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现浇等截面连续箱梁施工方案一、引言现浇连续箱梁是桥梁工程中常见的一种结构形式，具有结构承载力好、抗震性优、构造简单等优点，广泛应用于桥梁工程中。
本文将以一座现浇连续箱梁为例，介绍其施工方案。
二、施工工艺1.箱梁制造：先进行箱梁的模板制作，选择高质量的钢模板，按照设计尺寸和横断面形状来制作。
制模完成后，进行钢筋的预埋，根据设计要求选择适当的钢筋直径和布置方式，确保箱梁的受力性能。
然后进行混凝土浇筑，使用优质的混凝土材料，采用机械振捣加固，确保混凝土的密实性。
2.施工现场准备：在施工现场搭建起施工场地，确定好施工车辆和设备的运输路线，确保施工无阻。
在施工现场设置施工仓库和办公区，安排好相应的人员和安全防护设施。
3.分段施工：根据设计要求将连续箱梁按照一定的长度进行分段施工，通常每段的长度不超过30米。
采用分段施工可以有效控制施工面积，保证施工速度和质量。
4.桥墩灌注：根据设计要求，在桥墩上设置灌注孔，用于现浇箱梁与桥墩的连接。
在灌注孔中安装好钢筋和其他连接件，然后用混凝土浇筑灌注孔，灌注混凝土的强度要求与箱梁的强度相匹配。
5.箱梁安装：将制作好的箱梁运到现场，使用起重设备将箱梁吊装到桥墩上，与灌注孔对应，确保箱梁的准确安装位置。
然后进行箱梁的倾斜调整和水平校正，根据设计要求进行调整，确保箱梁与桥墩之间的连接面平整。
6.联接灌注：将箱梁与桥墩之间的灌注孔进行灌注，使用相同的混凝土材料进行浇筑，确保灌注孔内的混凝土与箱梁和桥墩的强度相匹配。
7.后期处理：在箱梁安装完毕后，进行整体检验，检查箱梁的连接是否牢固，有无明显的缺陷。
然后进行箱梁的防腐处理和抗震加固，以保证运行安全。
三、施工安全在现浇连续箱梁的施工过程中，需要加强对施工安全的注意。
首先，确保现场人员熟悉施工方案和施工流程，做好个人防护工作，提高施工人员的安全意识。
其次，在搭建施工设备和起重设备时，要确保其稳定性和牢固性，避免发生意外。
另外，还要定期检查施工设备和起重设备的运行状态，及时发现并处理问题。
桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案一、施工前准备在进行桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行认真勘察，确保施工场地没有障碍物。
接着需要准备好所有必须的材料和设备，包括梁模板、支撑架、模板支撑杆等。
同时，要对施工人员进行培训，确保他们了解施工方案并能够正常进行工作。
二、施工步骤1. 梁模板安装首先，在桥梁的设计位置安装好梁模板，确保模板的平整和牢固。
梁模板的安装要按照设计要求进行，确保梁的尺寸和形状完全符合设计。
2. 支撑架搭建在梁模板安装完毕后，需要搭建支撑架。
支撑架的搭建要坚固稳定，可以根据具体情况采用钢管支撑或者其他形式的支撑材料。
支撑架的搭建要保证支撑点的均匀分布，以充分支撑整个梁模板。
3. 模板支撑杆设置在支撑架搭建完毕后，需要设置模板支撑杆。
模板支撑杆的设置要垂直于梁模板，并且要保证支撑点的均匀分布，以确保梁的整体稳定。
4. 混凝土浇筑最后一步是进行混凝土浇筑。
在梁模板、支撑架和模板支撑杆都设置妥当后，可以开始进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土时，要确保混凝土的质量和浇筑的均匀性，以确保梁的质量和稳定性。
三、安全注意事项在进行桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工时，需要注意以下几点安全事项： - 施工人员要遵守相关的安全操作规程，做好安全防护工作； - 检查施工设备和材料的安全性，确保施工过程中不会发生安全事故； - 在施工现场设置明显的安全警示标志，确保施工人员和周围人员的安全。
四、总结以上就是桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工方案的具体步骤和安全注意事项。
通过认真准备和有效执行施工方案，可以确保梁的质量和稳定性，同时保障施工人员的安全。
希望以上内容能对桥梁现浇连续箱梁满堂支架施工有所帮助。
