框架结构地铁车站施工组织设计
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目录一、编制原则 (5)二、编制依据及编制围 (5)2.1编制依据 (5)2.2编制围 (6)三、工程概况 (6)3.1建筑概况 (6)3.2周边环境 (7)3.3结构概况 (7)3.4主要工程数量表 (8)3.5车站设计标准 (9)3.6车站平面及剖面图 (9)3.7主要材料及混凝土保护层 (9)3.7.1 主要材料 (9)3.7.2 保护层厚度 (10)四、施工管理组织机构与职责 (10)4.1工程项目管理组织机构 (10)4.2岗位职责 (11)4.2.1 项目领导班子岗位职责 (11)4.2.2 职能部门岗位职责 (14)五、施工总体部署 (18)5.1施工准备 (18)5.2施工管理目标 (18)5.2.1 工程质量目标 (18)5.2.2 工期目标 (18)5.2.3 安全生产目标 (19)5.2.4 文明施工与环境保护目标 (19)5.3机械设备与劳动力投入计划 (19)5.3.1管理人员配置 (19)5.3.2作业人员配置 (19)5.3.3机械设备投入计划 (20)5.3.4材料使用计划 (21)5.4施工测量 (21)5.4.1 平面控制测量 (22)5.4.2高程控制测量 (22)5.5主体结构施工单元划分 (22)5.5.1 施工单元划分原则 (22)5.5.2车站施工段划分 (23)5.6主体结构施工工艺流程图 (23)5.7主体结构施工顺序 (24)5.7.1 车站纵向分段施工顺序 (25)5.7.2 车站竖向分层施工 (25)六、施工现场平面布置与管理 (27)6.1一期施工 (27)6.1.1 施工围 (27)6.1.2 场地平面布置及管理 (27)6.2三期施工 (28)6.2.1 施工围 (28)6.2.2 场地平面布置及管理 (28)6.3三期施工 (29)七、分项工程施工工艺 (29)7.1钢筋工程 (29)7.1.1技术准备 (29)7.1.2钢筋的进场验收 (30)7.1.3钢筋加工 (30)7.1.4钢筋接头 (33)7.1.5钢筋的锚固 (36)7.1.6钢筋安装 (37)7.1.7钢筋绑扎质量通病控制措施 (43)7.1.8钢筋安装质量检查控制标准 (44)7.2模板工程 (45)7.2.1 模板设计的主要原则 (45)7.2.2 模板方案 (45)7.2.3 施工技术准备 (46)7.2.4 模板支撑与安装 (46)7.2.5 模板工程质量检验标准 (48)7.3混凝土工程 (49)7.3.1底板垫层 (49)7.3.2 底板砼施工 (50)7.3.3 侧墙混凝土施工 (50)7.3.4 板梁混凝土的浇筑 (51)7.3.5 不同标号砼搭接处的施工方法 (51)7.3.6 混凝土试块制作 (52)7.3.7 混凝土质量验收标准 (52)7.3.8 混凝土外观质量缺陷预防及处理措施 (53)7.3.9 混凝土外观缺陷处理措施 (55)7.4主体结构防水 (56)7.4.1车站防水设计 (56)7.4.2主体与附属结构连接处防水处理 (56)7.4.3施工缝处理 (58)7.4.4其他 (59)7.5综合接地网施工 (59)7.5.1车站综合接地网的组成 (59)7.5.2车站综合接地网的设计 (59)7.5.3车站综合接地网的施工 (60)7.5.4其他 (60)7.6车站杂散电流 (60)7.6.1杂散电流的危害与预防 (60)7.6.2杂散电流设计 (61)7.6.3杂散电流施工 (63)7.7泄水孔的设置与封堵 (63)7.8基坑垂直通道及临边防护措施 (63)8、工程质量保证措施 (64)8.1质量组织、制度保证 (64)8.2质量思想教育保证 (65)8.3质量技术保证 (65)8.4质量过程控制 (66)8.5分部分项工程质量保证措施 (68)8.5.1 模板工程质量保证措施 (68)8.5.2 