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一、 政策背景目前，住建部和交通部都在大力推广公共交通一卡通的互联互通工作，两个部委也先后颁布了两套技术标准或行业标准。
自2002年起，住房和城乡建设部陆续颁布了14项国家行业标准，涵盖了IC卡终端机具、卡片操作系统、安全体系、后台系统等。
形成了一套完整、规范的标准体系。
2008年，建设部的指导城市客运职责整合划入交通运输部。
最早由建设部管理的城市交通方面划归交通部，但早期由建设部统筹的一卡通互联互通工程仍由住建部继续实行。
曾经城市交通归国家住建部管，IC卡服务中心推行的是住建部全国城市一卡通密钥体系。
因为它发行得很早，所以大多都用住建部的标准。
可2008年，国家改革，将城市交通归到了交通部管理。
此时，交通部对公交行业进行管理也启用了卡片形式，推出了专属的密钥体系。
2014年3月交通部又推出了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》，对以前的密钥及标准体系进行改革，称将逐步在全国推行。
1.住建部2012年，住建部主导的全国城市一卡通互联互通项目正式开通，当年7月，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市实现“一卡通”的互联互通。
凡是加入全国城市一卡通互联互通平台的联网城市市民即可持本地城市IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通，并享受当地刷卡的优惠政策，部分城市内还可享受乘坐地铁、租赁自行车的服务。
2014年6月1日起，由住建部颁布的《城镇建设智能卡系统工程技术规范》工程建设国家标准正式实施。
该标准为智能卡领域第一项工程建设国标，同时是强制性国家标准，“对于城市IC卡系统设计、实施、验收的工程项目具有重要的指导意义。
”2.交通部2014年03月21日，交通运输部发布关于做好《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》验证工作的通知。
为加快推广普及城市公共交通一卡通并实现跨市域互联互通，交通运输部编制了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》，组织开展技术规范的验证工作。
2015年05月05日，交通部发布关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见。
交通部IC卡技术规范篇一：《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》(征求意见稿)编制说明附件：《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》（征求意见稿）编制说明一、任务来源为贯彻《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发?2012?64号）精神，落实交通运输部368号文件《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》要求，推进城市公共交通“一卡通”的普及和互联互通，满足社会公众对公共交通的新期待、新要求，提升城市公共交通智能化水平，交通运输部决定组织开展城市公共交通“一卡通”互联互通建设和运营工作，为确保“一卡通”行业长期、稳定、健康发展，特制定《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》（以下简称“本规范”）。
本规范的制订工作于2012年11月正式启动，交通运输部道路运输司牵头组织。
二、目的及意义本规范的制订在于满足城市公共交通IC卡在公共汽电车、轨道交通、出租等公共交通领域的支付需求，并具备向其它小额支付领域的扩展能力，形成统一的指导性规范，保障联网通用。
