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BT融资在公共基础设施建设中的应用研究伴随着经济建设和城市化进程的快速发展，BT作为一种新型的融资方式，目前已成为公共基础设施项目建设的重要模式。
阐述了BT模式的涵义、特点、优势和一般程序，并探讨了在基础设施项目中实施BT模式应注意的几个问题。
标签：BT；政府；建筑商；融资；回购；公共基础设施建设在新一轮加快城市化进程的经济快速发展期，经济的发展必然对基础设施建设提出更高的要求，然而各级政府尤其是地方政府对公共基础建设工程的巨大需求与政府有限的财力总是形成强烈反差。
公共基础设施通过何种方式建设更为科学、有效、经济？BT融资作为一种新的运作方式进入了市场，成为了政府投资工程项目融资的一种新模式，而被越来越多的工程项目所采用，并发挥着重要的作用。
比如，广东省惠州市第四污水处理厂二期工程建设项目、湛江市社坛路道路新建工程BT项目、江门市高新区道路及排水建设项目、茂名市环水东湾新城环城东路新建工程BT项目、广州地铁14号线和21号线建设BT项目、广州地铁线网运营管理指挥中心BT项目、深圳地铁7、9、11号线BT项目建设等正在运作或全面启动中。
本文拟就BT方式在政府投资工程项目建设中的应用及其注意问题作一些初步的探讨。
1 BT方式的涵义BT是Build-Transfer的缩写，即“建设-移交”，是BOT（BUILD —OPERATE —TRANSFER，即“建设一运营一移交”）融资方式的一种变形。
BT融资方式主要应用于政府投资工程项目，是政府利用非政府资金，由政府或政府授权单位作为招商人，通过合同约定，将拟建设的某个基础设施项目授予建筑商，由建筑商负责该项目的资金筹措和工程建设，项目建成竣工验收合格后由业主回购，并由业主向建筑商支付回购价款的一种融资建设方式。
BT作为一种新型的融资建设方式，对基础设施建设项目而言，具有以下显著特点：（1）主要适用于基础设施和公用事业，如城市轨道交通、桥梁、公路等项目建设；（2）业主一方是政府、政府部门，或者政府投资设立并承担基础设施建设职能的国有企业。
BT模式下城市基础设施项目的风险管理研究的开题报告一、选题背景与意义：城市基础设施项目是保障城市正常运转所必需的重要基础设施。
然而，在项目实施的过程中存在风险，如政治风险、技术风险、市场风险、管理风险等，这些风险可能会导致项目无法按计划完成，造成巨大的损失。
因此，对城市基础设施项目的风险进行科学有效的管理，是保障项目成功实施的重要保障。
近年来，随着“一带一路”、新型城镇化和乡村振兴战略的实施，加之城市化进程的不断推进，城市基础设施项目规模和数量逐年增加，风险管理问题变得更加复杂和紧迫。
因此，对城市基础设施项目的风险管理进行深入研究，具有重要的现实意义和社会价值。
二、研究内容和思路：本文拟对城市基础设施项目的风险管理进行深入研究，主要包括以下内容：（1）城市基础设施项目的风险分类和源头分析：对城市基础设施项目在政治、法律、技术、市场、管理等方面存在的风险进行分类分析，并对风险的源头进行分析。
（2）BT模式下城市基础设施项目的风险管理实践：以建设项目为例，深入探讨BT模式下城市基础设施项目的风险管理实践，重点探讨合同管理、信息管理、责任分配、风险担保等方面的问题，并提出解决方案。
（3）风险管理机制的建立和完善：以某个城市为例，研究当地政府对城市基础设施项目的风险管理机制，分析其存在的问题，并提出改进建议。
三、研究方法和技术路线：本研究将采用文献调研、案例分析、问卷调查等方法进行研究。
具体的技术路线如下：（1）文献调研：通过查阅国内外的相关文献和资料，对城市基础设施项目的风险管理进行全面、系统的了解和分析。
（2）案例分析：选取数个不同类型的城市基础设施项目及BT模式下的建设项目，结合实际案例，深入研究其风险管理实践情况，并总结其经验和教训。
（3）问卷调查：针对城市基础设施建设主管部门、项目管理机构、建设单位等，开展问卷调查，并根据问卷结果进行数据分析和建议。
（4）风险管理机制的建立和完善：对某个城市的基础设施项目进行深入研究，并提出基于该项目的风险管理机制建设方案。
市政工程BT项目建设的管理摘要：BT模式在市政工程建设中应用的比较广泛，它可以有效的解决建设单位由于资金问题而导致的施工困难等问题。
本文主要分析了市政工程中BT项目建设的管理，以供参考。
