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工程施工首件方案及总结一、前言工程施工首件工作是施工中最重要的环节之一，它直接影响到后续施工的顺利进行，甚至会对整个工程的质量和进度产生重大影响。
因此，编制一份科学合理的首件方案，对于保障施工质量、保证工程安全、提高工作效率具有重要意义。
本文拟围绕工程施工首件方案及总结展开探讨，以期对广大工程管理者和施工人员有所帮助。
二、工程施工首件方案的编制1. 首件方案的制定目的首先，编制首件方案的目的是为确保施工过程中的质量和安全，保障人员和设备的安全，提高施工效率，尽可能避免施工现场出现各种不利因素。
此外，编制首件方案还有利于规划和安排施工进度，最大程度地减少工程延期和损失。
2. 首件方案的编制内容（1）工程概况对工程项目的整体情况进行概述，包括项目名称、地点、工程规模、工程内容等，以便于对本次首件工作的进行进行充分的了解。
（2）施工范围详细描述本次首件工作的具体施工范围，包括施工区域、施工内容、施工时限等，同时需要明确各种施工条件和现场环境。
（3）首件工作内容具体说明本次首件工作的具体内容和目标，包括拆除、安装、连接、焊接等各个环节的具体要求，保证首件工作能够顺利进行。
（4）施工方法及措施对首件工作的施工方法和措施进行详细的论述，包括采用的设备、工具以及具体的操作流程，同时需要对可能存在的风险和隐患进行充分的评估和防范措施的设计。
（5）施工组织和安全措施合理安排施工人员的组织结构和分工，制定安全生产责任制和各项安全措施，力求确保首件工作的施工过程安全可靠。
（6）质量检验制定对首件工作的质量检验方案，确定检验标准和检验方法，以确保首件工作的质量得到有效监管和保障。
（7）技术交底和资料备份对首件工作的技术要求进行详细的交底和查询，同时做好相应资料的备份工作，以备后续参考之用。
（8）其他需要说明的问题除以上内容之外，还需要对其他可能出现的问题进行充分的思考和说明，以确保首件工作的顺利进行。
3. 首件方案的编制步骤（1）调研分析对工程施工现场进行全面的调研和分析，了解施工环境和现场条件。
首件工程方案正式施工方案一、项目背景随着经济的快速发展和城市建设的不断推进，建筑工程作为城市基础设施建设的重要组成部分，具有重要的意义。
本项目位于城市核心区域，总用地面积为10000平方米，其中包括办公楼、商业综合体等多功能建筑。
项目规模大，涉及施工难度大，对施工方案要求高，施工单位必须严格按照相关规范和标准实施，确保工程施工质量和安全。
二、工程背景1. 项目概况本项目总建筑面积约为50000平方米，包括1栋40层的办公楼和1栋5层的商业综合体，工程设计总概算约为8000万元。
建设内容主要包括基础设施、建筑物基础和主体结构、建筑物装修装饰、建筑物给排水、电气及给排水管线等。
2. 工程地理位置本项目位于城市核心区域，地理位置优越，交通便利，周边环境较为繁华。
3. 工程施工条件本项目周边居民较多，施工过程中要注意减少噪音污染和环保措施。
土地资源充足，土质为黏性土，适宜建筑工程施工。
三、施工方案1. 施工组织设计（1）施工组织机构项目经理：项目经理负责全面领导和管理施工现场的组织实施。
工程主管：工程主管负责工程现场生产的领导和管理。
安全专员：安全专员负责工程现场施工安全工作和安全生产。
技术人员：技术人员主要负责施工现场技术管理和技术指导工作。
（2）施工方案施工方案应按照相关规范和标准进行编制，并经专业人员审核批准。
在编制施工方案时，要考虑到工程施工过程中可能遇到的各种情况和问题，并提出相应的解决办法。
2. 施工准备工作（1）土方开挖施工前需要进行地面整平和土方开挖工作，除去杂物和杂草，确保施工场地的平整和洁净。
（2）配料准备施工过程需要使用大量的材料和设备，要提前进行材料和设备的采购和准备工作，确保施工工作的顺利进行。
