关于承运人违约责任的归责原则
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再议违约责任的归责原则摘要:违约责任是合同法律制度的核心,而归责原则在违约责任制度中居于核心地位。
通常认为,大陆法系采取过错责任原则,英美法系采取严格责任原则。
笔者认为,首先,对于某一问题认定的原则性规定,在一国之中应当为单一的;其次,违约责任的归责原则应为严格责任原则。
对于某些特殊情形,完全可以适用免责事由等制度解决,这是由合同的特点所决定的。
关键词:归责原则;违约责任;严格责任原则合同中的违约责任指当事人违反合同规定依法应当承担的法律责任。
其归责原则指确定违约行为人所应当承担的民事责任的基本准则。
[1]归责原则的确定不但直接决定着违约责任的构成要件,也决定着举证责任的主体及内容,以及免责事由、损害赔偿的范围等,因此可以说归责原则在合同的违约责任制度中居于核心地位。
学理上通常认为,大陆法系采取过错责任原则,英美法系采取严格责任原则。
违约责任在我国采何种归责原则,学界存在争论。
主要存在三种观点:第一种观点认为是严格责任原则。
《合同法》第107条并未出现“当事人能够证明自己没有过错的除外”等类似字样。
[2]第二种观点认为是过错责任原则。
《合同法》所有规则和条款,乃至合同法之全文从始自终都贯穿着过错责任原则。
[3]第三种观点认为以严格责任原则为主,过错责任原则为辅。
这不仅有利于促使双方当事人履行合同义务,利于保护权利受害方的合法权益,也符合国际的做法。
[4]笔者认为,对于某一问题认定的原则性规定,在一国之中,应当为单一的。
鉴于各方考虑,笔者认为,违约责任的归责原则应为单一严格责任原则。
对于某些特殊情形,完全可以适用免责事由等制度解决,而无须加之过错责任原则以认定。
一、归责原则“单一”与“复数”之辩有学者认为,我国采取的是以严格责任为主,过错责任为辅的归责原则。
因为《合同法》无论在总则还是分则中,均采用了过错责任原则,只是将过错责任当作法律的特别规定。
若说严格责任为一般归责原则,那过错责任则为特殊归责原则。
违约责任的例外例外情况:少数违约责任采用过错责任原则。
注意:过错责任仅仅适用于法律明确规定的某类合同中“特定”违约行为,而不是某类合同中“所有”违约行为。
①赠予合同《合同法》第189条因赠与人故意或者重大过失致使赠与的财产毁损、灭失的,赠与人应当承担损害赔偿责任。
《合同法》第191条赠与的财产有瑕疵的,赠与人不承担责任。
附义务的赠与,赠与的财产有瑕疵的,赠与人在附义务的限度内承担与出卖人相同的责任。
②租赁合同《合同法》第222条承租人应当妥善保管租赁物,因保管不善造成租赁物毁损、灭失的,应当承担损害赔偿责任。
③加工承揽合同《合同法》第257条承揽人发现定作人提供的图纸或者技术要求不合理的,应当及时通知定作人。
因定作人怠于答复等原因造成承揽人损失的,应当赔偿损失。
《合同法》第265条承揽人应当妥善保管定作人提供的材料以及完成的工作成果,因保管不善造成毁损、灭失的,应当承担损害赔偿责任。
④客运合同《合同法》第301条—第1款在运输过程中旅客自带物品毁损、灭失,承运人有过错的,应当承担损害赔偿责任。
旅客托运的行李毁损、灭失的,适用货物运输的有关规定。
⑤多式联运合同《合同法》第320条因托运人托运货物时的过错造成多式联运经营人损失的,即使托运人已经转让多式联运单据,托运人仍然应当承担损害赔偿责任。
⑥保管合同《合同法》第374条保管期间,因保管人保管不善造成保管物毁损、灭失的,保管人应当承担损害赔偿责任,但保管是无偿的,保管人证明自己没有重大过失的,不承担损害赔偿责任。
⑦委托合同《合同法》第406条有偿的委托合同,因受托人的过错给委托人造成损失的,委托人可以要求赔偿损失。
无偿的委托合同,因受托人的故意或者重大过失给委托人造成损失的,委托人可以要求赔偿损失。
受托人超越权限给委托人造成损失的,应当赔偿损失。
违约行为形态《合同法》第107条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的,应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
货物运输中的违约责任及补偿方式货物运输是现代经济中不可或缺的一环,无论是国际贸易还是国内物流,都需要依赖可靠的货物运输服务。
然而,在实际操作过程中,由于各种原因,运输中的违约行为时有发生。
本文将探讨货物运输中的违约责任问题,以及相应的补偿方式。
一、违约责任的界定运输中的违约责任是指承运人未按照运输合同约定的条件履行义务所导致的损失。
根据具体情况,可以将违约责任分为合同违约和法定违约两种情况。
1. 合同违约:当承运人未能按照运输合同的约定,提供合适的运输服务,例如未按时将货物送达目的地、未采取适当的保护措施等,就构成了合同违约。
2. 法定违约:根据运输法律法规的规定,承运人在货物运输过程中必须遵守一定的标准和规定。
如果承运人因过失或故意违反这些规定,导致货物受损或延误,就构成了法定违约。
二、违约责任的补偿方式对于货物运输中的违约责任,一旦被认定,合理的补偿是必要的。
以下是几种常见的违约责任补偿方式。
1. 直接损失赔偿:对于因承运人的违约行为而直接导致货物损失的情况,一般可以要求承运人进行赔偿。
赔偿金额应该等于货物的实际价值减去货物交付时的价值,以及运输过程中因违约行为产生的额外费用。
2. 维修或替代费用赔偿:如果货物在运输过程中受到了损坏,但可以通过维修或替代的方式修复或恢复价值,承运人应当承担相应的费用。
这包括修理费、更换费以及其他直接与维修或替代有关的费用。
3. 逾期补偿:如果承运人未能按照约定时间送达货物,导致货物延误产生了其他损失,如生产停工、违约金等,承运人应当承担逾期补偿责任。
4. 违约金:为了确保承运人履行运输合同的约定,可以在合同中明确规定违约金的金额。
