地铁施工中火灾的预防与扑救措施详细版
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地铁火灾应急方案最新随着城市快速发展,地铁成为了现代交通的重要组成部分。
然而,由于人员众多、空间狭小以及特殊的环境条件,地铁火灾一旦发生将极为危险和复杂。
因此,制定一套完善的地铁火灾应急方案至关重要。
本文将探讨最新的地铁火灾应急方案并提出建议。
一、规范预防措施在进行有效的地铁火灾应急响应之前,我们首先需要采取必要的预防措施来降低事故发生的概率。
以下是一些可以考虑加强的预防措施:1. 加强设备检查与维护:定期对地铁车厢、线路等相关设备进行全面的检查与维护工作,确保其处于良好状态,并配备灭火器材。
2. 建立安全培训机制:加强对驾驶员、安全巡查人员和乘务人员等从业人员的培训力度,提高他们对火灾风险和逃生技能等方面的认知。
3. 安装自动报警与灭火系统:在地铁车厢和站台等关键区域安装自动报警与灭火系统,以便在火灾发生时能够快速做出响应。
二、加强应急管理当地铁火灾发生时,及时而有效的应急措施将直接决定事故的后果。
以下是一些建议来加强地铁火灾的应急管理:1. 制定详细的逃生计划:制定详细的逃生计划并进行周期性演练,确保乘客和工作人员熟悉逃生路线和操作流程,并提供足够数量的应急疏散通道。
2. 完善警报系统:确保车厢和站台内设有明显且可靠的警报系统,通过声音、光源或其他方式向乘客发出清晰可辨的紧急信号,以引导乘客有序疏散。
3. 强化现场指挥体系:建立完善的地铁消防指挥中心和联络机制,确保信息传达迅速准确,各部门之间能够高效协调合作。
4. 提高逃生技能:针对乘客进行有针对性的逃生技能培训,教授正确的逃生姿势、火灾状况判断和应对方法等知识。
三、应用新技术手段随着科技的不断进步,各种新技术手段也可以应用于地铁火灾的预防和处置中。
以下是一些可行的新技术手段:1. 智能消防监测系统:借助传感器和人工智能等技术,实时监测地铁车厢内的温度、烟雾等参数变化,并及时发出警报。
2. 网络视频监控系统:在地铁站台、通道以及车厢内安装视频监控设备,通过实时图像回传给相关部门进行火情跟踪与指挥。
地铁站项目消防措施及应急预案范文一、概述二、消防措施1. 设计阶段消防措施(1)合理布局:地铁站内设置灭火器、消防栓等设备,保证灭火器的数量和位置符合消防设施的要求。
(2)防火材料选择:在地铁站的装修和建设过程中,选择符合防火要求的材料,如防火板、防火玻璃等。
(3)通风系统设置:地铁站内设置通风系统,并定期进行维护和检查,确保通风系统正常工作,减少火灾蔓延速度。
(4)电气设备布置:合理布置电气设备,设置防火墙,防止电气设备引起火灾。
2. 施工阶段消防措施(1)合理规划消防通道:施工过程中保证消防通道畅通,并合理规划消防设备的安装位置。
(2)施工区防火措施:在施工区设置临时灭火器,提供灭火设备,并定期进行检查和维护。
(3)施工现场监管:引进专业的消防监管人员,对施工现场进行监督和指导。
3. 运营阶段消防措施(1)消防设备监管:每天定期检查和维护灭火器、消防栓等消防设备,确保其正常工作。
(2)火灾探测系统:安装火灾探测器,及时发现火灾,并采取相应的措施进行灭火。
(3)培训和演练:定期开展消防培训和演练,提高员工的消防意识和应急处理能力。
(4)日常巡查:对地铁站各个区域进行巡查,发现消防隐患及时处理。
三、应急预案1. 火灾应急预案(1)报警流程:在地铁站设置火警报警按钮,发现火灾后,立即按下火警按钮,同时通知消防部门。
(2)疏散流程:根据地铁站的设计,设定疏散通道,并制定明确的疏散流程,确保乘客能够迅速有序地疏散。
(3)灭火流程:根据地铁站的消防设施和装备,制定灭火计划和流程,组织工作人员进行灭火行动。
(4)救援流程:在火灾发生后,立即通知相关部门进行救援,同时组织地铁站工作人员进行疏导和救援工作。
2. 地震应急预案(1)报警流程:在地铁站设置地震报警按钮,一旦发生地震,立即按下地震按钮,同时通知相关部门。
(2)暂时安置:根据地震情况,制定暂时安置方案,将乘客从高风险区域转移到安全区域。
(3)紧急疏散:根据地震情况,设定疏散通道,并制定明确的疏散流程,确保乘客能够迅速有序地疏散。
