全球城市地下综合管廊经典一览

综合管廊工程创优案例近年来，随着城市化进程的加速，城市地下管道网络的建设越来越复杂，如何实现管道的规划、建设和管理一直是一个难题。

综合管廊（Integrated Pipe Gallery, IPG）作为城市地下管道的一种新型形式，在城市地下管道建设领域获得了广泛关注。

以下是一些综合管廊工程创优案例：1. 秦淮河综合管廊：该项目位于南京市秦淮河北岸，全长约6.2公里，规划建设了污水管道、雨水管道、天然气管道和通信电缆等设施。

该综合管廊工程实现了城市地下管网系统的集成化和标准化管理，有效提高了城市地下管道建设的效率和质量。

2. 杭州市综合管廊：该项目位于杭州市西湖区，全长约18.6公里，是目前国内规模较大的综合管廊工程之一。

该项目利用城市空间资源，集成了污水管道、天然气管道、通信电缆等设施，实现了城市地下管网的互联互通和共享资源，为城市公共设施建设提供了有力支持。

3. 北京市非车用综合管廊：该项目位于北京市东城区，全长约3.7公里。

该综合管廊工程建设了供电、供水、燃气、通信等管线和系统，利用空间交叉和共享，将这些管线集成在一起，提高了城市地下管网的空间利用效率，强化了城市地下设施的安全性和稳定性。

4. 广州市市政综合管廊：该项目位于广州市番禺区，全长约2.6公里，是广州市第一条建成并投入使用的综合管廊。

该综合管廊工程采用了先进的材料和技术，实现了城市地下管道系统的一体化管理，为城市基础设施建设提供了可靠的保障。

通过以上案例可以看出，综合管廊工程能够实现城市地下管网的集成化、标准化和规范化，提高城市基础设施建设的效率和质量，为城市发展和管理带来了诸多好处。

国内外地下空间案例地下空间是指在地下建造的设施或空间，可以用于各种不同的目的，包括住宅、商业、交通、文化和娱乐等。

下面将介绍一些国内外的地下空间案例。

国内案例：1.上海地下商城：上海地下商城位于南京东路地铁站地下，是全球最大的地下商业街之一。

地下商城内有各种各样的商店和餐馆，成为上海市民和游客购物和休闲的热门选择。

2.北京地下城：北京地下城是一条地下通道，连接了北京天安门广场和天坛公园。

这条地下通道提供了便利的交通环境，同时也是一个重要的旅游景点，吸引了大量的游客。

3.深圳地下铁路：深圳地下铁路是中国最大的地铁系统之一，为深圳市居民提供了便利的交通选择。

铁路穿越了整个城市，连接了各个重要区域和景点。

4.成都华氏地下城：成都华氏地下城是一个地下购物中心，位于成都市中心。

地下城内有各种商店和餐馆，成为年轻人和家庭的热门去处。

国外案例：1.东京地下商城：东京地下商城是日本东京的一个地下购物区，拥有众多的商店和餐馆。

地下商城内的购物中心和百货公司吸引了大量的游客和消费者。

2.纽约地铁系统：纽约地铁系统是世界上最大的地铁系统之一，为纽约市居民和游客提供了便利的交通方式。

该系统连接了整个城市，并且通过地下通道与许多建筑物相连。

3.巴黎地下墓地：巴黎地下墓地是世界上最大的地下墓地之一，也是一个重要的旅游景点。

墓地内有许多著名的墓碑和纪念碑，吸引了大量的游客和历史爱好者。

4.伦敦地下博物馆：伦敦地下博物馆是一个地下博物馆，展示了伦敦的历史和文化。

博物馆内有各种展览和活动，吸引了国内外的游客和学者。

总结：地下空间在国内外都有广泛的应用，不仅提供了便利的交通和娱乐选择，还展示了城市的历史和文化。

随着人们对空间的需求不断增加，地下空间将继续发挥重要作用，并为人们的生活带来更多的便利和乐趣。

城市综合管廊图文详解（专业图集分享）01概念建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施称综合管廊。

