基于“订单班”人才培养模式下实践育人探索研究

赵娟：城轨运营专业订单培养模式探究物流与供应链

城轨运营专业订单培养模式探究

——以津铁院城轨运营专业订单班为例

赵娟

（天津铁道职业技术学院，天津300240）

［摘 要］订单培养已经成为解决轨道交通行业用人需求的有效手段。文章以天津铁道职业技术学院城轨运营专业为

例，对订单班情况进行了介绍，并从岗位对接、教学组织、师资力量、班级管理等多方面分析了订单培养存在的问题，对校

企协同育人的人才培养模式给出了针对性建议。

［关键词］订单班；协同育人；人才培养

［DOI］ 10.13939/j. cnki. zgsc. 2019.1 & 167

1引言

随着职业教育的快速发展与多年经验积累，职业教育规

模不断壮大，教育体系日益完善，从规模发展向内涵发展、

特色发展方面转变，从以前的个性发展转向总体布局和体系 建设。我国的职业教育始终以就业为导向，因此“校企合

作、工学结合” 一直是现代职业教育遵循的途径。近年来,

随着社会变革、经济转型以及社会服务需求的不断提升，校

企合作模式由向产教深度融发展。2014年5月出台的《国 务院关于加快发展现代职业教育的决定》中提出“开展校 企联合招生、联合培养的现代学徒制试点，完善支持政策,

推进校企一体化育人”。党的十九大之后，国务院办公厅印 发了《关于深化产教融合的若干意见》并提出，要面向产

业和区域发展需求，健全完善需求导向的人才培养模式。订 单培养的本质就是立足行业，满足企业的用人需求，与企业

联合培养人才的一种模式。目前，随着轨道交通现代化进程

的加快和轨道交通覆盖的进一步扩大，轨道交通行业人才瓶 颈问题将愈加明显，订单培养是强化校企合作育人和推进产

教深度融合，成为解决轨道交通行业用人需求的有效手段。

2订单班培养情况概述

天津铁道职业技术学院（以下简称“津铁院”）城市轨 道交通运营专业（以下简称“城轨运营专业”）自成立专业 以来不断深化校企合作，创建了 “订单+定向”校企协同

浅谈高职订单班的背景和规划

发布时间：2021-12-15T08:01:21.038Z 来源：《科技新时代》2021年10期 作者： 刘奭奭

[导读] 广东是制造类大省，历来重视工业的发展，目前制造类企业招工困难。2021年8月，广东省人社厅发布了《粤港澳大湾区（内地）急需紧缺人才目录》发现目前广东省制造业急需紧缺人才数量最多，超过总需求人数的一半（61.93%）而且人员流失大，不稳定，熟练的

技术工人难以培养等问题。

惠州工程职业学院

【摘要】 本文探讨了目前制造类企业和高职实习的学生存在的困境，提出了解决这些问题的方法就是校企共建高职订单班，共同培养人才，采用PDCA循环的方法进行模式探索，后续要进行实证研究，提出优化措施。

【关键词】订单班 校企合作 高职

一、行业背景

广东是制造类大省，历来重视工业的发展，目前制造类企业招工困难。2021年8月，广东省人社厅发布了《粤港澳大湾区（内地）急需紧缺人才目录》发现目前广东省制造业急需紧缺人才数量最多，超过总需求人数的一半（61.93%）而且人员流失大，不稳定，熟练的技术

工人难以培养等问题。当今人才的观念已经发生了很大的变化，不在是以前只顾养家糊口，新的零零后他们的思想发生了变化，重视个人

的发展和工作环境等，因此我们也要转变观念。目前很多学生只在学校里面进行学习，企业的工作环境让他们不能尽快适应，企业又带着

以前的管理方法粗暴对待他们，不会用心去了解他们、关注他们、重视他们，学生去的企业的流失率很大，而且学生跳槽过多也会影响他

们的发展，没有哪家企业会重点培养一个在企业不能明确稳定下来的员工，所以学生学不到知识，不能提高技能，企业招不到合适的员

工，就算招到了也留不下来，这样就导致存在一个恶性循环，让制造类企业在学生中的形象大打折扣，甚至会有更多的坏印象，而且让学

校毕业的工科类学生远离制造类企业，制造类企业在学生中变成了"吸血工厂"等。如果让这种情况长久发展下去，会大大影响广东省制造

“校企合作协同育人”订单班人才培养模式的实践与思考

校企合作协同育人是当前高等教育领域的热点话题之一，其关键在于通过学校与企业之间的合作，共同培养符合社会需求的优秀人才。订单班人才培养模式是校企合作协同育人的一种具体实践方式。订单班是指学校和企业根据企业的需求共同制定培养计划，按照企业的需求、特点和要求联合培养学生的一种教育模式。下面将结合实际案例对订单班人才培养模式进行分析，并探讨其实践与思考。

