地铁车站轨顶风道吊模支架施工工法

地铁盾构过站后轨顶风道脚手架施工方案一、项目概况二、施工目标1.搭建安全、稳定、高效的脚手架，确保施工人员的安全。

2.满足施工需要，提供良好的工作平台。

3.提高施工效率，缩短工期。

三、施工原则1.安全第一：确保脚手架的结构稳定，承重能力强，材料合格，操作人员严格遵守操作规程，做好安全防护措施。

2.高效施工：合理安排施工计划，确保施工进度和质量。

3.生态环保：减少施工过程中对环境的影响，合理利用资源，减少废弃物的产生。

四、施工方案1.脚手架材料选择：选择质量可靠、结构稳定的脚手架材料，如钢管脚手架、铝合金脚手架等。

2.施工过程：（1）脚手架搭建：根据脚手架设计图纸和实际施工需要，合理搭建脚手架结构，确保脚手架的稳定和安全。

（2）脚手架检查：搭建完成后，进行脚手架结构的检查，确保每个连接点牢固可靠，没有松动、断裂等情况。

（3）安全防护：在脚手架上设置必要的安全防护措施，如安全网、安全扶手、安全带等，确保施工人员的安全。

（4）施工作业：根据施工计划，进行相关作业，如管道安装、电缆敷设、设备安装等工作。

五、人员组织1.项目经理：负责整个施工方案的组织和管理。

3.施工人员：负责实际搭建和施工作业。

六、安全措施1.制定安全管理制度，确保施工人员严格遵守。

2.进行安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。

3.脚手架搭建过程中，进行安全检查和验收。

4.做好施工现场的安全警示标志，保持施工场地的整洁。

5.配备必要的安全设施，如防护网、安全绳等。

七、施工进度控制1.制定详细的施工计划，明确每个工序的时间节点。

2.根据实际施工进展，及时调整施工计划。

3.加强与其他相关工程的协调配合，确保施工进度正常。

八、质量控制1.根据相关规范，制定脚手架搭建和施工作业的质量控制规程。

2.对施工过程进行全程监控，及时发现和解决质量问题。

3.进行必要的质量检查和验收。

九、环境保护措施1.控制施工过程中的噪音、粉尘、废水等污染物的排放，确保环境的安全和卫生。

地铁盾构过站后轨顶风道脚手架施工方案随着城市的不断发展，地铁工程在城市交通建设中扮演着越来越重要的角色。

而盾构法是地铁隧道建设中常用的一种施工方法，盾构机在地下挖掘同时，施工面前方还需进行轨顶风道的支撑施工以确保安全。

而盾构机过站后，轨顶风道脚手架施工更是一项重要的环节。

一、施工准备在进行轨顶风道脚手架施工前，需要对工地进行全面准备，包括但不限于： -完善的施工图纸和设计方案； - 人员配备，包括经验丰富的工程师和熟练的施工人员； - 所需材料的采购，确保质量可靠； - 机械设备的检查和保养，确保施工过程中机械设备的正常运转； - 安全设施和措施的设置，包括防护网、安全带等。

二、脚手架施工方案1. 脚手架材料选择脚手架的稳固性和安全性直接影响到施工工程的顺利进行，因此在选择脚手架材料时，一定要选择质量可靠的材料，确保其稳固性和承重能力。

### 2. 脚手架搭建脚手架的搭建需要按照设计方案进行，搭建过程中要确保结构的稳固性和平整性，同时要注意防护措施，保证在施工过程中不会发生意外。

### 3. 安全措施在脚手架施工过程中，安全措施是至关重要的一环。

工地必须设置警示标识，工人必须佩戴安全帽、安全带等防护装备，严格遵守施工规范，确保施工过程中安全第一。

三、施工流程1. 脚手架搭建根据设计方案，按照脚手架搭建顺序和构造要求，进行脚手架的搭建工作。

### 2. 质量检测在脚手架搭建完成后，对脚手架进行质量检测，确保脚手架的质量可靠。

### 3. 安全审查在施工正式开始前，需进行安全审查，确保符合安全要求。

### 4. 施工在完成上述准备工作后，开始进行脚手架施工工作，严格按照设计方案进行。

四、施工注意事项在进行轨顶风道脚手架施工时，要特别注意以下几点： - 严格按照设计方案进行，不得私自更改施工方案； - 对脚手架材料和结构进行定期检查，确保施工安全；- 施工人员必须接受相应的培训和考核，确保具备相应的操作技能；- 施工过程中，需配备专业安全员对现场进行监控和指导。

