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四、用于汽、柴油调制的添加剂（一）汽油抗爆性1、汽油的抗爆性汽油在燃烧室中的正常燃烧一般是可燃混合气被电火花点燃后。
火焰以20~50m/s的传播速度，逐渐向前传递，气缸的温度和压力匀上升，直至燃烧结束，它不仅使发动机的动力性得到充分发挥，而且运转也平稳柔和，车辆行驶正常。
但有时也会出现不正常的燃烧，其过程是当可燃混合气在发动机气缸被点后，一部分未燃混合气因受正常火焰的压缩和热辐射作用，使温度压力急剧升高，化学反应加剧生成许多不稳定的过氧化物，在正常火焰未传到之前，这些过氧化物会发生剧烈分解而自燃，发生爆 zha 性的燃烧，从而产生强大冲击波，使发动机产生振动和发出金属冲击声，使发动机动率下降。
排气冒黑烟，油耗上升。
我们把这种现象称为爆震。
那么汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震产生的性质称为汽油的抗爆性。
汽油中所含有的各种烃类抗爆性的好坏直接决定汽油的抗爆性好坏。
从大量的实验数据可以归纳为以下几条规律：烃类抗爆性好坏大致可排成如下顺序。
芳烃>异构烷烃>环烷烃>烷烃>正构烷烃从油品来看：烃类抗爆性有随分子量的增大而降低的趋势。
所以同一种原油所制的油品，馏份较轻的比馏份较重的抗爆性好。
从加工上来看，催化裂化，重整的比热裂化或焦化的方法好，而热裂化焦化又比直馏的产品好。
2、汽油抗爆性的评价指标汽油的抗爆性是用辛烷值来表示。
所谓辛烷值是指它在数值上等于和它抗爆性相当的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。
标准燃料是用抗爆性极高的异辛烷（2.2.4-三甲基戊烷，规定它的辛烷值为100）和抗爆性较差的正庚烷（GH16，规定它的辛烷值为0）。
两种物质按不同体积比混合合成。
其中，异辛烷在标准燃料中的体积百分数它为该标准燃料的辛烷值。
如标准燃料由90%的异辛烷和10%的正庚烷（体积比）组成，那么标准燃料的辛烷值为90。
测定汽油的辛烷值时，将所测试油与选取的标准燃料在严格规定的条件下置于辛烷值测定机中进行测定，如果它们的抗爆性恰好相等，则说明所测油品的辛烷值与标准燃料的辛烷值相等。
汽油调和技术进展王冬梅（中国石油辽阳石化公司储运一部，辽宁辽阳111003）摘要：汽油调和是生产成品汽油的相关技术，可以降低调和组分油的硫、烯烃含量，提升辛烷值。
通过建立数学模型，在调和过程中对成品油进行质量预测和调整，在线使用及升级汽油调和系统等，此种工业化生产技术对调和汽油的生产质量和生产效率起着极其重要作用。
在满足新标准的前提下，提高调和组分油质量，合理配比各组分，实现经济效益最大化，在线模式可满足连续化、自动化生产，是汽油调和技术的发展方向和目标。
关键词：汽油调和；脱硫；高辛烷值；数学模型；在线调和中图分类号：TE626.21文献标识码：B文章编号：1671-4962（2023）05-0005-03Advances in gasoline blending technologyWang Dongmei（Storage Department No.1，PetroChina Liaoyang Petrochemical Company，Liaoyang111003，China）Abstract:Gasoline blending is a related technology for the production of finished gasoline,which can reduce the sulfur and olefin content of the blending component oil and increase the octane number.The industrial production technology plays an important rolein the production quality and efficiency of blended gasoline by establishing mathematical model,predicting and adjusting the quality of refined oil product,using and upgrading the gasoline blending system