车身车门异响原来是密封条惹的祸

最近我的车子一走坑洼的路，车门总是有些很烦人吱吱的和咯吱响声，还夹杂着其他的一些说不上来的异响。

每次逼不得已要放音乐掩盖住异响。

问了很多技师说是新车密封条硬化或者老化，车门震动造成摩擦挤压发出的声音，于是在网上查资料听说别人喷润滑剂，效果都不好，异味特别大刺鼻。

我差不多在淘宝上把有关这方面的产品都买过了，都没什么效果，但我还是不死心，后来车友群里推荐了一款密封条修复油。

原来密封条也是需要保养的。

于是上淘宝买了一瓶。

淘宝输入密封条修复油，一搜就出来了，德势隆的。

上面介绍车门由于长时间使用，密封条会变硬失去柔软的弹性，所以关上车门的时候就会相互摩擦产生噪音，车子稍有晃动就会发出响声，车主往往很难判断噪音的起源。

密封条修复油蜡不会对橡胶条产生化学作用，更会润滑橡胶条，使它变得柔软有弹性，噪音问题就解决了。

新车的密封条保养更为重要，可以防止密封条的老化，减少密封条破损，延长密封条寿命。

于是果断下手买了盒。

原来保养密封条有这么大的作用。

到手后，用手指或将车门和门框的密封条都保养了一下，来回的涂抹均匀之后，来分钟就被密封条吸收了。

不沾灰。

看着效果很不错，没有任何异味。

休息了来分钟就去试车了，过减震带的时候，吱吱响，叽叽喳喳的异响没有了。

有这个烦恼的同学可以试试，德势隆密封条修复油效果不错，而且保养了密封条防止以后车门密封条老化和车门异响，修复密封条变形，改善隔音。

鉴于好多车友都按我的方法试了，大多数都表示效果很好，只有小部分车友表示效果不大，和他们沟通之后才知道他们买错了产品，买贵的效果不一定好，反而花了冤枉钱。

有图的都能买错，有这问题的朋友可以在宝上店铺里打就可以了。

朋友的车子也用了。

淘宝买的密封条修复油，效果真的不错，保养了胶条，防止老化，还解决了车门车窗密封条异响。

车辆门板异响解决方案车辆门板异响是指当车门关闭或开启时发出的噪声。

这种声音通常是由车门内部的零件摩擦或因受损而移动引起的。

虽然这种声音对车辆的机能没有直接影响，但它会影响车辆的整体外观和可靠性，所以需要及时解决。

以下是一些解决车辆门板异响的方案：清洁门缝首先要检查门缝是否有灰尘、沙子或其他杂物。

如果存在，这些杂物就会在打开和关闭车门时发出不寻常的响声。

为了解决这个问题，可以使用一些清洁剂来清洁门缝，特别是门槛周围。

如果有很多污垢，可以使用刷子或吸尘器将其清除。

如果车门上有许多污垢，可以使用尺寸适当的小刷进行擦洗润滑零件车门内部的某些零件可能需要润滑才能更好地工作。

轴承、铰链等零件在长时间的使用后，可能会出现生锈，沉积物，或者油脂干涸等问题。

这些问题会导致开关门时发出嘎吱声或蹭蹭声。

在这种情况下，用尽可能少的润滑剂，例如润滑油或润滑脂，进行轴承、铰链等零件的润滑，可以减少摩擦噪音。

更换橡胶密封条橡胶密封条通常防水和隔音，但随着时间的流逝，密封条可能会损坏或变形。

如果车门上的橡胶密封条出现问题，则可能发出响声。

更换橡胶密封条可能是解决这个问题的有效方法之一。

检查门板紧固螺丝如果以上方法都不能解决车辆门板异响的问题，那么就需要检查门板上的紧固螺丝。

长时间使用后，车门上的紧勉螺丝可能会松动或者变形，如果发现这样的问题需要把螺丝拆下来，可以添加间隔垫等保障螺丝位置更加牢固。

动力门铰链如果车门异响持续较长时间，无法由以上方法解决，那么就需要考虑购买动力门铰链。

动力门铰链可以让车门的开关更加轻松、平稳，也可以在关闭车门时加强力度。

这可以减少车门的异响，还可以有效地保护车身。

结论门板异响是车辆常见的问题，但是可以通过以上介绍的解决方案解决。

清洁门缝、润滑零件、更换橡胶密封条、检查门板紧固螺丝和动力门铰链是现行的解决方案。

如果以上的方法不能解决问题，建议尽早到正规汽车4S店进行检查修理。

摘要：针对车门在颠簸路面行驶过程中的异响问题，对异响原因进行深入分析，从车门振动响应及摩擦原理等角度出发，识别影响异响的主要动力学参数及控制指标。

通过进行材料匹配试验，优化材料间的摩擦特性和降低摩擦噪声，解决异响问题。

在整车产品开发前期，利用CAE 仿真分析手段，首先模拟真实路面对车身的激励，并分析识别异响风险点，然后对车身结构进行优化，最终实现对异响的提前判断和控制。

关键词：异响摩擦特性仿真分析激励中图分类号：U463.8文献标识码：BDOI ：10.19710/ki.1003-8817.20190397基于摩擦特性及仿真分析方法的车门异响控制技术研究张坤超刘祖斌曹春雨刘振宏赵晶宝（中国第一汽车股份有限公司研发总院，汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室，长春130013）作者简介：张坤超（1988年—），男，工程师，硕士学位，研究方向为车辆工程。