关键词：市政工程；BT；管理引言创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是一个工程在竞争激烈地市场站稳脚跟的可到保证。
当前，我国的市政工程还存在很多不足，如太过粗放、松弛、缺乏科学管理，无法适应市场形势发展的需求，所以，加强和创新市政工程管理具有十分现实的重要意义。
1、市政工程BT 项目的管理BT（Build Transfer）即建设移交，它在公共基础建设中应用的十分广泛，在特许协议允许的条件下，把民间的闲置资金或者国外资金用到专属于政府的基础设施建设中。
在规定的期限内加以科学合理的经营与管理。
通过合理的经营建设项而获取收入，然后偿还债务，进而回报项目投资。
双方约定的期限满了之后，无偿把项目设施移交给项目业主。
因为BT 模式的项目的特许权没有获得特定经济效益的能力，BT 方的投资成本和回报源自于项目收益之外，超过了项目本身的现金流的范围，不具备有限的追索特点。
其投资回报源自于政府部门的分期偿还（政府按揭），形成了业主实质上的债务，而BT 方因为投资而获得债权。
BT 模式的风险实行有限分担，BT 方在项目建设期中承担着融资、投资、支付、管理等建设风险，而其他的项目决策风险，建设期后的其他风险将由业主方来承担。
2、如何开展市政工程BT 项目的管理2.1项目前期准备阶段的工程管理2.1.1、前期准备阶段的主要工作2.1.1.1首先是进行评估，审查索要建项目的可行性报告的可操作性，通过咨询单位的审查之后，再科学合理的对整个工程项目进行评估，依据评估的结果来决策是否对该工程进行投资。
2.1.1.2通过与政府进行商业谈判来对协议的内容和签订的协议进行确定；在购买好标书并完成投标以后再次与省级或地级政府签订相关协议。
BT模式在市政基础设施建设中的应用研究张肖莹发布时间：2021-08-09T06:52:39.380Z 来源：《基层建设》2021年第15期作者：张肖莹[导读] 在BT建设模式开展市政基础设施建设工作，有助于加强对资产的管控能力，降低市政基础设施建设中的风险指数，进而达到降低市政基础设施建设成本石家庄市市政建设总公司摘要：在BT建设模式开展市政基础设施建设工作，有助于加强对资产的管控能力，降低市政基础设施建设中的风险指数，进而达到降低市政基础设施建设成本，提升资源利用效率的目的。
本文简要阐述了BT模式的基本概念，总结了市政基础设施建设中需要注意的常见问题，同时分析了BT模式在市政基础设施建设中的具体应用措施，以供参考。
关键词：BT模式；市政基础设施建设；应用引言市政基础设施的建设水平对城市的经济发展有着重要影响，同时也关系到市民的生活、工作环境。
但是在市政基础设施建设过程中，经常会受到地方经济条件的限制，资金短缺、资源配置不足都会影响市政基础设施建设的顺利开展，导致市政基础设施获得综合效益的下降。
在市政基础设施建设中通过引入BT模式，有利于提升对资源的管控能力，在BT模式下各级政府通过招投标的形式将市政工程项目交给承包方，承包方在相关法律程序的约束下完成市政基础设施建设工作，最后将竣工后的工程项目交付给地方政府，再获得相应的工程款项，这样就能有效的降低市政基础设施的建造成本，获得更好的工程质量。
1.BT模式的概述BT模式是一项造价管理模式，其包含了建设与转让环节的管理，该模式可适用在市政、路政等建设工程之中，工程项目以国家的各级政府或所述机构为项目的甲方，以施工单位、经营单位作为项目的投资建设方，根据相关法律法规签订项目合同，明确各方责任与项目目标，确保工程项目的顺利开展，保证工程项目在具体的期限内交付使用。
项目的投资建设方负责完成工程项目的融资、建设工作，当工程项目竣工并交付给甲方后，政府会根据合同标定的价格回购工程项目，进而达成工程项目合同的约定。
浅谈市政基础设施建设的BT模式管理及有效运作摘要：投资项目的运作是一个非常复杂的系统工程，其涉及的相关方多，其运作方式也非千篇一律。
近些年来，随着国家经济开放程度的日益提高，在我国很多像济南这样的经济发展中的城市尤为凸现的是城市落后的市政基础设施（城市道路、桥梁交通工程）与投资环境的矛盾。
而伴随着我国经济建设的高速发展及国家宏观调控政策的实施，市政基础设施投资的银根压缩受到前所未有的冲击，如何筹集建设资金成了制约市政基础设施建设的关键，为有效解决资金投入，借鉴国外做法，在市政公用项目建设上引入BT经验模式，值得研究。
BT模式是由政府主导，目前在非经营性的市政公用基础设施项目建设领域，已日益显现出重要的资金筹措和项目运作功能。
