预应力简支箱梁预制施工方法的探讨

路桥预应力预制箱梁施工技术要点探讨

摘要:在现代路桥工程中，正在日益推广普及预制类型的预应力箱梁。基于此，本文从路桥工程出发，探讨了展开预制预应力箱梁施工的意义，并依托广州新白云国际机场第二高速公路北段工程SG06标段预制梁工程，分析了其中的技术要点，仅供参考。

关键词:箱梁施工；预应力张拉；路桥工程

在建设现代桥梁工程中，预应力箱梁的预制发挥着极为关键的作用[1]。在整个预制环节，便应做好管控工作，严格根据施工工艺来施工。为此，针对箱梁预制过程而言，必须充分明确施工技术的各项要点内容。

一、路桥预制预应力箱梁施工的意义

1、减少施工成本

在路桥施工时，就复杂地域环境，倘若引入绕道等手段，则会加长公路桥梁的路线[2]。这样一来，除了会延长施工周期外，还会大幅提高路桥工程成本。而在路桥工程中，通过引入预制预应力箱梁施工，则可大幅提高建设效率，并妥善处理了复杂环境带给建设施工的不利影响，避免了不必要的开支，降低了建设成本，提高了建设经费的使用成效。

2、缩短施工工期

在路桥工程中，往往跨区广、路线长。在实际的建设中，在种种因素综合影响下，采用架设预制箱梁的方法方可让公路工程连续性展开。面对以上情况，桥梁中的预制预应力箱梁所起的作用不容忽视。通过同步展开预制箱梁和桥梁其他部位施工，充分加快了路桥建设进度、大幅缩短了路桥建设时间和工期[3]。同时，还可以有效控制好路桥质量，进而有效促进了国内路桥建设事业的进一步发展。

二、路桥预制预应力箱梁施工专业技术要点分析 在广州新白云国际机场第二高速公路北段工程SG06标段中，预制梁板共3999片，其中包括20m、25m、30m、35m预制箱梁。下文就预制箱梁施工探讨了主要技术要点。

1、预制箱梁钢筋及预应力筋管道施工

钢筋加工：钢筋在加工场内集中制作，按照设计要求尺寸进行下料，成品钢筋按照加工规格统一分类存放，下部用方木或型钢支垫，并在明显位置设立标识牌。

钢筋安装：采用定型钢筋胎架组装底腹板钢筋和顶板钢筋，然后用龙门吊整体吊装入模。钢筋保护层垫块采用高强砼垫块按照不少于4个/m2呈梅花型布置。

桥梁工程箱梁预制施工探讨

摘要：文中从箱梁内外质量进行分析控制，较好地解决了以往出现的实际问题，以便在以后的施工实践中能更好地控制，节约成本，提高效益。

关键词：桥梁工程 箱梁预制 施工

前言

预制箱梁因在桥梁上部施工中有着方便、快捷、经济、实用的作用，在桥梁上部结构上十分推广。要提高箱梁的施工质量就必须有好的施工工艺，并使其不断完善，为桥梁达到精品工程创造有利条件。

一、钢筋制作及安装

1钢筋表面应保持洁净，表面粘着的油渍、漆污和浮皮、铁锈等，在使用前均应清除干净。铁锈可采用电动除锈机或采取人工钢丝刷等方法进行。

2钢筋配料应按设计长度及规范规定进行，下料长度：直钢筋下料长度= 设计长度；弯起钢筋下料长度= 设计长度－ 弯钩调整值；箍筋下料长度=设计长度－ 弯曲调整值。

3钢筋绑焊成型有两种: 一种是在绑扎台上，另一种是在梁底座上直接绑扎。骨架绑扎成型后，开始下一道工序，钢绞线坐标定位，定位要分清边跨和中跨，以免出现定位错误，定位钢筋直线段间隔100cm、曲线部分间隔50cm，定位不允许超过设计允许范围，若波纹管的位置与钢筋位置有冲突，可以适当调整骨架钢筋，以确保波纹管位置。波纹管衔接处，要处理好，防止灰浆进入孔道影响后期钢绞线穿入。

4若骨架钢筋在梁板底模上绑扎完毕并经检验合格后，方可支立模板，若在绑扎台上成型，则用龙门吊将骨架吊运到箱梁底模上。骨架安放后通过底板及腹板垫块控制保护层厚度并将骨架调整到设计位置。