综合管廊（日本称“共同沟”、台湾称“共同管道”），就是地下城市管道综合走廊。

即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。

它是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于铺设市政公用管线的市政公用设施。

02分类综合管廊宜分为干线综合管廊、支线综合管廊及缆线管廊。

2.1 干线综合管廊干线综合管廊用于容纳城市主干工程管线，采用独立分舱方式建设的的综合管廊。

干线综合管廊一般设置于道路中央下方，负责向支线综合管廊提供配送服务，主要收容的管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等，也有的干线综合管廊将雨、污水系统纳入。

其特点为结构断面尺寸大、覆土深、系统稳定且输送量大，具有高度的安全性，维修及检测要求高。

2.2 支线综合管廊支线综合管廊用于容纳城市配给工程管线，采用单舱或双舱建设的的综合管廊。

支线综合管廊为干线综合管廊和终端用户之间相联系的通道，一般设于道路两旁的人行道下，主要收容的管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等直接服务的管线，结构断面以矩形居多。

其特点为有效断面较小，施工费用较少，系统稳定性和安全性较高。

2.3 缆线管廊缆线管廊采用浅埋沟道方式建设，设有可开启盖板但其内部空间不能满足人员正常通行要求，用于容纳电力电缆和通信线缆的管廊。

缆线综合管廊一般埋设在人行道下，其纳入的管线有电力、通信、有线电视等，管线直接供应各终端用户。

其特点为空间断面较小，埋深浅，建设施工费用较少，不设有通风、监控等设备，在维护及管理上较为简单。

03建设意义地下综合管廊系统不仅解决城市交通拥堵问题，还极大方便了电力、通信、燃气、供排水等市政设施的维护和检修。

国内外综合管廊的5个案例介绍（1）蒙特利尔地下城蒙特利尔地下城（Montreal' Underground City）位于加拿大第二大城市蒙特利尔威尔玛丽区地下，长达17千米，总面积达400万平方米，步行街全长30千米，是结合地下空间开发利用建设地下综合管廊的案例之一。

地下城连接着10个地铁车站、2000个商店、200家饭店、40家银行、34家电影院、2所大学、2个火车站和一个长途车站。

地下城最深的地方上下可分五层，邮局、超市、酒吧、咖啡屋、美容美发店一应俱全，应有尽有。

整个建设历经60年。

每天有50万人进入地下城。

图1-1 蒙特利尔地下城平面位置图及实景照片（2）日本综合管廊日本国土狭小，城市用地紧张，更加注重地下空间的综合利用，综合管廊在日本开始兴建于1926年千代田，东京1958年开始兴建综合管廊。

较为典型的项目有东京临海副都心地下综合管廊，该综合管廊总长度16公里，工程建设历时7年，耗资3500亿日元，是目前世界上规模最大、最充分利用地下空间将各种基础设施融为一体的建设项目。

该项目为一条距地下10米、宽19.2米、高5.2米的地下管道井，把上水管、中水管、下水管、煤气管、电力电缆、通信电缆、通信光缆、空调冷热管、垃圾收集管等九种城市基础设施管道科学、合理地分布其中。

图2-2 日本综合管廊实景照片（3）上海张杨路1994年底，国内第一条规模较大、距离较长的综合管廊在上海市浦东新区张杨路初步建成。

该综合管廊全长约11.125公里，埋设在道路两侧的人行道下，综合管廊为钢筋混凝土结构，其断面形状为矩形，由燃气室和电力室两部分组成。

该综合管廊还配置了相当齐全的安全配套设施，建成了中央计算机数据采集与显示系统。

图1-3 上海市张杨路综合管廊照片图1-4 上海市张杨路综合管廊标准断面（4）广州大学城2002年，广东省在制订广州大学城规划时，确立了大学城（小谷围岛）综合管廊专项规划。

