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珠海市游艇休闲旅游产业发展的路径选择摘要本文在简要分析游艇产业的基础上，根据产业链这一标志，对游艇产业的构成进行了界定，着重分析了作为游艇消费服务部分的游艇租赁、游艇俱乐部、游艇旅游三种形式。
结合珠海市的实际，提出未来发展游艇休闲旅游产业的路径选择，即：打造游艇休闲中心与创建休闲度假旅游圈。
关键词游艇产业；珠海；休闲旅游；游艇俱乐部一、游艇的功能游艇作为一种水上娱乐用的高级耐用消费品。
集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭休闲生活的需要。
在发达国家，人们对周末和假日度假的兴趣已从陆地扩展到海上，游艇也像汽车一样逐渐成为较普遍的家庭和个人的高级耐用消费品。
而在发展中国家，游艇很多被作为公园、旅游景点的经营项目，供人们消遣。
游艇具备众多功能：商务、居住、交通、旅行、休闲、运动。
而由于具有娱乐和休闲这一本质属性，使游艇不同于作为运输工具的高速船和旅游客船。
国外人士对游艇的消费需求，也主要看重游艇的这一基本功能，因此发展游艇休闲旅游是发展游艇经济及游艇产业题中应有之义。
二、游艇产业游艇产业作为海洋产业的重要组成部分之一，被世界经济学家普遍认为是“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，是兼具劳动密集、技术密集、知识密集、资金密集的长链产业，对经济发展具有极大的拉动作用。
国际游艇设施委员会的数据表明，游艇业的产业带动系数高达1:9。
目前世界游艇年消费额达400亿美元，如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年游艇经济收入超过500亿美元。
此外，游艇消费还可以为休闲、旅游业带来活力，作为游艇产业链的底端，其发展必将推动整个产业链及相关产业的进一步发展。
为了说明游艇产业的分布及范围，我们根据产业链的上游和下游的关系，对游艇产业进行简单的界定：(一)游艇设计、制造作为游艇产业链的上游，游艇的设计和制造主要是满足游艇购买者的消费需求。
游艇设计正在向多功能化、舒适化、时尚化等趋势发展。
现代游艇制造业始于二战后。
生产性服务业与制造业协同集聚的水平及效应来自中国东部沿海地区的经验证据一、本文概述本文旨在探讨生产性服务业与制造业协同集聚的水平及其效应，特别是基于中国东部沿海地区的经验证据进行深入分析。
文章首先定义了生产性服务业与制造业协同集聚的概念，并阐述了其在现代经济中的重要性和意义。
接着，通过收集和整理东部沿海地区的相关数据，文章量化了协同集聚的水平，并分析了其背后的驱动因素。
在此基础上，文章进一步探讨了协同集聚对地区经济增长、产业结构优化以及创新能力提升等方面的效应。
通过对比分析和实证研究，文章揭示了生产性服务业与制造业协同集聚对中国东部沿海地区经济发展的积极影响，并为其他地区提供了可借鉴的经验和启示。
文章还就如何进一步促进协同集聚、优化产业结构、提升区域竞争力等方面提出了政策建议和研究展望。
二、生产性服务业与制造业协同集聚的理论基础协同集聚，即产业间的空间集聚现象，是近年来经济地理学和产业组织理论研究的热点话题。
生产性服务业与制造业的协同集聚，不仅有助于优化产业结构，提升产业效率，还能推动区域经济的高质量发展。
从产业关联的角度看，生产性服务业与制造业之间存在紧密的上下游关系。
制造业作为实体经济的重要组成部分，其生产活动需要生产性服务业如物流、金融、信息技术等提供中间投入。
这种产业间的互补性为两者的协同集聚提供了可能。
从空间经济学的视角，协同集聚可以降低产业间的交易成本，提高资源配置效率。
当生产性服务业与制造业在地理空间上接近时，可以减少物流和信息传递的成本，加快产业间的知识溢出和技术创新。