目录1、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3适用范围 (2)2、工程概况 (2)3、施工重难点及对策 (6)3.1站台板施工 (6)3.2轨顶风道施工 (7)3.2楼梯 (7)4、施工部署 (8)4.1施工方案总述 (8)4.2 工程总体目标 (8)4.2.1工期目标 (8)4.2.2质量目标 (9)4.2.3安全文明施工目标 (9)4.2.4文明施工及环境保护目标 (9)4.3施工场地总平面布置 (9)4.3.1 布置原则 (9)4.3.2 施工场地平面布置说明 (9)5、施工方案和方法 (10)5.1 施工分块 (10)5.2 施工顺序 (10)5.3 施工流程 (10)5.4钢筋施工 (10)5.4.1普通钢筋施工 (10)5.4.2钢筋植筋施工 (11)5.5 模板、支架施工 (14)5.5.1模板施工 (14)5.5.2模板支架搭设型式 (14)5.5.3支架材料及构件的选用 (18)5.5.4 支架搭设流程 (19)5.5.5 支架搭设与拆除 (19)5.6 混凝土施工 (22)5.6.1 砼施工技术措施 (22)5.6.2 施工缝缝面处理 (23)5.7预埋件及预埋留孔 (23)6、施工进度计划及措施 (24)6.1计划开竣工日期 (24)6.2工期安排原则 (24)6.3进度计划安排思路 (24)6.4工期保证措施 (25)7、资源配置计划及措施 (28)7.1劳动力配置计划 (28)7.2机械设备配置计划 (29)7.3材料供应计划 (30)8、保证措施 (30)8.1安全保证措施 (30)8.2 同盾构交叉施工保证措施 (31)8.3质量保证措施 (32)8.4成品保护保证措施 (34)9、文明施工与环境保护措施 (35)9.1 文明施工及环境保护目标 (35)9.2 文明施工保证体系 (36)9.3 文明施工保护措施 (38)9.4 环境保护体系 (39)9.5 环境保护措施 (39)10、计算书 (42)10.1 计算参数 (42)10.2 主楞槽钢的计算 (43)10.2.1抗弯强度验算 (43)10.2.2挠度验算 (44)10.3 立杆计算 (44)1、编制说明1.1编制依据1.《成都地铁X号线工程施工图设计XXX站内部结构》（中铁X院工程集团有限责任公司）2.《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）4.《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）5.《钢筋混凝土锚固技术规程》（JGJ145-2013）6.《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)7.《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008）8.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）9.《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）10.其它有关国家现行技术标准和规定等11.站台板和轨顶风道按设计使用年限100年的要求进行耐久性设计，结构设计抗震构造措施按三级；1.2编制原则以“高起点、高标准、高质量”地完成本工程任务为宗旨，坚持“安全第一，质量为本，注重环保”的施工原则。

地铁后浇轨顶风道施工要点轨顶风道，即列车顶排风道，是地铁车站通风系统中重要的内部结构构件，悬挂于车站中板和结构侧墙的交接位置。

轨顶风道分为现浇钢筋混凝土轨顶风道和预制风道，目前国内主要采取现浇法施工。

轨顶风道主要作用为列车顶部通风散热、作为接触网的固定基面、作为屏蔽门或安全门上部承载和密封构件。

1、模板支架（1）支模架搭设前，工程技术负责人应按施工方案要求向搭设和使用人员进行技术安全交底。

（2）基础上应先弹出支撑架的纵横方向位置线并确定扫地杆的水平高度。

（3）对钢管、扣件等进行检查验收，严禁使用不合格产品。

（4）模板支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设。

每步纵横向水平杆必须通过碗扣节点连接拉通。

（5）立柱需接长时，支架首层立柱应采用不同的长度交错布置。

在架设立杆时，应及时设置扫地杆，并与立杆连成一整体，以保证架子整体的稳定。

严禁施工中拆除扫地杆，立柱应配置可调底座或固定支座。

（6）支架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。

（7）支架上下楼梯架设。

在每段轨顶排热风道施工时，架设一道楼梯，供施工人员上下使用。

楼梯底部、顶部均要与满堂支架牢固连接。

（8）支架走道板及防护栏搭设。

在轨顶排热风道不靠结构侧墙一侧设置60cm宽的通长走道板。

在走道板一侧设置高60cm的通长防护栏。

2、钢筋施工（1）结构钢筋加工在加工场按设计加工成型，运送至现场绑扎，预埋钢筋与后期安装的钢筋采用焊接连接。

钢筋在钢筋加工场制作受条件限制时，只能由盾构施工口吊运至结构内再由人工就近进行加工安装绑扎。

（2）轨顶风道钢筋制安较为简单，要求有原来预留钢筋的按设计及规范要求进行焊接，严格按设计要求进行配筋，施工完成后须按有关的设计图及规范要求进行验收。

（3）绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架以梅花状绑扎，并设足够数量的架立筋，保证钢筋位置准确。