一旦承运人违反合同规定,未能履行义务,就需要支付违约金作为补偿。
5. 惩罚性赔偿:在极端情况下,如果承运人的违约行为严重且故意,导致重大损失或影响,受损方可以要求承运人支付惩罚性赔偿。
这种赔偿通常超过直接损失的范围,以起到威慑和警示的作用。
货物运输中的违约责任和违约金条款在货物运输中,由于各种原因,可能会出现违约行为。
为了保护各方的利益,方便合作,合同中通常会包含有关违约责任和违约金的条款。
本文将对货物运输中的违约责任和违约金条款进行详细探讨。
一、违约责任在货物运输过程中,如果一方未能按照约定的时间和方式履行相应的义务,则可以认定为违约行为。
对于违约方,应承担相应的违约责任。
具体的责任可能包括但不限于以下几个方面:1. 赔偿责任:违约方应根据合同约定赔偿受损方所遭受的损失。
赔偿责任的具体金额可以根据合同约定或根据实际损失进行协商确定。
通常,赔偿金额应包括货物的实际价值、运输过程中产生的损失以及因违约行为造成的其他直接损失。
2. 协助补救责任:违约方应积极协助受损方采取必要的补救措施,以减少损失的进一步扩大。
这可能包括补发货物、重新安排运输等。
3. 违约金责任:违约方还可能需要支付违约金作为补偿。
违约金是一种惩罚性赔偿方式,其目的是敦促各方履行合同义务,保证合作的顺利进行。
合同中应明确约定违约金的金额和支付方式。
二、违约金条款违约金条款通常是在合同中明确约定的,对于违约行为的发生,违约方应支付相应的违约金。
具体的违约金条款可以根据双方的协商自由确定,但需要符合相关法律法规的规定。
以下是一些常见的违约金条款:1. 固定金额条款:合同中约定了具体的违约金金额,双方在签署合同时就明确了违约方应支付的固定金额。
这种方式简单明了,便于执行,一般适用于较为简单的合同关系。
2. 按日计算条款:合同中约定了每日违约金的金额,即违约方每延迟一天支付一定金额的违约金。
这种方式适用于具有时间要求的合同,如货物运输合同中约定了具体的交货日期。
3. 按百分比计算条款:合同中约定了违约金按货款金额的一定比例计算。
这种方式适合于涉及大额货款的合同,可以根据实际情况进行相应的比例约定。
4. 实际损失计算条款:合同中约定了违约金按照实际损失进行计算。
这种方式要求在违约行为发生后对实际损失进行具体评估,然后确定相应的违约金金额。
货物运输中的违约责任在货物运输过程中,由于各种原因,可能出现违约情况。
违约责任是指当一方未按照约定履行其责任时,对另一方所造成的损失应承担的法律责任。
本文将探讨货物运输中的违约责任,并对相关法律法规进行解析。
一、违约责任的定义与分类货物运输中的违约行为主要包括以下几种情形:未按时交付货物、交付货物质量不符合约定、丧失、灭失或者损坏货物、因过失造成第三方损失等。
根据具体的责任行为可以将违约责任分为免责、部分责任和全部责任。
1. 免责免责是指在特定条件下,违约方不需要承担责任。
例如,由于不可抗力因素导致货物运输无法如期进行,违约方免除违约责任。
2. 部分责任部分责任是指违约方未能完全履行合同责任,但仍需承担部分责任。
例如,货物运输中发生损坏,若是货物本身质量问题导致,违约方可能需要承担部分责任。
3. 全部责任全部责任是指违约方未能履行合同责任,需承担全部责任。
例如,违约方未按时交付货物,导致另一方无法按时出售或使用,违约方需承担全部责任。
二、我国法律对货物运输违约责任的相关规定我国《合同法》对货物运输中的违约责任作出了明确规定。
根据《合同法》第一百三十一条至第一百三十七条的规定,以下是我国法律对货物运输违约责任的相关规定概述:1. 交付货物的责任货物运输中,根据约定交货时间,货物的交付有明确的责任规定。
若违约方未按时交付货物,应当承担相应的违约责任。
2. 货物的完整性责任根据合同约定,运输方应当确保货物的完整性,若发生丧失、灭失或者损坏,运输方应当承担相应违约责任。
3. 货物质量的责任若在运输过程中发生货物质量不符合约定的情况,运输方应当承担相应的违约责任。
4. 包装责任运输方应当按照约定对货物进行包装,确保货物在运输过程中不受损坏。
若因包装不当导致货物损坏,运输方应当承担相应责任。
5. 第三方责任若因运输方的过失导致第三方遭受损失,运输方应当承担相应的违约责任。
三、违约责任的防范与处理机制为了减少货物运输过程中的违约行为,各方可以采取以下措施:1. 合同约定明确在货物运输合同中,各方应当明确约定好交货时间、货物的完整性要求、质量要求以及包装要求等,以避免违约纠纷的发生。
航空运输是以航空器作为运输⼯具,实现旅客、⾏李、货物、邮件在区域间的位置转移的活动。
按照《华沙公约》对航空运输所下的定义,航空运输是指以航空器作为运输⼯具,运送⼈员、⾏李或者货物⽽收取报酬的或以航空器履⾏的免费的运输⽅式的统称。
它是基于承运⼈与旅客或货主之间所签订的航空运输合同⽽产⽣的法律⾏为,在这⼀合同的基础上,承运⼈与空运服务的相对⼈之间产⽣了⼀系列相应的权利义务关系,承运⼈责任就是承运⼈基于航空运输合同⽽对空运服务相对⼈所担负的侵权损害赔偿责任。
⼀、承运⼈责任的提出 与铁路、公路等其他运输⽅式相⽐较,航空运输是风险较⼤的⼀种运输⽅式。
这是由于在飞⾏过程中,航空器往往会受到天⽓、机械或电⼦设备的故障、驾驶员操作的失误及航空器本⾝所存在的产品设计、制造上的缺陷等不可预知的原因的影响,导致⽆法避免的飞⾏事故的发⽣,造成机毁⼈亡的严重后果,从⽽使得航空运输服务的相对⼈的⼈⾝和财产受到极⼤的损害。
对于向承运⼈⽀付了相应的对价,并且在整个运输过程中处于相对弱势地位的旅客和货主来说,让他们承担这种损失是不符合法律所追求的公平、正义的价值要求的。
因此,作为受害⼈,旅客和货主的利益应该得到法律的保护,他们的损失也应该得到相应的补偿。
⽽承运⼈民事责任制度的设⽴,根本的⽬的就在于维持航空运输合同主体间的利益关系的平衡,它通过赔偿损失这⼀财产责任形式,使被破坏了的承运⼈与旅客、货主之间的利益关系得到恢复,使其重新回复到平衡的状态。