协同集聚还有助于形成专业化的劳动力市场，降低企业的人力成本。
再次，从区域经济发展的角度看，生产性服务业与制造业的协同集聚有助于形成区域经济增长极。
这种集聚现象可以吸引更多的资本、人才等生产要素，推动区域经济的快速增长。
协同集聚还能促进区域内部的产业结构优化和升级，提高区域经济的整体竞争力。
生产性服务业与制造业的协同集聚具有重要的理论意义和实践价值。
广东游艇产业链跨界融合创新发展模式一研究问题的提出国内游艇规范界定为“从事非营业性游览观光、休闲娱乐等活动的船舶，兼包括那些以整船租赁形式从事前述活动的船舶”[1]。
游艇产业包括游艇制造、销售以及为游艇娱乐提供服务的行业，游艇是游艇产业的核心产品，相关的发动机、零配件、拖车、附件、安全设备以及附属消费品则构成游艇的互补品，它们是游艇消费的伴生物。
发展游艇产业的基础和前提是游艇消费，核心业务是由游艇俱乐部和游艇码头等提供的消费娱乐活动，配套产业包括游艇设计与游艇制造以及发动机、零配件、拖车、附件、安全设备以及附属消费品生产。
因此，游艇产业是一个复合产业，跨越第二产业（游艇制造）与第三产业（游艇服务），既是劳动与技术密集的产业，也是知识与文化密集的产业。
产业链是从战略合作角度由产业上、中、下游相关节点企业连接而形成的一种企业链条形式。
游艇产业链则是围绕核心产品游艇发展起来的节点行业互相融合的链条，可以概括为“游艇制造—销售—俱乐部休闲旅游—维护保养”。
因此游艇产业链可以看作是由与设计、制造、配套、销售、消费以及辅助产业和基础服务等一系列环节分别对应的上、中、下游产业构成的一条链状结构（见图1）。
游艇产业附加值高，既可拉动上游游艇设计与制造相关产业发展，也对下游游艇服务业产生牵引力，拉动一大批相关服务行业的发展，如游艇的驾驶培训、运输、维修与保养、检测等。
图1 游艇产业链主要构成游艇产业成熟度也是衡量一个国家或地区经济发展程度的指标。
在发达国家和地区，游艇已像家用轿车一样成为个人及家庭享受生活的必需品。
国内游艇市场正处于培育阶段，目前我国游艇年消费量不足世界消费量的1%，许多沿海城市已将游艇产业纳入经济发展规划，期待游艇业发挥“漂浮在黄金水道上的商机”的作用，并通过吸收大量劳动力、增加税收等经济效应推动所在地区和城市的经济发展。
创新发展游艇产业链，不仅可以普及游艇消费文化，还可以带动其他相关产业发展，实现城市经济和港口经济的发展。
都市水上夜游游船的空间生产——以珠江夜游游船为例余构雄【摘要】以列斐伏尔的空间生产学说为理论框架,采用实证归纳逻辑方法,具体资料分析严格遵循质性研究的程序,以珠江夜游游船空间为研究对象,对游船空间的生产进行剖析.研究发现:(1)游船在珠江广州城区段的空间实践演绎为明末清初的画舫—清朝中后期和民国时期的珠江疍船/花船—新中国成立初期的轮渡—改革开放后的游船.(2)官方宣传文本对游船空间形象建构为物理属性、社交属性和体验属性三个维度,以体验属性为主维度;官方命名的建构突出的是游船空间形象的商业属性.(3)游客对官方宣传文本下的游船空间形象认同程度并不突出,未能很好地获得游客的认同;居民对官方命名下的游船空间形象呈现出“同中有异”的特点.【期刊名称】《兰州学刊》【年(卷),期】2019(000)006【总页数】17页(P166-182)【关键词】空间生产;游船空间;珠江夜游;亨利·列斐伏尔【作者】余构雄【作者单位】中山大学旅游学院【正文语种】中文【中图分类】F592一、引言时间与空间构成人类研究事物的两个基本维度，然而，长久以来“各种社会理论都在各自的论述中赋予时间以优于空间的特权”，[注]Harvey, D. Between space and time: reflections on the geographical imagination. Annals of the Association of American Geographers, 1990,80(3):418-434.空间在以往被当作是僵死、刻板、非辩证和静止的东西，时间却是丰富、多产、有生命力和辩证的，[注] Foucault, M. Power/knowledge: selected interviews and other writings,1972-1977.Translated by Gordon C. New York: Pantheon Books, 1980:70.空间之维的缺位无疑抹杀了社会学的想象力。
