地铁焊接构架检测中无损检测方法的应用

地铁焊接构架检测中无损检测方法的应用发表时间：2019-05-14T11:36:29.283Z 来源：《基层建设》2019年第5期作者：谢绍旭[导读] 摘要：伴随当前我国城市发展速度进一步加快，很多城市都开始大规模进行地铁的建设，焊接结构的构件也逐步增多，构架焊接的质量会对行车的安全和乘车舒适性产生直接影响，只有通过无损检测才能确保焊接的质量，本文重点分析研究地铁焊接构架检测中无损检测的方法，以供参考。

哈尔滨地铁集团有限公司黑龙江省哈尔滨市 150000摘要：伴随当前我国城市发展速度进一步加快，很多城市都开始大规模进行地铁的建设，焊接结构的构件也逐步增多，构架焊接的质量会对行车的安全和乘车舒适性产生直接影响，只有通过无损检测才能确保焊接的质量，本文重点分析研究地铁焊接构架检测中无损检测的方法，以供参考。

关键词：地铁；焊接构架；无损检测；方法；应用1地铁焊接构架检测中无损检测概述这些年以来，由于铁路机车发展速度进一步加快、焊接结构的构件逐步增多、第六次铁路提速，对焊接构件的安全性提出了更高的要求，在转向架中构架是骨架，是对转向架各部分进行连接并且对各方向力进行传递的重要部分，构架焊接的好坏对地铁列车的运行安全和旅客的舒适性有着直接影响。

在检测地铁焊接构架的过程中，无损检测的方法应用非常普遍，无损检测主要指的是在不对产品进行损坏的条件下通过声、光、电、磁等方式来对产品构件的某些物理量进行检测，进而分析判断被测物件是否出现缺陷或者破损等情况。

无损检测可以用于对产品构件进行预测，判断零件是否能够达到工程的具体要求或是在生产运行的时候进行监视，利用联锁报警的方式防止设备事故出现，确保产品的质量符合设计的要求。

2 地铁焊接构架焊缝常见缺陷2.1裂纹相比一些只形成应力集中的缺陷，裂纹往往会受到尖端效应的影响，如果在交变载荷的条件下，具有较强的拓展性，由于裂纹的大小形状不同，其拓展的速率也不同，工程领域无法对实际的裂纹的扩展速度和扩展状态进行评估，另外裂纹会直接危害热影响区，焊接组织因为母材焊接的时候热输出较大，会容易出现热裂纹，在地铁建设的过程中，其构架材质主要是低碳钢，在焊接的过程中具有较好的性能。

无损检测技术在地铁维修中的应用摘要：地铁是城市交通的重要组成部分，也是促进城市发展的重要桥梁枢纽。

在地铁正常运行中，由于长时间磨损或者零部件老化等因素，会出现很多故障，从而影响地铁的安全运行。

因此，地铁日常质量的检查和维修至关重要，直接关系着地铁的安全运行。

而无损检测技术则是地铁维修中最为常用的技术之一，为地铁的安全运行提供重要保障。

本文通过对无损检测技术的具体情况进行了分析，阐述了无损检测技术种类和在地铁中的具体应用，以供参考。

关键词：无损检测技术；地铁维修；应用一、无损检测技术含义无损检测技术是以不损害被检测物体为前提，使用物理或者化学的特性，在相关设备器材等基础之上来完成检测。

一般的检测内容包括被检测物体的内部和表面的缺陷，以此来获得被检测物体的具体质量，成分等情况，它检测的内容较为全面和详细。

该检测技术是当前社会中应用较为广泛的方法之一，相对于其他检测技术来说，具有不可比拟的优势：如非破坏性，全程性，全面性和可靠性，在很多领域中比较适用。

如食品加工业，核工业，武器制造，地铁车辆等，为保证产品的质量提供了重要保证。

二、无损检测技术类型1、磁粉检测技术磁粉检测技术，即MT，主要是对被检测物体的漏磁场进行检测。

当被检测物体发生磁化以后，会使其表面或者近表面的地方存在缺陷，從而导致磁力线发生局部的变化，进而造成磁场泄露，并对物体表面的磁粉进行吸附，使得被检测物体上面出现肉眼可见的磁痕，并能够对缺陷的位置，形状和大小等进行显现。

