混凝土简支梁桥
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第1篇一、工程概况本项目为某地区新建一座简支梁桥,桥梁全长100米,跨径布置为30米+30米+40米。
桥梁采用预应力混凝土简支梁结构,上部结构为预应力混凝土T梁,下部结构为重力式桥墩、桩基础。
本施工方案旨在确保桥梁施工质量、安全和进度,同时遵循环保、节约的原则。
二、施工准备1. 施工组织(1)项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
(2)施工队:负责具体施工任务的执行。
2. 施工材料(1)钢筋:选用符合国家标准的HRB400钢筋。
(2)混凝土:选用C30级混凝土,采用普通硅酸盐水泥,粗骨料采用5-25mm碎石,细骨料采用中砂。
(3)水泥:选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥。
(4)外加剂:选用符合国家标准的减水剂。
3. 施工设备(1)钢筋加工设备:钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机等。
(2)混凝土搅拌设备:混凝土搅拌站、混凝土输送泵等。
(3)模板设备:钢模板、模板支撑体系等。
(4)其他设备:吊车、挖掘机、装载机、压实机等。
4. 施工现场布置(1)施工区域划分:施工现场划分为钢筋加工区、混凝土搅拌区、模板存放区、材料堆放区、施工便道等。
(2)临时设施:搭建施工生活区、办公室、仓库等临时设施。
(3)临时道路:修建施工便道,确保材料运输畅通。
三、施工工艺1. 钢筋施工(1)钢筋加工:钢筋加工应符合设计要求,加工长度、弯曲角度等应符合规范。
(2)钢筋绑扎:钢筋绑扎应牢固、平整,确保结构安全。
(3)钢筋焊接:钢筋焊接应采用电弧焊,确保焊接质量。
2. 混凝土施工(1)混凝土搅拌:混凝土搅拌应按照配合比进行,确保混凝土质量。
(2)混凝土运输:混凝土运输采用混凝土输送泵,确保混凝土浇筑连续。
(3)混凝土浇筑:混凝土浇筑应分层、分块进行,确保混凝土密实。
3. 模板施工(1)模板制作:模板制作应按照设计图纸进行,确保模板尺寸准确。
(2)模板安装:模板安装应牢固、平整,确保混凝土浇筑质量。
(3)模板拆除:模板拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行。
预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥对⽐分析预应⼒混凝⼟简⽀梁桥、连续梁桥和刚架桥的设计构造特点和对⽐分析⼀、预应⼒混凝⼟简⽀梁桥1、构造布置:常⽤跨径:20~50m之间,我国编制了后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁桥的标准设计,标准跨径为25m、30m、35m、40m。
主梁梁距:1.5~2.2m之间横梁布置:端横梁、中横梁(布置在跨中及四分点处)2、主要尺⼨:主梁:⾼跨⽐1/15~1/25;肋厚14~16cm;横梁:中横梁3/4h,端横梁与主梁同⾼,宽12~20cm,可挖空;翼板:不⼩于1/12h,⼀般为变厚度。
马蹄:为了满⾜布置预应⼒束筋的要求,应T 梁的下缘做成马蹄形。
(⼀)主梁1、梁⾼:我国后张法装配式预应⼒混凝⼟简⽀梁的标准设计有25,30,35,40m 四种,其梁⾼分别为1.25~1.45,1.65~1.75,2.00,2.30m。
标准设计中⾼跨⽐值约为1/17~1/20,其主梁⾼度主要取决于活载标准,主梁间距可在较⼤范围内变化,通常其⾼跨⽐在1/15~1/25 左右。
主梁⾼度如不受建筑⾼度限制,⾼跨⽐宜取偏⼤值。
增⼤梁⾼,只增加腹板⾼度,混凝⼟数量增加不多,但可以节省钢筋⽤量,往往⽐较经济。
2、肋厚:预应⼒混凝⼟,由于预应⼒和弯起束筋的作⽤,肋中的主拉应⼒较⼩,肋板厚度⼀般都由构造决定。
原则上应满⾜束筋保护层的要求,并⼒求模板简单便于浇筑。
国外对现浇梁的腹板没有预应⼒管道时最⼩厚度为200mm,仅有纵向或竖向管道的腹板需要300mm,既有纵向⼜有竖向管道的腹板需要380mm。