第1篇随着城市轨道交通的快速发展,地铁已成为人们出行的重要交通工具。
然而,地铁作为一种地下交通工具,其独特的结构特点决定了其防火工作的重要性。
一旦发生火灾,由于地铁空间封闭、人员密集、逃生困难等因素,火灾后果将不堪设想。
因此,采取有效的地铁防火措施至关重要。
本文将从以下几个方面详细介绍地铁防火措施。
一、防火分区与分隔1. 防火分区地铁车站应按照国家相关规定进行防火分区,以确保火灾发生时,火势不会迅速蔓延。
具体分区如下:(1)地下车站:车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。
当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过5000平方米。
地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。
(2)地上车站:设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。
公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000平方米。
设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24米的建筑内时,其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500平方米;位于建筑高度大于24米的建筑内时,其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于1500平方米。
(3)车辆基地:地下停车库、列检库、停车列检库、运用库和联合检修库等场所应单独划分防火分区,最大允许建筑面积不应大于6000平方米。
2. 防火分隔措施(1)防火分区间分隔:地铁车站面积大都在5000~6000平方米,一旦发生火灾,如无严格的防火分隔设施势必蔓延成大面积火灾。
因此,应采用防火墙、防火卷帘加水幕或复合防火卷帘等防火分隔物划分防火分区。
两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00小时的防火墙和甲级防火门分隔。
在防火墙设有观察窗时,应采用C类甲级防火玻璃。
站台与站台之间设纵向防火墙分隔,并把防火墙在站台有效长度各端延伸。
(2)防火分隔物:防火分隔物应选用不燃或难燃材料,如防火板、防火玻璃等。
防火分隔物的耐火极限应符合国家规定。
二、消防设施与器材1. 消防设施(1)消防水池:地铁车站应设置消防水池,用于储存消防用水。
地铁火灾的预防和应急处理方法地铁作为现代城市交通的重要组成部分,为数以亿计的人们提供了快速、便捷的出行方式。
然而,由于其高密度、封闭的环境,地铁火灾的风险也相对较高。
因此,预防地铁火灾以及做好应急处理变得尤为重要。
本文将介绍地铁火灾的预防和应急处理方法,旨在提升地铁安全意识和应对能力,确保乘客的出行安全。
一、地铁火灾的预防方法1. 定期检查和维护地铁内部设施包括供电、信号、通风、防火等系统,必须进行定期检查和维护,确保设备的正常运行和安全性。
特别是防火系统,如灭火器、喷淋系统等,应定期检查,如果发现问题及时进行维修或更换。
2. 加强人员培训和管理地铁员工应接受相关培训,掌握火灾预防和应急处理的基本知识和技能。
同时,建立完善的管理制度,加强对员工的监督和考核,确保员工在日常工作中遵守规章制度,防止火灾发生。
3. 加强火灾隐患排查地铁管理部门应加强对地铁站点和车辆的火灾隐患排查,及时发现并消除潜在火灾风险。
定期检查电力线路、通风系统、紧急疏散通道等关键部位,确保设施和设备的完好。
二、地铁火灾的应急处理方法1. 报警和疏散一旦发现火灾,乘客和员工应立即触发火灾报警器,并按照应急演练的要求,沉着冷静地疏散。
遵循指定的紧急疏散通道和出口,尽量避免使用电梯,并保持秩序,避免踩踏。
2. 控制火势和扑灭火源地铁车厢内应设有灭火器等简单的灭火装置,乘客和员工在掌握使用方法后,可以尽力控制火势和扑灭火源。
然而,如果火势过大或情况复杂,应立即撤离并等待专业消防人员的到来。
