铁路货车主要轮对型式和基本尺寸

附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图所示；基本尺寸应符合表的规定。

附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图所示；基本尺寸应符合表的规定。

图滚动轴承轮对表附录3铁路货车车轴型式、基本尺寸和理化性能车轴型式和基本尺寸车轴型式如图—1所示，基本尺寸应符合表的规定。

图滚动轴承车轴表附录4铁路货车车轮型式、基本尺寸和理化性能车轮型式和基本尺寸符合标准TB/T2817－1997的辗钢整体车轮型式如图所示，基本尺寸应符合表的规定。

图 TB/T2817－1997标准的辗钢整体车轮表符合TB/T1013-1999标准的铸钢整体车轮型式如图所示，基本尺寸应符合表的规定。

表符合GB/T8601－1988标准的辗钢整体车轮型式如图所示，基本尺寸应符合表的规定。

图 GB/T 8601－1988标准的辗钢整体车轮表车轮的理化性能车轮的化学成分（TB／T2817—1997）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表的规定。

表注：Cr、Ni、Cu的含量均不大于％，且Cr+Ni+Cu不大于％。

（TB／T1013—1999）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表的规定。

表（GB/T 8601-1988）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表的规定。

表注：Cr、Ni、Cu的含量均不大于％。

车轮的机械性能（TB／T2817—1997）车轮的机械性能应符合表的规定。

表（TB／T1013—1999）车轮的机械性能应符合表的规定。

表（GB/T 8601—1988）车轮的机械性能应符合表的规定。

表车轮轮缘踏面外形车轮轮缘踏面（LM型）外形如图所示，外形系列尺寸符合表的规定。

车轮轮缘踏面（LM型）外形的作图方法须符合TB/T449-2003《机车车辆车轮轮缘踏面外形》标准。

表车轮轮缘踏面（LM型）外形系列尺寸。

铁路货车车轮尺寸标准铁路货车车轮尺寸标准铁路货车是运输重货物的重要工具，而车轮是铁路货车的重要组成部分之一。

车轮的尺寸标准对于铁路货车的正常运行和安全性至关重要。

本文将介绍铁路货车车轮尺寸的标准规定。

一、车轮直径铁路货车的车轮直径是指车轮最大外径的尺寸。

根据国家标准，铁路货车车轮直径应在840毫米至920毫米之间。

这个范围的选择是经过科学研究和实践验证的，可以保证铁路货车在运行过程中的稳定性和平稳性。

二、轮缘高度轮缘高度是指车轮轮缘的高度，也是铁路货车车轮尺寸标准中的重要参数之一。

根据国家标准，铁路货车车轮轮缘高度应在30毫米至45毫米之间。

这个范围的选择可以确保车轮与铁轨之间的良好配合，减少运行时的噪音和振动。

三、轮缘厚度轮缘厚度是指车轮轮缘的厚度，同样也是铁路货车车轮尺寸标准中的重要参数之一。

根据国家标准，铁路货车车轮轮缘厚度应在30毫米至45毫米之间。

这个范围的选择可以确保车轮具有足够的强度和耐久性，能够承受货物的重量和运行时的冲击。

四、轴承间隙轴承间隙是指车轮与轴承之间的间隙，也是铁路货车车轮尺寸标准中需要考虑的参数之一。

根据国家标准，铁路货车车轮与轴承之间的间隙应在2毫米至5毫米之间。

这个范围的选择可以确保车轮与轴承之间有足够的空间，以便正常运转和润滑。

五、踏面宽度踏面宽度是指车轮踏面的宽度，也是铁路货车车轮尺寸标准中需要考虑的参数之一。

根据国家标准，铁路货车车轮踏面宽度应在140毫米至160毫米之间。

这个范围的选择可以确保车轮与铁轨之间有足够的接触面积，提供良好的牵引力和制动力。

六、其他参数除了以上提到的主要参数外，铁路货车车轮尺寸标准还包括其他一些次要参数，如内圈直径、外圈直径、内圈宽度、外圈宽度等。

这些参数也需要根据具体情况进行选择，并符合国家标准要求。

总结：铁路货车车轮尺寸标准对于保证铁路货车的正常运行和安全性非常重要。

通过控制车轮直径、轮缘高度、轮缘厚度、轴承间隙和踏面宽度等参数，可以确保铁路货车具有良好的稳定性、平稳性和耐久性。

附录2欧阳引擎（2021.01.01）铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图F2.2-1所示；基本尺寸应符合表F2.2-1的规定。

附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图F2.2-1所示；基本尺寸应符合表F2.2-1的规定。

图 F2.2-1 滚动轴承轮对表F2.2-1附录3铁路货车车轴型式、基本尺寸和理化性能F2.3.1 车轴型式和基本尺寸车轴型式如图F2.3—1所示，基本尺寸应符合表F2.3-1的规定。

