下载文档原格式
隧道防水板铺设施工要点1、防水板铺设应超前二次衬砌施工1～2个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离、在爆破的安全距离以外，其铺设应采用专用台架，铺设前开展准确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。
防水板应采用木螺钉或无钉铺设，并留有余量，表面应保证圆顺。
2、基面处理：防水板施工前，应复核中线位置和高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。
防水板铺挂前应开展的基面检查及处理的主要内容包括：（1）初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，对于初支表面外露的锚杆头、钢筋网头等坚硬物应采用电焊或氧焊将齐根切除，并用1：2水泥砂浆抹平，以防止顶破排水板；（2）对局部凹凸部分，应修凿、喷补，使其表面平顺，对超挖较大的部位必须挂网喷锚；（3）基面明水应提前设盲管引排，对于洞顶的大面积渗水，可用防水板配合盲管集中引排到临时排水边沟；（4）初期支护表面平整度应满足拱脚D/L≤1/6，拱顶D/L≤1/8（D为初期支护表面相邻两凸面间的距离，L为该两凸之间凹进去的深度）。
3、防水板的挂前拼焊在洞外据拟铺挂面积的大小将2～3幅幅面较窄的成卷防水板下料，然后将其平铺在地面上拼焊成便于运输、铺挂的大幅面防水板，减少洞内作业的焊缝数量，以提高焊接质量。
防水板应减少接头。
防水板拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，控制好热合机的温度和速度，保证焊缝质量。
焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm.焊接前待焊接头板面应擦净，并应应根据材质通过试验确定焊接温度和速度。
焊接时应防止漏焊、虚焊、烤焦或焊穿。
沿隧道纵向一次铺挂长度宜比本次二次衬砌施工长度多1.0m左右，以使与下一循环的防水层相接；同时可使防水层接缝与衬砌混凝土接缝错开1.0m左右，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。
4、铺挂防水板为保证防水板铺挂质量，应先开展试铺定位。
固定点间距的控制：尺量检查，固定点间距拱部0.5～0.7m，侧墙1.0～1.2m，在凹凸处应适当增加固定点，布置均匀。
铁路隧道防水板铺设作业指导书1 目的为规范本公司铁路隧道洞内防水板铺设施工技术要求，加强施工管理，保证工程质量，确保施工安全，特制定本作业标准。
2 范围适用于铁路隧道洞内防水板铺设作业。
3 术语定义无4 职责4.1具体操作人员普工：负责处理防水板铺设基面防水板铺设工：负责铺设防水板及土工布。
电工：负责电线路的安装、维护、使用工作装载机司机：辅助移防水板铺设台车及装载机的保养工作。
4.2现场监督人员：实验员：负责原材料的送检、现场试验工作技术员：负责防水板施工测量放线及防水板施工技术指导质检员：负责对防水板施工质量检查工作安全员：负责对施工全过程的安全监督、检查及安全防护设施的验收4.3现场管理人员：施工员：负责各班组的协调组织工作及施工过程的安全质量检查工作工班长：对操作工人进行安全技术交底及组织本班施工材料员：负责材料的收发保管。
机电员：负责施工现场各设备的维修、管理工作5 作业流程图图5.1防水板铺设施工作业流程图6 作业标准6.1 准备工作6.1.1材料准备1）防水板、土工复合材料的材质、性能、规格必须符合设计要求，施工前按进场批次进行检验。
2）塑料防水板规格、尺寸及允许偏差见表6.1.1.2。
表6.1.1.2 防水板的规格尺寸及允许偏差3）防水板的外观质量应满足下列要求：A防水板在规格确定的长度内不允许有接头。
B防水板表面应平整、边缘整齐，无裂纹、机械损伤、折痕、孔洞、气泡、及异常粘着部分等影响使用的缺陷。
