铁路敞车技术参数一览

火车敞车各车型技术参数注：* 为克石化公司常用车型纸箱罐装设计方案以2号300*300*470*0.83=35.109公斤沥青装车措施1：火车每层立280*280 *460箱，每箱30公斤一层=351只（每一竖排=9只箱横包排=39*3=117只箱）2：351箱*5立层装车=1755箱*31=54405公斤高23003：351箱*6立=351*2106箱*31=65286 高27604：3层立式27只箱包每个837公斤2层立一层卧包24只箱744公斤5：装车中间立6层箱，21762公斤，两边立5层箱倒放一层9*26*5*31+（6*26*31）=36270+4836=41106+立21762=62868公斤3层立式27只箱包每个837公斤2层立一层卧包24只箱744公斤，6：运用280*280 *460纸箱，采用装车中间立6层箱，21762公斤，两边立5层箱倒放一层9*26*5*31+（6*26*31）=36270+4836=41106+立6层箱21762=62868公斤7: 3层立式27只箱包每个837公斤2层立一层卧包24只箱744公斤，火车装包可以根据敞车车型不同进行调节装车。

注：运用320*320*460纸箱装60T沥青需1500个纸箱运用280*280*460纸箱装60T沥青需个纸箱8:纸箱成本320*320*460=6.75元/只280*280*460=6.16元/只9: 火车装60T沥青纸箱数火车装60T需320*320*460纸箱1500只=6.75*1500=10125元火车装60T需280*280*460纸箱只=6.16*=12320元火车装60T纸箱成本增长12320元-10125元=2195元10：每吨纸箱成本/只每吨320*320*460纸箱成本=168.75元每吨280*280*460纸箱成本=205.33元11：内膜袋成本/套320*320*460纸箱用内膜袋成本3.51元/套280*280*460纸箱用内膜袋成本3.1元/套12：火车装60T沥青纸箱内膜袋数火车装60T需320*320*460纸箱内膜袋1500套=3.51*1500=5265元火车装60T需280*280*460纸箱内膜袋套=3.1*=6200元火车装60T纸箱内膜袋成本增长6200元-5265元=930元13：每吨纸箱内膜袋成本/:套每吨320*320*460纸箱内膜袋成本=87.75元每吨320*320*460成本=纸箱内膜袋103.33元14：缠绕膜费用缠绕膜缠一种350克，每公斤缠绕膜20元，一种包人工费2元=一种包9元，一种60T车皮78只包*9=702元15：吨袋费用（60T78只吨包）吨袋每个40至30元*78=3120和2340元16：每吨成本比较：火车装320*320*460每吨成本：纸箱168.75+内膜袋87.75+缠绕膜9+吨袋40=305.5元火车装280*280*460每吨成本：纸箱205.33+内膜袋103.33+缠绕膜9+吨袋40=357.66元运用320*320*460纸箱与运用280*280*460纸箱每吨成本增长52.16元（其中涉及缠绕膜，吨袋费用）。

C70型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用,主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆,除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2 主要特点2。

1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。

2。

2 车体内长13m,满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。

2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性,可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。

2。

4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

2。

5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求;改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力,减轻了轮轨磨耗.2。

6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

2.7 满足现有敞车的互换性要求,主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

3 主要性能参数载重70t自重≤23。

8t轴重23t错误!容积77m3比容1。

1m3/t自重系数0。

33每延米重≤6。

69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19。

4%重车17.4% 限界：符合GB146.1—1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm 车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高（空车) 880mm门孔尺寸（宽×高)侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm 固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm 车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。