现浇箱梁施工技术交底及施工方案一、施工技术交底1. 工程概况现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件，主要用于横跨道路、河流等地方。
本次施工的箱梁长度为30米，宽度为2米，采用现浇施工方式。
2. 施工准备•材料准备：混凝土、钢筋、模板等•设备准备：搅拌机、起重机、模板支撑架等•人员组织：现场施工人员、安全保障人员等3. 施工工艺•钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和组装•模板安装：将预制好的模板安装到指定位置•混凝土搅拌：在搅拌站进行混凝土的搅拌•现浇施工：将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工•养护处理：完成浇筑后对箱梁进行养护处理，保证强度和质量二、施工方案1. 施工步骤步骤一：预备工作1.确定施工方案和技术要求2.对施工现场进行清理和平整3.检查施工材料和设备是否齐全步骤二：钢筋加工和模板安装1.按照设计要求对钢筋进行加工和组装2.将模板安装到箱梁位置并进行调整步骤三：混凝土搅拌和运输1.在搅拌站进行混凝土的搅拌2.将混凝土运至施工现场步骤四：现浇施工和养护处理1.将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工2.完成浇筑后对箱梁进行养护处理2. 施工注意事项•施工过程中要加强安全管理，严格按照施工方案进行操作•注意施工现场的通风和照明，保证施工人员的安全•对施工材料和设备进行定期检查，确保施工质量3. 施工质量控制•钢筋的加工和组装要符合设计要求•混凝土的搅拌比例和质量要符合标准•现浇施工过程要保证混凝土均匀性和密实性以上是现浇箱梁施工技术交底及施工方案的相关内容，希望施工过程顺利进行，质量符合要求。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
第1篇本项目为某高速公路桥梁工程，桥梁全长约为800米，桥面宽度为28米，采用预应力混凝土连续箱梁结构。
桥梁设计荷载等级为公路-I级，设计速度为100公里/小时。
本工程桥梁结构设计合理，施工技术要求较高，为确保工程质量、安全和进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确项目经理、项目副经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）成立施工班组，明确各班组人员职责。
（3）制定施工计划，合理安排施工进度。
2. 施工材料（1）水泥、砂、石子、钢筋等原材料应满足设计要求，并具备相应的质量证明文件。
（2）模板、支架、预应力锚具、张拉设备等施工设备应满足施工要求。
3. 施工设备（1）混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵、振捣器等混凝土施工设备。
（2）钢筋加工设备、焊接设备、切割设备等钢筋施工设备。
（3）模板制作设备、模板运输设备等模板施工设备。
（4）张拉设备、压浆设备、锚具检测设备等预应力施工设备。
（5）安全防护设备、测量设备等。
4. 施工技术（1）混凝土施工技术：采用泵送混凝土施工，确保混凝土均匀、密实。
（2）钢筋施工技术：采用机械加工、焊接、切割等工艺进行钢筋施工。
（3）模板施工技术：采用组合钢模板、定型钢模板等模板体系，确保模板安装牢固、平整。
（4）预应力施工技术：采用应力控制张拉工艺，确保预应力混凝土结构受力均匀。
（5）安全防护技术：严格执行安全操作规程，确保施工安全。
三、施工工艺1. 混凝土施工（1）混凝土配合比设计：根据设计要求，确定混凝土配合比，并进行试配。
（2）混凝土搅拌：采用混凝土搅拌站进行搅拌，确保混凝土均匀。
（3）混凝土运输：采用混凝土运输车进行运输，确保混凝土运输过程中不产生离析。
（4）混凝土浇筑：采用混凝土泵进行浇筑，确保混凝土均匀、密实。
（5）混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
2. 钢筋施工（1）钢筋加工：采用钢筋加工设备进行加工，确保钢筋尺寸、形状符合设计要求。