钢筋网片成形后不得在其上堆置重物。

（4）施工分缝处预留钢筋搭接长度并按有关规范要求错开。

地铁车站站内结构施工方案地铁车站是城市交通系统中的重要组成部分，其站内结构的施工方案至关重要。

其中，轨顶风道支架模板是地铁车站站内结构中的重要组成部分，对站台上方的风道进行支撑和保护。

下面将介绍地铁车站站内结构施工方案中轨顶风道支架模板的设计和施工方法。

一、设计方案1.结构设计：轨顶风道支架模板的设计应满足强度、刚度和稳定性的要求，同时考虑施工方便和经济性。

一般采用钢结构或混凝土结构，根据地铁车站的具体情况确定结构形式和尺寸。

2.材料选择：轨顶风道支架模板的材料应选择具有一定强度和耐久性的材料，例如钢材或混凝土，以确保支架的稳定性和安全性。

3.施工工艺：轨顶风道支架模板的施工工艺包括制作、安装和固定三个步骤。

制作时应按照设计要求进行加工和焊接，保证支架的质量和尺寸精度。

安装时应根据地铁车站的实际情况进行布置和调整，确保支架与地铁轨道的距离和位置符合要求。

固定时应采用合适的螺栓和焊接方式，确保支架与地铁车站结构的连接牢固可靠。

二、施工方法1.准备工作：施工前应对地铁车站站内结构进行详细测量和分析，确定轨顶风道支架模板的尺寸和位置。

同时，准备好所需的材料和工具，确保施工的顺利进行。

2.制作支架模板：根据设计方案，制作轨顶风道支架模板。

首先，按照设计图纸进行材料切割和焊接，确保支架的尺寸和形状符合要求。

然后，对支架进行表面处理，例如喷漆或防腐处理，以提高其耐久性和美观性。

3.安装支架模板：将制作好的支架模板运输到地铁车站，并根据设计方案进行布置和调整。

首先，根据地铁轨道的位置和高度确定支架的位置和倾斜角度。

然后，使用螺栓或焊接将支架固定在地铁车站结构上，确保其稳定性和安全性。

4.检验和调整：安装完成后，对轨顶风道支架模板进行检验和调整。

首先，检查支架的连接部位是否牢固，是否存在松动或变形现象。

然后，使用水平仪和测量工具进行调整，确保支架与地铁轨道的距离和位置符合要求。

5.完工验收：完成支架的安装和调整后，进行完工验收。

城市轨道站顶钢盖吊装安装施工工艺城市轨道交通系统作为现代城市的重要组成部分，起着连接城市各个区域的重要作用。

而轨道交通的站点作为交通枢纽，对于乘客的出行体验和服务质量至关重要。

在城市轨道站点建设中，顶钢盖的吊装安装工艺显得尤为关键。

本文将以城市轨道站顶钢盖吊装安装施工工艺为题，详细介绍该工艺的步骤和要点。

一、前期准备工作在进行城市轨道站顶钢盖吊装安装施工前，需要进行充分的前期准备工作。

首先是制定详细的工程方案，包括吊装方案、施工计划和安全保障方案等。

其次是进行场地勘测和测量，确保吊装作业的准确性和安全性。

此外，还需准备好所需的吊装设备、工具和材料，并对吊装人员进行培训和技能考核。

二、吊装方案设计吊装方案的设计是城市轨道站顶钢盖吊装安装施工的核心内容。

根据站点的具体情况和顶盖的重量、尺寸等参数，结合现场条件和安全要求，确定最佳的吊装方案。

该方案需要考虑起重机械的选择和布置、吊装顺序和方式、安全措施等等。

在进行方案设计时，还需要与相关部门进行充分的沟通和协调，确保方案的可行性和安全性。

三、设备搭建和安全措施在施工现场进行设备搭建前，需要对现场进行清理和整理，确保施工区域的安全和顺畅。

吊装设备的搭建需要按照相关规范和操作要求进行，确保设备的稳定和安全。

同时，需要设置好安全警示标志和警示线，限制非相关人员进入施工区域。

在整个施工过程中，吊装人员需佩戴好安全帽、安全带等个人防护用具，并遵守施工现场的相关安全规定。

四、顶盖吊装作业在准备工作和设备布置完成后，可以开始进行顶盖吊装作业。

首先，需要对顶盖进行检查和确认，确保其质量和完整性。

然后，根据吊装方案，通过起重机械进行吊装作业。

