沥青路面平整度
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沥青路面平整度提升方案一、现状分析。
咱们先看看现在这沥青路面啊,坑洼不平的,就像麻子脸似的。
车在上面跑,那感觉就像坐过山车,一会儿颠一下,不仅人难受,对车的损耗也大。
经过仔细观察和分析呢,造成这平整度差的原因主要有这么几个。
# (一)基础没打好。
就像盖房子一样,地基要是歪歪扭扭的,上面的房子能稳吗?这路面的基层要是施工的时候不平整、压实度不够,那上面铺的沥青层肯定也跟着遭殃。
# (二)材料问题。
这沥青材料的质量就像炒菜的食材,要是食材不好,做出来的菜能好吃吗?如果沥青的质量不稳定,里面杂质多,或者石料的规格不符合要求,颗粒大小不均匀,那铺出来的路面肯定不平整。
# (三)施工工艺不精。
施工的时候就像绣花,得讲究个细致。
要是摊铺机操作不当,速度不均匀,或者压路机碾压的时候没按规矩来,漏压或者重压了,那路面就会像被调皮的孩子踩过的泥巴地,坑坑洼洼的。
二、提升方案。
# (一)从基础抓起基层施工优化。
1. 严格把控基底处理。
在铺设基层之前,得像大扫除一样,把地面清理得干干净净,不能有杂物、垃圾啥的。
然后对基底进行精确的测量和放样,就像给它画个标准的格子,按照这个格子来施工,保证基底的平整度和坡度符合要求。
如果基底有软土地基这种比较麻烦的情况,那可不能偷懒,得采取有效的加固措施,像换填、打桩之类的,把地基弄得稳稳当当的。
2. 精心选择基层材料。
材料的选择就像选士兵一样,得挑精兵强将。
选择质量好、性能稳定的水泥、碎石等基层材料。
对材料的来源要严格把关,从正规厂家进货,每一批材料都要进行检验,不合格的坚决不要。
在材料的配比上也要精确计算,就像调配魔法药水一样。
根据设计要求和实际情况,确定水泥、碎石、水等材料的最佳比例,保证基层的强度和稳定性。
3. 强化基层压实工作。
压实可是个关键步骤,就像给蛋糕定型一样重要。
使用合适的压路机,按照先轻后重、先慢后快的原则进行碾压。
而且要注意碾压的重叠宽度,不能漏压,确保基层的压实度达到标准。
公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施公路沥青路面是公路交通的重要组成部分,对其施工质量和养护管理直接关系到道路使用的安全和舒适性。
沥青路面施工平整度控制及其养护措施是保证公路质量的重要环节。
为此,本文将从施工平整度控制和养护措施两个方面进行阐述。
一、施工平整度控制1.施工平整度要求沥青路面的平整度是指路面在垂直和水平方向的平整程度,它直接关系到车辆行驶的舒适性和行车的安全性。
根据国家标准,沥青路面的平整度应符合以下要求:在直线道路上,长波纵向坡度不得大于2%;短波纵向坡度不得大于1%;横向坡度在直线路段不得大于1.5%。
(1)基层处理:在沥青路面施工前,应对基层路面进行充分的整治和处理,确保基层的平整度和承载能力,避免基层路面在施工后出现变形和沉降现象。
(2)施工工艺:采用先进的施工工艺和技术,如采用GPS平整度控制技术、光电平整度控制技术等,确保施工过程中的平整度控制。
(3)施工质量检测:在施工过程中,对沥青路面的平整度进行及时、准确的检测,确保施工质量符合要求。
施工平整度控制的意义在于保证沥青路面的舒适性和安全性,提高道路使用的质量和效益,减少事故发生的概率,延长路面使用寿命,提升公路的整体形象。
二、养护措施1.及时检测和维护沥青路面在使用过程中,由于受到交通载荷和自然环境等因素的影响,容易出现裂缝、坑洼、变形等情况。
及时检测和维护是保证路面平整度的关键措施。
2.定期养护和修复对于出现的裂缝、坑洼、变形等问题,应及时采取修复措施,保证路面的平整度。
定期进行养护,包括清理、破碎、填充、封层等工作,延长路面的使用寿命。
3.科学养护管理在养护工作中,应根据不同路段的使用情况和环境条件,科学合理地制定养护计划,采取有效措施,保证路面的平整度和使用品质。