来源: ⼆、承运⼈责任的法律规定 有关承运⼈的损害赔偿责任,是由1929年10⽉12⽇在波兰的华沙签署的《华沙公约》(全称为《统⼀国际航空运输某些规则的公约》)确⽴下来的。
⽬前,已加⼊该公约的有130个国家和地区,我国也于1958年7⽉20⽇加⼊。
《华沙公约》最重要的贡献在于,它统⼀了国际航空运输的规则和条件,为解决国际航空运输过程中产⽣的侵权损害赔偿问题,提供了国际统⼀的标准和条件,该公约是国际私法领域制定国际统⼀规则的最成功的范例,对承运⼈损害赔偿责任的规定是该公约最主要的实体性法律成果,公约明确规定了承运⼈应对因其⾏为所造成的旅客、货主的⼈⾝、财产损害承担赔偿责任。
货物运输中的违约与违约金规定货物运输作为供应链中的重要环节,难免会面临违约的风险。
在运输过程中,双方应当遵守合同约定并承担相应责任,一旦发生违约,将会涉及违约金的规定。
本文将重点探讨货物运输中的违约情形及违约金的规定。
一、运输合同中的违约情形货物运输合同当事人应当全面履行各自的义务,确保货物安全、及时到达目的地。
然而,在实际操作过程中,可能会出现以下违约情形:1. 货物未按约定时间到达:若承运人未能按照运输合同约定的时间将货物交付给收货人,即视为违约。
2. 货物在运输过程中损坏:若货物在运输过程中因承运人的原因受损或毁坏,承运人将承担责任并视为违约。
3. 迟延交付货物:若承运人在合同约定的时间内未能按时交付货物,视为违约。
但如属于免除责任的情形,如自然灾害等不可抗力因素导致的迟延,则不算作违约。
4. 未提供必要的运输保险:根据合同约定,承运人应当提供必要的运输保险,确保货物获得合适的赔偿。
若承运人未履行此义务,即视为违约。
以上仅为违约情形的一部分,实际情况还可能涉及其他违约行为。
双方应在合同中明确约定各种可能的违约情形及相应的处理方式。
二、违约金的规定1. 违约金的目的与作用:违约金是约定在合同中的一种违约责任形式,其目的是为了约束合同当事人切实履行自己的责任。
违约金旨在补偿因违约造成的损失,同时也起到一定程度上的威慑作用。
2. 违约金的计算方式:合同当事人在订立合同时应明确约定违约金的计算方式。
一般来说,违约金的计算与违约行为的严重性有关。
若承运人迟延交付货物,违约金可按每日货物价值的一定比例进行计算。
而如果货物在运输过程中损坏,违约金则可能以实际损失的金额为基础进行计算。
3. 违约金的限制原则:违约金应根据实际情况进行合理的限制。
过高的违约金将对合同当事人产生压力,从而可能导致合同成效的入股性。
因此,双方在订立合同时应谨慎约定违约金的数额,使之能够反映实际损失和违约行为的严重程度。
4. 违约金的支付期限:合同当事人应在合同中明确约定违约金的支付期限。
浅析《合同法》中的违约责任发布日期:2011-09-02 文章来源:互联网摘要:违约责任是我国《合同法》中的一项最重要的制度,是合同法律制度中的一个不可缺少的组成部分,法律规定或者当事人通过约定在不履行或者不完全履行合同时应当承担具体的法律责任,从而使当事人的权利义务更加明确。
违约责任的主要内容是指当事人违反合同义务时应当承担的财产责任,包括继续履行合同、采取补救措施和赔偿损失三种责任,受损失一当事人可根据自己损失的具体情况请求对方承担继续履行合同、修理、更换、重作、减少价款或报酬,以及赔偿损失。
违约责任的承担以法律保护为后盾,在发生了违约情况后,由当事人根据合同的约定要求违约方承担相应的责任,如果就确定违约责任或者承担违约责任发生争议时,当事人可请求仲裁机构(有书面约定的情况下)或者法院予以法律保护。
《合同法》对以往的违约责任制度进行若干补充和完善,其最大的特点在于:第一,增加预期违约责任和加害给付责任,从而构筑了违约责任的真正内涵。
第二,以严格责任作为违约责任的一般归责原则,从而强化了违约责任的功能,顺应了合同法的发展趋势。
第三,将预期违约制度和不安抗辩兼容并蓄,从而弥补了预期违约和不安抗辩权适用上的缺陷。
第四,将完全赔偿原则和可预见规则相结合,从而兼顾合同双方当事人的利益平衡。
第五,允许违约责任与侵权责任竞合,最大限度地保护了当事人的合法权益,并给当事人行使权利提供充分的空间。
本文拟结合我国现行《合同法》对违约责任制度的相关问题作粗略的论析。
关键词:违约责任合同预期违约免责条款一、违约责任的内涵界定及其特点违约责任,是指合同当事人因违反合同义务应承担的责任。
我国《合同法》第七章专设违约责任,规定了预期违约及实际违约等所应承担的法律责任。
违约责任具有以下特点:第一,违约责任是合同当事人违反合同义务所产生的责任。
这里包含两层意思::其一,违约责任产生的基础是双方当事人之间存在合法有效的合同关系,若当事人之间不存在有效的合同关系,则无违约责任可言;其二,违约责任是以违反合同义务为前提,没有违反合同义务的行为,便没有违约责任。
合同法违约责任归责原则探析作者:汪洋来源:《商情》2013年第47期【摘要】这些年来,违约责任归责原则一直是我国合同法理论界探讨的热点课题,《合同法》制定前后,对这一问题的研究更是达到了高潮。
虽然近年来对合同法违约责任归责原则的相关探讨有所缩减,但我国法学界对其仍然没有达成共识。
本文以违约责任归责原则为研究对象,分析违约责任的基本理论以及其在我国合同法中的相关规定和具体表现,对违约责任的归责原则进行探讨,旨在进一步完善我国合同法违约责任的归责原则,促进我国民事法律活动的顺利进行。
【关键词】合同法;违约责任;归责原则违约责任是指当事人不履行合同债务时,所应当承担的支付违约金、损害赔偿等法律责任。
我国《民法通则》第六章规定的“民事责任”包括了两种责任形式,即侵权责任和违约责任。
由此可知,违约责任不仅是我国民事法律责任的重要组成部分,而且是合同法中非常重要的一项制度。
一、违约责任的立法基础归责原则是指合同当事人因不按规定履行合同债务的行为发生后,应该根据何种原则让其负责,是确定违约当事人违约责任的法律原则。