（3）安全防护在施工现场要设置安全防护设施，包括施工现场围挡、隐患警示标志等，确保施工现场的安全。
3. 施工工艺流程（1）基础施工根据设计要求，进行地基处理和基础施工，确保建筑物的稳固和安全。
涵洞首件工程施工方案一、编制依据1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸；2.桥涵施工规范；3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930（进口端6.99m）、拱涵EK0+072（进口端14.05m）、圆管涵G2KO+085（进口端6m）。
主要工程量三、施工组织布置结合本标段总体规划和布局，涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅，要求施工队必须配备柴油发电机，以保障施工用电的不间断；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供，没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差，多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
四、施工人员、机械、器材配置涵洞施工人员机械器材表五、施工方案（一）K40+930钢筋混凝土盖板涵1.施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图（1）施工准备①施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵洞的施工提供可靠依据。
现浇箱梁首件工程施工方案现浇箱梁作为桥梁建筑结构的重要构件，其施工方案的制定对保证工程质量、提高工程进度起到至关重要的作用。
下面就现浇箱梁首件工程的施工方案进行详细描述。
一、施工前准备1.安排施工人员：根据工程的规模和施工周期，合理安排施工人员，确保施工进度的紧密协调。
2.准备材料设备：根据施工方案的要求，准备好所需的模板、钢筋、混凝土等材料，并检查设备是否齐全、工作正常。
3.成立安全管理团队：确定安全管理负责人和责任人，制定完善的安全施工措施和应急预案。
二、施工工艺流程1.定位与标高控制：根据桥梁设计图纸，确定箱梁首件的准确位置和高程控制点，并进行测量和定位。
2.材料准备：将所需的模板、钢筋等材料按照施工方案的要求进行加工和准备，确保材料的质量和规格符合要求。
3.模板安装：按照设计图纸和施工方案要求，进行模板的安装与调整，保证模板的准确度和稳定性。
4.钢筋布置：根据设计要求，按照标高和做法要求，在模板内设置好纵横向钢筋，并保证钢筋与模板之间的距离。
5.扣件连接：对已安装好的模板，进行扣件连接，确保模板的整体稳定性和刚度。
6.混凝土浇筑：在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑工作，采用泵送方式或施工塔吊倒料的方式进行，确保混凝土的均匀性和密实度。
7.混凝土养护：在混凝土浇筑完成后，根据混凝土标准养护要求进行养护工作，保持混凝土的湿润，并防止其过早干燥和开裂。
8.模板拆除：混凝土养护期满后，根据混凝土的强度要求和设置的拆模时间，进行模板的拆除工作。
9.钢筋焊接连接：在模板拆除后，对箱梁的钢筋焊接连接进行检查和修正，保证连接的牢固性和稳定性。
10.水泥砂浆填补：对箱梁焊接连接处进行水泥砂浆填补，提高其强度和密封性。
11.箱梁细部处理：对箱梁的表面进行清理和刷洗，确保箱梁的表面质量符合要求。
12.施工记录和验收：在施工过程中记录施工的各项数据和参数，包括材料使用记录、混凝土浇筑量、钢筋使用量等，并进行施工现场的验收，确保施工的质量和进度。
首件工程施工方案是指在工程项目中，针对首个施工件的施工方案。
首个施工件的施工质量对整个工程的质量具有重要意义，因此，制定合理的首件工程施工方案至关重要。
