柴油机培训知识
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柴油发电机组的培训材料第一部分:基础知识一、柴油发电机组的定义和工作原理二、柴油发电机组的分类根据用途和功能不同,柴油发电机组可以分为紧急电源发电机组、备用电源发电机组和主电源发电机组。
三、柴油发电机组的结构与组成1.柴油机:主要由发动机本体、曲轴机构、气缸机构、供油系统、冷却系统、起动系统等组成。
2.发电机:主要由定子、转子、定转子之间的绝缘层、接线端子、外壳和水扇等部分组成。
3.调速系统:主要由调速阀、速度控制器、调速电机等组成,用于维持柴油机在额定转速范围内运行稳定。
4.冷却系统:用于保持柴油机工作温度适宜,通常由散热器、泵、风扇等组件组成。
5.排烟系统:用于排出柴油机工作产生的废气,主要由排气管、消声器等构成。
6.控制系统:主要由仪表、控制器、传感器、保护装置等组成,用于对柴油发电机组进行监控和保护。
第二部分:操作指南一、柴油发电机组的日常操作1.确保发电机组处于合适的通风条件下,避免发热设备太近。
2.检查柴油油箱是否有足够的燃油,并定期清洗油箱过滤器。
3.检查发电机组各部分的油液、冷却液和润滑液是否充足,必要时进行添加和更换。
4.定期检查柴油机的进气、排气和供油系统,确保其正常运行。
5.启动发电机组前,检查电气部分是否正常,包括电缆、接线端子等。
6.启动发电机组时,先将其调至空载状态,再逐渐提高负荷,避免过载。
7.关闭发电机组时,应逐渐减小负荷并等待冷却后再停机。
二、柴油发电机组的故障处理1.发电机运行不正常时,先检查燃油供应是否正常,燃油滤清器是否堵塞,燃油管路是否泄漏。
2.柴油机无法启动时,检查起动系统是否正常,电池电量是否充足,喷油器是否工作。
3.发动机噪音过大时,检查排气系统是否堵塞,气缸垫片是否老化。
4.柴油发电机组无法正常输出电压时,检查发电机的定子和转子是否有电气故障。
第三部分:安全注意事项一、柴油发电机组的安全操作1.在操作柴油发电机组时,要穿戴好劳动防护用品,如头盔、耳塞、护目镜、防护手套等。
柴油机使用安全培训内容柴油机的广泛应用使得对其使用安全的培训变得至关重要。
本文将详细分析柴油机使用安全培训的内容,旨在帮助相关人员了解并掌握柴油机的正确使用方法,以确保操作人员和设备的安全。
首先,柴油机使用安全培训必须包括对柴油机的基本结构和工作原理的介绍。
了解柴油机的构造和运作过程,对于正确操作和维护柴油机至关重要。
此部分培训应涵盖柴油机的主要部件,如燃料系统、冷却系统、润滑系统、电气系统以及排气系统等。
操作人员应理解这些部件的功能和相互关系,以便能够准确地判断柴油机的工作状态。
其次,柴油机使用安全培训还应包括柴油机的安全操作指南。
这些指南旨在提供确保操作人员和设备安全的指导原则。
其中包括正确的启动和停止程序,包括检查燃料和润滑油的供应情况,以及保持柴油机机舱内的清洁和整洁。
此外,培训还应教授操作人员如何正确操作柴油机的控制设备,如油门、离合器、变速器等,以确保操作的平稳和安全。
第三,柴油机使用安全培训的一项重要内容是维护和保养柴油机的技巧。
操作人员需要了解定期检查和维护柴油机的重要性。
这包括定期更换滤清器、燃油喷嘴和空气过滤器等关键部件,以确保柴油机的正常运转。
此外,培训还应涵盖清洗和保养柴油机的外部表面以及防止部件腐蚀和积碳的措施。
最后,柴油机使用安全培训还应包括紧急情况的处理方法。
操作人员需要了解柴油机可能出现的故障和事故,并学习有效的紧急停机和应急处置程序。
此外,培训还应教授操作人员如何正确使用消防器材和紧急救援设备,以防止事故进一步扩大。
总之,柴油机使用安全培训内容的详细分析包括对柴油机的基本结构和工作原理的介绍,柴油机的安全操作指南,柴油机的维护和保养技巧以及紧急情况的处理方法。
通过合理的安排和组织这些培训内容,可以帮助操作人员有效地掌握柴油机的使用技巧,保障工作中的安全,并延长柴油机的使用寿命。
TBD234V8柴油机培训目录目录 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。
