新版2025年怀化高铁规划

怀化高铁规划怀化市作为湖南省的一个地级市，与湖南各个地区的交通联系密切。

为了进一步完善交通网络，提高交通效率，怀化市政府计划修建一条高铁。

下面将对这一规划进行详细阐述。

怀化市高铁规划是指从怀化市建设一条通往周边城市的高铁线路。

这条高铁线路将连接怀化市与常德市、岳阳市、益阳市等湖南省内重要城市，形成跨城市的高效便捷交通网络。

首先，怀化市高铁规划的背景是怀化市经济快速发展和人口流动的增加。

怀化市作为湖南省一个重要的经济中心，近年来经济发展迅速，人口流动也增加。

目前，怀化市通过公路和铁路与周边城市交通联系较为便利，但仍存在交通堵塞、行程过长等问题。

因此，修建怀化市高铁可以缓解交通拥堵，缩短行程时间，提高交通效率。

其次，怀化市高铁规划对社会经济发展的影响是积极的。

一方面，怀化市高铁的修建将促进区域经济的互联互通，提高区域经济整体竞争力。

高铁的开通将使怀化市更加便于接待外来游客，进一步提升旅游业的发展水平。

另一方面，高铁的修建将促进劳动力和资源要素的流动，刺激经济的发展。

在高铁的运营过程中，需要工人进行维修和管理工作，从而提高就业率。

此外，高铁的建设也需要大量的材料和设备，相关产业也将得到带动，进一步推动经济发展。

最后，怀化市高铁规划还将对生态环境产生积极影响。

高铁的运行速度较快，相对于汽车和传统铁路来说，高铁的能耗较低，对环境的污染也较少。

而且，怀化市高铁的修建将促进铁路交通的发展，减少私家车的使用，降低了尾气排放量，有利于改善空气质量和减少环境污染。

综上所述，怀化市高铁规划是一项具有重要意义的交通规划。

高铁的修建将缓解交通拥堵、促进经济发展、改善生态环境等方面产生积极的影响。

我们期待着怀化市高铁规划的实施，相信它将为怀化市的发展带来更多机遇和挑战。

2025广清永高铁湖南段招标
【实用版】
目录
1.2025 广清永高铁湖南段招标的背景和意义
2.广清永高铁的整体规划和建设进度
3.湖南段招标的具体内容和要求
4.招标对湖南及周边地区的影响和展望
正文
近日，备受关注的 2025 广清永高铁湖南段正式启动招标。

广清永高铁作为我国高速铁路网“八横”之一，连接广东、广西、湖南三省，对于提升区域经济协同发展具有重要意义。

广清永高铁全长约 1128 公里，设计时速 350 公里，是一条贯穿南北的高速铁路大通道。

自 2018 年开工以来，广清永高铁的建设进度备受关注。

目前，广东段和广西段已进入建设阶段，湖南段的招标标志着广清永高铁建设迈出关键一步。

根据招标公告，湖南段招标内容包括线路设计、土建工程、轨道工程、电气化工程等。

招标要求参建单位具备丰富的高速铁路建设经验和良好的业绩，以确保工程质量和进度。

湖南段的招标对于湖南及周边地区的经济发展具有重大意义。

广清永高铁建成后，将大大缩短湖南与广东、广西的时空距离，加强三地的经济交流和合作，推动湖南融入粤港澳大湾区发展。

同时，湖南段的建设将带动相关产业的发展，提供就业岗位，促进地区经济增长。

展望未来，随着广清永高铁的全线通车，湖南及周边地区将迎来新一轮的发展机遇。

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上饶市人民政府办公室关于印发上饶市制造业数字化转型两年攻坚行动计划（2024-2025年）的通知文章属性•【制定机关】上饶市人民政府办公室•【公布日期】2024.04.29•【字号】饶府办字〔2024〕24号•【施行日期】2024.04.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】法制工作正文上饶市人民政府办公室关于印发上饶市制造业数字化转型两年攻坚行动计划（2024-2025年）的通知各县（市、区）人民政府，上饶经济技术开发区、三清山风景名胜区、上饶高铁经济试验区管委会，市有关单位：《上饶市制造业数字化转型两年攻坚行动计划（2024-2025年）》已经第50次市政府常务会议审议同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

2024年4月29日上饶市制造业数字化转型两年攻坚行动计划（2024-2025年）为深入贯彻党中央、国务院新型工业化和发展数字经济的决策部署，根据上饶市“1269”行动计划和《江西省制造业数字化转型工作计划（2024-2025年）》《江西省制造业数字化转型实施方案》等文件要求，加快数智化建设,全方位纵深推进制造业数字化转型，助力全市制造业高质量发展，特制定本攻坚计划。

