2019版高考地理一轮复习第六章城市的空间结构与城市化课时提升作业十八6.2城市化

第18讲 城市化一、城市化及城市化进程 1.城市化的动力和表现 (1)城市化的动力社会经济的发展是城市化的主要动力，如下所示：特别提醒 大量农村剩余劳动力进入城市成为城市人口是城市化的主要表现之一。

但是发达国家的农村剩余劳动力是因农业现代化的发展、农业生产效率大大提高而产生的，而发展中国家的农村剩余劳动力则主要是因农村人口增长过多过快产生的。

因此，大量农村人口涌入城市并不是城市中二、三产业迅猛发展的真实反映。

(2)城市化的表现结合下图，归纳城市化的表现。

2.世界城市化的进程 读下图，填表并回答问题。

(1)阶段和特点(2)地区差异特别提醒 发达国家城市化一般经历了如下过程：【深度思考1】 城市化水平与城市化速度的区别是什么？提示 前者主要由城市人口占总人口的比重来反映，百分比越高，表明城市化水平越高。

后者表示某一时间段城市化水平变化的大小，发达国家城市化水平高，城市化速度慢；而发展中国家虽然城市化速度快，但城市化水平仍然低于发达国家。

【深度思考2】 如何描述某国家或地区的城市化进程？提示 ①所处阶段：初期阶段、加速阶段或后期阶段；②城市化水平高低；③城市化速度快慢；④城市化起步的早晚；⑤出现的城市化问题。

【深度思考3】 怎样从城市化水平上判断发达国家和发展中国家？提示 发达国家的城市化水平在70%以上；发展中国家的城市化水平在30%以上，70%以下。

二、城市化过程对地理环境的影响1.有利影响：城市成为人类生产、生活、娱乐活动的中心。

2.不利影响【深度思考4】 城市化对区域人口结构、产业结构以及经济发展有哪些影响？ 提示 区域城市化水平提高，区域内农业劳动人口数量减少；第一产业比重下降，第二、三产业比重上升；增加城市核心地位，带动区域经济发展。

考点一 城市化的进程1.城市化进程的时间差异从世界各国的城市化进程来看，世界城市化进程的时间差异如下表所示。

2.城市化进程的空间差异社会经济发展水平的差异直接导致城市化的地区差异。

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第一讲城市的空间结构地域文化与城市发展一、选择题1．（2017·广东茂名模拟）下图所示各区最适宜居住的是（)解析：C图显示盛行风为西南风,图中工业区位于偏东方位、居住区位于西部，同时二者之间还有绿化带隔开.这样居住区不会受到工业区的大气污染,大气环境较好，最适宜居住。

答案:C（2017·河南六市模拟)图Ⅰ是我国南方某大城市地铁线分布图，图Ⅱ是该城市某地铁站一天中部分时段进出站人数统计图.读图，完成2～3题.2．根据图Ⅰ分析，甲、乙、丙、丁四地中可能位于中心商务区的是（) A．甲地B．乙地C．丙地D．丁地3．根据图Ⅱ分析，该地铁站所在的功能区是( )A．中心商务区B．住宅区C．工业区D．文化区解析：第2题,中心商务区一般位于城市中心、交通便利的区域。

图中甲地有多条地铁线相交，在四地中交通条件最好,故可能是中心商务区。

第3题，从该地铁站6～21时进出站人数可看出，6～9时为刷卡进站高峰,说明该时间段有大量人员离开此地;在18～21时为刷卡出站高峰,说明有大量人员进入该地，与住宅区情况一致。

第十八讲城市空间结构考点一 |城市区位因素与城市等级体系［识记一基础梳理］1城市与城市区位(1) 城市① 含义：城市是人口达到一定规模，主要从事非农业产业活动的居民聚居地，是一定地域的社会、经济、 文化中心。