钢筋工程质量保证措施 (68)8.5.3 混凝土浇筑质量保证措施 (69)8.5.4 预埋件、预留孔洞质量保证措施 (71)9、安全生产保证措施 (72)9.1安全管理保证体系 (72)9.2安全管理组织机构 (73)9.3主要施工项目安全措施 (74)9.3.1 模板工程施工 (74)9.3.2 钢筋、砼工程施工 (75)9.4现场施工安全保证措施 (76)9.4.1 施工现场布置安全措施 (76)9.4.2 安全用电防护措施 (77)9.4.3 交叉作业的施工安全技术措施 (79)9.4.4 施工现场机械安全保证措施 (79)9.4.5龙门吊垂直运输安全保证措施 (80)9.4.6 现场消防安全措施 (81)9.4.7其他安全措施 (82)10、文明施工、环境保证措施 (82)10.1文明施工措施 (82)10.2现场卫生管理 (84)11、季节性施工措施 (85)12、附件 (85)***站主体结构施工方案一、编制原则综合考虑**站施工环境,编制《**站主体结构施工方案》作为**站主体结构施工的指导性施工文件,保证结构施工符合设计、规要求,并最大限度节省成本、加快施工进度,完成项目总体成本目标、质量目标和进度目标,取得较大的经济社会效益。
地铁车站项目施工组织设计1 施工部署1.1 施工段划分1、****车站以7—8轴变形缝、14轴为界分为三段进行流水施工。
2、****北街站以基础形式的不同分为两段施工。
然后划分7个小流水段进行施工。
车站流水段划分详见图10-1。
1.2 施工安排1、贯彻先地下后地上,先土建后设备,先结构后装修的施工原则。
2、水电随结构施工做好预埋,预留及相应的穿插配合施工。
3、垂直运输:由于****车站、****北街车站工程平面尺寸较大,高度较底,垂直运输采用提升架,****站设置2部,****北街车站设置3部提升架。
负责结构模板、钢筋、砌筑、装修材料的运输。
4、基础及主体结构混凝土主要采用商混,罐车运输到工地,泵车输送到浇筑部位。
少数零星混凝土及砌筑、装修用砂浆由现场搅拌站拌制,提升架运至作业地点。
5、现场各设一座木工加工棚、钢筋加工棚,分别负责模板和钢筋的现场配置。
设砼搅拌站负责少数零星混凝土及砌筑、装修用砂浆的拌制。
2 各分部分项工程施工技术措施2.1 测量方案1、工程概况(1)****北街车站本车站站厅层地面相对标高+0.000相当于绝对标高40.740,有效中心里程为K38+735.000,线路方位角为354O22′38″,车站总长124.36m,车站主体建筑总宽度37.23m,车站高12.4m。
(2)****车站本车站站台层地面相对标高+0.000相当于绝对标高+43.300,车站线路方位角为177O54′57″,车站有效中心里程为K37+600。
车站总长124.6m,主体建筑总宽20.1m,高12.9m。
2、施工测量的准备工作(1)、熟悉、校核施工图轴线尺寸、结构尺寸和各层各部位的标高变化及其相互间的关系。
(2)、对照总图,现场勘察、校测建筑用地红线桩点、坐标、高程及相邻建筑物关系。
(3)、测量仪器准备:光学经纬仪(DJ2)一台,激光经纬仪一台,带弯管目镜;有机玻璃十字接收靶;水准仪(DS1)一台;50m钢卷尺3把。
第1篇一、前言随着城市化进程的加快,地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具,在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施,提高工程质量,降低施工成本,确保施工安全,本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例,对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范;2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算;3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告;4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主;2. 