该综合管廊建在小谷围岛中环路中央隔离绿化带的地下，沿中环路呈环状结构布局，全长约10公里，管廊高2.8米，宽7米（分隔成2.5米、3米、1.5米三个舱）。

国外城市地下综合管廊的发展经验中经未来产业研究院地下综合管廊，又叫综合管沟或共同沟，是通过将电力、通信、给水、供热、制冷、中水、燃气、垃圾真空管等两种以上的管线集中设置到道路以下的同一地下空间而形成的一种现代化、科学化、集约化的城市基础设施。

由于管线自身特点以及相应的建设成本的影响，目前已建成的综合管廊中，大都包括电力、通信、给水、供热和中水管道，较少包括燃气（必须单独建立舱室并添加专门的配套设施）、污水、雨水管道（若为重力管道，需有一定的坡度，并且添加专门的配套设施）。

管廊一般需要建设附属设施系统，包括消防系统、通风系统、供电系统、照明系统、监控管理系统、排水系统、标识系统等。

国家发改委在《城市地下综合管廊建设专项债券发行指引》（发改办财金【2015】755号）中指出：“城市地下综合管廊是实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线，满足管线单位的使用和运行维护要求，同步配套消防、供电、照明、监控与报警、通风、排水、标识的市政公用设施，是保障城市运行的重要基础设施。

”全球范围来看，地下管廊已有100多年的历史。

1832年，在法国建成了世界上第一条地下管线综合管廊系统，收纳自来水、电信电缆、压缩空气管及交通信号电缆管线。

而后，英国、德国、日本、尔罗斯、西班牙、美国、台湾等地建立了地下管廊。

经过100多年的发展，建造地下管廊的技术已比较成熟。

国外城市地下综合管廊的发展经验主要表现在以下几个方面：（一）制定了完善的相关法律法规如日本从共同沟建设开始至今制定了多部法律法规对其进行管理与指导，如《共同沟实施法》、《共同沟建设特别措施法》、《电缆沟（CCBOX）推进法》、《共同沟设计指后才详细评审的工作程序前移服务。

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国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状城市地下综合管廊是指在城市地下规划建设的各类地下综合管线（如供水、排水、燃气、通信、电力等）整合集中，一体化地规划、建设、运营和管理的地下空间通道系统。

这种方式可以有效地解决城市地下综合管线的交叉、重复和混乱的问题，提高城市规划和管理的整体性和科学性，对于保障城市的正常运行和可持续发展具有重要意义。

城市地下综合管廊的发展历程可以追溯到20世纪70年代，当时国内外出现了大量城市地下综合管线的交叉和冲突问题，传统地下管线的维护和管理成本居高不下。

因此，各国纷纷开始探索地下综合管廊建设的可行性和优势。

在国内，广州市是我国最早开展地下综合管廊建设的城市之一、1993年，广州市开始建设中国第一个地下综合管廊项目，该项目连通了城市的供水、排水、通信、燃气和电力等管线，并将其整合管理，取得了显著的效益。