1前言在各类整车异响[1]问题中，车门异响属于一类高发异响问题。

主要表现为车辆在颠簸路面行驶时有“哒哒”或“咯吱”异响，属于典型摩擦异响[2]，是由于车门密封条与车身摩擦产生，一般通过对密封条材料优化来控制异响。

本文在进行材料摩擦特性分析的基础上，利用CAE 仿真分析方法对此类车门异响问题进行优化控制。

异响CAE 仿真技术[3]最初的研究集中在控制摩擦异响和碰撞异响，由于涉及粘滞和局部大变形等高度非线性现象，因此，只能使用非线性CAE 工具（例如ADAMS,DADS DYNA-3D 和ABAQUS ）[4]。

使用CAE 工具建立整车非线性异响分析模型非常困难，因此，一种名为异响风险分析，即异响热点检查（RHSC ）的简化CAE 工具被开发出来用于设计阶段的异响控制，在产品开发早期，利用整车线性模型，识别两个接触部件的相对位移、振动加速度、接触速度等参数，再结合工程实践经验及试验数据，通过对CAE 计算结果及工程数据的对比分析来识别异响风险，并进行优化控制。

汽车门锁维修的常见问题解决在日常生活中，我们经常会遇到汽车门锁出现问题的情况。

无法打开或关闭车门，钥匙无法插入或拔出，这些问题给我们的出行带来了不便。

本文将介绍汽车门锁维修的常见问题及解决方法，帮助大家更好地应对这些困扰。

一、门锁无法打开或关闭当我们遇到车门无法打开或关闭的情况时，首先要检查的是车门是否被卡住。

有时候，车门的橡胶密封条会因为温度变化或老化而变硬，导致车门无法顺利关闭。

此时，可以使用一些润滑剂喷洒在密封条上，或者用热水浸泡密封条，使其恢复弹性。

如果车门被卡住的原因不是密封条，那么问题可能出在门锁本身。

有时候门锁芯内部的零件会因为长时间的使用而磨损，导致无法正常开关。

这时，需要拆卸车门内饰板，找到门锁芯，用润滑剂喷洒在芯体上，或者更换门锁芯的零件。

二、钥匙无法插入或拔出当钥匙无法插入或拔出车门锁孔时，可能是由于锁芯内部有异物或者灰尘堆积导致的。

此时，可以使用一根细长的针或者牙签，将异物或灰尘取出，然后再试着插入或拔出钥匙。

如果钥匙仍然无法插入或拔出，可能是由于钥匙本身的问题。

钥匙的刻痕或变形会导致无法正常插入或拔出。

这时，可以找专业的钥匙匠修复钥匙的问题，或者更换一把新的钥匙。

三、遥控钥匙失灵如今，大部分汽车都配备了遥控钥匙，方便我们远程控制车门的开关。

然而，有时候遥控钥匙会失灵，无法正常使用。

这时，我们可以先检查电池是否耗尽，如果是电池问题，只需更换新的电池即可。

如果电池正常，那么问题可能出在遥控钥匙的接收器上。

遥控钥匙的接收器负责接收信号并控制车门的开关。

如果接收器损坏或接线出现问题，就会导致遥控钥匙失灵。

此时，需要找专业的汽车维修店进行检修或更换接收器。

四、车门无法自动上锁有些汽车配备了自动上锁功能，当车辆行驶到一定速度时，车门会自动上锁。

然而，有时候这个功能会失效，导致车门无法自动上锁。

这时，我们可以先检查车门锁的传感器是否受到干扰，如有异物或灰尘堆积，可以清理干净。

如果传感器正常，那么问题可能出在车辆电子系统上。

汽车密封条常见问题分析及预防作者：怀才智来源：《大经贸·创业圈》2020年第01期【摘要】本文主要对汽车密封条常见问题进行分析和预防描述。

汽車密封条在汽车零部件中是一种独特的零件，它集配合、功能、外观于一身，且动态与静态兼顾。

同时，在整辆汽车零部件中也起到防水、防噪音、防尘、密封及美化装饰等作用。

被广泛用于车门、车框、车身、发动机舱、后备箱和车窗（含天窗）等部位。

【关键词】汽车密封条刮擦NVH异响前言在整车匹配中，经常要求密封条能够无限包容配合件（如：玻璃与钣金）的误差或间隙。

在车型开发与量产过程中，密封条会不断的进行持续改进。

无限包容能力是密封条设计与制造的永恒追求。

在整车使用过程中，汽车密封条与钣金、玻璃、饰板等周边环境件接触运动，在包容周边环境件的公差情况下也会出现一些厂家问题，如，刮擦损伤、NVH声燥过高和异响等。

诸如此类问题将会直接影响汽车感知质量和实物质量，故，鉴于本人从事汽车密封条产品生产技术、工艺方面几年来的心得与体会进行分析叙述。

汽车密封条常见问题分析及预防：一、刮擦损伤（一）汽车密封条刮擦损伤描述。

常见的汽车密封条刮擦损伤主要集中在密封条“外观”部分（在此重点以玻璃外挡水密封条进行说明），主要原因为泥水冲刷/洗涤及清洗汽车时有硬质材料“触碰”导致（二）汽车密封条刮擦损伤问题分析。

1、泥水冲刷/洗涤。

汽车在行驶到泥泞路时泥水经过外部“高压”原因冲刷/洗涤玻璃外挡水密封条，泥水中硬度及尖锐物质破坏玻璃外挡水密封条产品材料表皮面，导致出现刮擦式的损伤。

2、清洗汽车时有硬质材料“触碰”。

车辆清洗过程中，带有硬质沙粒的清洗水通过水枪高压清洗玻璃外挡水密封条，或是清洁布上有异物，在擦拭清洗汽车时刮擦玻璃外挡水密封条破坏玻璃外挡水密封条产品材料表皮面，导致出现刮擦式的损伤。

（三）预防/处理方案。

1、使用防护材料对; 玻璃外挡水密封条产品外观进行防护，但是考虑到产品使用性、功能性及操作性方面，此方案不建议使用；2、对上述损伤部位使用硬度高刮擦效果好的材料进行替换，让玻璃外挡水密封条产品外表面具有耐刮擦效果；（四）刮擦损伤问题结论：对于玻璃外挡水密封条产品“外观”可视面部分刮擦损伤，原因有多种，为了有效的对刮擦损伤问题进行控制预防，建议玻璃外挡水密封条产品“外观”可视面部分采用SUS430材料或是PP材料进行设计开发。