3. 救援受困人员在火灾发生后,有可能会有乘客被困在列车或地铁站内。
此时,地铁管理部门应立即组织救援,通过备用出口或应急疏散通道将受困人员转移。
4. 与消防部门紧密配合地铁管理部门需要与当地消防部门建立紧密联系和配合机制,及时报告火灾情况并请求支援。
消防部门在接到报警后应迅速赶到现场,进行扑救和救援工作。
总结:地铁火灾的预防和应急处理是地铁安全工作的重要环节。
地铁火灾应急响应措施方案现代城市的地铁系统是人们生活中不可或缺的交通工具,然而,随之而来的安全问题也时常成为社会关注焦点。
特别是地铁火灾,由于封闭空间和大量乘客在短时间内集聚,一旦发生火灾往往造成严重后果。
因此,制定有效的地铁火灾应急响应措施方案显得尤为重要。
一、预防与准备工作1. 设立健全相关法规政策为了提高地铁运营商和管理部门对于地铁火灾安全问题的重视程度,需要建立完善的法规政策体系。
这些法规应包括有关防火设备、紧急撤离机制、演练计划等内容,并明确责任主体和违规处罚措施。
2. 加强消防设施建设各个地铁站点和车厢都应配备先进、经过认证并且容易察觉到的消防设施。
例如,在每辆车厢内安装多功能灭火器,并设立便捷可见的逃生标志以指导乘客合理躲避和疏散。
3. 加强消防员培训地铁运营商应加大对消防员的培训力度,包括火灾现场快速评估、人员疏散指导以及急救等方面。
通过提高消防员的专业素养和技能水平,能够保证他们在地铁火灾发生时能够迅速响应和有效处置。
二、火灾发生时的应急响应措施1. 快速报警与启动撤离一旦发生地铁火灾,乘客可以利用车厢内安装的告警装置迅速报警并激活报警系统。
此外,在车厢和站台上都设有明显可见且易于操作的紧急停车按钮。
当收到报警信号或触动紧急停车按钮后,地铁系统会立即出示停止列车,并协助乘客迅速撤离。
2. 有效疏散机制为了确保乘客在火灾蔓延之前尽快逃生,需要设计合理且容易识别的疏散通道。
这些通道应设置在不同位置并设有清晰标志以避免混乱。
3. 制定紧急救援计划地铁运营商应制定详细的紧急救援计划,并与当地消防队伍以及其他相关部门密切配合。
这个计划需要明确指导各方在火灾发生时的责任分工和行动步骤。
三、事后补救措施与评估1. 成立专业调查小组一旦事后火灾被扑灭,地铁管理部门应立即成立专业的调查小组。
该小组由相关技术人员和消防部门代表组成,负责对火灾原因进行全面调查,并提出改进建议。
2. 加强安全意识教育提高乘客的安全意识是避免地铁火灾的关键。
地铁站项目消防措施及应急预案____年地铁站项目消防措施及应急预案一、引言地铁站是人们出行的重要交通枢纽,也是人员密集的场所。
由于地下环境的特殊性,地铁站一旦发生火灾等突发事件,往往容易造成严重的人员伤亡和财产损失。
因此,在地铁站项目的建设过程中,消防措施和应急预案的制定和执行显得尤为重要。
本文将从地铁站项目的消防设施、消防管理、消防人员培训等方面,对____年地铁站项目的消防措施及应急预案进行详细阐述。
二、消防设施1. 灭火系统在地铁站项目中,应配置灭火系统,包括自动喷水灭火系统、气体灭火系统、干粉灭火系统等。
这些系统应当具备自动感应、自动报警、自动放水的功能,确保在火灾发生时能够快速、有效地进行灭火。
2. 疏散系统地铁站的人员密集,一旦发生火灾,及时有效地疏散人员是保证安全的关键。
因此,地铁站项目应配置完善的疏散系统,包括疏散通道、紧急出口指示标识、应急照明等。
疏散通道应设置合理,通道宽度要满足消防安全标准,同时要保持通道畅通。
3. 火灾报警系统地铁站项目应配置灵敏可靠的火灾报警系统,包括烟感探测器、温感探测器、手动火灾报警按钮等。
这些设备应能及时感应到火灾发生的烟雾或温度变化,并触发报警,通知相关人员及时进行处理。
4. 排烟系统地铁站项目应配置排烟系统,以保证火灾发生时能够及时排出烟雾,减少人员中毒和火灾蔓延的风险。
排烟系统的设计应合理,排烟通风道的布置要符合相关消防标准。
5. 公共广播系统在地铁站项目中,公共广播系统是一项重要的消防设施。
它可以及时向乘客播放火灾警报、疏散指令等信息,引导乘客有序疏散,防止恐慌蔓延。
三、消防管理1. 组织机构建设地铁站项目应建立健全的消防管理组织机构,明确各岗位的责任,并定期进行消防演练和培训。