随后，北京、上海、深圳等一线城市相继推出了地下综合管廊建设的探索。

随着城市发展的不断壮大和人口的逐渐增加，城市地下空间的利用成为亟待解决的问题。

为此，国内各城市纷纷加快地下综合管廊建设。

截至目前，我国已建成的地下综合管廊超过200个，涵盖了供水、排水、供气、供热、供电、通信等多个领域，成为我国城市基础设施建设中的重要一环。

其中，北京市地下综合管廊建设取得了很大成果，通过地下综合管廊工程，使得城市地下管线实现了统一管理，管线的敷设和维护更加方便快捷。

国外的地下综合管廊建设也取得了一定的发展。

日本是世界上最早开展地下综合管廊建设的国家之一、1988年，日本在东京市成立了地下综合管廊公司，推动地下综合管廊建设。

此后，东京市不断扩大地下综合管廊的规模和范围，有效地解决了城市管线的问题。

美国、法国、韩国等国家也纷纷在一些大城市开展了地下综合管廊建设工程。

然而，目前城市地下综合管廊建设还面临许多挑战和问题。

首先，地下空间有限，地下综合管廊容量有限，建设难度大。

其次，各类管理单位和部门之间的协调合作仍然存在问题，管廊的规划、建设、运营和管理难以达到真正的一体化。

国家十个综合管廊试点城市的综合管廊情况综合管廊是指在城市地下布置的一种管道系统，包括供水、排水、电力、通信、燃气、热力等各类公用管道，以及相关设备和设施。

下面将对中国国家十个综合管廊试点城市的综合管廊情况进行详细介绍。

一、北京市：北京市综合管廊试点项目于2002年启动，总建设规模达到了280万平方米，目前已经形成了东西、南北两个主干路线，覆盖了城市中心区和外围地区。

综合管廊主要承担供排水、电力、通信等公共设施管线的集中布置和综合管理工作。

二、上海市：上海市自2003年开始进行综合管廊试点建设，截至目前，已累计建设了5000多万平方米的综合管廊。

该市的综合管廊系统已实现和其他城市公用设施的无缝接入，有效解决了市区地下管线交叉、重复敷设等问题。

三、广州市：广州市综合管廊试点项目于2003年启动，目前已建设了约400万平方米的综合管廊，主要承担了市区供水、排水、电力、燃气等公共设施的集中布置和管理。

该市的综合管廊已经覆盖了核心商务区及周边地区。

四、深圳市：深圳市自2004年开始进行综合管廊试点建设，目前已建设了约2500万平方米的综合管廊。

综合管廊已成为深圳市城市基础设施建设的重要组成部分，有效解决了供排水、电力、通信等公共设施管线交叉、竞争敷设等问题。

五、天津市：天津市综合管廊试点项目于2005年启动，总建设规模约为1800万平方米。

该市的综合管廊系统已实现供排水、电力、通信等公共设施的集中布置和综合管理，有效提高了城市基础设施的稳定性和安全性。

六、重庆市：重庆市自2024年开始进行综合管廊试点建设，目前已建设了约3000万平方米的综合管廊。

该市的综合管廊系统将供水、排水、电力、通信、燃气等公共设施纳入统一管理，有效整合了城市地下空间资源。

七、成都市：成都市综合管廊试点项目于2024年启动，目前已建设了约5000万平方米的综合管廊。

综合管廊系统已成为该市以及周边地区供水、排水、电力、通信等公共设施的重要承载体，提高了城市基础设施的可靠性和可持续发展能力。

城市地下综合管廊的发展历程及现状综述一、国外综合管廊的发展历程和现状在城市中建设地下管线综合管廊的概念,起源于19世纪的欧洲,首先出现在法国.自从1833年的巴黎诞生了世界上第一条地下管线综合管廊系统后,迄今已经有近182年的发展历程.经过百年探索、研究、改良和实践,其技术水平已完全成熟,并在国外的许多城市得到了极大发展,并已成为了国外发达城市市政建设管理的现代化象征和城市公共管理的一部分.——法国.法国由于1832年发生了霍乱,当时研究发现城市的公共卫生系统建设对于抑制流行病的发生与传播至关重要,于是第二年,巴黎市着手规划市区下水道系统网络,并在管道中收容自来水(包括饮用水及清洗用的两类自来水、电信电缆、压缩空气管及交通信号电缆等五种管线,这是历史上最早规划建设的综合管廊型式.