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T梁预制专项施工方案书1. 项目简介此项目为T梁预制工程，旨在提供一个详细的施工方案，确保项目按时按质完成。
2. 工程概述2.1 工程范围：本工程包括T梁的预制、吊装、运输和安装等工序。
2.2 工程要求：2.2.1 T梁的预制应符合设计要求和相关标准；2.2.2 吊装过程中应注意安全，确保吊装过程平稳；2.2.3 运输过程中应采取适当的措施，避免损坏或变形；2.2.4 安装过程中应确保T梁与支座之间的良好连接。
3. 施工流程3.1 T梁预制：3.1.1 准备预制模板和钢筋；3.1.2 混凝土浇筑和养护；3.1.3 进行T梁的修整和表面处理。
3.2 吊装：3.2.1 安装吊装设备和检查；3.2.2 吊装前做好施工准备工作；3.2.3 控制吊装过程，确保梁体平稳吊装。
3.3 运输：3.3.1 选择合适的运输工具和路线；3.3.2 保护T梁，防止损坏或变形。
3.4 安装：3.4.1 搭设临时支座和定位；3.4.2 将T梁准确安置在支座上；3.4.3 做好T梁与支座之间的连接。
4. 安全措施4.1 施工人员应佩戴符合规定的安全装备；4.2 建立安全监测体系，及时发现并解决安全隐患；4.3 严格遵守关于吊装和运输的安全操作规程；4.4 加强与相关部门的沟通，确保施工过程中的安全性。
5. 质量控制5.1 准备工作前进行质量检查，确保预制模板和钢筋的质量符合标准；5.2 控制混凝土浇筑质量，确保T梁的强度和表面平整度；5.3 运输过程中注意保护梁体，防止损坏；5.4 安装过程中严格控制位置偏差和连接质量。
6. 环境保护6.1 减少混凝土浪费，合理利用资源；6.2 控制噪音和粉尘污染，采取相应的措施；6.3 协调与相关部门的沟通，确保环境保护工作的顺利进行。
以上为T梁预制专项施工方案的简要介绍，具体的施工细节和措施将在后续详细规划中进行详述和实施。
本方案的目标是确保施工按时按质完成，并做好安全和环境保护工作。
注意：此文档仅为一般性施工方案，具体施工过程还需根据实际情况进行调整和优化。
预制T梁运架施工技术方案技术方案：预制T梁运架施工方案1.施工准备阶段：（1）组织编制施工组织设计，并与相关单位进行技术交底；（2）确定运梁日程表和施工机具、设备、材料的配备计划；（3）按照设计要求，加工和制造预制T梁，并对其进行检查，测试质量合格后进行标识；（4）准备好吊装机具（如吊车、起重机等）、支撑工具（如支撑架、支撑柱等）和辅助工具（如钢丝绳、链条、钢板等）。
2.运梁方案设计：（1）根据预制T梁的尺寸、重量等参数，进行运梁方案设计；（2）根据梁体结构特点和准备情况，确定吊拆位置，制定吊装方案，并标明吊装时的线路、限制条件；（3）根据吊装机具的起重能力和预制T梁的重量，计算出合适的吊装配置方案。
3.安全措施：（1）确保施工现场的安全，设置良好的警戒标志，划定封闭区域，防止班组以外的人员进入施工区域；（2）进行风险分析，制定安全控制措施，包括检查和维护吊装机具、检查、校准和保养吊装工具、确保吊装道路、场地平坦等；（3）安排专业人员进行操作，确保吊装过程中的安全。
4.运梁准备工作：（1）确保吊装机具的状态良好，检查并确保起重机具的稳定性和安全工作状态；（2）设置好吊装标志、吊装线路等，并确保吊装过程中的通讯畅通；（3）设置好预制T梁吊装区域的支撑工具和辅助设备，如支撑架、支撑柱等。
5.运梁过程：（1）根据运梁方案设计，进行预制T梁的吊装作业；（2）在进行吊装前，进行检查并确保预制T梁的吊装点位、吊装工具和吊装线路的准确性；（3）对预制T梁进行起吊前检查，确认吊装点的可靠性后，进行起吊；（4）在吊装过程中，严格按照吊装方案的要求进行操作，确保吊装过程的安全和稳定；（5）在预制T梁吊装到位后，进行敲击和观察检查，确认预制T梁与支座的接触面是否有挤压变形；（6）确认预制T梁安装稳定后，及时撤除支撑和辅助设备，进行下一步施工准备。
6.施工质量控制：（1）对预制T梁进行检查和测试，确保其质量符合设计和要求；（2）对预制T梁的吊装过程进行监控和记录，及时发现和处理问题；（3）对预制T梁与支座的接触面进行检查，确保其平整和良好的连接。
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。
2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。
2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。
3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。
总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。
同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。
T梁预制专项施工方案一、项目概述本项目大型建筑工程项目的梁预制专项施工，包括混凝土预制梁的制作、加固、运输和吊装等。
该项目涉及梁的预制工艺、材料的选用、设备的配置、作业程序和安全措施等内容。
二、梁预制工艺1.材料准备：采用优质的混凝土原材料，确保配合比合理、品质优良。
