患排查双重预防机制，有效地预防各类气瓶安全事故的发生；通过安全管理知识培训，提高气站业主的安全管理水平；通过专项整治，查处气瓶销售过程中存在的掺杂掺假及计量短少等违法行 为。
按照《市场监管总局办公厅关于加快 推进全国气瓶质量安全追溯体系建设的通 知（市监特设〔2019〕69号）》的指示精 神，2020年6月22日至2020年6月23日，该局召开鄱阳县气瓶质量追溯体系推进会, 要求各市场主体深刻认识建设气瓶安全追 溯平台的重要性和必要性，深入推进气瓶 追溯信息在监督检验、产品召回、监督检 查、应急处置、事故调查工作中的追溯作 用，实现风险防范与质量追溯、安全管理与 质量培训、监督管理与监督检测相辅相成 的良好氛围，构建长效的监管机制。
共克时艰^―、如何加强对液化气站经营者的管理该局通过监督检查引导经营者建立健全进货检查验收制 度，指导经营者签订质量承诺书和自查登记表，对气站涉安设 备的使用管理、日常运行记录、作业人员安全技术操作规范、设备维护保养、特种设备事故应急措施和救援预案都作了不同 程度的要求。
同时，要求经营者在充气站台醒目位置张贴有气 瓶充装人员、安全管理人员的照片、职务、手机号码、举报投 诉电话及相关安全管理制度。
各气站充气站台的附近，应当设 置公平秤1台，方便群众就近称量。
■\h:m i\T S、综合执法专刊二、如何加强对市场主体的监管该局全面清查辖区内液化石油气经营主体，切实 做到经营主体底数清、情况明、数字准。
对资质条件 不符合法律法规要求的要依法予以清理，依法查处无 照经营违法行为及超范围经营行为，确保液化石油气 经营主体资格合法有效。
容器爆炸事故案例目录一、概述 (2)1.1 容器爆炸事故的定义 (2)1.2 容器爆炸事故的类型 (3)1.3 容器爆炸事故的原因分析 (4)二、国内外容器爆炸事故案例 (5)2.1 国内容器爆炸事故案例 (6)2.1.1 案例一 (7)2.1.2 案例二 (8)2.1.3 案例三 (9)2.2 国外容器爆炸事故案例 (10)2.2.1 案例一 (11)2.2.2 案例二 (12)2.2.3 案例三 (14)三、容器爆炸事故预防与应对 (15)3.1 容器爆炸事故预防措施 (16)3.1.1 加强设备维护与管理 (17)3.1.2 提高操作人员技能水平 (18)3.1.3 完善应急预案 (19)3.2 容器爆炸事故应对策略 (20)3.2.1 及时报告事故信息 (21)3.2.2 开展现场紧急处置 (22)3.2.3 后期调查分析与整改落实 (23)四、结论 (24)4.1 容器爆炸事故的危害性 (25)4.2 预防容器爆炸事故的重要性 (26)一、概述随着现代工业的快速发展，容器在各个领域的应用越来越广泛，包括石油、化工、天然气、食品加工等。
容器爆炸事故也时有发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
本文将简要介绍一些典型的容器爆炸事故案例，分析事故发生的原因及教训，以期提高人们对容器安全使用的认识。
这些容器爆炸事故案例涵盖了不同类型的容器和事故场景，包括压力容器、储存罐、反应釜等。
事故发生的原因主要包括设计缺陷、操作不当、维护不足、材质问题等。
这些事故不仅导致了大量的人员伤亡，还造成了巨大的经济损失和环境破坏。
通过对这些案例的分析，我们可以发现预防容器爆炸事故的关键在于加强容器的设计、制造、安装、使用和维护环节的管理。
只有严格遵守相关法规和标准，确保容器的安全性能，才能有效减少类似事故的发生。
提高公众的安全意识和应急处理能力也是预防容器爆炸事故的重要措施。
1.1 容器爆炸事故的定义容器爆炸事故是指由于容器内所装物质发生化学反应、物理变化或受到外力冲击等原因，导致容器承受不住内部压力而破裂，从而引发爆炸的事故。