online,etc.Under the premise of meeting the new standard,improving the quality of the blending component oil,rationally matching each component,realizing the maximum economic benefit,and meeting the continuous and automatic production in the online mode were the development direction and goal of gasoline blending technology.Keywords:gasoline mixed；desulfurization；high octane number；mathematical model；online blending随着环境保护要求的提高，中国汽油新标准日益严格，汽油国ⅥB标准于2023年1月1日开始实施，成品汽油生产技术—汽油调和技术必须不断的调整和升级。
调和汽油柴油制作加工技术及配方SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#一种轻质油混配调和车用汽油，配方份数比为：轻质油∶叔丁基甲醚∶航空煤油∶乳化剂＝73∶20∶∶，将配方中的逐序倒入一个容器内，用泵打循环直到互溶为止，即制成轻质油混配调和车用汽油。
本发明既解决了轻质油合理利用问...一种高清洁调和汽油及制备方法技术领域：本发明涉及一种调和汽油，尤其是涉及一种高清洁调和汽油，本发明还涉及该调和汽油的制备方法。
背景技术：目前市场上所供应的90#、93#、97#汽油绝大多数是炼油厂用原油进行蒸馏分离，经复杂的生产工艺加工而得的组份油，再经调和而成的汽油。
其工艺过程有污染、废料、废气、废水产生，且成本较高，占地较多，产率较低，不能满足当前市场需求。
但其伴生资源除作为化工原料外，还有部分可作为汽油调和组成部分没有被利用。
发明内容本发明的目的在于提供一种利用被石化厂废弃的含有汽油调和组成部分的原料，生产出达到国家相关标准的一种高清洁调和汽油及制备方法。
更多调和汽油、柴油的提取制备加工工艺技术来自卡伊路技术网，百度一下。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为：该种高清洁调和汽油，其特征是各组份的重量百分比如下：芳烃35-45％；石脑油25-35％；MTBE6-10％；抗爆添加剂1-3％；重碳五6-10％；轻碳五10-15％；所述抗爆添加剂由下列各剂的配料组成，各剂的重量百分比如下：1#原料：叔丁基苯8-12％，甲基醚35-45％，磷酸二甲酯40-50％，甲基萘4-6％；2#原料：叔丁基苯12-18％，TAME30-40％，磷酸二甲酯40-50％，对甲酸4-6％；3#原料：TAME40-50％，磷酸二甲酯35-45％，对甲酸8-12％，甲基萘4-6％。
所述的一种高清洁调和汽油的制备方法，其特征是在室温常压状况下，采用以下工艺步骤：第一步：将石化厂没有被利用的可作为汽油调和组成部分的各原料分别进入原料罐，用采样器在原料罐内取样品进行原料分析，主要按照国III，国 IV标准，来检查原料的分析项目主要有：含硫量、RON、苯含量、胶质；第二步：上述主要指标合格后，按所述配方比例将原料打入调和罐，同时加入1-3％抗爆添加剂；第三步，将几种不同组份的原料混和在一起，进行物理调和，利用循环泵，进行内部循环，好似洗衣机洗衣服一样上下反复搅合，约2-3小时完成；第四步：静置7-9小时，再从调和罐取样进行化验分析，分析结果合格后，由中心化验室出报告给销售部门，销售部门拿到产品合格结果方能出厂；所述抗爆添加剂的制备方法：将所述1#原料、2#原料、3#原料按所述配料比例，均匀加入一个小罐中，进行搅拌调和2-3小时，再静置8小时，即制成了抗爆添加剂。
调和汽油的主要调和组分调和汽油是指将不同来源的原油进行混合，以得到满足特定需求的汽油产品。
主要调和组分是指在调和过程中所使用的主要成分，它们的选择和比例直接影响着汽油的质量和性能。
本文将介绍调和汽油的主要调和组分。
1. 烷烃类化合物：烷烃是指由氢和碳组成的直链或支链烃烃化合物。
烷烃类化合物是汽油中最重要的组分之一，它们具有良好的燃烧性能和抗爆性能。
常见的烷烃类化合物包括丁烷、异丁烷、正戊烷、异戊烷等。
