螺杆压缩机滑阀调节机构

螺杆式制冷压缩机的性能调节
1、输气量调节
这是螺杆式制冷压缩机最常用的调节方法。

这种方法又可分为滑阀调节法和塞柱调
节法两种。

1）滑阀调节法
这种方法是在两转子之间设置一个轴向可以移动的滑阀，它的位置移动改变了转子
有效工作长度，从而调节了制冷压缩机的输气量。

滑阀调节输气量几乎可在10%~100%的范围内连续地进行。

2）塞柱调节法
这种调节方法应用于美国公司和德国公司的螺杆式制冷压缩机。

这种方法只能进行
有极调节，调节负荷75%和50%两档。

2、内容积比调节
内容积比调节种类很多，许多生产厂家根据压缩机应用中的常用工况要求，提供不同内容积比的机器供选择，即通过更换不同的径向排气口的滑阀，或同时更换排气端盖来调节。

但是对于工况变化范围大的热泵机组，一年中夏天制冷，冬天供暖，有必要实现内容积比随工况变化进行无极自动调节。

北京三汇冷暖设备有限公司。

螺杆压缩机滑阀调节原理
螺杆压缩机滑阀调节原理
螺杆压缩机滑阀是一种十分重要的节流装置，它能够有效地控制螺杆压缩机的设备状态，减轻压缩机的工作热量，提高压缩机的效率和使用寿命。