C防水板外观颜色应为材料本色，不得添加颜料和填料，特殊要求除外。
D在不影响使用的条件下，防水板表面凹痕，深度不得超过厚度的5%。
4）防水板铺设之前须进行检查是否有变色、波纹(厚薄不均)、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝张拉强度试验。
同时，按照与洞内施工相同的方法将防水板拼接，交试验室进行充气试验，合格后方可用于现场铺设。
5）对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；6.1.2加工防水板铺设专用台车（架）1）防水板铺设前应加工好铺设台车（架），台车要求稳固牢靠并具备足够的强度与刚度，2）防水板铺设专用台车（架）宜采用轮轨式。
隧道防水板施工工艺技术大全全隧满铺1.5mm厚，无纺布单位质量300g/m2的复合防水板为例，采用无钉法热风双焊缝施工工艺铺设防水层.一、施工工艺：1、防水卷材及无纺布要在初期支护验收合格后方可施工,同时应特别检查砼表面,除去露出的尖锐物。
2、铺设衬砌背后的防水板前，应在防水板内侧（靠近围岩侧）将无纺布用暗钉圈固定在喷层上。
3、防水卷材的铺挂应采用双焊缝无钉铺挂工艺,防水卷材搭接长度不小于15cm4、隧道洞身模筑砼变形缝一般地段设置橡胶止水带。
二、防水板施工方案:1、防水板采用无钉铺设，板缝间连接利用材料本身热合，焊接严密可靠。
施工中使用作业台架，台架长4。
5m。
先进行基面处理，然后铺设防水层，基面处理通常超前于防水层作业两个循环。
2、复合型防水板厚1.5mm（300g/m2无纺布），幅宽2.5米。
采用吊带式施工方法铺设,即利用主板与无纺布之间粘贴的布吊带将防水板固定在暗钉上；防水板缝间连接采用热风双焊缝施工工艺焊接，搭接长度15cm。
暗钉施作：先用电锤凿孔,下塑料胀管（或木锲），同时设置暗钉.防水板铺设：利用防水板背后的布吊带将防水板固定于暗钉上。
防水板固定点间距：拱部为0。
5～0。
7m，侧墙为1.0～1。
2m,在凹凸处适当增加固定点，点间防水层不得绷紧，保证二次模注砼浇注时不损坏防水板.三、防水板的铺设与固定：铺设防水板1、铺设与锚固是同时交叉进行的,铺设固定塑料板时,不宜将板绷得太紧,在两个固定点之间应使板长与围岩喷层长度相等，以确保防水板与喷层表面密贴。
2、拱部铺设塑料板，应从上而下进行,洞身的塑料板均搭接在各种洞室塑料板上面,并在正洞与洞室外缘处加固定点，固定点间距为0。
5米，焊缝宽为2.5厘米，塑料板分左右两幅，借施工钢架分别从起拱线两侧同时自下而上逐环铺设,每一环由起始基线控制方向,其余各环均以搭接缝宽度控制方向。
3、墙部铺设塑料板:将大幅塑料板卷材吊起2-3米高,然后打开就位，先在墙部用射钉将板固定在喷层上,固定点间距为1.0米,每点锚固力应大于150KG，焊缝宽一般2。
..隧道防水板施工工法一、工法特点施工工艺完善、简便，可操作性强。
采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。
二、适用范围本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道防水板施工。
三、施工工艺。
防水板施工采用无钉铺设工艺，其施工工艺流程见图11...1 隧道防水板施工工艺流程图图 2.1施工准备按每循环设计检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，⑴洞外准备：长度截取，对称卷起备用。
洞内准备：铺设台架行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面⑵处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。