现浇连续箱梁施工方案终极版1. 引言现浇连续箱梁是一种广泛应用于桥梁工程中的施工方式。
本文将介绍现浇连续箱梁施工方案的终极版，包括施工前的准备工作、施工过程的注意事项以及施工后的检验与验收。
2. 施工前的准备工作2.1 设计方案的确认在进行施工前，必须对现浇连续箱梁的设计方案进行确认。
这包括对梁的几何形状、材料规格、预应力布置等方面进行详细的设计讨论与确定。
2.2 施工图纸的编制根据设计方案，需要制定详细的施工图纸。
施工图纸应包括梁的布置图、连接部位的细部图以及各个施工阶段的剖面图和平面图等。
2.3 施工方案的制定根据设计方案和施工图纸，制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工过程的操作流程、施工顺序、工艺控制要点等内容。
2.4 施工场地的准备确保施工场地具备必要的土地条件和平整度。
清理场地上的杂物，进行必要的地面处理，以确保施工平稳进行。
3. 施工过程的注意事项3.1 模板安装根据梁的几何形状和尺寸，安装适当的模板。
模板应坚固可靠，确保梁的几何尺寸和平面度满足设计要求。
3.2 钢筋绑扎根据设计要求，进行钢筋的绑扎。
钢筋的绑扎应符合相关的施工规范，保证钢筋的位置准确、间距合理，并且与模板之间有足够的间隙以便于混凝土灌注。
3.3 预应力布置根据设计要求，进行预应力筋的布置。
预应力筋的布置应符合相关的施工规范，保证预应力筋的位置准确、张拉后的预应力力值符合设计要求。
3.4 混凝土浇筑在梁的模板内进行混凝土的浇筑。
混凝土的配制应符合相关的施工规范，保证混凝土的强度和可塑性满足设计要求。
浇筑应采用适当的方法，确保混凝土充实模板内并排除空隙和气泡。
3.5 养护处理混凝土浇筑后，需要进行养护处理。
养护包括湿养护和保温养护等措施，以保证混凝土的强度和耐久性。
4. 施工后的检验与验收4.1 静载试验在混凝土达到设计强度后，进行静载试验。
通过施加不同大小的荷载，观测梁的变形和应变情况，以验证梁的承载能力。
4.2 检验记录进行施工过程中的检验记录，包括模板安装的检验、钢筋绑扎的检验、预应力布置的检验等。
现浇连续箱梁施工方案现浇连续箱梁施工方案一、施工准备工作1. 确定施工工艺和方案，并制定详细的施工计划。
2. 按照设计图纸，测量出箱梁的准确位置和尺寸。
3. 检查施工材料的质量和数量，并进行验收。
4. 准备好施工所需的机械设备、工具和安全措施。
5. 建立施工现场，并按照规定设置好施工区域的标志与警示牌。
二、箱梁制作1. 根据设计图纸，制作箱梁的模板。
2. 在模板上安装好钢筋骨架，并进行焊接和弯曲等处理。
3. 根据设计要求，混凝土进行搅拌和配制，并将其倒入模板中。
4. 按照施工计划，对混凝土进行浇筑和振实，确保混凝土的密实度和均匀性。
5. 通过喷浆和养护等处理，保证混凝土的强度和耐久性。
三、箱梁安装1. 根据施工计划，将制作好的箱梁运输至施工现场。
2. 使用起吊设备将箱梁吊装至指定位置，并进行准确定位。
3. 调整箱梁的水平度和垂直度，并进行固定和焊接等处理。
4. 检查箱梁的安装质量，确保其符合设计要求和技术标准。
5. 完成箱梁的安装后，对其进行涂装和修整等处理，使其美观和耐久。
四、施工总结1. 在施工过程中，严格按照施工方案和工艺要求进行操作，确保施工的质量和安全。
2. 加强施工现场的管理和整顿，保证施工场地的整洁和无障碍。
3. 及时处理施工中的问题和突发事件，确保施工的顺利进行。
4. 做好施工记录和档案的整理与归档，以备后期的查阅和分析。
5. 完成施工任务后，对施工过程和结果进行总结和评估，并提出改进的意见和建议。
以上是现浇连续箱梁的施工方案，通过合理的施工准备、箱梁制作、箱梁安装和施工总结等步骤，可以有效地保证施工质量和安全，满足设计要求和技术标准，同时提高施工效率和经济效益。
现浇连续箱梁专项技术施工方案一、工程背景和概述连续箱梁是公路、铁路、城市轨道交通等道路桥梁的常见梁型之一，具有无缝连接、刚度大、抗震性能好等优点。
现浇连续箱梁施工是一项复杂的工程，需要注意施工过程中各种工艺的配合和控制，以确保施工质量。
二、工艺流程1.模板的安装：根据设计要求安装模板支撑架，并进行调整和固定。