钢筋采用优质的HRB335级钢筋，按设计要求进行预埋和加固。
2.模具制作：制作梁的模具要结构合理、牢固、尺寸准确。
模具表面涂刷防粘剂，以便脱模。
3.钢筋加工：根据设计要求，在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：混凝土根据配合比配制，并采用机械搅拌，确保混凝土的均匀性。
浇筑过程中注意振实、充实，排除气泡。
5.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
三、设备配置1.搅拌设备：使用大型混凝土搅拌车，确保混凝土的均匀混合。
2.起重设备：配备大型起重机械，用于梁的吊装和运输。
3.模具设备：配备合适的模具制作设备，保证模具的质量和准确性。
4.其他设备：配备振动器、水泥搅拌机等辅助设备，用于保证梁的制作质量。
四、作业程序1.梁模具制作：根据设计图纸制作梁的模具，保证模具的尺寸和结构准确。
2.钢筋预埋：在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的抗弯和抗剪强度。
3.混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入模具中，并进行振实、充实，确保混凝土的质量。
4.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
五、安全措施1.施工人员要严格按照操作规程进行操作，避免发生事故。
2.在模具制作和梁吊装过程中，严禁超载和超速操作。
3.使用起重机械时，要确保梁的吊装点牢固可靠，防止梁倾覆。
4.在模具脱模和梁运输过程中，要注意操作规范，避免损坏梁的外观和结构。
六、总结通过梁预制专项施工方案的制定和实施，可以保证梁的质量和施工进度，提高工程的整体效益和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照方案要求进行操作，确保梁的预制工作顺利进行。
T梁预制安装施工方案T梁是一种常用于桥梁和其他大型结构的预制混凝土构件。
它具有高强度、高稳定性和良好的耐久性，因此在现代建筑中得到广泛应用。
为了确保T梁的安装能够顺利进行，需要制定一套预制安装施工方案。
以下是一个1200字以上的T梁预制安装施工方案。
施工准备工作：1.确定工程总体目标和要求，编制详细的施工方案。
2.制定安全措施，包括：成立安全管理小组，安排专人负责安全事务；制定安全规章制度和操作规程；组织施工人员进行安全培训等。
3.配置施工设备和材料，包括：起重机械、脚手架等；预制T梁、混凝土等。
T梁预制：1.根据设计图纸，制定预制T梁的尺寸和材料要求。
2.根据预制计划，将混凝土输送至模具中，并进行振捣以确保混凝土的均匀性和密实性。
3.在混凝土凝结后，取出模具进行养护，以提高T梁的强度和耐久性。
T梁运输：1.使用合适的起重机械将预制T梁从生产现场运输至施工现场。
2.在运输过程中，采取适当的防护措施，包括：固定T梁，保护T梁表面，避免碰撞等。
T梁安装：1.根据设计要求和现场情况，确定T梁的安装位置和方向。
2.在安装位置上搭建脚手架和支撑结构，以确保T梁的稳定性和安全性。
3.使用起重机械将T梁吊装到安装位置上，使用水平仪检查T梁的水平度和垂直度。
4.按照设计要求和现场情况，使用焊接、螺栓连接等方法将T梁固定在支撑结构上。
5.在T梁安装完成后，进行质量检查，包括：检查焊缝、连接件和支撑结构的质量；检查T梁的水平度和垂直度等。
6.对T梁进行养护，包括：保持T梁的湿度，覆盖防水材料，避免温度变化过大等。
施工总结与交接：1.在施工结束后，进行总结和分析工作，总结经验教训，提出改进措施。
2.对施工现场进行清理，及时处理废弃材料和设备。
3.进行施工交接，包括：以书面形式记录施工过程和结果；将施工图纸和施工文件交接给后续工作人员。
通过以上的施工方案，实施T梁的预制和安装工作就能够有条不紊地进行。
预制工艺的使用能够提高工程的质量和效率，减少现场施工对交通的影响。
T梁预制与架设施工方案本标段预制T梁共计828片，均为30米T梁，计划设两个梁场，1#制梁场位于洋河大桥33#桥台南侧，2#制梁场位于头道河1#桥和2#桥之间，其中1#梁场，计划台座25个，每天生产2片梁；2#制梁场计划台座25个，每天生产2片梁。
制梁总工期为207天。
采用边制边架的施工方案。
一、T梁预制1）施工准备T梁预制前，完成以下准备工作：①场地准备：主要工作包括场地平整硬化、预制梁台座布臵，铺设移梁轨道等。
②材料准备：包括砂石料、水泥、外加剂、钢筋、波纹管、钢绞线、锚具、锚垫板、螺旋筋等材料的准备。
③设备进场：混凝土拌制及运输设备、模板和钢筋加工设备。
④设备安装：拌合设备安装，钢筋加工设备安装，试验设备安装调试。
⑤库房准备：材料库、工地值班室等生产、生活房屋要提前建好。
采用分片拼装式钢模板；砼由拌合站集中供应，附着式和插入式捣固相结合；T梁砼强度达到90%，且达到7天后，采用两端对称张拉钢绞线，张拉次序和程序按设计要求进行，采用钢束延伸量和锚下张拉力双控。
2）梁场布臵1#制梁场位于洋河大桥33#桥台南侧沿桥梁方向新征地内，新征地长度300米，宽30米，附近有村间道路可以加宽利用。
该梁场采用大小两架龙门吊，小龙门吊跨梁场而设，为制梁运梁而用，大龙门吊跨桥梁而设，运梁架梁。