此种技术主要是通过漏洞来吸引磁粉的办法来对缺陷处进行显示，这种办法不能适应表面太浅的划伤和内部深处的空洞，这种位置的缺陷不容易被发掘。

2、射线检测技术射线检测技术，即RT，是以胶片为工具来对信息进行记录，并使用X射线对被测物体进行检测的技术。

在实际检测过程中，可以之间获得缺陷的图像和直径大小等信息。

因此，此种技术比较适用于对体积型缺陷的检测，可以直接获得被测物体缺陷体积大小。

无损检测技术在轨道交通领域的实际应用案例解析随着城市化进程的不断推进，轨道交通作为一种高效、环保的交通工具，正逐渐成为人们出行的首选。

为了保障轨道交通系统的安全运行，无损检测技术在轨道交通领域的应用日益重要。

本文将对无损检测技术在轨道交通领域的实际应用做一案例解析，并探讨其实际效果和未来发展趋势。

首先，我们来看无损检测技术在轨道交通设备检测中的应用案例。

无损检测技术主要针对轨道交通设备的关键部件进行检测，例如轨道、车轮、弹性垫等。

在传统的检测方法中，需要拆卸设备或运行时进行检测，这不仅费时费力，还对设备运行产生了一定的影响。

而采用无损检测技术，可以在设备运行状态下进行检测，不会对设备正常运行造成干扰。

例如，采用超声波无损检测技术可以对轨道的内部缺陷进行检测，提前发现裂缝和疲劳等问题，确保轨道的安全性和可靠性。

其次，无损检测技术在轨道交通安全监测中的应用也十分重要。

轨道交通在运行时面临着诸多安全隐患，如轨道腐蚀、车轮磨损、列车振动等问题。

通过无损检测技术，可以对轨道及其相关设备进行实时监测，提前发现问题，防止事故的发生。

例如，采用红外热像技术可以对轨道的温度进行监测，检测出异常温度，以便及时采取措施避免事故的发生。

除了设备检测和安全监测，无损检测技术还可以在轨道交通维护中发挥重要作用。

轨道交通系统的维护工作涉及到设备的更换、修复和调整等工作，传统的维护方法通常需要停运列车或拆卸设备，这对运营效率和成本都是一种浪费。

而采用无损检测技术，可以实现在运行状态下对设备进行修复和调整，提高设备的使用寿命和运行效率。

例如，采用激光测距仪可以实现对车轮的几何尺寸进行无损测量，为列车的维护提供重要数据支持。

然而，虽然无损检测技术在轨道交通领域具有广阔的应用前景，但目前仍存在一些挑战和问题。

首先，无损检测技术虽然可以提供高度准确的数据，但操作和维护成本相对较高，需要专业的技术人员来进行操作和维护。

其次，无损检测技术在实际应用中还需要与其他技术手段相结合，才能发挥更大的作用。

关于城铁焊接构架检测中无损检测方法的应用摘要：在我国城市化建设速度加快以及经济蓬勃发展的过程中，越来越多的城市开始了大规模城铁的规划与建设，大连机车也在近些年承接了多个城市的城铁生产任务。

构架焊接更是城铁建设过程中一个重要的技术环节，而无损检测技术于构架焊接这一工作流程中的有效应用能够进一步确保焊接工作质量以及城铁行车安全。

为了提高现阶段构架焊接质量，研究将对能够运用于城铁焊接构架检测过程中的无损检测方法进行有效探讨。

关键词：城铁焊接构架检测；无损检测；方法应用前言构架焊接是现阶段一种频繁被应用于城铁等机车车辆行业中的技术，其焊接质量会直接影响到车辆的行车安全性能以及乘客的乘车舒适度。