科学组织、合理施工;3. 高效、优质、低耗;4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备(1)施工人员:根据工程规模,合理配置施工人员,确保施工质量;(2)施工设备:根据施工需要,合理配置施工设备,确保施工进度;(3)材料供应:根据施工进度,合理安排材料供应,确保材料质量;(4)施工场地:按照施工图纸要求,合理规划施工场地,确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划(1)根据施工图纸及施工图预算,编制详细的施工进度计划;(2)明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点;(3)合理安排施工顺序,确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施(1)施工方法:根据工程特点,采用适宜的施工方法,如明挖法、暗挖法、盾构法等;(2)技术措施:针对施工过程中可能遇到的技术难题,采取相应的技术措施,确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理(1)安全施工:建立健全安全管理制度,加强安全教育培训,确保施工安全;(2)质量管理:严格执行国家及地方有关工程质量标准,加强质量监控,确保工程质量。
5. 环保及文明施工(1)环保:严格按照国家及地方有关环保法规,加强施工现场环境管理,确保施工过程中不产生污染;(2)文明施工:加强施工现场文明施工管理,确保施工现场整洁、有序。
城市轨道交通站房结构施工方案施工组织设计一、概述城市轨道交通站房的建设是城市交通系统的重要组成部分,对于保障城市交通运营的顺畅与安全起着关键作用。
本文将从施工方案和施工组织两个方面,对城市轨道交通站房结构的施工进行详细设计,确保施工过程的高效性和质量。
二、施工方案设计1. 施工工艺选择根据站房结构的特点和施工实际情况,选择合适的施工工艺。
一般采用预制构件的方式进行施工,能够提高施工效率,同时保证结构的稳定性和安全性。
2. 施工设备选择根据站房结构的特点和施工实际情况,选择适当的施工设备。
包括塔吊、起重机等,能够满足施工工艺要求,提高工作效率。
3. 施工材料选择根据工程要求和标准规范,选择合适的施工材料。
包括钢筋、混凝土等,确保材料质量符合要求,能够满足站房结构的安全性和使用寿命要求。
4. 施工步骤安排根据站房结构的施工工艺,合理安排施工步骤。
从基础施工到立柱安装、梁板施工等依次进行,确保各个施工环节的协调与顺序。
三、施工组织设计1. 施工人员组织合理组织施工人员,包括工程师、技术员、施工人员等,确保施工团队的专业性和高效性。
同时,建立健全的施工人员管理制度,规范施工人员的行为准则,提高工作效率。
2. 施工计划制定根据施工方案和工期要求,制定详细的施工计划。
包括各个施工阶段的时间节点、工作量分配等,确保施工进度的合理安排和控制。
3. 安全施工措施确保施工过程的安全,采取必要的施工防护措施。
包括设置警示标志、安全网、安全通道等,有效预防事故的发生,保证施工人员的安全。
4. 环境保护措施在施工过程中,注意保护环境,采取相应的环保措施。
包括噪音、尘土控制等,减少对周围环境的影响,保护生态环境。
四、施工质量控制1. 质量检测与验收在施工过程中,进行质量检测和验收工作。
包括材料的抽样检测、焊接接头的质量评定等,确保施工质量符合相关标准和规范要求。
2. 质量问题处理对于发现的质量问题,及时进行处理和整改。