大龙门吊轨道铺设至洋河边，河上架梁采用架桥机架梁。
两台龙门吊前后布置，如图所示：2#制梁场位于头道河1#桥与头道河2#桥之间路基上，长度600米，宽度为路基宽度。
T梁起重设备为2台70T的龙门吊，用以拼拆钢模、吊移梁等。
龙门吊轨道地基用浆砌片石加固，上铺40cm厚碎石。
龙门吊宽度为22m，道路宽度4m，沿路基通长设置，每排4个台座，共设置6排，总长度为210m，另外300m长作为存梁场。
K 67+60040mT 梁预制场布置图路基宽28m303）T梁预制(1)基座与底模：后张法预应力T梁基座采用直立木柱上加铺5mm 钢板，表面涂刷ZM-90脱模剂自然养护3～5d使用。
公路桥T梁预制施工方案一、项目说明该项目是一座公路桥梁的预制施工方案，桥梁采用T梁结构形式，总长80m，主跨30m。
预制工厂位于离桥址较近的地方，预制和现场拼装施工于同一项目周期进行。
二、施工工序1.钢筋加工：按照设计图纸要求，将钢筋按照所需规格切割成相应长度，并进行弯曲和焊接处理，确保钢筋符合预制T梁的形状和要求。
2.模板制作：制作预制梁的模板，根据设计图纸要求使用合适的材料制作。
模板结构应牢固，确保预制梁的几何尺寸和质量控制。
3.混凝土浇筑：在模板内部，按照设计要求预留螺栓孔和防水层，并根据施工计划和现场条件进行预拌混凝土的浇筑。
混凝土随后会采取养护措施，以确保混凝土达到设计强度。
4.后处理工序：混凝土浇筑完成后，对T梁进行后处理工序，包括刮蜡、清洗、修补、喷涂等操作，以保证梁身表面的平整度和美观度。
5.运输和吊装：将预制好的T梁运输至桥址，采用吊车进行吊装。
吊装时要保证吊点合理布置，吊装过程中要注意控制准确度和安全性。
6.拼装和固定：将吊装好的预制梁进行拼接和固定。
通过螺栓等方式将各个构件连接在一起，并进行调整和校正，以确保各个构件的位置和高程的准确度。
7.完善桥梁结构：进行桥面铺装、栏杆安装、防水涂层施工等工序，同时进行桥梁的验收和测试，确保与设计要求相符。
三、施工特点和难点1.预制梁具有工厂化生产和现场拼装的特点，施工效率高，质量易于控制。
2.高精度的模板制作和钢筋加工是预制梁施工的关键步骤，需要严格控制，以确保搭接缝和钢筋的精度。
3.吊装过程中，要保证吊点的准确布置、吊装计划的科学性，以及吊装的准确度和安全性。
4.预制梁的拼装和固定过程中，要保证各个构件的位置、高程和几何度准确，以确保整个桥梁的整体稳定性和功能性。
5.桥梁结构的完善过程包括多个环节，需要综合考虑各个施工过程，以确保最终的桥梁满足设计要求。
四、质量控制措施1.钢筋加工和焊接过程中，严格按照设计图纸要求和工艺规范进行，以确保钢筋的几何尺寸和质量。
某高速公路T梁预制施工方案一、项目背景高速公路项目需要建设一座T形梁桥，作为车辆的过路通道。
为了确保工程质量和进度，采用预制梁的施工方式。
下面是高速公路T形梁的预制施工方案。
二、梁型选择1.梁型选择：根据技术要求和桥梁设计图纸，选择适合的T形梁型。
考虑到桥梁的承载力和稳定性，选择梁宽为8米，高度为3.5米的T形梁型。
2.材料选择：选择混凝土作为梁的材料，根据设计要求和现场情况，选择C45的混凝土强度等级。
三、制定梁的预制方案1.制定预制梁的工序：按照施工要求制定预制梁的工序，包括预留压力孔、布置梁钢筋、安装模板、浇筑混凝土、养护等。
2.设计预制厂房：确定预制厂房的位置和布置，确保预制梁的生产条件和质量要求。
3.制定预制模板：根据梁的形状和尺寸，制定预制模板的设计方案，确保梁的精度和表面质量。
4.制定混凝土配合比：根据设计要求和原材料的特性，制定混凝土的配合比，确保梁的强度和耐久性。
5.制定钢筋安排图：根据桥梁设计图纸，制定钢筋的安排图，确保梁的承载力和抗震性。
四、梁的预制施工1.钢筋加工：按照钢筋安排图进行钢筋的加工和制作，确保钢筋的质量和尺寸精度。
2.预制模板安装：按照设计图纸和预制模板的安装要求，安装模板，确保模板的位置和精度。
3.浇筑混凝土：按照混凝土配合比进行混凝土的搅拌和浇筑，注意控制浇筑速度和浇筑厚度，确保混凝土的质量和均匀度。
4.养护：在混凝土浇筑之后，进行养护，包括水养护和温度养护，确保混凝土的强度和耐久性。
五、梁的安装施工1.梁的运输：将预制完成的梁运输至施工现场，确保梁的安全和完整性。
2.梁的安装：按照设计要求和施工图纸，进行梁的安装，包括起吊、调直和固定等。
3.梁的连接：将不同部位的梁进行连接，包括横梁和纵梁的连接，确保梁的整体性和稳定性。
4.梁的固定：根据设计要求和施工图纸，进行梁的固定，包括锚固和预应力拉杆的安装，确保梁的承载力和抗震性。
六、总结通过预制施工的方式，可以大幅提高梁的生产效率和质量，并减少现场施工过程中对交通的影响，同时也可以保证梁的安全和稳定性。
T梁预制架设施工方案本协议段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥, 其中丰和村高架桥全长426m, 合计14跨30m持续T梁, 30m后张法预应力砼预制T梁共140片, 花垣河大桥全长625.44m, 跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）持续刚构+（3*40m）T梁, 40m后张法预应力砼预制T梁共80片。
所有T梁由预制场统一预制。