断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处⑶理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。
基面处理：⑷局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。
①钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）②。
用锤打切断砂浆素灰抹面。
有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）切断面要平整用砂浆填死切断后，用塑料帽处理（如下图）5mm。
锚杆有凸出部位时，螺头顶预留螺栓5mm以上塑料帽切断word 资料初期支盖帽切断护界面保护砂浆..（如5cm③初期支护应无空鼓、裂缝、松酥，表面应平顺，凹凸量不得超过±。
下图）R≥3cm 补喷砼R≥5cm2.2．铺设防水板铺设采用专用施工，用自动热焊机进行焊接，防水板超前二次衬砌10～20m 台车进行。
尽铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，⑴量减少接头。
复合式防水板铺设采用洞外大幅预制，洞内整卷起吊，无钉铺设工艺。
从⑵8电锤Φ拱顶向两侧铺设，防水板铺设要有一定松驰量。
在喷砼表面采用ZIC-16，拱腰间50cm钻头钻眼，塑料膨胀螺栓固定，锚固点边墙间距100cm，拱部间距沿隧道纵向在锚固点上绑扎铁丝，防水板用背带与铁丝绑紧。
距70cm（实铺长度防水板铺设采用从下向上的顺序铺设，⑶松紧应适度并留有余量 8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。
浅谈高速铁路隧道防水板施工技术【摘要】高铁隧道工程施工中，防排水是一项十分重要的内容，所以为了满足防排水的目标，作为施工企业必须切实注重防水板施工技术的应用，才能更好地确保其作用得到有效的发挥。
本文正是基于这一背景，结合沪昆客运专线中的尖山隧道工程为例，就其防排水施工技术要点进行了探究，以更好地促进高铁隧道防排水施工质量的提升。
【关键词】高铁隧道；防水板；施工技术在高铁隧道工程中，防水层主要是以防水板为主要材料.在防水板铺设过程中的，常见的铺设方法有两种：一种是悬吊法,这一方法主要用于隧道初期表面的支护，采取电锤将锚钉打入之后，利用防水板背部的吊带，将其与锚钉固定.另一种是热熔垫片熔贴法,这一方法主要是利用垫片将土工布固定之后,将防水板焊接在热熔垫片上。
就这两种方法来看，采用第一种方法时,在防水板的固定处经常会受到砼的挤压而导致防水板被锚钉刺破，进而导致防水板出现破损，加上防水板难以与砼喷射表面紧密的粘贴,就会导致施工难度加大，最终影响其防水效果。
因而在目前工程中难以见到。
而后一种方法则便于施工操作，同时还能灵活的安装垫片。
而其不足就在于焊接技术要求高，在焊接过程中难以拿捏得恰到好处，进而导致防水板被焊透的情况出现.基于此，在本工程中，就后一种防水板施工技术进行了优化和完善。
尤其是在防水板搭接技术上的改进，有效的确保了其完整性和衬砌防水可靠性，不仅经济效益显著，而且取得了良好的社会效益。
以下笔者就将其技术要点进行如下分析。
1.工程概况本工程为沪昆客运专线云南段，尖山隧道工程属于双线隧道，长度为7。
388km，起讫点的桩号为D1K1024+906～D1K1031+294。
该隧道属于纵坡“人”字型，其开挖断面有161㎡，属于半包防水,主要是在隧道的拱部和边墙处进行防水板和无纺布的铺设。
2.工艺技术要点2.1放样施工技术要点就本工程而言，在放样施工准备工作中，主要是在洞内扫描初期支护的内轮廓，从而有效的预防在初期支护中出现侵线的问题，有效的为二次衬砌的厚度达标奠定基础。
隧道防水层施工隧道防排水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，本节主要学习隧道防水层和施工缝、变形缝的防水施工。