5顶板钢筋绑扎顶板钢筋采用现场绑扎成型，绑扎钢筋时注意在张拉钢绞线工作孔位置钢筋应断开。边梁应注意预埋护栏钢筋，特别注意曲线段护拦钢筋的预埋，预埋后的钢筋保证线型顺畅，位置准确。波纹管安装后检查接头连接情况及是否存在孔洞现象。

二、侧模安装

1侧模及芯模采用定型钢模板，便于拆卸，分段拼装，面板厚度均为5mm。模板进场后，应对模板平整度及几何尺寸仔细检查，合格后将模板做好标记。支模前应将模板表面的防锈漆及浮锈打磨干净并涂刷脱模剂。成套模板进场后必须在台座上进行试拼作业，检查存在的问题并及时进行调整，全部满足要求后方可

铁路桥梁简支箱梁预制施工技术探讨

摘要：随着我国人们生活对于出行要求的不断提高，促进了铁路建设的快速发展，其里程数也日益增加。铁路建设的质量高低对于人们生命财产安全有着重要影响，简支箱梁是铁路建设中的重要环节之一，其预制施工的水平会直接关系到铁路整体的建设质量，所以，必须加强对简支箱梁预制的重视。本文就根据铁路简支箱梁预制施工工艺流程，对其施工各个环节技术管理的要点进行了分析。

关键词：铁路；简支箱梁；预制施工；管理要点

1，前言

近些年来，随着我国社会经济的快速发展，给交通运输行业带来了更大的压力，使得铁路等基础设施建设得到充分重视，铁路系统是交通运输网中的一大子系统，规模和数量都不断增加，承载了大量的交通任务，促进了国民经济的全面发展，加快了区域经济一体化发展的脚步。其在铁路的建设之中，由于受其铁轨曲线和车速等因素影响，存在着众多的桥梁构造，桥梁是铁路建设的关键和难点，而箱梁在铁路桥梁中的比重高达90%，且这些桥梁构造必须具备较高的刚度等性能，为达到这一目标，简支箱梁被运用其中，因此，对简支箱梁预制施工技术进行探讨有着十分重要的意义。

2，各工序过程管理要点

2.1，钢筋绑扎环节的管理要点

钢筋骨架是简支箱梁预制施工的重要环节，主要包括顶板部位和底腹板部位的钢筋，其绑扎水平的高低会对预制箱梁的稳定性和完整性产生直接影响。

在绑扎钢筋骨架的过程中，基本要求是主筋和箍筋之间成90°角，所有的交接点都要用铁丝捆绑，箍筋的末端和绑扎用的铁丝弯曲方向都朝着内部；在交接点的绑扎时，要做到牢固可靠，下缘的箍筋接头采用交错绑扎的方法，而其它交接点使用梅花跳绑就可以，同时，所有的绑扎点要成“八字形”，以保证钢筋骨架不会出现变形现象[2]。

在绑扎顺序上，要先底板后腹板，最后完成顶板钢筋绑扎，且都需要采用整体绑扎的方式，其保护层厚度预留应该超过35mm，顶板可以仅为30mm，钢筋定位根据胎具上角钢切割的缺口来确定，用于定位预应力管道的钢筋，其彼此之间的间距要在500mm 以内。

预应力桥梁箱梁施工技巧探讨

摘要：箱梁由于其整体性好、外形美观等优势而被用于高速公路建设中。但鉴于其箱梁支架、现浇梁的设计、施工程序繁多，施工不当将对桥梁的施工质量造成不利影响，因而合理运用现浇箱梁施工技巧相当重要。本文通过对现浇箱梁各节段施工、预应力施工等技巧来进行探讨，旨在能有效指导同类工程。

关键词：桥梁施工；箱梁施工；合拢段；预应力

Abstract: box girder due to its good integrity, beautiful appearance and the

advantage and be used in highway construction. But in view of the box beam bracket,

cast-in-place beam design, construction process is various, improper construction of

the construction quality of bridge caused by adverse effects, and reasonable

application of cast-in-situ box girder construction technique is very important. This

article through to the cast-in-situ box girder segmental construction, prestressed

construction techniques were discussed, in order to effectively guide similar

engineering.

Key words: bridge construction; box girder; prestressed concrete joint section;