第一章概述 (3)第二章阳江电站采用的柴油机型号及参数 (3)第三章234系列柴油机基本工作原理 (6)第四章柴油机结构 (8)第一节柴油机机体结构 (8)第二节柴油机机体组 (16)第五章内燃机辅助系统设计 (38)第一节配气系统的设计 (38)第三节燃油供给系统设计 (43)第四节润滑系统的设计 (52)第五节冷却系统的设计 (58)第六节起动系统的设计 (61)第七节TBD234柴油机设计结论 (64)第六章检修方法 (65)第七章柴油机再鉴定试验 (72)第一章概述234系列柴油机是河南柴油机集团公司在1985年从德国DEUTZ公司引进的军民通用、船陆通用的产品。
234系列柴油机是在使用广泛、以可靠性高而著称的232系列柴油机的基础上发展起来的。
该系列机功率范围为97KW-695KW,转速范围为1500r/min-2300r/min,前后端均可输出功率。
第二章柴油机型号及参数型号:TBD234V88-汽缸数;V-V型结构;234-发动机系列号;T-废气涡轮增压;B-增压空气中冷。
TBD234系列柴油机是高速四冲程水冷柴油机,采用废气涡轮增压中冷;气缸为V型排列,60°夹角,面对飞轮,左侧为A列,右侧为B列,气缸数为8缸;柴油机的旋转方向为:面对飞轮,飞轮逆时针旋转;柴油机凸轮轴在曲轴正上方孔内,8缸机的平衡轴装在机体A 列下方座孔内;机体上方装有气缸盖,底面装有油底壳,前端装有齿轮传动机构和前端盖,后端装有飞轮、飞轮壳体和后盖,喷油泵及其传动机构安装在V型夹角内,进气管在内测,排气管在外侧,柴油机废气涡轮增压器支撑在飞轮壳体上。
01柴油发电机组基础知识Chapter柴油发电机组概述定义柴油发电机组是一种将柴油的化学能转化为电能的设备,由柴油机、发电机和控制系统组成。
应用领域广泛应用于工业、商业、农业、军事等领域,作为备用电源或移动电源。
分类根据功率大小、使用环境和用途不同,可分为陆用柴油发电机组、船用柴油发电机组、挂车式柴油发电机组等。
柴油发电机组工作原理发电机工作原理柴油机工作原理利用电磁感应原理,将机械能转化为电能。
控制系统工作原理柴油机主要部件发电机主要部件控制系统主要部件030201柴油发电机组主要部件及功能噪声和振动指柴油发电机组运行时产生的噪声和振动,是衡量其舒适性和环保性的重要指标。
指柴油发电机组单位时间内消耗的燃油量,是衡量其经济性的重要指标。
频率调整率指柴油发电机组在负载变化时输出频率的稳定程度。
额定功率指柴油发电机组在额定工况下电压调整率柴油发电机组性能指标02柴油发电机组安装与调试Chapter01020304选择平整、坚实、通风良好的场地,远离易燃易爆物品。
确定安装地点包括起重设备、扳手、螺丝刀、万用表等。
准备安装工具确认机组配件齐全,无损坏,符合设计要求。
检查机组配件遵守安全操作规程,佩戴安全防护用品。
注意安全事项安装前准备工作及注意事项安装柴油机和发电机安装机组底座连接燃油系统连接电气系统连接冷却系统柴油发电机组安装步骤与方法调试前检查项目及调试流程检查燃油系统检查冷却系统检查电气系统调试流程01020304问题问题问题问题常见问题分析与解决方案03柴油发电机组操作与维护保养Chapter启动前检查启动操作流程停止操作流程注意事项启动、停止操作流程及注意事项正常运行中监控与调整方法监控内容调整方法定期保养每运行500小时更换机油和机油滤清器;每运行1000小时检查并调整气门间隙;每运行2000小时更换燃油滤清器和冷却液。
日常维护每日检查机油、燃油、冷却液等液位;定期清洗空气滤清器和水箱散热器。
柴油机操作安全培训引言:柴油机的广泛应用使其成为现代工业中不可或缺的设备。
然而,由于柴油机操作的复杂性和潜在的危险性,进行操作时必须严格遵守安全规范。
为了确保人员的安全以及设备的正常运行,进行柴油机操作安全培训是至关重要的。
本文将详细分析柴油机操作安全培训的重要性、培训内容和培训方法。
一、柴油机操作安全培训的重要性1. 保障人员安全:柴油机操作不当可能导致严重的人身伤害甚至生命危险。
通过规范的培训,人员能够熟知柴油机的操作工艺和安全注意事项,确保自身的安全。
2. 避免设备损坏:柴油机操作错误可能导致设备的损坏,进而影响工作效率和生产效益。
通过培训,工作人员能够掌握正确的操作方法,避免设备受损。
3. 提高工作效率:合理的柴油机操作可以提高工作效率,降低能源消耗。
培训过程中学习如何正确操作柴油机,能够有效地提升工作效率,减少能源资源的浪费。