本规范的制订为完善城市公共交通IC卡支付体系建设，推广普及城市公共交通“一卡通”，加快建设城市公共交通“一卡通”互联互通平台，推进城市公共交通“一卡通”跨市域、跨省域互联互通工作奠定了坚实基础，符合当前优先发展公共交通、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的整体要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。
三、主要内容本规范包括以下8个部分。
第1部分《总则》：从系统组成、系统功能、性能指标、业务流程、检测标准五个方面总体阐述了城市公共交通IC卡系统要求。
第2部分《公共交通IC卡技术要求》：定义了卡片技术要求及卡片应用技术要求，明确了公共电汽车、出租车、轨道交通、停车场、城际客运、城际铁路、轮渡等应用场景，支持包括圈存、标准扣费、分时分段扣费、脱机预授权、单次扣款优惠等交易。
交通一卡通互联互通工作实施方案为深入贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔X〕64号)、《交通运输部关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（交运发〔X〕65号）和《X省人民政府办公厅关于印发X省交通一卡通互联互通工作实施方案的通知》（X政办〔X〕12号）精神，加快推进全市交通一卡通互联互通工作，特制定本方案。
一、指导思想深入贯彻落实党的十九大以及省第X次党代会精神，按照“政府引导、市场运作、统筹协调、稳步推进”的基本思路，深化改革创新，完善市场机制，聚焦群众需求，促进发展共享，充分调动政府、企业、社会公众等各方面的积极性，共同推动交通一卡通健康发展，实现跨地域、跨交通方式互联互通，为方便人民群众出行提供有力支撑。
二、工作目标从城市公交入手，加快建立全市统一、使用方便、经济实惠的交通一卡通系统，X年年底前实现与全国交通一卡通互联互通。
坚持以便民利民为宗旨，整合交通优势资源，拓展交通一卡通综合运输服务功能，逐步推进交通一卡通在全国、全省公交、地铁、出租汽车、公共自行车、道路水路客运、高速公路收费、停车场、服务区等交通运输领域应用，积极推进在铁路、民航等领域应用，为广大人民群众提供更加方便、快捷、高效、多样的出行服务。
三、主要任务坚持“统筹规划、集约建设、统一标准、分级负责、有序推进、平稳过渡”的原则，重点做好以下工作：（一）成立X交通一卡通公司。
按照“政府主导、市场运作”的原则，由市交通运输局负责，指导组建X交通一卡通有限公司，承担市级清分结算平台系统的建设和运营任务，实现与全国、全省交通一卡通清分结算平台数据对接和交换；贯彻落实全国、全省交通一卡通互联互通相关技术标准和运营服务规范；积极参与全省交通一卡通文化品牌建设，开展互联网充值、移动支付等服务，拓展全市交通一卡通业务领域，为全市交通一卡通互联互通在其他领域的应用提供技术支撑和指导。
（二）建立清分结算平台。
铜川市交通一卡通实施方案左括号征求意见稿按照铜川市人民XX关于城市优先公共交通的实施意见省XX厅关于促进交通一卡通互联互通的实施意见要求我市交通一卡通互联互通系统平台已于2016年底建成并通过了XX部测试具备区域交通一卡通互联互通功能。
为提升城市综合竞争力，加快四个铜川和智慧交通建设，推动城市公共交通事业，给广大群众提供便捷、高效的公共交通服务结合我市实际特制定本实施方案。
一、指导思想坚持以便民利民为宗旨，以加快智慧交通建设、实现交通一卡通互联互通为目标，按照XX部、省XX厅统一标准和要求在市委、市XX领导下，加强组织协调明确职责分工发挥XX与金融机构XX优势，不断完善和拓展交通一卡通功能，服务社会公众安全、绿色、环保、便捷、高效出行。
二、工作任务按照XX主导、市场运作的原则，由市XX局负责，市公交公司承担铜川交通一卡通运营管理工作依照XX部、省XX厅交通一卡通互联互通相关技术标准和运营服务规范拓展业务领域，为全市交通一卡通互联互通在其他领域的应用提供技术支撑和指导，承担市级清分结算平台系统的建设和运营服务实现与全国、全省交通一卡通清分结算平台数据对接和交换。
三一卡通类型中行铜川分行为铜川交通一卡通合作方，由市公交公司委托发放铜川交通一卡通卡。