本文将结合工程实际情况，对首件工程施工方案进行详细阐述。
一、工程概况本项目为某城市轨道交通线路，全长约20公里，共设置10座车站。
工程采用地下线敷设，施工过程中需穿越多个居民区、商业区和重要的交通节点。
首件工程为该线路的起始站，全长约800米，包括2个出入口、1个风亭和1座站厅。
二、首件工程施工特点1. 施工场地受限：首件工程施工场地位于城市中心区域，周边环境复杂，施工空间有限。
2. 施工精度要求高：首件工程是整个轨道交通线路的关键部位，施工精度直接影响到整个工程的质量和运行安全。
3. 施工技术难度大：首件工程涉及到多种施工工艺，如基坑开挖、地下连续墙施工、钢筋混凝土浇筑、模板工程等。
4. 施工安全风险高：首件工程施工过程中，安全风险较大，需采取有效措施确保施工安全。
三、首件工程施工方案1. 施工组织与管理（1）成立专项施工小组，明确各成员职责，确保施工过程有序进行。
（2）制定详细的施工计划，合理分配人力、物力、财力资源。
（3）加强施工现场管理，严格执行施工工艺和质量标准。
2. 施工技术方案（1）基坑开挖：采用明挖法施工，严格按照设计要求进行支护，确保基坑稳定。
（2）地下连续墙施工：采用旋挖钻机进行钻孔，钢筋笼现场制作，导管法浇筑混凝土。
（3）钢筋混凝土浇筑：按照设计图纸进行钢筋绑扎，采用泵送混凝土浇筑，确保混凝土质量。
（4）模板工程：选用质量合格的模板，严格按照施工方案进行安装和拆除。
3. 施工质量控制（1）严格把控原材料质量，确保原材料合格。
（2）加强施工过程质量控制，严格执行验收标准。
（3）做好施工记录，为工程验收和后期维护提供依据。
4. 施工安全管理（1）开展安全教育培训，提高施工人员安全意识。
（2）制定安全事故应急预案，确保施工过程中突发事件得到及时处理。
首件工程总体施工方案一、工程概况首件工程是指一个工程项目的第一件具体施工内容，通常是对整个工程的起动。
在工程的进程中，首件工程的顺利完成对于整个工程的进行起到至关重要的作用。
首件工程在整个工程项目中具有开创性和示范性的作用，决定了工程的开展进程。
首件工程施工方案是指在具体的实践工作中，为了确保项目能够按照设计图纸的要求顺利进行，所制定的施工方案。
本次首件工程是某市区域生活垃圾处理中心的建设项目，项目总投资约为3亿元，占地面积为10万平方米。
主要建设内容包括生活垃圾填埋场、生活垃圾焚烧设施、生活垃圾分类处理设施、生活垃圾堆肥设施等。
该生活垃圾处理中心的建设对于改善城市环境、提高生活垃圾资源化利用率具有至关重要的意义。
二、施工单位本项目的施工单位由某某建筑集团投标成功，具有丰富的项目管理经验和技术实力。
施工单位将严格按照设计图纸和相关标准要求进行施工，并负责施工过程中的质量检验和安全保障。
三、项目管理机构项目管理机构由某某工程咨询公司承担，公司将派出专业的工程管理人员负责项目的整体管理和监督。
四、施工总体目标（一）保障具有良好的施工质量，确保施工过程中不出现重大质量事故，使整个工程符合国家施工标准要求；（二）严格保证施工安全，遵循安全生产法规和标准的规定，确保施工人员的工作安全；（三）按照合同约定的工期要求，合理安排施工进度，确保项目按时完成并投入使用。
五、施工方案（一）施工准备1. 施工单位将派遣专业技术人员进行现场勘察和测量，为后期的施工做好准备。
2. 确保施工现场人员、设备、材料和其他资源的准备充足，做好仓库、办公室等相关设施的布置。
3. 制定施工组织管理机构，明确各个岗位的职责和工作内容，确保施工过程中的协调和指导。
（二）施工工序1. 地基处理：根据设计要求，进行地基处理工作，确保填埋场的基础稳固可靠。
2. 建筑施工：对生活垃圾分类处理设施和堆肥设施进行建筑施工，确保建筑的牢固和美观。
3. 设备安装：安装生活垃圾焚烧设施等相关设备，并进行必要的测试和调试。