—380—创新观察近年来，道路运输以其机动灵活、方便经济的特点，在危险化学品运输中占有极其重要的地位，特别是危化品从生产、储存向消费领域转移时，以车辆道路交通运输为主。
然而危化品事故屡有发生，其中以金誉石化“6.5”爆炸事故较为典型。
本文将以此事故为引，从设备设施方面谈谈液化气槽罐车栈台装卸的本质安全。
1 金誉石化“6.5”爆炸事故概述2017年6月5日0时58分，金誉物流驾驶员唐某驾驶液化气运输罐车驶入临沂金誉石化并停在10号卸车位准备卸车。
0时59分10秒，唐某打开罐体液相阀门一半时，液相快接管与槽罐车液相连接管口突然脱开，大量液化气喷出并急剧气化扩散，现场白雾笼罩，正在值班的韩某等现场作业人员未能有效处置，致使液化气泄漏长达2分10 秒，很快与空气形成爆炸性混合气体，遇到点火源发生爆炸，造成事故车及其他车辆罐体相继爆炸，罐体残骸、飞火等飞溅物接连导致1000立方米液化气球罐区、异辛烷罐区、废弃槽罐车、厂内管廊、控制室、值班室、化验室等区域先后起火燃烧。
现场10名人员撤离不及当场遇难，9名人员受伤，直接经济损失4468万元［1］。
2 装卸作业流程及应急设施说明2.1 卸车流程车辆停稳后，首先将装卸栈台的气相/液相卸料臂连接对应的槽罐车气/液相接口，连接管线内气体置换完成后，先后打开槽罐车气/液相手阀及卸料接收管道上相应的阀门，然后通过气相给槽罐车加压，当槽罐车压力大于储罐时，槽罐车内的液相液化气就被压至储罐内，如图一所示。
图一2.2 自身应急设施汽车罐体上液相管、气相管接口处分别装设有紧急切断装置，该装置包括紧急切断阀、远控系统及易熔塞自动切断装置。
主要作用是当罐车的装卸球阀发生故障泄漏无法控制时，可用紧急切断阀关闭止泄。
装卸作业中，如出现火灾或管道破裂等意外事故，操作人员无法靠近阀门箱去关闭装卸阀门时，可以通过槽罐车尾部紧急拉杆远控操作关闭紧急切断阀。
若槽罐车尾部远控操作关闭紧急切断阀失灵时，熔断关闭装置中的易熔合金会因火焰烘烤而熔化（熔融温度70℃±5℃)，自动关闭紧急切断阀［2］。
从金誉石化“6·5”爆炸事故看装卸作业安全管理一、事故基本情况2017年6月5日凌晨1时左右，位于临沂市临港区团林镇埃沟一村的临沂金誉石化有限公司装卸区一液化气罐车在装卸作业时发生爆炸并引发火灾，事故共造成10人死亡、9人受伤。
这起事故性质恶劣、损失惨重。
图1 临沂临港经济开发区关于“6•5”事故的通报截图新闻报道链接：二、事故初步直接原因6月11日，国家安全监管总局在山东省临沂市召开山东临沂金誉石化有限公司“6•5”爆炸着火事故现场会。
根据会议现场播放的事故警示教育片，我们了解到事故直接原因是：万向装车臂连接管与罐车液相出口连接处喷出液化石油气，液化石油气急遽气化，迅速向周边大量扩散，继泄漏开始2分10秒后发生爆炸着火。
三、装卸车连接管及接口部位缺陷引发事故的前车之鉴（一）由于尚未公布事故调查报告，笔者从目前公布的视频和初步直接原因分析如下：1、设备的不安全状态，连接口因为缺陷（磨损、变形、局部缺口、胶圈或垫片老化等）导致密封不严。
2、人的不安全行为，操作人员未检查确认接口是否严密，应急处置行为存在不当。
3、介质的不安全状态，槽车超载，罐车内压力过高。
（二）前车之鉴和“6·5”爆炸事故原因类似的事故有很多，包括液化石油气、液化天然气、液氨等各类易燃易爆、有毒有害物质。
笔者对液化石油气、液化天然气在装卸车时因连接软管及接口部位发生泄漏的事故进行了梳理，详见表1。
表1 液化气装卸车连接管及接口事故统计四、同类事故的预防措施探讨1. 加强连接软管的质量管理：装卸软管是汽车罐车装车和卸车过程中与固定式储罐连接进行装卸车作业的承压附件之一，主要有橡胶软管、钢丝缠绕增强橡胶软管、波纹金属软管等，目前用于液化石油气装卸的主要为前两种，目前也有装卸臂在实践中应用。