然后安装箱梁模板，注意模板的平整度和对称性。
2.钢筋的布设：根据设计要求和施工图纸，进行箱梁底板和侧墙钢筋的布设，并进行焊接和捆扎。
3.预应力张拉：在箱梁内设立张拉孔洞，然后安装预应力钢束，进行预应力张拉。
张拉过程中要注意预应力张拉机的控制和记录。
4.砼的浇筑：根据设计要求，将砼送入模板中，进行浇筑。
在浇筑过程中要注意砼的均匀性和振捣情况，以及温度的控制。
5.养护和脱模：浇筑完成后，进行养护，保持适宜的湿度和温度。
养护时间达到要求后，进行模板拆除。
三、施工注意事项1.模板的安装和调整要保证稳定性和准确度，特别是侧墙模板的对称性要控制好，以确保箱梁的几何形状和尺寸的精确性。
2.箱梁底板和侧墙的钢筋要按照设计要求布设，并进行焊接和捆扎。
焊接要注意焊接质量，捆扎要注意钢筋的紧固度和保持水平。
3.预应力钢束的张拉要严格按照设计要求进行，并进行张拉记录和监测，确保预应力张拉力的准确性和一致性。
4.砼的浇筑要注意砼的均匀性和振捣情况，以及温度的控制。
砼浇筑过程中要注意防止孔隙和裂缝的产生。
5.养护要保证适宜的湿度和温度，以确保砼的强度发展和养护期的性能。
养护时间达到要求后，进行模板拆除，注意避免对箱梁造成损坏。
四、安全措施1.施工现场要设立合理的安全警示标志，明确施工区域和通行路线。
2.施工人员要穿戴好安全装备，特别是高空作业时要系好安全带。
3.施工机械要经过合格检测和维护，操作人员要具备相关的资质和经验。
4.施工现场要保持整洁，及时清理杂物和施工垃圾，防止滑倒摔伤。
5.施工过程要遵守安全操作规程，严禁违规行为和违章作业，确保施工安全。
现浇连续箱梁施工方案一、施工准备工作1.确定施工图纸和设计要求，包括梁的几何尺寸、材料要求等。
2.组织技术人员编制施工方案，确定施工流程和步骤。
3.准备施工所需的各种材料和设备，如模板、钢筋、混凝土等。
4.搭建起重设备，如起重机、吊篮等，用于吊装和安装梁体。
5.做好临时施工道路的建设和排水系统的安装，以保障施工的顺利进行。
二、模板搭设1.根据施工图纸，搭设箱梁模板，将模板按要求固定在地基上，确保模板平整牢固。
2.对模板进行检查，确保模板的尺寸、水平度和垂直度等符合要求。
3.在模板上安装支模和临时搭设的工作平台，以便进行后续的施工作业。
三、钢筋布置1.根据设计要求和施工图纸，进行梁体的钢筋工程布置，确保钢筋的位置、数量和间距等符合设计要求。
2.确保钢筋的质量和强度，检查钢筋的表面是否有锈蚀、腐蚀等问题。
3.确保钢筋的精确度和准确度，使用测量工具对钢筋进行测量和调整，使其符合设计要求。
四、混凝土浇筑1.在混凝土浇筑前，先将模板和支模进行湿润处理，以防止混凝土过早脱水。
2.按照设计要求和施工图纸，控制混凝土的配比和搅拌时间，确保混凝土的强度和流动性。
3.在浇筑混凝土之前，先将模板和支模表面用油脱模剂进行处理，以便混凝土的顺利脱模。
4.在混凝土徐化过程中，及时对混凝土进行浇水养护，以保证混凝土的质量和强度。
5.在浇筑混凝土的过程中，采取适当的震动措施，以确保混凝土完全充实和排除气泡。
五、梁体拆模和养护1.在混凝土凝固至充分强度之后，进行模板的拆除工作，采用适当的设备和方法，以避免对结构造成损害。
2.在拆模之后，对梁体进行养护，以保证混凝土的干燥和强度的持久性。
3.根据施工图纸和设计要求，对梁体进行检查和测试，确保梁体的质量和强度符合要求。
4.根据施工方案和工程要求，对梁体进行必要的修补和处理，以消除可能存在的缺陷和损害。
通过以上的施工方案，可以保证现浇连续箱梁的施工质量和安全性，确保工程的顺利进行。
当然，具体的施工方案还需要根据实际情况进行调整和完善，以便更好地满足工程要求和设计目标。
技术负责人：XXXX 施工负责人：XXXX 试验负责人：XXXX 施工队长：XXXX现浇连续箱梁施工方案一、编制依据1. X X 高速公路XX 西至XX 段XX 合同段两阶段施工图；2. 国家交通部下发的有关规范要求：《公路工程质量检验评定标准》 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-953. 业主及监理下发的有关文件。
4. 现场的水文及地质条件。
5. 我单位以往施工类似工程所积累的经验。