为了有效提升构架焊接的焊接质量，对其在应用过程中表现出的裂纹、气孔、夹渣、未焊透、未融合等常见缺陷进行有效改进等工作迫在眉睫。

在这一改进工作中，超声波探伤以及磁粉探伤等无损检测方法的应用取得了较好成果。

1我国城铁构架焊接中的常见缺陷1.1裂纹裂纹是一种常见于焊缝的主要缺陷，其大小、形状、扩展速率以及对不同结构产生的影响等都不相同，这是由于该种裂纹会在交变载荷的影响下具有一定拓展性导致的。

正是由于工程领域在该种自然裂纹扩展速度及可形成状态等方面的无法预测现况，裂纹对母材、热影响以及焊缝组织的危害性极大。

由于常用城铁构架的材质为碳当量较低的低钢碳，在城铁构架焊接过程中出现冷裂纹的可能性相对较低。

但如果在构架焊接过程中发生不合理的熄弧或起弧等操作，则极易形成弧坑裂纹。

1.2气孔气孔也是一种较为常见的焊缝缺陷，这是一种在焊接时因熔池气体在金属凝固前未良好溢出且残留于焊缝中形成的气孔。

这一气体既有可能反应生成于焊接冶金时，也有可能来源于外界吸入。

由于气孔会在一定程度上减少焊缝的有效承载面积，其构架焊接的接头强度也会有所降低。

该种情况下，气孔极易引起应力集中、泄露以及冷裂纹等更为严重的不良情况发生。

1.3夹渣一方面，焊接材料或母材本身具有材质等方面问题，容易造成非金属类夹渣。

浅谈轨道客车转向架构架焊接超声检测及射线检测探伤焊缝焊接方法及注意事项【摘要】本文主要介绍了轨道客车转向架构架焊接的重要性以及超声检测、射线检测在轨道客车转向架构架焊接中的应用及方法。

在超声检测中，介绍了其原理和方法；在射线检测中，讨论了其应用、原理和方法；最后结合轨道客车转向架构架焊接的方法和注意事项进行总结。

通过本文的内容，读者可以了解到在轨道客车转向架构架焊接过程中，超声检测和射线检测的重要性，以及如何采取正确的方法和注意事项来确保焊接质量和安全性。

轨道客车转向架构架焊接是一个重要的工艺环节，需要严格遵循检测要求和标准，以保障列车运行的安全和可靠性。

【关键词】轨道客车、转向架、架构架、焊接、超声检测、射线检测、探伤、焊缝、方法、注意事项、重要性。

1. 引言1.1 介绍轨道客车转向架构架焊接的重要性在轨道客车的制造过程中，转向架结构架焊接是一个非常关键的环节。

转向架是车辆重要的部件之一，直接影响到车辆行驶的稳定性和安全性。

转向架结构的焊接质量直接关系到整个车辆的质量和安全性。

良好的焊接质量可以避免因焊接不牢固而引起的车辆失控、脱轨等严重事故。

在轨道客车转向架结构架焊接过程中，需要严格按照标准操作，采用先进的检测技术，确保焊接质量达标。

通过合理的焊接工艺和技术，可以保证转向架结构架的连接牢固、耐久性强。

焊接过程中还需考虑到防止焊接变形、裂纹等质量问题，确保整个结构的稳定性和安全性。

轨道客车转向架结构架焊接的重要性不可忽视。

只有重视焊接质量，采用科学的焊接方法和检测手段，才能确保车辆在运行过程中的稳定性和安全性。

2. 正文2.1 超声检测在轨道客车转向架构架焊接中的应用超声检测在轨道客车转向架构架焊接中的应用非常重要，可以有效地检测焊接接头的质量，确保安全运行。

在进行焊接前，首先需要对轨道客车转向架构架的焊缝进行超声波检测，以确定焊接位置和质量。

通过超声波检测，可以非常精确地检测焊缝是否存在气孔、裂纹或其他缺陷，确保焊接质量达到标准要求。

无损检测技术在地铁检修中的应用作者：张锋来源：《西部论丛》2018年第12期摘要：在我国，无论是在铁路车辆的制造环节还是在其投入运行的环节都离不开无损检测技术检验，无损检测技术是目前铁路车辆检验维修的主要检测方法之一。