标线首件工程施工方案一、项目概况标线首件工程是指在道路、机场、码头等场所对线路进行标线、标志的作业。
该工程在交通管理中具有重要意义，不仅能够引导车辆安全行驶，还能有效提升交通通行效率。
本方案将对标线首件工程的施工进行全面规划和安排，确保施工过程安全、高效。
二、施工前准备1. 施工前的勘察工作在施工前，需要对标线首件工程的具体施工区域进行勘察，确定道路的宽度、长度、坡度、曲线、交通流量等要素，为施工提供准确的基础数据。
2. 施工前准备材料和设备施工前需要准备好所需的标线涂料、标线机械、交通标志等材料和设备，并对其进行检查和测试，确保施工过程中能够正常使用。
3. 施工人员培训施工前需要对参与施工的人员进行专业培训，包括安全操作规程、施工工艺要点、应急措施等内容，确保施工人员具备良好的操作技能和安全意识。
4. 交通管制和安全措施在施工区域设置合理的交通管制措施，包括交通警示牌、路障、引导标志等，确保施工区域的交通安全。
5. 环境保护施工前需要对施工区域的环境影响进行评估，并采取有效措施减少施工对环境的影响，包括垃圾处理、污水处理等。
三、施工方案1. 施工队伍组织在施工现场确定施工队伍的组织结构和人员分工，明确责任和职责，确保施工过程中各项工作有序进行。
2. 施工流程（1）清理施工区域在正式施工前，需要对施工区域进行清理，清除杂物、破损标线等，确保施工区域的整洁。
（2）标线规划根据勘察数据和设计要求，确定标线的位置、尺寸和形状，制定好施工路线和轨迹。
（3）标线涂料选用根据实际需求选择合适的标线涂料，包括耐磨、耐候、反光等指标，确保标线的品质。
（4）标线施工利用标线机械进行标线施工，按照规划的路线和轨迹进行标线涂料喷涂，确保标线的整齐和美观。
3. 施工注意事项（1）安全措施施工过程中，要严格执行安全操作规程，做好安全防护工作，遵守交通信号，确保施工人员的安全。
（2）施工质量监控施工过程中需要对标线质量进行监控和检测，确保施工质量达到设计要求。
预制梁板首件工程施工方案一、首件工程施工目的1.1、熟悉梁板预制施工运作程序和各种检测手段，使以后预制梁板施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
1.2、更好的调整人员组织机构。
1.3、更好的了解梁板预制施工过程中所需注意的特殊事项。
1.4、探索更为有效地质量控制手段。
1.5、通过首件施工得到的成果总结，指导今后预制梁板施工的开展。
1.6、摸索、总结、优化适合本工程梁板预制施工，符合《招标文件》的技术、质量要求以及符合部颁质量标准规范的程序化管理方法和质量、安全、环境保障措施。
二、首片梁板概述本次预制梁板首件工程选择为***-2#小箱梁（中跨中板、35m预制小箱梁），梁身浇筑采用C50混凝土，共42.7 m3，钢筋用量总计8193.9kg，钢绞线用量总计 1578.8kg。
三、施工组织3.1、工程进度计划：2009年8月15日～2009年8月20日，钢筋制作、安装。
2009年8月18日～2009年8月22日，模板安装。
2009年8月24日，混凝土浇筑。
2009年9月4日，预应力筋张拉。
3.2、质量目标：一次通过检测合格。
3.3、文明安全施工目标：确保文明施工，无安全事故。
3.4、施工人员配置情况主要管理人员配备表劳动力配备表3.5、施工机械、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表四、施工方案（施工工艺图详见附图）1、模板：⑴、预制箱梁底模采用30cm厚C30#砼，上铺不小于8mm的钢板作为底模。
砼达到一定强度后用磨光机进行打磨平整，台座顶面一定要求平整。
然后在砼顶面铺设不小于8mm的钢板，在箱梁施工前钢板上除锈并涂刷脱模剂，保证箱梁底板的光洁度。
台座宽度比箱梁底宽略小，以便在台座边贴止水带，防止浇筑混凝土时漏浆。
台座中间设置2cm的反拱，按圆曲线布置（具体设置方案详见附件），以保证箱梁张拉起拱后能尽量水平，不至于影响桥面铺装层厚度。
