康明斯发动机日常保养细则

康明斯发动机使用和保养康明斯发动机使用和保养⏹燃油、润滑油、冷却液的要求⏹每日和每周的保养⏹每250h、1500h、4500h的保养⏹操作使用康明斯发动机燃油要求⏹燃油：–使用0号或更低温度的优质轻柴油•使用较高温度的燃油，会堵塞滤清器使功率下降•使用较高温度的燃油，使发动机起动困难–停机后在热态放去燃油滤清器中的水–定期（250h）更滤清器•如果使用的燃油较脏，将提前堵塞滤清器•滤清器堵塞后发动机功率将下降康明斯发动机润滑油要求（1）⏹润滑油：–粘度符合SAE 15W40–品质符合API CD或更高的等级–定期（250h）更换机油和滤清器–在高原必须使用CF4或以上级别的机油•在高原发动机燃烧情况恶化，机油污染很快，CF4级别以下的机油寿命达不到250h•超过换寿命的机油将使发动机得不到正常润滑，磨损加剧，出现早期故障康明斯发动机润滑油要求（2）⏹高原使用的润滑油：–品质符合API CF4或更高的等级–如果使用CD 低等级油的，换油期应缩短一半NTA855M350机油对比试验（15W40/CD&CF4）康明斯发动机冷却液要求（1）⏹冷却液：–按要求使用水滤器或添加DCA干粉，防止冷却系统的腐蚀、穴蚀和结垢。

–检查水箱压力盖密封性和冷却系统有无泄漏，确保冷却液的沸点不降低，冷却系统正常。

康明斯发动机冷却液要求（2）–在寒区运行应使用乙二醇+水的冷却液或厂家认可的满足环境条件下使用的防冻液。

–定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

康明斯发动机每日检查保养⏹润滑油面和冷却液面⏹燃油、滑油、冷却液渗漏⏹皮带松弛和磨损⏹风扇有无损坏⏹声音有无异响⏹烟色有无异常⏹动力性有无变化⏹机油压力和冷却水温度康明斯发动机每周检查保养⏹检查进气阻力指示器，或更换空滤芯⏹放掉燃油箱中的水和沉积物⏹放掉燃油滤中的水和沉积物⏹如果使用的燃油较脏或环境温度较低–油箱和滤清器中会产生较多的冷凝水–应每天排放沉积的水康明斯发动机每250h检查保养⏹更换发动机润滑油⏹更换机油滤清器⏹更换燃油滤清器⏹更换水滤清器⏹检查冷却液DCA浓度⏹检查冷却液冰点（冷季）⏹检查或清理被灰尘堵塞的水箱散热片康明斯发动机每1500h检查保养康明斯发动机每4500h检查保养⏹调校喷油器和调校燃油泵⏹检查或更换下列零件：–增压器–水泵–张紧轮–风扇轮毂–空压机–充电机–冷起动辅助加热器康明斯发动机操作使用⏹在某些区段运行，海拔高度超过设计值时，应减少负载，改善冒黑烟，降低排温，保证可靠性。