对装卸软管有以下的质量技术要求：①装卸软管出厂时应当随产品提供质量证明文件，并且在产品明显部位装设牢固的金属铭牌；②装卸软管与罐车及与装卸管道之间有可靠的连接方式；③有防止装卸软管拉脱的联锁保护装置；④所选用装卸管道或者装卸软管的材料与介质及低温工况相适应，装卸软管的公称压力不得小于装卸系统工作压力的2倍，其最小爆破压力大于4倍的公称压力。
关于浙江温岭油罐车爆炸“”事故专题会议吉林盛泰气体制造有限公司2020年6月驾驶员安全教育培训记录主题：浙江温岭油罐车爆炸事故，提高安全意识，注意行车安全时间：2019年6月19日星期五地点：三楼会议室事故警示学习资料：一．事故通报2020年6月13日16时46分许，G15沈海高速浙江省温岭市大溪镇良山村附近高速公路上发生槽罐车爆炸事故。
爆炸车辆为浙CM9535号—浙CM138号槽罐车，事发时运输液化气由宁波到温州瑞安，从高速公路出来走104国道时，在匝道发生爆炸冲出高速。
截至2020年6月15日7时，该事故共造成20人死亡，172人住院治疗，周边建筑物受到不同程度的损坏。
目前，现场处置等相关工作仍在紧张进行中，具体损失情况还在统计。
二．事故原因爆炸车辆为浙CM9535、挂车牌号为浙CF138挂的液化气槽罐车行驶至G15沈海高速公路往温州方向温岭西出口互通匝道中段发生爆炸，炸飞的槽罐车砸塌路侧的一间厂房并发生了二次爆炸。
该槽罐车爆炸事故中涉事槽罐车属于瑞安市瑞阳危险品运输有限公司，该公司成立于2003年3月5日。
经营范围为危险品货运、汽车信息咨询服务、汽车租赁服务等，注册资本万元。
相关行政处罚显示，从2016年至2018年，瑞安市瑞阳危险品运输有限公司曾被温州市和瑞安市道路运输管理局处罚10次，合计罚款金额14100元。
其中4次的处罚原因显示为“未按规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定”，2次因“未按规定实施安全生产管理制度”被处罚，2次因“未按规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定”等。
三．事故伤亡截至2020年6月13日19时，该事故已有4人死亡，50余人受伤。
截至2020年6月13日20时8分，该事故已造成9人死亡，112人受伤。
截至2020年6月13日20时30分，该事故已造成10人死亡、117人受伤，倒塌房屋内有人员被困失联。
截至2020年6月13日23时许，该事故共收治伤员178人，其中10人经抢救无效死亡，2人情况较轻已出院，在医院救治166人。
同时，现场搜救发现2人，已无生命体征。
事故共造成12人死亡。
2020年6月14日0时20分许，现场搜救发现2人，已无生命体征。
事故共造成14人死亡。
2020年6月14日2时45分许，现场搜救发现2人，已无生命体征。
事故共造成16人死亡。
2020年6月14日4时10分许，现场搜救发现2人，已无生命体征。
事故共造成18人死亡。
截至2020年6月14日9时，该事故已造成19人遇难，172人住院治疗，其中重伤人员24人。
截至2020年6月15日7时许，该事故共造成20人死亡。
各医院在全力救治伤员，其中伤势较重人员24人，生命体征平稳。
四．事故处置2020年6月13日16时46分，浙江台州市消防救援支队温岭大队接到报警后，台州9个消防站、8个专职消防队34辆消防车138名指战员赶赴现场处置。
总队先后调派战勤保障分队，以及杭州、宁波、温州、金华、绍兴、机动支队地震救援重型搜救队和杭州搜救犬队共62车316名指战员和6条搜救犬赶赴现场增援，蔡卫国总队长率总队全勤指挥部遂行出动。
