隧道测量施组
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隧道施工测量方案
隧道施工测量方案一、引言隧道施工测量是隧道工程施工过程中非常重要的一个环节，它是确保隧道工程质量、安全和进度的重要手段。
本文将针对隧道施工测量方案进行详细介绍，包括施工前的准备工作、测量方法和测量设备的选择、测量点的设置和数据处理等内容。
二、准备工作1.制定施工测量计划：在隧道施工前，应制定详细的施工测量计划。
计划应明确测量的目的、方法、内容和时间节点，确保测量工作有序进行。
2.选址和设置基准点：根据实际情况，确定测量的起始点和终点，并在隧道的各个关键位置设置基准点，用以提供准确的参考值。
3.选择合适的测量设备：根据隧道的特点和测量的要求，选择适合的测量设备，包括全站仪、电子级尺、测量仪、GPS等。
确保测量设备的准确性和可靠性。
三、测量方法和测量设备的选择1.隧道纵断面测量：采用全站仪进行测量。
先在基准点上设置测站，然后在各个测点上进行测量，通过测量数据绘制隧道纵断面图。
2.隧道横断面测量：采用全站仪或测量仪进行测量。
将全站仪或测量仪设置在基准点上，然后在隧道横断面上的各个关键位置进行测量，测量数据可以用于绘制隧道横断面图。
3.隧道轴线控制测量：采用全站仪或测量仪进行测量。
首先在基准点上设置测站，然后在隧道的轴线上设置控制点，通过控制点的测量数据进行平面位置的控制。
四、测量点的设置1.控制点的设置：在隧道施工的关键位置，设置控制点。
控制点的设置要符合测量的精度要求，并应尽可能分布均匀。
2.检查点的设置：在隧道施工过程中，可以按照一定的间隔设置检查点。
检查点的设置可以通过地面钉子、探针等方式进行，用于隧道施工过程中的监测。
五、数据处理1.采集测量数据：在测量过程中，及时采集测量数据，并确保数据的准确性和完整性。
2.数据处理和分析：采用专业的测量数据处理软件，对测量数据进行处理和分析。
根据数据的不同要求，进行数据的平差、拟合和对比等操作，得出相应的结果。
3.绘制测量图纸：根据测量数据和处理结果，绘制测量图纸。
隧道工程施工测量方案编制
隧道工程施工测量方案编制一、引言隧道工程施工测量是指在隧道施工过程中，对隧道位置、形状、尺寸等进行测量，以保证隧道施工符合设计要求和施工图纸要求。
隧道工程施工测量工作对于确保隧道工程质量和安全具有重要意义，因此，编制一份科学合理的施工测量方案至关重要。
本文将针对隧道工程施工测量方案进行编制，包括测量目标、测量方法、检查计划等内容，并对方案的编制原则和要求进行详细阐述。
二、测量目标1. 确认隧道轴线位置，保证隧道施工的轴线位置准确无误；2. 测量隧道截面尺寸，确保隧道截面形状和尺寸符合设计要求；3. 测量地表沉降变形，及时发现并处理地表变形情况，保证隧道施工对周边环境影响减小至最低。
三、测量方法1. 隧道轴线位置测量隧道轴线位置测量主要采用全站仪和测绘软件进行测量，根据设计要求设立测量控制点，测量隧道轴线位置并进行数据处理，通过与设计图纸进行比对，确认轴线位置准确无误。
2. 隧道截面尺寸测量隧道截面尺寸测量主要采用全站仪和激光测距仪进行测量，测量隧道截面的尺寸和形状，并及时处理数据，确保隧道截面符合设计要求。
3. 地表沉降变形测量地表沉降变形测量主要采用测量点投影法和GNSS测量技术进行测量，设立测量点并定期进行测量，及时发现并处理地表沉降变形情况，保证隧道施工对周边环境影响减小至最低。
四、检查计划1. 隧道轴线位置测量检查计划在隧道开挖过程中，设置每隔一定长度测量点进行轴线位置测量，确保隧道轴线位置准确无误。