⑵、侧模采用6mm厚整体式组合钢模，钢模要求尺寸准确，刚度强度满足要求，接缝平整、严密，保证砼在强烈振动下不漏浆，并且要求钢模表面抛光处理，以保证砼的光洁度，设计科学，合理、施工操作方便，保证安全。
工程首件制施工方案一、工程概况本项目位于xx市，是一处xx类型的工程。
建设范围包括xx，总建筑面积为xx平方米，总投资额为xx万元。
本项目的施工旨在按照国家相关规定和标准，保证工程质量，确保施工安全，保护环境，实现工程建设的整体目标。
二、施工组织机构1. 项目经理部负责整个项目的施工管理、协调和组织工作。
2. 技术质量部负责工程技术、质量监督和检查。
3. 安全监督部负责工程施工的安全监督和事故预防。
4. 环保部负责工程的环保工作和施工现场的环境保护。
5. 劳务部负责劳务管理和人员调配。
6. 材料部负责工程材料的采购和调配。
7. 设备部负责工程设备的采购、安装和维护。
三、施工准备阶段1. 工程测量和布线采用现代化测量技术，根据设计图纸和实地情况进行工程测量和布线，确定施工场地和位置。
2. 施工材料采购根据设计要求和工程规格，提前做好施工材料的采购工作，确保施工材料的质量和供应及时。
3. 人员配置根据工程的施工计划和施工需要，提前组织好施工人员，包括技术人员、施工工人和管理人员，保证施工人员的合理配置。
4. 设备租赁根据工程需要，租赁所需的施工设备，保证施工设备的完好和合理使用。
5. 安全保障提前进行施工现场的安全检查，确保施工现场的安全和施工人员的安全。
四、施工过程管理1. 施工流程控制根据工程设计和施工要求，详细制定施工流程，严格控制施工过程，确保施工质量和进度。
2. 施工技术管理严格按照相关规定和标准，保证施工工艺的合理应用，确保工程质量达标。
3. 施工质量监督建立健全的质量管理体系，严格落实质量管控标准，确保施工质量符合相关要求。
4. 施工安全管理严格遵守国家相关安全法规，建立健全的安全管理体系，确保施工现场和施工人员的安全。
5. 施工环保管理严格按照《环境保护法》等相关法规和标准，加强环境管理，确保施工过程中对环境不会造成破坏。
6. 施工协调管理加强施工各部门之间的协调管理，保持施工现场的秩序和效率。
首件工程施工方案报审一、工程概况本项目为某城市轨道交通线路，全长约20公里，共设置10座车站。
工程采用地下敷设方式，采用B型车，设计速度为80公里/小时。
工程主要包括土建工程、机电工程、信号工程、通信工程、供电工程、制冷工程等。
本次报审的首件工程为某一站台的站台门系统，该站台门系统采用全高站台门，门体采用铝合金材料，控制系统采用智能控制方式。
二、施工方案1. 施工流程施工准备→ 施工放样→ 门体安装→ 控制系统安装→ 调试与验收2. 施工准备（1）人员组织：组建专业的施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
（2）施工材料：根据施工图纸和工程量清单，提前采购所需的门体材料、控制系统设备等。
（3）施工设备：准备适当的施工设备，如吊车、叉车、电钻、扳手等。
（4）施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸及技术规范，明确施工要求。
3. 施工放样根据设计图纸，进行现场放样，标注出门体安装位置、控制系统中各设备的安装位置等。
4. 门体安装（1）门体搬运：利用吊车将门体从运输车辆上卸下，并放置在指定位置。
（2）门体安装：按照放样标记，将门体安装到站台墙上。
（3）门体调整：调整门体垂直度和水平度，确保门体安装质量。
5. 控制系统安装（1）设备安装：根据放样标记，安装控制系统中的各设备，如控制器、传感器等。
（2）线路布设：布设控制系统线路，确保线路整洁、安全。
（3）控制系统调试：对控制系统进行调试，确保系统正常运行。