4.加强监测技术采用先进的监测技术,如激光平整度检测技术、红外线平整度检测技术等,对路面的平整度进行实时监测和评估,为养护工作提供科学依据。
5.加强养护管理力量加强养护管理队伍建设,提高养护工作人员的技术水平和管理能力,确保养护工作的有效性和持续性。
沥青路面平整度检测方法及频率
沥青路面平整度检测是确保道路质量的重要环节,通常采用以
下方法进行检测:
1. 高精度激光测距仪,使用激光测距仪沿着道路表面进行扫描,通过测量反射激光的时间来计算道路表面的高程,进而评估路面的
平整度。
2. 惯性测量单元(IMU),IMU可以安装在车辆上,通过加速
度计和陀螺仪等传感器来测量车辆在道路表面的振动和变化,从而
评估路面的平整度。
3. 高清摄像头,使用高清摄像头拍摄道路表面,并通过图像处
理技术来分析道路表面的起伏情况,从而评估平整度。
4. 振动传感器,安装在车辆上的振动传感器可以实时监测车辆
在行驶过程中的振动情况,从而评估道路表面的平整度。
至于频率,一般来说,对于主干道和高速公路等重要道路,平
整度检测的频率通常为每年一次或每两年一次。
而对于次要道路和
低交通量道路,可以适当降低检测频率,通常为每三年一次。
当然,具体的检测频率还需要根据当地的道路使用情况、气候条件和道路
材料等因素来进行综合考虑和确定。
沥青路面平整度验收标准大家好,今天咱们聊聊一个可能大家平时不太注意但却特别重要的话题——沥青路面的平整度验收。
你可能会问,这个“平整度验收”到底啥意思?通俗一点说,就是确保你开车上路时,不用担心道路凹凸不平。
想象一下,你开车在一条凹凸不平的路上,就像在玩过山车一样,不得劲吧?为了避免这种情况,平整度验收就是为我们的行车体验保驾护航的“把关人”!1. 什么是平整度验收?1.1 说白了,平整度验收就是检查你面前的道路是不是光滑得像一块大理石。
没有人喜欢在路上被颠簸得像个豆袋,特别是当你急着去某个地方时。
验收的主要目的是确保路面没有大坑小坑,车轮一过就像在滑冰一样顺滑。
这样不仅能提升驾驶舒适度,还能减少车辆的磨损,延长它的寿命,真是一举两得!1.2 验收的过程可不像咱们平常随便看看那么简单。
你得用一根长长的仪器来测量路面,这仪器叫做“平整度仪”。
它会对路面进行细致的扫描,查找各种小坑小槽。
这就像是在给路面做健康检查,确保它的身体状态良好,不给车主添麻烦。
2. 平整度验收的标准是什么?2.1 说到标准,这就得看“规定”的脸色了。
国家和地方相关部门都有一套标准来规定路面的平整度。
你可能会觉得这些标准很复杂,其实它们就是为了保证每条道路都能顺滑如初。
通常情况下,验收时会用到一些具体的数值,比如路面的纵向和横向差异不能超过规定的范围。
这些标准就像是给路面“量体裁衣”,确保它的舒适性和耐久性。
2.2 具体标准中,有些数字可能会让你觉得头晕,但别担心,简单说来,就是要求路面要尽可能平整,不允许有大的起伏。
举个例子,如果你测得一条路有1厘米的凹陷,那这条路可能就要重修了。
这些标准就像是游戏里的关卡,必须通过才能让大家满意。
3. 为什么平整度验收这么重要?3.1 首先,平整的道路能让我们开车更轻松。
如果你有过开车在坑洼不平的道路上的经历,那你一定知道那种颠簸的感觉有多糟糕。
一个平整的路面就像是给你的车子铺了一条舒适的床,让它在上面滑行时毫无压力。
沥青路面验收标准沥青路面是道路交通中常见的路面类型,其质量的好坏直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
为了确保沥青路面的质量,需要进行验收,以便及时发现和解决问题,保障道路使用的安全和顺畅。
一、基础验收。
1.路面平整度,对于新铺设的沥青路面,首先需要进行平整度的验收。
使用专业的平整度仪器,对路面进行检测,确保路面平整度符合相关标准要求。
2.路面厚度,沥青路面的厚度直接关系到其承载能力和使用寿命。
验收时需要使用超声波测厚仪等工具,对路面厚度进行检测,确保其符合设计要求。