每次测量完成后，进行数据处理，并与设计图纸进行比对，及时发现并处理轴线位置测量误差。
2. 隧道截面尺寸测量检查计划在每个特定位置设置测量点进行隧道截面尺寸测量，确保隧道截面形状和尺寸符合设计要求。
每次测量完成后，进行数据处理，并与设计图纸进行比对，及时发现并处理截面尺寸测量误差。
3. 地表沉降变形测量检查计划在施工区域周边设置多个测量点进行地表沉降变形测量，及时发现地表沉降变形情况。
定期将测量数据与前期数据进行比对，发现地表变形趋势，及时进行处理和调整。
隧道内施工测量及计算
隧道内施工测量及计算隧道内施工测量及计算是隧道工程中的重要环节，主要用于确定隧道施工过程中的施工位置、坐标、尺寸等参数，以保证隧道工程的施工质量和安全。
本文将从隧道内施工测量的目的、测量方法、测量仪器以及计算方法等方面进行详细介绍。
一、隧道内施工测量的目的1.隧道位置和坐标测量：通过测量确定隧道在地理空间中的位置和坐标，确定隧道的基准点。
2.隧道地质勘测：通过测量确定隧道内的地质情况，例如地层的厚度、倾角、岩石质量等参数，为隧道施工提供依据。
3.隧道断面测量：通过测量隧道的断面尺寸，掌握隧道横截面的几何形状，以便设计师根据测量结果进行施工方案的优化和调整。
4.隧道周边环境测量：通过测量隧道周边的地表沉降、地下水涌测量等参数，掌握隧道施工对周边环境的影响，为隧道的安全运营提供依据。
二、隧道内施工测量的方法1.直接测量法：通过使用测量仪器直接测量隧道的位置、坐标、尺寸等参数。
例如，可以使用方位仪、水准仪等仪器进行测量。
2.连续测量法：在隧道施工的不同阶段，分段进行测量。
例如，当隧道已经开挖到一定深度时，可以进行一段断面的测量，以掌握隧道开挖的效果和变形情况。
3.动态观测法：通过使用监测仪器和传感器，对隧道施工过程中的变形进行实时监测和记录。
例如，可以使用振动仪、变形仪等仪器进行测量。
三、隧道内施工测量仪器的选择1.隧道的长度和高度：如果隧道较长或较高，可以考虑使用全站仪进行测量，以提高测量精度和效率。
2.隧道内的环境条件：如果隧道内的环境条件较差，例如有灰尘、湿气等，可以选择耐污染、抗震动的仪器。
3.测量的需求和要求：根据测量的需求和要求，选择适合的仪器。
例如，如果需要进行高精度测量，可以选择精度较高的仪器。
四、隧道内施工测量的计算方法1.坐标的计算：根据测量结果，进行坐标的计算。
可以使用计算软件进行计算，也可以使用手工计算。
2.施工尺寸的计算：根据测量结果，计算施工尺寸，例如隧道的长度、宽度、高度等。
隧道工程施工测量方案
隧道工程施工测量方案为了保证隧道工程施工的质量和安全，必须进行准确可靠的测量工作。
本文将针对隧道工程施工测量提出具体的方案。
首先，我们将介绍测量的项目和目的，然后讨论测量的方法和仪器，最后总结测量方案。
一、测量项目和目的隧道工程施工中需要进行的测量项目主要包括：控制测量、偏差测量、质量测量和安全测量等。
控制测量目的在于测量隧道横断面、纵断面和轴线等位置控制点，以确定隧道的几何位置和形状。
偏差测量用于测量隧道施工过程中的偏差，如偏离设计轨道、偏离设计高程等。
质量测量主要是针对隧道施工过程中的质量要求进行检测，如地下水位测量、土层位移监测等。
安全测量用于保障施工现场的安全，如监测隧道围岩的稳定性、检测隧道内部空气质量等。
二、测量方法和仪器1.控制测量方法控制测量主要采用经纬仪、全站仪等仪器进行，可以使用三角测量法、正算法、反算法等方法来测量隧道的几何位置和形状。
2.偏差测量方法偏差测量主要使用全站仪、测距仪等仪器进行，可以使用蓝牙技术将仪器与计算机进行连接，实时反馈测量数据，通过对数据的分析来判断偏差情况。