预制场设80T移梁龙门吊两台, 模板安装及拆除均由龙门吊来完毕。
预制场设在两座大桥之间旳路基上, 根据所需梁板旳数量及工期安排, 拟设30mT梁台座16个, 模板4套；40mT 梁设置台座8个, 模板3套。
T梁预制及架设施工工艺如下:一、T梁预制施工措施T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。
1.施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥 T梁预制及存梁场地, 场地两侧铺设龙门吊走行轨, 进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。
在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地, 制梁区、驻地、钢筋场所有采用C20砼硬化。
详细详见“预制梁场平面布置图”。
30m台座共设4排16个, 根据施工计划, 先生产30mT梁, 40m梁暂不生产, 只在生产30m台座时预留40m台座旳位置。
先对原地面进行清理、整平, 碾压密实到达路基基底处理旳规定。
为保证T梁底模旳精确性和在施工中不发生横向位移, 先用人工开挖30cm深基础, 两头采用2m*2m扩大基础, 设置钢筋, 浇筑C25混凝土基础, 然后立模浇筑C30混凝土底座。
台座高度为30cm, 宽度为50cm和60cm, 长度为31m和41m两种, 上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模, 台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓, 以加固两侧边模。
台座顶面按设计规定设置反拱度, 反拱度值按设计线进行布设。
后张预应力T梁施工工艺框图阐明: 混凝土强度到达设计张拉强度及龄期后, 方可张拉。
T梁预制架设施工方案本合同段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥，其中丰和村高架桥全长426m，共计14跨30m连续T梁，30m后张法预应力砼预制T梁共140片，花垣河大桥全长625.44m，跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）连续刚构+（3*40m）T梁，40m后张法预应力砼预制T梁共80片。
所有T梁由预制场统一预制。
预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完成。
预制场设在两座大桥之间的路基上，根据所需梁板的数量及工期安排，拟设30mT梁台座16个，模板4套；40mT 梁设置台座8个，模板3套。
T梁预制及架设施工工艺如下：一、T梁预制施工方法T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。
1、施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥T 梁预制及存梁场地，场地两侧铺设龙门吊走行轨，进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。
在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地，制梁区、驻地、钢筋场全部采用C20砼硬化。
具体详见“预制梁场平面布置图”。
30m台座共设4排16个，根据施工计划，先生产30mT梁，40m梁暂不生产，只在生产30m台座时预留40m台座的位置。
先对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。
为保证T梁底模的准确性和在施工中不发生横向位移，先用人工开挖30cm深基础，两头采用2m*2m 扩大基础，设置钢筋，浇筑C25混凝土基础，然后立模浇筑C30混凝土底座。
台座高度为30cm，宽度为50cm和60cm，长度为31m和41m两种，上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模，台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓，以加固两侧边模。
台座顶面按设计要求设置反拱度，反拱度值按设计线进行布设。
后张预应力T梁施工工艺框图- 3 -说明：混凝土强度达到设计张拉强度及龄期后，方可张拉。
张拉根据设计要求采用相应的千斤顶和高压油泵张拉，采用两端同步、对称、分批张拉。
使用校验合格的张拉千斤顶、电动油泵与压力表进行张拉。
（2）龙门吊设置龙门吊可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板。
龙门吊两侧轨道底座采用C20混凝土，轨道间距21m ，走行轮采用双轮对、电力牵引；上部采用六四式军用梁作横梁，两片一组，两组中间间隔80cm ，用以作为电动卷扬机走行空间。
在六四梁跨中用加强型三角及弦杆连接以提高抗弯能力；立柱采用八三轻墩杆件。
2、钢筋、钢绞线加工及安装（1）钢筋、钢铰线进场后应先查验出厂质量证明书，然后取样检验，合格后才能投入使用。