6. 调试与验收（1）单体调试：对门体和控制系统进行单独调试，确保各自功能正常。
（2）整体调试：进行整体调试，确保门体和控制系统的协同工作。
（3）验收：邀请相关部门进行验收，确保工程质量符合设计要求。
三、质量保证措施1. 严格把控原材料质量，对原材料进行验收、检测。
2. 加强施工过程控制，确保施工质量。
3. 定期对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工技能和安全意识。
4. 加强质量检查，对发现的问题及时整改。
目录一、编制说明 (1)1.1编制原则 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制范围 (2)二、工程概况与首件目标 (2)2.1工程概况 (2)2.2隧道工程概况及首件目标 (3)2.3桥梁工程概况及首件目标 (4)2.4路基工程概况及首件目标 (5)三、工期安排 (6)3.1目标工期 (6)3.2施工组织机构及职责分工 (6)四、机械、人员配置 (8)4.1隧道机械配置 (8)4.2路基机械配置 (9)4.3桥梁机械配置 (9)4.4人员配备 (10)五、施工准备 (11)六、隧道施工方法及工艺 (12)6.1超前大管棚施工 (12)6.2洞口段施工技术措施 (14)6.3隧道洞身开挖 (14)6.4洞身支护 (22)6.5隧道结构防排水施工 (29)6.6衬砌工程 (35)6.7质量保证措施 (45)七、桥梁墩身施工方法及工艺 (46)7.1空心高墩施工 (46)八、连续梁悬灌施工 (51)8.1施工工艺 (51)8.2施工方法 (51)8.3主梁施工线形控制 (54)九、路基填筑及防护施工方案 (55)9.1路基工程施工组织 (55)9.2路基填筑工程施工方法、工艺 (58)9.3锚杆框架梁施工方法、工艺 (73)十、安全保证措施 (81)10.1隧道施工安全技术措施 (81)10.2桥梁施工安全措施 (87)10.3路基安全措施 (88)10.4防火安全措施 (88)十一、环境保护控制措施 (89)首件工程施工方案一、编制说明1.1编制原则⑴遵照合同文件的原则。
严格按合同文件中的标段划分、工期、质量、安全目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。
⑵认真阅读设计图纸，核对设计数据，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。
⑶参照技术规范和验收标准的原则。
严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
⑷安全第一、预防为主。
从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。
⑸科技是第一生产力。
积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。
⑹实事求是。
根据本隧道工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。
⑺保护环境。
认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。
1.2编制依据⑴新建丽江至香格里拉铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文件、图纸；⑵新建丽江至香格里拉铁路路基工程专用设计文件、图纸；⑶新建丽江至香格里拉铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文件、图纸；⑸国家及中国铁路总公司（原铁道部）有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准；⑹中国铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；⑺交尼山隧道实施性施工组织设计；⑻花椒坡隧道实施性施工组织设计；⑼小马厂隧道实施性施工组织设计；⑽万拉木隧道实施性施工组织设计；⑾路基工程实施性施工组织设计；⑿桥梁工程实施性施工组织设计；⒀滇西指挥部首件验收文件⒁在铁路工程中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况。