3.质量测量方法质量测量主要使用水位计、位移传感器等仪器进行，可以设置监测站点，定期对水位、土层位移等进行测量和记录，以监测施工过程中的地下水位和土层变化情况。
4.安全测量方法安全测量主要使用监测传感器、气体检测仪等仪器进行，可以监测隧道围岩的位移、应力等情况，同时可以对隧道内部空气质量进行监测。
三、测量方案总结针对隧道工程施工的测量，我们提出以下方案：在施工前，制定详细的测量计划，包括每个测量项目的具体内容、测量时间和仪器设备的使用等。
在施工过程中，严格按照测量计划进行测量，并及时录入和分析测量数据。
对于出现的偏差和质量问题，要及时采取措施进行整改。
在施工结束后，对整个测量过程进行总结和评估，总结经验教训，并对以后的隧道工程施工提出改进意见。
综上所述，隧道工程施工测量方案需要结合具体的工程情况和要求，采用合适的测量方法和仪器设备，保证测量的准确性和可靠性。
浅谈隧道工程施工测量工作
浅谈隧道工程施工测量工作隧道工程施工测量工作是隧道工程的重要组成部分，对于隧道工程的质量和安全起着决定性的作用。
在隧道工程施工过程中，测量工作主要包括洞外控制测量、洞口投点测量、洞内外控制点联测、隧道中线及控制桩点测量等。
这些测量工作为隧道工程的施工提供了重要的数据支持和技术保障。
首先，洞外控制测量是建立洞外地面部分隧道施工控制网的测量工作。
其主要任务是精确测定地面各施工口控制点的位置和进洞起始边的坐标方位角，使洞内测量工作建立在精确可靠的基础上。
洞外平面控制测量可按精度要求采用各种等级的三角测量或导线测量。
通常在直线隧道长度大于1000m、曲线隧道长度大于500m以及紧密相连的隧道群时，应进行这项工作。
洞外高程控制则采用各级水准测量。
其次，洞口投点测量是将对面的洞口控制点通过测量方法投点到隧道入口处，以确定隧道入口的位置和方向。
这项工作对于确保隧道开挖方向和隧道结构的正确性至关重要。
再次，洞内外控制点联测是指将洞内的控制点与洞外的控制点进行联测，以建立整个隧道施工控制网。
这样可以确保隧道施工的连续性和一致性，为隧道工程的质量和安全提供保障。
此外，隧道中线及控制桩点测量是测量隧道中线的平面位置和高程，以及测定控制桩点的位置和坐标。
这些测量数据为隧道开挖、支护和衬砌等施工工作提供了重要的依据。
在隧道工程施工测量工作中，需要注意以下几个方面的问题。
首先，测量数据的准确性是至关重要的，必须采用高精度的测量仪器和设备，并严格按照测量规范进行操作。
其次，测量工作应充分考虑施工环境的影响，如洞内的温度、湿度、通风等条件，以及地下水、地质结构等因素。
此外，测量工作应与施工进度相协调，及时提供测量数据，以确保施工工作的顺利进行。
总之，隧道工程施工测量工作是隧道工程的基础和关键环节，对于隧道工程的质量和安全具有重要意义。
只有做好测量工作，才能确保隧道工程的顺利施工和高质量完成。
隧道工程施工测量方案
隧道工程施工测量方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道工程施工测量方案，以确保施工过程中的精确度和安全性。
本方案将涵盖测量设备的选择和使用、测量技术和方法、数据处理和安全事项等方面。
所有施工测量应根据现行的法律法规进行，并由合格的测量师进行操作。
2. 测量设备的选择和使用2.1 仪器选择在隧道工程施工测量中，需要选配以下仪器：- 全站仪：用于三维坐标定位、测角和测距。
- 精密水准仪：用于测量高程和高差。
- 刚架和支架：用于稳定仪器以获得精确的测量结果。
2.2 仪器校准和维护所有仪器在使用前应经过校准和维护，以确保其准确性和可靠性。
仪器的校准应按照仪器制造商的要求进行，并定期进行维护和检查。