调和汽油中适量的烷烃类化合物可以提高汽油的辛烷值，改善燃烧性能。
2. 烯烃类化合物：烯烃是指含有碳碳双键的烃化合物。
烯烃类化合物在调和汽油中起到增加辛烷值、提高动力性能的作用。
常见的烯烃类化合物有丙烯、丁烯、戊烯等。
适量的烯烃类化合物可以提高汽油的抗爆性能和清洁性能。
3. 芳烃类化合物：芳烃是指由苯环结构组成的烃化合物。
芳烃类化合物在调和汽油中具有提高辛烷值、改善燃烧性能的作用。
常见的芳烃类化合物有苯、甲苯、二甲苯等。
适量的芳烃类化合物可以提高汽油的清洁性能和动力性能。
4. 氧化剂：氧化剂是指可以与燃料中的碳、氢反应，增加燃烧时释放的热量和提高燃烧效率的化合物。
常见的氧化剂有醇类化合物，如甲醇、乙醇等。
适量的氧化剂可以提高汽油的燃烧效率和抗爆性能。
5. 抗爆剂：抗爆剂是指可以减缓燃烧速度、减少爆震的化合物。
常见的抗爆剂有四甲基铅、二甲基铅等。
适量的抗爆剂可以提高汽油的抗爆性能和动力性能。
6. 清洁剂：清洁剂是指可以清除发动机内部积碳和沉积物的化合物。
常见的清洁剂有酮类化合物、酚类化合物等。
适量的清洁剂可以提高汽油的清洁性能和动力性能。
调和汽油的主要调和组分根据不同的需求和要求可以灵活选择和调整。
调和过程中需要根据目标产品的要求来确定主要调和组分的种类和比例，以达到最佳的调和效果。
同时，调和汽油的主要调和组分还需要考虑环保要求和能源利用效率，以实现可持续发展的目标。
调和汽油的主要调和组分包括烷烃类化合物、烯烃类化合物、芳烃类化合物、氧化剂、抗爆剂和清洁剂等。
汽柴油的调和技术（一定要收藏！）2016-06-25一、什么是调合技术调合技术就是用炼厂生产的一些国标或非标油品，油田生产中产生的轻烃（凝析油）及化工产品经过精制装置精制处理后，辅以一些添加剂，调合成符合客户要求的国标汽、柴油，以达到最大程度降低成本，节约石油资源的一门应用技术。
汽柴油的调合技术在国外油品的贸易领域已十分成熟，如可利用抗爆剂，将90#汽油调成93#、97#油，将-5#、0#柴油调合成-10#油出售。
在我国，每年都有生产几百吨石脑油产品，由于石脑油辛烷值低，RON只有40—60左右，除小部分进入重整装置生产高辛烷值汽油组份外，大部分石脑油只能以乙烯裂解原料出售，价格低且不稳定,如果我们采取调合技术，将石脑油通过精制脱去硫,并与高辛烷值组份混合，再加入抗爆剂，就可调合出90#和93#汽油，这就可以为国家节约数量可观的石油资源。
由此可看出，汽柴油调合技术是有效节约成本，有效利用现有石油资源的有效途径的一门应用技术，应在国内大力推广说到这里，可能就有人问，调合油能用吗？质量可靠吗，要回答这问题，就要从炼厂生产的工艺谈起。
二、炼油厂汽柴油的生产方法我国现在使用的汽、柴油，都是从石油中提炼出来的，未经炼制的石油，通常称为原油，用原油炼制汽柴油要经过以下基本过程：1、先将原油脱盐脱水，然后进行常压蒸馏，分割出适宜作为汽、柴油的馏分，这种馏叫做直馏馏分，如石脑油、常一、常二线柴油等。
2、再以炼制过程中产生的常、减压重油等为原料，用热裂化、催化裂化、加氢裂化和延迟焦化等二次加工方法，将高沸点馏份裂解为适宜作燃料的低分子烃，经过分馏得到汽、柴油的热裂化，催化裂化和焦化组份。
如果生产高辛烷值汽油，还需要采用催化重整和烷基化等方法，制得重整汽油组份和轻烷基化油。
3、将直馏馏份油和二次加工方法得到的馏分油分别进行电化学精制、加氢精制、脱硫醇和脱蜡，除去其中的有害物质，提高油品质量。
4、最后根据不同牌号汽、柴油的质量要求，以上述各种馏份油为组份，按所需的比例并加入适量的各种添加剂进行调和，即得到质量符合国家标准的汽、柴油。
在线汽油调和优化技术的应用1. 引言1.1 背景介绍随着车辆数量的不断增加和交通运输需求的增加，汽油的使用量也在不断增大。
在过去，汽油调和通常是在炼油厂内完成的，通过添加各种添加剂来调和汽油的成分，使其符合标准。
随着汽车技术的不断更新和提升，传统的汽油调和方式已经无法满足现代汽车对高品质清洁燃料的需求。
而在线汽油调和优化技术的出现，为汽油调和带来了革命性的改变。
这项技术利用先进的在线监测设备和智能化算法，实现对汽油成分的实时监测和调整，以达到最佳的燃烧效果。
通过在线汽油调和优化技术，可以有效地提高汽油的质量和燃烧效率，减少废气排放，降低燃油消耗，从而实现节能环保的目的。
在这样的背景下，越来越多的炼油企业和汽车厂商开始关注并应用在线汽油调和优化技术。
这项技术的出现不仅提高了汽油的质量和燃烧效率，也为汽车工业的发展带来了新的机遇和挑战。