伴随无损检测技术与我国城市轨道行业的持续发展，也开始使用无损检测技术对城轨车辆进行检修，其在检测轨道车辆部件及提升车辆安全运行方面起到至关重要的作用。

本文着重分析了地铁等重要部件的无损检测方式及应用。

关键词：无损检测地铁车辆应用一、无损检测技术在铁路上的应用在我国铁路系统中，普遍运用的检测方法有磁粉检测、超声检测、射线检测、渗透检测及涡流检测这五种。

虽然每种检测技术都可运用在城轨车辆的检修过程中，但在实际检修的过程中主要使用的方法是磁粉检测和超声检测。

1.磁粉检测技术的应用因为侧分检测技术拥有便于操作、灵敏性好、成本较低的特点，所以地铁车辆在检修的过程中多会选择磁粉检测技术，并且磁粉检测技术所用的设施有多种形式，包括固定式、在线通过式、移动式及便携式，运用更加方便快捷。

可是因为磁粉检测技术应用的是磁铁性质的材料可在工件外表和外表瑕疵处形成漏磁原理，因此也会产生一定的约束性，例如使用铁磁性的质料时，必须要将其外表油漆除掉，对于瑕疵的方向性有要求等。

2.超声检测技术的应用超声检测技术主要被运用在对铁路轮轴、焊接部件等主要零件的无损检测方面，也是其关键检测方式中的一种，而当前，在对地铁车辆的检修过程中，其被主要运用于轮轴嵌入部位的无损检测。

因为技术条件受到限制，地铁的超声检测技术多选择A型脉冲反射法进行手动扫查，将便携式设施作为主要设备，而相控阵及超生衍射技术等新型技术在地铁车辆的检修中还未被广泛应用。

3.射线检测技术的应用射线检测技术多被运用在对铁路系统的检测方面，例如对焊接缝隙及压力容器的检测等，可是因为射线检测技术会产生放射性污染，便很少被使用在对地铁车辆的检修上，而是被运用在对风缸焊接缝隙的无损检测中。

无损检测技术在地铁车辆检测中的应用摘要：伴随中国城市化建设的持续加速，中国地铁运输也得到了持续发展与壮大。

如今，地铁已算是人类出行的关键交通工具，这也给地铁检修带来了更严格的要求。

无损检测技术就可以迅速，精准地检查和修复地铁项目，而且不会对地铁造成任何损坏，属于是十分有效的地铁检测技术。

关键词：无损检测技术；地铁检修；应用引言无损检测属于是一种测试项目内部质量的技术，在具体运用阶段中不会影响或损坏要测试的对象的结构和性能。

根据目前的发展状况，其主要存在五种检测技术，即渗透测试，超声测试，磁粉测试，涡流测试和射线照相测试。

由于地铁项目不是传统的检查项目，因此无损检查技术能够极大地确保项目的性能与结构完整程度。

但是，在无损检测技术的实际应用中，还具有很多问题。

有必要增强测试工作者使用该技术的水平，还应该依照具体情况，采用两种或更多种测试方法，进行选定的检查，以确保项目的质量和安全。

本篇文章就探讨了无损检测技术在地铁车辆检测阶段中的影响和实际运用，并对参考运用中具有的问题提出了一些不太成熟的建议。

1无算检测技术的概述1.1无算检测技术的内容顾名思义，无损检测技术属于一种在不损害测试对象的情况下展开测试的技术。

它主要通过声音，光和磁性的特征来检测被测物体是否有缺陷、不平衡。

若具有缺陷则可检测大小，位置和性质，并最终确认被测试物体能够保持使用，其用途是否被影响，和其他的受影响的部件。

2无损检测技术在地铁检修中的应用2.1磁粉检测技术磁粉检测技术是地铁维护中普遍使用的无损探伤技术，具有操作简便、成本低、灵敏度高的优点，应用的设备是固定的、移动的、在线的和便携式的。