对于⾼度超过2400mm 的梁,这些尺⼨尚应增加,以减少混凝⼟浇筑困难,装配式梁的腹板厚度可适当减少,但不能⼩于165mm。
如为先张法结构,最低值可达125mm。
我国⽬前所采⽤的值偏低,⼀般采⽤160mm,标准设计中为140~160mm,在接近梁的两端的区段内,为满⾜抗剪强度和预应⼒束筋布置锚具的需要,将肋厚逐渐扩展加厚。
钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥在现代桥梁建设中,钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥是两种常见且重要的结构形式。
它们在交通基础设施中发挥着至关重要的作用,为人们的出行和货物的运输提供了安全、便捷的通道。
钢筋混凝土简支梁桥,顾名思义,主要由钢筋和混凝土组成。
混凝土具有良好的抗压性能,但抗拉性能较弱。
而钢筋则具有出色的抗拉性能,将钢筋与混凝土结合起来,就能充分发挥两者的优势,构建出坚固耐用的桥梁结构。
这种桥梁的设计相对简单,施工也较为方便。
在设计时,需要根据桥梁的跨度、荷载等因素,合理确定梁的截面尺寸、钢筋的布置和混凝土的强度等级。
一般来说,梁的截面形状多为矩形或 T 形,以满足受力要求和节省材料。
在施工过程中,首先要搭建模板,然后在模板内铺设钢筋,再浇筑混凝土。
混凝土在凝固过程中会逐渐硬化,与钢筋紧密结合,形成一个整体。
待混凝土达到一定强度后,拆除模板,桥梁的主体结构就基本完成了。
钢筋混凝土简支梁桥的优点是成本相对较低,维护也比较容易。
但其缺点也较为明显,由于混凝土自身的重量较大,导致桥梁的跨越能力有限。
而且,在长期使用过程中,容易出现裂缝等病害,影响桥梁的使用寿命。
为了克服钢筋混凝土简支梁桥的一些不足,预应力混凝土简支梁桥应运而生。
预应力混凝土是在混凝土构件承受荷载之前,预先对其施加压力,使其在使用过程中能够更好地抵抗拉应力。
通过施加预应力,可以有效地提高混凝土的抗裂性能和刚度,从而增加桥梁的跨越能力。
预应力的施加方式通常有先张法和后张法两种。
先张法是在浇筑混凝土之前,先将预应力筋张拉到设计应力,然后用夹具固定在台座上,再浇筑混凝土。
待混凝土达到一定强度后,放松预应力筋,预应力筋的回缩力就会传递给混凝土,使其产生预压应力。
后张法则是先浇筑混凝土构件,并在构件中预留孔道。
待混凝土达到一定强度后,将预应力筋穿入孔道,然后进行张拉,并用锚具将预应力筋固定在构件两端,从而使构件产生预压应力。
预应力混凝土简支梁桥具有很多优点。
第一节概述一、混凝土简支梁的制造方法简支梁:就地灌注法、工厂预制法。
1.就地灌注法就地灌注法是一种古老的制梁方法,在桥位处搭设支架和模板,在支架上浇筑混凝土,达到强度后拆除模板、支架,最终形成混凝土简支梁。
缺点:大量的模板和支架,在小跨径桥梁或交通不便的边远地区采用。
钢构件和万能杆件大量应用,在中、大型桥梁来制造混凝土简支梁。
例如,城市立交桥、高架桥,简支箱梁的制造大多采用就地灌注法就地灌注法的主要特点如下:(1)占用场地少,直接在现场浇筑成型;(2)无需大型起吊、运输设备;(3)桥梁整体性好;(4)工期长,施工质量不容易控制;(5)施工中的支架、模板耗用量大,施工费用高;(6)对预应力混凝土梁而言,由于混凝土的牧缩、徐变引起的应力损失大(7)在施工过程中,搭设支架会影响到排洪、通航。
1. 简支空心板梁施工2.箱梁施工施工过程:简支梁满堂架、外模板、内模板、浇筑。
主要特点:2.预制安装法预制安装法是指把提前做好的预制梁运输到施工现场,采用一定的架设方法进行安装、搭设。
施工过程:简支梁预制、运输和安装搭设三部分。
主要特点:(1)工场生产制作,构件质量好,有利于确保构件的质量和尺寸精度,采用机械化施工;(2)上下部结构平行作业,缩短现场工期;(3)有效利用劳动力,降低工程造价;(4)施工速度快,适用于紧急施工工程;(5)构件预制后,安装时已有一定龄期,减少混凝土收缩、徐变引起的变形。
二、混凝土简支梁制造工艺流程预制安装法制造混凝土简支梁工艺简单,混凝土简支梁的制造在工厂或者距建桥桥址不远的场地上完成。
待梁体制造完成并达到规定强度要求对运往桥址处进行架设即可。
就地现浇法制造混凝土简支梁的工艺则复杂一些,制梁工艺流程如图:第二节支架、模板的构造与计算一、支架、梁板的类型与构造1.支架的类型与构造支架按其构造分为立柱式、梁式和梁一柱式支架。
