最新版地铁隧道工程施工组织设计方案

地铁隧道工程施工组织设计方案目录第一章编制依据1.1编制依据1.2编制原则1.3编制范围及其它说明第二章工程概况2.1工程简介2.2设计概况2.2.1区间隧道2.2.2北桥头框架2.2.3围护结构设计2.2.4.区间结构设计2.3工程环境2.4工程地质与水文地质2.4.1地形地貌2.4.2地层岩性2.4.3地质构造2.4.4水文地质2.4.5场地地震效应2.4.6不良地质现象第三章总体施工组织方案及部署3.1施工指导思想3.2施工总目标3.2.1安全要求及目标3.2.2质量要求及目标3.2.3工期目标3.2.4环保、水保目标3.2.5文明施工目标3.2.6绿色施工目标3.3施工准备3.3.1技术准备3.3.2现场准备3.4现场组织机构3.4.1施工组织措施3.4.2施工管理措施3.4.3施工组织管理机构设置3.5总体施工筹划3.5.1工区划分3.5.3队伍设置3.6施工现场总平面布置3.6.1 布置原则3.6.2临建布置及修建方案3.6.3施工总平面布置图第四章工程特点、重点和难点及对策措施4.1 工程特点4.2工程重点、难点及对策措施4.2.1区间暗挖隧道施工安全4.2.2周边建（构）筑物保护方案及措施第五章施工方案、方法及措施5.1施工方案5.1.1主体结构施工5.1.2暗挖隧道区间施工方案5.1.3隧道洞身开挖5.1.4隧道二衬施工5.1.5隧道结构防水施工5.1.6减震爆破设计和施工及防坍塌措施5.2.1施工控制测量5.2.2施工放样测量5.2.3测量保证措施5.3施工监测方案5.3.1监测网建立5.3.2围护结构施工监测5.3.3暗挖隧道施工监测第六章质量保证体系及措施6.1质量目标6.2质量保证体系6.3质量管理机构及职责6.3.1质量职责6.4质量控制6.4.1施工过程质量控制6.4.2工程交验质量控制6.4.3质量控制点分析6.5质量控制点保证措施6.5.1组织措施6.5.2思想教育措施6.5.3技术管理措施6.5.4施工措施6.5.5关键工序质量保证措施第七章安全管理体系及措施7.1安全生产总目标及保证体系7.1.1安全指导思想7.1.2安全生产总目标7.1.3安全生产管理体系7.1.5建立健全安全生产责任制7.2主要施工项目的安全技术措施7.2.1施工现场安全技术措施7.2.2基坑开挖安全技术措施7.2.3暗挖施工开挖、、初支安全技术措施7.2.4暗挖衬砌安全技术措施7.2.5用电安全技术措施7.2.6施工机械的安全控制措施7.2.7砼浇筑施工安全技术措施7.2.8起吊作业安全措施7.2.9交通安全保证措施7.2.10管线及邻近构筑物保护安全措施第八章文明施工、环境保护和健康管理体系及保证措施8.1文明施工体系及保证措施8.2环境保护体系及保证措施第九章主要机械、设备配置及保障9.1机械设备配置计划9.2机械设备进场方式9.3机械设备保障第十章劳动力、材料配置计划及保障10.1劳动力配置计划及保障10.1.1劳动力计划说明10.2.2材料供应保障措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六: 临时用地表第一章编制依据1.1编制依据⑴**市轨道交通九号线一期工程**桥至**区间节点工程施工招标文件、招标补遗和澄清文件。

⑵现行国家标准、行业规范、**市有关法规及相关规定、制度；⑶现场踏勘所了解的情况；⑷我公司在地铁施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和技术储备。

1.2编制原则⑴在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上，采用经充分论证的先进、合理、经济、可行的施工方案，确保施工区段合理划分；施工进度安排均衡高效；满足业主对总工期的要求和阶段性工期的要求。

⑵严格贯彻“安全第一、质量为本”的原则，确保施工安全、确保工程质量、确保施工工期，全面兑现合同承诺。

⑶优化施工技术方案，推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，确保工程全面创优。

⑷施工全过程采取信息化管理，加强监控量测和信息反馈，并以监控结果指导施工；确保施工工艺与施工规范、设计要求相符。

⑸严格执行**市建设行政主管部门对项目施工的文明、环保、安全、卫生健康等有关管理条例的要求；施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有周密的环境保护措施，树立良好的工程形象和社会形象。

1.3编制范围及其它说明本工程为**市轨道交通九号线一期“**桥~**”区间节点工程，包括穿越北滨路鹏润地块约220m区间隧道结构、约65m桥梁通行区框架结构以及相关附属工程，以及完成以上工作内容所必不可少的临时工程，包括但不仅限于市政占道、交通疏解、施工便道、施工用水用电、施工场地、旧房拆除、管线保护及迁改、绿化移植及道路恢复、环境工程等第二章工程概况2.1工程简介**轨道交通九号线一期工程**桥~**区间，北接**车站，南接**桥车站，右线起讫里程桩号为YK7+934.650～YK9+465.000，长1530.350m。

区间隧道从**桥出站后，横跨嘉陵江向北至**站。

招标范围包括**桥~**区间下穿江北鹏润国际D区开发用地段和北桥头地块整治预埋框架地段两部分。

**桥~**区间：全段右线起屹里程：YK8+652.563~YK8+913.314，全长260.751m。

其中里程YK8+652.563~YK8+809.715段为明挖；里程YK8+809.715~YK8+913.314段为暗挖。

北桥头预埋框架：框架段位于区间的南侧，全长62m，宽16.9m，高16.4m。

2.2设计概况2.2.1区间隧道区间隧道全长260.751m，其中明挖段长157.152m，暗挖段长103.599m；明挖段采用双箱框架结构，设A、B、C、D四个断面,明挖基坑采用1：1.5或1：0.5的坡比放坡开挖，并在边坡上挂8@150×150mm钢筋网喷射100mm 厚C25混凝土封闭。