包括合理的补救措施和整改方案,确保质量问题得到及时解决,不影响工程进度和使用效果。
地铁车站施工组织设计为确保地铁车站施工的高效性和安全性,需要对施工组织进行设计。
施工组织设计是整个施工过程中的关键部分,它涉及到施工流程、作业方法、资源配置和安全方案等方面。
本文将从准备工作、车站施工流程、施工方法和安全措施四个方面进行地铁车站施工组织设计的阐述。
一、准备工作地铁车站施工之前需要做好充分的准备工作。
首先,需要进行现场勘察,了解地下情况和地形地貌,确保施工的可行性并对施工方案进行调整。
其次,需要进行施工图纸和技术文件的编制工作,明确施工方案和施工流程。
同时,还需要进行资源调配,确保施工所需要的设备、人力和材料等得到充分准备。
二、车站施工流程车站施工流程主要包括地下结构施工、地下管线安装、地铁站箱涵建造和车站装修等步骤。
1.地下结构施工:在车站基坑开挖完毕后,需要进行地下结构的施工。
主要工作包括地下墙体、柱子和板块的浇筑。
该阶段施工需要注意混凝土的质量和工期的控制。
2.地下管线安装:地下管线安装是地铁车站施工不可或缺的一部分。
施工队伍需要按照设计图纸进行管线的铺设和连接工作,并注意保证管线的质量和密封性。
3.地铁站箱涵建造:车站的箱涵建造是地铁车站施工的重要环节。
箱涵建造需要进行模板的制作和安装、钢筋的加工和焊接、混凝土的浇筑等步骤。
4.车站装修:车站装修是地铁车站施工的最后一步,也是最能体现车站形象和功能的环节。
包括车站的装饰、灯光、安全设施、自动扶梯和电梯等的安装工作。
三、施工方法在地铁车站施工中,可以采取多种施工方法,如人工作业、机械化作业和预制加工等。
1.人工作业:地铁车站施工中的一些环节需要人工操作,如混凝土的浇筑和钢筋的焊接等。
在人工作业时,需要加强安全防护和人员培训,确保施工的安全性和质量。
2.机械化作业:机械化作业可以提高施工效率和质量。
在车站施工中,可以采用挖掘机、起重机、砼泵车等机械设备进行施工作业。
3.预制加工:预制加工是一种将一些构件提前制作好再进行现场拼装的方法。
地铁站的施工组织设计地铁站的施工组织设计非常重要,它能够有效地指导和管理地铁站的建设工程,保障施工进展和质量,提高工程效益。
施工组织设计应该包括工程组织结构、工期计划、施工方案、施工机械设备、施工人员等方面的内容。
下面是一份针对地铁站施工的施工组织设计,具体描述如下:1.工程组织结构:为了保证施工的效率和质量,应该建立一个合理的工程组织结构。
建议设立一个由总工程师、质量控制工程师、安全员、材料员、机械司机、施工队长等组成的施工组织管理小组,负责整个施工过程的协调、管理和监督。
2.工期计划:按照工程的实际情况,结合施工队伍的人员和设备情况,制定出详细的工期计划。
要合理安排每个施工阶段的工期,并确保组织协调各工序之间的衔接,以确保施工进度的准确性和流程的连贯性。
3.施工方案:根据地铁站的具体情况,制定出详细的施工方案。
施工方案应包括地下室结构施工、地上部分施工和装修等内容。
根据工程的特点,在施工方案中应该明确各个施工阶段的作业方法、施工工艺、质量标准等,并考虑到施工过程中可能遇到的风险和难点,制定具体的应对措施。
4.施工机械设备:5.施工人员:施工人员是施工组织设计的重要组成部分,他们直接参与施工工作,对工程质量和进度的影响很大。
因此,招聘和培训合适的施工人员是非常重要的。
同时,要合理安排施工队伍的工种和人员数量,确保施工过程中的协调和高效。
6.安全管理:地铁站的施工存在一定的安全风险,因此应该建立一个完善的安全管理制度。
要加强对施工现场的安全检查和监督,确保施工人员的安全和施工设备的正常运行。
此外,还应该制定相应的应急预案,以应对可能发生的紧急情况,保障施工人员的安全。
总之,地铁站的施工组织设计非常重要,可以帮助有效管理和控制施工过程,保证工程质量和进度。
以上只是一份基本的设计思路,实际的施工组织设计还需要根据具体的工程情况进行调整和完善。