其主要工作原理是使用铁磁体在工件表面及其附近产生漏磁通，以确定工件是否有缺陷，但是这种检测方法存在一定的局限性。

换句话说，只能用于检查铁磁体，并且必须去除表面上的涂料，并且，对缺陷的方向也有一定的要求，当前，这种检测技术主要用于地铁转向架和轮对系统。

地铁焊接构架检测中无损检测方法的应用发布时间：2021-07-26T10:13:43.697Z 来源：《科学与技术》2021年9期作者：石永佳史岩张长庆孔维超郑凯[导读] 随着中国城市进步的加速，许多城市已经开始建造大型地铁石永佳史岩张长庆孔维超郑凯中车长春轨道客车股份有限公司吉林省长春市 130000摘要：随着中国城市进步的加速，许多城市已经开始建造大型地铁，焊接结构件的数量也有所增加，框架焊接的质量将直接影响地铁运行的安全性及舒适性，仅利用无损检测才可以保证焊接质量，本篇章文就研究了地铁焊接框架检测中的无损检测方法。

关键词：地铁；焊接构架；无损检测；方法；应用1地铁焊接构架检测中无损检测概述多年来，铁路机车的发展，焊接结构部件的逐渐增加以及铁路第六次速度的提高，对焊接部件的安全程度就产生了更严格的要求，在不同方向上传递零件和力，框架焊接的质量就将直接影响地铁列车的安全性和乘客的舒适度。