一卡通卡分为普通卡、学生卡、优待卡和爱心卡四种。
普通卡：为实名制卡凭身份证在中行铜川分行指定营业网点办理，具备交通卡和金融借记卡功能，金融借记卡功能全国互联互通、可全国挂失交通功能市内互联互通、仅能在本市挂失持普通卡乘坐有关线路城市公交车实行。
折优惠可供多人同时刷卡乘车，可跨年使用学生卡为实名制卡凭身份证和学生证或学校证明范围为我市中小学学生含高中右括号在中行铜川分行指定营业网点办理具备交通卡和金融借记卡功能，金融借记卡功能全国互联互通、可全国挂失交通功能市内互联互通、仅能在本市挂失。
持学生卡乘坐有关线路城市公交车实行5折优惠仅限本人使用。
优待卡左括号老年卡：为实名制全额免费卡，卡面印制持卡人照片、姓名等信息，我市户籍人员凭身份证和XX省敬老优待证在市公交公司免费办理，具备交通卡功能市内互联互通仅能在本市挂失。
乘车码优惠规则
乘车码的优惠规则可能因地区和不同的支付平台而有所不同。
一般来说，乘车码可以享受以下几种优惠：
1. 票价优惠：根据路程的长短，乘车码可能会有不同的优惠。
例如，短途可能享受8折优惠，长途可能享受7折优惠。
具体的票价优惠情况可以根据不同的地区和支付平台而有所差异。
2. 换乘优惠：使用乘车码乘坐公交车，如果需要换乘其他交通工具，例如地铁或者出租车等，可能会享受一定的换乘优惠。
具体的换乘优惠情况也因地区和支付平台而有所不同。
3. 累积优惠：有些乘车码平台会推出累积优惠活动，即乘客在一段时间内使用乘车码乘坐公交车达到一定次数后，可以享受一定的累积优惠。
具体的累积优惠情况也因地区和支付平台而有所不同。
总的来说，具体的乘车码优惠规则需要根据不同的地区和支付平台进行了解。
在使用乘车码之前，建议先了解当地的乘车规则和优惠政策，以便更好地享受出行便利。
5重惊喜！华为钱包优惠福利重磅来袭还是深陷连高数都算不清的优惠难题？福利不等待，何必苦等双十一！Huawei Pay提前送你多重惊喜！交通卡13城优惠开卡，低至0元全国多个城市乘车低至1分钱，开元酒店三重优惠……赶紧pick一下！福利一：交通卡13城优惠开卡，低至0元即日起，用户可免费开通京津冀互联互通卡绿城通、上海公共交通卡、石家庄一卡通、厦门e通卡、潇湘卡，还有多城市优惠开卡福利进行中，开通后刷华为手机，碰一碰即可畅行全国271城~ 名额有限，先到先得！交通卡开卡指南：打开华为钱包，点击卡包右上角“+”选择“交通卡”进入卡片列表页，然后按步骤开通想要开通的交通卡即可。
福利二：Huawei Pay手机闪付乘车低至1分钱活动期间，用户在活动支持城市乘坐公交或地铁，使用绑定62开头银联卡的Huawei Pay支付车费，可享受最低“1分钱乘车”优惠，活动总名额有限，先到先得，用完为止。
活动城市：深圳、天津、杭州、郑州、济南、兰州、南昌、南宁、合肥、徐州、扬州、温州、南通、盘锦、朝阳、丹东、辽宁（县域）、江西（地市）*各城市活动时间和规则不同，可进入华为钱包APP首页点击活动banner查看活动详情。
Huawei Pay绑卡指南：打开华为钱包APP，在“卡包”页面点击右上角“+”选择“银行卡”，按步骤绑定62开头的银行卡即可。
福利三：零钱用户赢30元无门槛滴滴券礼包2019年11月6日至12月6日，华为钱包零钱达标用户最多可赢30元无门槛滴滴券礼包。
①新用户：2019.11.6-2019.12.6，开通零钱账户（开户行为广发银行）且签约灵活期（零钱富）的新用户，若自开户日起30天内，日均资产达到1000元以上即可获得10元无门槛滴滴券礼包；若达到10000元以上即可再获得20元无门槛滴滴券礼包。
②老用户：活动前30天日均资产余额未达1000元的老用户，若自11月6日至12月6日，日均资产达到1000元以上，即可获得10元无门槛滴滴券礼包；若达到10000元以上，即可再获得20元无门槛滴滴券礼包。
篇一:《北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推出低峰优惠政策》中公教育·给人改变未来的力量北京地铁涨价北京地铁2015年底前将推出低峰优惠政策北京人事考试网地铁消费满150元后可享半价按照此前公布的听证方案，地铁票价为减轻通勤族的负担，将实施相应的优惠政策。