3. 测量技术和方法3.1 坐标测量使用全站仪进行坐标测量时，应选择合适的参考坐标系，并根据设计图纸进行点位测量。
测量时应注意仪器的水平和垂直定位，避免任何偏差的引入。
3.2 高程测量使用精密水准仪进行高程测量时，应选择合适的基准面，并按照设计要求进行高差测量。
测量前应检查基准面的稳定性以及测量点的可访问性。
3.3 跨越测量在隧道工程中，经常需要进行跨越物的测量，如管道、电缆等。
此类测量应采用适当的技术和方法，确保测量结果的准确性和可靠性。
4. 数据处理测量数据的处理应通过专业的测量软件进行，以获得精确的测量结果。
数据处理过程中应注意数据的准确性和完整性，排除任何误差和异常点。
5. 安全事项在进行测量工作时，应始终遵循安全规范，并采取必要的安全措施，以保护测量人员和施工人员的安全。
应注意避免测量设备受损、误操作和意外发生。
6. 总结本文档提供了一份隧道工程施工测量方案，涵盖了测量设备的选择和使用、测量技术和方法、数据处理和安全事项等方面。
施工测量应根据现行的法律法规进行，并由合格的测量师进行操作。
本方案有助于保证施工过程的精确度和安全性，确保隧道工程顺利进行。
隧道测量施工方案
隧道测量施工方案隧道测量施工方案一、隧道测量施工的目的和意义隧道测量是指在隧道工程建设中，为了准确掌握地下空间的形状、尺寸及地质条件等，采用测量方法进行数据采集和分析的工程技术活动。
隧道测量施工的目的是为了保证隧道工程的设计、施工和验收能够顺利进行，提高工程的安全性和可靠性。
二、隧道测量施工的步骤和方法1. 测量前准备：在进行隧道测量施工前，要进行充分的测量前准备工作。
包括对隧道工程的设计和施工方案进行了解，确定测量目的和要求，并准备测量所需的仪器设备和材料等。
2. 地形测量：通过地面控制点进行坐标测量，确定隧道入口和出口的位置，制作出隧道的总体布置图。
同时还要进行地下水位的测量，确保施工过程中的排水。
为了准确测量地下空间的形状和尺寸，可以采用三角测量、电子经纬仪测量和激光测距仪等方法。
3. 岩体探测：为了详细了解隧道穿越的地质条件，可以进行岩体探测工作。
常用的方法有地下水位探测、地质勘探钻孔和岩体采样等。
通过岩体探测可以获取地质地层信息，为后续施工工程提供参考。
4. 横断面测量：在进行隧道施工前，需要对隧道的横断面进行测量，确定隧道的净宽、净高和净面积等参数。
测量方法可以采用全站仪和红外测距仪等。
5. 纵断面测量：测量隧道纵轴线的形状和高程变化，确定隧道纵断面的轴线、净高和净距等信息。
常用的测量方法有全站仪和水准仪测量等。
6. 支护结构测量：隧道在施工过程中需要进行支护结构的施工，需要对支护结构进行测量。
可以采用全站仪和钢筋探测仪等方法进行测量，以确保支护结构的准确性和稳定性。
三、隧道测量施工的注意事项1. 对测量仪器和设备要进行充分的检查和保养，确保其正常运行和精度；2. 严格按照测量要求和方法进行测量，保证数据的准确性和可靠性；3. 测量时要严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全；4. 测量过程中要及时进行数据处理和分析，提供给工程设计和施工方作参考；5. 随时记录测量过程中的问题和难点，及时解决和改进，提高测量工作的质量和效率。
隧道施工测量方案
隧道施工测量方案中铁十一局集团隧道施工测量方案中铁十一局集团第三工程有限公司黄石市李家坊隧道工程项目经理部李家坊隧道施工测量方案二〇〇九年四月二十一日李家坊隧道施工测量方案（一）、工程概况李家坊隧道二期工程是在原有李家坊隧道一期工程西侧新建的一条隧道，为单向双车道隧道，设计行车速度60km/h。