一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神和习近平总书记视察江西重要讲话精神，聚焦“走在前、勇争先、善作为”的目标要求，以市制造业“1269”行动计划为指引，以完善工业互联网基础设施建设为支撑，以推动规上制造企业数智化改造为重点，通过诊断先行、示范引领、人才和平台引育、政策聚焦等，全方位、多场景、深层次推进全市企业数字化转型升级、节能降耗、提质增效，加快形成更多新质生产力，推动我市工业质量变革、效率变革、动力变革，为构建上饶特色现代化产业体系提供强有力支撑。

二、主要目标围绕“一年见成效、两年全覆盖”的工作总目标，以工业互联网创新发展和数智化改造为主攻方向，力争用两年时间，培育打造3-5个产业大脑、200家数字化转型标杆企业，实现12条重点产业链及全部开发区数字化赋能全覆盖，所有规上制造企业及大部分中小企业“智改数转网联”全覆盖，数字技术基本实现综合集成应用，全市制造业数字化水平显著提升，产业数字化发展水平达到90以上。

【最新】开工的高铁线路功能介绍轨道交通影响力自媒体：洞见、视野、知识、资讯“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元。

根据____年5月发改委和交通部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，计划____-____年将重点推进103个项目前期工作，新建城轨____公里以上。

____-____年铁路项目根据规划，“十三五”期间全国新建铁路将不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元，而如果将地方编制的一些投资项目纳入其中，“十三五”期间铁路投资将远超2.8万亿元。

市场初步预测，____年依旧是中国高速铁路开建高峰期。

1.重庆至昆明高铁：新建铁路785公里，投资950亿。

2.西宁至成都(黄胜关)铁路：新建铁路540公里，投资450亿。

3.广州至汕尾铁路：新建铁路168公里，投资182亿。

4.西安至铜川至延安铁路：新建铁路315公里，投资320亿。

5.合肥至淮安铁路：新建铁路270公里，投资350亿。

6.沪乍杭铁路：新建铁路130公里，投资112亿。

7.廊涿城际铁路：新建铁路126公里，投资205亿。

8.霸州至衡水铁路：新建铁路199公里，投资260亿。

9.鲁南铁路(菏泽至曲阜)：新建铁路200公里，投资160亿。

10.鲁南铁路(兰考至菏泽)：新建铁路85公里，投资93亿。

11.潍坊至莱西铁路：新建铁路126公里，投资190亿。

12.郑州至濮阳城际铁路：新建铁路200公里，投资240亿。

13.漳州至厦门城际铁路：新建铁路70公里，投资160亿。

14.纳雍至六盘水铁路：新建铁路60公里，投资33亿。

15.平凉至庆阳铁路：新建铁路100公里，投资70亿。

16.宁波至金华铁路：新建铁路135公里，投资110亿。

17.三门峡至禹州铁路：新建铁路257公里，投资180亿。

18.天津枢纽杨双、汉周联络线：新建铁路30公里，投资16亿。

19.克拉玛依至塔城铁路铁厂沟至塔城段：新建铁路190公里，投资50亿。

柳州铁路枢纽总图规划新疆旅游柳州铁路枢纽总图规划新疆旅游 1柳州将新建高铁客运站，不久还将修建更多铁路。

柳州将新建一座高铁客运站在总图规划客运系统布局中，柳州将新建一座高铁客运站，形成柳州站、柳州东站的“两主”客运站格局。

柳州站主要办理柳南高铁、刘恒铁路、三六城际、区域城际列车、市郊列车的始发、到达、通过业务，以及枢纽各方向的一般客运业务。

柳州东站主要办理南宁～柳州～桂林城际动车通过作业及部分动车始发终到作业。

在货运体系布局上，未来将在柳州形成Xi鄂铁路物流中心和罗蓉(商品车)两个二级物流基地，将城区现有铁路货场改造升级为城市配送中心；枢纽内新建动车段(停车场)预留办理高铁快线运营条件。

一批铁路即将开建根据总图规划，柳州市未来将规划建设柳州～梧州、柳州～贺州～韶关铁路，并规划预留南宁～柳州～桂林城际铁路，形成衔接衡阳、怀化、贵阳、南宁、韶关、梧州等方向引入，柳南高铁、衡柳、湘桂、焦柳、黔桂、柳梧、柳韶等铁路及南宁～柳州～桂林城际引入的放射状铁路枢纽。

上述建设实施，将进一步畅通柳州北上通道，全面对接粤港澳大湾区建设，奠定柳州作为全国性综合交通枢纽、陆港型国家物流枢纽承载城市的地位，呈现出“区域间高效畅通、城际间快速通达”的大交通格局。