昨日发布的票价方案，也明确这些优惠政策将同步实施。
使用一卡通刷卡乘坐地铁的乘客，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠;满150元以后的乘次，价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。
2015年底前将推出低峰优惠政策昨日，除了发布地铁、公交新票价方案之外，一些票价相关政策也同步发布。
市发改委表示，本市将在2015年底前，选择合适的时段，在轨道交通试点低峰优惠政策。
“从听证会及社会征求意见情况看，大家对高低峰票价等多票种推出时间关注度较高。
考虑到低峰优惠票价将有利于分流高峰客流，并有平衡路网客流的作用，本市将在 2015年底前，试点地铁低峰优惠政策。
”对于具体什么时间设低峰票价?低峰票价具体是多少?市发改委相关负责人表示，目前低峰优惠票价的具体政策有待进一步明确，结合地铁自动售检票系统改造情况，2015年底前将确定推出。
（本文来源于网络，仅供参考）北京公务员考试网提醒您关注北京公务员考试阅读资料文章来源中公教育北京分校北京人事考试网篇二:《北京地铁涨价北京地铁票价调整最新消息汇总》中公教育·给人改变未来的力量北京地铁涨价北京地铁票价调整最新消息汇总北京人事考试网北京地铁票价于2014年12月28日正式调整，彻底结束2元随便坐时代，涨价后公交、地铁票价都执行第二套听证方案，即地铁起步价6公里(含)内3元;公交起步价10公里(含)内2元。
地铁均价将涨至3元，公交均价涨至3元。
本文为大家整理了地铁涨价最新信息汇总。
北京公务员考试网将时刻关注有关公务员考试的讯息，预祝考生备考成功。
轨道交通调整方案起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。
咸阳市人民政府办公室关于印发《咸阳市城市公交一卡通实施方案》的通知文章属性•【制定机关】咸阳市人民政府办公室•【公布日期】2015.10.21•【字号】咸政办发〔2015〕86号•【施行日期】2015.10.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文咸阳市人民政府办公室关于印发《咸阳市城市公交一卡通实施方案》的通知咸政办发〔2015〕86号市人民政府各有关工作部门：《咸阳市城市公交一卡通实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
咸阳市人民政府办公室2015年10月21日咸阳市城市公交一卡通实施方案根据交通运输部《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互通互联的指导意见》（交运发〔2015〕65号）文件精神，为了加快推进我市公共交通事业发展，切实落实公交便民惠民政策，不断改善提升城市形象，市政府决定从2015年11月底开始在市区实行公交一卡通，具体实施方案如下：一、城市公交一卡通种类、标准、发售对象和适用范围（一）城市公交一卡通种类分为普通卡、学生卡、爱心卡三大类。
（二）公交IC卡刷卡标准普通卡：每次乘车刷卡普通车0.8元，空调车1.6元。
学生卡：为优惠卡，每次乘车刷卡普通车0.40元，空调车0.80元。
学生卡每年刷卡总次数为900次，超出刷卡次数，按普通卡标准收费。
爱心卡（残疾人卡）：为全额免费卡，刷卡次数不限。
财政按每人每次普通车0.95元，空调车1.9元给予补贴。
（三）城市公交一卡通发售对象普通卡为非实名制卡，发售对象为除学生卡、爱心卡发售对象以外的其他人员，可供多人、多次使用。
学生卡为实名制卡，发售对象为高中及以下学生。
卡面印刷本人相片，印刷“姓名、时限。
”仅限本人使用，不许多人使用或转借他人使用。
爱心卡为实名制卡，发售对象为咸阳市户籍的残疾人，卡面印刷本人相片，印刷“姓名、时限。
”仅限本人使用，不许多人使用或转借他人使用。