近代以来,巴黎市逐步推动综合管廊规划建设,在19世纪60年代末,为配合巴黎市副中心的开发,规划了完整的综合管廊系统,收容自来水、电力、电信、冷热水管及集尘配管等,并且为适应现代城市管线的种类多和敷设要求高等特点,而把综合管廊的断面修改成了矩形形式.迄今为止,巴黎市国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状□ 中国城市科学研究会数字城市工程研究中心于晨龙张作慧区及郊区的综合管廊总长已达2100公里,堪称世界城市里程之首.法国已制定了在所有有条件的大城市中建设综合管廊的长远规划,为综合管廊在全世界的推广树立了良好的榜样.——德国.1893年,原德国在前西德汉堡市的 K a i s e r -Wilhei米街,两侧人行道下方兴建450米的综合管廊收容暖气管、自来水管、电力、电信缆线及煤气管,但不含下水道.在德国第一条综合管廊兴建完成后发生了使用上的困扰,自来水管破裂使综合管廊内积水,当时因设计不佳,热水管的绝缘材料,使用后无法全面更换.沿街建筑物的配管需要以及横越管路的设置仍发生常挖马路的情况,同时因沿街用户的增加,规划断面未预估日后的需求容量,而使原兴建的综合管廊断面空间不足,为了新增用户,不得不在原共同沟外之道路地面下再增设直埋管线,尽管有这些缺失,但在当时评价仍很高.1964年前东德的苏尔市(Suhl 及哈利市(Halle 开始兴建综合管廊的实验计划,至1970年共完成15公里以上的综合管廊并开始营运,同时也拟定在全国推广综合管廊的网络系统计划.前东德共收容的管线包括雨水管、污水管、饮用水管、热水管、工业用水干管、电力、电缆、通讯电缆、路灯用电缆及瓦斯管等.DOI:10.16116/ki.jskj.2015.17.01250特别关注The Special Focus智慧城市建设——西班牙.西班牙在1933年开始计划建设综合管廊,1953年马德里市首先开始进行综合管廊的规划与建设,当时称为服务综合管廊计划,而后演变成目前广泛使用的综合管廊管道系统.经市政府官员调查结果发现,建设综合管廊的道路,路面开挖的次数大幅减少,路面塌陷与交通阻塞的现象也得以消除,道路寿命也比其他道路显著延长,在技术和经济上都收到了满意的效果,于是,综合管廊逐步得以推广.——美国.美国自1960年起,即开始了综合管廊的研究.研究结果认为,从技术、管理、城市发展及社会成本上看,建设综合管廊都是可行且必要的 .1970年,美国在White Plains 市中心建设综合管廊,其它如大学校园内,军事机关或为特别目的而建设,但均不成系统网络,除了煤气管外,几乎所有管线均收容在综合管廊内.此外,美国具代表性的还有纽约市从束河下穿越并连接Astoria 和Hell Gate Generatio Plants 的隧道,该隧道长约1554米,收容有345KV 输配电力缆线、电信缆线、污水管和自来水干线,而阿拉斯加的 Fairbanks 和No米e 建设的综合管廊系统,是为防止自来水和污水受到冰冻,Faizhanks 系统长约有六个廊区,而No米e 系统是唯一将整个城市市区的供水和污水系统纳入综合管廊,沟体长约4022米.——英国.英国于1861年在伦敦市区兴建综合管廊,采用12米×7.6米的半圆形断面,收容自来水管、污水管及瓦斯管、电力、电信外,还敷设了连接用户的供给管线,迄今伦敦市区建设综合管廊已超过22条,伦敦兴建的综合管廊建设经费完全由政府筹措,属伦敦市政府所有,完成后再由市政府出租给管线单位使用.——日本.日本综合管廊的建设始于1926年,为便于推广,他们把综合管廊的名字形象的称之为“共同沟”.东京关东大地震后,为东京都复兴计划鉴于地震灾害原因乃以试验方式设置了三处共同沟:九段阪综合管廊,位于人行道下净宽3米高2米、干管长度 270米的钢筋混凝土箱涵构造;滨町金座街综合管廊,设于人行道下为电缆沟,只收容缆线类;东京后火车站至昭和街之综合管廊亦设于人行道下,净宽约3.3米,高约2.1米,收容电力、电信、自来水及瓦斯等管线,后停滞了相当一段时间.