3.路面坡度,路面坡度对于排水和车辆行驶具有重要影响。
验收时需要使用水平仪等工具,对路面坡度进行检测,确保其符合设计要求,能够有效排水并保证行车安全。
二、材料验收。
1.沥青混合料,沥青路面的质量与沥青混合料的质量直接相关。
在验收时需要对沥青混合料进行抽样检测,确保其配合比、密度、稳定性等指标符合要求。
2.路面标线材料,路面标线对于交通安全具有重要作用,因此标线材料的质量也需要进行验收。
对于标线材料进行外观检查和耐磨性测试,确保其质量符合标准要求。
三、工程验收。
1.路面接缝,沥青路面的接缝质量对于路面的平整度和使用寿命有重要影响。
在验收时需要对路面接缝进行检查,确保其质量符合要求,能够保证路面的平整度和耐久性。
2.路面抗滑性,路面的抗滑性对于车辆行驶安全具有重要影响。
在验收时需要对路面进行湿滑系数测试,确保其抗滑性符合要求,能够保证车辆行驶安全。
四、验收报告。
完成验收后,需要编制验收报告,对路面的质量进行评估和总结。
报告中应包括验收的具体内容、结果及存在的问题,并提出改进措施和建议,以便及时解决问题,确保路面质量。
通过以上的验收标准,可以有效确保沥青路面的质量,保障道路使用的安全和顺畅。
同时,也能够及时发现问题,及时解决,提高道路的使用寿命和行车安全水平。
如何提高沥青路面平整度沥青路面平整度是指路面表面平整度的一个指标。
好的路面平整度能够提高车辆行驶的稳定性和舒适性,减少车辆磨损,提高路面使用寿命。
本文将从施工前、施工中和施工后三个方面来探讨如何提高沥青路面平整度。
施工前的准备施工前的准备工作非常重要,必须仔细规划和准备。
设计合理的路面要想使沥青路面平整度达到一定的标准,首先要设计合理的路面方案。
设计路面时,应该考虑到路面所处位置、环境、使用频率等因素,充分考虑未来的交通量和车辆设置,以此来调整路面的厚度和强度。
做好基础工作为了得到平整的沥青路面,在进行路面施工前要做好基础工作,包括填充坑洞、清除树根等。
创造一个适合路面施工的基础,能够帮助确保施工后路面的平整度。
收集必要的材料和设备在施工前需要准备必要的材料和设备,沥青热拌混合设备、平整机器、锤子、板子等。
这些材料和设备能够让道路建设工作更加高效,有利于保证路面平整度。
施工中的措施施工过程中也需要注意一些细节,以确保施工后路面的平整度符合预期的标准。
严格按照施工方案执行在施工中应严格按照施工方案执行,确保沥青的铺设均匀和厚度均一。
同时还要保证材料和机器的工作温度,尤其是沥青的温度是否达到标准,以此来确保沥青路面的平整度。
确保道路高度相同一条沥青路面被分配给不同的工程师和承包商,他们在各自建造的时候要重视所建路面的高度。
如果承包商将路面铺设得太高而不修剪,最终的感觉将不平稳,车辆行驶的稳定性也会受到影响。
因此,应该确保道路高度相同,有利于维护道路平整度。
均匀喷洒沥青在施工的过程中,应该确保沥青均匀喷洒,从而确保道路平整度。
喷洒沥青的工作应交由擅长该领域的专业人员完成,以确保工作能够高质量、高效进行。
施工后的工作施工后也需要采取一些措施来保持道路的平整度。
及时进行维护在施工完成后,要及时进行清理和维护,例如冲洗和清除杂物,以便沥青路面能够保持连贯、平滑的状态。
这有助于保护路面,延长使用寿命并提高路面平整度。
沥青路面平整度的影响因素沥青路面是现代城市中主要的道路材料之一,其性能优良,可塑性好,并且使用寿命长。
其优点在于不仅可以承受车辆和人的重量,还可以在不同的气候和交通状况下保持稳定性,减少车辆行驶时的颠簸感。
然而,许多因素都可能影响沥青路面的平整度。
下面我们将详细了解一下这些因素。
1. 基层的平整度沥青路面在施工时需要铺设一层厚实的基层,这层基层对于沥青路面的平整度非常重要。
如果基层平整度不足,则导致沥青路面整体性能变差,容易出现坑洼、裂缝等问题,严重时甚至可能出现反弹。
2. 倒虹性沥青路面中的倒虹现象是指路面凹陷,形成一个半球形的凹坑,这可能是由于基层土壤结构不稳定,路面流动率不均匀,或者因为沥青混合料不均匀引起的。