2020年6月13日16时51分，大溪镇专职消防队首先到场，17时08分，温岭大队城西消防救援站到场，18时10分，台州消防救援支队全勤指挥部到场。
2020年6月13日21时10分，浙江省消防救援总队全勤指挥部到场组织指挥救援工作。
将现场划分为3个作业区，分别为A区（民房区）、B区（北侧厂房区）、C区（南侧厂房区），每个作业区均安排了2支以上建筑坍塌专业救援队，分组开展24小时不间断搜救，设置安全观察哨12处，实时监测和预防二次坍塌危险。
截至2020年6月14日4时，现场救援共投入挖掘机等大型抢险机械设备30多台（套），出动各类救援车辆151辆，救援人员2662人。
截至2020年6月15日，现场大规模搜救工作已基本结束，后续搜救及各项善后工作在有序进行中。
交通管制截至2020年6月13日下午，G15沈海高速台州段因协助地方起火，温岭西、台州南、台州与临海南双向进口关闭，温向临海北与三门进口关闭，温向临海南与台州南出口准备实行分流；S28台金高速台向白水洋、临海西进口关闭，双向临海市区进口关闭，金向沿江、涌泉、章安与杜桥进口关闭，台向临海市区出口准备实行分流。
五．事故影响因紧邻高速路，温岭市良山村成了受损最严重的区域。
截至2020年6月14日凌晨2点30分，良山村近百户居民房的玻璃被震碎，门窗变形严重。
在该次爆炸事故中，受损最严重的是良山村的台州甲乙机电有限公司。
三层楼高的厂房已垮塌大半，一片废墟。
救援人员一边小心翼翼的对危房进行拆除，一边全力搜救被埋人员。
六．领导批示国务院安全生产委员会：2020年6月14日，国务院安全生产委员会决定对事故查处实行挂牌督办，督促各方压实安全生产责任，进一步加强危险货物运输全链条安全监管，健全完善联合执法机制，推进企业切实落实安全生产主体责任，防范化解重大安全风险。
吉林盛泰气体制造有限公司：为高度警觉和重视“”事故教训，以案为例做到警钟长鸣，6月19日上午，公交公司组织召开“”浙江温岭槽罐车爆炸事故通报警示会议，对进一步做好安全生产工作提出要求，公司领导班子、全体中层干部参加会议。
会议通报了“”浙江温岭市槽罐车爆炸安全生产事故情况及上半年公司安全生产存在的问题和隐患，并对下一步安全工作作出安排部署。
会议指出，今年是第19个全国安全生产月，针对此次“”浙江温岭槽罐车爆炸事故，作为危化品运输企业，要清醒认识到在安全生产经营活动中存在的问题和隐患，进一步增强责任意识、使命意识和忧患意识，深刻汲取事故教训，落实好企业安全生产主体责任。
对下一步安全生产工作，会议要求：一是安全工作不能流于形式，要加强安全专项检查，将检查落实到每台车、每个驾驶员；二是加强安全教育，做好安全教育全员化、常态化，提高管理人员、驾驶员的安全生产意识与应急处置能力；三是要查漏补缺，加强日常监管，做到隐患排查全覆盖，确保公司各项工作措施落地生效。
对公司驾驶员提出如下要求：1.危险货物运输车辆为惰性气体，行车前装卸员应做好监督工作。
2.拒绝超速、超载违法行为，对违法行为予以警告，重者罚款警告。
3.拒绝疲劳驾驶，驾驶人每驾驶一定时间应休息20分钟，或者与其他同车的驾驶人轮流驾驶，及时消除疲劳。
4.发现违规违法车辆可及时拍照上交至交警大队，提高安全意识，团体意识放第一位。
5.开车时注意力集中，安全第一。
杜绝行车过程中接打手机、观看直播视频、抽烟等行为。
6.遇到堵车，耐心等待，遇到解决不了的问题及时上报。
7.短暂停车过程中，不应离开车辆看好车辆。
8.积极响应“严管严罚严教育”政策，提高安全意识人人有责。
七．关于危险货物运输的相关法律知识我国是危险货物道路运输大国，每天近300万吨危险货物运输在路上。
截至2019年年底，全国从事危险货物道路运输业户12988家，车辆万辆，人员万人。
危险货物（道路）运输量占危险货物运输总量的近70%……加强危险货物道路运输安全管理是交通运输部门管理的重中之重。