（四）城市公交一卡通适用范围持咸阳城市公交一卡通，除执行阶梯票价和城乡公交的线路外，市区公交1路、11路、13路、副13路、14路、15路、16路、18路、19路、20路、21路、副21路、22路、23路、26路、28路、29路、31路、副59路、59路、59路区间共21条线路，以及今后市区新开同等票价的线路，均享受城市公交一卡通刷卡乘车优惠。
台州市人民政府办公室关于印发《台州市公交一卡通实施方案》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------台州市人民政府办公室关于印发《台州市公交一卡通实施方案》的通知台政办发〔2016〕110号各县（市、区）人民政府，市政府直属各单位：《台州市公交一卡通实施方案》已经市政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。
台州市人民政府办公室2016年12月7日台州市公交一卡通实施方案为贯彻落实交通运输部《关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见》（交运发〔2015〕65号）和市委、市政府《关于印发〈“三区两市”协同发展若干意见“八大任务”的部门责任分工方案〉的通知》（台市委办〔2016〕20号）精神，实现全市域公交一卡通，方便市民绿色出行，特制定本实施方案。
一、实施背景2015年，交通运输部提出交通一卡通互联互通的重点任务，包括建立统一的标准规范体系、统一的密钥管理体系和分级管理清分结算体系，明确到2020年要基本实现各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互联互通。
今年年初，台州市人民政府申请的“全国交通一卡通商用密码管理系统”获交通运输部批准，我市被列为全省四个先行试点城市，并列入省交通治堵考核任务。
二、实施原则按照“以人为本、统一标准、统筹兼顾、分步实施”的原则，围绕全市域公交一卡通的目标要求，对已有系统进行升级改造，在不影响存量卡使用的同时，采用积极稳妥、有序替换的方式，逐步向统一的技术标准平稳过渡。
三、工作目标今年内实现“三区两市”公交一卡通，2017年底前实现全市域公交一卡通，方便市民出行。
四、重点任务（一）实施公交刷卡机具改造。
车城十堰：标准化下的智慧城市一卡通典型案例——专访十堰车城通科技有限公司董事长张申清张海燕【摘要】为加快推进十堰市数字化城市建设,高效便捷的服务于广大市民,十堰市城市公交集团有限公司于2014年7月成立十堰市车城通科技有限公司,具体负责推进全市一卡通工程项目。
截止2015年底,发卡总量已达80余万张,日刷卡人次突破60万次。
【期刊名称】《中国建设信息化》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】4页(P40-43)【关键词】车城;城市一卡通;公交集团;数字化城市;互联互通;农商银行;联名卡;小额支付;高效便捷;公共交通领域【作者】张海燕【作者单位】;【正文语种】中文【中图分类】TU984为加快推进十堰市数字化城市建设，高效便捷的服务于广大市民，十堰市城市公交集团有限公司于2014年7月成立十堰市车城通科技有限公司，具体负责推进全市一卡通工程项目。
截止2015年底，发卡总量已达80余万张，日刷卡人次突破60万次。
目前，“车城通”已覆盖城市、城际、城乡及村镇公交，同时在商超购物、影视娱乐、餐饮美食、医疗保健等行业开通了小额支付消费功能，结合金融服务、公共事业缴费、消费积分、小区门禁、停车缴费、NFC手机刷卡和异地互刷等功能，已实现与全国城市72个大中城市互联互通，极大地方便市民出行，真正做到“一卡在手，出行无忧”。
十年一剑，初心未改“如果说十堰是汽车城早已家喻户晓，那么我希望，我们的车城通卡将来也能够成为十堰的城市名片。
”十堰车城通科技有限公司董事长张申清信心满满。
提及车城通公司的前身，张申清感慨万千，“早在10多年前，市公交集团的IC卡信息管理中心成立，为配合建设车城通项目，管理中心在2014年7月更名为十堰市车城通科技有限公司，并于去年3月下旬正式发行全国互联互通车城通卡。