倒虹性很可能导致行车时的颠簸感和噪音提高。
3. 沥青混合料的不均匀沥青混合料是在施工现场进行加工的,其不均匀性导致了沥青路面的平整度下降。
这是因为不同部位的混合料密度、流动性和黏度不同,使用时需要控制好混合料的配比和温度,以确保沥青路面有足够的弹性。
4. 路面水平度沥青路面的水平度也是影响路面平整度的关键因素。
如果道路的高低起伏比较明显,那么沥青路面就无法保持均匀,容易产生凹陷和反弹。
此外,根据道路的使用情况和交通压力,应该调整路面的水平度以保证行车的安全和平稳。
5. 海拔和热胀冷缩沥青路面容易受温度影响,热胀冷缩和海拔变化是影响路面平整度的其他因素。
在高温或低温环境下,沥青路面容易出现开裂和扭曲,并有可能出现轮胎遗漏和制动困难等问题。
另外,海拔变化可能会导致空气温度和水气含量的变化,进而引起路面的收缩和膨胀。
6. 车辆重量和速度车辆的重量和速度也可能影响到沥青路面的平整度。
大型车辆通行经常会产生震动,并加速路面的磨损和破坏。
另外,超速行车也会使沥青路面变形,加剧路面的反弹和凹陷现象。
总结来看,沥青路面的平整度因素有很多,这些因素之间互相影响,难以单独考虑。
路面平整度的改善需要对所有影响因素进行全面评估,从材料、施工和维护等多方面进行控制。
沥青路面的平整度标准范围朋友,您知道吗,沥青路面的平整度那可是相当重要!就好比咱们家里的地板,要是坑坑洼洼的,走起来得多别扭啊。
那这沥青路面的平整度标准范围到底是多少呢?这可得好好说道说道。
一般来说,高速公路和一级公路的平整度标准那要求是很高的,就像咱们参加重要考试,得拿出最好的状态。
想象一下,您在高速公路上开车,要是路面不平整,车就会颠簸得厉害,这多影响驾驶体验,甚至还可能影响安全呢!对于这一类高标准的公路,平整度指数IRI(国际平整度指数)通常要小于 2.0 米/千米。
这啥意思呢?简单说,就是路面的起伏不能太大,得相对平滑。
您想想,要是超过了这个标准,那车开起来不就跟坐过山车似的,“咯噔咯噔”的,谁受得了?再说说二级和三级公路,要求相对没那么苛刻,但也不能太马虎。
IRI 一般要小于 4.2 米/千米。
这就好比咱平时穿衣服,不一定非得是名牌高级定制,但也不能破破烂烂,总得说得过去。
那要是城市道路呢?这又有不同啦。
城市里车多人多,路面平整度更得注意。
主干道的 IRI 通常要求小于 2.5 米/千米,次干道和支路则一般要小于5.5 米/千米。
这就好像城市是一个大舞台,主干道是主角,得光鲜亮丽,次干道和支路是配角,也不能太拉胯。
可别小看这平整度标准范围,要是达不到,会有啥后果呢?车胎磨损得快,油耗增加,坐车的人也不舒服,说不定还会影响到道路的使用寿命。
这不就跟人的身体一样嘛,要是“体质”不好,各种毛病就都来了。
所以啊,在修建和维护沥青路面的时候,可一定要严格按照这平整度标准范围来,不能有丝毫马虎。
这不仅是为了咱们出行的方便和安全,也是为了让咱们的道路能更长久地服务大家。
您说是不是这个理儿?总之,沥青路面的平整度标准范围可不是随便定的,那都是经过精心研究和实践得出来的。
咱们得重视它,这样才能有又好又舒适的道路。
沥青混凝土路面车行道标准一、前言沥青混凝土路面是公路交通建设的主要形式之一。
其优点包括良好的路面平整性和抗滑性、较高的承载能力和抗水性、良好的声学性能等。
鉴于沥青混凝土路面的重要性,本文将对其车行道标准进行详细说明。
二、基本要求1.路面平整度沥青混凝土路面车行道的平整度应满足以下要求:(1)横向平整度:在横向方向上,路面的平整度应满足1/1000的要求。
(2)纵向平整度:在纵向方向上,路面的平整度应满足1/500的要求。
2.路面粗糙度沥青混凝土路面车行道的粗糙度应满足以下要求:(1)均匀性:路面的粗糙度应在整个路段内保持一致。
(2)标准值:路面的平均粗糙度应在3-8mm之间。
3.路面水平弯曲度沥青混凝土路面车行道的水平弯曲度应满足以下要求:(1)标准值:路面的最大水平弯曲度应小于1/500。