虽然在西方发达国家BT模式作为一种公私合作模式已经非常完善并得到认可和保障，但是在国内仍处在一个认识、完善和不断规范的过程中。
关键词：市政基础设施；（城市道路、桥梁交通工程）；施工方BT模式；投资融资；管理运作Abstract: the operation of the investment project is a complicated system engineering, which involves more than the related party, its operation way is not the same. In recent years, as the national economy of openness is increasing day by day, in our country many like jinan such economic development is the city of the city is highlighted behind municipal infrastructure (urban roads, Bridges traffic engineering) and investment environment of conflict. And with the high speed development of our country’s economic construction and national macroeconomic regulation and control policy implementation, municipal infrastructure investment by the impact of the unprecedented monetary compression, how to raise capital construction became restricted municipal infrastructure construction of key, effective solution for capital investment, foreign practices, in municipal utilities projects in introducing BT experience mode, is worth studying. BT mode is by government leading, currently in the business of the municipal utilities infrastructure projects in the field of construction, has increasingly appear important financing and project operation function. Although in the western developed countries BT mode as a public or private cooperation pattern has very perfect and recognized and security, but in the domestic is still in a knowledge, perfect and the process of continuous specification.Keywords: municipal infrastructure; (city road, bridge traffic engineering); Construction of the BT mode; The investment and financing; Management operation 中图分类号:TU99文献标识码：A文章编号：一、BT模式的概念BT是英文Build（建设）和Transfer（移交）缩写形式，意即“建设--移交”，是政府利用非政府资金来进行项目建设的一种融资模式。
BT模式在城市基础设施建设中的应用研究摘要：BT模式作为一种新的投融资模式在城市基础设施建设中被应用的越来越多，通过对BT模式的定义及特征的研究，总结出在城市基础设施建设的具有有利于社会资源的合理配置、分散风险、提高项目质量和效率和构建良好的信用社会。