二、工程概况该工程项目XX 互通跨线桥全长114.02米，为24+30+30+24米现浇连续梁桥，全桥共一联，两幅错孔布置。
桥梁中心线与路基主线夹角为121°。
下部构造2号墩采用独柱墩，1、3号墩采用双柱墩，肋板式桥台，墩台顶设盆式橡胶支座。
本桥桥面为2%双向横坡，桥两端设11-80型异性钢伸缩装置。
三、施工组织1、人员配置情况该项目施工工期较短，为保证工程质量，我项目部设置专职技术人员对工序层层把关，人员配置情况如下：质检负责人：XXXX 技术员：XXXX 测量负责人：XXXX 工人：XXXX2. 设备配置情况3.材料计划根据该工程所需材料的品种、规格和质量要求与材料供应商签订代销合同，依据工程进度需要全部进场。
（附进场材料审批单）4.施工计划安排该项目计划工期2007年10月15日至2008年4月15日。
四、施工准备1.所有进场人员进行技术及安全交底，使每个人都做到心中有数。
2.维修、硬化临时道路，做好施工场地四周临时排水。
3.做好导线点和水准点的复核工作，做好控制桩和控制点的保护工作。
4.施工场地平整、密实。
5.对所有的施工机械设备，做好开工前的保养、试机工作。
五、施工方案本桥上部结构为24+30+30+24m—联预应力砼连续箱梁，采用碗扣式钢管搭设满堂支架进行现浇施工，底模、侧模采用大块拼装式竹胶板，砼搅拌站搅拌运输车运至现场，泵车泵送入模，插入式振动器捣固密实，箱梁砼分两次浇筑，第一次浇筑底板和部分腹板（腋下25cm为止），第二次浇筑剩余腹板、顶板和翼缘板，接头按施工缝处理，砼接触面采用人工凿毛并清洗干净,第二次浇筑时先预设10-20mm的1：2水泥砂浆。
中交第四公路工程局有限公司广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案一、工程概况本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+011.75）横跨新212国道，斜交角度55.236°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B 匝道加减速车道内。
全桥长为72米，跨度组成为：20m+32m+20m ，分左右两幅，左幅宽18.343m ，左幅宽20.287m 。
该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。
左幅采用单箱三室结构，右幅采用单箱四室结构。
左幅箱梁高1.8m ，箱梁顶板厚0.25m ，底板厚0.22m 。
桥面线型：全桥位于直线段上，并部分位于定水互通式加速车道内。
纵面位于i=-1.40％的下坡段内及R=150000m 、i 1=-1.40％、i 2=-1.617％的凸型竖曲线内。
全桥墩轴线及台口线与本桩号切线相交55.236°，护栏随线型弯修。
根据本标段现场地形条件，预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工，钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎，混凝土泵车入模。
二、施工平面布置（见附图1）三、施工测量采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。
采用水准仪进行高程控制。
在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。
四、施工方法1、施工工艺流程中交第四公路工程局有限公司见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图2、主要施工方法中交第四公路工程局有限公司2.1 施工准备：（1）场地平整：由于桥梁跨新212国道，需铲除新212国道中央分隔带进行平整。
（2）测量：建立测量控制网根据提供的三角控制网和高程控制网点及近期完成的复测成果，建立适合本工程的测量定位轴线网络和标高控制网络，其中重要的控制坐标要做成相对永久性的坐标点，定期进行复测，并妥善保护至竣工验收。
（3）人、机、材料准备：根据施工进度计划的安排，所需机械设备及相关施工人员均提前到位。