一、防水层施工围岩如有淋水，应先采用注浆措施将大的淋水或集中出水点封堵，然后在围岩表面设排水管或排水板竖向盲沟局部引排。
初期支护如有淋水，在初期支护与二次衬砌之间设置竖向排水。
竖向排水在拱脚处用硬聚乙烯排水管穿过二次衬砌排入侧沟中。
在初期支护与二次衬砌之间铺设土工布、防水板，变形缝、施工缝采用中埋式橡胶止水带或其他止水措施。
1.基面处理（图6-50）（1）喷射混凝土基面的表面应平整，两凸出体高度与间距之比，拱部不大于1/8，其他部位不大于1/6，否则应进行基面处理。
图6-50 基面处理（2）拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排水管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹成圆曲面。
（3）欠挖超过5 cm的部分需进行凿除。
（4）仰拱部分用风镐修凿，清除回填渣土和喷射混凝土回弹料。
（5）隧道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径大于10cm的圆弧，阳角处应抹成半径大于5 cm的圆弧。
（6）检查各种预埋件是否完好。
（7）喷射混凝土强度要求达到设计强度。
2.缓冲垫层的铺设缓冲垫层常用土工布和聚乙烯泡沫塑料，铺设过程如下：用带热塑性圆垫圈的射钉将土工布平整顺直地固定在基层上，土工布搭接宽度50 mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40 cm左右。
垫圈间距：侧壁80cm，2～3个垫圈/m2；顶部40cm，3～4个垫圈/m2。
如图6-51。
图6-51 暗钉圈固定土工布示意及施工现场3.防水板铺设防水板铺设多采用无钉（暗钉）铺设法，无钉铺设法是先将喷射混凝土表面用明钉铺设法固定缓冲层，然后将防水板热焊在固定缓冲层垫圈上，使防水板无穿透钉孔，如图6-52所示。
防水板铺设要点如下：（1）防水板需环向铺设，相邻两幅接缝错开，结构转角处错开不小于规定值。
XX工程技术交底日期：工程名称XX隧道交底单位单位工程名称交底部位一、内容及说明本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。
二、设计参数1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为1.5mm、宽度为4m、长度32m。
土工布重量不小于400g/m2。
防水板和土工布分离设置。
防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。
无纺布采用热熔垫片固定，固定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。
暗钉圈固定缓冲层示意图拱部暗钉圈示意图边墙暗钉圈示意图三、施工方法及工艺流程1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。
铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。
由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。
2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。
钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。
切断用锤打砂浆素灰抹面对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。
切断面要平整用砂浆填死锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。