图F2.3-1 滚动轴承车轴表 F2.3-1附录4铁路货车车轮型式、基本尺寸和理化性能 F2.4.1 车轮型式和基本尺寸F2.4.1.1 符合标准TB/T2817－1997的辗钢整体车轮型式如图F2.4-1所示，基本尺寸应符合表F2.4-1的规定。

图F2.4-1 TB/T2817－1997标准的辗钢整体车轮表 F2.4-1F2.4.1.2 符合TB/T1013-1999标准的铸钢整体车轮型式如图F2.4-2所示，基本尺寸应符合表F2.4-2的规定。

F2.4-2 TB/T1013-1999标准的铸钢整体车轮型式表2.4-2F2.4.1.3 符合GB/T8601－1988标准的辗钢整体车轮型式如图F2.4-3所示，基本尺寸应符合表F2.4-3的规定。

图F2.4-3 GB/T 8601－1988标准的辗钢整体车轮表 F2.4-3F2.4.2 车轮的理化性能 F2.4.2.1 车轮的化学成分F2.4.2.1.1 （TB ／T2817—1997）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2.4-4的规定。

表F2.4-4注：Cr 、Ni 、Cu 的含量均不大于0.25％，且Cr+Ni+Cu 不大于0.50％。

F2.4.2.1.2 （TB ／T1013—1999）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2.4-5的规定。

表F2.4-5F2.4.2.1.3 （GB/T 8601-1988）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2.4-6的规定。

附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图F2.2-1所示；基本尺寸应符合表F2.2-1的规定。

附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图F2.2-1所示；基本尺寸应符合表F2.2-1的规定。

图F2.2-1 滚动轴承轮对表F2.2-1附录3铁路货车车轴型式、基本尺寸和理化性能F2.3.1 车轴型式和基本尺寸车轴型式如图F2.3—1所示，基本尺寸应符合表F2.3-1的规定。

图F2.3-1 滚动轴承车轴表F2.3-1附录4铁路货车车轮型式、基本尺寸和理化性能F2.4.1 车轮型式和基本尺寸F2.4.1.1 符合标准TB/T2817－1997的辗钢整体车轮型式如图F2.4-1所示，基本尺寸应符合表F2.4-1的规定。

图F2.4-1 TB/T2817－1997标准的辗钢整体车轮表F2.4-1F2.4.1.2 符合TB/T1013-1999标准的铸钢整体车轮型式如图F2.4-2所示，基本尺寸应符合表F2.4-2的规定。

F2.4-2 TB/T1013-1999标准的铸钢整体车轮型式表2.4-2F2.4.1.3 符合GB/T8601－1988标准的辗钢整体车轮型式如图F2.4-3所示，基本尺寸应符合表F2.4-3的规定。

图F2.4-3 GB/T 8601－1988标准的辗钢整体车轮表F2.4-3F2.4.2 车轮的理化性能F2.4.2.1 车轮的化学成分F2.4.2.1.1 （TB／T2817—1997）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2.4-4的规定。

表F2.4-4注：Cr、Ni、Cu的含量均不大于0.25％，且Cr+Ni+Cu不大于0.50％。

F2.4.2.1.2 （TB／T1013—1999）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2.4-5的规定。

表F2.4-5F2.4.2.1.3 （GB/T 8601-1988）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表F2.4-6的规定。

铁路货车主要轮对型式和基本尺寸Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图所示；基本尺寸应符合表的规定。

附录2铁路货车主要轮对型式和基本尺寸轮对型式根据车轴型式确定，如图所示；基本尺寸应符合表的规定。

图滚动轴承轮对表附录3铁路货车车轴型式、基本尺寸和理化性能F2.3.1 车轴型式和基本尺寸车轴型式如图—1所示，基本尺寸应符合表的规定。

图滚动轴承车轴表附录4铁路货车车轮型式、基本尺寸和理化性能F2.4.1 车轮型式和基本尺寸2.4.1 符合标准TB/T2817－1997的辗钢整体车轮型式如图所示，基本尺寸应符合表的规定。

图 TB/T2817－1997标准的辗钢整体车轮表2.4.1 符合TB/T1013-1999标准的铸钢整体车轮型式如图所示，基本尺寸应符合表的规定。

TB/T1013-1999标准的铸钢整体车轮型式表2.4.1 符合GB/T8601－1988标准的辗钢整体车轮型式如图所示，基本尺寸应符合表的规定。

图 GB/T 8601－1988标准的辗钢整体车轮表F2.4.2 车轮的理化性能2.4.2 车轮的化学成分2.4.2 （TB／T2817—1997）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表的规定。