论康明斯发动机组的规范管理与日常养护【摘要】发动机组在工业生产中扮演着至关重要的角色，其正常运行直接影响着生产效率和安全性。

为了确保发动机组的稳定运行，规范管理与日常养护至关重要。

规范管理包括严格按照操作手册操作、定期维护保养和定期检查维修等要点。

而日常养护则是保证发动机组平时正常运转的关键，包括润滑油、冷却液的检查更换和滤芯的清洗等措施。

及时处理发动机组故障和采取预防措施也是至关重要的。

规范管理与日常养护能够保证发动机组的稳定性和寿命，对未来发展也有积极影响。

加强规范管理与日常养护，对提高发动机组性能和延长使用寿命具有重要意义，值得企业和个人重视和积极投入。

【关键词】康明斯发动机组, 规范管理, 日常养护, 要点, 重要性, 控措施, 故障处理方法, 预防措施, 性能, 寿命, 未来发展。

1. 引言1.1 发动机组的重要性发动机组作为机械设备中的核心部件，扮演着至关重要的角色。

它是驱动整个机器设备运转的动力源，承担着转动、传动和工作负荷等重要功能。

一个高效稳定的发动机组不仅可以提高设备的工作效率和生产能力，还可以保障设备的安全稳定运行，降低故障和事故的发生率，节约维修成本和设备运行成本。

发动机组的性能和品质直接关系到整个设备的工作效率和生产质量。

一个高性能的发动机组可以提供更强大的动力输出，使设备在工作中更加稳定可靠，提高生产效率和产品质量。

发动机组的节能环保性也受到越来越多的重视，优质的发动机组可以降低能源消耗，减少环境污染，符合现代社会对可持续发展的要求。

对发动机组进行规范管理和日常养护显得尤为重要。

只有保持发动机组良好的工作状态，及时发现并解决问题，才能确保设备的正常运转，延长设备的使用寿命，降低故障率，提高生产效率，降低生产成本。

发动机组的重要性不言而喻，规范管理和日常养护更是不可忽视的环节。

1.2 规范管理与日常养护的必要性发动机组作为重要的动力装置，其正常运行对于生产和生活都有很大的影响。

引言概述：康明斯发动机是一款高质量且经久耐用的发动机品牌，在保持发动机长期高效运转的同时，维护保养也是至关重要的。

本文将详细介绍康明斯发动机的维护保养指南，帮助客户更好地了解如何保养和维护康明斯发动机，延长其使用寿命并提高性能。

正文内容：一、定期更换机油和滤清器1.根据康明斯发动机使用手册的建议，确定机油更换周期，一般情况下为每3000至5000公里或每6个月。

2.使用康明斯推荐的机油品牌和规格，注意机油的粘度和质量标准。

3.同时更换机油滤清器，确保清洁的机油被送入发动机，防止异物进入发动机造成损坏。

二、检查和更换空气滤清器1.定期检查和清洁空气滤清器，避免过多的杂质堵塞滤清器。

2.根据使用手册的推荐，定期更换空气滤清器，确保发动机得到干净的空气供应。

三、定期检查和调整发动机皮带和冷却系统1.检查发动机皮带的紧度和磨损情况，确保其正常运转。

2.定期检查冷却系统的冷却剂水位和冷却管路是否漏水，及时修复漏水问题，防止发动机因过热而损坏。

四、保养电池和电气系统1.定期检查电池的电解液水平和终端的腐蚀情况，如有需要，及时清洁和更换电池。

2.检查电气系统的线路连接和插头，防止松动或腐蚀影响发动机的正常运行。

五、定期清洗和维护发电机和燃油系统1.定期清洗发电机的通风口和散热器，确保散热效果良好，避免过热损坏发电机。

2.检查燃油滤清器和燃油喷嘴的工作状态，及时更换和维修，保证燃油系统的正常运行。

总结：康明斯发动机的维护保养对于确保其长期高效运转至关重要。

通过定期更换机油和滤清器、清洁空气滤清器、检查和调整发动机皮带和冷却系统、保养电池和电气系统、清洗和维护发电机和燃油系统，可以有效延长康明斯发动机的使用寿命，提高其性能和可靠性。

希望本文的指南能够帮助康明斯发动机的用户更好地进行维护保养工作，以保证发动机的优异性能和长期可靠性。

论康明斯发动机组的规范管理与日常养护【摘要】康明斯发动机组是工业生产中常见的动力设备，对其进行规范管理与日常养护至关重要。

本文首先介绍了规范管理的重要性，包括提高设备运行效率和延长使用寿命等方面的益处。

其次探讨了规范管理的内容，包括设备检查、维护记录、故障排查等内容。

随后重点阐述了日常养护的必要性，强调定期保养能有效减少故障和提高设备稳定性。

然后具体介绍了日常养护的方法，如润滑、清洁和温度控制等措施。

最后提出了日常养护的注意事项，如安全操作、定期保养等建议。

通过本文的介绍，读者能了解如何规范管理康明斯发动机组，并掌握正确的日常养护方法，从而保障设备的正常运行和维护。

【关键词】康明斯发动机组、规范管理、日常养护、重要性、内容、必要性、方法、注意事项、结论1. 引言1.1 引言规范管理是对发动机进行全面、科学的管理和监督，包括对发动机的使用、检修、维护等方面进行规范化和标准化的操作。