在地铁的焊接结构检测阶段中，无损检测的运用十分普遍。

无损检测主要使用声，光，电，磁等方法对产品的成分进行一定的物理量测定，检查产品是否完好无损，然后检查并确定被测物体是否有缺陷或损坏。

无损检测可用于预测产品组件，确定零件是否可以满足特定项目要求或在生产过程中使用，可以使用锁定警报来避免设备事故，并保证产品的质量满足设计要求。

2 地铁焊接构架焊缝常见缺陷2.1裂纹与仅产生应力集中的某些不足比较来看，裂纹通常会影响尖端效应。

在交变载荷条件下，它具有较大的膨胀，因为裂纹的大小和形状有差异，其扩展速度也将有差异，该领域不能评估具体裂缝的增长率和生长状态。

此外，裂纹将直接损坏由热量引起的区域，由于母材焊缝中的高热量，焊缝结构就容易产生热裂纹。

地铁的建设阶段内，框架材料为低碳钢，在焊接阶段中存在良好的性能。

与中高碳钢比较来看，其塑性储量更高，开裂的机会也比更低，如果在焊接过程中电弧起弧或熄火不正确，则经常会出现活口裂纹。

2.2气孔气孔是指在焊接阶段中金属凝固之前，熔池气体没有溢出时，在焊接接头中经常发生的间隙。

0 引言随着铁路运营速度等级的不断提高，对转向架技术提出了更高要求，构架作为转向架基础，其安全性对保障高铁平稳运行发挥着决定性作用。

我国轨道客车、高铁、城轨地铁的转向架构架均采用焊接结构，因此，焊缝质量不仅决定着高铁等轨道车辆的使用性能，同时对列车行车安全也至关重要[1]。

无损检测技术在转向架构架制造中应用广泛，是保证产品焊接质量的重要手段。

随着我国制造业水平的不断提高，新技术在轨道车辆制造行业得到应用，无损检测技术正朝着自动化、智能化方向发展。

1 转向架无损检测的对象1.1 侧梁侧梁为转向架构架的重要组成部分，结构类型较多（见图1），均为箱形焊接结构，由上、下盖板和内、外立板及内部筋板组成。

盖板与立板连接焊缝形式主要为T型接头HY/HV型坡口焊缝，内部筋板与立板、盖板连接焊缝形式主要为T型接头角焊缝，少数情况也有T型接头HY型坡口焊缝。

由于结构设计需要、制造工艺复杂等原因，上、下盖板或内、外立板一般不是整体结构，往往采用锻铸结构通过对接V型焊缝进行连接。

1.2 横梁横梁也是转向架构架的重要组成部分，横梁结构多样，归纳起来主要有钢板箱形焊接结构和钢管焊接第一作者：安博（1986—），男，工程师。

E-mail ：******************无损检测技术在轨道车辆转向架焊接生产中的应用安博，徐伟，张晓军，崔岩，胡文浩（中车唐山机车车辆有限公司 转向架技术中心，河北 唐山 063035）摘 要：随着轨道车辆运行速度等级的不断提高，对焊缝质量的要求也越来越严格，转向架焊接质量是轨道车辆安全运行的前提条件，评判转向架焊接质量必须借助无损检测技术。

目前轨道车辆行业转向架焊接生产一般执行EN 15085标准，标准规定了转向架各焊缝重要程度的判定依据以及对应焊缝的无损检测方法和比例，实现了焊接生产与无损检测的紧密结合。

重点介绍转向架构架生产过程中常见接头形式以及采用的无损检测方法，并就轨道车辆行业先进的无损检测技术研究和应用进行探讨。

无损检测技术在轨道车辆焊接检验中的应用摘要：焊接缺欠直接影响焊接接头的质量，而接头质量又影响到整体焊接结构件的安全运行。

采用先进的无损检测技术对改进生产工艺和提高产品质量具有明显作用，研究了无损检测技术在轨道车辆焊接检验中的应用，保障轨道车辆的质量与性能。

关键词：无损检测；轨道车辆；焊接检验铁路安全运营是重中之重，过去几年里，中国铁路尤其是高铁呈现出快速发展的态势，轨道车辆零部件诸如转向架构架关键承载焊缝，一旦裂纹、未熔合等缺陷漏检所引发的质量事故直接影响高铁行车安全。

铁路轨道车辆产品结构改进与先进制造技术的推广应用，对于无损检测提出了新的要求，无损检测技术在保障轨道车辆运输安全方面具有举足轻重的地位。

1 轨道车辆焊接无损检测技术概况对轨道车辆部件焊后进行适当的无损检测，可以计算并推断出缺陷的位置、性质、大小等参数，以提供合格判据和改进的机会,无损检测对焊接件质量控制、保证质量安全具有重要作用。

常用的表面无损检测方法有磁粉检测和渗透检测，常用的内部无损检测方法有超声波检测和射线检测。

表1对各种常用检测方法进行了对比。

表1 各种无损检测方法对比2 无损检测技术在轨道车辆焊接检验中的应用2.1 自动化射线探伤技术应用转向架横梁钢管环焊缝采用微焦点棒阳极射线探伤技术，棒阳极能够轻易的伸入到转向架横梁钢管内部对环焊缝进行周向1次曝光，取代了原外部透照至少6次曝光的方式，可以获得分辨率更高的图像质量，这些都是普通射线机所不能做到的，结合转向架横梁钢管自动化工装系统，对转向架横梁钢管环焊缝进行在线自动化检测，极大的提高了探伤效率。

2.2 氦质谱检测技术应用中车长春轨道客车股份有限公司在轨道交通行业氦质谱检测关键技术取得了突破，通过超导磁体系统制作、氦质谱检测仪器选型、现场验证等前期准备及试验，引进氦质谱检测技术，可对超导动态磁体密封结构测量漏率，通过查找高真空磁体密封焊缝处缺陷避免了泄漏隐患，实现了轨道交通行业内首个主机厂超导磁体成功应用氦质谱检测技术，为“交通强国”战略提供了技术支撑。