进场钢筋存放必须进行垫高，钢筋存放、加工均在钢筋棚内，加工区面积为10m*24m ，存放区面积为12m*20m 。
（2）钢筋集中在钢筋加工场采用切割机切断、弯曲机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。
首先在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。
先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋，波纹管定位后绑扎顶板钢筋。
在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋点焊加强腹板刚度。
（3）钢绞线采用砂轮切割机下料，人工编束。
编束时采用20号铁丝绑扎，间距1-1.5m，编束时应先将钢铰线理顺，并尽量使钢铰线松紧一致。
3、预应力制孔（1）本合同段30m预制梁制孔全部采用金属波纹管，采用外购，要求钢带厚度不小于0.35mm，孔径符合设计要求。
在使用前应灌水试验，检查有无渗漏现象，并仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、压痕、裂口等影响使用的问题。
40m预制梁全部采用塑料波纹管，全部采用购进方式。
各种波纹管接长均采用大一个直径级别的同类管道接长，搭接长度为20～30cm，并用胶带密封。
锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。
（2）波纹管的安装以底模为基准，按钢绞线坐标在侧模上划线，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用粗铁丝扎牢波纹管，直线段100cm一道定位筋，曲线段加密至50cm，以保证其设计位置，且在砼浇筑过程中不发生位移。
当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，适当调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。
特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。
（3）排气孔设在跨内高点处并应设在孔道顶侧面，在跨内低点处布设时应设在管道底侧面。
排水孔设在每跨曲线孔道的最低点。
- 5 -4、模板制作与安装底模：在砼台座上铺设木板和σ=3mm 钢板，两侧加焊∠30×30×3角钢定位，角钢定位用埋入台座砼内的φ8钢筋焊接牢固。
T 梁模板采用大块拼装定型钢模板，由模板厂统一定制。
预制梁底模采用3mm 钢板，侧模采用5mm 厚钢模板，纵肋、竖肋、框架和立柱分别采用［12和［14槽钢。
模板加固采用对拉杆加固。
模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行，调模时，由于模板比较规则，吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板依次对齐。
模板应拼装严密，加固牢固。
模板最大拼缝控制在1mm 以内，错台控制在1mm 之内。
立模顺序：打磨、涂脱模剂——粘接缝止浆双面胶——安装侧模——安装端模——模板加固。
5、砼的浇筑、养护、拆模（1）浇筑混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管、锚垫板、螺旋筋等位置准确，定位牢固。
同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。
（2）砼在拌和站内集中拌制，砼搅拌运输车运输，龙门吊提升灌注，平板式、插入式及附着式振捣器振捣。
砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。
砼经1：1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm 。
由于两端波纹管弯起，混凝土不宜下落，塌落度要控制在7～9cm 左右。
振捣时加强锚垫板部位和波纹管下混凝土振捣使之密实。
（3）浇筑顺序：马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——桥面板。
上部砼的浇筑均由两端向梁中部浇筑，马蹄至波纹管范围的砼浇筑完成后，即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。
混凝土的振捣，以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位，梁的中部振动器布置在马蹄，腹板以插入式振动棒为主。
（4）砼浇筑过程中应注意以下事项：a.下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞，严禁将料斗出口对准预应力孔道下料。
在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。
b.砼的振捣：附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小振动力。