按材料可以分为木支架、钢支架、钢木混合支架和由万能杆件支架拼装而成的支架等。
混凝土桥梁标准跨径范围混凝土桥梁是公路、铁路和城市建设中常用的桥梁类型。
在设计混凝土桥梁时,跨径是一个非常重要的参数,它直接关系到桥梁的结构形式、材料选择以及工程成本等。
因此,制定混凝土桥梁标准跨径范围是非常必要的。
一、混凝土桥梁的类型混凝土桥梁可分为以下几种类型:1.简支梁桥:简支梁桥是最常见的混凝土桥梁类型之一,通常由简支梁和墩台组成。
它的跨径一般在10m~50m之间。
2.连续梁桥:连续梁桥是由多个简支梁组成的,它的跨径通常在50m~200m之间。
3.拱桥:拱桥是混凝土桥梁中比较特殊的一种,它的结构形式和材料选择都与其他桥梁类型不同。
拱桥的跨径一般在50m~300m之间。
4.斜拉桥:斜拉桥是由主塔和斜拉索组成的混凝土桥梁,它的跨径一般在200m以上。
二、混凝土桥梁标准跨径范围在制定混凝土桥梁标准跨径范围时,需要考虑桥梁的类型、设计载荷、材料性能、施工工艺等因素。
以下是混凝土桥梁标准跨径范围的具体规定:1.简支梁桥:a.小跨径简支梁桥:跨径小于20m。
b.中跨径简支梁桥:跨径在20m~50m之间。
c.大跨径简支梁桥:跨径在50m~100m之间。
2.连续梁桥:a.小跨径连续梁桥:跨径小于50m。
b.中跨径连续梁桥:跨径在50m~100m之间。
c.大跨径连续梁桥:跨径在100m~200m之间。
3.拱桥:a.小跨径拱桥:跨径小于50m。
b.中跨径拱桥:跨径在50m~150m之间。
c.大跨径拱桥:跨径在150m~300m之间。
4.斜拉桥:a.小跨径斜拉桥:跨径小于200m。
b.中跨径斜拉桥:跨径在200m~400m之间。
c.大跨径斜拉桥:跨径在400m以上。
三、混凝土桥梁跨径的选择原则在设计混凝土桥梁时,跨径的选择应该遵循以下原则:1.经济性原则:在满足使用要求的前提下,应尽量选用小跨径桥梁。
2.结构合理性原则:桥梁的结构形式应该与跨径大小相适应,同时在保证结构合理的前提下尽量减小桥梁自重。
3.安全可靠性原则:桥梁的设计应满足使用要求和安全要求,尤其是在地震、风、冰、雪等特殊情况下的安全可靠性要求。
混凝土简支梁桥施工工艺咱来说说这混凝土简支梁桥施工工艺,这可是个大工程,得好好琢磨琢磨。
你想想,这建桥就跟盖房子一样,每一步都得稳稳当当,容不得半点马虎。
先来说说准备工作,那得把材料都备齐喽。
水泥、沙子、石子、钢筋,一个都不能少。
这就好比做饭,食材不全,怎么能做出美味佳肴呢?而且这材料的质量可得把好关,要是用了次品,那这桥还能结实吗?再说说模板支设,这模板就像是给桥做个“外套”,尺寸、形状都得精准。
要是模板歪了斜了,那桥还不得长成个“歪瓜裂枣”?然后是钢筋绑扎,这钢筋就像是桥的“骨头”,得结实有力。
钢筋的布置、间距都有讲究,可不能随心所欲。
不然,这桥能承受住车辆的来来往往吗?接下来是混凝土浇筑,这可是关键的一步。
就像给一个大容器里倒满水,得均匀、得密实,不能有气泡、不能有缝隙。
要是这一步没做好,那桥的质量可就大打折扣啦。
混凝土振捣也不能马虎,得把混凝土振捣得实实在在的。
这就好像给面团揉面,得揉到位,不然做出的馒头能好吃吗?养护也很重要啊!就跟照顾小孩子一样,得精心呵护。
要保持适当的温度和湿度,让混凝土慢慢变得坚硬强大。
等到混凝土强度达到要求了,才能拆除模板。
这就像孩子长大了,要脱掉不合身的衣服一样。
在整个施工过程中,测量工作那是一刻也不能停。
就像走路要有方向,建桥也得有精准的尺寸和位置。
你说,要是不按照这些步骤来,能建成一座坚固耐用的混凝土简支梁桥吗?肯定不能啊!所以,每一个环节都得认认真真,这样才能保证咱们的桥稳稳地立在那里,为大家服务。
总之,混凝土简支梁桥施工工艺是个精细活,来不得半点马虎,只有用心做好每一步,才能建成让大家放心的好桥。
20m钢筋混凝土T型简支梁桥上部结构计算书一、基本设计资料1.设计资料(1)跨度和桥面宽度标准跨径:20m(墩中心距)计算跨径:19.5m主梁全长:19.96m桥面宽度:净7m(行车道)+2×1.0m(人行道)(2)技术标准设计荷载:公路-Ⅱ级,人行道和栏杆自重线密度按照单侧6kN/m计算,人群荷载取3kN/m2环境标准:Ⅰ类环境设计安全等级:二级(3)主要材料混凝土:混凝土简支T型梁及横梁采用C40混凝土;桥面铺装采用0.03m 沥青混凝土,下层为0.06~0.13m厚C30混凝土。