换句话说,合同一方当事人如果在履行合同的过程中发生违约行为,法律是依据已经发生的违约后果,还是依据当事人的过错为判断标准,从而使违约当事人依法承担民事责任。
这种判断过程体现了法律的价值取向,而这种价值判断经常又是通过司法审判程序或者仲裁而实现的。
因此在一定程度上可以认为,违约责任的归责原则就是违约行为所导致的事实后果的法律归属判断所应该遵守的基本标准和原则。
归责原则不仅受特定社会的道德伦理以及统治阶级所推崇的法哲学思想等因素的影响,而且还受特定社会物质生活条件的制约。
在早期古代法中,受落后物质生活环境的制约,人们奉行原始的平等观念,因此采用结果责任。
进入18世纪之后,随着资本主义商品经济的发展以及启蒙思想的广泛传播,人们要求补偿在经济交往中产生的损失,于是合同法采取的是过错责任原则。
19世纪以后,商业贸易扩展到社会的各个领域,社会趋向多元化,人们推崇分配不幸损害的公平理念,要求对公用行业要求采用严格责任,从而分配风险。
运输合同违约责任条款一、承运方(乙方)的违约责任1. 延迟交货:-若乙方未能按照合同约定的时间将货物运输至指定地点,每逾期一天,乙方应按照运输费用的[具体比例]%向甲方支付违约金。
-逾期超过[具体天数]天的,甲方有权解除本合同,并要求乙方返还已支付的运输费用及违约金,违约金为运输费用的[具体比例]%。
-同时,乙方应承担因逾期交货给甲方造成的损失,包括但不限于甲方的生产延误损失、客户索赔等。
2. 未按约定运输方式和条件进行运输:-若乙方未按照合同约定的运输方式、路线、包装要求等进行货物运输,导致货物损坏、丢失或短少的,乙方应承担因此引起的损失,并赔偿甲方因此遭受的损失。
3. 货物损坏、丢失或短少:-在运输过程中,因乙方原因导致货物损坏、丢失、变质等情况的,乙方应按照货物的实际价值向甲方进行赔偿。
-若货物有保险的,乙方应配合甲方进行保险理赔,并在保险理赔款不足以弥补甲方损失的情况下,承担不足部分的赔偿责任。
4. 其他违约行为:-若乙方违反本合同约定的其他事项,导致甲方遭受损失的,乙方应承担相应的赔偿责任。
二、托运方(甲方)的违约责任1. 未按约定时间交付货物:-若甲方未按照合同约定的时间交付货物,导致乙方无法按时完成运输任务的,甲方应按照合同规定支付乙方违约金。
2. 未按约定支付运输费用:-若甲方未按照合同约定的时间和方式支付运输费用,每逾期一天,甲方应按照未支付费用的[具体比例]%向乙方支付违约金。
-逾期超过[具体天数]天的,乙方有权解除本合同,并要求甲方支付已完成运输任务的费用及违约金,违约金为未支付费用的[具体比例]%。
3. 未按约定包装货物:-若甲方未按照合同约定的方式对货物进行包装,导致货物在运输过程中损坏的,甲方应承担因此引起的损失,并赔偿乙方因此遭受的损失。
三、争议解决1. 友好协商:-本合同的履行过程中,如双方发生争议,应通过友好协商解决。
2. 诉讼解决:-协商不成的,任何一方均有权向有管辖权的人民法院提起诉讼。
货物运输中的违约责任规定一、违约责任的定义货物运输中的违约是指一方未履行或者不完全履行合同中所规定的运输义务,导致损失或者造成其他不利后果的行为。
违约责任是对违约方承担的法律责任,其目的是维护合同的履行诚信、保护受害方的合法权益。
二、承运人的违约责任承运人作为货物运输合同中的一方,其违约责任主要包括以下几个方面:1. 未按约定时间完成运输:承运人应当按照合同约定的时间,将货物按时送达目的地。
如果承运人未能按约定时间完成运输,导致货物受损或者延误,承运人应当承担违约责任,并赔偿因此造成的损失。
2. 未采取适当的保护措施:承运人在货物运输过程中应当采取适当的保护措施,确保货物免受损失。
如果承运人未能采取适当的保护措施,导致货物受损,承运人应当承担相应的违约责任,并赔偿受损货物的价值。
3. 未提供准确的运输信息:承运人应当提供准确的运输信息,包括货物的装运、运输、卸货等情况,以便委托人进行相应的安排和跟踪。
如承运人提供的运输信息不准确,导致委托人无法及时做出相应决策,承运人应当承担相应的违约责任,并赔偿因此造成的损失。
4. 未按照合同约定进行赔偿:在货物运输过程中,如果承运人的过错导致货物受损或者丢失,承运人应当按照合同约定的方式和标准进行赔偿。
如果承运人未按约定进行赔偿或者不充分赔偿,承运人应当承担违约责任,并赔偿因此造成的损失。
三、委托人的违约责任委托人作为货物运输合同中的一方,其违约责任主要包括以下几个方面:1. 未按时支付运输费用:委托人应当按照合同约定的时间和方式支付运输费用。
如果委托人未能按时支付运输费用,导致承运人无法按时履行运输义务,委托人应当承担违约责任,并赔偿因此造成的损失。
2. 未按约定方式交付货物:委托人应当按照合同约定的方式、时间和地点交付货物。
如果委托人未能按约定方式交付货物,导致承运人无法履行运输义务,委托人应当承担相应的违约责任,并赔偿因此造成的损失。
3. 未提供准确的货物信息:委托人应当提供准确的货物信息,包括货物的品名、数量、包装等。
我国《海商法》国际海上货物运输承运人责任的归责原则研究摘要:我国《海商法》已经明确规定国际海上货物运输承载人责任主要围绕不完全过失责任原则进行实施。
当《海商法》正式成立之后,目的是为了更好推动中国海上贸易领域,促进航海运输行业日益壮大,并且与我国《海商法》的完善有着深厚影响。
同时,承运人责任制度是国际海上货物运输的指导主体,其中包含责任形成要素、证实责任分配、免责事由等许多主体问题。
基于此,本文围绕《海商法》对国际海上货物运输承运人责任的归责原则进行重点研究。
关键词:《海商法》;国际海上货物运输;承运人;责任;归责原则一、国际海上货物运输海上货物运输在经济交易一直占据主导地位,从现代发展情况来看,社会没有对地域采取严格限制,而国际货物运输的存在开辟新的交易道路,承运人责任制度也会随着海运业发展日渐完善,明确梳理船货双方关系,严格规范双方权利和义务,主要通过经济全球化、国际物流业、信息高速公路等做出有利证据。