组织机构应包括项目经理、消防负责人、消防专职人员等。
2. 日常巡查和维护地铁站项目应定期进行消防设施的巡查和维护,确保各项设施的正常运作。
巡查内容包括疏散通道、灭火器材、火灾报警设备等的完好情况。
地铁火灾做到预防应急地铁火灾是一种突发事件,一旦发生将对广大乘客和地铁运营带来极大的危害。
针对地铁火灾的预防和应急处理至关重要。
本文将分析地铁火灾的原因、预防和应急处理措施,力求为地铁行业提供一些有益的思考。
一、地铁火灾的原因1. 车辆设备故障。
由于地铁车辆长时间运行,难免会出现一些设备故障,如电线短路、机械故障等,这些故障都有可能引发火灾。
2. 乘客行为不当。
一些乘客在地铁内抽烟、乱丢废弃物等行为,也会直接或间接地引发火灾。
3. 外部因素。
地铁沿线建筑施工、燃烧垃圾、电缆故障等外部因素也可能成为地铁火灾的诱因。
二、地铁火灾的预防措施1. 对车辆设备进行定期维护检查,加强设备安全性能,及时排除潜在故障隐患。
2. 设立严格的禁烟、禁止乱扔垃圾等制度,对违规者进行严格处罚,增强公众的安全意识。
3. 加强对地铁沿线周边环境的监控,防止外部因素对地铁运营造成安全隐患。
4. 建立完善的火灾预防体系,包括安全疏散通道设置、消防设备配置等,确保在火灾发生时能够迅速有效地进行应急处理。
5. 开展针对地铁乘客的安全宣传教育活动,增强公众的自我保护意识,提高应对火灾的能力。
三、地铁火灾的应急处理措施1. 火灾报警。
一旦发现火灾,应立即启动火灾报警系统,通知车站和列车司机,迅速调集消防力量。
2. 疏散乘客。
列车停靠在安全地点后,应迅速组织乘客有序疏散,引导他们沿着正确的安全通道离开现场。
3.火灾扑救。
及时调集消防人员和设备进行火灾扑救,确保火势不会进一步扩大。
4.应急救援。
对受伤乘客进行紧急救援和医疗护理,确保他们的生命安全。
5. 事后处理。
对火灾现场进行彻底清理和检查,找出事故原因并做好事故记录,以便事后的事故调查和责任追究。
四、地铁火灾的应急演练为了帮助地铁工作人员和乘客更好地应对地铁火灾,应急演练是必不可少的。
通过定期举行地铁火灾应急演练,可以使地铁工作人员了解应对火灾的流程和方法,增强应急处理的能力。
同时,乘客也可以在演练中了解如何正确、迅速地疏散、逃生和自我保护,提高应对火灾的技能和意识。
地铁火灾措施方案最新版在现代城市中,地铁系统作为一种便捷的公共交通工具,承载着大量人员的出行需求。
然而,由于地铁环境封闭、人流密集等特点,一旦发生火灾事故,将带来巨大的安全风险和财产损失。
因此,制定科学合理的地铁火灾措施方案显得尤为重要。
本文将针对地铁火灾进行分析,并提出最新版地铁火灾措施方案。
一、地铁火灾前期防范措施1. 完善设备设施首先,在地铁车厢内部设置多功能自动感应式烟雾报警器和温度传感器,并联结到监控中心实时监测,以及时发现异常情况并采取相应紧急处置措施。
其次,在车站和隧道区域增加消防水源与消防栓,并确保其正常运行。
同时,要定期进行消防设备检查和维护,确保各项设备能够随时投入使用。
2. 加强员工培训向地铁工作人员提供专业的消防知识培训和紧急逃生演练。
工作人员应熟悉各类火灾情况的处理方法,掌握使用灭火器、灭火器具的技巧,并能迅速引导乘客有序撤离。
3. 引入先进技术利用现代科技手段,如安装智能化监控系统、应急广播系统等,在地铁车站和隧道内部实现全面覆盖监测。
通过大数据分析和人工智能算法,提前发现可能存在的火势隐患,及时预警,并采取必要措施遏制事故发生。
二、地铁火灾事故应急处置方案1. 实施现场指挥一旦发生地铁火灾事故,立即启动应急响应机制,成立临时领导小组负责现场指挥。
并确保通畅的信息流通渠道,做到第一时间了解事态发展。
2. 快速疏散乘客火灾发生后,积极引导乘客冷静有序地疏散至最近的出口,并按照预先划定的撤离路线进行行动。
同时利用广播系统向乘客提供实时指引,避免人员拥堵和混乱。
3. 系统消防救援地铁火灾事故发生后,立即通知相关部门,调派消防车辆和队伍赶往现场。
同时负责监控中心应全力运作,提供准确可靠的信息支持。
消防队员采取科学有效的方式进行灭火,并开展紧急救援工作。
4. 医疗救护配合在地铁火灾事故中,可能会有人员受伤或中毒。