地铁站的施工组织设计一、前期准备:1.项目定位:确定地铁站项目的规模、位置和功能,并制定明确的目标和计划。
2.工程筹备:收集项目所需的各种资料和信息,包括土地规划、设计方案、工程量清单等,并进行初步的技术和经济分析。
3.项目立项:经过评审和批准程序后,将项目纳入地铁建设计划,并明确项目的责任主体和管理机构。
5.招标投标:根据项目的特点和要求,制定招标文件,对施工单位进行资格审查和技术评标,选定合适的施工单位。
二、施工准备:1.组织管理:成立项目组,明确各个部门的职责和工作任务,并建立项目组织架构和工作流程。
2.材料采购:根据施工计划和进度要求,制定材料采购计划,并与供应商进行洽谈和签订合同,确保项目材料的供应。
3.工程设备:根据工程的特点和要求,选择合适的施工设备,并进行购买、租赁和安装调试等工作。
4.劳动力组织:根据项目需要,制定工人招聘、培训和管理计划,并确保工人的安全和劳动保护。
5.施工方案:根据设计方案和施工图纸,制定详细的施工方案,并与相关技术人员和施工单位进行沟通和协商。
三、施工阶段:1.场地准备:对施工现场进行清理和平整,安装围挡和安全标识,并确保施工现场的安全和秩序。
2.基础施工:进行地铁站的地基、基础和地下结构施工,包括土方开挖、基坑支护、地下室施工等。
3.主体结构:按照施工计划和工程量清单,进行地铁站主体结构的施工,包括梁柱、墙板和楼板等。
4.装饰装修:进行地铁站的内外装饰和设备安装,包括墙面砌筑、地面铺设、天花板安装、灯光装置等。
5.通道与站台:进行地铁站的通道和站台的施工,包括地面通道、站台屏蔽门、扶梯和电梯等。
6.设备调试:对地铁站的各种设备进行测试和调试,确保设备的正常运转,并进行必要的试运行和调整。
7.施工质量控制:成立施工质量监督组,进行施工质量的监督和检查,并及时纠正和整改施工中出现的问题。
8.安全管理:制定安全管理制度和操作规程,强化施工现场的安全教育和培训,并进行安全检查和事故预防。
框架结构地铁车站施工组织设计(三层三跨岛式、含区间)————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:23 框架结构地铁车站施工组织设计(三层三跨岛式、含区间)【工程概况】线路全长:1012.501m 车站数量:2座工程内容:车站、车站区间、施工竖井、横通道车站形式:地下三层三跨岛式框架结构车站主体:长153米、宽19。
3米、高18.96米、顶板覆土约3。
7米总工期:524日历天【工程特点】1.规模庞大组织难;2.规模庞大组织难;3.冬季漫长工期紧;4.市区施工影响;5.地下工程调查难【内附图表】1。
施工组织机构框图 2.施工总平面图3。
临时用地计划 4。
总体施工顺序图5.明挖法工程施工顺序框图6.明挖法施工顺序示意图7。
车站主体明挖施工顺序图 8.支撑施工流程图9。
钢支撑安装质量标准 10。
基坑开挖及支撑示意图11.预埋件及预留孔洞的施工顺序 12.监控量测项目表13。
专业监测组织机构 14.基坑支撑轴力监测点埋设方法15。
台阶法施工示意图 16。
施工进度计划横道图共223页,2011年编制4施工平面布置图 施工平面布置与交通疏解图5明挖法施工顺序示意图台阶法施工纵向示意图6基坑开挖及支撑示意图钢支撑施工活动端示意图基坑支撑轴力监测点埋设方法7施工进度计划网络图1、 项目综合说明1.1 编制依据及原则1.1.1 编制依据⑴ X X 市XX 地铁联络线土建工程施工招标文件及招标文件补遗。
⑵ X X 市XX 地铁联络线土建工程施工图纸及相关设计资料、文件。
⑶ 国家及相关部门有关规定和技术规范及XX 地铁联络线土建工程补充技术规范。
⑷ 我单位对XX 地铁联络线土建工程施工现场考察和调查所掌握的资料及信息.⑸ 我单位自身的综合施工能力,技术装备水平以及多年来参建类似工程的施工经验.⑹ 国内外类似工程的成功施工经验。
地铁车站主体结构施工方案一、方案目标:本方案的目标是在安全、高效的前提下,完成地铁车站主体结构的施工。