柳州铁路枢纽总图规划新疆旅游 6焦柳铁路电气化改造刘娇线电气化改造工程广西段于2017年12月正式开工，工期3年。

该工程总概算45.29亿元，技术经济指标1112.44万元/正线公里，广西段投资约27.3亿元，柳州段投资约26.5亿元,建设工期3年。

计划2020年全线开通电气化。

项目建成后，刘娇铁路怀化至柳州间机车牵引吨位将由3800吨提升至4000吨，区域路网结构将进一步完善，运输能力和质量将进一步提高。

对改善区域路网结构，提高运输效率，降低运输成本，实施国家能源结构调整战略，实施国民经济和环境可持续发展战略，为更好满足人民日益增长的美好生活需要提供运输保障具有重要意义。

怀化市人民代表大会常务委员会关于修改《怀化市城市公园条例》的决定文章属性•【制定机关】怀化市人大及其常委会•【公布日期】2024.08.29•【字号】怀化市第六届人民代表大会常务委员会公告第36号•【施行日期】2024.08.29•【效力等级】其他设区的市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文怀化市第六届人民代表大会常务委员会公告（第36号）《怀化市人民代表大会常务委员会关于修改＜怀化市城市公园条例＞的决定》已经2024年6月26日怀化市第六届人民代表大会常务委员会第十八次会议通过，于2024年7月31日经湖南省第十四届人民代表大会常务委员会第十一次会议批准，现予公布，自公布之日起施行。

怀化市人民代表大会常务委员会2024年8月29日怀化市人民代表大会常务委员会关于修改《怀化市城市公园条例》的决定（已经2024年6月26日怀化市第六届人民代表大会常务委员会第十八次会议通过2024年7月31日经湖南省第十四届人民代表大会常务委员会第十一次会议批准）怀化市第六届人民代表大会常务委员会第十八次会议决定对《怀化市城市公园条例》作如下修改：一、将第五条第二款修改为：“公园管理单位负责城市公园的日常管理和服务工作。

鼓励通过政府购买服务方式开展公园养护等服务工作。

”二、将第七条修改为：“市、县（市、区）人民政府应当将城市公园规划、建设和管理纳入国民经济和社会发展规划、计划。

”三、将第九条第一款修改为：“市、县(市）人民政府城市管理主管部门应当根据市、县（市）国土空间总体规划，会同自然资源和规划等有关部门组织编制城市公园专项规划。

”四、将第十二条第一款修改为：“规划确定的城市公园用地，除因国家重点工程、城市重大基础设施项目建设外，任何单位和个人不得占用或者改变其用地性质。

”五、将第十三条第一款修改为：“新建、改建、扩建城市公园的，建设单位应当组织编制规划设计方案。

”第二款修改为：“规划设计方案应当符合下列要求：（一）符合批准的城市公园专项规划；（二）符合公园设计规范和有关技术标准；（三）符合周围环境、自然条件；（四）符合生态环境保护和设施配套要求。

怀化市人民政府办公室关于印发《怀化市支持外贸高质量发展若干措施》的通知文章属性•【制定机关】怀化市人民政府办公室•【公布日期】2024.09.03•【字号】怀政办发〔2024〕24号•【施行日期】2024.09.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】市场规范管理正文怀化市人民政府办公室关于印发《怀化市支持外贸高质量发展若干措施》的通知各县市区人民政府，市直机关各单位：《怀化市支持外贸高质量发展若干措施》已经市人民政府同意，现印发给你们，请结合实际，认真抓好落实。

怀化市人民政府办公室2024年9月3日怀化市支持外贸高质量发展若干措施为加快实现“三高四新”美好蓝图，深入实施“五新四城”战略，以高水平开放推动全市外贸高质量发展，根据《国务院办公厅关于推动外贸稳规模优结构的意见》（国办发〔2023〕10号）等文件精神，制定如下措施。

第一条支持外贸企业做大做强。

对外贸企业为拓展外贸业务在产品研发、设备购置、技改升级、货物仓储等领域产生的实际费用，根据其对地方经济贡献情况、海关、外汇信用管理等级情况，分类分档给予奖励，单个企业每年奖励金额不超过500万元。

第二条支持开拓海外市场。

对企业为开拓海外市场以参展商名义实地参加境外展会或境内重点国际性展会的展位费给予不超过70%的支持，单个企业年度支持总金额不超过30万元。

对企业以采购商名义实地参加境外展会开展国际采购且签订采购合同的，对发生的实际人员费用给予不超过50%的支持，单个企业年度支持总金额不超过5万元。

支持企业参加中国国际进口博览会、中国国际供应链促进博览会，对参会企业（专业观众或采购商）按照1000元/次/人的标准给予支持，单个企业单次展会支持不超过3人；对参展企业（参展商）的展位费、特装费、运输费等相关费用给予不超过50%的支持，单个企业单次展会年度支持总金额不超过10万元。