(2)变化率:路面的水平弯曲度变化率应小于1/100。
4.路面横向坡度沥青混凝土路面车行道的横向坡度应满足以下要求:(1)标准值:路面的横向坡度应在2%以内。
(2)变化率:路面的横向坡度变化率应小于1/100。
5.路面纵向坡度沥青混凝土路面车行道的纵向坡度应满足以下要求:(1)标准值:路面的纵向坡度应在2%以内。
(2)变化率:路面的纵向坡度变化率应小于1/100。
6.路面横向倾斜度沥青混凝土路面车行道的横向倾斜度应满足以下要求:(1)标准值:路面的横向倾斜度应在2%以内。
(2)变化率:路面的横向倾斜度变化率应小于1/100。
三、路面材料要求1.沥青混凝土沥青混凝土应符合以下要求:(1)配合比:应根据路面设计要求选择合适的配合比。
(2)级配:沥青混凝土的级配应符合设计要求。
(3)稳定性:沥青混凝土的稳定性应满足设计要求。
2.路面反光材料路面反光材料应符合以下要求:(1)材质:应选择耐候性好、防滑性好的材料。
(2)颜色:应选择明亮的颜色,以便提高夜间的能见度。
(3)安装:反光材料的安装应符合相关要求。
四、路面标线要求1.路面标线的宽度应符合设计要求。
沥青路面平整度的影响因素和施工控制沥青路面的平整度是指路面表面的平整程度。
它对于行驶舒适性、安全性以及路面使用寿命都有着重要的影响。
下面将介绍沥青路面平整度的影响因素和施工控制措施。
一、影响因素1.施工过程中的振动:施工过程中使用的振动器会产生振动,如果振动强度不均匀,就会导致路面的平整度不均匀。
2.施工时的温度变化:沥青材料在施工过程中经历多次加热和冷却,温度变化过大会导致沥青的收缩和膨胀,影响路面的平整度。
3.施工设备和工艺:施工设备的质量和性能直接影响着施工过程中的振动和挤压力度,工艺的不合理也会导致路面平整度下降。
4.基础土地沉降:由于土地沉降而引起的不均匀沉降,会导致路面平整度出现变化。
5.施工人员技术水平:施工人员的技术水平和经验对于控制施工过程中的振动和挤压力度非常重要,技术水平低下易导致路面平整度不达标。
二、施工控制措施1.施工设备的选择:选用具有较高性能的施工设备,如振动器和压路机等。
通过调整设备振动频率和振动力度,减小振动对路面平整度的影响。
2.施工工艺的优化:在施工过程中,合理控制温度变化,通过调整沥青配合比,使用合适的掺加剂,改善沥青胶粘性,减小沥青的收缩和膨胀,提高路面平整度。
3.控制施工过程中的振动力度:对振动器和压路机的振动频率和振动力度进行精确的控制,减小振动对路面平整度的影响。
4.均匀铺设材料:在施工过程中,均匀铺设沥青材料,避免出现厚度不均匀的情况,保证沥青分布均匀,提高路面平整度。
5.加强施工人员培训:通过加强施工人员的技术培训,提高他们的技术水平和经验,使其能够合理控制施工过程中的振动和挤压力度,保证路面平整度达标。
总结起来,影响沥青路面平整度的因素包括施工振动、温度变化、施工设备和工艺、基础土地沉降以及施工人员技术水平等。
为提高沥青路面平整度,需要通过优化施工设备选择和工艺,控制施工过程中的振动力度以及加强施工人员培训等措施来实施施工控制。
影响沥青路面平整度原因分析与对策摘要:路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。
本文通过沪宁高速公路和南京机场高速公路沥青路面施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析,并提出相应的对策。
关键词:高速公路沥青路面平整度影响因素对策在高速公路建设中,由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点,而被广泛应用。
人们乘车在高速公路上行驶,平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果,是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。