并建立了BT模式在城市基础设施建设应用的分为项目确定和准备、项目公司成立、项目建设、竣工移交和回购四个阶段，在理论上对BT投融资模式在城市基础上应用提供参考。
关键词：基础设施, BT模式,项目1 引言城市基础设施是一个城市人民生活水平高低的体现，是城市能够持续发展的基础，是国民经济的重要组成部分。
在很长一段时间内，我国城市基础设施的建设与发展落后于我国经济的发展。
虽然在一定的时期，基础设施有了一定的发展，也取得了一定的成绩。
但是由于我国经济的迅速发展的基础设施的要求越来越高，基础设施需要的资金越来越大，而政府的资金相对缺乏，这种矛盾还十分突出。
这就给我们政府提出了更高的要求，寻找更多、更好的途径去融资。
随着市场经济的发展，民间存在着很多的散落资本，这给城市基础设施建设提供了一种资金来源的途径。
但这也存在着城市基础设施的特殊性和民间资本利益最大化的矛盾。
这就需要我们寻找多样化的项目融资模式[1]。
BT模式是一种新发展出来的项目融资模式，也逐步在城市基础设施建设中得到应用。
这种模式比起传统的投资模式更加高效、方便。
能充分发挥各自的优势，使得社会资源能够得到充分的配置[2]。
2 BT模式BT(Build-Transfer)也就是建设——移交，对于BT投融资模式的严格定义还没有统一的界定。
在城市基础设施一般指有政府通过对基础设施BT项目的招标，中标的投资方负责该项目的融资和项目建设，在这期间还要承担一定的建设风险。
项目施工完成后经验收合格然后转移给政府，政府根据当时签订的协议接受项目后，给投资方一定的建设费用和融资费用。
交付时间和支付的费用双方一般在签订协议时已经约定[3]。
关于BT模式在市政工程建设中的探讨摘要:在工程建设中，有多种投资建设模式，BT就是其中一种。
所谓BT，是Build-transfer(建设一移交)模式的简称。
它主要用于基础设施项目建设领域，即根据项目发起人通过与投资人签订合同，由投资人负责项目的融资、建设，并在规定时限内将竣工后的项目移交项目发起人，项目发起人根据事先签订的回购合同在一定时期内分期向投资人支付项目总投资及合理投资回报。
本文主要探讨BT模式在市政工程中的应用。
关键词:工程管理；BT模式；市政工程一、BT模式理论基础与内涵BT (Build-Transfer)即建设一移交，是当今国际国内基础设施项目建设领域中被普遍采用的投资建设模式，根据项目发起方通过对选定的投资者予以授权，由投资人负责进行项目的融资、建设，并在规定时间将建成且符合质量要求的项目移交项目发起人，项目发起人根据事先签订的回购合同在一定时期内分期向投资人支付项目总投资及合理投资回报。
BT模式是市政基础设施建设中发展起来的一种优化的项目融资及建设管理模式，是以各参与方的“双赢”或“多赢”为合作理念的现代融资模式。
采用BT模式建设的项目发起人一般是政府或政府授权单位；项目发起人将项目融资和建设特许权转让给投资人；投资人为依法注册的国有企业或私营企业；金融机构根据项目未来收益和投资人经济实力等情况为项目提供融资贷款。
在BT项目实施过程中，只存在融资、建设两大主要环节，不存在运营管理，因此，项目发起人通常优先选择具有施工资质，且具有一定融资能力的投资人，通过合同约定，将拟建设的某个基础设施项目授予该投资人，在规定的时间内，由投资人负责该项目的投融资和建设，合同期满，投资人将该项目有偿转让给项目发起人。
该模式的运作过程分为项目的确定阶段、项目的前期准备阶段、项目的招标阶段、项目的建设阶段、项目的移交阶段。
首先项目发起人根据当地建设发展需要对项目进行立项，完成项目建议书、可行性研究、环境影响评价、勘察设计、立项报批、财政投资评审等前期工作，通过招投标确定投资人，并将项目融资和建设的特许权转让给投资人。
市政基础设施建设的BT模式管理路径研究作者：布穷来源：《中国管理信息化》2015年第24期[摘要]当下我国经济社会不断发展，人民生活水平不断提高，我国城市化建设也不断推进。
城市化水平是衡量一个地区经济实际的基本标准。
一般来说，城市化水平越高的城市，经济就越发达，城市化水平低的城市，经济水平也要落后一些。
市政建设又是城市化建设中的一项重要内容。
现在我国的市政建设，采取的就是BT建设模式，即Build和Transfer相结合的模式（“建设-移交”模式），这样的建设方式符合我国现在城市化建设的现状及要求。