适用标准文案全路棚车各车型技术参数一览车型代码自重载重轴数车底架尺寸商业运转速度总容积车辆最大(t)(t)（长 * 宽） mm km/h（宽＊高） mmP5050413100*290080( 重)1003320*4461 P6060415500*303080( 重)1203338*4547 P612460415500*303080( 重)1203336*4220 P622460415500*282080( 重)1203312*4220 P62N60415500*282080( 重)1203312*4220 P62NT60415500*28201201203312*4220 P62T2460415500*28201201203312*4220 P632460415750*278380( 重)1373274*4546 P6458415500*282080( 重)1163336*4160 P64A58415500*282080( 重)1353320*4445 P64AK58415500*28201201353320*4445 P64AT58415500*28201201353320*4445 P64GK2460415500*28201201353340*4448 P64GT60415500*28201201353340*4448 P64T58415500*28201201163336*4160 P652658415500*28201001353320*4657 P7070t416100*28001201453300*4770 TP64GK60t415500*18201201353340*4480 P66K≤ 24 t60t415500*28001201353170*4585 P66H≤ 24 t60t415500*28001201353170*4585 P70A≤ 23.8 t70t415500*28001201403170*4726全路敞车各车型技术参数一览车型自重载重容积（ m3 ）车内长×宽×高（mm ）最大宽×高轴数车体材质结构速度(t)(t)（ mm ）(km/h)C166********× 2888 × 14003192× 25274普碳钢100 C16A4410990× 2890 × 14003180× 25034耐候钢100 C5D6512500× 2890 × 22003180× 32835耐候钢100 C61236111012× 2890 × 22003243× 32934全钢耐腐85 C61K6111000× 2890 × 22003242× 33004耐候钢120 C61T6111000× 2890 × 22003242× 32974耐候钢100 C61Y606711000× 2890× 21703242× 32604耐候钢100 C61YK606711000× 2890× 21703242× 32604耐候钢120 C626012488× 2798× 20003190× 29934全钢100 C62A6012500× 2900× 20003196× 30834全钢85C62BC62A*6012500× 2890 × 20003196× 30954普碳钢85 C62A*K6012500× 2890 × 20003196× 31024普碳钢120 C62AKC62A*T226012500× 2890 × 20003196× 30994普碳钢100 C62ATC62BK6012500× 2890 × 20003242× 31024耐候钢120 C62BT6012500× 2890 × 20003242× 30994耐候钢100C62M6012277× 2750 × 19003100× 31964木墙90 12074× 2750 × 1900C636110300× 2890 × 23753184× 34464耐候钢100C63A6110300× 2890 × 23753184× 34464耐候钢100C646112490× 2890 × 20503242× 31424全钢100C64A604耐候钢100C64K6112490× 2890 × 2050 3242× 31424全钢120C64H6112490× 2890 × 20503242× 31424全钢120C64T6112490× 2890 × 20503242× 31424全钢90C656012988× 2796 × 19003190× 32674全钢100C70707713000× 2892 × 20503242× 31434强钢120 C70HC76247610520×29743184× 35924高强钢100C76A24864高强钢100C76B23768210400×29743184× 35204高强钢100C76C23768210400×29743184× 35204高强钢100C76H247610520×29743184× 35924高强钢100C8020808710728× 29463184× 37934铝合金100 C80HC80A8010550× 2876 × 27003244× 37654高强钢100 C80AHC80B8010550× 2976 × 2700 3284× 37674不锈钢100 C80BHC80C8010000× 27003380× 35484高强钢100CF606812488× 2618 × 19003180× 30344普碳钢100铁路集装箱各箱类技术参数一览型箱类箱主自重总重外面尺寸（毫米）内部尺寸 (毫米 )容积代码 (吨)(吨)长宽高长宽高（立方米）20 英尺通用集装箱60582432595898235239888123弧型罐式集装箱6058243289---86双层汽车集装箱TB15605824332058672333048009 Q干散货集装箱60582432595900237232 8103散装水泥罐式集装箱6058243289---22 86水煤浆罐式集装箱6058243259---22 81折叠式台架集装箱305610315340-286318-5080框架罐式集装箱6058243259---26 8125 英尺板架式汽车集装箱7675318348----040 英尺通用集装箱12192432891203235269 28622845 英尺冷藏集装箱13712432891271229255 68664448 英尺通用集装箱14632432431447235224 088020双层汽车集装箱15402503201518241309 00066450 英尺1540330板架式汽车集装箱60270----00GK1 工矿调车机数据参数；机车尺寸（长×宽×高）14900 ×3176 ×4709mmDF4D型内燃机车主要技术参数机车外形尺寸 (长×宽×高): 21100 ×3309 ×4755mm大湾：煤仓收斗 6 米装车状态： 3.3 米野马寨采专线人行天桥侵限表示图石砟漏斗石砟漏斗人行天漏斗距轨面桥中部底面距5.7 米人行天桥轨面最底面距轨大距离面米4.75 米钢轨钢轨。

c70型通用敞车基本构造【最新版】目录一、C70 型通用敞车的主要用途二、C70 型通用敞车的主要特点1.高强度钢和新型中梁2.车体内长 13m3.新型中立门结构4.E 级钢 17 型高强度车钩和大容量缓冲器5.转 K6 型或转 K5 型转向架6.新型双曲面冷弯型钢7.满足现有敞车的互换性要求三、C70 型通用敞车的主要性能参数四、C70 型通用敞车的尺寸正文C70 型通用敞车是一种主要用于中国准轨铁路的货运车辆，可以装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物。

除了能满足人工装卸，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

C70 型通用敞车的主要特点包括：采用屈服极限为 450mpa 的高强度钢和新型中梁，使得车辆的载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。

车体内长 13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到 39 吨，较 C64 型敞车提高了 70%，可运输的集载货物范围更广。

采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有 C64 型敞车最大的惯性质量问题。

采用 E 级钢 17 型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

采用转 K6 型或转 K5 型转向架，确保车辆运营速度达 120kmh，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。

侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

C70 型通用敞车的主要性能参数包括：载重 70t，自重 23.8t，轴重23t，容积 77m3，比容 1.1m3t，自重系数 0.33，每延米重 6.69tm，商业运营速度 120kmh，通过最小曲线半径 145m，全车制动倍率 11.2，全车制动率 (常用制动位) 空车 19.4%，重车 17.4%，限界：符合GB146.1-1983 标准轨距铁路机车车辆限界的规定。

敞车主要装运不怕受潮的货。

对于不能装棚车的货物，采取防潮、防盗措施能保证货物安全的，也可以使用敞车装载。

我国现有60吨和50吨的敞车较多。

装敞车的散装货物，凡能捆扎成件的（如钢材、钢管等），应尽量捆扎成大件，每车不超过100件。

敞车货物的配载，也应充分考虑利用货车的载重量和容积，在保证货物安全运送的前提下尽量做到满载。

铁路敞车的常用数据
类型自重载重容积车内长×宽×高最大宽×高车底板距轨面高度底板材质
C13 17.7 60 57.3 12920*2750*1600 3160*3045 1293 木
C16 19.3 60 49.9 12500*2900*1400 3190*2484 1097 钢
C60 17.2 60 67.4 12920*2820*1850 3160*3137 1147 木
C62 18.2 60 68.8 12500*2900*1900 3180*3149 1079 钢
C65 19.3 60 75.0 13000*2900*2000 3190*3267 1073 钢
注：重量的单位为吨，长宽高的单位为毫米，容积的单位为立方米。

C70型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2 主要特点2.1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。

2.2 车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。

2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。

2.4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

2.5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。

2.6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

2.7 满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

3 主要性能参数载重70t自重≤23.8t轴重23t＋2％－1％容积77m3比容 1.1m3/t自重系数0.33每延米重≤6.69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19.4%重车17.4% 限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm 车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高(空车) 880mm门孔尺寸（宽×高）侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm 固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm 车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。

C70型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2 主要特点2.1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。

2.2 车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。

2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。

2.4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

2.5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。

2.6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

2.7 满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

3 主要性能参数载重70t自重≤23.8t轴重23t＋2％－1％容积77m3比容 1.1m3/t自重系数0.33每延米重≤6.69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19.4%重车17.4% 限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm 车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高(空车) 880mm门孔尺寸（宽×高）侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm 固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm 车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。

C70型通用敞车1主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2主要特点2. 1采用屈服极限为450MP&的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。

2.2车体内长13m,满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%,可运输的集载货物范围更广。

2.3采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。

2. 4采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

2. 5采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ,满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。

2.6侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

2.7满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

3主要性能参数载重70t自重W23.8t轴重容积比容自重系数每延米磴商业运营速度通过最小曲线半径全车制动倍率1. lm3/tW6. 69t/m120km/h11.21・2图1・1 Cro (Cm)型敞车三维示意图图1.2 Cro (Cron)型敞车三维爆炸图5. 1. 1底架底架山中梁、侧梁、枕梁、大横梁、端梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而成（见图1. 3）o中梁采用310乙字型钢组焊而成，允许采用冷弯中梁，狈卿01OX8OX8的槽形冷弯型钢；枕梁、横梁为钢板组焊结构，底架上铺6mm厚的耐候钢地板；采用锻造上心盘（直径为358mm）及材质为C级铸钢的前、后从板座，前、后从板座与中梁间，脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣与侧梁间均采用专用拉钏钉连接。

C70型通用敞车1主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2主要特点2.12.239 2.32.5商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19.4%重车17.4%限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm450MPa表1.2机械性能Q450NQR1 ≥450 ≥550 ≥20 ≥60图1.1C70（C70H）型敞车三维示意图图1.2C70（C70H）型敞车三维爆炸图5.1.1底架底架由中梁、侧梁、枕梁、大横梁、端梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而成（见图1.3）。

中梁采用310乙字型钢组焊而成，允许采用冷弯中梁，侧梁为240×80×8的槽形冷弯型钢；枕梁、横梁为钢板组焊结构，底架上铺6mm厚的耐候钢地板；采用锻造上心盘（直径为358mm）及材质为C级铸钢的前、后从板座，前、后从板座与中梁间，脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣与侧梁间均采用专用拉铆钉连接。

图1.3底架三维示意图5.1.2侧墙侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成（见图1.4）。

上侧梁采用140×100×5的冷弯矩形钢管，侧柱采用8mm厚冷弯双曲面帽型钢。

侧柱与侧梁采用专用拉铆钉连接。

5.1.3端墙端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成（见图1.5）。

上端梁、角柱采用160×100×5的冷弯矩形钢管，横带采用断面高度为150的帽型冷弯型钢。