3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。
用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m 、边墙0.9m 。
呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。
缓冲层搭接宽度不小于5cm ，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。
4、防水板铺设：4.1、防水板铺设应超前二次衬砌施工，采用电热压焊器进行焊接，铺设采用专用台车进行，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。
4.2、防水板与无纺布分开铺设，先在初期支护上铺设无纺布，再利用无纺布安装专用热熔垫片把防水板固定在无纺布上。
防水板加土工布铺设示意图4.3、防水板铺挂前，用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m 、边墙0.9m 。
隧道防水板的施工铺设方案隧道防水板在施工应用中一般有三种铺设方法：1、锚钉固定法（热熔垫锚固焊接）2、挂设塑料防水板的无锚钉铺设法.3、暗扣系结挂设法（系带悬吊法）。
前两种铺设现场劳动强度大，防水效果相对较差，目前多采用暗扣系结挂设（系带悬吊法）操作简便.该生产工艺所生产的产品最适宜采用暗扣系结挂设（系带悬吊法），在施工应用中可提高铺设质量和效率,施工方便、造价低,节省工程投资，提高工程质量稳定性，优异于热熔锚固焊接.1、暗扣系结挂设（系带悬吊法）（1）岩面处理。
将外露的锚杆头、钢筋网头齐根切除，并用水泥砂浆抹平。
对于初期支护表面存在的凹凸部分,当矢高/弦长＞1/6时,要作局部找平。
根据找平范围的大小选取补喷砼、抹砂浆或局部挂板模筑砼的方法找平,直到满足矢高/弦长＞1/6时，才算合格。
这样作的目的是为了防止灌筑砼时因防水板局部凹凸被拉破。
（2）挂前拼焊.将幅面较窄的成卷出厂定型产品平铺在地面上，拼焊成便于运输,铺挂的大幅面卷材。
拼焊时应将两块复合土工合成材料的土工膜面相贴焊接.而不得将土工膜板面与土工织物面焊在一起，以防止裂隙水沿接头处土工织物通过毛细渗透，造成渗漏水。
拼焊的接头搭接处宽度不小于100mm。
焊接不允许有漏焊、假焊现象，凡烤焦、焊穿处，必须用塑料片焊贴覆盖。
焊好的大幅面防水材料成卷放置备用。
土工织物面向外。
(3）防水材料的悬挂。
采取“由下向上”、“试铺定位”的悬挂方法。
“由下向上”是指防水材料先从两侧边墙墙脚向上铺起,最后在拱顶合拢这种方法对于大断面隧道，净空高,所需防水材料量大,卷材重的情况较为适用,因为随着铺设位置的不断提高，卷材逐渐被打开,其重量也越来越轻，便于高空作业。
“试铺定位”的悬挂过程如下:将防水卷材逐渐展开,贴着初期支护表面托起,当无纺织物上的吊带贴到初期支护表面时，停下来做好标记,然后将托起部分的防水材料放下,在定好的位置上用电钻打眼，深度100mm左右，将预先系有细铅丝的小木桩钉入,并将高于初期支护表面的部分切除，该高度的一排桩全部钉完后,再把防水材料向上翻起，并贴近初期支护表面，将吊带与铅丝系牢固.沿环向，往上以同样的方法进行下排防水材料吊带的悬挂,直进行至拱顶，转而进行另外一块大幅防水板的悬挂.若为了加快进度，也可数块防水材料同时铺挂，平行作业。
暗挖隧道塑料防水板防水施工工艺标准1. 适用范围本标准适用于暗挖隧道和竖井施工中铺设在初期支护与二次衬砌间的塑料防水板防水层的施工。
2. 施工准备2.1 材料2.1.1 塑料防水板：可选用乙烯—醋酸乙烯共聚物（EVA）、乙烯—共聚物沥青（ECB）、聚氯乙烯（PVC）、高密度聚乙烯（HDPE）、低密度聚乙烯（LDPE）类或其他性能相近的材料；应有产品合格证和质量证明文件。
塑料防水板还应符合下列规定：2.1.1.1 幅宽宜为2～4m。
2.1.1.2 厚度宜为1～2mm。
