橡胶粉改性沥青混合料力学性能试验研究

橡胶沥青AC—13沥青混凝土路用性能研究【摘要】橡胶沥青混凝土的应用已经成为道路工程研究的热点，一方面有利于废旧橡胶粉的再次利用，再生资源的二次利用，有利于环保，另一方面降低工程的造价，提高路用性能。

本文探讨了橡胶改性沥青AC13混凝土性能的高温稳定性、水稳定性和耐久性等，从室内数据和试验路的试验结果表明：橡胶沥青AC-13沥青混凝土各项指标都符合要求，是一种值得推广的沥青路面材料。

【关键词】橡胶沥青；路用性能引言橡胶沥青混凝土的应用已经成为道路工程研究的热点，一方面有利于废旧橡胶粉的再次利用，再生资源的二次利用，有利于环保，另一方面降低工程的造价，提高路用性能，是有效解决我国重载交通、早期损害的有效途径之一。

本文以江苏省某一级公路沥青路面的施工为工程依托，通过室内相关试验研究了橡胶沥青混凝土AC-13高温抗车辙性能和水稳定性等路用性能，并探讨了在实际施工中的注意要点，以期对橡胶沥青的应用提供一些借鉴意义。

1 原材料本次试验所用粗集料和细集料为茅迪公司生产的玄武岩，各集料物理和力学性能均满足规范要求。

外掺剂采用海螺P.O 32.5级水泥。

橡胶沥青采用40目橡胶粉与金陵石化70号道路石油沥青（掺配比例18%）加工而成，沥青改性前和改性后的性能见表1，从表中可以明显看出，基质沥青经过改性后性能得到了很大提高，特别是其粘度指标提高特别明显，有利于废旧橡胶粉改性沥青在混合料的运用。

2 沥青混合料配合比设计按级配称取矿料最终合成级配采用表2的相关内容，采用3种油石比，165℃温度下双面各击实75次成型马歇尔试件，计算各组试件体积指标和物理指标，试验结果列于表3，从表中可见油石比为8.3%和8.6%时满足要求，根据江苏省气候和交通量特点，本次配合比选择油石比为8.3%。

3.橡胶沥青混合料路用性能从车辙试验结果来看，其动稳定度为4236次/mm，远远大于规范要求，说明橡胶粉改性沥青混合料具有良好的抗车辙能力。

废旧橡胶粉改性沥青混合料的性能研究【摘要】为检验废旧橡胶粉对沥青混合料性能的影响，对废旧橡胶粉沥青拌制的沥青混合料（AC）进行试验研究，并与普通沥青混合料对比，结果表明废旧橡胶粉改性沥青混合料具有优良的高温性能、低温性能和水稳定性均有改善。

【关键词】废旧橡胶粉；改性沥青混合料；试验研究；性能0 前言随着国民经济不断发展，国内汽车保有量不断增加，随之而来的废旧橡胶轮胎对环境的危害也不断增加。

将废旧轮胎制成磨细的胶粉可以改善沥青及沥青混合料的路用性能。

废旧橡胶粉应用于沥青混合料的技术主要分为湿法和干法两类。

湿法是先将一定剂量废旧橡胶粉与沥青在高温下拌合一定时间制成废旧橡胶粉改性沥青结合料，然后再与集料进行拌合。

干法是将一定剂量的胶粉与集料先在热沥青拌和锅搅拌一段时间，在加入沥青进行拌合即为废旧橡胶粉改性沥青混合料，从近几年应用情况来看，采用湿法工艺的铺筑的沥青混凝土路面的路用性能比较良好。

本文采用湿法工艺制成沥青混合料，通过室内试验对其路用性能进行检验，结果表明废旧橡胶粉改性沥青混合料的各项路用性能均优于普通沥青混合料。

1 原材料及级配1.1 沥青为验证废旧橡胶粉对沥青混合料性能影响，本文采用基质沥青混合料与废旧橡胶粉改性沥青混合料进行性能对比验证，基质沥青采用中石油克拉玛依所产的AH-90#A级沥青，其技术指标见表1。

废旧橡胶粉改性沥青的制作采用湿法工艺，考虑到生产、施工条件及经济成本因素，本研究胶粉采用80目的胶粉，基质沥青中掺入橡胶粉，根据以往经验，沥青质量与橡胶粉的质量比为100：15，先将基质沥青在橡胶沥青搅拌釜里加热至160℃～180℃，再向融化的基质沥青中缓缓加入橡胶粉，搅拌一个小时左右，即可制成高质量的废旧橡胶粉改性沥青，其技术指标见表2。