保证施工质量,确保车站的稳定性和耐久性。
二、施工准备:1.确定施工组织机构,明确责任分工,制定施工计划和施工进度。
2.选派经验丰富的项目经理和施工队伍,保证施工人员素质和技术水平。
3.完善施工现场安全措施,包括安全警示标识、生产用电、消防设施等。
4.采购所需的施工材料和设备,并进行质量检测和验收。
三、施工步骤:1.地基处理:先对地基进行勘测,根据地质条件选用相应的地基处理方法,包括灌注桩、搅拌桩、地下连续墙等。
确保车站地基的稳定性和承载能力。
2.地下结构施工:按照设计图纸进行地下结构的施工,包括基础、支撑结构和地下连廊等。
确保地下结构的坚固和密封,防止水沙渗透。
3.地上结构施工:按照设计图纸进行地上结构的施工,包括主体框架、楼板、墙体等。
保证结构的稳固和整体性。
4.设备安装:根据车站功能需求,安装相应的设备,包括电梯、自动扶梯、通风设备等。
确保设备安装合理、运行正常。
5.防水处理:对地下结构和地上结构进行防水处理,包括挤压膨胀止水带、防水涂料等。
确保车站地下空间和上部结构的密封性和耐久性。
6.室内装修:根据设计要求进行室内装修,包括墙面、地面、天花板等。
保证车站的美观和舒适。
7.检查验收:根据相关安全标准和质量要求进行施工检查和验收。
确保施工质量达到要求。
四、施工注意事项:1.施工现场要进行交通管制和封闭,确保人员和施工设备的安全。
2.施工期间要进行现场监督和管理,确保施工质量和进度。
3.施工过程中要加强沟通和协作,建立施工单位之间的配合机制。
4.施工过程中要加强施工安全教育培训,提高施工人员的安全意识和技术水平。
5.施工现场要做好环境保护工作,避免污染和噪音对周围环境的影响。
五、施工质量控制:1.施工过程中要进行质量检查和验收,确保施工工艺和质量符合要求。
2.施工材料要经过质量检测和验收,确保符合标准和规范。
地铁车站施工组织设计毕业论文第一章概述1.1 基本原则(1)地铁车站是人流比较集中的公共交通建筑,在设计中首先要满足其使用功能要求,地铁车站的站位应该为乘客提供最大可能的方便,使多数乘客步行的距离最短。
车站布局还需考虑与其他公共交通有方便的换乘条件,将旅游景点、游乐中心、住宅密集区、办公密集区等与车站相通,为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件,使车站建筑具有合理的、完善的、流畅的使用功能。
(2)车站布设应与旧城改造和新区土地的开发相结合,车站分布应方便施工,减少拆迁,降低造价,并注重城市轨道交通建设与周边经济发展的互动效应,为可持续发展创造条件。
(3)地铁车站是建于地下的公共交通建筑除了结构应有的安全可靠性外车站建筑的设计中也应考虑所有的安全因素如楼梯和自动梯数量、位置及宽度的考虑必须满足在灾害情况下的紧急疏散要求,有足够明亮的照明设施,以降低人在地下的恐惧心理,有清晰详尽的导向标志,安全出口通道有完善的消防设施及有足够的新风和排风排烟设施。
1.2 工程概况1.2.1 工程围与规模a.车站规模高家园站设计起点里程为K40+632.000,设计终点里程为K40+811.000,车站总长度179米,总建筑面积4089.700㎡(不含集散厅),其中盾构扩挖段设计起点里程为K40+641.000,设计终点里程为K40+811.000,总长度170米,建筑面积3026.000㎡。
车站中心里程K40+715.000,底板埋深24.568m,标高10.432m,车站底板坡度2‰,轨面绝对高程12.472m,车站覆土约14.8m,结构宽度为17.800m,高度9.410m,净空高度7.91m。
b.结构形式高家园站采用站台、站厅分离布置型式,扩挖站台层为地下单层侧式站台,布置于万红西街道路下方,拱顶及侧墙结构厚度700mm,底板厚度800mm,中墙厚度500mm,利用车站南端设置的1号风道和1号、2号施工通道进行施工。