(完整版)铁路平车各型技术参数一览

平车D23G型双支撑平车D23G型双支撑平车系标准轨距铁路使用，可运输电力、化工等部门的长大筒型货物，运输平稳、安全、可靠等特点。

该车主要由一个大底架、两个小底架、两个A型四轴转向架、两个B型四轴转向架、两个A型空气制动装置、两个B型空气制动装置，手制动装置和车钩缓冲装置等部分组成。

D23G型双支撑平车主要技术参数载重256t 通过最小曲线半径180m自重71t 大底架支承上圆弧底面中心距1500mm构造速度60km/h 大底架两端承载面的长度1170mm通过桥梁限速32.9km/h 大底架心盘中心距18000mm生产单位哈尔滨车辆厂D25A型250吨凹底平车D25A型250吨凹底平车，是适用标准轨距铁路上运输长大货物的特种车辆。

该车采用了一个凹型大底架、两个小底架、四个4E轴一体式转向架，弹性旁承等新结构，新技术，对于长度不大于9.8米的大型设备，无需特殊要求即可承运。

具有自重轻、载重大、凹底承载面低、过桥不受限、运输平稳、安全可靠、通用性能好等特点。

D25A型250吨凹底平车主要技术参数载重250t 凹底承载面长度9800mm 自重142.3t 凹底承载面宽度2630mm 构造速度80km/h 大底架心盘中心距25570mm 通过桥梁限速39.9km/h 两车钩边接线间距40910mm 通过最小曲线半径180m 车轴类型RE2A凹底承载面距轨高度（空车）1080mm生产单位哈尔滨车辆厂N17G型平车主要用途:主要用于运输木材、钢材、机械、集装箱的货物。

N17G型平车主要技术参数载重60t 构造速度100km/h自重19.7t 轨距1435mm每延米重 5.7 车辆长度13938mm生产单位齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司SQ1型运输汽车双层平车SQ1型双层平车一般为专列编组，也可混合编组。

可装运国产、进口等16种形式的小汽车；可装运的最大小轿车为红旗CA770D、CA770G；最大载重为16.8t。

中国铁路集装箱平车的发展概述目前，中国集装箱专用平车种类有某6A、某6B、某6C、某1K、某2H（某2K）、某3K、某4K、某6K等，保有量为8300多辆，可装载集装箱的两用平车的品种有N某17A、N某17B、N某70（N某70H）等，保有量为15400多辆。

根据铁路中长期铁路网发展规划，为满足国民经济快速发展的需要，中国集装箱车辆的数量及品种将有较大发展。

1.集装箱专用平车系列1.1NJ系列中国自1975年开始发展国内5t集装箱运输，用敞车装运，运能浪费大。

1980年研制了载重量为40t的第一代NJ4A型集装箱专用平车，NJ4A型平车和5D箱，是按GB/T1413-1978《货物集装箱外部尺寸和重量系列》标准设计制造的，实践证明：该标准没有从我国铁路运输实际情况出发，没有充分利用机车车辆限界空间，盲目采用了ISO标准系列。

从而浪费了大量铁路运输能力，为此要求发展国内新型集装箱和与之配套装运车辆。

1987年研制了载重量为60t的第二代NJ6A型集装箱专用平车。

该车是在总结NJ4A型集装箱专用平车和运营5D型5t箱经验的基础上发展起来的。

该车根据铁科技【1986】893号文《关于下达集装箱专用平车设计任务书的通知》，于1986年9月开始设计，于1988年6月1日通过部级鉴定并于同年7月份投入批量生产。

该车鉴定时型号暂定为NJ6A，后根据工机【1989】25号电报指示，从1988年12月起车型改为某6A型。

1.2某6系列某6A型集装箱专用平车是由北京二七车辆厂1988年研制生产的集装箱专用平车。

该车用于装载铁路标准的5t、10t集装箱和国际标准的20ft、40ft集装箱。

某6B、某6C型集装箱专用平车是由二七车辆厂分别于1994、1997年设计的，用于装载铁路标准10t集装箱和国际标准20ft、40ft集装箱及45ft长大集装箱。

这三种车型的结构基本相同，均由底架、集装箱锁闭及门挡装置、风制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置及转向架等组成。