同时,重点分析国际经济和贸易,充分体现出承运人责任制度的重要性。
国际货物运输成为贸易通行的枢纽,自从签订合同到正式履行完成,要求运输阶段做好衔接工作,避免在执行中出现不必要问题[1]。
所以,承运人承担重要责任,有效给完善相关制度提供很大帮助,而货物运输环节包含承运人对货物的接收、陆路运输、保管、装载等流程,更好彰显出承运人的重要性。
国际海上运输是港到港之间的运输过程,途中会经历换乘、交易、多次联运等业务,这些工作都是由承运人全权负责,有效将其整体结合,避免在运输过程中风险加大。
运输期间主要利用劳务换取足够运输费用,间接性推动国际贸易稳定发展,为国际运输行业可持续发展奠定扎实基础。
另外,海运业承运人包含国际海运承运人、多联运输承运人、沿海港口运输承运人,但是这些承运人责任方面出现很多类似之处,极易引起很多矛盾。
所以,国际对于这些问题还需采取进一步完善,加快适应国家经济水平,推动运输行业发展和国际立法都在加快完善,凸显出其目的性和规律性特点。
货物运输合同纠纷案件的法律处理意见货物运输合同纠纷案件的法律处理意见!关于实体审理的若⼲问题(⼀)承运⼈的损害赔偿责任1、归责原则:承运⼈承担货物损害赔偿责任不以主观上是否存在过错为要件,⽽仅以货物在运输过程中发⽣毁损、灭失为要件,采取严格责任原则。
承运⼈证明货物的毁损、灭失是因不可抗⼒、货物本⾝的⾃然性质或者合理损耗以及托运⼈、收货⼈的过错造成的,不承担损害赔偿责任。
2、举证责任:托运⼈对其与承运⼈存在运输合同关系,以及货物在运输过程中发⽣毁损、灭失承担举证责任;承运⼈对《民法典》规定的免责事由承担举证责任。
3、赔偿额的确定:(1)约定标准。
即当事⼈在运输合同中已明确约定了赔偿数额或计算⽅法的,应按照当事⼈的约定确定赔偿数额;(2)法律规定的补充标准:⼀是允许当事⼈通过协商签订补充协议;⼆是不能达成补充协议的,按照合同有关条款或者交易习惯确认;三是依照上述⽅式仍不能确定货物毁损、灭失的赔偿额的,按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算;(3)法律、⾏政法规规定的特殊确定标准。
由于当事⼈对运输过程中货物毁损、灭失风险承担上存在差异,故法律、⾏政法规如《铁路法》、《民⽤航空法》针对具体运输⽅式的赔偿限额和计算⽅法有特别规定的,从特别规定。
但由于承运⼈的故意或者重⼤过失造成的,不适⽤赔偿限额的规定。
(4)承运⼈制订的有关赔偿⾦额的格式条款被认定为⽆效的,按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。
(⼆)托运⼈的违约责任1、未按约定时间和要求向承运⼈交付货物或者有关⽂件的,应依《民法典》的约定承担继续履⾏、⽀付违约⾦、赔偿损失等民事责任;2、违反运输危险品的规定,应当采取补救措施、⽀付违约⾦、赔偿实际损失;3、未妥善包装货物致他⼈财产、⼈⾝损害,应承担损害赔偿责任;4、收货⼈不明或者收货⼈拒绝受领货物的,托运⼈应当承担责任。
(三)收货⼈责任1、未付清应由其⽀付的运费及其他运输、保管费⽤的,应⽀付该费⽤并缴纳滞纳⾦;2、逾期提取货物的,应⽀付保管费;3、受领货物的过程中导致运输⼯具、设备或者第三⼈的货物发⽣毁损、灭失的,应当赔偿承运⼈或者第三⼈的损失。
Legal S y st e m A nd Soci et y ■霭雹瞳兰主:j竺堡型:f叁整I』圭塾垒两大法系违约责任归责任明畸原则酌比较摘要违约责任,即违反合同的民事责任,它是指合同当事人不履行或不完全履行合同义务时应依法承担的法律责任。
违约责任在大陆法系中被包括在债务不履行的责任之中,或被视为债的效力的范畴。
而在英美法系中通常被称为违约补救。
本文选择了违约责任制度中在理论和实践上有重大意义的问题,主要从违约责任的归责原则方面,通过对两大法系相关规定的比较进行研究。
关键词违约责任大陆法系英美法系归责原则过错责任严格责任中图分类号:D913文献标识码:A文章编号:1009.0592(20I O)12-020.02作为合同目的实现的保障的违约责任制度无论是在合同立法还是合同实践中都居于十分重要的地位。
所谓违约责任,作为保障债权实现和债务履行的重要措施,是指合同当事人不履行或不完全履行合同义务时所依法承担的法律责任。
违约责任在大陆法系中被包括在债务不履行的责任之中,或被视为债的效力的范畴,而在英美法系中通常被称为违约补救。
民事责任的认定必须遵循一定的归责原则。
归责原则是确定行为人的民事责任的根据和标准。
归责原则贯穿于整个民事责任制度,是对责任规范起着统帅作用的立法指导方针‘。
违约责任作为民事责任的一种,其成立与否的确定也要依据一定的法律原则。
违约责任的归责原则,是指基于一定的归责事由而确定当事人是否承担民事责任的法律原则,即合同当事人因不履行合同债务的行为发生以后,应以何种根据使其负责。
由于诱大法系不同社会、历史条件的影响致使两大法系在违约责任的归责原则方面的规定有所不同。
两大法系在违约责任的归责原则方面,主要采纳两种归责原则,即过错责任(f aul t l i a bi.1i t y)原则或严格责任(st ri c t l i abi l i t y)原则。
不同的归责原则导致违约责任的构成、当事人的举证责任、免责事由以及赔偿范围都有所不同。
违约责任的归责原则包括哪些
当事⼈⼀⽅不履⾏合同义务或者履⾏合同义务不符合约定的,应当承担继续履⾏、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
违约责任的归责原则包括哪些?下⾯,店铺⼩编整理了有关法律知识,供⼤家学习参考。
违约责任的归责原则包括哪些
合同责任的归责原则⽅⾯,主要采纳了过错责任或严格责任原则。
第⼀,在严格责任原则下,原告只需向法庭证明被告没有履⾏合同义务的事实,即证明被告未履⾏或者履⾏不符合合同约定或法律的规定。
既不要求原告证明被告对于不履⾏有过错,也不要求被告证明⾃⼰对于不履⾏⽆过错。