因此,在处置过程中要及时与医院联系,协调医疗资源,做好伤员转移和紧急治疗等工作。
第1篇随着城市化进程的加快,地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其安全运营和消防安全问题日益受到关注。
地铁系统具有客流量大、速度快、线路长等特点,一旦发生火灾,后果不堪设想。
因此,加强地铁预防火灾工作,确保地铁运营安全,是每位地铁运营人员义不容辞的责任。
本文将从以下几个方面介绍地铁预防火灾的措施。
一、加强地铁消防工程建设1. 建筑消防工程:地铁车站和区间隧道在建设过程中,要严格按照国家标准进行消防设计,确保建筑结构、防火分隔、疏散通道等符合要求。
车站建筑应采用不燃或难燃材料,减少火灾荷载;隧道内应设置防火墙、防火门等防火分隔设施,防止火势蔓延。
2. 火灾自动报警系统工程:在地铁车站和区间隧道内安装火灾自动报警系统,实现火灾的早期发现和报警。
系统应具备高可靠性、快速响应、远程传输等功能,确保在火灾发生时,能够及时通知相关人员采取措施。
3. 水消防工程:在地铁车站和区间隧道内设置水消防系统,包括消火栓、自动喷水灭火系统等。
水消防系统应具备自动启动、自动切换、远程控制等功能,确保在火灾发生时,能够迅速扑灭火源。
4. 气体灭火系统工程:在地铁车站和区间隧道内设置气体灭火系统,如七氟丙烷、二氧化碳等。
气体灭火系统应具备自动启动、自动切换、远程控制等功能,确保在火灾发生时,能够迅速扑灭火源,同时保护人员安全。
5. 防排烟系统工程:在地铁车站和区间隧道内设置防排烟系统,包括机械排烟系统和自然排烟系统。
防排烟系统应具备自动启动、自动切换、远程控制等功能,确保在火灾发生时,能够迅速排出烟雾,为人员疏散提供安全通道。
6. 事故照明疏散指示标志工程:在地铁车站和区间隧道内设置事故照明疏散指示标志,包括疏散指示灯、应急照明灯等。
事故照明疏散指示标志应具备自动启动、自动切换、远程控制等功能,确保在火灾发生时,为人员疏散提供清晰指引。
7. 消防供电工程:确保地铁车站和区间隧道的消防设施供电稳定,防止因供电故障导致消防设施失效。
( 安全技术 )单位:_________________________姓名:_________________________日期:_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改地铁施工中火灾的预防与扑救措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes地铁施工中火灾的预防与扑救措施(通用版)近年来随着国家经济建设的高速发展,地铁正在紧张的施工建设当中。
而其施工中火灾事故发生出现几起。
这就提醒我们消防部门不得不重视地铁施工中火灾的预防与扑救,现就如何预防与扑救地铁施工中火灾浅谈一些个人看法:一、地铁施工建设中具有如下几个特点(一)主体结构四周以钢筋为骨架,形成隧道,施工中尚无固定消防设施,一旦发生火灾因地下通风且封闭,易形成高温和浓烟。
(二)用电动火多。
施工中使用起重、电焊、照明等用电设备,数量多,用电量大。
施工中还经常进行明火作业,火灾危险性较大(三)装饰工程阶段可燃物集中。
内装修时,大多装修材料及其包装材料、辅助用品、现场加工副产物等可燃物等,堆放集中,一旦发生火灾,燃烧猛烈,产生大量有毒气体。
(四)配套设施尚未安装到位。
施工中建筑一般都采取临时供电、供水等措施,内部配套设施及设备大多还没有安装到位和调试投入使用。
(五)交通条件差,消防水源少。
影响消防车辆的通行和停靠。
(六)施工人员流动性大,消防安全知识和意识缺乏。
二、地铁施工中火灾的预防措施(一)加强教育培训。
工地安全管理网络中要突出消防安全管理网络的布署,要设立专职安全员,并且要有经消防部门培训发给的上岗资格证书。
特殊工种(如电工、电焊工、气割工等)必须经消防安全知识培训合格后,方可上岗作业。
所有施工人员都要懂得普通的防火常识,会操作使用灭火器材。
文件编号:GD/FS-2712
(解决方案范本系列)
地铁施工中火灾的预防与扑救措施详细版
A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.