② 特点：人口和产业活动密集、生产效率和经济效益比较高、交通运输和信息交流相对发达。

(2) 城市区位因素含义特点 实例自然地理 区位指城市与周围的山脉、 河流、湖泊、海洋等自 然地理事物的空间关系对城市的影响相 对稳定水源条件较好的山前平原，荒漠地区的绿洲，有 利于形成城市经济地理 区位指城市与周围经济事物 (如铁路、公路、港口、 城市、工矿企业、商品 农业基地等)的空间关 系随生产力的发展、 交通运输条件的 改善和经济空间 格局的变化而改变邻近矿产地形成工矿城 市；邻近港口或边境形成 口岸城市；邻近铁路及交 会处形成铁路枢纽城市政治文化 地理 区位 从政治文化角度分析某一城市与其他行政单兀 的空间关系有一定的历史继 承性深圳、珠海发展得益于其 毗邻香港、澳门的优越地 理区位和国家改革开放 的政策(3)城市空间布局特点① 人口密集地区城镇数量较多，并在其人流』流的集聚部位形成比较大的城市。

② 沿河、沿湖、沿海地区城镇较多，在河流交汇处或入海处形成较大的城市。

③ 交通运输枢纽处形成较大的城市。

④ 历史文化胜地、著名旅游地、大规模的商品集散地和边境口岸会形成较大的城市。

［盲区扫描］自然因素往往是通过影响人口分布而影响城市的形成与发展。

城市的分布与人口、 生产力的分布是一致的，即城市密集地区必然是人口密度高、生产力水平高的地区。

2. 中心地理论本节复习脉络: 考娴! 1.城市的空间 结枸.殳其形成原因； 巳不同规模城市服务 功能萌差异号岚一城市区位因素与城市等级体系考角1城市区也因素分析 爷咼丄城市等级休系⑴概念研究城市空间组织和功能布局的一种城市区位理论。

⑵中心地理论的主要内容中心地规模与数量的关系城市是周围乡村的中心地。

章末检测（六）城市的空间结构与城市化（时间：45分钟满分：100分）一、选择题（每小题4分，共44分）（2015 •高考天津卷）图甲、图乙分别表示 H 市人口密度和城区在 15年间的变化。

读图, 回答1〜2题。

1 •结合图乙中信息推断，该城市空间结构发生的变化是 （ ）A. 商业区的分布更加集中B. 新工业区向老工业区集聚C. 住宅区向滨湖地区聚集D. 中部、南部路网密度增大2.结合图甲中信息推断，该市人口状况发生的变化是 （ ）A. 西北部人口增加的数量最多B. 全市人口密度增加C. 市中心的人口密度有所降低D. 东部人口增长较慢解析：第1题，从图乙中信息看，随着市区主干道和外环路的增加，商业区要在交通通达度 优越的位置出现，故有分散趋势，A 项错误；老工业区只有一个， 新工业区并没有向其集聚， B 项错误；滨湖地区在图示东南和西北方向，城区并未在湖边有大的扩展，也就不会有大量 住宅区，C 项错误；中部、南部路网密度比15年前显著增大，D 项正确。

第2题，根据人口密度图例， 从图甲中信息看，城区西北部人口密度基本没有变化，而中部和东部人口密度 增长快，故A 、C 、D 三项错误；从整个城市来说，人口密度是增加的， B 项正确。

答案：1.D2.B（2016 •高考天津卷）读图文材料，回答 3〜4题。

地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现。

下图显示了某市中心城区地租从中心向边缘递—联市边畀 的潮泊 人nW®图甲H 市人口淸度变化用克图图乙 H 市城区变化示恵图tEm 他血侧域週嘗ZJ减的变化趋势。

由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。

某市中心城区地租等值线分布示意图3•符合图中该城区实际情况的表述是（）A. 北部地区的地租梯度，总体大于南部地区B. 地租相同的区位，西南方向距市中心最近C. 西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好D. 东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好4•该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是（）A. 电子信息产业园区B. 钢铁工业产业园区C. 航空航天产业园区D. 汽车工业产业园区解析：第3题，考查对城市地租等值线分布规律的分析。

第三节城市空间结构(限时：40分钟)一、选择题(2018·保定一模)2016年2月21日，中共中央国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，其中，最引人注目的新提法是城市主导用地布局模式要由“大院式”向“街区式”转变。