珠海市平沙游艇产业发展总结鲁望喜一、平沙游艇产业基本情况珠海市平沙游艇产业从2002年起步，现已成为国内设立最早、规模最大、档次最高的游艇制造基地，2008年，平沙被广东省评为“广东省(游艇)技术创新专业镇”。
目前平沙已有游艇制造企业18家企业，配套制造企业6家，商贸配套企业30多家，总投资3亿多美元。
主要游艇制造企业有：太阳鸟、江龙、先歌、杰腾、云辉、佳航等；主要配套企业有：ZF船用推动系统、南国游艇俱乐部、南国游艇零配件交易中心等。
二、平沙游艇产业集群基本情况1、游艇制造规模快速增长2010年，平沙游艇制造实现产值亿元，2011年产值将突破10亿元。
预计到2015年，产值将达30亿元，产品覆盖17-300英尺的各类游艇、帆船。
园区内企业高速成长，预计太阳鸟游艇今年产值达4—5亿元，税收3500万元，同比增长150%-200%；而江龙公司今年产值将达2亿元以上，税收可达2000万；ZF宏昌船舶推动器公司新增投资1000万欧元，建成ZF公司全球海事生产基地，今年产值预计亿元；云辉公司今年预计产值超2亿元，公司正加快产业转型，朝大型化、高档化方向发展。
2、零配件供应链不断完善依托南国游艇及零配件交易中心，建设中国最大的游艇零配件交易中心，新加坡、台湾及国内30多家重要的零配件供应商大部分都在中心设立销售公司或办事处，业务包括船机系统、原材料、五金件等。
3、相关培训、科研、检测平台的搭建与珠海市不少高校、技工学校联系开展游艇人才的培养计划。
海事局、质检局、船级社也积极研究、支持游艇产业的发展，同时已搭建游艇零配件检测平台、产学研联盟等平台。
4、大型游艇俱乐部及销售平台开始搭建依托南国游艇俱乐部，打造广东省最大的综合性游艇俱乐部，首期500个泊位，远期1500个泊位。
俱乐部主要经营游艇停泊，游艇娱乐休闲旅游，游艇驾驶培训，游艇展示，游艇销售等。
预计今年10月可完成俱乐部首期建设，具备举办游艇展的条件。
生产性服务业与制造业协同集聚对产业结构优化升级的影响一、本文概述随着全球经济的深入发展和产业结构的不断调整，生产性服务业与制造业的协同集聚现象日益显著，对产业结构的优化升级产生了深远影响。
本文旨在探讨生产性服务业与制造业协同集聚的内在机理及其对产业结构优化升级的推动作用，以期为政策制定者和产业发展者提供理论支持和实践指导。
本文将界定生产性服务业与制造业的内涵及特征，明确协同集聚的概念和表现形式。
在此基础上，分析协同集聚对产业结构优化升级的理论基础，包括产业集聚理论、产业结构优化理论等。
通过梳理国内外相关文献，总结生产性服务业与制造业协同集聚的发展历程和现状，分析协同集聚对产业结构优化升级的影响机制和路径。
结合典型国家或地区的案例，深入剖析协同集聚在促进产业结构优化升级中的具体作用。
本文将对生产性服务业与制造业协同集聚的发展趋势进行预测，提出促进协同集聚发展、推动产业结构优化升级的政策建议。
通过本文的研究，有望为相关领域的学术研究和实践应用提供有益的参考和借鉴。
二、生产性服务业与制造业协同集聚的理论基础协同集聚，作为产业空间布局的一种新型模式，近年来在学术研究和产业实践中受到了广泛关注。
它主要指的是不同产业或相同产业的不同部门在地理空间上的集中和相互关联，通过共享资源、知识溢出和减少交易成本等方式，实现产业间的协同发展和优化升级。
生产性服务业与制造业的协同集聚，具有深厚的理论基础。
从产业关联的角度看，生产性服务业与制造业之间存在紧密的前后向联系。