规范管理的重要性不言而喻，它可以确保设备的安全可靠性，减少事故发生的概率，提高工作效率。

而日常养护则是保障发动机长期稳定运行的重要保障措施。

通过定期的检查、保养和维护，可以及时发现并排除问题，防止故障的发生，保证设备的正常运行。

日常养护的方法多种多样，比如定期更换机油、滤清器，清洁发动机表面等，这些简单的维护措施可以大大延长发动机的使用寿命。

康明斯发动机组的规范管理与日常养护都是非常重要的。

只有做好这些方面的工作，才能保障设备的长期稳定运行，避免不必要的损失和事故发生。

在接下来的内容中，我们将详细介绍规范管理和日常养护的具体内容，希望可以帮助大家更好地管理和保养康明斯发动机组。

2. 正文2.1 规范管理的重要性规范管理对康明斯发动机组的重要性无法被低估。

规范管理可以确保发动机组的正常运行和延长使用寿命，同时也可以保障人员和设备的安全。

在规范管理的指导下，可以准确掌握设备的运行状态，及时发现和解决问题，避免因故障而导致生产中断或更严重的后果。

论康明斯发动机组的规范管理与日常养护康明斯发动机组是一种高效、可靠、耐用的动力设备，在工业、农业、能源、运输等领域得到了广泛应用。

为了保证康明斯发动机组的正常运转和延长使用寿命，需要进行规范的管理和日常养护。

下面就康明斯发动机组的规范管理与日常养护进行详细介绍。

一、规范管理1、保证燃料质量。

燃料是影响发动机组性能的一个重要因素。

为了保证康明斯发动机组正常运转，应该选择优质的燃料，并对燃料进行加工和过滤，防止燃料污染和积水等情况。

2、保证机油质量。

机油是康明斯发动机组运作的重要保障，正确选择机油型号，并按照规定的更换周期更换机油。

3、定期检查机油滤清器。

机油滤清器是阻拦机油中的杂质、污染物质的重要设备，需要按照规定周期对其进行更换或清洗。

4、保证冷却水质量。

康明斯发动机组需要通过冷却系统降温，直接影响发动机组温度和工作效率，保证冷却水质量，清除冷却水中的杂质和异物。

5、定期清洁空气滤清器。

空气滤清器能够滤清通过发动机组的空气，避免空气中的灰尘和颗粒进入机器内部，损坏发动机组部件。

因此，应该及时清理空气滤清器。

6、保证电池电量充足。

电池是康明斯发动机组的重要部件之一，发动机在启动时需要大量的电能支持，因此要注意保持电池电量充足，避免电量不足影响发动机启动。

7、定期检查驱动套管。

驱动套管是康明斯发动机组传动系统的重要组成部分，应该进行定期检查和保养，避免其损坏影响发动机组运转。

8、定期检查燃气系统。

康明斯发动机组的燃气系统需要定期检查，清理、更换和保养，防止燃气管路、阀门等发生泄漏和故障。

二、日常养护1、启动前检查。

启动前应该检查康明斯发动机组的电池电量、机油、冷却水、燃料等情况，确认各个部件的运行状态良好后再启动。

2、定期更换机油。

机油是发动机组的生命线，应该按照规定的更换周期进行更换，避免因机油污染或老化而影响发动机组的运行。

3、维护冷却系统。

冷却系统部件应该经常保持清洁，防止积水和杂物进入，定期检查冷却水位，确保水位在规定范围内。

工程机械频道１、冷却系统新机启动前要加注冷却液。

加注时，应打开发动机上部冷却系统的放气阀门，缓慢地将冷却液从散热水箱的加水口加入到发动机中，直至没有气泡再从放气阀门中排出为止。

冷却液应加注至散热水箱加水口颈部下方，不宜过满。

加注完毕后，将放气阀门关闭，并将水滤器安装座上的截门打开，以便dca4添加剂能够混合进入冷却系统中。

冷却系统所用冷却液主要应由纯净水、防冻液及dca4添加剂3种成分构成，每升冷却液含50％的纯净水、50％的防冻液和0．5单位的dca4添加剂。