读图，回答1～3题。

1．采用“大院式”城市主导用地布局主要考虑的是( )B．人口密度大A．便于管理D．地形平坦C．地价低廉2．以下城市功能区中最适宜采用“街区式”布局模式的是( )B．大型居住区A．仓储区D．学校C．绿地3．我国城市主导用地布局从“大院式”向“街区式”的转变，将会( )A．增加居住小区的公共空间B．降低城市商业网点密度C．分散城市功能区布局D．提高城市土地利用效率1．A2.B3.D[第1题，图示“大院式”和“街区式”最大不同，体现在对外开放性不同，大院式内部较封闭，为一个相对独立的区域，便于管理。

第2题，大型居住区内部人口众多，进出小区交通压力大，采用街区式布局模式，利于内部与外部交通线的连接，便于出行。

第3题，这种转变可把小区内交通与城市交通紧密连接成一个整体，提高小区内道路的利用效率，故D正确。

]左图是某大城市外缘甲、乙两个规划区示意图，右图示意MN之间的地价分布。

读图，完成4～6题。

4．该城市主城区位于O地( )A．东面B．西面C．南面D．北面5．甲、乙两个规划区分别是( )B．住宅区和商业区A．住宅区和工业区D．工业区和住宅区C．工业区和商业区6．甲规划区南侧铁路附近的合理利用方式是建( )B．垃圾站A．绿化带D．高级住宅C．市民广场4．D5.A6.A[第4题，该区域地价由北向南递减，表明市中心位于O点以北。

第5题，对工业区而言，铁路为有利因素，因而乙规划区应为工业区，根据城市功能区布局的规律可知，甲规划区应为住宅区。

第6题，工业区、铁路对住宅区、商业区有一定的污染，宜通过卫生防护带进行分隔，卫生防护带的最常见形式是绿化带。

] 7．下图是某城市三种行业付租能力随距离变化示意图，该城市规模扩大和地价上涨将导致( )A．①③的用地面积缩小，②的用地面积扩大B．①②的用地面积缩小，③的用地面积扩大C．①②③的用地面积均扩大，①扩大的多D．①②的用地面积扩大，部分③用地转变为②D[根据图示可知①是商业区、②是住宅区、③是工业区，随着城市规模的扩大，商业区和住宅区的范围将逐步扩大，部分工业用地可能转化为住宅用地。

2019届高考地理第一轮复习课时提升作业城市的空间结构中共中央国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,其中最引人注目的新提法是城市主导用地布局模式要由“大院式”向“街区式”转变。

读图,完成第1~2题。

1.以下城市功能区中最适宜采用“街区式”布局模式的是( )A.仓储区B.大型居住区C.绿地D.学校2.我国城市主导用地布局从“大院式”向“街区式”的转变,将会( )A.增加居住小区的公共空间B.降低城市商业网点密度C.分散城市功能区布局D.提高城市土地利用效率答案：1.B 2..D解析：第1题,仓储区和学校对安全要求很高,实施“街区式”对二者安全隐患很大;绿地实施“街区式”会减少绿地面积,不利于城市生态环境保护;大型居住区占地面积大,实施“街区式”带来的不利影响相对较小。

故选B项。

第2题,材料中提到由“大院式”向“街区式”转变是城市主导用地布局模式的转变,可以增加城市道路网的密度和线路总里程,有利于提高城市土地利用效率,缓解城市交通拥堵问题。

下图为某城市土地租金分布示意图。

读图,完成第3~4题。

3.从区位上看,图中最可能形成高级住宅区的地点是( )A.AB.BC.CD.D4.图中四条曲线不能准确表示该城市主要街道的是( )A.①B.②C.③D.④答案：.3.D 4.B解析：第3题,图中A地占地面积最小且地租最高,是中心商务区;B 地面积较大,可能是一般住宅区;C地地租最低,距市中心最远,可能是工业区;D地面积较小,临近河流,地租较高,可能形成高级住宅区。

第4题,曲线②有一段地租低于两侧地区,因此②不能准确表示城市主要街道。

天际线反映城市建筑的整体结构和布局,又称为城市轮廓或全景。

下面为南京市主城区天际线示意图。

据此完成第5~6题。

5.2000—2012年,南京市最主要的扩张方向及其原因是( )A.东南旧城改造B.东北工业区迁移C.西南新区开发D.西北保护文化古迹6.2000—2012年,城市重心变化对南京市发展带来的影响可能是( )A.出现逆城市化现象B.缓解市中心用地压力C.减轻市区通勤压力D.增大中心区人口密度答案：5.C 6.B解析：第5题,从南京市的城市天际线变化可知,在城西与城南方向出现较高大的建筑物,可判断南京市向西南扩张,主要是由新区开发所带动的,故选C项。