2.1.1.3 耐刺穿性好。
2.1.1.4 耐久性、耐水性、耐腐蚀性、耐菌性好。
2.1.1.5 塑料防水板物理力学性能应符合下表的规定。
2.1.2 辅助材料：土工合成材料或PE泡沫塑料；射钉、热塑性垫圈、金属垫圈等。
2.2 机具设备半自动化温控热熔焊机、手持温控热熔焊枪、5#注射针、压力表、打气筒等。
2.3 作业条件2.3.1 暗挖隧道初期支护基本稳定并经验收合格。
2.3.2 防水专业施工单位已确定，并具有相应资质等级。
2.4 技术准备2.4.1 防水方案已审批，并对有关人员进行技术交流。
2.4.2 塑料防水板经复验合格。
3. 操作工艺3.1 工艺流程3.2 操作方法3.2.1 基层表面处理3.2.1.1 应先将初期支护外露的钢筋头、钢管头、锚杆头及突出的混凝土硬块凿除，凹凸不平处需补喷、抹平，局部漏水处需进行处理，然后将尘土、杂物清扫干净。
3.2.1.2 在有地下水的地段，应将地下水位降至基底标高500mm以下，并保持到二衬混凝土施工完毕；对局部有渗漏水的地段，应进行排、堵水处理，使基层表面保持干燥。
3.2.2 铺设缓冲层：铺设塑料防水板前应先铺缓冲层。
缓冲层应用暗钉圈固定在初期支护基层上，见下图。
固定缓冲层宜用钢钉，射钉时应加垫圈并垂直于喷射混凝土基层表面，隧道拱部射钉间距一般为500mm，边墙射钉间距一般为1000mm，梅花状布置。
磨沟岭隧道二次衬砌防水板暗钉铺设技术张超军(中铁隧道股份有限公司工管中心 河南新乡 453000)摘 要 介绍了暗钉铺设防水板技术,完善了暗钉铺设防水板工艺,弥补了传统铺设防水板的施工不足,有效地保证对衬砌后无渗漏。
关键词 二次衬砌 防水板 暗钉 铺设 技术1 工程概况磨沟岭隧道全长6114m,位于陕西省商南县和丹凤县交界处,隧道自西向东穿越武关河与清油河的分水岭 磨沟岭,自DK226+494进洞,进洞高程485 41m,于清油河北侧DK232+608出洞,出洞高程为481 60m。
其中进口段538m位于半径R1 000m的曲线上,其余均位于直线上,洞身纵坡为1 936m,3 5 ~10 5 ,上坡和4176m长4%下坡的人字坡,基本东倾,隧道最大埋深315m。
磨沟岭隧道基岩大多裸露,为泥盆系中统石英片岩及大理岩夹云母石英片岩,进出口沟床及斜坡上有第四系冲积、坡积层。
由于受F2断层构造影响,岩体中层理、片理产状不稳定,地下水较发育, DK226+494~DK231+400为基岩裂隙水弱富水区,稳定涌水量994 5m3/d km,最大涌水量1988 9m3/d。
DK231+400~DK232+608为基岩裂隙中等富水区,稳定涌水量975 5m3/d k m,最大涌水量4190 4m3/d。
2 隧道防排水结构设计洞内设双侧水沟与中心水沟,初期支护与二次衬砌间设置防水层,拱墙设防水板,其中DK226 +494~DK231+400弱富水段设300g/m2无纺布+ 1mm厚PE复合防水板,DK231+400~DK232+608富水段设300g/m2无纺布+1mm厚EVA复合防水板,拱墙设 50软式透水管盲沟,富水段间距8m~ 18m,弱富水段间距15m~20m,墙脚纵向设 100软式透水管盲沟。
采用暗钉法设防水铺设,利用防水板铺设台架施工。
在铺设前先对基面空洞用砂浆抹平,外露锚杆及钢筋头切割并用砂浆处理平整,大的渗水淋水提前引排处理。
在喷混凝土面上用明钉铺设固定无纺布缓冲层,然后将防水板焊接或粘合在缓冲垫层上,这样在防水板上就没有铆钉孔,充分保证了防水效果。
3 施工准备3 1 基面处理基面处理与基面检查是保证防水板铺设质量的重要环节。
防水板铺设前,将喷混凝土层外露锚杆头或钢筋头切断,并用砂浆抹平;对喷混凝土凸凹不平部位、隧道内坍塌掉块等坑洼洞穴及时凿除,并补喷,保证基面平顺;对大面积的淋水部位,在铺设防水层前,应将水进行引排处理,保证焊接质量及施工安全;附属洞室处防水板应提前处理,保证与正洞的搭接不小于30c m。