我公司在沪宁高速公路和南京机场高速公路沥青路面施工过程中,严密组织,精心施工,使路面平整度均方差分别达到0.68 和0.55 的较高水平,圆满地完成了争创国优的目标。
本文结合施工实践就影响沥青路面平整度的原因进行分析,并提出相应对策。
1. 基层施工质量的影响以往“基层不平面层调,下层不平上层找”的老方法,对平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。
如规范允许基层顶面偏差10mm,当用沥青混合料将10mm低洼处填平时,尽管表面是铺平了,但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象,其深度为10-(10/1.2)=1.7mm(1.2为沥青混合料平均压实系数)。
如误差大于10mm则不平整度将更大,由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。
1.1重视基层平整,厂拌混合料摊铺机铺筑二灰碎石半刚性基层的施工,过去习惯采用平地机作业,它的缺点是高程、厚度难以控制,且反复找平表面容易离析,同时混合料浪费也多。
沪宁和机场高速公路业主按新规范标准,提出了混合料集中厂拌、进口摊铺机铺筑的高要求,之所以强调进口摊铺机主要原因是它能保证所铺混合料均匀、表面平整,高程、纵横坡、厚度等指标能满足设计要求。
实践证明进口ABG型摊铺机铺筑效果最佳,而国产摊铺机几次试铺均未成功。
对设计厚度超过30cm者可分二层铺筑,摊铺宽度控制在6~8m时平整度效果较好。
1.2控制混合料的最大粒径及含水量为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑,基层混合料集料最大粒径宜适当减小。
因为集料粒径越大,混合料越易产生离析,且对搅拌、摊铺设备的磨损也大。
因此,适当减小集料最大粒径,有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。
另外,混合料施工含水量的控制亦十分重要,含水量过小影响结构的板体形成,含水量过大碾压成型困难,且易形成路面大波浪,致使基层平整度降低,甚至导致结构层收缩开裂。
实践表明,提高沥青路面平整度必须从基层抓起,而提高基层施工质量的关键在于采用精良的施工机械,如好的稳定粒料厂拌设备与进口摊铺机。
2. 施工机械作业的影响2.1摊铺机2.1.1基准钢丝及装置的准确程度在施工中我们采用底面层“走钢丝”、中、上面层“走雪撬”的基准控制方法,收到了较好的效果。
底面层施工前,先要张拉好用于承托仪表传感器的基准线(2~3mm钢丝绳),然后设好各桩(桩距10m),根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。
应精心测量、认真调整,并检查钢丝拉力不得小于784N。
否则,由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上,造成路面波浪状起伏,影响平整度。
在沪宁高速公路沥青上面层施工中我们采用了自制移动式基准梁,长度为10m,摊铺精度达到平整度均方差0.68 。
为了实现南京机场高速公路平整度0.60 以下的高标准,又引进美国布鲁诺克斯公司生产的移动式基准梁。
该装置长16.77m,在摊铺机前面的基准梁上装有2×12个可上下伸缩的“雪撬”板,后基准梁上装有2×16个可上下伸缩的橡胶轮,前后基准梁在摊铺机大臂处铰接,可消除下层局部不平整,将原有路面纵坡(通过前基准梁获得)和新铺层(通过后基准梁获得)的平均高程结合在一起,与“走钢丝”及自制雪撬相比,摊铺精度明显提高,从而提高了路面平整度。
2.1.2摊铺机仪表性能及微调器的正确使用路面标高的控制是靠仪表来实现的。
摊铺机带全自动调平装置,能够根据自动找平仪的指令达到设计高程,这样铺筑的路面平整度好。
