涵洞

一、洞身及组成按涵洞构造形式和组成部分不同，洞身也有不同的形式。

现将常见的洞身形式分述如下：1.圆管涵(包括倒虹吸圆管涵)圆管涵洞身主要由各分段圆管节和支承管节的基础垫层组成，见图2-1。

当整节钢筋混凝土圆管无铰时，称为刚性管节; 当沿横截面圆周对称加设4个铰时，称为柔性管节(参见第六章第二节)。

圆管涵常用孔径d0为50 (农田灌溉时用) 、75、100、125、 150cm，对应的管壁厚度δ分别为6、8、10、12、14cm。

基础垫层厚度t根据基底土质确定，当为卵石、砾石、粗中砂及整体岩层地基时，t=0; 当为亚砂土、粘土及破碎岩层地基时，t=15cm 当为干燥地区的粘土、亚粘土、亚砂土及细砂的地基时t=30cm。

图2-1 圆管涵洞身d0-孔径(净跨);δ-管壁厚度;B-基底宽度;t-基础垫层厚度尺寸单位：cm2.盖板涵盖板涵洞身由涵台(墩)、基础和盖板组成。

盖板有石盖板及钢筋混凝土盖板等。

当跨径较小、洞顶具有一定填土高度时，可采用石盖板; 当跨径较大时，宜采用钢筋混凝土盖板，见图 2-2。

石盖板涵常用跨径L0为75、100、125cm，盖板厚度d随洞顶填土高度与跨径而变，一般在15～40cm之间。

作盖板的石料必须是不易风化的、无裂缝的优质石板。

钢筋混凝土盖板涵跨径为150、200、250、300、400cm，相应的盖板厚度d在15～22cm 之间。

当L0达500cm以上时为小桥，相应的盖板厚度d可在25～30cm之间。

圬工涵台(墩)的临水面一般采用垂直面，而涵台背面采用垂直或斜坡面，涵台(墩)顶面一般做成平面。

涵台顶面有时做成L型企口，使其在支承盖板的同时，借助盖板的支撑作用来加强涵台的稳定。

涵台(墩)的下部用砂浆与基础结成整体。

钢筋混凝土盖板涵的涵台(墩)上部往往比台(墩)身尺寸略大，做成台(墩)帽。

为了增加整体稳定性和抗震性，当跨径大于2m且涵洞较高时，可在盖板下或盖板间，沿涵长每隔2m增设一根支撑梁，也可分别在盖板两端和台(墩)帽内预埋栓钉，使盖板与台(墩)加强连结。

涵洞名词解释
涵洞是一种地下水的地质构造,在山区或丘陵地区,常常出现于河流、湖泊、水库等水源附近,是水从地表向下渗透形成的通道。

涵洞通常由岩石、泥土、混凝土等材料构成,通道内通常设有水池或喷水池,用于供游客或生产用水。

涵洞是水力工程的重要组成部分,可以用于水力发电、灌溉、供水等。

在水力发电方面,涵洞可以将水流从涵洞内通过管道输送到发电设备中,提高发电效率。

在灌溉方面,涵洞可以将水从涵洞内输送到农田中,满足农作物的生长需求。

在供水方面,涵洞可以将水从涵洞内输送到城市或工业用水点,满足人们的生活和生产需求。

除了水力工程方面的应用外,涵洞还在旅游业方面发挥着重要作用。

游客可以在涵洞内游泳、钓鱼、嬉戏等,感受到水的温柔和清凉。

此外,涵洞还是一种天然的景观,被广泛应用于登山、徒步旅行和探险等方面。

涵洞是一种重要的地下水地质构造,在水力工程、旅游业和地质学研究等领域都有着重要的作用。

随着科技的发展和人类的文明进步,涵洞还将发挥更加重要的作用。

涵洞（culvert）横穿路基的小型泄水构筑物。

用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或用于横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或用于农田灌溉作为水渠。

组成涵洞主要由洞身、基础、端和冀墙组成。

洞身由若干管节组成，是涵洞的主体。

它埋在路基中，具有一定的纵向坡度，以便排水；端墙和翼墙位于入口和出口及两侧，起挡土和导流作用，同时还可以保护路堤边坡不受水流冲刷（图1）。

图1 涵洞组成涵洞一般横穿路堤下部，多数洞顶有填土，采用单孔或双孔，孔径0.75～6 m。

分类按建筑材料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵；按构造可分为拱涵、箱涵、圆涵等。

拱涵拱涵的构造由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成（图2）。

洞身又分为拱圈、边墙（双孔的还有中墩）及基础三部分。

拱圈一般采用最小厚度为40 cm的等截面圆弧，边墙及中墩用以支承拱圈，边墙内侧为竖直面，外侧为适应拱脚较大水平力而设有斜坡；基础根据孔径大小一般采用整体式或分离式；洞身全长一般不做成整体，而是用沉降缝将洞身分割为若干涵节，以适应不同基底应力导致不均匀下沉产生的不规则断裂。