车门关不严的处理方法与注意事项车门关不严是驾驶过程中可能会遇到的一种常见问题。

一个不严的车门不仅可能导致噪音和不适的空气流通，还可能存在安全隐患。

因此，及时发现并处理车门关不严的问题至关重要。

本文将为您介绍处理车门关不严的方法以及注意事项。

当发现车门关不严时，第一步是停车并确保车辆停在一个安全的位置，如无法找到安全的停车场地，可以选择离交通流量较远的位置。

停好车后，确保手刹处于拉起状态，避免车辆意外滑动。

处理车门关不严的方法之一是检查车门的密封条。

车门密封条的松动或磨损可能导致车门关不紧密。

仔细检查车门密封条是否有缝隙或损坏，如果发现问题，可以尝试调整或更换密封条。

为了确保车门的密封性，还应定期清洁和保养密封条，以防止积尘和磨损。

车门铰链也是造成车门关不严的一个常见问题。

铰链的松动或损坏可能导致车门无法完全关闭。

检查车门铰链是否牢固，如发现问题，可以尝试紧固或更换铰链。

车门连接到车身的部分也需要检查，确保紧固螺丝没有松动或锈蚀。

除了密封条和铰链，关闭车门时适当的力度也很重要。

如果力度过大，可能会损坏车门或车身。

如果力度不够，则车门可能无法完全关闭。

试着调整关闭车门的力度，确保门关闭紧密且不会再次弹开。

保养车门锁也是处理车门关不严的重要步骤之一。

锁芯的积尘或腐蚀可能导致锁不易打开或关闭。

使用适当的润滑剂来保持锁芯的顺畅运转，并在需要时清洁锁芯。

处理车门关不严时的一些注意事项也需要牢记。

务必在安全的停车位置进行操作，确保不会造成任何人员伤害或交通事故。

如果不确定如何处理车门关不严的问题，最好咨询专业的汽车维修技师或前往汽车维修店进行维修。

他们具有丰富的经验和专业知识，可以为您提供准确的建议和帮助。

在处理车门关不严问题之后，建议进行一次全面的车辆检查以确保其他部件的正常运转。

总之，处理车门关不严的问题需要及时、准确地采取措施。

通过检查和维护车门的密封条、铰链、锁芯以及正确施加适当的力度，可以解决车门关不严的问题。

汽车车门敲击异响分析首先，车门卡住或未正确关闭可能会导致敲击异响。

这可能是由于车门密封条老化、变形或磨损所引起，导致门与车框之间的间隙增大。

解决方法是检查车门密封条是否有损坏，如有需要及时更换。

其次，车门锁或铰链失效也可能引起敲击异响。

锁芯老化或损坏，铰链松动或生锈都可能导致车门敲击异响。

解决方法是使用合适的润滑剂对锁芯和铰链进行润滑，如果锁芯严重损坏则需更换。

此外，车门内部的零部件松动也可能导致敲击异响。

车门内部的零部件包括门把手、窗户升降器、扶手等。

这些零部件在长期使用过程中可能会松动，导致在车门敲击时发出异响。

解决方法是检查车门内部的零部件是否松动，然后进行适当的固定和调整。

另外，车门内部的防护板或隔音材料脱落或变形也可能引起敲击异响。

这些防护板和隔音材料通常位于门板内部的金属板上，用于减少噪音和振动。

如果这些板材脱落或变形，敲击车门时就会产生异响。

解决方法是检查车门内部的防护板和隔音材料是否完好，如有需要可以进行修复或更换。

最后，汽车车架或车身的变形也可能引起敲击异响。

长时间使用或发生事故可能会导致车架或车身的变形，使车门与车身之间的间隙不均匀，进而产生敲击异响。

这种情况比较严重，一般需要专业的车辆维修师傅进行检修和修复。