”管理中心自成立以来曾多次获得“湖北省交通运输系统青年文明号”、“青年文明岗”、“敬老文明号”等荣誉，为十堰社会公益事业的发展做出了卓越的贡献。
S r 观察思考D01：10.3963/j.issn.l006-8864.2019.01.005全国交通一卡通互联互通 对城市交通一卡通的挑战与机遇关键词：全国交通一卡通;城市交通一卡通;互联互通;运营主体;退出机制在交通运输部的主导和大力推动下，越来越多的 城市响应交通运输行业主管部门的号召，陆续加入全 国交通一卡通互联互通大家庭。
由于各城市经济、社 会发展水平参差不齐，公共交通运输业发展不均衡，与 之相应的城市交通一卡通建设、运营与服务能力也良 莠不齐，个别城市交通一卡通运营主体因故退出全国交通一卡通运营将在所难免，如何有效地应对城市交 通一卡通运营主体退出的影响已成为一卡通行业面临 的迫切课题。
通过研究城市交通一卡通运营主体退出的机制，笔者提出了城市发展交通一卡通的对应策略， 为城市交通一卡通可持续健康发展，保护持卡人的权 益提供参考借鉴。
一、城市交通一卡通的特点城市交通一卡通作为面向公共交通的准公益性电子支付服务，是交通运输主管部门建设安全、便捷、绿 色、高效、经济的城市综合交通运输服务体系的重要组 成部分，是推进公交优先发展、便民利民出行的重要举措，是推动落实公交优惠政策的重要抓手与科学依据， 也是提升老百姓对公共交通普惠化、均等化服务获得 感的有效手段。
城市交通一卡通在交通运输行业主管部门的大力 推进下，大多采用‘'行政主导、市场化运营”的模式。
由于各城市经济、社会发展水平不均衡，城市财政对公共交通基础设施建设投入参差不齐，部分城市交通一卡 通运营实行"自主经营、自负盈亏”的纯市场化模式。
城市交通一卡通运营主体的主要经营收入包括3个部 分:一是通过发行交通一卡通票卡取得售卡收入;二是 通过充值收取客户预付资金取得交通一卡通备付金沉淀资金，通过对客户备付金合理保值增值取得一定的 客户预付金增值收益；三是通过向公共交通商户收取 —定比例的交易结算服务费，而取得相应的结算服务收益。
交通部全国一卡通互联互通最近进展250城市已申请密钥交通部全国一卡通互联互通最近进展 250城市已申请密钥来源：一卡通世界* 202X-8-6 16:10:22 评论 0 条近日，交通部公布了全国交通一卡通互联互通最近进程，截至202X年7月，全国已有250个城市向交通运输部提交了互联互通密钥申请，包括北京、天津在内的41个城市已初步实现互联互通，市民手持本市发行的交通一卡通互联互通卡，除了可以乘坐该城市公共交通外，在其他互联互通城市也同样畅行。
截至4月底，京津冀三地累计发行互联互通卡3万余张，其中北京发行约万张。
根据交通部的互联互通计划，预计今年年底将实现100个以上城市的互联互通，202X 年基本实现全国范围内跨市域公共交通一卡通的互联互通。
去年10月，“江苏交通一卡通”在镇江试点首发，这是交通部互联互通卡的首次亮相，标识着全国交通一卡通互联互通进入实际运作阶段，随后包括北京在内的41个城市相继对各地公交系统进行升级改造，并实现发行印有“交通联合”标识的互联互通卡。
据悉，威海、银川、哈尔滨、杭州、大连、海口、佳木斯等15个重点城市也即将实现互联互通。
交通部41个互联互通城市具体名单北京、天津、石家庄、保定、廊坊、张家口、沧州、承德、邯郸、重庆、南京、扬州、镇江、常州、南通、苏州、宿迁、盐城、淮安、徐州、连云港、泰州、无锡、长春、吉林、通化、青岛、平顶山、包头、枣庄、临沂、咸阳、蚌埠、厦门、南平、宁德、泉州、龙岩、莆田、漳州、三明江苏：年内全省50%县市实现公交一卡通去年年底，江苏省内13个设区市城区公交一卡通实现“互通全覆盖”，凭着一张卡片，居民可以乘公交、地铁、有轨电车、轮渡和部分出租车，以及租借公共自行车，而且这张“一卡通”还可以与全国41个城市互刷。
近日召开的全省交通运输半年工作电视电话会议上，省交通厅厅长游庆仲布置下半年工作时明确，确保年底前实现50%县(市)公交卡互联互通。
据悉，加入“全省公交一卡通”的县市居民，不但可以持一张公交卡畅行江苏省内，而且根据交通运输部的计划，今年底全国大中城市都将联*。