配好的冷却液一年四季均可使用，并且可以连续使用两年。

纯净水由于经过净化，因而可避免形成水垢。

防冻液系指工业用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可以降低水的冰点及提高水的沸点。

防冻液的浓度应为40％。

68％，浓度过高或过低均会影响冷却液的防冻能力。

在大多数气候条件下，推荐使用的防冻液浓度为50％，此时冷却液的冰点可达—33cc。

dca4添加剂可在水系统内表面形成一层保护膜，以防止缸套和机体产生穴蚀及阻止沉淀物堆积。

康明斯c系列以上的发动机都安有水滤器，水滤器除了有过滤介质外，内部还含有dca4添加剂。

dca4添加剂的浓度一般要求保持为每升水中含有0．32～0．79单位，可以通过dca4检测包来检测。

２、润滑系统新机启动前应通过加油口加注机油。

加注时发动机应置于水平位置并注意观察油位的变化。

加完油要等一会儿再看油标尺上的油位，即等机油都流入油底壳后所看到的油位才是正确值。

每个机油滤清器处都应加满清洁机油，然后才能装在发动机上。

选择机油时，一要选择合适的机油粘度，二要符合美国石油协会(ah)阶性能等级。

康明斯发动机要求使用多级粘度的机油，因为多级粘度机油适合的工作温度范围较广且消耗率比单级粘度机油约低30％。

机油的性能等级代表了机油添加剂的水平，对于重载荷的发动机，起保护作用的主要是机油中的添加剂，由于添加剂随着时间的延续会逐渐消耗，只有选用足够等级的机油，才能保证发动机在整个换油周期内都能得到可*的保护。

康明斯发动机保养日常表A级保养每日：检查操作者的报告检查发动机机油平面冷却液平面油浴式空气滤清器机油平面目检发动机有无损伤渗漏皮带是否松驰或磨损倾听有无异响每周：重复每天的A级保养检查空气滤清器检查滤清器集尘盘检查进气阻力指示器清洁或更换空气滤清器的芯子更换油浴式空气滤清器中的机油放出出气筒中的积水放出燃油箱和燃油滤清器中的水或沉积物B级保养重复A级每日和每周的检查更换发动机油更换滤清器全流式机油滤清器旁通式机油滤清器燃油滤清器检查冷却液检查发动机冷却液DCA的浓度需要时更换芯子及加DCA 检查机油平面真空控制器液力调速器清洗或更换曲轴箱通风器-适用于除KT/KTA-2300和3067型以外的全部发动机空气压缩机通风器清洗油浴式空气滤清器的盘或滤网C级保养重复A级、B级的检查调整气门及喷油器更换机油真空控制器液力调速器更换真空控制器通风器检查后部张紧轮清洗油浴式空气滤清器D级保养重复A级、B级及C级的检查清洗并校准喷油器、燃油泵及真空控制器检查、修理和或更换下列总成增压器减振器空气压缩机修理或更换下列总成风扇毂水泵皮带张紧轮总成水泵后部张紧轮清洗或更换KT/KTA-2300和3067型发动机曲轴箱通风器季节性检查秋季清洁并冲洗冷却系统如需要更换软管检查冷起动及加热辅助设备清洁电气接头并检查蓄电池春季蒸汽清洁发动机上紧安装螺栓检查曲轴端隙每年或根据需要检查热交换器锌塞。

机组保养规程按柴油机生产厂商有关技术规范，机组保养类别分为:1、A级保养检查(每日或每星期)2、B级保养检查(250小时或六个月)3、C级保养检查(每1500小时或一年)4、D级保养检查(每6000个小时或二年)一、A级保养检查每天开机前的保养工作：1.打开燃油滤清器的放水旋塞将水排放；2.检查机油标尺的油位是否在“L”“H”位之间，若低于“L”位则添加机油，若高出“H”则将机油予以排放到“H”位；3.检查冷却液是否加满，DCA浓度是否正确；4.冷却风扇的皮带是否松驰，并进行调整；5.水泵皮带是否松驰，并进行调整；6.空气滤清器采用压缩空气进行清洁或更换。