振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。
振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。
振捣的同时，应配合插钎排气。
c.浇筑过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。
d.每片梁作试件三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。
e.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂，造成堵塞事故。
f、钢铰线采用后穿法，因此在混凝土浇筑过程中须注意观察，对圆形波纹管可分别采用以下防护措施：在混凝土终凝前用通孔器通孔；在波纹- 7 -管中预先穿入外径略小的PVC 管，并在混凝土终凝后抽出；采用预穿束方案，在混凝土初凝后来回抽动钢铰线，以避免可能渗漏的水泥浆堵死孔道或粘死钢铰线。
（5）模板拆除：龄期超过24h 后，即可拆除模板。
拆模时，自两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除，两侧同步进行。
拆模时，严防碰撞梁体。
（6）砼的养护：养护采用无纺布覆盖洒水养护，养护至少7天。
气温低于-5℃时按冬季施工考虑。
6、钢铰线编束和穿束钢绞线穿束前应进行编束，编束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0～1.5m 用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。
钢铰线采用人工穿束，整束穿入，施工时利用起重设备将预应力筋吊起，工人站在脚手架上逐步穿入孔内，钢束的前端应扎紧并裹胶布，以便顺利通过孔道。
7、预应力张拉待梁体砼强度达到设计强度的85%（30米预制梁为设计强度的85%，40米预制梁为设计强度的90%）、龄期不小于7天时，可进行张拉。
张拉采用控制力与伸长值双控。
两端同步、对称、分批张拉，达到张拉控制应力并稳定后锚固。
（1）张拉设备：采用YCW250型千斤顶张拉，配精度1.5级60Mpa 压力表。
张拉设备使用前应配套标定，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线。
（2）预应力控制：预应力张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，张拉伸长值应用测量精度不大于±1mm 的标尺测量，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。
预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10％σcon 时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。
伸长值△L2推算方法：可根据弹性范围内张拉力与伸长值成正比的关系，用图解法确定。
以张拉力为横坐标，伸长值为纵坐标，将各级张拉力的实测伸长值标在图上，绘成张拉力与伸长值关系线CAB ，然后延长此线与纵坐标交于O 点，则0至初应国力之间的数值即为推算伸长值。
另外可按伸长量公式计算获得。
（3）张拉程序：0——初应力——σcon （持荷2min 锚固）（4）张拉注意事项：a.张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实。
清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm ，则需加扁垫板补平，在锚垫板上标出锚环安放位置。
b.张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算式如下：g E ⨯⨯=∆y A Lp L()[]μθμθ+-⨯=+-kL e p p kL 1 L ∆—预应力筋理论伸长值，cm ；- 9 -p —预应力筋的平均张拉力，N ；L —从张拉端至计算截面孔道长度，cm ；y A —预应力筋截面面积，mm2；gE —预应力筋的弹性模量，MPa ； p —预应力筋的平均张拉力，N ；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad ；k —孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。
c.张拉前对下列数据进行测定：锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。
d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值。
e.张拉顺序遵循对称分批的原则。
f.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作校验； 张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算g.张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。