在进行吊装作业时，吊装人员需要密切配合、通力合作，确保顶盖的平稳吊装，避免发生安全事故和人员伤害。

同时，需要根据实际情况做好吊装过程中的调整和控制，保证顶盖的准确安装。

五、施工质量和安全监控在吊装作业完成后，需要对施工质量进行评估和监控。

地铁车站站内结构施工方案轨顶风道支架模板前言地铁车站的建设是城市交通发展的重要组成部分，而地铁车站的站内结构施工方案对于车站建设的顺利进行至关重要。

在地铁车站建设的过程中，轨顶风道支架的设计和施工是一个重要的环节。

本文将介绍地铁车站站内结构施工方案轨顶风道支架模板，帮助施工人员更好地进行轨顶风道支架的施工工作。

一、设计要求1.轨顶风道支架的材料应具有足够的强度和稳定性，确保施工过程中的安全性。

2.轨顶风道支架的设计应符合相关标准和规范要求，保证其满足使用功能。

3.轨顶风道支架的施工方案应考虑到施工的可行性和效率，确保施工进展顺利。

二、轨顶风道支架模板# 轨顶风道支架施工方案## 1. 施工材料- 主材：钢材Q235，直径50mm，壁厚3mm- 焊接材料：焊条E50- 固定材料：螺栓M10## 2. 施工步骤### 步骤一：确定支架布置位置1. 根据设计图纸和实际施工要求，确定轨顶风道支架的布置位置。

2. 使用激光测量仪，精确测量支架位置和尺寸，确保施工的准确性。

### 步骤二：焊接支架杆件1. 将钢材按照设计要求切割成合适长度。

2. 使用焊接机将支架杆件进行焊接，确保焊接牢固。

3. 焊接时要注意操作安全，佩戴好焊接手套和面罩。

### 步骤三：固定支架杆件1. 使用电钻在轨道或墙体上预先打孔。

2. 将支架杆件与轨道或墙体进行固定，使用螺栓进行紧固。

### 步骤四：检查和调整1. 完成支架的施工后，进行检查和调整。

2. 检查支架的安装是否牢固，调整支架的位置和水平度。

### 步骤五：验收和收尾1. 完成支架的施工后，进行验收。

2. 清理现场垃圾和杂物，保持施工区域的整洁。

## 3. 安全注意事项- 在施工过程中，要遵守操作规程和安全标准，确保施工人员的安全。

- 必须佩戴好防护用具，如安全帽、手套、口罩等。

- 要定期检查施工设备的安全使用情况，确保设备的正常运行。

## 4. 总结轨顶风道支架的施工是地铁车站建设过程中不可或缺的环节。

地铁车站模板支架施工方案及技术措施一、工程概况二、施工方案1.施工准备施工准备包括场地清理、材料准备、设备检验等工作。

首先需要对施工场地进行清理，确保施工区域的平整和干净；然后进行模板支架所需的材料准备，包括模板、扣件、支撑杆等；同时对施工所需的设备进行检验和调试，确保设备的正常运行。

2.模板搭设模板搭设是整个施工过程中的核心环节。

首先需要根据设计图纸确定支撑点的位置，并在施工区域进行测量和标示；然后根据测量结果搭设模板支架，并确保支架的平整和牢固；同时根据设计要求进行模板的安装和拆卸，确保模板的准确和安全。

3.支撑杆调整支撑杆是地铁车站模板支架中的重要组成部分，需要进行合理的调整和安装。

在进行支撑杆调整之前，需要根据设计要求进行支撑杆的选型和计算，确保支撑杆的承重能力满足施工需求；然后根据实际情况进行支撑杆的调整，确保支撑杆的垂直和水平度满足要求。

4.模板浇筑模板浇筑是地铁车站模板支架施工的关键环节。

在进行模板浇筑之前，需要根据设计要求确定浇筑方案，并进行施工现场的布置和准备；然后按照浇筑方案进行模板的混凝土浇筑，确保浇筑质量的可靠和安全。

三、技术措施1.安全防护2.质量控制3.施工管理四、总结地铁车站模板支架施工是一项重要而复杂的工程，需要加强施工准备、模板搭设、支撑杆调整和模板浇筑等各个环节的技术措施；同时要加强安全防护、质量控制和施工管理，确保施工过程的安全和质量。

通过以上的方案及技术措施，能够有效地提高地铁车站模板支架施工的质量和效率，从而确保地铁车站的安全和可靠性。