随着技术的不断进步和应用范围的扩大，在线汽油调和优化技术必将在未来发挥更加重要的作用。
1.2 问题陈述在汽油调和领域，传统的方法往往需要通过实验室试验和数值模拟等手段来进行调和和优化，而这种方法存在着效率低、耗时长、成本高等问题。
急需一种更加高效、快速、精确的方法来进行汽油的调和和优化。
在线汽油调和优化技术正是为此而生。
在实际应用中，我们面临着诸如数据量巨大、数据质量要求高、算法复杂度等问题，这些问题严重制约了在线汽油调和优化技术的发展。
如何解决这些问题成为当前亟待解决的难题。
本文旨在探讨在线汽油调和优化技术中所面临的问题，并探讨如何通过合理的方法和技术手段来解决这些问题，以推动在线汽油调和优化技术的进一步发展和应用。
1.3 研究目的研究目的旨在对在线汽油调和优化技术的应用进行深入探讨，探讨如何通过该技术实现汽油的最佳混合比例，提高燃烧效率，减少尾气排放，优化发动机性能。
通过研究目的可以进一步了解在线汽油调和优化技术在汽车工业和环保领域的潜在应用价值，为未来相关领域的研究和应用提供参考和指导。
汽油调和技术发展现状
随着汽车工业的快速发展，汽油调和技术也在不断改进和发展。
这些技术可以使汽油
更加稳定，提高其抗爆性和清洁性能，减少有害排放。
目前，世界各国都在积极推进汽油调和技术的发展。
在美国，加州已经要求汽油中添
加10%的乙醇，以减少温室气体排放和空气污染。
欧洲国家也在逐步提高汽油中生物燃料
的比例，并推广使用低碳燃料。
除了添加生物燃料之外，现代汽油还采用了多种化学添加剂，如清洁剂、燃烧促进剂、抗氧化剂等。
这些添加剂能够减少汽车发动机的磨损，提高燃油经济性，同时也可以减少
有害排放物的排放。
在中国，汽油调和技术也在不断发展。
2019年，国家石油和化学工业标准化技术委员会发布了《汽车用油规范》（GB 19147-2019）标准，添加了更多清洁和高效的添加剂，提高了汽油的质量和性能。
未来，随着科技的发展和环保要求的提高，汽油调和技术将会越来越重要。
汽油将会
更加清洁、高效，同时也将更加环保。
而对于消费者来说，选择高质量的汽油不仅可以提
高车辆的性能表现，还可以降低维修成本和保养费用，让您的汽车更加可靠、高效、安
全。
汽油调和步骤和计算公式十、汽油调合计算汽油调合计算，就是汽油调合质量指标数值的估算，在制订汽油调合预案和方案时离不开调合计算。
调合计算也用于核算调合成本和调合利润。
汽油的含硫量、胶质、密度、馏程、烯烃含量、芳烃含量、MTBE中的甲醇含量，都是可加性质量指标（又称线性指标，线性调合）都可以用公式计算控制。
油品计算万能公式GA=（X-XB）/(X-XA)×100%GB=100%-GAGA=调合油中A种组分的体积（质量）含量GB=调合油中B种组分的体积（质量）含量X=调合油中有关规定的（或标准的）指标数值XA=调合油中的A种油的有关数值XB=调合油中的B种油的有关数值例：1流程计算；用10%馏出温度为65℃的汽油A将10%馏出温度为78℃的汽油B，调合为10%馏出小于70℃的合格汽油。
求调合比化验得知：A汽油70℃馏出比为16%，B汽油70℃馏出比为7%。
GA=（X-XB）/(X-XA)X=10 XA=16 XB=7 代入公式得=(10-7)/(16-7)×100=33.3%GB=100-33.3=66.6%调合比为A种油大于33.3%，B种油小于66.6%例：2胶质计算；库存汽油A胶质含量6.5，新生产汽油B胶质含量2.3，求胶质含量符合国标（小于5）的调合比。
公式中XA=6.5 XB=2.3 X=5GA=(5-2.3)/(6.5-2.3)×100%=64%GB=（100-64）×100%=36%调合比是A油少于64%，B油大于36%例：3密度计算；某厂用重催汽油和乙烯料调合90#汽油。
重催汽油密度为7.49g/cm3,乙烯料密度0.67g/cm3。
求密度小于0.74g/cm3的调合方案。
已知X=0.74 XA=0.749 XB=0.67GA=(0.74-0.67)/(0.749-0.67)×100%=88%GB=100-88=12%调合比为重催汽油小于88%，乙烯料大于12%三种以上调合组分的密度计算混密=（X1V1）+（X2V2）+（X3+V3）……混密=油品调合后密度X1、X2、X3各调合组合密度V1、V2、V3各调合组合体积%3、辛烷值估算调合油品辛烷值的计算是为制定调合方案服务，汽油的辛烷值是不可加性指标（也称非线性指标）。