拱涵的出入口均设有端墙和翼墙，作用是保证水流顺畅流入洞内，防冲、防渗及维护路堤的稳定。

此外，为防止对出入口基础及路堤的冲刷，在其一定范围内的沟床还应进行铺砌加固。

图2 拱涵箱涵以盖板取代拱圈，洞身截面变成了箱形，称为盖板箱涵（图3），常采用的跨度在0.75 ~ 3.00 m间。

盖板为梁式结构，其边墙尺寸较拱涵小，工程量节省；盖板箱涵内过水面积比同孔径的拱涵大，排水能力较拱涵为强；高路堤采用盖板涵时，其盖板跨中弯矩要增大，不如拱涵经济，故盖板涵一般只适用于低路堤。

图3 钢筋混凝土盖板箱涵圆涵洞身由钢筋混凝土圆管构成（图4），管节形状均较简单，基础工程亦简易，又可在成品厂集中预制。

在既有铁路增建涵洞时，用圆涵可便于采用顶进法施工，对铁路运营影响小。

但其过水面积远较拱涵、箱涵为小，泄洪能力差，更不适用洪水夹石块的河沟，也不宜用作立交涵或人工灌溉渠道。

涵洞涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。

此外，涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。

涵洞是设于路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建筑两大部分组成。

洞身洞身形成过水孔道的主体，它应具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求本身坚固而稳定。

洞身的作用是一方面保证水流通过，另一方面也直接承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。

洞身通常由承重结构(如拱圈、盖板等)、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成。

钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构，涵台、盖板、基础联成整体，其涵身断面由箱节或管节组成，为了便于排水，涵洞涵身还应有适当的纵坡，其最小坡度为0．3％。