一、订单班人才培养模式的实践

订单班人才培养模式的实践包括学校和企业之间的合作协调、培养计划的制定、学生的培养和企业导师的配备等环节。

学校和企业之间需要进行充分的合作协调。这一过程包括确定合作的目标和需求，明确双方的责任和义务，制定合作协议等。为了能够更好地对接企业需求，学校可以邀请企业代表参与课程设置、教学评估、学生实习等重要环节，以确保培养出的学生具有符合企业实际需求的能力。

双方根据企业需求共同制定培养计划。学校可以根据企业的专业需求和技能要求，设置相应的课程体系，确定实习、实训及项目研究等教学环节，以确保学生在培养过程中能够获得符合企业实际需求的知识、技能及能力。企业也可以提供实际案例、问题，参与课程的设计与实施，确保培养计划具有针对性和实用性。

学生在订单班模式下进行培养。学生在校期间需要根据培养计划的要求进行学习和实践，同时参与企业实习、项目实训等活动，以确保学生在校期间能够获得与企业需求匹配的实际能力与技能，为毕业后顺利就业做好充分准备。

为了更好地实施订单班人才培养模式，企业也需要配备专门的企业导师。企业导师可以与学校老师共同指导学生的学习与实践，为学生提供更为贴近实际的指导与建议。企业导师还可以通过与学生的交流，及时了解学生的学习与实践情况，为学生提供个性化的职业规划指导，使学生在毕业后更快地融入企业，并成为企业中的中坚力量。

高职院校城市轨道交通车辆订单班式人才培养模式浅析

发布时间：2021-09-06T09:24:40.047Z 来源：《教学与研究》2021年第7月19期 作者： 姜春霞

[导读] 近年来全国各城市轨道交通迅猛发展，高等教育培养出口已不满足当前巨大的人才需求增量和专业化要求。

姜春霞

辽宁省交通高等专科学校 轨道交通工程系，辽宁 沈阳 110000）

摘要：近年来全国各城市轨道交通迅猛发展，高等教育培养出口已不满足当前巨大的人才需求增量和专业化要求。国内具备城市轨道交通专业人才培养的高校相对较少，以原铁道部所属的部分本科高校和铁路大专院校为主，但随着行业的快速发展，各高等职业院校校特

别是交通运输类高职院校开设轨道交通类专业逐渐增多，但由于各类院校基础差异导致办学水平和培养质量参差不齐，因此，可采用校企

联合订单培养模式，以轨道交通类企业为主体，联合高职院校实施培养符合企业一线生产岗位的专业技术人才，这既能满足企业大规模发

展的需求，又奠定了企业平稳、快速发展的人才基础。

关键词：高职院校；城市轨道交通；车辆订单班式；人才培养模式；浅析

引言

城市轨道交通在我国发展迅速，且潜力极大。经统计目前全国共有约200所高职院校都陆续开设了城市轨道交通类专业，以满足城轨企业日益增加的专业人才需求量。城轨交通行业所需求的专业岗位众多，如电客车司机、站务、调度、AFC与屏蔽门、FAS与BAS、地下隧

道、风水电检修、信号检修、车辆检修等，全部是专业性很强的技术岗位。必须具备扎实的专业理论知识、专业实操技能以及较强的综合

素质和职业素养，同时政治思想觉悟也必须坚定高昂。为此，越来越多的高职院校轨道交通类专业都在积极探索“订单式”人才培养模式。

该模式是指学校与企业合作，以岗位为基准，依据企业岗位所需的专业技能与素质要求量身打造所培养的学生，有针对性地为企业输送急

需的、对口的岗位人才，满足企业对大量专业性人才的需求。但出于多方面原因，现阶段的城市轨道交通类专业“订单班”人才培养也逐渐