国际集装箱多式联运管理规则
分类：部委规章
文号：中华人民共和国交通部／中华人民共和国铁道部令1997年第2号
标题：国际集装箱多式联运管理规则
颁布日期：1997年3月14日
实施日期：1997年10月1日
终止日期：
类别：综合
颁布单位：中华人民共和国交通部／中华人民共和国铁道部
内容：
国际集装箱多式联运管理规则
第一章 总 则
第二章 多式联运的管理
第三章 多式联运单据
第四章 托运人责任
第五章 多式联运经营人的责任
第六章 书面通知、诉讼
第七章 罚 则
第八章 附 则
第一章 总 则
第一条 为了加强国际集装箱多式联运的管理，促进通畅、经济、高效的国际集装箱多式联运的发展，满足对外贸易发展的需要，根据《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》和中华人民共和国交通部、铁道部（以下简称交通部、铁道部）有关规定，制定本规则。
第二条 本规则适用于水路、公路、铁路的国际集装箱多式联运。
第三条 交通部、铁路部是我国国际集装箱多式联运的主管部门。
各省、自治区、直辖市交通主管部门根据本规则管理本地区的国际集装箱多式联运。
铁路部门按系统管理国际集装箱多式联运。
第四条 本规则下列用语的定义
（一）“国际集装箱”，是指符合国际标准化组织规定的技术标准的集装箱。
（二）“国际集装箱多式联运（以下简称多式联运）”，是指按照国际集装箱多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将国际集装箱从一国境内接管的地点运至另一国境内指定交付的地点。
（三）“国际集装箱多式联运合同（以下简称多式联运合同）”，是指多式联运经营人凭以收取运费、负责完成或组织完成国际多式联运的合同。 （四）“国际集装箱多式联运单据（以下简称多式联运单据）”，是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管集装箱货物（以下简称货物）并负责按合同条款交付货物的单据。该单据包括双方确认的取代纸张单据的电子数据交换信息。
1 第一章
1. 集装箱运输的形成与发展四阶段：萌芽期，开创期，扩展期，成熟期。
2. 20世纪50年代，美国铁路针对公路运输的迅速发展，相继采用了驮背运输（TOFC），将集装箱半挂车或集装箱装到铁路平车上进行运输。
3. 目前的国际多式联运基本上是（国际集装箱多式联运），多式联运的货物主要是集装箱货物，不是件杂货物。
4. 适箱货源及揽货管理子系统，除集装箱运输企业自身设置的经营网点外，还依托货运代理 、无船承运人和多式联运经营人，提高揽货管理能力。
第二章
1. 交易磋商的四个环节：（询盘、发盘、还盘、接受），其中（发盘）、（接受）是必要环节。
2. 我国的进出口业务中，书面合同主要采用两种形式：一是条款较完备、内容较全面的正式合同，----如进口合同、购买合同、以及出口合同或销售合同，二是内容较简单的简式合同，---如销售确认书、购买确认书。
3. 书面合同的内容
（1）约首：是指合同的序言部分，包括合同的名称、订约双方当事人的名称和地址（要求写明全称），双方订立合同的意愿和执行合同的保证。
（2）本文：这是合同的主体部分，具体列明各项交易的条件或条款，如品名、品质规格、数量、单价、包装、交货时间与地点、运输与保险条件、支付方式以及检验、索赔、不可抗力和仲裁条款等。要体现双方当事人的权利和义务。
（3）约尾：列明合同的份数，使用的文字及其效力，订约的时间和地点及生效的时间。
4. 受益人，是指要求开证行履行对其付款承诺的人，一般是合同中的卖方。
5. 信用证的七个当事人：开证申请人、受益人、开证行、通知行、保兑行、议付行、偿付行；其中开证申请人、受益人、开证行、通知行是信用证业务的主要关系人，保兑行、议付行、偿付行属于一般关系人。 2 6. FOB是离岸价，如果双方希望由卖方办理进口清关的所有手续并支付进口税费，则应当使用（DDP）。
第三章
1. 宽度为8 ft(2438mm)，高度为8.6 ft(2591mm) 的20英尺杂货箱为国际标准集装箱；高度为10.5ft和宽度为12.75ft的双层汽车集装箱不是国际标准集装箱。
- 1 - 简述国际集装箱多式联运的组织形式
国际集装箱多式联运的组织形式有许多种，下面我介绍几种最常见的。