与一期工程线位基本平行，两洞测设间距30—35m。
隧道起讫桩号YK0+875~YK2+140，全长1265m；平面线型：直线，R=1500右偏圆曲线，直线；纵坡为1.35%(1245m)和-1.5%(20m)的人字坡。
隧道竖曲线变坡点里程为YK1+820。
采用进出口双向掘进。
（二）、施工工序流程一、主要测量工作及仪器配置①、平面控制测量②、高程控制测量③、放样洞内开挖断面、钢支撑定位④、放样衬砌断面⑤、贯通测量二、测量人员配备及分工项目部工程部设测量班，隧道工区设测量组，综合素质能达到独立胜任隧道工程的控制测量和隧道放样的水平。
测量班和工区测量组实行班（组）长负责，测量班负责对隧道工区施工测量工作进行指导，测量组长为隧道施工及时提供定位和服务。
我公司实行三级复合制度，平面测量和导线点的布控由公司精测队完成，并按开挖进度情况进行复检，项目部测量班长负责测量组测量过程的监督和测量成果的复核，随时做到监控测量，测量组在测量时加强自检自核。
（三）、主要测量工作及内容：①、平面控制测设隧道平面控制测量的任务主要是保证隧道的精度和正确的贯通，并定出施工中线。
1）、洞口投点测设施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。
洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。
点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网点GPS点（已知）作基准点，使用全站仪引测附合导线上各点的坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的高程（并经平差）。
隧道监控量测施工方案
隧道监控量测施工方案一、工程概况本方案针对某隧道工程项目制定，该隧道全长XX米，地质条件复杂，为确保施工安全与工程质量，特编制此隧道监控量测施工方案。
二、监控量测内容1.拱顶沉降量测：在隧道开挖后，定期监测拱顶的垂直位移变化，以评估围岩稳定性及支护效果。
2.周边收敛量测：对隧道开挖面周边的围岩变形进行连续监测，防止因收敛过大导致的安全风险。
3.地表沉降观测：通过布设地表沉降观测点，实时掌握隧道施工对地表的影响情况。
4.锚杆（索）应力监测：监测锚杆（索）受力状况，确保其工作性能满足设计要求。
5.洞内环境监测：包括通风、排水、瓦斯、地下水位等参数的监测，保障施工环境安全。
三、监控量测方法与设备选择根据上述监测内容，采用全站仪、收敛计、多点位移计、应力传感器等专业设备进行量测。
同时运用现代信息技术，建立隧道施工自动化监控系统，实现数据实时采集、传输和分析。
四、监控量测实施步骤1.量测点布置：根据隧道断面结构、地质条件等因素合理布置量测点，并做好标识。
2.初始值测定：在施工前先测定各量测点的初始值，作为后续对比分析的基础。
3.施工过程中的动态监测：按照预定频率进行持续监测，及时记录并分析数据，发现异常立即报告，并采取相应措施。
4.数据处理与预警机制：对收集的数据进行整理分析，设置合理的预警阈值，当达到预警条件时，启动应急预案。
五、安全保障与质量控制所有监控量测人员应接受专业培训，严格遵守操作规程。
同时，与施工进度紧密配合，将监控量测结果作为调整施工方法、优化支护参数的重要依据，确保隧道施工的安全与质量。
隧道探测工程施工方案
隧道探测工程施工方案一、项目概述隧道探测工程是为了检测隧道内部的情况，以便进行维修和改造工作。
本工程的施工范围包括对现有隧道内部结构和设施进行检测和评估，以及进行必要的维修和改造工作。