对企业参加政府部门组织开展的境外经贸考察对接活动所产生的交通住宿费，由牵头单位同级财政给予不超过50%的支持，单个企业年度支持总金额不超过5万元。

万州至怀化铁路规划
今年4月11日，重庆市发改委公开了《关于市五届人大五次会议第1003号建议办理情况的答复函》，针对加快推动黔江经石柱至万州高速铁路项目进行了答复。

答复中重点提到：黔江经石柱至万州高速铁路北接渝西高铁，南可连接规划的黔吉、广清永高铁，未来可构建形成包银海、呼南两大高铁通道之间的辅助通道，该项目已纳入我市《铁路中长期规划2021—2035年》，下阶段，我们将会同市级有关部门积极争取国家支持，争取将该项目纳入国家中长期铁路网修编，为项目开工建设奠定基础，并积极支持在国土空间规划中做好通道预留。

确实，重庆目前已陆续建成投运兰渝、渝贵、黔张常铁路等重大项目，郑万高铁进入联调联试即将通车，正在建设渝昆、渝湘、渝万高铁等重大工程，成渝中线、成达万高铁即将开工，“米”字型高铁网逐步成型。

西北地区，甚至是重庆南向通道严重不足，目前仅渝贵铁路，且还是客货两用线路。

与粤港澳大湾区的直接的高铁干线沟通联系，目前几乎可以说是没有的。

而万黔高铁的建设，将对接起西渝高铁万开樊段，形成安康，城口，樊哙，开州，万州北，忠县，石柱，黔江，再到秀山，吉首，怀化，广州出海的高速铁路大通道！如果说郑万高铁往东至武汉、上海等长三角经济圈，往北至郑州、北京等京津冀经济圈很重要的话。

那么万黔高铁作为中间纽带，途经万州、忠县、石柱、黔
江，拉通了西北地区和南部珠三角经济圈，这条通道的意义不亚于郑万高铁。

目录第一章总论 (1)1.1 项目背景 (1)1.2 项目概况 (1)1.3 研究结论与建议 (4)第二章项目建设的背景及必要性 (6)2.1项目建设背景 (6)2.2项目建设的必要性 (6)第三章场址选择 (9)3.1场址现状 (9)3.2场址条件 (9)第四章建设方案 (13)4.1 规划设计 (13)4.3 结构设计 (23)4.4 公用设施方案 (26)第五章节能节水措施 (42)5.1用能标准和设计规范 (42)5.2能源消耗种类和数量分析 (43)5.3能源供应分析 (45)5.4能耗指标及效果分析 (46)5.5 节能措施 (46)第六章环境影响评价与水土保持 (51)6.1 环境影响分析 (51)6.2 环保标准 (51)6.3 环境保护措施 (52)6.4 水土保持 (53)第七章消防及劳动安全卫生 (56)7.1 消防 (56)7.2 劳动卫生安全 (57)第八章项目管理、实施进度及招标 (61)8.1 组织机构及其功能 (61)8.2 项目建设管理 (61)8.3 建设进度安排 (66)第九章投资估算及资金筹措 (68)9.1 投资估算 (68)9.2 资金筹措方案 (68)第十章财务评价10.1财务评价依据 (75)10.2收入估算 (75)10.3总成本费用 (77)10.4盈利能力分析 (79)10.5偿债能力分析 (79)10.6不确定性分析 (79)10.7敏感性分析 (80)10.8财务评价结论及主要技术经济指标 (81)第十一章社会评价 (82)11.1项目对社会的影响分析 (82)11.2项目与所在地的互适性分析 (82)11.3社会风险分析 (83)11.4社会评价结论 (83)第一章总论1.1 项目背景1.1.1 项目名称娄底市高铁南站枢纽一体化项目1.1.2 项目建设单位娄底市万宝新区投资开发有限公司1.1.3 项目编制依据·国家发改委、建设部联合颁布的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）·国家发改委推荐使用的《投资项目可行性研究指南》·《娄底市“十二五”发展规划纲要》·《娄底市城市总体规划（2002-2020年）》（2011年修改）·中共娄底市委常委办公会议纪要【2012】第4次文件·《人民防空地下室设计规范》(GB 50038—2005)·各专业有关的国家设计标准、规范·建设单位提供的有关基础资料·经济定位分析及社会调查1.2 项目概况1.2.1 拟建地点娄底市高铁南站枢纽一体化建设工程位于娄底市万宝新区的娄星南路东侧，仙女大道南侧，高铁南大道北侧和娄底大道西侧所围成的区域地块。