这样,实⾏严格责任⼤⼤减轻了⾮违约⽅的举证负担,有利于保护⾮违约⽅的利益,也⽐较⽅便裁判。
第⼆,在严格责任原则下,使得不履⾏与违约责任直接联系,有违约⾏为就有违约责任,有利于促使当事⼈严肃对待合同,有利于维护合同的严肃性。
《民法典》第五百⼋⼗五条当事⼈可以约定⼀⽅违约时应当根据违约情况向对⽅⽀付⼀定数额的违约⾦,也可以约定因违约产⽣的损失赔偿额的计算⽅法。
约定的违约⾦低于造成的损失的,⼈民法院或者仲裁机构可以根据当事⼈的请求予以增加;约定的违约⾦过分⾼于造成的损失的,⼈民法院或者仲裁机构可以根据当事⼈的请求予以适当减少。
当事⼈就迟延履⾏约定违约⾦的,违约⽅⽀付违约⾦后,还应当履⾏债务。
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货物运输中的违约责任货物运输是现代物流的重要环节之一,但在运输过程中,由于各种原因,可能会出现违约行为,导致货物无法按时到达或者损坏。
针对这些情况,运输双方应根据合同约定和相关法律规定来确定违约责任。
本文将就货物运输中的违约责任进行探讨。
一、合同约定的违约责任在货物运输中,通常会有货主和运输公司之间签订的运输合同。
合同作为双方之间的约定,对违约责任具有重要的规范作用。
一般情况下,合同应明确约定运输公司保证按时交付货物的义务,而货主则要按时支付运输费用。
对于未按时交付货物的一方,应承担违约责任,并承担由此产生的损失。
在合同履行过程中,运输公司可能因故无法按时交付货物,此时应依据合同的约定来确定违约责任。
比如,合同中可以规定运输公司在货物未能按时到达时,应向货主支付一定的违约金。
同样,如果货主未按时支付运输费用,也应视为违约行为,需要承担相应的违约责任。
二、运输法律规定的违约责任除了合同约定,货物运输过程中的违约责任还受到法律的规范。
在不同国家和地区,有关运输违约责任的法律法规可能会有所不同。
以中国为例,根据《中华人民共和国民法通则》第一百四十八条的规定,运输人未按照约定的时间和路线交付货物的,应当承担违约责任。
具体责任的承担方式由货物运输合同和相关法律法规予以具体规定。
在国际货物运输中,还有一些国际公约对违约责任进行了规定,如《海牙规则》、《国际货物运输托运单据》等。
这些公约主要针对国际海上运输和国际铁路运输,明确了运输人在违约情况下的赔偿责任和限制,为货主提供了相应的保障。
三、违约责任的划分和赔偿方式对于货物运输中的违约责任,一般可以划分为合同责任和法定责任两种情况。
合同责任是指依据货物运输合同的约定,运输公司和货主在履行合同过程中的违约行为所产生的责任。
这种责任的划分和赔偿方式主要根据合同的内容来确定,各个国家和地区的法律法规也可能对此进行规定。
法定责任则是根据相关法律法规对违约责任作出的规定。
运输的违约责任与救济措施运输行业作为现代社会不可或缺的一环,承担着重要的货物和人员运输任务。
然而,由于各种不可抗力因素或运输公司自身原因,违约事件时有发生。
在这种情况下,运输的违约责任与救济措施成为了重要的法律问题。
本文将就运输的违约责任与救济措施进行探讨。
一、运输的违约责任在运输合同中,运输公司作为运输任务的承担者,应当遵守合同约定的义务。
若运输公司未能按照约定时间和方式完成运输任务,即构成违约。
那么运输公司应当承担相应的违约责任。
1. 服务质量责任运输公司应当提供符合安全合规要求的运输服务,确保货物和人员的安全运输。
若因运输公司原因导致货物损坏、人员伤亡等事故发生,运输公司承担违约责任。
2. 交付责任运输公司需按照合同规定时间和地点交付货物或者送达乘客。
若未能按时履行交付责任,导致货物滞留、无法及时交付,乘客无法按时到达目的地等情况,则构成违约。
3. 运输过程责任在货物或人员运输过程中,运输公司应当对运输工具进行合理的保障和维护。
若因运输工具损坏、丢失等原因造成货物损失或人员无法正常运输,运输公司应当承担相应责任。
二、运输的救济措施当运输公司违约时,给受害方带来了损失,受害方可以采取一定的救济措施来维护自身权益。
1. 赔偿受害方可以要求运输公司对因违约行为而造成的损失进行赔偿。
赔偿金额应当根据受害方的实际损失情况来进行计算,包括货物的实际价值、运输过程中的损失以及由此产生的其他间接损失等。
2. 救助若运输公司无法按时履行合同约定,但能够提供合理的救助措施来减少受害方的损失,则可以通过提供替代运输工具、临时住宿等方式进行救助。
救助措施的目的是保障受害方的基本利益,减轻违约造成的后果。
三、免责情况在运输合同中,也存在一些免责条款,即虽然发生了违约,但运输公司可以免除或减轻其违约责任的情况。
1. 不可抗力若运输公司能够证明违约行为是由于不可抗力所致,例如自然灾害、武装冲突等无法预见和避免的情况,可以减轻违约责任。
运输中的货物运输过程中的违约责任和赔偿责任在运输中,货物的运输过程中的违约责任和赔偿责任是一种常见的法律问题。
当运输合同存在违约行为时,应当根据合同约定和相关法律的规定来确定双方的责任和权益。
一、违约责任在货物运输过程中,运输方和委托方之间的合同是双方权益的约束和保障,如果任何一方违规或者失约,则应承担相应的责任。
一般来讲,货物运输的违约责任主要包括以下几种情形:1. 迟延交货:若运输方未按合同规定的时间交付货物,属于迟延交货的违约行为,运输方应承担相应的责任。
委托方有权要求运输方赔偿因迟延交货而造成的损失。
2. 未按约定的装卸方式:若运输方未按照合同约定的装卸方式进行操作,导致货物受损或者无法正常装卸,则应承担违约责任并赔偿相应的损失。
3. 货物丢失或损坏:在货物运输过程中,若货物在运输中丢失或者损坏,运输方应承担相应的违约责任,并赔偿货物的价值或修复损失。
4. 未按照合同约定的承运方式:如果运输方未按照约定的承运方式进行运输,并因此导致委托方遭受损失,运输方应当承担相应的违约责任,赔偿委托方的损失。
二、赔偿责任当货物运输中发生违约行为造成了损失时,受损方有权要求违约方进行赔偿。