总之，汽车车门敲击异响的原因有很多，从最简单的密封条松动到车架变形都可能导致此问题。

对于消费者来说，一些简单的故障可以通过自己检查和维修来解决，但一些较为复杂的故障则需要交给专业的汽车维修师傅处理。

为了保证行车安全和乘坐舒适，定期检查车门的状态十分重要，如发现异响及时解决问题。

车门异响怎么解决
1、第一种情况，开关车门就嘎吱嘎吱的响，当你的车门发出这样的声音的时候。

其实就是车门铰链老化缺少润滑了，铰链就是连接车身和车门的零件，就像我们家门上的合页一样。

你可以用专用的润滑脂，涂在车门铰链上，马上就不响了。

2、还一种是在行驶过程中车身有异响。

这种情况一般就是车门密封条有灰尘等异物，这时候就需要清洁密封条，然后再涂抹一层肥皂，就可以解决异响了，假如清理后还存在异响，建议更换车门密封条。

3、还有一种比较少见的异响就是车门内饰板和车门之间配合不好，存在间隙，或者里面有异物，行驶过程中产生震动异响，就需要到维修企业，进行检查维修了。

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密封件和车门之间动态异响分析张杰;姚宇;于涵;孙兆有【摘要】随着人们对汽车舒适性要求的提高,汽车异响问题备受关注.文章通过对颠簸路面密封件和车门之间动态异响问题进行受力分析,从车门、车身漆面及密封件涂层等方面找出影响异响的因素,并提出改进方案.为后续车型避免此类异响问题提供了一定的帮助.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(000)012【总页数】3页(P153-155)【关键词】颠簸路面;动态异响;密封件涂层【作者】张杰;姚宇;于涵;孙兆有【作者单位】华晨汽车工程研究院闭合件工程室,辽宁沈阳110141;华晨汽车工程研究院闭合件工程室,辽宁沈阳110141;华晨汽车工程研究院闭合件工程室,辽宁沈阳110141;华晨汽车工程研究院闭合件工程室,辽宁沈阳110141【正文语种】中文【中图分类】U467前言随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求除了动力性、安全性、可靠性外，对汽车舒适性的要求越来越高。

良好的驾驶操作性能、舒适的驾乘环境、低振动和低噪声渐渐成为现代汽车的重要标志。

因此如何创造一个良好的车内舒适环境是目前汽车行业发展的一个重要关注点。

本文针对颠簸路面密封件和车门之间的动态异响问题进行了分析，进而提出改进方案。

1 颠簸路面车门异响描述车辆行驶在颠簸路段或扭转路段时，由于车辆各部位的运动频率和轨迹不一致，导致车门或侧围的漆面与密封条表面互相摩擦，发出类似于“咯吱咯吱”的响声，这种声音往往容易被乘坐人员感知而引起不舒适感。

这种动态异响往往集成了多种声音，其中一种为材料自身振动导致的嗡嗡声，另外相互接触的表面之间发生运动产生了咯咯声和吱吱声。

“咯咯”声是由于接触部件之间相互接触和分开的反复运动引起的噪音。

这个往往是由于零件之间接触力不足或者结构强度不足导致的零件之间反复贴合、分离而导致的垂直方向运动产生的。

“吱吱”声源于相互接触的表面之间发生的粘滑运动而引起的声音。

当接触面之间的相互作用力超过静摩擦力时，接触面储存的能量的释放。