1.3编制范围本标段为新建丽江至香格里拉铁路站前工程LXZQ-5标，起讫里程D1K79+405~D1K98+135，线路长度18.73km。
线路最大纵坡28.5‰，最小纵坡1‰；最大曲线半径3000m，最小曲线半径1600m。
二、工程概况与首件目标2.1工程概况主要构造物：路基163m(包含过渡段)；会车站1座，为万拉木站；桥梁3座共568.02m，分别为万拉木双线大桥357.60m（2（2×24+(64+120+64)连续刚构+2×24））、冲江河1号中桥110.97m（3×32）、冲江河2号中桥99.45m（1×24＋2×32）；隧道3.5座共17990m，分别为花椒坡隧道（不含1号横洞工区）4560m、万拉木隧道4822m、小马厂隧道1553m、交尼山隧道7055m。
桥隧比99.08%。
表2.1.1构造物统计表2.22.2.1概况本标段共设隧道3.5座，合计17990m。
本标段隧道围岩情况较差，Ⅲ级围岩5890m，Ⅳ级围岩58350m，Ⅴ级围岩6265m，Ⅳ级、Ⅴ级围岩段隧道长度占总长度的67.3%。
大部分隧道穿过多段破碎、软弱、富水的岩体。
不良地质主要有岩堆、错落、滑坡、岩溶、顺层及断层破碎带、危岩落石、瓦斯等；隧道通过时会遭遇坍方、突水、突泥等灾害。
隧道详细情况见下表。
表2.2.1-1 隧道汇总表根据本标段隧道施工进度情况，选定交尼山隧道出口D1K97+968-D1K97+978段作为隧道开挖初支、防排水和衬砌的首件工程。
此段围岩级别为Ⅴ级，主要支护类型见表1，初期支护参数见表2，衬砌参数见表3.交尼山隧道出口D1K97+968-D1K97+978段表层主要为红粘土，下覆灰岩、白云岩夹板岩灰岩，为弱~强风化岩，埋深浅，地质条件差。
表2.2.1-2支护类型统计表表2.2.1-3初期支护参数表表2.2.1-4衬砌支护参数表通过D1K97+968-D1K97+978段隧道开挖初支、防排水、衬砌等首件的施工，取得相关的施工工艺参数，确定拟定的施工方案可行性，为后续隧道施工总结相关经验;通过首件工程施工的特点来获得较好的施工工艺和施工组织。
2.3桥梁工程概况及首件目标2.3.1概况本标段桥梁3座，累计长568.02米，其中双线大桥1座，中桥2座。
桥梁上部结构形式大部分为预应力混凝土简支T 梁，部分为连续钢构梁，T 梁在梁场集中预制架设，连续梁采用悬灌法施工。
表2.3.1-1 桥梁汇总表本标段部分桥梁的钻孔桩基础主要采用冲击钻机进行施工；挖孔桩基础采用人工配合小型机具开挖；实心墩台采用大块组合钢模浇注，空心墩采用翻模进行浇注；连续钢构梁采用挂篮悬灌法施工。
根据本标段施工进度情况及工程代表性，选定万拉木特大桥作为首件工程。
其中，选定万拉木特大桥3#墩作为墩台首件工程，万拉木特大桥连续梁作为连续梁首件工程。
2.3.2首件墩身概况万拉木特大桥3#号墩位于冲江河沿岸山坡上，中心里程D1K84+85.00。
桥墩采用薄壁空心式桥墩，墩身高8250cm。
墩台开挖时应根据设计要求防护后方方可开挖，防护采用锚杆框架梁内灌草护坡。
作为首件工程，应明确墩台首件工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范本桥梁墩台施工，立足于“预防为主，样板先行，典型引路”的原则，通过对首件工程工序的各项质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的质量问题。