每星期定期的保养工作：1.重复每天开机前的保养工作；2.检查空气进气管有无漏泄，喉码有无松动；3.将油箱放残；二、B级保养检查每250个工作小时或六个月进行一次（以何者先到为准）1.重复A级保养检查的工作；2.更换燃油滤清器；3.更换机油滤清器及机油；4.更换水滤清器；5.清洁曲轴箱呼吸器;6.检查冷却水管的接头有无漏水；7.检查冷却水的DCA浓度；8.更换空气滤清器；三、C级保养检查每1500工作小时或一年进行一次（以何者先到为准）1.重复A、B级保养检查的工作；2.检查并调整气门间隙；3.检查并调整喷油器工作行程；四、D级休养检查每6000工作小时或二年进行一次（以何者先到为准）1.重复A、B、C级保养检查的工作；2.检修PT油泵；3.检修喷油器；4.检修涡轮增压器；5.检测减震器；6.检查水泵；7.检查风扇毂；气缸体组件气缸体的损伤气缸体常见的损伤有:烧瓦、主轴承孔变形、裂纹、破碎、水道口腐蚀和配合表面磨损等. 在外观检查时,应无任何的裂纹和损伤,若发现有导致漏水、漏油、漏气损伤时,必须予以修理或更换.尤其对气缸体与气缸套接触的密封环带处有无穴蚀、腐蚀现象予以特别检查对有烧瓦现象的缸体,要特别对主轴承孔孔径予以测量,非标主轴承孔必须予以修正凸轮轴孔凸轮轴衬套表面露铜大于120度时,必须更换凸轮轴衬套.如果凸轮轴衬套磨损过度,•也必须予以更换,否则会引起机油压力过低.衬套如在座孔中转动.则必须检查座孔的尺寸,•超标则修理座孔并换新衬套气缸套座孔检查气缸套座孔的失圆度,不应大于0.025mm,气缸套座孔肩台有无裂纹,气缸套凸出量在0.15-0.20mm之间.新缸套装入缸体后不应有左右摆动的现象活塞连轩组件活塞的损坏现象有:·活塞顶面的烧蚀;·活塞环槽侧壁的磨损及环岸断裂·活塞销孔孔径变大,失圆. ·销座部位裂纹.·活塞裙部拉伤.·活塞裙部磨损和反椭圆. ·活塞环槽内侧有脊峰存在. ·环槽磨损过大.警告: 对于不合格的活塞组件,必须报废,否则会引起烧机油、窜气、活塞断裂击破气缸体的危险. 连杆组件的主要损伤有:·小头衬套磨损.·小头衬套座孔和大头轴瓦座孔磨损与变形.·连杆的弯曲和扭曲.·连杆螺钉或螺杆有裂纹、变长、螺纹磨损或滑扣现象. ·连杆杆身有划伤现象·连杆有烧瓦变形现象. 在安装连杆组件时,必须按正确的扭矩参数及正确的步骤进行操作,而且必须对螺杆螺钉进行复检.警告: 安装连杆组件,须由维修组长亲自操作. 对于损伤的连杆组件,必须予以报废,否则会引起连杆断裂,击破气缸体,打断曲轴的危险.曲轴飞轮组件曲轴的主要损伤有:·轴颈磨损,曲轴裂纹和断裂、烧瓦而造成的烧蚀. 如果曲轴轴颈的失圆度大于0.05mm时,则需磨削曲轴轴颈. ·对于烧瓦严重的曲轴, 由于其金相组织已发生变化,一般不建议再次使用,•有裂纹现象的曲轴必须予以报废,否则会有断裂的可能.警告: 安装曲轴、飞轮组件,须由维修组长亲自操作,按正确的扭矩和正确的步骤执行,主轴承盖螺钉必须复检.气缸盖和配气机构气缸盖·气缸盖和气缸体接合平面,气门导管孔,气门座圆孔,喷油器孔,冷却水套壁等处,易产生裂纹,•可用目检,水压试验进行检查.·气缸盖与气缸体的接合平面不平时,建议上磨床修理,每次加工量为0.10mm左右,加工极限为0.30mm.·喷油器铜套有渗漏或损伤会引起漏水,应对喷油器铜套予以换新·有裂纹的缸盖建议予以报废,否则会引起漏水现象.配气机构·气门座圈和气门导管个别机组的气门座圈和气门导管需予以磨削,磨削量必须正确,否则会引起气门碰撞活塞,气门和气门导管卡死,机油耗量剧增等故障. 此工作须由维修组长亲自操作.·气门弹簧.检查气门弹簧的长度和弹力,弹簧太软会造成气门跳动,使气门和气门座加剧磨损,也会破坏气门正时,气门和活塞发生碰撞. 不合格的弹簧必须予以报废.·气门和气门座圈的研磨采用研磨膏研磨气门,使气门和气门座圈呈线性接触,所有气门研磨完毕,必须将研磨膏清洗干净 (特别注意要将气门导管内的研磨膏清洗干净) ·气门上下盖.检查有无裂纹,不合格则予以报废.·凸轮轴.检查凸轮轴的凸轮型面积轴颈处有无裂纹、凹坑、腐蚀、擦伤,检查齿轮有无裂纹、齿断裂或齿面凹坑,不合格则予以报废.否则会引起冒黑烟、功率亏损、击破缸体的危险.·凸轮从动件检查从动轴外径有无超标,不合格则予以报废. 检查滚轮表面有无麻点,转动是否灵活,是否磨损过度,不合格则予以报废. 检查滚轮销及销孔是否磨损过度,超标则予以报废.检查随动臂有无裂纹,如有则予以报废.警告: 凸轮从动件为最关键而且容易出问题的部件,需予以特别检查,否则会出现冒黑烟•,功率亏损,击破气缸体曲轴的危险.·气门及喷油器推杆球头端有无磨损过度,推杆是否失圆,有无弯曲,不合格则予以报废.