第6章城市的空间结构与城市化章末综合检测(时间：45分钟分值：90分)一、选择题(每小题4分，共44分)(2018·福州质检)城市公共服务设施用地是城市功能用地的重要组成部分，其集聚与扩散可揭示城市空间结构的演变特征。

2003－2013年长春市公共服务设施用地增加，但各功能用地发展不平衡。

下图示意2003年和2013年长春市城区公共服务设施用地的圈层分布。

据此完成1～2题。

1．2003－2013年，长春市高等教育用地主要位于( )A．1～2环B．2～3环C．3～4环D．4环外2．长春市城市空间扩展过程中，发展速度最快的公共服务设施用地是( )A．教育科研用地B．商业服务业用地C．行政办公用地D．医疗卫生用地解析：第1题，高等教育用地占地面积较大，一般选址在距市中心较远的地区。

由图可知，2003年2～3环和4环外教育科研用地所占的比重均较大；而到了2013年，2～3环教育科研用地所占的比重减小，4环外教育科研用地所占的比重增加，由此可以推断，2003－2013年长春市高等教育用地主要位于4环外。

第2题，对比2003年和2013年4环外各类公共服务设施用地可以看出，商业服务业用地比重增加最多，说明商业服务业用地发展速度最快。

答案：1．D 2．B下图为1950－2010年世界六大洲城市化水平变化统计图。

读图回答3～5题。

3．亚洲、非洲和南美洲依次对应的是( )A．甲、乙、丙B．乙、甲、丙C．丙、甲、乙D．乙、丙、甲4．下图中的曲线符合2010年后大洋洲人口变化的是( )5．北美洲平均城市化水平在相当长的时间里高于亚洲，原因是北美洲( )A．农业机械化、规模化水平高，需要的劳动力较少B．大力发展城市化，提高居民生活水平C．城市中产业以服务业为主，就业机会较多D．鼓励居民居住在城市，保护乡村环境解析：第3题，二战后南美洲的城市化水平增长迅速，表现非常畸形，经济发展水平跟不上城市化水平，所以甲为南美洲。

第六章城市的空间结构与城市化第1节城市的空间结构本节复习脉络：考点一| 城市的空间结构及其形成原因(对应学生用书第109页)[识记—基础梳理]1．概念指构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状况。

2．主要功能区(1)中心商务区①位置：一般位于中心部位。

②特点：交通便利、通信发达，早晚人口流动量较大，人口昼夜差异大。

(2)商业区①组成：由商业街和各种商场组成。

②位置：城区或交通干道旁；中小城市商业区多在城市中心区内。

③特点：交通便捷；人流量大；地价高；土地利用集约。

(3)住宅区①组成：有成片住宅楼及配套的服务性设施。

②发展趋势：开始呈现高级与低级的分化。

(4)工业区①位置：多分布在城市边缘，靠近交通便利的地带。

②特点：许多城市因工业门类不同而形成多个成片分布的工业小区；大型工厂所在的工业区还包括职工住宅区及各种服务设施。

(5)其他：如行政中心区、文化区、混合功能区、郊区等。

[盲区扫描][图文助记]楼层高度与市中心距离的关系影响城市功能分区的主要因素主要有历史原因、经济原因、社会原因和行政原因。

[理解—要点突破]1．城市功能分区的特点经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异；二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现不同的变化趋势。

城市功能分区是这两方面的有机结合，具体分析如下所示：(1)距离市中心的远近对城市功能区的影响(2)交通通达度对城市功能区的影响交通通达度越好，土地价格或地租越高。

城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在着差异，因而形成不同的功能区。

3．其他因素对城市功能分区的影响4．城市功能区的布局与评价(1)城市功能区合理布局的方法在合理布置功能区时要考虑很多因素，在合理协调工业用地和居住用地之间的关系时，要注意以下几个方面(如下图)。

①工业区和居住区之间有便利的交通。