1.2 集料及级配粗集料采用石灰石轧制的碎石，试验级配如表3，最大粒径为16，细集料为石灰石轧制的石屑，试验级配采用表3级配范围的中值。

2 废旧橡胶粉改性沥青混合料的基本性能2.1 高温性能2.1.1 高温稳定性本文高温稳定性评价分别对两组混合料进行车辙试验，一组为基质沥青AC-16，一组为废旧橡胶粉改性沥青AC-16，试验温度为60℃，轮压为0.7MPa，试件采用碾压成型的300mm×300mm×50mm车辙试件。

胶粉-SBS复合改性沥青及混合料性能研究胶粉/SBS复合改性沥青及混合料性能研究引言：随着道路交通的不断发展和基础设施建设的加快推进，沥青路面作为一种常用的路面材料，得到了广泛应用。

然而，传统的沥青材料在面对高温、重负荷以及频繁的车辆行驶等恶劣条件时往往会出现龟裂、变形等问题，影响了道路的使用寿命和安全性。

为了提高沥青路面的性能，人们开展了大量的研究工作，其中胶粉/SBS复合改性沥青是最为重要和广泛研究的方向之一。

一、胶粉/SBS复合改性沥青及其制备方法：1.1 胶粉的性质和分类胶粉是一种树脂颗粒材料，其具有优异的附着性和黏度等特性，可以提高沥青路面的粘结力和耐久性。

胶粉根据来源和成分的不同可分为合成胶粉和天然胶粉。

天然胶粉一般是指橡胶粉，而合成胶粉则主要有红胶粉、丙烯酸酯等。

1.2 SBS的性质和优势SBS（丁苯橡胶-苯乙烯-丁二烯共聚物）是一种弹性体材料，具有优异的耐热性、抗老化性以及良好的粘结性和延展性。

在沥青改性中，加入SBS可以提高沥青的弹性模量、黏度和抗龟裂性能。

1.3 胶粉/SBS复合改性沥青的制备方法胶粉/SBS复合改性沥青的制备方法包括热溶法、共混法和熔体法等。

其中，热溶法将胶粉和SBS分别与沥青进行独立热溶后，再将两种改性物质混合，最后辅以机械搅拌来获得复合改性沥青。

二、胶粉/SBS复合改性沥青的性能研究：2.1 力学性能力学性能是评价胶粉/SBS复合改性沥青的重要指标之一。

研究表明，加入胶粉和SBS可以有效提高沥青的弯曲强度、抗剪切强度和抗拉强度，进而提高沥青路面的承载能力和耐久性。

2.2 稳定性稳定性是指沥青混合料在交通荷载作用下保持形状和结构的能力。

胶粉/SBS复合改性沥青具有较好的稳定性，可以减少沥青路面的变形和沉陷，提高路面的平整度和舒适度。

2.3 抗老化性能胶粉和SBS均具有优异的抗老化性能，可以减少沥青路面受紫外线和氧化等因素的影响，延长路面的使用寿命。

研究发现，胶粉/SBS复合改性沥青在高温和恶劣环境条件下依然能够保持较好的力学性能和稳定性。

文章编号：1001－7291（2018）05－0027－03文献标识码：B干拌法橡胶粉改性沥青混合料研究综述高中洋，许志杨，沈菊男（苏州科技大学道路工程研究中心，江苏苏州215000）摘要：将废旧轮胎制成橡胶粉掺加到沥青中不仅能有效利用大量的废旧轮胎，减少对环境的污染，还能明显提高沥青的性能。

橡胶粉用于沥青和沥青混合料的改性，有湿拌法和干拌法两种工艺。

湿法橡胶粉改性沥青工艺已经很成熟并且使用广泛，但其缺点是过程非常复杂。

干法的优点是施工方便，经济效益高，但其性能不稳定，特别是长期性能没有湿法橡胶粉沥青混合料的稳定可靠。

综述了国内外对干法橡胶沥青混合料性能的研究现状。

关键词：废旧轮胎；沥青；干拌法；综述1概况近年来，随着我国经济建设的迅猛发展，交通基础建设也达到了一个崭新的更高的发展阶段。

橡胶轮胎是各种交通运输工具当中必不可少的组成部件，橡胶轮胎在各种交通运输工具当中的使用数量成逐年大幅增长趋势，随之而来的报废橡胶轮胎数量也随之激增，公安部交通管理局今年年初发布的官方数据称，2016年全国机动车保有量为2.9亿辆；中国橡胶工业协会据此测算，废旧轮胎产生量已超3.5亿条/年，重约1270万吨。