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地铁施工中火灾的预防与扑救措施
详细版
提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。
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近年来随着国家经济建设的高速发展,地铁正在紧张的施工建设当中。
而其施工中火灾事故发生出现几起。
这就提醒我们消防部门不得不重视地铁施工中火灾的预防与扑救,现就如何预防与扑救地铁施工中火灾浅谈一些个人看法:
一、地铁施工建设中具有如下几个特点
(一)主体结构四周以钢筋为骨架,形成隧道,施工中尚无固定消防设施,一旦发生火灾因地下通风且封闭,易形成高温和浓烟。
(二)用电动火多。
施工中使用起重、电焊、照明等用电设备,数量多,用电量大。
施工中还经常进
行明火作业,火灾危险性较大
(三)装饰工程阶段可燃物集中。
内装修时,大多装修材料及其包装材料、辅助用品、现场加工副产物等可燃物等,堆放集中,一旦发生火灾,燃烧猛烈,产生大量有毒气体。
(四)配套设施尚未安装到位。
施工中建筑一般都采取临时供电、供水等措施,内部配套设施及设备大多还没有安装到位和调试投入使用。
(五)交通条件差,消防水源少。
影响消防车辆的通行和停靠。
(六)施工人员流动性大,消防安全知识和意识缺乏。
二、地铁施工中火灾的预防措施
(一)加强教育培训。
工地安全管理网络中要突出消防安全管理网络的布署,要设立专职安全员,并
且要有经消防部门培训发给的上岗资格证书。
特殊工种(如电工、电焊工、气割工等)必须经消防安全知识培训合格后,方可上岗作业。
所有施工人员都要懂得普通的防火常识,会操作使用灭火器材。
(二)配备必要的灭火器材。
施工中要按有关规定有针对性的配备必要的灭火器材,特殊的施工场所和工序,要在确保灭火器材到位和消防安全的情况下才能作业。
(三)加大巡查力度。
施工单位专职安全员每天要不断巡视督查,并有台帐记录,属地消防部门也要派员定期与不定期的进行巡回检查指导,及时发现问题,及时解决问题,消除火险隐患。
(四)属地消防中队要对施工中建筑进行"六熟悉"。
对其占用道情况进行熟悉,对该地区及周边,制定预案,做到心中有数,临阵不慌。
(五)市政消火栓建设应与该建筑的前期工程同步进行。
市政部门应根据规划部门要求,对开发区或新建小区消火栓管网建设提前或与该建筑同步施工,确保施工中建筑火灾供水。
三、地铁施工中建筑的火灾特点
地铁在建过程中,由于空间小,通风条件差,通道狭窄弯曲,发生火灾后,烟雾很快充满空间,并难以消散,救援难度大,容易造成人员大量伤亡。
因此,地下施工建筑和地上施工建筑相比,有其不同的特点:
(一)大量浓烟积聚
一是烟雾久聚不散,影响灭火战斗行动;二是能见度低,行动十分不便;三是严重缺氧,易造成人员窒息;四是产生有害气体,直接威胁人员的生命安全。
(二)温度不断升高,压力不断增大
一是在封闭空间内,由于散热困难,温度迅速增高,火源附近温度往往超过一千度,由于空气膨胀,因而导致室内压力增大,影响火灾扑救。
二是在高温烟气流经途中,加热可燃物,使其达到着火点,形成再生火源。
三是温度达到五百度以上的烟气中,含有一定量的可燃物分解产物,在流经途中遇到新鲜空气,极易产生自然或轰然出现第二火场。
四是空间压力随升温而增大,当火势发展到一定程度,形成火风压。
使地下原有的风流转向逆流,加剧火势蔓延。
(三)消防人员扑救难度大