一直到1955年,由于汽车交通快速发展,积极新辟道路,埋设各类管线,为避免经常挖掘道路影响交通,于1959年又再度于东京都淀桥旧净水厂及新宿西口设置共同沟;1962年政府宣布禁止挖掘道路,并于1963年四月颁布共同沟特别措置法,订定建设经费的分摊办法,拟定长期的发展计划,自公布综合管廊专法后,首先在尼崎地区建设综合管廊889米,同时在全国各大都市拟定五年期的综合管廊连续建设计划,在1993~1997年为日本综合管廊的建设高峰期,至1997年已完成干管446公里,较著名的有东京银座、青山、麻布、幕张副都心、横滨米21、多摩新市镇(设置垃圾输送管等地下综合管廊.其它各大城市,如大阪、京都、各古屋、冈山市等均大量地投入综合管廊的建设,至2001年日本全国已兴建超过600公里的综合管廊,在亚洲地区名列第一.迄今为止,日本是世界上综合管廊建设速度最快,规划最完整,法规最完善,技术最先进的国家.——其他国家.如瑞典、挪威、瑞士、波兰华沙、匈牙利、莱比锡、俄罗斯(前苏联等许多国家都建设有城市地下管线综合管廊项目,并都有相应制定规划的计划.二、国内综合管廊的发展历程、现状和规划——台湾地区.在台湾,综合管廊也叫“共同管道”.台湾地区近十年来,对综合管廊建设的推动不遗余力,成果丰硕.台湾地区自1980年代即开始研究评估综合管廊建设方案 ,1990年制定了“公共管线埋设拆迁问题处理方案”来积极推动综合管廊建设,首先从立法方面进行研究,1992年委托中华道路协会进行共同管道法立法的研究,2000年5月30日通过立法程序,同年6月14日正式公布实施.颁布母法施行细则及建设综合管廊经费分摊办法及工程设计标准,并授权当地政府制订综合管廊的维护办法.至此台湾地区继日本之后成为亚洲具有综合管廊最完备法律基础的地区.台湾结合新建道路,新区开发、城市再开发、轨道交通系统、铁路地下化及其它重大工程优先推动综合管廊建设,台北、高雄、台中等大城市已完成了系统网络的规划并逐步建成.此外,已完成建设的还包括新近施工中的台湾高速铁路沿线五大新站新市区的开发.到2002年,台湾综合管廊的建设已逾150公里,其累积的经验可供我国其它地区借鉴.——北京.地下综合管廊对我国来说是一个全新的课题.第一条综合管沟于1958年建造于北京天安门广场下,鉴于天安门在北京有政治的特殊地位,为了日后避免广场被开挖,建造了一条宽4米,高3米、埋深7—8米、长1公里的综合管沟收容电力、电信、暖气等管线,至1977年在修建毛主席纪念堂时,又建造了相同断面的综合管廊,长约500米.——天津.1990年,天津市为解决新客站行人、管道与穿越多股铁道而兴建长50米,宽10米,高5米的隧道,同时拨出宽约2.5米的综合管廊,用于收容上下水道电力、电缆等管线,这是我国综合管廊的雏型.——上海.1994年,上海浦东新区张杨路人行道下建造了二条宽5.9米,高2.6米,双孔各长5.6公里,共11.2公里的支管综合管廊,收容煤气通信、上水、电力等管线,它是我国第一条较具规模并已投入运营的综合管廊.2006年底,上海的嘉定安亭新镇地区也建成了全长7.5公里的地下管线综合管廊,另外在松江新区也有一条长1公里,集所有管线于一体的地下管线综合管廊.此外,为推动上海世博园区的新型市政基础设施建设,避免道路开挖带来的污染,提高管线运行使用的绝对安全,创造和谐美丽的园区环境,政府管理部门在园区内规划建设管线综合管廊,该管廊是目前国内系统最完整、技术最先进、法规最完备、职能定位最明确的一条综合管廊,以城市道路下部空间综合利用为核心,围绕城市市政公用管线布局,对世博园区综合管沟进行了合理布局和优化配置,构筑服务整个世博园区的骨架化综合管沟系统.——广州.2003年底,在广州大学城建成了全长17.4公里,51地下管廊篇断面尺寸为7米×2.8米的地下综合管廊,也是迄今为止国内已建成并投入运营,单条距离最长,规模最大的综合管廊.——其它城市.除此以外,武汉、宁波、深圳、兰州、重庆等大中城市都在积极规划设计和建设地下综合管廊项目.