与此相关联的数据是：2016年全国回收和利用废旧轮胎仅640万吨，这就意味着上亿条废旧轮胎没有进入循环利用渠道。

轮胎的组成见图1，可见60%左右是橡胶和碳黑。

将废旧轮胎加工成橡胶粉（crumb rubber modifi-er，CＲM），用于回收再生是国际上通用的废旧轮胎再生利用方法之一。

将废旧轮胎橡胶胶粉（简称橡胶粉）应用在沥青材料的改性上，已经证明对经济和环保两方面都有益，是一个变废为宝的技术。

废轮胎橡胶粉有两种生产方式：常温机械加工（ambient）和低温粉碎加工（cryogenic）。

它们都可以用于沥青的改性，但微观结构不一样（见图2）。

常温机械加工的橡胶粉表面粗糙，与沥青结合好，所以常被用于橡胶粉改性沥青。

关于改性沥青混合料的试验研究改性沥青混合料是一种在沥青混合料中加入适量改性剂来改善沥青性能的材料。

在现代道路工程中，改性沥青混合料已被广泛应用，因为它具有优异的耐久性和性能稳定性。

为了进一步了解改性沥青混合料的性能，许多试验研究已经进行。

一种常见的改性剂是橡胶粉。

橡胶粉是由废旧轮胎经过特殊处理后得到的一种粉末材料。

添加橡胶粉能够显著改善沥青混合料的强度、抗龟裂性能和抗老化性能。

因此，进行试验研究以评估橡胶粉对改性沥青混合料性能的影响是非常重要的。

在进行试验研究时，首先需要选择适当的试验方法。

常用的试验方法包括马歇尔试验、间接张力试验和迈克尔提比试验。

这些试验方法可以评估改性沥青混合料的抗剪强度、变形特性和断裂能力。

通过这些试验方法，可以确定橡胶粉对改性沥青混合料性能的影响。

试验研究还需要考虑改性沥青混合料的配合比例和橡胶粉掺量。

配合比例是指沥青、骨料和添加剂之间的质量比例。

通过调整配合比例，可以得到不同性能的改性沥青混合料。

橡胶粉的掺量则影响了改性沥青混合料的性能。

需要找到最佳的橡胶粉掺量，使改性沥青混合料的性能达到最佳状态。

除了试验方法和配合比例，试验研究还需要考虑不同条件下的改性沥青混合料性能。

例如，可以研究改性沥青混合料在高温条件下的性能，以评估其抗高温龟裂性能和变形特性。

此外，还可以研究改性沥青混合料在低温条件下的性能，以评估其抗低温龟裂性能和断裂能力。

这些试验可以提供改性沥青混合料在不同条件下的性能参数，并指导实际应用。

总之，改性沥青混合料的试验研究非常重要以评估其性能。

通过选择适当的试验方法、调整配合比例和研究不同条件下的性能，可以得到具有良好性能的改性沥青混合料。

这些研究成果将为道路工程提供优异的材料支持，提高道路的耐久性和使用寿命。

收稿日期——5作者简介孔令栋(3—),男,山东巨野人,助理工程师。

橡胶粉改性MAC沥青混合料路用性能的研究孔令栋,韩秀青,马　霞(山东省交通科学研究所,山东济南　250031)摘要:主要讨论了橡胶粉在MAC 沥青混合料中的应用,研究了橡胶粉干法改性沥青混合料高温性能、抗水损害性能及混合料的抗飞散性能,证明了其优良的路用价值。

关键词:MAC 沥青;橡胶粉;干法中图分类号:U416.217文献标识码:AThe study on M AC powder r ubber m od i f ied a spha lt m i xtur epa vem en t per form anceK ON G L ing -dong,HA N X iu -qing,MA X ia(S handong Transportation Instit u t e,S handong J i nan 250031C hina)Ab stra ct:This article mainly discussed the dry method app licati on of rubber powder in MAC asphalt mixtu re,and studied the high te mp erature stability,anti -water m ixtu re p r operties and da mage of the an ti -flying per 2formance of the dry powder rubber mod ified asphalt m ix 2ture .Finally,it p roved that the rubber powder had an excellen t value of road app licati on .K ey word s:MAC asphalt;rubber po wder;dry method引言橡胶粉是一种工业废料,通过对废旧轮胎加工粉碎得到。