一是浓烟翻滚,毒气弥漫,进攻人员视线和呼吸受到限制,在没有可靠安全措施的前提下,难以深入地下内攻;二是安全出入口少,人员物质疏散不便;三是无线电波受地下建筑屏障影响,火场通信联络得
不到保障,指挥人员不能及时掌握地下情况;四是消防人员深入地下建筑救人或灭火均需佩带空气呼吸器,携带照明工具,使用安全绳等。
相对来说比地面灭火所需的准备时间要长。
(四)着火源难以发现
地下隧道纵深长、跨度大、能见度低、内部通道曲折狭窄,往往还堆有物资造成障碍,给侦察火源造成困难。
四、地铁施工中对周遍地区灭火救援工作带来的影响
(一)周遍单位发生火灾市给消防车作业带来影响。
由于圈地、搭建施工设备等,当周遍地区发生火灾时,消防车不宜停靠、缺少作业面。
(二)造成部分道路封堵。
由于施工现场圈地封闭,导致部分道路封堵,使部分地区发生火灾时消防车辆绕道行使,甚至产生部分消防车无法到达的死
角。
(三)造成交通拥挤。
由于施工使道路变窄,交通不便,消防车辆在行使途中往往发生交通堵塞,给灭火救援带来不利
(四)施工给消防员战斗行动带来部分隐患。
施工现场及周边凌乱,破拆的现场犬牙交错,给消防员在水带铺设、灭火进攻、火场破拆等方面带来不安全因素。
五、地铁施工中火灾的灭火措施
1、必须有针对性地加强"第一出动",迅速集中兵力于火场,保证有足够的灭火力量投入扑救战斗,是成功扑救火灾的物质基础。
因此,要根据报警情况和责任区第一到场中队火场的反馈情况,尽快将火场需要的各方面扑救力量调往火场。
2、扑救地铁在建火灾,必须正确确立主攻方
向,采取重点突破,强行内攻,接近火源,打近战的战术方法,组织突击力量实施内攻近战,必须充分做好精神和物质上的准备,要选择好时机,熟悉灭火进攻路线,明确任务,编组定号,佩带空气呼吸器、导向绳、火场探测仪、小型破拆工具、照明灯等应急灭火器材装备;规定联络方法、联系信号和发生特殊情况应采取的措施,防止盲目内攻,发生意外。
并注意战斗人员的体力消耗,定时组织人员轮换,发现不适应地下战斗的人员,要及时护送到出入口。
3、要根据着火部位和火势情况,对深入地下的疏散灭火进攻通道、灭火进攻路线,保证有一定范围的照明,以消除指战员深入地下的恐惧心理压力,保证疏散抢救人员的行进。
4、正确选择水枪阵地,水枪阵地应选择有利于控制消灭火势,能够防止高温辐射和烟气侵袭的地
方,根据具体情况灵活掌握。
地下火势发展到猛烈阶段,高温浓烟影响接近火源灭火时,应利用各种出口和通道转弯处作掩护设置水枪阵地,以强有力的密集射流,防止火势进一步扩大。
根据实际也可以采取固定水枪,远距离射水的方法,待将火势压下去后,再接近火源强攻灭火。
5、要保持地下灭火战斗段与地上指挥部的通讯联络,及时报告各战斗段的火灾扑救情况,当无线通讯器材失效,应组织有线通讯或派数名专人负责联络,以保证火场强有力的灭火指挥。
六、因地铁施工影响而应准备做好的灭火救援工作准备
(一)与施工单位联系了解施工进程,掌握其施工情况对消防工作带来的影响。
(二)加强对施工地区及周边地区的熟悉,了解
专业实施方案/ Professional implementation plan 文件编码:GD/FS-2712道路占用情况,市政消火栓及其他水源的圈占情况,掌握灭火救援信息的主动权
(三)制订相关单位的灭火救援预案。
对施工建设的地铁站、地下工程、比邻的重点单位,制定切实可行的灭火救援预案,协助相关单位做好人员疏散预案,确保发生火灾后有针对性的对策。
可在这里输入个人/品牌名/地点
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