制造业在生产过程中会产生对生产性服务业的需求，如研发设计、物流运输、金融服务等，而生产性服务业的发展又能为制造业提供高效、专业的服务支持，促进制造业的技术创新和产业升级。
这种产业间的关联效应为两者的协同集聚提供了可能。
从空间经济学的角度，协同集聚是产业空间布局优化的重要表现。
在特定的地理区域内，生产性服务业与制造业的协同集聚能够形成规模效应和集聚效应，降低企业的运输成本、交易成本和信息成本，提高资源配置效率。
珠海市人民政府办公室关于转发珠海市加快发展游艇产业若干政策的通知文章属性•【制定机关】珠海市人民政府•【公布日期】2009.12.15•【字号】珠府办[2009]75号•【施行日期】2010.02.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文珠海市人民政府办公室关于转发珠海市加快发展游艇产业若干政策的通知（珠府办〔2009〕75号）各区人民政府，横琴新区管委会，经济功能区管委会，市府直属各单位：市发展改革局、金湾区政府、斗门区政府、高栏港经济区管委会拟制的《珠海市加快发展游艇产业若干政策》已经市人民政府同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。
执行过程中遇到问题，请径向市发展改革局反映。
珠海市人民政府办公室二○○九年十二月十五日珠海市加快发展游艇产业若干政策（市发展改革局、金湾区政府、斗门区政府、高栏港经济区管委会）为贯彻落实市委、市政府关于加快我市游艇产业发展的重大决策，促进我市游艇产业迅速发展壮大，打造特色鲜明、布局合理、竞争力强的游艇产业集群，根据《关于促进珠海市游艇产业发展的意见》（珠府〔2008〕155号）精神，制定本政策措施。
第一章产业扶持第一条加大游艇产业发展资金支持。
将游艇产业发展项目纳入发展现代服务业专项资金、科学技术研究与开发专项资金和技术改造资金支持范围，对经济发展影响大、带动作用强、具有示范效应的重点游艇项目给予优先考虑，扶持游艇产业发展。
第二条促进游艇制造业发展。
（一）自2008年1月9日起新设立的游艇生产及配套生产性企业，从纳税年度起3年内，年纳税额在100万元以下的，按其对所在区财政实际贡献额的20%由区财政给予科研、环保节能经费扶持；年纳税额在100万元-200万元（含100万元）的，按其对所在区财政实际贡献额的25%由区财政给予科研、环保节能经费扶持；年纳税额在200万元-500万元（含200万元）的，按其对所在区财政实际贡献额的30%由区财政给予科研、环保节能经费扶持；年纳税额在500万元（含500万元）以上的，按其对所在区财政实际贡献额的35%由区财政给予科研、环保节能经费扶持。
珠海市平沙镇游艇工业园作者：来源：《广东造船》2013年第05期追本溯源：平沙游艇产业从2002年起步，现已成为国内设立最早、规模最大、密集度最高、档次最高的游艇制造基地，已初步形成产业集聚效应，拥有较高的专业园区知名度，产业链不断延伸，产业配套不断完善，全国首个游艇设备专业市场——广东南国游艇与零配件交易中心已经建成。
配套设施：珠海市游艇工业区位于珠江四大出海口之一的鸡啼门西海岸，鸡啼门水道河宽水深，河海相连，环境优美，出海方便，距离国际大西水道约5海里，可行走千吨级船只。
鸡啼门出海口处天然的避风港湾，是建设游艇俱乐部的首选。
工业区区内宽70米、深4米的连湾运河，高标准修建的宽13米、净空11米、深3.5米的连湾水闸，可使游艇免受海潮影响，水闸内可行走300吨以上的船只，运河两岸非常适合修建游艇专用下水码头。
珠海大道和珠港大道贯穿游艇工业区，距离珠海港10公里，距离珠海机场25公里，距离市中心35公里，与江珠高速公路、沿海高速的出口相距10分钟车程，交通运输方便快捷。
核心业务：目前珠海市平沙镇已有游艇制造企业20多家，配套制造企业近10家，商贸配套企业30多家，总投资3亿多美元。