赔偿责任的具体内容应当根据违约的情况来确定,常见的赔偿责任包括以下几个方面:1. 直接损失:受损方可以要求违约方赔偿直接损失,即直接因违约行为导致的损失,如货物的价值损失、修复费用等。
2. 间接损失:除了直接损失之外,受损方还可以要求违约方赔偿间接损失,即因违约行为而引发的附带损失,如逾期交货导致的生产停工带来的经济损失等。
3. 合理费用:受损方可以要求违约方支付合理费用,如鉴定费用、律师费用等与违约行为相关的合理支出。
4. 违约金:根据合同的约定,违约方可能需要支付违约金给受损方作为违约行为的补偿,违约金的金额将在合同中明确规定。
需要注意的是,对于货物运输中的违约责任和赔偿责任,受损方需要及时采取保护措施,如通知对方、收集证据等。
论铁路客运承运人的损害赔偿责任--兼论铁路法第58条的修
改
乐有金
【期刊名称】《铁道警官高等专科学校学报》
【年(卷),期】2004(014)004
【摘要】从责任的性质上划分,承运人的损害赔偿责任有三种:违约损害赔偿责任、侵权损害赔偿责任和缔约过失损害赔偿责任.这三者在责任的基础、归责原则、责任的构成要件以及责任的范围等方面各有不同.铁路客运承运人在承担上述责任时有其特殊性,其中在承运人的违约行为导致旅客人身伤害的场合,旅客主张违约损害赔偿责任的范围应包括人身损害和精神损害赔偿;承运人在承担侵权损害赔偿责任时除无过失损害赔偿责任外尚有违反安全保障义务的侵权责任.同时,在认定违约责任和侵权责任时,铁路法的相关规定与民事一般法之间存在不协调与冲突的地方,有待进一步修改.
【总页数】6页(P49-54)
【作者】乐有金
【作者单位】铁道警官高等专科学校,法律系,河南,郑州,450053
【正文语种】中文
【中图分类】D915.3
【相关文献】
1.论铁路客运承运人损害赔偿责任的归责原则 [J], 乐有金
2.跨国水资源利用的无害原则与国际赔偿责任——兼论松花江水污染事件中的损害赔偿责任问题 [J], 何艳梅
3.试析客运合同中承运人的安全保障义务及其归责原则与损害赔偿责任 [J], 王文利;明丽
4.试析客运合同中承运人的安全保障义务及其归责原则与损害赔偿责任 [J], 王文利;明丽;;;
5.国务院关于《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》的批复——国内航空运输承运人赔偿责任限额规定 [J], 无
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关于承运人违约责任的归责原则
承运人违约责任的归责原则如下文
一、违约责任归责原则概述违约责任中的归责,是指合同当事人因不履行合同债务的行为发生后,应依何种根据使其负责。
所谓归责原则,乃是确定违约当事人的民事责任的法律原则。
各国民事立法在合同责任的归责原则方面,主要采纳了过失责任或严格责任原则。
1.过错责任原则过错责任原则,是指在一方违反合同规定的义务,不履行或不适当履行合同时,应以过错作为确定责任的要件和确定责任范围的依据。
这里有两层含义:一方面,过错责任原则要求以过错作为确定责任的构成要件;另一方面,过错责任要求以过错作为确定责任范围的依据,既应当根据违约当事人的主观过错程度来确定违约当事人所应承担的责任范围。
根据过错责任原则,违约方负有反证自己没有过错的责任。
2.严格责任原则严格责任也被称为无过失责任,是指违约发生以后,确定违约当事人的责任,应主要考虑违约的结果是否因违约方的行为造成,而不考虑违约方的故意或过失。
在严格责任原则的适用中,法定的免责事由主要是不可抗力。
除不可抗力以外,债权人过错也可以作为债务人的抗辩事由,债务人得因此而免责。
3.我国《合同法》的归责原则。
在我国新合同法颁布以前,关于我国应采取何种违约责任曾经展开了广泛的争论。
直到1999年新合同法颁布,《合同法》第104条规定:当事人不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的,应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。
我国才确立了严格责任的归责原则,当然作为补充也存在过错责任原则。
过错责任原则主要出现在分则中,在分则有特别规定的时候适用。
也就是说,我国合同法虽然采用严格责任和过错责任二元的违约归责原则体系,但二者的地位和作用是不同的,严格责任规定在总则中,过错责任出现在分则中;严格责任是一般规定,过错责任是例外补充;严格责任为主,过错责任为辅。
只有在法律有特别规定时,才可适用过错责任,无特别规定则一律适用严格责任。
4.我国《海商法》是《合同法》的特别法,《海商法》中第四章海上货物运输合同的规定相对《合同法》分则中运输合同的规定来说,是一种特别规定。
按照一般法与特别法的关系原理,《海商法》有规定的,适用《海商法》的规定,《海商法》没有规定的,适用《合同法》的规定。
《合同法》规定的运输合同的承运人
的违约责任归责原则是严格责任原则,那么《海商法》中海上货物运输合同承运人的归责原则是什么呢?本文仅就《海商法》中承运人的违约责任归责原则作一孔之见。
二、《海商法》中承运人的违约责任归责原则 1. 当前关于《海商法》中承运人违约责任归责原则的认定当前,我国关于《海商法》中承运人违约责任归责原则的主流观点是不完全过错责任原则。
具体来说,承运人的违约责任归责原则首先是过错责任。
但《海商法》规定,由于船长、船员等承运人受雇人的航海过失造成的货物灭失或损坏,承运人可以免责。
按照我国法律的规定,受雇人的过失应该由雇主承担责任,因此,船长、船员的海上过失也是承运人的过失。
如果适用过错责任原则,在这种情况下造成的货物的灭失或损坏,承运人应该负赔偿责任。
但由于海上货物运输风险的特殊性,《海商法》规定承运人在这种情况下可以免责。
因此,承运人过错责任原则有了一种例外情况。
所以说这种过错责任原则是不完全的。