·摇臂检查有无裂纹,与丁字压板的接触凸气缸盖组件凸轮从动件面有无磨损或损伤,•摇臂衬套内径有无超标. 检查摇臂轴的磨损,超标则予以报废.·丁字压板检查丁字板孔径有无超标,丁字压板的螺纹是否磨损和损伤,不合格则予以报废.进气系统涡轮增压器损坏的主要原因·滑油不足或供油滞后·外部杂物或泥沙进入润滑系统·润滑油氧化或变质·异物进入发动机进气或排气系统增压器检修·拆卸前,在空气压缩机壳,涡轮壳和轴承壳作记号,有助于装配时进行对准.·将增压器进行解体.·检查各个部件.·空气压缩机壳、涡轮壳、轴承壳有无裂纹或变形,不合格则予以报废.废气涡轮叶轮空气压缩机叶轮及废气涡轮叶轮若有裂纹、破裂及碰刮的痕迹,须作报废.废气涡轮轴的密封环槽不容许有深的沟槽,否则会引起增压器烧机油.·装配.换上新的轴承、止推垫圈、挡油环、推力轴承、O形环.装配完毕,用厚薄规检查增压器涡轮一端和压缩机一端的径向涡轮增压器间隙.中冷器·中冷器工作失效会导致柴油机功率亏损,冒黑烟,对中冷器应予以清洗,一般我们建议采用天那水进行清洗.燃油供给系统油泵·油泵上试验台进行检测调校,更换不良之部件,对于康明斯PT油泵,还须对电子执行器的泄漏量进行检测.若电子执行器磨损过度,则泄漏量超标,会导致柴油机转速不稳,热车时有飞车现象,须将电子执行器予以换新.检查燃油截止阀工作是否正常.失效将会导致停机时燃油关闭不严而无法停机,失效的主要部件有电磁阀线圈、密封垫片及弹簧片.检查调速系统是否失效·对于高压油泵,检查柱塞偶件是否磨损过度,弹簧是否失效,调速系统是否失效,•油泵工作不正常会导致功率亏损、冒黑烟、转速不稳等故障.燃油供给系统警告: 油泵,喷油器是柴油机的心脏部件,必须送往有专业设备和技能的泵笔公司进行检修.柴油机中大修时属于必须检修的项目.喷油器及凸轮机构喷油器·喷油器上试验台进行检修调校,更换不良元件.喷油器工作失效,会导致功率亏损、冒黑烟、油底壳有柴油等故障.润滑系统机油·康明斯公司不推荐使用任何牌号的柴油机机油,而推荐使用的是API15W-40CD以上等级的机油.目前,假冒机油充斥市场,我们建议用户采购机油切勿贪图便宜,•而应到机油生产商所属的子公司或有规模的供应商采购.使用假冒机油,会导致机件磨损加剧、轴瓦烧毁、损坏·各种衬套内孔,超过范围应更换.·检查主、从动齿轮有无穴蚀、裂纹、凹坑等现象·检查主驱曲轴,甚至整机报废机油泵中大修时必须将机油泵进行解体检查,检查项目以下:·主动轴、从动轴和泵体定位销是否磨损和损坏·检查泵体、盖有无裂纹和损坏,泵体上的螺纹衬套是否损坏机油泵动齿轮有无裂纹和其它损伤·齿轮和泵体的间隙不得大于0.30m m.警告: 机油泵属于柴油机最危险的部件,工作失效将导致柴油机出现毁灭性的后果,•检修时必须检查所有的衬套、齿轮、传动轴,超标则必须予以换新!机油冷却器芯·干净的柴油予以清洗 ,并妥善保存好,以免损坏,安装时必须按正确的程序执行,否则会引起水和润滑油的相互渗入.专业服务体系遍布全球冷却系统水泵中大修时必须拆下水泵进行检查,一般情况下,我们建议作预防性检修. 水泵发生故障,会出现以下的问题:·柴油机水温高,油压低·柴油机出现拉缸、烧瓦现象,甚至缸体报废.节温器·若柴油机有高水温现象,则须检查节温器的开启和关闭温度是否正常风扇·检查风扇轴、风扇鼓有无磨损过度和损坏,不合格则予以报废.·检查皮带轮轴承是否有卡阻或损坏现象.装配时轴承端隙为0.08至0.41mm.超标须更换轴承.警告: 所有轴承均须加注黄油!在100个国家内提供24小时的备品供应及售后服务水泵附件传动装置·对于康明斯PT泵机型,大修时须对PT泵传动装置相关的衬套予以更换.·对于V型结构的柴油机, 齿轮室的过桥传动齿轮必须予以特别的检查,该齿轮由一枚螺钉紧固在缸体上,长时间工作齿轮衬套产生磨损,工作时齿轮出现偏摆现象.不及时检修会出现扫齿,将整个齿轮箱打烂乃至整机击毁现象.康明斯引擎功率分布图前齿轮箱盖警告: 检修齿轮箱的齿轮组件,必须由维修组长亲自操作,确保每一个部件合格无误后方可进行装配,•每颗齿轮螺钉、齿轮,均在正确的扭矩和标记状况下装配,装配完毕,必须予以全面检查,确信无误后方可安装齿轮室盖. 部件不合格、装配不正确将会导致柴油机出现毁灭性的后果!发电机部分对于运行超过10000小时的发电机组,电球线圈由于积尘而导致散热不良,线圈匝间绝缘等级降低,容易出现电球烧毁的现象. 我们建议对电球部分进行一次全面的检修,项目包Array括:·电球转子的抽芯处理.·线圈进行除尘·电球轴承座,轴承检查,轴承座进行检修,换新轴承·线圈进行浸漆处理·线圈在恒温烘箱进行烘漆工艺处理·用摇表检测线圈的对地绝缘程度. 电球大修收费标准按每千瓦HK$20.00计,电球大修属于选择性项目.。