二、柴油机操作安全培训的内容1. 基本操作介绍:培训首先需要介绍柴油机的原理和基本构造,包括燃油供应、点火系统以及排气系统等。
学员需要了解柴油机的各个部件及其功能,为后续操作提供基础。
2. 操作流程演练:通过示范和实际操作体验,学员学习柴油机的启动、熄火和运行等操作流程。
特别是注意事项和操作规范,例如燃油加注时的防溢、启动前的检查和熄火后的处理等,能够有效避免操作中的危险。
3. 柴油机故障排除:柴油机的故障可能影响其正常工作,培训中需要介绍一些常见故障的识别和排除方法。
学员能够了解故障原因、判断故障类型并采取适当的措施解决问题。
三、柴油机操作安全培训的方法1. 课堂培训:通过专业的培训讲师进行理论知识的授课,解释柴油机的工作原理、操作要领和安全注意事项等。
通过互动讨论和案例分析,提高学员对柴油机操作安全的认知。
2. 实操培训:在具备安全条件的实验室或工作现场,为学员提供实际操作机会,让他们掌握柴油机的操作流程和技巧。
培训过程中,需要监督指导,确保操作的规范和安全。
DEUTZ柴油机装配工艺培训
2004年2月2日
FAW
FAW DL DIESEL
Project DEUTZ
03-06-06
产品培训总结报告-装配重点问题
中国一汽
道依茨项目
装配定位
工序间运输采用装配小车,缸体上线后,首先以顶面和两个缸盖定位孔定位,装完曲轴后以油底壳面极其两个工艺孔定位
顶面定位
顶面定位缸体以结合件状态上线,包括缸套、主轴承盖、凸轮轴衬套、闷头、堵等零件号:04282827
凸轮轴装配
凸轮轴的最大直径
为支撑轴颈65,其余为64
装配时使用塑料棒导向
装配时使用塑料棒导向
曲轴齿轮与凸轮轴齿轮定位
采用专门工具将凸轮轴
和曲轴定位
采用专门工具将凸轮轴和曲轴定位曲轴定位
曲轴定位检查距离,判定是否
正确安装
检查距离,判定是否正确安装凸轮轴定位
凸轮轴定位
调气门间隙时上止点的确定
DEUTZ 发动机没有上止点标记,装配时通过专门的机器驱动
曲轴,自动确定上止点位置
保养时,一缸压缩上止点按如下方法确定:一缸进排气门处于关闭位置;
六缸处于换气上止点,排气们即将关闭,进气们刚刚打开。
保养时,一缸压缩上止点按如下方法确定:一缸进排气门处于关闭位置;六缸处于换气上止点,排气们即将关闭,进气们刚刚打开。
供油提前角的调整
机械喷油泵:
测量一缸上止点曲轴转角,同时测出曲轴到缸体顶面距离
测量一缸喷油泵挺柱,在给定预行程时的曲轴转角及缸体喷油泵面到挺柱的距离
机械喷油泵:测量一缸上止点曲轴转角,同时测出曲轴到缸体顶面距离测量一缸喷油泵挺柱,在给定预行程时的曲轴转角及缸体喷油泵面到挺柱的距离根据油泵尺寸,和缸体距离、供油角度
选取调整垫片,调整公差正负0.5度
根据油泵尺寸,和缸体距离、供油角度选取调整垫片,调整公差正负0.5度电控喷油泵:
测量六个缸的上止点曲轴转角,同时测出曲轴到缸体顶面距离测量六个缸的喷油泵挺柱,在给定预行程时的曲轴转角及缸体喷油泵面到挺柱的距离作为ECU 预标定数据
电控喷油泵:测量六个缸的上止点曲轴转角,同时测出曲轴到缸体顶面距离测量六个缸的喷油泵挺柱,在给定预行程时的曲轴转角及缸体喷油泵面到挺柱的距离作为ECU 预标定数据
1. 供油提前角测量
1.1曲轴的测量
确定活塞—连杆定级时通过角度参数求出曲轴的行程曲线并在各个缸的上止点处计算出缸体上平面到曲轴间的距离,在测量时通过转角编码器以0.01°的距离读入行程测量值并与起始值HO比较,现在把形成曲线的值储存下来直到超过极限值HO/获取的曲线范围是上止点左右约±30°。
在位置S1既距离起始值5°KW的距离上存储一个曲线的测量值及其对应的角度并
在上止点后在测量曲线中查找相同行程H1时的值S2,上止点位于两点之间。
通过
行程曲线末端的值确定上止点,因为相对于曲线的中心小的角度差变化会引起大的
行程变化,由此可以实现较小的测量不准确性。
测量在所有缸上都进行并按照第一缸求出平均角度差。
HOT是过滤后曲线的最
小值。
1.2凸轮轴测量
凸轮轴测量采用400°KW角度法。
测量从每缸上止点后50
°开始,要检查确认测量值大于LG—2mm,这样才能保证测量值
不从顶圆开始。
尺寸LG是作为过滤后的测量曲线的最大值求出
的。
在距离VHNENN处求出行程曲线的交点并在此处确定上止
点前角度。