根据设计图纸及工程实际需要提出施工阶段的材料计划，做好供应材料工作，接受业主、监理对工程材料质量的监督，严格把握材料、质量关。
2.1 基础处理施工前先对梁底地基进行处理：承台基坑分层回填夯实，同时进行地面平整碾压，用细沙石找平，其上浇筑10cm 厚C20素混凝土，确保连续箱梁浇注砼时，满足上部立杆对地基承载力的要求。
2.1.2 支架工程除跨越现有新212国道部分采用型钢梁式支架外，其余均采用满堂支架。
满堂支架采用υ48×3.5mm ，满堂支架由底座、立杆、横杆、剪刀撑及可调顶托组成。
满堂支架采用的碗扣式钢管支架均为标准化、系列化、通用化构件或杆件，支架使用前应进行施工图设计并验算强度、刚度和稳定性。
纵梁间距为60cm ，横梁间距90cm 布置，在高度方向每间隔1.2m 设置一排纵、横向联接，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，纵向间距3.6m ，横向间距4.2m 设置一道剪刀撑。
在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，便可进行支架搭设，测量放出几个高程控制点，然后带线找平，在立杆上口及下口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的。
2.1.2.1 支架设计计划采用碗扣式脚手支架，采用90cm ×60cm 间距布设支架，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。
水平联结杆上下间距120cm ，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm 。
上部用立杆可调顶托, 采用12cm ×12cm 做横梁,5cm ×10cm 方木做纵梁。
在212国道双向分别设置5.0m 宽机动车行驶通中交第四公路工程局有限公司道和0.9m 人行通道，其门架处采用碗扣支架支撑，纵向及横向间距均为30cm,顶托上布设［12做横梁，其上架设2［32a 槽钢做纵梁，纵梁间距0.9m ，支架加密间距为30*30cm,纵向型钢上铺置12cm×12cm 方木，间距为90cm,腹板下方方木应加密，间距为10cm,其上铺12mm 桥工板。
侧模支架上下步距80cm ，梁翼模板采用12mm 桥工板结合木支架搭设。
支架设计见支架布置示意图。
2.1.2.2 支架设计验算1、单根立柱荷载:新212国道跨线桥属变截面现浇箱梁桥，梁底宽度取平均宽度。
分左右幅计算。
左幅梁底宽取11.5m ，长72m ，箱梁底总面积为828m 2，箱梁砼方量805.8m 3，加上施工荷载按 1.3倍的系数考虑，则每平方米的重量为805.8×26÷828×1.3=32.894KN 。
右幅梁底宽取14m ，长72m ，箱梁底总面积为1008m 2，箱梁砼方量943.78m 3，加上施工荷载按1.3倍的系数考虑，则每平方米的重量为943.78×26÷1008×1.3=31.647KN 。
左幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm ，横向步距60cm ，每根立杆受正向压力为：32.894×0.9×0.6=17.763KN ，安全系数按1.3考虑，则每根立杆受正向压力为：13.66KN ×1.3=17.76KN ，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN ，符合要求。
右幅：支架采用多功能碗扣式支架，沿桥纵向步距90cm ，横向步距60cm ，每根立杆受正向压力为：31.647×0.9×0.6=17.089KN ，安全系数按1.3考虑，则每根立杆受正向压力为：13.14KN ×1.3=17.08KN ，小于碗扣式支架立杆允许承载力30KN ，符合要求。
2）强度验算：σ左=N/A=17.76×103/489=36.32MPa ＜[σa]=205 MPaσ右=N/A=17.09×103/489=34.95MPa ＜[σa]=205 MPa（3）稳定性验算：碗扣件采用外径48mm ，壁厚3.5mm ，A ＝489mm ，A3钢，回转半径i=15.8mm ，（1）承载力计算：中交第四公路工程局有限公司大横杆步距1.2m ，长细比为λ=L/i=1200/15.8=75.9，查表的ψ=0.714则有：左幅：N/(ψA)=17.76/(489×0.714)=50.87MPa ＜f=170MPa 满足要求； 右幅：N/(ψA)=17.09/(489×0.714)=48.95MPa ＜f=170MPa 满足要求；经上述验算得出，本支架设计符合施工要求。