如仪表反映迟缓,加上微调器使用不当升降太快均会反映到新铺路面上,影响平整度。
2.1.3摊铺机熨平板加热及调整在沪宁高速公路、南京机场高速公路施工中,我们使用了德国产ABG422型、ABG311型、VOGELE2000型、VOGELE1800型摊铺机。
这四种摊铺机的熨平板加热装置中ABG型属于液化气加热,VOGELE型属于电加热。
摊铺前,如果熨平板加热温度不够或加热不均匀,摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结,使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。
因此,摊铺前熨平板温度必须加热到85°C~90°C。
另外,摊铺前一定要认真检查熨平板的平直度,若有正拱或反拱现象,则必须调整撑拉熨平板的拉杆长度,使熨平板下表面同属一坡度,以确保路面横向平整度。
2.1.4摊铺机振捣器、夯锤对路面平整度的影响振捣器、夯锤的频率与摊铺速度、混合料级配、温度和厚度等有很大的关系,应按使用说明书规定认真选定合适的频率。
如果摊铺较薄的上面层,振捣器、夯锤频率过大会造成熨平板共振,使摊铺机找平装置处于不稳定状态而影响平整度。
同时,应经常检查振捣器、夯锤皮带,皮带过于松弛会使振捣频率、夯实次数快慢不一,形成路面“搓板”。
2.1.5校正行驶方向引起路面不平整摊铺机行驶方向发生偏斜时,必须及时校正。
此时,摊铺机履带一边前进,另一边缓慢前进,快的一边熨平板前方会有一个向前抬高的小台阶,慢的一边熨平板后端会有一个向后推挤的小台阶,影响路面平整度,应在碾压时采取措施予以消除。
此类校正行驶方向出现的小台阶,在曲线半径较小的路段容易产生。
2.2压路机路面平整度好坏的关键在摊铺机,但与压路机的碾压有着不可分割的关系。
合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。
2.2.1碾压方式及碾压速度的控制碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式,初压时首先采用双钢轮压路机,碾压2遍,速度为1.5~2km/h;复压紧接在初压后进行,应采用重型轮胎压路机,碾压4~5遍,速度为3.5~4.5km/h;终压采用双钢轮压路机,碾压2遍,速度为2.5~3.5km/h。
碾压时除按规范标准进行外,应注意碾压路线和方向不得突然改变,以免使混合料产生推移或发裂。
2.2.2碾压温度的控制沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键,现场应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。
碾压应在混合料较高温度下进行最为有利,一般初压不低于120°C,复压不低于90°C,终压完成时不低于70°C。
温度越高越容易提高路面的平整度与压实度,温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大,使沥青面层压实度不均匀,且容易形成局部松散和发裂,影响路面平整度。
2.2.3压路机的正确使用轮胎压路机使用时,应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力,必须做到新旧一致、压力相等。
否则轮胎软硬不一,在碾压过程中形成轮迹,使沥青面层横向平整度超标。
钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮,轮胎压路机应有专人负责用1∶3的油水混合液喷洒轮胎表面,防止碾压时将沥青混合料粘起形成路面不平整。
压路机应停在冷却后的沥青路面上,否则极易形成小坑槽影响平整度。