暗挖段采用单洞双线结构，采用台阶法施工。

图2.2-1 断面示意图2.2.2北桥头框架框架段全长62m，宽16.9m，高16.4m，采用倒扣“U”结构（基底预留核心土，结构倒扣在核心土上），基坑采用明挖放坡开挖。

建设规模、工法统计表2.2.3围护结构设计2.2.3.1 设计原则本基坑边坡设计应遵循安全、经济、施工方便快捷、技术成熟、因地制宜的综合原则。

2.2.3.2 设计标准本基坑边坡为**桥~**区间临时基坑边坡，使用年限低于2年，参照《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-2012)和《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)相关要求，本基坑边坡按临时边坡进行设计，边坡安全等级二级，使用年限2年。

2.2.3.3 支护参数经计算，本工程基坑边坡支护参数如下：（1）A、B型断面采用放坡施工：土质边坡临时坡率为1∶1.5。

采用挂网喷射混凝土护面，喷射混凝土厚度100mm，混凝土等级C25。

（2）C、D型断面采用放坡施工：土质边坡临时坡率为1∶1.5。

采用挂网喷射混凝土护面，喷射混凝土厚度100mm，混凝土等级C25。

岩质边坡临时坡率为1∶0.5。

采用锚喷防护，锚杆间距2×2m，梅花型布置，长度3m，喷射混凝土厚度100mm，混凝土等级C25。

2.2.4.区间结构设计2.2.4.1 结构设计原则结构形式及断面从受力合理出发，暗挖隧道为马蹄形，采用初衬锚喷+格栅钢架支护方法；明挖隧道为矩形结构。

2.2.4.2 结构计算区间结构为永久性建筑，采用初期支护和钢筋砼二衬的复合衬砌的方式，初衬和二衬结构按破损阶段法计算，分别采用地层结构法、荷载结构法模型，应用通用有限元程序Midas GTS V.2.6.0，按平面有限元法对隧道结构进行计算。

2.2.4.3 二衬结构设计二衬采用C40防水混凝土，抗渗等级为P10，施工时采用台车模筑现浇，商品混凝土的输送采用机械泵送，每次浇筑的纵向长度不小于8m，以提高衬砌的整体密实性，减少横向施工缝。

2.2.4.4 初期支护设计根据地勘报告，隧道围岩主要为 IV级，隧道设计遵循安全、经济、合理的原则，在遵循《地铁设计规范》（GB50157-2003）和《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）的同时，以工程类比法和结构计算进行设计，设计结果经大型通用有限元程序分析验算，确保安全经济可靠。

2.2.4.5 降水工程本标段降水均采用管井井点降水，于基坑两侧外设降水井，井径60cm，井间距25m。

2.3工程环境⑴地面及交通本合同段位于北桥头隧道西侧山顶的耕地内，且耕地内有农作物或树木，现场有10KVA的高压线与工程线路斜交，现场有居民居住，且有一条照明线路横跨施工区域，由于工程所在第地势较高，东南两侧边坡采用混凝土板桩+锚杆支护，本次预埋框架部分东侧距边坡顶边线的距离仅3m左右。

⑵临近建（构）物本工程沿线与北桥头隧道平行（比既有隧道顶高），特别是预埋框架段的结构离边坡仅3m左右，沿本工程隧道方向有一条 10KVA的高压线。

⑶地下管线在本工程正式实施之前需要做详尽的摸底调查，了解清楚工程范围内的管线部署，以编制详细的管线保护方案。

2.4工程地质与水文地质2.4.1地形地貌场地原属构造剥蚀丘陵斜坡地貌，受人类活动影响，场地南侧现已改造成嘉华大桥北引道，道路两侧存在路堑边坡，边坡高度3.0～35.0m左右，为岩质边坡，边坡已放坡支挡，边坡现状稳定。

地面高程228.00～274.00m，相对高差约46m。

2.4.2地层岩性场地出露地层自上而下分别为第四系全新统人工填土，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩和砂质泥岩，勘察区揭露的岩层由砂岩--砂质泥岩不等厚的正向积韵律层组成，以紫红色、灰色中至厚层状细粒长石砂岩及紫红色、暗紫红色砂质泥岩为主。

出露的地层由上而下依次可分为第四系全新统土层和侏罗系中统沙溪庙组沉积岩层。

各层岩土特征分述如下：（1）第四系全新统①人工填土层素填土，杂色，主要由砂、泥岩块碎石、粘性土组成。

块碎石含量30～50%，粒径一般20～600mm，局部可达1.0m以上，结构松散～稍密，堆积时间3～10年，抛填。

厚度0～18.90m，主要分布在里程K8+720～K9+365.619段地表。

根据钻探揭露，该层填土由上而下，块碎石含量增高，中下部填土由于局部存在架空现象孔隙较大，掉钻现象增加并伴有塌孔卡钻现象。

根据杂填土的物质组成成份及地区经验，场地内素填土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋以及钢结构有微腐蚀性。

杂填土，灰黑色，主要由建筑垃圾、砂岩、泥岩块碎石及少量粘性土组成。

块碎石含量10～20%，粒径一般20～300mm，结构松散，堆积时间3～10年，抛填。

厚度0～16.50m，主要分布在里程K8+600～K8+720段地表。