三、国内外研究现状对比自我国改革开放以来,经济得到了快速发展,综合国力得到了大幅提升,人民的生活水平得到了极大改善,随之而来的是市民对城市环境的要求也越来越高,这就进一步推动了政府决策层建设地下综合管廊的决心和信心.但十多年来,我国在对综合管廊的研究和实践方面还处于起步阶段,相比国外一百多年的历程,我国无论是在投资规模、建设技术、资金筹措、管理模式等方面还有很大的差距.主要体现在以下几方面:1、建设规模.总体来看,国内目前已建综合管廊的规模还小,与西方发达国家中的规模相比还有很大差距,可以看出我国城市地下综合管廊潜在的市场规模还很大,一旦时机成熟,综合管廊就会以超常规的速度发展.另外在综合管廊的使用功能上,国外对如何满足城市各类管线的集中敷设技术研究已经很成熟,除了传统的电力、电信、自来水管线以外,还可以把燃气管道、污水管道、垃圾输送等各种设施共同布设在内.而国内对这方面的研究还刚起步,除了电力、通讯、自来水和热力管道外,其他城市管线基本还不能同时敷设在内,仅有的浦东张杨路综合管廊中的煤气管道也是单独一室分开敷设的 .因此在综合功能的研究上,国内还有很长路要走.2、建设技术.地下综合管廊在国外已经有很成熟的建设经验,但在国内这方面的研究还刚开始,主要包括:(1规划技术.规划中相当重要的是准确地预测管线的未来需求量使地下综合管廊在规划寿命期内能满足服务区域内的管线需求,在推定未来需求量时,应该充分考虑社会经济发展的动向、城市的特性和发展的趋势.(2设计技术.地下综合管廊的设计在国外发达国家都有相关的设计规范,已形成比较成熟的技术,但目前国内相关规范还不完善,在实践中都是借鉴国外的技术.但是,由于在管线特性、施工技术、材料性能以及地质条件等方面各个国家之间都存在差异,因此在设计上还是得按照我国的现状特点,研究制定相关设计规范以实现对我国地下综合管廊设计的标准化管理.(3施工技术.在国外地下综合管廊的本体工程施工一般有明挖现浇法、明挖预制拼装法、盾构、顶管等,而从国内已建的地下综合管廊工程来看,多以明挖现浇法为主,因为该施工工法成本较低,虽然其对环境影响较大,但在新城区建设初期采取此工法障碍较小,具有明显的技术经济优势.今后随着地下综合管廊建设的推广,施工工法也会趋于多样化,地下综合管廊与其他地下设施的相互影响也会加大,对施工控制也会逐渐提高要求,因此研究相关技术已成为了当务之急.(4信息化技术.地下综合管廊是城市生命线走廊,收容的管线种类多样,采用现代信息技术对地下综合管廊进行管理与监控是不可或缺的手段.地下综合管廊的监控包括对运行中的管线安全状况的监测,以及对地下综合管廊内部环境的检测,避免内部环境因素对设备管线的影响及对工作人员的伤害,从已建的地下综合管廊运营状况来看,国内在研究信息化监控方面与国际水平较接近,但也有差距.3、建设资金.目前,地下综合管廊建设资金的来源总体呈现政府投资为主,积极寻求多元化投资的特征.由于地下综合管廊属于市政公用基础设施,带有公共产品性质,投资大、回收期长,这些特点决定了政府在地下综合管廊投资中的主体地位.近年来,随着我国城市基础设施投融资体制的改革,地下综合管廊的投资也在积极寻求多元化、市场化运作模式.随着国家对城市基础设施多元化投资模式的日益重视,伴随着相关制度的改革与创新,地下综合管廊的多元化投资模式也将取得突破,BOT 、PPP 等融资模式具有广阔的市场前景.这与国外成熟的综合管廊的融资模式形成了鲜明对比.4、管理模式.城市地下管线综合管廊项目在政府公共管理中的职能定位直接决定了它的发展和所能发挥的作用.国外对综合管廊设施的定位是社会公共产品,与城市道路、下水道、公园等公共设施处于同等地位,并以法律的形式予以规定,它的管理归属部门也有统一的规定.而相比国内,综合管廊的职能定位较模糊,更没有国家统一的法律法规予以规范,建成后的综合管廊的归口管理也较混乱,从目前来看,有属于城市道路管理部门的 (浦东张杨路综合管廊,有属于政府管理部门的 (世博园区综合管廊,也有属于各开发公司管理的 (松江新城综合管廊等.因此,当前对我国在地下综合管廊的职能定位的研究上须加快脚步.C。