3. 施工过程中其它因素的影响3.1沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配实践证明,当沥青拌和站的生产能力与摊铺机的摊铺能力相匹配时,摊铺机能连续、均匀、不间断作业,此时路面平整度就好。
但在低温季节施工,如供料不及时,摊铺机待料时间过长,虽然ABG型摊铺机装有防爬锁,但因混合料温度下降会引起局部不平整,而且自动找平系统在每次启动后,需行驶3~8m后才能恢复正常,因此切忌摊铺机经常停机。
只有加强拌和站管理,保证连续供料,运用中途不停机加油,操作手轮换休息等办法,做到每天早晨开机,晚上收工关机,中途力争不停机,以确保路面摊铺作业连续不间断。
3.2摊铺作业速度的影响沥青路面施工技术规范要求:“摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿”。
在施工过程中我们感到这是提高路面平整度的一个关键环节。
摊铺速度过快,易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动,使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞,从而影响面层平整度和预压密实度;但亦不能太慢,否则会影响生产效率。
摊铺速度经实践比较后认为:上面层应控制在2~3.5m/min,中、下面层2~4m/min为好。
摊铺过程中一般不宜随便改变速度,因为速度变化必然导致摊铺层面预压密实度起变化,从而最终压实度有差异,影响路面平整度。
3.3运料车辆与摊铺机的配合摊铺作业时,常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调,使混合料洒落在摊铺机行走履带前,如不及时清除会使摊铺机左右晃动,造成自动调平系统工作仰角发生变化,影响路面平整度。
因此,必须专人负责指挥倒车,严禁运料车撞击摊铺机。
3.4施工缝的处理沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响,往往连续摊铺路段平整度较好,而接缝处的一个点数据较差。
因此,接缝水平是制约平整度的重要因素之一。
处理好接缝的关键是要舍得切除接头,用3m直尺检查端部平整度,以摊铺层面直尺脱离点为界限,以切割机切缝挖除。
新铺接缝处采用斜向碾压法,适当结合人工找平,可消除接缝处的不平整,使前后两路段平顺衔接。
3.5现场人工修补施工过程中,不论何种原因,只要是混合料中混杂有少量的枯料、花料,摊铺到路面后就必须彻底挖除,换上合格的混合料。
人工填平混合料不可能达到摊铺机铺筑的水平,必然会影响路面平整度。
3.6桥头与伸缩缝的处理平整度好的路面,必须与减少和消除桥头跳车相结合,才能解决好高速公路的行车舒适问题。
沪宁高速公路与南京机场高速公路高度重视桥头跳车问题,如采取先填路堤后钻桩,采用工程性质良好的材料填筑桥头路堤,用手扶震动压路机处理边角以减少桥头路堤日后的沉降,收到了很好的效果。
由于车辆在高速公路上高速行驶时产生的冲击力大,国产橡胶板式伸缩缝经受不了大交通量高速行车的冲击。
因此,沪宁、南京机场高速公路对大、中桥桥面伸缩缝一律采用自德国进口和中德合资江苏毛勒桥梁附件有限公司生产的毛勒伸缩缝,这种伸缩缝是当今国际上公认的性能可靠且又耐久的桥面伸缩装置,安装使用效果明显,桥面行车平稳舒适,接缝处无跳车现象。
4. 路面结构类型与平整度的关系施工中发现,采用相同的摊铺机和相同的碾压工艺,摊铺不同类型的路面结构层,其各自的平整度不同。
相同的厚度,开级配料由于其混合料松铺系数较密级配大,所以平整度不如密级配。
在同一级配条件下,厚度小的结构层比厚度大的平整度好。
5. 结束语沥青路面平整度涉及的面很广,影响因素很多,关系到路基、路面施工全过程,情况复杂,有的是机械性能引起,有的则是人为操作、安排失误造成,我们只有在充分研究分析产生的原因后,才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。