应该说这种不完全性的理解还是比较直观的。
那么,承运人的过错责任原则的根据又在哪里呢?我国《海商法》在承运人的责任体制上主要参照了《海牙规则》和《海牙维斯比规则》的规定。
因此,我们首先介绍一下《海牙规则》中关于承运人承担责任基础的规定。
2. 《海牙规则》中承运人违约责任的基础《海牙规则》中关于承运人承担责任的基础规定在第4条第1款,其规定,承运人或船舶对不适航导致的货物的灭失或损坏均不负赔偿责任,除非这种不适航是由于承运人未谨慎处理所致。
也就是说,承运人仅对由于其未尽合理谨慎使船舶适航而造成的货物灭失或损坏负赔偿责任。
同款还规定,承运人若想对因不适航造成的货物灭失或损坏免责,他要举证证明他已经尽到了谨慎处理使船舶适航的义务,即证明在使船舶适航上他没有过失。
据此规定,我们显然可以看出,在适航义务下,承运人的责任基础是过失责任原则。
但时,如果是由于承运人未谨慎处理使船舶适航造成货物灭失或损坏,承运人不能享有免责。
但是《海牙规则》中规定的承运人的义务有两种,除谨慎处理使船舶适航的义务外,还有妥善、谨慎照料货物的义务。
《海牙规则》第3条第2款规定,除第 4条另有规定外,承运人应到妥善、谨慎的积载、搬移、装载、运输、保管、照料和卸载货物。
《海牙规则》第4条中与第2条有关的是第4条第2款关于承运人免责事项的规定。
这就是说,在照料货物的各个环节,除非承运人能够证明货物的灭失或损坏是由于其可以免责的事由造成的,他都要负赔偿责任,只证明在照料货物的各个环节上没有过失是不够的。
这显然是一种严格责任原则。
从上面的分析中可以看出,《海牙规则》中承运人承担责任的基础并不是单一的。
对适航义务来说,承运人承担责任的基础是过错责任原则;对照料货物
的义务来说,承运人承担责任的基础是严格责任原则。
之所以出现这种现象,主要的原因是因为海上风险的特殊性和保护海上货物运输承运人的立法主旨。
那么,参照了《海牙规则》的我国《海商法》又是怎样一种规定呢?
3.我国《海商法》下承运人违约责任归责原则的认定前面提到,我国当前的主流观点是不完全过失责任原则。
即除航海过失免责外,承运人的违约责任归责原则是过错责任原则。
对于这种观点的依据,我们首先看一下我国《海商法》关于承运人义务的规定。
我国《海商法》第47条和第48条的规定是翻译了《海牙规则》第3条第1款和第2款的规定,即谨慎处理使船舶适航的义务和妥善、谨慎照管货物的义务。
我们看到,对这两个义务,我国《海商法》都是使用了妥善、谨慎的字样,因此学者认为,这两项义务都是无过失义务,并由此认定承运人承担责任的基础是过过错责任原则。
但这种观点还有待商榷。
首先,我国《海商法》并没有像《海牙规则》第4条第1款那样明确规定承运人对船舶适航仅负过失责任。
在我国《海商法》下,承运人对船舶不适航造成货物损失承担何种责任并不明确。
其次,正如我们前面分析的,承运人在照料货物的各个环节的责任基础在《海牙规则》下是严格责任,而不是过错责任。
再次,我国《海商法》对承运人的违约责任归责原则有明确的规定,但这似乎没有引起学者们的注意。
我国《海商法》第46条规定,在承运人责任期间,货物发生灭失或者损坏,除本节另有规定外,承运人应当负赔偿责任。
在该节中,唯一规定承运人不负赔偿责任的是第51条关于承运人免责事由的规定。
也就是说,在承运人责任期间,除非承运人能证明货物的灭失或者损坏是其可以免责事事由造成的,他都要负赔偿责任。
这种规则原则显然是严格责任原则。
再次,《海商法》第51条第一款第十二项免责事由对承运人违约责任归责原则的影响。
即非由于承运人或其受雇人、代理人的过失造成的其他原因。
咋一看,在该条款下,承运人可以通过主张对货物发生灭失或者损坏没有过失而免责。
但和《海牙规则》的规定相对比,我们发现这种理解是值得商榷的。
《海牙规则》中的实际表述是其它承运人或其代理人没有过失的原因造成的。
也就是说,承运人若想援引该项免责,要证明的造成货物灭失或损坏另有原因,只不过对该原因的发生承运人没有过失。
这里并不要求承运人去证明他没有过失。
这种原因类似于大陆法系中的意外事故。
据此分析,我们认为,我国《海商法》中该条规定也应该采取类似的理解,即承运人在援引该项免责时,不能通过证明没有过失免责,而是必须证明造成货物灭失或者损坏的实际原因。
最后,我国《合同法》确立了违约责任的严格责任原则,除非《海商法》
另有规定,《海商法》中规定的海上货物运输合同下承运人的规则原则也应该是严格责任原则。
在《海商法》中我们并没有发现这样的规定,相反,《海商法》第46条的规定正是严格责任原则的规定,因此,《海商法》中承运人的违约责任归责原则是严格责任原则。
综上,我们认为我国《海商法》中承运人违约责任的规则原则仍然是严格责任原则。
只不过在这种严格责任原则之下,由于海上货物运输风险的特殊性,法律规定了更多的免责事由,甚至包括过失免责,但这都不影响《海商法》中承运人违约责任归责原则的认定。
三、一点建议我国《海商法》仅规定了承运人负有谨慎处理使船舶适航的义务,但没有规定承运人已经谨慎处理了但船舶仍然不适航时承运人是否应该承担责任。
按照《海商法》第46条的规定,在这种情况下,承运人应该负赔偿责任,除非船舶的不适航可以归于《海商法》第51条第一款第十一项中的经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷。
由此一来,我国《海商法》中规定的承运人适航义务失去了其本应发挥的作用,在《海商法》中变得没有实际意义。
与《海牙规则》相比,我国《海商法》在承运人责任期间的规定中多加了一项规定,即在承运人责任期间,货物发生灭失或损坏,除本节另有规定外,承运人应当负赔偿责任同时在承运人谨慎处理使船舶适航的义务中少了《海牙规则》第4条第1款的规定,由此使我国《海商法》中承运人的使船舶适航义务与《海牙规则》完全不同。
建议在日后修改《海商法》时,在第47条增加第二款,规定:承运人对经谨慎处理后的船舶不适航不负赔偿责任。