2.3.3首件连续梁概况本标段的万拉木特大桥设计范围为：D1K83+966.20-D1K84+323.0，孔跨布置为：2（2×24m+（64+120+64）m连续钢构+2×24m）。
梁部构造：⑴梁体为单箱单室直腹板变截面箱梁，挡砟墙内侧净宽9.4m，梁面宽12m；梁体全长249.4m，边支座中心线至梁端0.7m；中跨中部26m梁端和边跨端部17.7m粱段为等高梁段，跨中梁高为5.0m；中支点处粱高9.0m，除0号段和等高段外变高粱段粱底曲线为抛物线。
⑵箱梁顶板宽12.0m，底板宽7.0；顶板厚除支点及梁端外，其他段为56cm，边跨端块处顶板厚由56cm渐变至70cm；腹板厚度除支座外为45-90cm按抛物线变化，底板厚度除支座附近外为45-90cm按抛物线变化。
⑶梁体在端粱支座处及中间高墩处设横隔板，全联共设6道横隔板，横隔板中部设有孔洞，以利人员通过。
同时在端粱底部设有检查孔。
2.4路基工程概况及首件目标2.4.1概况⑴路基主要工程量路基及站场土石方37103方，其中土方3571方，石方30方，AB组填料3128方，A组填料2374方。
路基及站场附属工程土石方1163方，混凝土及砌体1060.6圬工方，挡土墙混凝土724.1圬工方。
⑵路基结构基床下路堤采用A、B组填料填筑，基床底层采用A、B组填料填筑，基床表层采用A组填料填筑，过渡段采用A组填料进行过度，⑶路基工程特点路堤与路堑、路堤与桥台等连接时均设置过渡段，以满足轨道平顺性要求。
工后沉降和沉降率控制规定严格：路基的工后沉降量一般地段不应大于15cm，年沉降速率应小于4cm/年。
桥台台尾过渡段路基工后沉降不应大于8cm。
路基工程与综合接地、电缆沟槽等站后工程的接口复杂，须统一设计、同步施工。
2.4.2首件目标根据本标段施工进度情况及工程代表性，选定路堤填筑为首件工程，路基防护选取边坡锚杆框架梁作为首件目标。
三、工期安排3.1目标工期⑴总工期: 本标段工程拟于2014年12月20日开工建设，2019年11月13日完成本标段全部工程项目，总工期60个月，总施工日历天数1834天，满足招标文件60.5个月工期要求。
⑵隧道首件工程节点工期交尼山隧道开挖初支：2015年3月25日至2015年4月4日，11天；交尼山隧道防排水及衬砌：2015年4月30日至2015年5月6日，7天；⑶桥梁首件工程节点工期万拉木特大桥3#墩施工：2015年7月1号至11月30号万拉木特大桥连续梁施工：2016年3月1号至10月16号⑷路基首件工程节点工期路基填筑：2016年3月1号至10月16号路基边坡防护锚杆框架梁：2016年3月1号至10月16号3.2施工组织机构及职责分工3.2.1组织机构设置我部成立以项目总工为组长的工程质量管理领导小组，负责对标段首件工程进行施工管理。
图1 组织机构图领导小组人员名单组长：张红杰副组长：刘立武、姜文亮、刘黎清、王石伟成员：杨凡、崔慧、龙波、叶俊杰、孙忠明、张永义总工程师：全权代表项目部负责首件工程施工；工程部长：负责总体技术、质量、进度、环保、文明施工等。
技术负责人：负责现场总体、施工组织、安全、质量、内业资料管理等。
试验室：负责原材料（钢筋、砂、石料等）检验、砼质量控制等。
精测队：负责工程的测量工作，保证其测量放线准确、精度满足规范要求，保管各种内、外业测量资料。
安质部：负责现场安全、质量管理工作。
物资部：负责物资、机械设备的保障供应工作。
计划部：负责合同、施工计划管理。
财务部：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用。
各作业组：负责各工序施工等。
四、机械、人员配置4.1隧道机械配置根据首件工程施工实际进度需要，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整。
设备要相互匹配，且生产能力稍大于现场施工需要能力。