康明斯系列柴油发电机组操作、保养规程一、柴油发电机组安装机组安装前必须考虑以下几点：1、底座表面的水平如果底座不够水平，那么发电机组在运行过程中就有可能产生位移，一般机座就高出地面150mm，宽出机组两边各150mm。

2、足够的冷却空气供应机房进风口设置应符合下列要求：进风口应宜设在发电机端或发电机两侧；进风口面积应大于柴油机散热水箱面积的2.2倍；进风口面积应大于排风口面积的1.5倍。

3、足够的新鲜空气这主要是讲，排气方向与进气方向，两者方向最好一致，绝不允许在进气口安装排气口。

4、冷却空气的排放和发动机废气的排放排气口最好对准发动机和散热器，在运行中能够将热量及时排出，否则易引起机房温度过高，发动机高温停机。

5、电器的连接起动电瓶与起动机的距离越近越好，减少压降。

6、操作及维修空间机组四周最好有1-2米的空间，宜于日后的机组保养和维修。

二、柴油发电机组的操作1、起动前的准备：①操作者首先要阅读熟悉操作手册；②检查机组各部分是否正常，各附件连接是否可靠，并排除不正常现象；③检查发动机油底壳内的机油油面是否在规定范围内，最高不要超过H线，最低不要低于L线，否则放掉或添加；④检查冷却系统内冷却液是否符合要求，冷却液面加到距水箱口50mm处，如水箱内无冷却液，向水箱内加注冷却液，速度不要太快，让机体内水道里的空气排出；⑤接通燃油管路，排出燃油管路内的空气；⑥测量起动电池电压是否具备起动该柴油机的容量，接线柱是否牢靠；⑦第一次启动时，要求给增压机里加油，方法是去掉进油管往里面加注少许清洁机油；⑧对于停放较久的发动机央启动前要先转动曲轴3-5转；⑨检查空气开关是否在断开位置。

2、发动机的启动做完起动前的准备工作后，就可以起动发动机。

如果起动机在30秒内未将发动机起动，须停2分钟后再进行起动，以免损坏起动机，三次起动未成功须作进一步的检查，直至起动成功，如果发动机是首次起动，或者是更换过机油或滤清器后起动，应在发动机运转几分钟后停止，并等15分钟后待机油流回到机油盘中，再一次检查机油面是否在规定范围内，如正常可以起动发动机运转。