实际上，螺杆压缩机滑阀是一种紧凑的单向阀，它在压缩机的出口处安装，用以控制出口流量和压力。

它由内部组件（底座、管杯、垫片、阀片、调节螺杆）组成。

螺杆压缩机滑阀的工作原理主要是，当滑阀的调节螺杆向上旋转时，阀片和垫片之间的空间会被压缩，从而导致阀片和管杯之间的空间被收缩，从而减少流过滑阀的流量。

此时，压缩机的压力就会上升，流量会减少，从而达到节流的目的。

与此同时，向下旋转调节螺杆时，阀片和垫片之间的空间会被拉开，从而使阀片和管杯之间的空间被压缩，同时压缩机的压力会下降，流量也会增加，从而实现增流的效果。

螺杆压缩机滑阀一般用作压缩机的节流调节装置，它可以改变流量，使压缩机能够适应不同的工况。

此外，螺杆压缩机滑阀还可以控制压缩机的压力，防止压缩机的过载和损坏，保证压缩机的工作稳定性。

因此，螺杆压缩机滑阀的调节原理非常重要，可以帮助我们正确地使用和维护压缩机，从而获得较长的使用寿命。

- 1 -。

通俗易懂┃螺杆压缩机滑阀调节原理很简单~~
螺杆压缩机由⼀对平⾏、互相啮合的阴、阳螺杆构成，是中⼤型制冷系统中⼴泛使⽤的⼀种。

螺杆压缩分单螺杆和双螺杆两种，通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。

螺杆压缩机具有
以下特点：
1、螺杆式制冷压缩机结构简单，机件数量少，没有像⽓阀、活塞环等易损件，转⼦、轴承等，
强度、耐磨程度都⽐较⾼。

2、螺杆式压缩机具有强制输⽓的特点，即排⽓量⼏乎不受排⽓压⼒的影响，在⼩排⽓量时不发
⽣喘振现象，在宽⼴的⼯况范围内，仍可保持较⾼的效率。

3、螺杆压缩机对液击不是很敏感，可以采⽤喷油冷却，故在相同的压⼒⽐下，排温⽐活塞式低
得多，因此单级压⼒⽐⾼。

4、采⽤了滑阀调节，可实现能量⽆级调节。

今天本⽂的重点，就是分析螺杆压缩机滑阀调节调
节的原理与过程。

我们要知道滑阀是⽤来对容量进⾏⽆极控制的，在正常关机以后在开机，该部件不加载，滑阀
是由微控制板通过油压来进⾏控制的，最终改变压缩机制冷能⼒。

下⾯3张图很好的诠释了滑阀从加载到满载的过程，注意看图中的活塞与滑阀的位置变化。

（部分负载）
（满载）
（满载关闭）
通过滑阀的左右移动，增⼤或减⼩有效压缩容积，调节输⽓量⼤⼩。

当加载时：活塞左移带动
滑阀左移，输⽓量增加；减载时：活塞右移带动滑阀右移，输⽓量减少。

螺杆压缩机滑阀调节原理螺杆压缩机是一种常见的压缩机类型，其工作原理是通过两个相互啮合的螺杆来将气体压缩。

在螺杆压缩机中，滑阀调节是一种常见的控制方式，可以实现对压缩机的输出压力和流量进行精确的调节。

滑阀调节的原理是通过控制滑阀的开度来调节压缩机的输出压力和流量。

滑阀是一种类似于阀门的装置，可以在压缩机的进气和出气口之间进行开关控制。

当滑阀关闭时，气体只能在压缩机的进气口进入，而无法从出气口排出；当滑阀打开时，气体可以从进气口进入，也可以从出气口排出。

在螺杆压缩机中，滑阀通常由电动机或气动元件控制。

当需要调节压缩机的输出压力或流量时，控制系统会发送信号给滑阀控制装置，使其调整滑阀的开度。

通过改变滑阀的开度，可以控制气体在压缩机中的压缩程度和流量大小，从而实现对压缩机输出的精确控制。

滑阀调节在螺杆压缩机中具有很多优点。

首先，它可以实现对压缩机输出的精确控制，可以满足不同工况下的需求。

其次，滑阀调节可以实现快速响应，可以在短时间内调整压缩机的输出，适用于需要频繁调节的工况。

此外，滑阀调节还可以实现自动控制，可以根据设定的参数自动调节压缩机的输出，减少人工干预，提高生产效率。

然而，滑阀调节也存在一些缺点。

首先，滑阀调节需要额外的控制装置和传感器，增加了系统的复杂度和成本。

其次，滑阀调节的精度受到滑阀的制造精度和磨损程度的影响，需要定期维护和更换。

此外，滑阀调节还存在一定的能耗问题，因为滑阀需要消耗一定的能量来控制气体的流动。

总的来说，滑阀调节是一种常见的螺杆压缩机控制方式，可以实现对压缩机输出的精确控制。

虽然存在一些缺点，但是在需要精确控制和快速响应的工况下，滑阀调节仍然是一种非常有效的控制方式。

未来，随着控制技术的不断发展，滑阀调节也将不断优化和改进，为螺杆压缩机的应用提供更加可靠和高效的控制方式。

螺杆式制冷压缩机的新式滑阀调节机构摘要：本文介绍了一种新型结构的双螺杆式制冷剂压缩机滑阀调节的机构，在传统使用的调节机构的基础上进行改进设计，使结构更加简化，使得压缩机总体尺寸缩短，外观更紧凑，机组油路也更加简单可靠，并能有效调节压缩机的输气量和内容积比以适应机组的不同工况要求。

关键词：双螺杆式制冷压缩机，滑阀调节机构，弹簧1 前言通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。

与活塞压缩机等其他类型的压缩机相比，螺杆压缩机是一种比较新颖的压缩机。

就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。

就主要部件的运动形式而言，又与透平压缩机相似。

所以，螺杆压缩机同时兼有上述两类压缩机的特点，可靠性高，操作维护方便，动力平衡性能好，适应性强，并且可以实现流体的多相混输。

由于螺杆压缩机所具有的上述众多优点，使得它被广泛应用于空调、冷冻、啤酒、化工、水利、冻结等各个工业领域。

然而也正是因为螺杆压缩机广泛的应用领域和复杂多变的工况，因此在压缩机结构中都需要设计有调节压缩机输气量的容量调节机构和调节压缩机内压缩比的内容积比调节机构。

2 螺杆压缩机的容量和内容积比调节机构及改进设计现在普遍流行的容量调节方法是采用滑阀调节。

在压缩机中两平行放置的的阴阳转子下方有一个容量调节滑阀。

滑阀上开设有径向排气口。

此滑阀在压缩机中处于不同的位置时，转子被密封的长度也相应不同，从而在旋转一周的过程中被送入压缩腔的气体的量也不同。

在密封段外的吸入气体则通过机体下方的旁通口回流至吸气端。

通过这种方法就可以达到调节和改变压缩机输气量的目的。

为了达到在压缩机满负荷运转时，不改变输气量的大小而调节压缩机中内压缩比以与外压力比相同或接近，避免使压缩机在面对不同工况时产生欠压缩或者是过压缩现象，从而提高压缩机的运行效率，在压缩机中通常都需要设置内容积比调节机构。

内容积比调节机构的目的就是通过改变容量调节滑阀上的径向排气口的位置来改变内容积比，以适应压缩机的不同的运行工况，节省能耗，提高压缩机的COP（性能系数）值。

螺杆式制冷压缩机的能量调节螺杆式制冷压缩机的能量调节是通过卸载滑阀来实现的，压缩机能量可以在10 % ~100%之间实现无级调节，调节精度比活塞式制冷压缩机的位式调节要高。

在螺杆式压缩机机体上安装有卸载机构，其主要部件是卸载滑阀。

卸载滑阀位于排气侧机体两内圆的交线处，并且能够在平行于气缸轴线的方向上来回滑动。

整个能量调节装置的组成见图4-7。

它包括卸载机构、外部油管路和油路控制阀三部分。

卸载机构中有滑阀、油缸、油活塞和能量指示器。

油路控制阀为手动四通换向阀或者是电磁换向阀组，分别用于手动调节或自动调节。

下面将介绍自动调节的过程。

滑阀的移动是靠油活塞带动的。

当电磁阀Al, A2接通，B1 , B2关闭时，油缸的右侧管路进油，左侧管路回油，推动油活塞左移，油活塞带动滑阀左移，回流孔关小，执行增能调节。

当滑阀与吸气侧的固定端贴合时，输出能量为100%。

相反，当电磁阀Al , A2关闭，B1, B2开启时，油缸的右侧管路间油，左侧管路进油，油活塞右移，带动滑阀右移，回流孔开大，执行减能调节。

最小能量输出为10%。

当四只电磁阀都关闭时，油活塞两侧油路封闭，滑阀停留在某一固定位置，压缩机维持在一定的输出能量值上。

在图4-7中，手动四通换向阀实现手动调节，调节原理与自动过程相同。

图4-8为螺杆式制冷压缩机能量调节原理示意图。

图4-7中的四只电磁阀组也可用一只三位四通电磁阀代替，实现同样的控制作用。

如图4-9所示是以吸气压力为调节参数，通过螺杆式压缩机的卸载滑阀机构实现能量调节。

在本例中，油路控制使用了三位四通电磁阀。

能量调节装置由吸气压力发信器、调节器、三位四通电磁阀及螺杆式压缩机上的卸载机构组成。

三位四通电磁阀的中部有滑阀1，两端各有一个电磁线圈，分别是加载线圈2和卸载线圈l20阀匕有5个管接门，分别是P, A, B, Cl, C2。

中间的接口P为油压入口，它与油泵出口相连。

人接到卸载机构的油缸左端油孔;B接到卸载机构的油缸右端油孔;C1和C2共接到回油管上。