沥青混凝土重度按23kN/m3计算,混凝土重度按25kN/m3计算。
钢筋:采用R235钢筋、HRB335钢筋。
(5)横断面布置形式本桥上部结构由5片高为1.4m,宽1.8m的T梁组成,桥上横坡为双向2%,坡度由C30混凝土桥面铺装控制;设有5根横梁(见图1)。
18/218181996/2487.5487.5231102%2%6厚C30混凝土4厚沥青混凝土110180180********1401610100700100图1 桥梁横断面和主梁纵断面图(单位:cm )如图8-1所示,全桥共由5片T 型梁组成,单片T 型梁高为1.4m ,宽1.8m ;桥上横坡为双向2%,坡度由C30混凝土桥面铺装控制;设有五根横梁。
8.2主梁的计算8.2.1 主梁的荷载横向分布系数计算1.跨中荷载横向分布系数如前所述,本例桥跨内设有五道横隔梁,具有可靠的横向联系,且承重结构的宽跨比为:5.0462.05.19/9/<==l B ,故可以按修正的刚性横梁法来绘制横向影响线和计算横向分布系数c m 。
(1)计算主梁的抗弯及抗扭惯性矩I 和T I :1)求主梁截面的重心位置x (见图8-2)翼缘板厚按平均厚度计算,其平均板厚为()cm cm h 131610211=+⨯=则,()()cm cm x 09.411814013181802140181402131318180=⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=图8-2 主梁抗弯及抗扭惯性矩计算图式(单位:cm )2)抗弯惯性矩I 为()()442323877160709.412140140181401812121309.4113181801318180121cm cm I =⎥⎥⎦⎤⎪⎭⎫⎝⎛-⨯⨯+⨯⨯+⎪⎭⎫ ⎝⎛-⨯⨯-+⨯-⎢⎣⎡⨯=对于T 形梁截面,抗扭惯性矩可近似按下式计算:∑==mi i i i T t b c I 13式中 i b 、i t ——单个矩形截面的宽度和高度 i c ——矩形截面抗扭刚度系数m ——梁截面划分成单个矩形截面的个数T I 的计算过程及结果见表8-1。
钢筋混凝土简支梁桥施工一、施工准备在正式施工前,需要进行充分的准备工作。
首先是技术准备,包括熟悉设计图纸、编制施工组织设计和施工方案、进行技术交底等。
施工人员需要详细了解桥梁的结构形式、尺寸、配筋等技术参数,明确施工工艺和质量标准。
其次是现场准备,需要平整施工场地,修筑施工便道,确保施工车辆和设备能够顺利通行。
同时,要搭建临时设施,如办公区、生活区、仓库等,为施工人员提供良好的工作和生活条件。
材料和设备的准备也是至关重要的。
根据施工进度计划,提前采购钢筋、水泥、砂石等原材料,并确保其质量符合设计要求。
同时,调配施工所需的机械设备,如起重机、搅拌机、电焊机等,并进行调试和维护,确保其性能良好。
二、下部结构施工1、基础施工钢筋混凝土简支梁桥的基础形式通常有扩大基础和桩基础。
扩大基础施工时,先进行基坑开挖,根据地质情况选择合适的开挖方法,如放坡开挖、支护开挖等。
开挖至设计标高后,进行基底处理,确保基底承载力符合要求。
然后绑扎钢筋、支立模板,浇筑混凝土。
桩基础施工则包括灌注桩和预制桩两种形式。
灌注桩施工时,先进行钻孔或挖孔,清孔后下放钢筋笼,灌注混凝土。
预制桩则在工厂预制好后,运至现场进行沉入施工。
2、墩台施工墩台施工一般先进行钢筋绑扎,然后支立模板。
模板要具有足够的强度、刚度和稳定性,以保证混凝土浇筑过程中不变形。
混凝土浇筑时,要分层振捣密实,防止出现蜂窝麻面等质量问题。
墩台施工完成后,要进行养护,以保证混凝土强度的增长。
三、上部结构施工1、支架搭设对于现浇钢筋混凝土简支梁桥,需要搭设支架。
支架的形式有满堂支架和门式支架等。
支架搭设前,要对地基进行处理,确保地基承载力满足要求。
支架搭设时,要严格按照设计方案进行,保证支架的稳定性和安全性。
2、模板安装模板安装是保证梁体外观质量的关键环节。
模板要平整光滑,尺寸准确。
安装时,要注意模板的拼接严密,防止漏浆。
3、钢筋绑扎钢筋的规格、数量和位置要符合设计要求。