3 2 材料准备a 防水板材质及防水性能测试施工前,委托陕西省水利工程检测中心对施工中使用的PE防水板和EVA防水板进行各项基本性能检测,检测项目包括单位面积质量、厚度、拉伸强度、断裂伸长率、不透水性等,检测结构必须满足施工要求。
b 防水板材料准备在铺设前,根据隧道断面将无纺布、防水板分成块,并将施工所用的塑料垫片、垫圈、木螺栓、透水管等按设计要求装备好备用。
3 3 铺设机具准备铺设无纺布、防水板需配备射钉枪、电压焊器、调压器、行走式双缝塑料自动热合焊机、高温水银温度计、焊枪、触电保护器、榔头等。
3 4 工人技术培训及人员配置暗钉铺设防水板技术的培训,可采取两步骤进行,一组织职工培训,加强理论认识,并组织职工到现场操作学习,增加感性认识,确保操作技术熟练。
4 防水板暗钉铺设施工第25卷 第1期2005年2月 隧道建设TunnelC onstru cti on25(1):52~53,44Feb,20054 1 盲沟固定利用铺设防水板台架,按设计要求间距进行布设,富水段根据实际情况进行加强,并在铺设起始位置和结束处加1~2根环向透水管(距端头约50c m ~100c m处加设)。
透水管设在无纺布内侧,两侧用钉与无纺布一起固定,高低不平处或个别不稳定处加钉固定,并预留够足够的长度,确保与岩石密贴。
环向透水管、纵向透水管与仰拱块泄水孔的连接应牢固可靠。
4 2 无防布的固定无纺布的固定采用电锤打眼,拧入膨胀螺钉进行固定或采用射钉枪进行固定。
先把无纺布在洞外按23m一卷提前分好,利用防水板铺设台架进行展铺,使之与岩面紧贴,按无纺布固定间距要求,用 8mm钻头钻深40mm~50mm 的孔,将 8mm 40mm的塑料膨胀管放入孔内,用带有塑料垫圈的螺钉穿进塑料胀管,用螺丝刀拧紧,使无纺布固定于混凝土面上。
施工时应注意: 固定顺序,从拱部向两侧同时进行,在有拱架两侧或凸凹不平部位应加密固定。
无纺布应留有足够的富余量,不能过紧过松。
在铺设第一环时,先在混凝土基面上画一条垂直于隧道轴线的断面线,保证无纺布铺设平顺。
两幅无纺布间边对接,或平行搭接,并保证全圆搭接宽度一致。
在用射钉枪或电锤固定无纺布时,射钉枪或电锤应垂直球场基面击发或施钻。
无纺布固定之后应进行检查: 两固定点间有无足够富余量,用手托起可与基面密贴。
固定点是否有效,有无漏钉。
4 3 防水板铺设施工a.防水板铺设施工:由专用防水板铺设台架将防水板展铺,使防水板与已铺无纺布接触。
防水板铺设固定与焊接从一侧开始,分别向另一侧施工,两幅间搭接长度不小于10c m。
防水板固定用电压焊器进行固定。
施工时,防水板一边展铺一边固定,将电压焊器压在防水板上,将防水板与塑料垫圈同时加热熔化而粘在一起。
防水板焊接用自动热合机进行焊接,与固定同步进行,并且焊接工作要超前用电压焊器固定的那一边,以避免防水板倾斜,开岔。
两环防水板搭接宽度为10c m,焊缝采用双焊缝,缝宽不小于2c m。
固定点和焊缝补强是保证暗钉铺设防水效果一个重要补充,用手工焊进行。
将有缺陷的焊缝、漏焊、假焊缝进行补焊,有烤焦、烧穿的用塑料片焊贴覆盖,对外露的小孔及破损处应用小片塑料板焊贴覆盖。
b.暗钉铺设防水板施工技术要点:为了保障防水板的铺设质量,成立了暗钉铺设防水板QC攻关小组,及时解决了施工中出现的问题: 加强了基面处理工作,保障木螺栓分布间距均匀,确保无纺布不出现脱落; 增加了调压器解决了施工中因电压不稳定,烫温失控,防水板被烫坏严重问题; 通过对塑料垫片熔点的研究,选择低于防水板熔点的材料,解决了焊接粘合难题; 克服了透水盲沟环向不垂直,或固定不牢固,造成防水板铺设后平整度差,防水板过松、过紧现象; 防止了防水板顶部固定点不足或固定不牢靠,造成防水板撕裂被卷入混凝土中; 通过培训和现场操作,工人技能提高了,防水板无钉铺设得到成功应用。
c 施工注意事项: 施工前,应对防水板进行检查,板上不得有油脂或易腐蚀物,有裂纹、针孔等缺陷应及时修补好。
在防水板固定及焊缝搭接缝应及时调节温度,防止点烫伤、烧焦。