使用如下变量计算出用于确定单体泵垫片的系数K
K= LG -VHNENN -VHKORRFAK *( FBIST -FBIST)
LG = 凸轮轴基圆
VHNENN =预行程名义值
VHKORRFAK =预行程修正系数
FBIST =测量出的前角的实际值[上止点前的°KW]
FBIST =提前角的名义值[上止点前的°KW]
FAW
Project DEUTZ
产品培训总结报告-装配重点问题
中国一汽
道依茨项目
气缸垫分组
活塞压缩高度分组 A: 71.10± 0.03 B: 71.18± 0.03 C: 71.26± 0.03 重量: ±
10 g
活塞压缩高度分组 A: 71.10± 0.03 B: 71.18± 0.03 C: 71.26± 0.03 重量: ±10 g 连杆中心距
210± 0.02 重量: ±6 g
连杆中心距 210± 0.02 重量: ±6 g 活塞连杆装配分组
A: 281.05~281.15 B: 281.13~281.23 C: 281.21~281.31服务用或无排放要求时,取A 组即可
活塞连杆装配分组 A: 281.05~281.15 B: 281.13~281.23 C: 281.21~281.31服务用或无排放要求时,取A 组即可缸垫分组
: 自由状态 压缩状态 A: 1.49~1.59 1.4 ± 0.05 B: 1.59~1.69 1.5 ± 0.05 C: 1.69~1.79 1.6 ± 0.05
缸垫分组: 自由状态 压缩状态 A: 1.49~1.59 1.4 ± 0.05 B: 1.59~1.69 1.5 ± 0.05 C: 1.69~1.79 1.6 ± 0.05缸体密封面到连杆轴颈上表
面距离测量(中间点): Xi-Xmin 活塞连杆组 0~0.08 1 0.081~0.16 2 0.161~0.268 3
缸体密封面到连杆轴颈上表面距离测量(中间点): Xi-Xmin 活塞连杆组 0~0.08 1 0.081~0.16 2 0.161~0.268 3测量活塞突出量(靠近活塞销,取
两点):
突出量 缸垫 压缩余隙 0.28~0.54 1 0.81~1.17 0.54~0.64 2 0.81~1.01 0.64~0.75 3 0.80~1.01
测量活塞突出量(靠近活塞销,取两点): 突出量 缸垫 压缩余隙 0.28~0.54 1 0.81~1.17 0.54~0.64 2 0.81~1.01 0.64~0.75 3 0.80~1.01活塞突出量超过0.75可能是装配分组错误或加工超差
VMP-20 DEUTZ项目基础培训
Verfahrensentwicklung 方法开发1013 / 2012 / 2013Funktionsprinzip 功能原理
4
A2B
A1
Draufsicht Regler
Reglerantrieb
ähnen Geh äuse Messwerk
A2B
A1
Draufsicht Regler
Reglerantrieb
ähnen Geh äuse Messwerk
P-Gradhebel 调速率杆Regulierhebel
调速杆Fahrhebel,Abregel-Drehzahl
调速手柄调节转速
Exzenter B 偏心轮
B Zentral-schraube 中央螺栓Oberteil Messwerkgeh äuse mit Fahrhebellagerung
H
G
L
J E Reglergeh äuse mit Einstellschrauben 带有调节螺栓的调速器壳体
H
G
L
J E Reglergeh äuse mit Einstellschrauben 带调整螺栓的调速器壳体
C
Draufsicht Regler
调速器
Antrieb des Reglers 调速器驱动齿轮
J
Magnet f ür
M L
Einblick in Reglergeh äuse mit Einstellschrauben 带调整螺栓的调速器壳体
D
G
Messwerkgeh äuse mit Kurvenscheibe 带凸轮板的测量装置壳体
Abstellung,Motor-Stop 发动机停车
Draufsicht Reglergeh äuse 调速器壳体。