洞口建筑洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。

洞口建筑由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。

洞口的作用是：一方面使涵洞与河道顺接，使水流进出顺畅；另一方面确保路基边坡稳定，使之免受水流冲刷。

沟床加固包括进出口调治构造物，减冲防冲设施等。

[1]分类按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。

按照填土情况不同分类，涵洞可以分为明涵和暗涵。

明涵洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处。

暗涵洞顶有填土，且最小的填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处。

[7][4]建筑材料分类涵洞可分为砖涵、石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵等。

桥与涵洞技术上是以跨径为划分标准的。

一般5米（不含）以上称桥，以下就称涵洞。

但圆管涵和箱涵不论孔径、跨径多少都称涵洞。

但实际上，涵洞与桥梁的主要区别是在于，一般涵洞上有填土，而桥上就直接铺轨道（但仍有道碴）。

从侧面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在桥梁处就断开了。

根据以上说明，可以看出按是否填土来区分，只是通常的，非正式的一种区分方式。

从技术上来说，应该按长度来确定。

[15][16]作用涵洞在公路工程中占较大比例，是公路工程的重要组成部分，主要表现在工程数量和工程造价上。

涵洞名词解释
涵洞是一种在水下形成的通道,通常用于连接陆地和海洋。

涵洞通常由岩石、混凝土或其他建筑材料构成,可以在海底或水面下形成。

它们可以是圆形、椭圆形或方形,尺寸和形状可以根据需要而定制。

涵洞的主要作用是提供水下交通和游泳通道,同时也是军事和渔业设施的重要部分。

在交通方面,涵洞可以帮助船只穿过水域,也可以为潜水员和游泳者提供安全的通道。

在军事方面,涵洞可以用于运输物资和人员,也可以用于隐蔽和侦察。

除了用作交通和军事用途外,涵洞还可以用于其他一些目的,例如:
1. 水力发电:涵洞可以利用水力作用发电,将水流引入涵洞,通过涡轮机驱
动发电机发电。

2. 水下通信:涵洞可以作为水下通信通道,用于通信设备之间的传输。

3. 海洋研究:涵洞可以用于海洋研究,例如测量海洋体积和质量、研究海洋生物和气候变化等。

4. 水下设施:涵洞可以用于安装和维修水下设施,例如潜水器、海底管道和海洋工程设备等。

涵洞是一种重要的水下基础设施,可以为各种行业提供必要的交通和通信条件。

随着海洋经济的不断发展,涵洞的应用范围也将不断扩大。

涵洞施工方法范文涵洞是指通过人工开挖或者机械开挖，将道路、铁路等交通线路穿越于山地、河流等障碍的地下通道。

涵洞的施工方法一般可分为传统开挖法和盾构法两种。

一、传统开挖法：1.天然洞室法：对于较小的涵洞，当地地质条件允许时，可以通过直接发现或简单的挖掘来获得天然洞室，然后在其内安装支护设施，形成涵洞。

2.连续墙式开挖法：这种方法适用于较大的涵洞，施工初期需在洞口处开挖矩形基坑，然后先后进行左右侧壁的开挖和支护，最后进行顶部的开挖和支护，直至形成整个涵洞。

3.顶板工法：这种方法适用于较短的涵洞，施工时先挖掘顶部下沉区域，然后再挖掘底部，形成涵洞。

二、盾构法：盾构法是一种机械化的施工方法，需要使用盾构机进行施工。

具体步骤如下：1.准备盾构机：选择适合的盾构机，并进行安装和调试工作。

2.掘进施工：盾构机在涵洞的起点处启动，通过推进装置将土层推出。

同时，使用泡沫混凝土进行涵洞的初次支护。

3.安装涵洞衬砌：在盾构机掘进区域后方安装涵洞衬砌，以确保掘进区域的稳定。

4.施工进度控制：根据盾构机的推进速度，合理控制施工进度，确保盾构机的平稳推进。

5.完善涵洞结构：在盾构机推进的同时，对涵洞进行次生衬砌，以及其他辅助结构的安装。

无论是传统开挖法还是盾构法，涵洞施工都需要进行良好的工程设计、地质勘探和工程监测。

同时，施工过程中还要注意安全措施的落实，确保施工人员和设备的安全。

涵洞施工的质量和进度直接关系到交通线路的通畅与安全，因此施工方需要精心组织施工人员，合理安排施工工艺和管理流程，以确保施工质量的达标完成。

涵洞跨径定义1. 哎呀，说起涵洞跨径，可别觉得是个枯燥的话题！这可是咱们工程建设中的一个大有来头的概念，就像是给涵洞量身高一样有趣。

2. 打个形象的比方，涵洞跨径就像是涵洞张开双臂的距离。

具体来说，就是涵洞两个内侧墙之间的最短距离，就跟咱们量房间宽度是一个道理。

3. 要是在圆形涵洞里头，这个跨径就是内圆的直径，就像是量西瓜的直径一样。

你看，一说到西瓜是不是感觉亲切多了？这个直径就是洞内最宽的地方。

4. 方形涵洞就更好理解啦，就是两边内墙之间的净距离。

就像是量一个盒子的内宽，简单直接，一点都不含糊。

5. 有意思的是，涵洞跨径可不是随便定的。

它得根据实际需要来确定，就像是给人量身定做衣服一样讲究。

太小了不够用，太大了又浪费，得恰到好处才行。

6. 在测量跨径的时候，可得注意了！咱们说的是净距离，可不能把墙壁厚度也算进去。

这就像是量房间大小，总不能把墙也算进去吧？那样可就闹笑话了。

7. 涵洞跨径的测量要特别细心，一点都马虎不得。

就像是老师要求写作业一样，差之毫厘就可能谬以千里。

毕竟这可关系到整个工程的质量呢！8. 在实际工程中，涵洞跨径的大小可有讲究了。

要考虑排水量、通行需求，甚至还要想到维护检修的方便程度。

这就像是给人定制西装，得考虑各种场合的需求。

9. 不同类型的涵洞，测量跨径的方法也不太一样。

有的像量直尺那样直来直去，有的还得用特殊工具。

但不管怎么测，准确性都是第一位的。

10. 涵洞跨径还得考虑施工误差呢。

这就像是买衣服要留点余地一样，得给施工过程中可能出现的小偏差留点空间。

11. 在设计图纸上标注跨径的时候，可得画得清清楚楚。

这就像是写菜谱，每个步骤都得明明白白，让施工人员一看就懂，干起活来不犯糊涂。

12. 说到底，涵洞跨径这个概念虽然看起来简单，但实际应用起来可大有学问。

它不光是个尺寸，更是整个涵洞工程的关键所在。

理解好了这个概念，再去看涵洞工程，就像是打开了一扇新的大门，整个世界都清晰明了啦！。

涵洞工程施工方案及方法涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。

涵洞施工工艺及方法如下：1、盖板涵施工方法(1)基坑开挖基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。

开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。

根据设计图，挖基采取挖掘机配合人工施工的方法，机械开挖至离基底标高200〜400mm时再用人工开挖捡平，基底为石质的采用小炮松动爆破，人工将基底修凿平整，测量抄平。

土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底，以保证基底土的结构不被破坏。

基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。

(2)基础施工先进行基底三七灰土砼垫层施工，采用拌合机拌合混合料，压路机碾压成形，养生达到强度要求后，在垫层上放样立模，模板采用组合钢模板。

浇筑基础砼前，要做好防排水：有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。

砼用手推车运送入模，连续浇注，并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。

(3)墙体施工墙身砼的采用大块钢模板，纵向按沉降缝分段，竖向根据墙高分层立模浇注，砼由临时预制场的拌和站制备，机动翻斗车运送，吊车配料斗提升，插入式振捣器振捣。

升高作业采用扣碗式脚手架。

遂段流水作业完成。

台帽立钢模现浇，钢筋在棚内加工，人工现场绑扎，并预留锚固孔，检查无误后一次立模连续浇注完成。

(4)盖板预制、架设盖板采取现场集中预制，安装采用汽吊吊装，盖板预制时底模上要加铁皮，插入及平板振捣器组合振捣。

并按设计预留锚栓孔和在梁体端部30cm处预埋吊环，预制好的盖板当强度达到设计强度的70%或监理指定的强度后才可起吊。

安装时从路中向两边遂块进行，先在台帽上铺砂浆，落板时使预留锚孔对中，然后插入锚杆，再灌以砂浆。