企业主要有美国的宾士域游艇、三洋造船、澳大利亚的佳航游艇、加拿大的云辉游艇、台湾的杰腾造船、铎洋游艇、香港的先歌游艇、恒力游艇；以及国内的太阳鸟、江龙、雄达、江华等企业。
配套企业主要有德国企业投资、世界著名ZF 宏昌船用推动系统公司；珠海第一家大型综合性游艇俱乐部—南国游艇俱乐部；平沙东方水星游艇公司，为广东省两家游艇驾驶培训和颁发游艇驾照的机构之一。
澳新专业生产护舷气囊，该项目生产技术、产品质量属世界领先水平。
ZF-faster专业生产船舶螺旋桨、传动轴等产品，生产技术、产品质量属世界领先水平。
东荣专业开发生产金属拉杆、扶手等游艇的金属配件。
博胜专业开发生产树脂、蜂窝甲板及铝合金制品等游艇配件。
US高分子采用世界最先进技术生产玻璃钢船舶专用树脂。
促游艇产业集群,领行业绽放异彩——探寻平沙游艇工业园的
发展之道
黎晓霞
【期刊名称】《广东造船》
【年(卷),期】2011(30)3
【摘要】@@ 从广州出发,约3小时车程就到了珠海平沙镇.众多游艇企业集聚于此,一片繁荣景象.此行,我们与平沙镇投资管理服务中心主任鲁望喜作了一次面对面的采访交流,深入了解珠海平沙游艇工业园的稳健发展的过去、现状与未来.
【总页数】2页(P34-35)
【作者】黎晓霞
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.世界游艇盛典再促游艇产业发展
2.飞鸟负日,领行业翱翔——走进太阳鸟游艇股份有限公司珠海基地
3.珠海崛起中国最大游艇基地——珠海平沙游艇工业园发展经验及其启示
4.基于制造业集群的生产性服务业链接模式研究——以珠海平沙游艇产业集群为例
5.广东省游艇行业协会秘书长李文轩让游艇消费从高端走向大众
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关于促进珠海市游艇产业发展的意见2008-12-26各区人民政府，经济功能区管委会，市府直属各单位：游艇产业是我市最具活力和发展潜力的新兴产业之一。
为进一步贯彻落实科学发展观，推动现代产业体系建设，促进我市游艇产业发展，使游艇产业成为珠海的特色产业和新的经济增长点，现提出如下意见。
一、促进我市游艇产业发展正当其时当前，国内外游艇产业发展迅猛，需求持续兴旺，市场前景广阔。
我市游艇产业发展在自然气候、地理环境、基础设施等方面具有得天独厚的优势，特别是平沙游艇工业区发展迅速，规模不断壮大，已经成为国内游艇生产企业密集度最高的地区之一，平沙镇还被评为“广东省（游艇）技术创新专业镇”。
游艇产业关联度大、带动力强。
把握形势，抢抓机遇，加快发展，通过引进有实力的游艇产业项目，延长完善产业链，做大做强游艇产业集群，对促进我市产业结构优化升级、增强产业竞争力、实现经济又好又快发展意义重大。
二、促进游艇产业发展的指导思想和基本原则（一）指导思想。
以科学发展观为指导，按照建设现代产业体系的要求，紧紧抓住游艇产业发展的大好机遇，准确把握游艇产业转移规律、游艇消费规律和游艇产业成长规律，大力引进和培育游艇和配套件制造业及游艇服务业，打造特色鲜明、布局合理、优势互补的游艇产业发展格局，促进游艇产业实现跨越式发展，把珠海建成国内乃至世界上有影响的游艇产业中心和游艇消费业兴盛的滨海城市。
（二）基本原则。
1 •统一规划、分步实施。
要高起点、高标准、高要求开展游艇产业发展规划的编制，整合资源，合理选址，精心布局。
遵循经济规律，尊重科学，既要尽力而为，又要量力而行，切实做到统一规划、分步实施，滚动发展，形成良性循环，不断提高产业发展的整体水平。
2.“双轮驱动”、突出优势。
既要一手抓游艇制造项目的引进，又要一手抓游艇服务业的发展，打造完整的游艇产业链。
在加快游艇制造基地建设的同时，充分发挥毗邻港澳的优势，深化游艇服务与港澳扩大合作，积极搭建港澳游艇在内地消费的平台，促进游艇服务业和游艇制造业同步发展。