试点城市1、包头市地下综‎合管廊规划1‎02.56公里包头市是全国‎首批地下综合‎管廊试点示范‎城市之一，共有两个综合‎管廊，即北梁棚户区‎腾空区和新都‎市区。

依据《包头市城市总‎体规划(2012-2020)》，包头市已于2‎014年编制‎完成《包头市城市综‎合管廊专项规‎划（2014-2020）》。

包头市城市综‎合管廊专项规‎划结合近远期‎规划了102‎.56公里，近期在新都市‎区规划了26‎.4公里，北梁棚户区规‎划了8公里；远期在昆北改‎造区规划了1‎6.81公里，结合旧城道路‎改造设计（民族西路）规划了5.7公里；远景结合轨道‎交通建设规划‎了45.65公里。

2、沈阳：今年新建运河‎和铁西新城两‎条地下管廊沈阳成国家首‎批地下综合管‎廊试点城市今年年初以来‎，根据市政府的‎安排部署，沈阳市建委在‎学习借鉴国内‎其他城市工作‎经验的基础上‎，会同市财政局‎组织开展了试‎点城市申报工‎作，包括沈阳在内‎全国共有34‎个城市申报2‎015年地下‎综合管廊试点‎。

沈阳市最终以‎94.64的高分和‎排名第一名的‎成绩进入20‎15年地下综‎合管廊试点范‎围，成为国家首批‎地下综合管廊‎10个试点城‎市之一。

地下综合管廊‎试点城市可获‎专项资金补贴‎按规定，中央财政对地‎下综合管廊试‎点城市给予专‎项资金补助，一定三年，具体补助数额‎按城市规模分‎档确定，省会城市每年‎4亿元。

对采用PPP‎模式达到一定‎比例的，将按上述补助‎基数奖励10‎%。

三年建设两大‎管廊试点项目‎采用PPP模‎式按照沈阳市提‎报的地下综合‎管廊实施方案‎，自2015年‎至2017年‎，沈阳市计划在‎老城区南运河‎段和新城区沈‎阳经济技术开‎发区各建设一‎个管廊试点项‎目，建设总里程3‎3.828公里。

其中，南运河段综合‎管廊建设里程‎12.828公里；铁西综合管廊‎建设里程21‎公里。

两个项目全部‎采用政府和社‎会资本合作方‎式(PPP模式)建设。