2.1.2.3 支架现场放样支架搭设施工前，要求对其进行测量放样，保证支架搭设位置在现浇钢筋混凝土箱梁的正下方，对搭设的支架进行复测，保证其垂直度。
2.1.2.4 支架顶底托安装上部顶托安装要求外露螺栓长度要求在10-30cm ，下部底托安装要求外露螺栓长度在10-15cm ，并保证顶托、支架、底托横纵方向在同一直线上。
2.1.2.5 支架施工注意事项（1）在施工之前必须对原材料进行检查，保证材料安全及质量；（2）12×12方木做横梁，间距为60cm ，5cm*10cm 方木做纵梁，其间距为10cm 。
横纵梁严格按照上述设计尺寸铺设，不得随意调换间距。
支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备；（3）支架两侧设1m 宽人行道，道外设安全网；（4）所有扣件必须按规范要求上紧，并且碗扣支架接头不能在同一截面上。
相邻剪刀撑首尾相连，剪刀撑与竖向支架用碗扣连接，不得与横向支架相连。
（5）支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除；2.1.2.6横纵向分配梁分别采用12×12方木、5cm*10cm 方木作为横纵向分配梁。
横梁：12×12方木，间距为60cm ；纵梁：5cm*10cm 方木，间距为10cm 。
采用2［32a 槽钢做门洞处纵梁，（1）方木强度验算：上、下撑托允许荷载50KN ，木材［σ］＝11Mpa ，E ＝1.1×104 ，5cm ×10cm 横向方木，间距取100mm 。
取qmax=25.3KN5cm*10cm 方木：中交第四公路工程局有限公司I ＝bh 3/12=10×53/12=104.17cm 4W=bh 2/6=10×52/6=41.67cm 3Q 总=32.894KN/m 2M1=Q 总L 2/8=25.3×0.1×1.12/8=0.383KN ·mσ1＝M1/W=0.383/41.67×10-6=9.2MPa ＜［σ］=11MPa12cm ×12cm 方木：I ＝bh 3/12=12×123/12=1728cm 4W=bh 2/6=10×52/6=288cm 3Q 总=25.34KN/m 2M2=Q 总L 2/8=25.3×0.9×0.62/8=1.025KN ·mσ2＝M2/W=1.025/288×10-6=3.56MPa ＜［σ］=11MPa（2）2［32a 槽钢强度验算截面特性：查表得知：A=2×48.5cm 2 , Ix=2×7510.6cm 4 ,Wx=2×469.4cm 3，按碳素钢强度牌号Q235取值， ƒ=235 MPa ，ƒv =125 MPa, E=2.0×107 MPa ，tw=8mm ， Ix ：S=27.12（cm ） ，抗弯稳定安全系数按2计算，即 υb=0.5,L=5.1m 挠度验算：纵向工字梁按2跨简支梁、均布荷载简化计算，集中荷载简化为均布荷载，通过计算得出Q 总=25.30kn/m 2取安全系数1.3，计算如下：①弯矩计算：Mx=1/8×ql 2 =1/8×25.30×1.3×0.9×5.12=96.24KN.m②剪力计算：V=1/2ql=1/2×25.30×1.3×0.9×5.1=75.48KN③抗弯稳定性验算：Mx/υbWx ≤f式中：Mx ——绕X 轴弯矩；Wx ——绕X 轴毛截面抵抗距；Φb ——整体稳定系数f ——抗弯强度设计值则： Mx/υbWx=96.24×103/(0.5×469.4×2)=205.03MPa<f=235MPa④剪应力验算：τ=VS/Ixtw=V/tw ×S/Ix=(75.48×103/0.8)/27.12=2.783×103N/cm 2即τ=27.83MPa<fv=125MPa中交第四公路工程局有限公司75.48KN /4=18.87KN ＜[Nd]=30KN, 符合要求经上述验算，符合要求。