特别是近几年，我国城市建设在BT模式影响下发展极为迅速，在城市建设的多个领域都很有成效。
市政基础设施建设中植入BT模式，也是符合市政基础设施建设现状的，这种模式也可推进城市建设和市民大众的需要。
[关键词]市政建设；基础设施；BT模式；城市化doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.24.122[中图分类号]F283 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）24-0-02根据中华人民共和国建设部颁布的关于市政建设的相关文件，国家已将BOT建设模式引入了我国的工程建设领域，而BT模式就是BOT模式的一种独特新颖的变换形式。
是指政府利用非政府资金进行非经营性基础设施建设项目的一种融资方式，也是目前我国城市建设筹集建设资金的一种新模式。
当前，我国城市化水平的推进、市政基础设施建设的迫切需要与政府建设资金不足的矛盾日益突出，市政基础设施建设也存在着一定的问题。
所以利用非政府资金进行市政建设的方式受到了政府的青睐。
BT模式可有效解决市政基础设施建设资金不足的问题，解决这一尴尬的局面，还可解决目前市政基础建设中存在的问题。
而且现在越来越多的建设工程引入BT模式，特别是一些工程量大，工程规模大，工期较长的项目。
所以BT模式在不断发展，而且发展速度很快，短短几年，已从以前单一的、独立的领域逐渐转移到其他建设领域，包括市政基础设施建设领域。
1 我国市政基础设施建设管理存在的问题市政基础设施建设是城市主体设施正常运行的保障，是物质生产的重要条件，也是劳动力在生产的重要条件。
但近年来我国的市政基础设施建设存在很多问题，比如资源浪费严重，建设不能统筹兼顾，不能满足人民需要，且建设水平差异太大，建设不平衡等。
且因城市化进程太快，基础设施建设有些跟不上城市化建设的步伐，所以各地虚假城市化的现象也普遍存在，所谓“欲速则不达”，这么快的建设进程势必会引起一些问题。
1.1 建设质量差，资源浪费严重目前，中国的城市建设盲目追求建设速度，忽略建设的效益和质量，导致资源浪费严重。
基本上所有的城市在建设中都存在着重复建设的问题。
比如城市道路建设，俗语称“要致富，先修路”，因为道路是经济发展的血管，是城市运作的纽带，但现在的道路建设，虽然十分重视道路的兴建，却忽视了道路的建设质量。
道路的建设不注重质量，刚建好的道路又要拆掉重修，导致重复性建设。
虽然道路的修建对经济发展也做出了一定贡献，但却浪费了国家的资源和政府资金。
1.2 建设不能统筹兼顾，附加性建设多当前，很多城市建设中没有统筹兼顾的方案。
比如，在道路建设之前就应全面考虑到下水道、自来水、网线等问题，但现实的建设中因为没有考虑到这些问题导致重复性建设、附加性建设经常出现，这样的建设根本没有做到统筹兼顾。
如果能够在一次修路的方案中就综合考虑到这些因素，就能做到统筹兼顾，将会节约更多资源，使建设更有效率，更好地贯彻以人为本的理念，更好地为人民服务。
1.3 建设不注重环境保护，导致生态破坏建设不能只注重经济效益，还应考虑到环境的保护。
当前我国建设的要求是，实现经济又好又快的发展。
将“好”放在“快”的前面，说明我国已经更重视建设的质量和建设的整体效益。
建设需要考虑到环境保护，不能再像以前一样以牺牲环境为代价搞经济建设。
比如，大量抽取地下水是城市道路建设采取的方式之一。
大量抽取地下水，是为了排干净地下水来稳固地面上的建筑物，但从长远来看，这样做会严重破坏生态环境，会影响生态平衡。
甚至还会造成城市“天坑”的出现，严重影响人们的生命财产安全。
又如，不达标污水排放的问题，在城市建设中，企业将不达标的污水直接排放到河流里，不仅影响河流的水文水情，污染水质，更会对城市居民的身体健康造成严重威胁。
再如，城市垃圾的处理问题，现在城市处理垃圾的方式，大多实行填埋处理，将垃圾统一埋到地下，一些有害垃圾会破环土壤结构，污染地下水，一些可回收利用的垃圾也都被浪费掉，这些都是在城市建设中忽略环境保护导致的。
1.4 市政基础设施建设水平不平衡我国目前的市政基础设施建设，整体水平都不高。
与国民生产总值类似，市政基础设施建设的水平也有相关指标用来评判。
根据2009年的统计显示，我国的基础设施建设水平与联合国的平均建设水平差距甚大，特别一些特殊的建设更是落后，比如我国建设中污水的处理设施等。
另外，在我国国内的建设中，也存在着很多问题，建设不平衡，建设差异大，这些主要表现在两个方面。