TB 中华人民共和国铁道行业标准TB 2039—89 铁路通用平车车体设计参数1989—05—10发布 1989—10—01实施中华人民共和国铁道部发布铁路通用平车车体设计参数1. 主题内容与适用范围本标准规定了铁路标准轨距通用四轴平车车体的结构参数。

本标准适用于铁路新设计平车。

设计任务书另有要求者除外。

2. 引用标准TB 1788敞车车体设计参数3. 平车车体设计参数3.1. 底架宽度和长度3.1.1. 底架宽度尺寸为2980mm。

3.1.2. 底架长度尺寸为13000mm。

3.2. 侧门尺寸3.2.1. 车体每侧安装的侧门数量为6扇。

侧门长度为2142mm。

3.2.2. 侧门高度尺寸为420mm、450mm、480mm。

3.2.3. 空车时侧门翻下后其最低点距车辆下部限界尺寸应不小于80mm。

3.3. 端门尺寸3.3.1. 端门高度尺寸为240～300mm。

3.3.2. 端门处于平放时，其外端至端梁的距离应小于390mm。

3.4. 牵梁长度为1850mm、1900mm、2000mm。

3.5. 地板面高度为1120～1210mm。

3.6. 车体枕梁下盖板与转向架侧架顶面铅垂距离打的确定应符合TB1788中第5条的规定。

3.7. 脚蹬下平面至轨面距离应符合TB1788中第6.1、6.3条的规定。

3.8. 侧柱插尺寸3.8.1. 侧柱插开口尺寸为90×90mm。

3.8.2. 车体每侧安装的柱插数量应不少于8个，两柱插中心间距为1300～1750mm。

附加说明：本标准由铁道部四方车辆研究所提出并归口。

本标准由铁道部北京二七车辆工厂起草。

1。

22型车硬座车技术参数轨距：1435mm自重：45.5T定员：118名构造速度：120km/h通过最小曲线半径：145mm车体长度：23600mm车体宽度：3106mm车顶距轨面高度：4283mm空调机组距轨面高度：4768mm车钩中心线距轨面高度：880mm转向架：209型制动装置：104型分配阀空调装置：单元式机组29kw/台×2采暖装置：燃煤温水锅炉给水装置：车上水箱980LYW25B型硬卧客车技术参数轨距：1435 mm自重：47 吨定员：开敞式：66 封闭式：44构造速度：140 km/h平稳性指标：W ≤ 2.5静止状态下车体平均传热系数：1.16 w/m2.K车体长度：25500 mm车体宽度：3104 mm车体高度：4433 mm车钩中心线距轨面高度：880 mm转向架：209T 型制动装置：104型制动机、基础制动：J型闸调器给水装置：上水箱1000 L电气装置：采用轴端发电机1、为本车提供DC48V电源2、为蓄电池充电提供电源RW25B型软卧客车技术参数轨距：1435 mm自重：51.5 吨定员：36构造速度：140 km/h平稳性指标：W ≤ 2.5静止状态下车体平均传热系数：1.10 w/m2.K车体长度：25500 mm车体宽度：3104 mm车体高度：4433 mm车钩中心线距轨面高度：880 mm转向架：209T 型制动装置：104型制动机、基础制动：J型闸调器空气调节装置：29.7kw(车顶)单元式空调机组给水装置：上水箱1000 L电气装置：发电车集中供电，供电电压AC 380V 50HzYW25G型空调硬卧车技术参数轨距：1435 mm自重：45.1 吨定员：66构造速度：140 km/h平稳性指标：W ≤ 2.5静止状态下车体平均传热系数：1.16 w/m2.K车体长度：25500 mm车体宽度：3104 mm车体高度：4433 mm车钩中心线距轨面高度：880 mm转向架：209T 型制动装置：104型制动机.基础制动：ST1-600双向闸调器空气调节装置：40kw(车顶)单元式空调机组给水装置：上水箱1000 L电气装置：发电车集中供电，供电电压AC 380V 50HzYW25K型空调硬卧车技术参数轨距（mm）:1435车辆限界：GB146.1-83车限1A，1B构造速度（km/h）:160定员：66自重（ton）:48.2载重（ton）:6.4通过最小曲线半径（m）：145转向架型式：CW-2制动阀型式：电空104+F8车钩型号：15号缓卫器型号：G1型风挡型式：橡胶风挡折叠风挡采暖型式：电热空调机组型式：单元式空调机组。