国际海上集装箱多式联运，即是指用集装箱把货物从一国或地区运到另一国或地区。这种联运方式是在海洋上由船舶或港口间接换装集装箱，进行转运的一种方式。它可以实现门到门、点到点运输，提高了车辆运输速度，降低了运输成本。国际海上集装箱多式联运的主要优点有： 1。通过国际海上集装箱多式联运，可以充分利用世界各地的港口和航道，节约时间，降低运费，加速车辆周转，降低燃料消耗。 2。通过国际海上集装箱多式联运，缩短了运输时间，减少了装卸次数，节省了大量人力、物力和财力。
2。国际铁路集装箱多式联运
国际铁路集装箱多式联运，是指货物在铁路车站和铁路车厢之间进行转移的一种集装箱运输方式。它是将整箱货物分拆为若干个部分，按一定的路线运输，并在每一段中都要进行重新编组，最后再拼装成一个完整的集装箱。目前使用最多的是国际铁路集装箱多式联运，其优越性能主要表现在： 1。便于管理，可实现“门到门”运输。 2。不受自然条件影响，不易受气候的制约。 3。安全系数较高，全程运输都在公路网控制之下，安全可靠。 4。机动性强，机动灵活，作业迅速，同一时刻可以运送两三趟列车，还可以与水路、航空联运。 5。可以简化商品包装，减轻单位包装的负荷，从而降低商品的运输费用。 6。减少了保管费用，改善了商品的供应状况，满足了社会日益增长的需求。
3。国际集装箱航空联运
集装箱航空联运，是指使用集装箱专用飞机，把集装箱从发货人的地点运至收货人的地点，并与货运代理人联系，签订运输合同的一种集装箱运输方式。这种联运方式是在机场对集装箱进行拆箱，并进行分拨，之后再由集装箱运输飞机运到收货人的地点，然后交付给收货人。
国际集装箱航空联运的优点： 1。有利于及时运送，特别适用于小件货物的快速、经济运输。 2。缩短了交货时间，提高了装卸效率，降低了运输成本。 3。便于安排货运，可以实现“门到门”运输，提高了运输速度，加速了车辆周转，降低了运输成本。 4。可以减轻运输工具的负荷，加速车辆周转，降低运输成本。 5。可以简化商品包装，节省纸张等包装材料。
《集装箱运输业务》课程教学大纲
一、课程性质和教学目的
《集装箱运输业务》是报关与国际货运专业教学计划中的专业核心课程。它通过讲述集装箱运输业务的相关知识,使学生了解有关集装箱的基础知识和基本常识,掌握集装箱运输业务的流程、单证和相关运输法规,培养学生实践能力和实际操作能力,为今后在航运、物流等方面的工作奠定基础。
二、本课程教学方法
本课程的先修课是《国际贸易实务》、《货物学》等,并要求学生具备一定基础的计算机知识和英语水平。授课过程以理论知识讲解和学生单证操作练习相结合进行。
三、教学参考用书
《国际集装箱货物多式联运组织与管理》 大连海事大学出版社 田聿新 主编
《国际集装箱多式联运实务、法规与案例》 人民交通出版社 杨志刚、王立坤 主编
四、教学安排与方式
章节内容 教学内容 讲授课 上机练习课 合计
第一章:国际标准集装箱 集装箱的发展;集装箱的定义及特点；集装箱的国际标准;集装箱的标志；集装箱运输公司;集装箱租赁 14
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第二章：集装箱码头 我国集装箱码头现状；认识集装箱码头、集装箱码头装卸机械;集装箱作业的相关内容 10
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第三章：国际海运集装箱进出口货运程序及单证 国际海运集装箱出口货运程序及主要单证；国际海运集装箱进口货运程序及主要单证；提单 26
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第四章：公路集装箱运输 认识公路集装箱运输;公路集装箱运输的组织和单证 1０
1０ 第五章:铁路集装箱运输 认识铁路集装箱运输；铁路集装箱运输基本知识;铁路集装箱运输程序、保险、责任;铁路集装箱运输企业及其业务 １0
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第六章：国际集装箱多式联运 国际多式联运的含义；国际陆桥运输业务；多式联运经营人；多式联运的运作方式；多式联运单证;多式联运企业的管理 12 12
第七章:集装箱运费 集装箱运价；集装箱海运运费的结构；集装箱运费的计收 14
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第八章：集装箱运输主要法规及其内容 了解与集装箱运输有关的几个法规