安装模板时,应防撞碰或刮破,堵头挡杆、抗上浮顶梁在接触防水板时必须加高橡皮垫层。
灌注混凝土时,为防止碰击防水板,振捣器不得接触防水板,避免损伤防水层,在浇灌混凝土时,发现损伤应立即修补。
d 防水板铺设质量检查防水层固定点检测,防水层的固定包括土工布的锚接固定和防水板的压焊固定,检查包括固定点间距、抗拨力检查和土工布与基面的密贴性检查。
检查固定点的数量用尺量,对照交底进行评定,如数量过少,必须补作固定点。
密贴性检查用手托起防水板,看其是否与基面密贴,并观察凸凹变化有无固定点。
如果不密贴程度较小,在防水层延伸范围之内,须增加固定点,否则须将防水层剪开,中间增加一块防水板并将接缝焊牢。
防水层的防水密闭效果由防水板的焊缝质量来保障的。
防水板焊接质量检查包括目测检验、充气检验和破坏性检验。
施工主要采用目测和破坏性检验。
目测主要是看焊缝是否平顺,颜色是否一致,特别是在接头的处理是否严密,破坏性检查是检查焊缝的拉伸强度是否满足强度要求。
4 4 暗钉铺设防水板与传统铺设防水板的不同传统防水板施工,一般防水板采用PE复合防水板或无纺布+PE防水板,采用明钉铺设,即直接用膨胀螺钉将防水板固定于基面上,(下转第44页)53第1期 张超军 磨沟岭隧道二次衬砌防水板暗钉铺设技术沟,决不让水乱滴。
利用隧道3 的顺坡,水沟畅通无阻,基本做到地面无集水、泥泞。
4 3 洞内文明施工设专人进行三管两线管理,把所有管线和水沟都放到一边,达到洞内整洁。
专人整理路面、清理水沟,保证道路整洁畅通。
每20m设一盏高压钠灯,保持洞内明亮。
各工序文明作业、规范作业,机械定时保养、材料定点堆放,及时清理现场。
5 结束语秦岭终南山公路隧道施工中,单口掘进,独头通风,钻爆法施工于2004年2月11日进洞,在2002年12月6日贯通,月平均掘进超过300m,10月份创造了最高月进度429 5m的好成绩。
成功实现快速施工。
归纳起来,有以下几点体会:良好的施工组织管理是实现快速施工的必要条件。
技术创新,施工设备配置合理,质量安全保证,文明施工都需要良好的施工组织管理作保证。
隧道施工要根据具体情况采取适宜的施工方法和机械设备,不能盲目求新。
对于围岩较好的大断面隧道,采用全断面施工,选用进口先进大型机械设备,可以大大提高效率。
硬岩隧道施工,爆破设计是至关重要的一环,如何使每一环都达到较好效果,还需要广大技术工作者继续研究摸索。
文明施工,注重环保必须受到重视。
对施工环境的要求也应该列为隧道施工中的重要指标。
参考文献1 张继奎,圆梁山隧道平行导坑快速施工技术.现代隧道技术.2002-4P47~P53作者简介:陈敬军,1981年生,西南交通大学隧道工程专业在读硕士研究生。
收稿日期:2003-10-23(上接第53页)防水板被钉破穿孔,在灌注混凝土前有渗漏现象时,不易发现,施工后螺钉生锈,水易从钉孔渗出。
暗钉铺设防水板,施工后防水板的整体结构未被破坏,施工中出现的焊透点易通过目测发现,采用焊贴小片塑料板即可修补。
施工后不会出现渗漏水现象,防水效果较传统铺设防水板好。
5 防水板铺设质量保障措施为确保施工人员熟练掌握铺设防水板的工艺并保障施工质量,我们制订了相应的技术措施和管理办法: 铺设防水板作业指导书 后期施工创优实施细则 ,对施工质量及时进行总结,使铺设质量逐步提高。
由生产经理及分队领导组织实施,技术人员现场指导过程监控,质检员负责施工质量控制,责任明确,使措施在施工中得以实施。
在施工中,针对出现的问题,及时由生产经理组织相关人员进行现场分析,提出解决办法,防止同类问题的重复出现。
通过技术培训和质量意识教育,并采取了一些激励措施,使工人的积极性明显提高,熟练掌握了铺设无纺布和防水板的工艺。
6 结束语传统铺设防水板均采用明钉铺设,防水板易被穿孔,孔洞不易发现,导致衬砌后出现渗水,漏水,采用无钉铺设防水板可以弥补传统铺设防水板的不足。
磨沟岭隧道要求全隧无渗水,无漏水,施工中采用暗钉铺设技术,有效地保证了该隧道人衬砌无渗水。