1、什么是道路危险货物运输道路危险货物运输是指使用载货汽车通过道路运输危险货物的作业全过程。
其中，危险货物是指列入《危险货物道路运输规则》（JT/T 617），具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性的物质或者物品。
2、交通运输部做了哪些保障近些年，我国危险货物道路运输行业管理不断规范、发展形势持续向好，但仍存在一些漏洞和问题。
为此，交通运输部着力健全和完善各项管理制度，推进行业治理体系和治理能力现代化。
2017年，部署推进危险货物道路运输安全监管系统建设，加快补齐危险货物道路运输信息化建设短板，运用信息化手段实施“联网监管、精准监管、专业监管、协同监管，更好地推动企业落实安全生产主体责任、提升管理部门监管效能。
2018年，成立危险货物道路运输专家组，专家组分属于危险货物分类鉴定、运输包装、专用车辆设备、托运、运输作业、运输企业监管等6个领域，提高危险货物道路运输领域的改革决策科学化水平。
2018年，参照国际规则制定发布了《危险货物道路运输规则》。
为解决危险货物道路运输管理标准缺失老化、碎片化、交叉重复矛盾等问题，按照“一个市场、一条底线、一个标准”的总体思路，在充分吸收借鉴国际规则的基础上，结合我国实际情况，组织制定了JT/T 617标准，对危险货物分类、运输包装、托运、装卸、道路运输等环节的操作要求进行了系统性规定。
2019年，颁布了联合部令《危险货物道路运输安全管理办法》，弥补危险货物道路运输管理制度漏洞，提高危险货物道路运输安全治理能力，针对危险货物道路运输全链条、全要素管理作出系统规定和要求，明确了各方责任和义务。
2020年，发布实施了《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》（JT/T 1285—2020），规定了危险货物道路运输营运车辆的分类及技术要求。
3、托运人是指谁有哪些安全保障要求托运人是指将危险货物交付给承运人进行运输的企业或者单位，通常是危险货物的所有者，也可能是受货物所有者委托的第三方企业或单位。
托运是危险货物道路运输活动的源头，加强托运环节管理对于保障危险货物道路运输安全至关重要：危险货物托运人应当委托具有相应资质的企业承运，即运输企业要具有危险货物道路运输资质，经营范围要涵盖所托运的危险货物。
托运人应以《危险货物道路运输规则第2部分：分类》（JT/T ）等标准规范为指导，正确界定危险货物的类别、项别、品名、联合国编号。
托运人应选择符合标准规范要求并检测合格的危险货物运输包装、妥善包装危险货物，并在外包装设置相应的危险货物标志。
托运人在托运危险货物时，应当向承运人提交危险货物托运清单。
4、承运人是指谁有哪些安全保障要求承运人，是指具有危险货物道路运输资质并承担危险货物运输作业的企业或者单位，是危险货物道路运输活动的具体实施方。
承运是危险货物道路运输的关键环节，承运人是危险货物道路运输活动的主体，加强承运环节管理对于保障危险货物道路运输安全尤其重要，为危险货物道路运输过程中的重中之重：运输装备主要包括危险货物运输车辆、液体危险货物罐体、罐式集装箱等。
承运人应按《危险货物道路运输规则》（JT/T 617)等国家标准要求，选择与所承运的危险货物的性质、重量相匹配的车辆及设备。
运单是承运人按照要求进行制作、并交由驾驶员以电子或纸质的方式随车携带的运输单据。
在运输中，执法部门可据此核对承运人、承运车辆、运介质是否同运单相一致，防止非法承运或超范围经营。
承运人应对不同类别的人员（如运单制作人员、驾驶员、押运员、安全管理人员等）开展有针对性的岗前安全教育培训。
同时，承运人还应对从业人员还应开展定期安全教育。