第一，我国区域不同，城市的建设也不平衡。
从相关数据中可得知，东部地区建设水平普遍要高于中西部地区，一些规模大的城市、发达的城市建设水平要高于欠发达城市。
第二，主要表现在市政基础设施建设内部也存在不平衡的问题。
市政基础设施建设包含着许多内容，包括公路房屋等基础设施的建设，还有环境卫生等设施的建设。
这些不同的设施体现了内部建设的不平衡。
一般来说，公路房屋等基础设施建设比环境卫生方面的建设更受政府重视。
如修路这一设施建设，基本是每一个城市都看重的、都要做的，但对于污水的达标排放、垃圾的有效处理等环境卫生方面的建设却相对落后。
2 市政基础设施建设引入BT模式的优点正因为当前城市建设存在很多问题，所以，以往的城市建设方式已不适应现代社会的城市化进程，不适应我国现在的市政基础设施建设。
正因如此，我们可引入BT模式这种建设方式，这是一种符合我国市政基础设施建设现状的新型建设方式，具有以下几方面的优点。
2.1 降低建设风险和管理成本在正常的基础设施建设中，我们需要投入大量的人力、物力和财力。
而且因为本身技术匮乏，实力不强，建设观念落后，导致建设投入成本与我们的收获不成正比。
但在BT模式下，建设资金是不需要政府投入，这样政府及相关机构，便可节省大量的人力、物力。
另一方面，政府也不需要设置专门的项目管理机构对建设中的各项目进行管理。
等该项目建设好并完全合格以后，政府才会支付资金，这种模式下建设的风险就会降低很多。
上文已提到，一般采用BT模式的都是一些大型工程。
大型工程交给BT承包商，承包商为了追求更大的利润，就会给出双方都认可的价格。
且BT模式在大型工程中的引入，还可提高工程进度，加快工程效率，所以市政基础设施建设引入BT模式非常重要。
2.2 优化项目管理在BT建设模式下，相关BT承包商为了获得更多经济利益，就会想方设法利用先进的管理经验和管理方法对市政基础设施建设进行管理。
先进的管理方法能提高工程建设的质量，提高工程建设效率，形成良好的循环，也是我国城市建设最理想的形式。
BT承包商在建设过程中引入的先进管理方法和管理理念，可为我国政府进行其他设施建设起到指导和借鉴作用。
2.3 实现政府与BT承包商的“双赢”BT模式可看作是一种建设模式，也可看作是一种政府的融资方式。
在市政基础设施建设中引入BT模式，可使政府和BT承包商获得双赢。
一方面，市政基础设施建设需要大量资金，这些建设资金仅靠政府财政拨款有时确实难以支撑。
但这种模式可在建设的过程中，将非政府资金引入到建设中来，缓解政府的财政困境。
这样的方式并不会因为融资渠道的改变而影响到建设的结果，还会使政府规划筹建、但资金又不足的项目尽早落成，获得发展，这样的情况下政府也会有更多的时间对市场进行宏观调控。
在实现社会发展、获得社会效益的同时尽到自己的职责。
另一方面，也可为企业的发展提供动力。
企业发展，必须要有工程实施，必须要有投资渠道。
而将BT引入政府的市政基础设施建设中，就可为企业提供更多的投资渠道。
如果企业仅靠自己的工程维持发展，会比较艰难。
但如果可拓宽企业的投资渠道，让企业承包更多的工程，企业就可更好的获利。
BT模式中，企业投资渠道不仅更多，还可减轻企业投资的风险，因为他们投资的是政府的建设工程。
最终，将BT模式引入政府市政基础设施建设中，可缓解政府在建设中存在的资金问题，促进基础设施工程的建设。
企业可有更广的投资渠道，更低的投资风险，促进企业自身的长久发展，这样就实现了政府与BT承包商的“双赢”。
3 结语与其他建设模式相比，BT建设模式拥有很多明显优势。
在我国市政基础设施建设中理性的引入BT模式，可有效解决目前城市基础设施建设中存在一些问题，有效的进行市政基础设施建设，并让这类建设拥有长久发展的动力，促进城市基础设施建设良性发展。
另外，在促进城市发展、经济发展的同时，促进人民生活水平的全面提升。
主要参考文献[1]赵晓强.浅谈市政基础设施建设的BT模式管理及有效运作[J].商品与质量：建筑与发展，2013（3）.[2]吴贤国，蒋雪，张立茂，等.BT模式在基础设施建设中的关键问题及对策[J].铁道工程学报，2013（11）.[3]刘凯.市政工程BT项目风险管理研究项目管理[D].济南：山东大学，2011.[4]庄卫红.市政工程BT融资项目的投资控制[J].商品与质量：建筑与发展，2013（5）.[5]葛飞翔，裘伟林，何建平.改变思路应对市政工程BT项目建设[J].建筑工程技术与设计，2015（16）.。