表注：Cr、Ni、Cu的含量均不大于％，且Cr+Ni+Cu不大于％。

2.4.2 （TB／T1013—1999）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表的规定。

表2.4.2 （GB/T 8601-1988）车轮的化学成分（熔炼分析）应符合表的规定。

表注：Cr、Ni、Cu的含量均不大于％。

2.4.2 车轮的机械性能2.4.2 （TB／T2817—1997）车轮的机械性能应符合表的规定。

表2.4.2 （TB／T1013—1999）车轮的机械性能应符合表的规定。

表2.4.2 （GB/T 8601—1988）车轮的机械性能应符合表的规定。

轮对检修、使用要求质检室2005年2月1关于提速车轮的管理及使用检修要求为适应铁路运输提速发展的要求及货车新技术、新工艺的变化，便于了解和掌握提速车轮的基本情况及运用状态，特对提速车轮的管理及使用检修提出如下要求：一、提速车轮的概念;1、提速轮对是指采用符合TB/T2817的要求，且新品车轮经过静平衡试验（最大静不平衡值为125g·m，标记为E2）的HDS或HDZ等型车轮、50钢车轴及能适应120km/h运行速度的SKF197726、352226X2-2RZ、AP130等型轴承的轮对。

同一轮对两车轮直径差不大于1mm。

2、减重轮对是指装用HDZB（HDZC）型铸钢车轮或HDSA 型辗钢车轮、50钢车轴及无轴箱滚动轴承的轮对。

3、提速且减重轮对是指提速轮对上装用HDZB（HDZC）和HDSA型车轮。

二、车轮的主要参数及型式尺寸：1、HDSA型车轮是指轴重为21t，能够满足运行速度120km/h，轮辋设计厚度为50mm，S形辐板的薄轮辋整体碾钢车轮。

其主要参数及型式尺寸为：a）静态轴重：≤21t；b）运行速度：≤120km/h；c）车轮滚动圆直径：Φ840＋6＋0mm；d）轮辋厚度最小50mm；e）轮辋宽度：135＋5＋2mm；f）辐板形状：S形。

2、HDZB型车轮是指轴重为21t，能够满足运行速度120km/h，轮辋设计厚度为50mm，大圆弧形辐板的薄轮辋整体铸钢车轮。

其主要参数及型式尺寸为：a)静态轴重：≤21t；b）运行速度：≤120km/h；c）车轮滚动圆直径：Φ840＋6＋0mm；d）轮辋厚度最小50mm；2e）轮辋宽度：135＋5＋2mm；f）辐板形状：采用大圆弧辐板。

HDZB型车轮在内侧辐板上铸造如下标记：a）车轮制造年月，如0105；b）车轮制造工厂代号：CO;c）车轮级别：B;d）车轮钢代号：Z；e）车轮型号：HDZB；f）车轮制造顺序号：123456。

HDZA型车轮是指轴重为21t，能够满足运行速度120km/h，轮辋设计厚度为65mm，大圆弧辐板的碳素钢整体铸钢车轮。

铁道车辆用车轮型式与基本尺寸标准铁道车辆用车轮型式与基本尺寸标准1. 引言铁道交通作为现代社会不可或缺的一种交通方式，其安全性和可靠性对于保障人们的出行需求至关重要。

在铁路系统中，车轮作为铁道车辆的核心组件之一，其型式和尺寸标准的选择直接影响着列车的运行效率和安全性。

本文将就铁道车辆用车轮的型式和基本尺寸标准展开深入探讨，并分享对该主题的个人观点和理解。

2. 铁道车辆用车轮的类型铁道车辆的用车轮可以分为多种类型，如实心轮、中空轮和低压轮等。

在选择车轮类型时需要综合考虑列车的运行速度、载重能力、轨道条件以及经济成本等因素。

2.1 实心轮实心轮是最简单常用的车轮类型之一，其由一块坚固的金属材料制成。

该类型的车轮对于承受重载和高速条件下的运行具有较好的稳定性和可靠性。

然而，实心轮的缺点是较重，会增加列车的整体重量，进而加大了对轨道和桥涵的损害程度。

2.2 中空轮中空轮是近年来广泛采用于铁道车辆的一种车轮类型。

其通过在车轮内部开设空腔，减轻车轮重量的同时提高了运行效率。

中空轮的优点是能够降低列车的运行阻力和轴箱温度，从而减少能源消耗和轮轴磨损程度。

中空轮还具有抗疲劳性和减震性能较好的特点。

2.3 低压轮低压轮是一种相对较新的车轮类型，它的主要特点是不同于常规车轮，它的轮胎与轮缘之间有一定间隙，从而在运行时能够充分发挥轮胎的弹性特性。

低压轮在降低噪音和减少轮缘磨损方面具有显著的效果。

低压轮还能够提高列车的通过能力和提升车轮与轨道的几何匹配性。

3. 车轮的基本尺寸标准车轮的基本尺寸标准主要包括轮径、轴承直径、轮缘高度和轮轴长度等要素。

这些要素的选择应该考虑列车的运行速度、载重能力、轨道几何条件以及车辆设计规范等因素。

3.1 轮径车轮的轮径是指车轮外缘的直径。

轮径的选择在一定程度上会影响列车的牵引力、行驶平稳性和过弯能力等方面。

通常情况下，长途高速铁路列车的轮径较大，而城市轨道交通的轮径较小。

3.2 轴承直径轴承直径是指轮轴上安装车轮的轴承内圈的直径。