本方案将详细介绍隧道探测工程的施工内容、方法、流程和安全措施。
二、施工内容1. 隧道内部结构检测：包括隧道的墙壁、拱顶、地基和排水设施的检测和评估。
2. 设施设备检测：包括通风系统、电力设备、照明设备和其他隧道设施的检测和评估。
3. 维修和改造工作：根据检测结果，对隧道内部结构和设施进行必要的维修和改造工作。
三、施工方法1. 无损检测技术：采用无损检测技术对隧道内部结构进行检测。
常用的无损检测技术包括超声波检测、磁粉探伤、水压试验等。
2. 网格测试技术：采用网格测试技术对隧道内部设施进行检测。
通过置入传感器和传输设备对隧道内部设施进行实时监测。
3. 视频检测技术：采用视频检测技术对隧道内部结构和设施进行直观检测。
四、施工流程1. 立项阶段：确定施工需求、制定施工计划、编制施工方案、组织施工人员和设备。
2. 现场调查：组织施工人员对隧道进行现场调查，确定施工范围和施工条件。
3. 检测准备：准备必要的检测设备和设施，组织施工人员进行检测前的准备工作。
4. 检测施工：进行无损检测、网格测试和视频检测等检测工作，记录检测数据。
5. 数据分析：对检测数据进行分析，编制检测报告。
6. 维修和改造：根据检测报告，对隧道内部结构和设施进行必要的维修和改造工作。
7. 完工验收：进行隧道探测工程的完工验收，出具相应的验收报告。
五、安全措施1. 施工人员必须穿着符合规定的劳动防护装备，严格按照施工操作规程进行工作。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标识，严格控制施工现场和施工通道的人员和车辆进出。
3. 施工现场必须配备专业的安全员和急救人员，做好突发事件的应急处理准备。
4. 施工设备和设施必须定期进行安全检测和维护，确保施工设备和设施的安全可靠性。
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1、工程概况钱江通道及接线工程，全长43.981km，其中钱江隧道工程长4.45km，（桩号K11+400～K15+850），位于著名的观潮胜地——海宁盐官镇上游约2.5km，左岸位于海宁市辖区，右岸位于绍兴市辖区。
由于过江隧道跨径大、里程长、技术难度大，且地质条件复杂，因此钱江隧道是钱江通道及接线工程项目的控制性工程、关键工程。
钱江隧道的建成将沟通钱塘江南北两岸，对加强钱塘江南北两岸各重要城市的相互联系和经济往来具有十分重要的意义。
为更加安全、有效的完成施工任务，特制定此盾构出洞及岸上段试推进施工方案。
西线隧道采用一台直径15430mm的超大型泥水气压平衡式盾构掘进机。
盾构出洞及岸上段试推进里程为RK15+244.893~ RK15+144.893，约100m。
出洞处隧道轴线中心标高为－11.572m，隧道顶部覆土约为9.572 m，沿轴线覆土逐渐增加。
岸上段最深埋深约为12.28m。
本工程平面轴线，西线隧道自江南工作井起始至RK15+175.804平面轴线为直线段（约69.089m）；竖向轴线，西线隧道出洞处和岸上段隧道坡度为－2.8%和竖曲线。
本工程采用的平面坐标系统是杭州城市平面坐标系统，它贯通距离长、地面控制网点之间通视困难，因而需要根据国家和行业有关工程建设测量规范并结合本隧道实际施工难度设计专门的测量及监测方案。
2、 施工测量2.1、技术依据1) <<设计图纸>>2) <<地下铁道、轻轨交通工程测量规范>>( GB50308-1999)3) <<城市测量规范>>( CJ8-99)4) <<工程测量规范>> (GB50026－93)5) <<国家一、二等水准测量规范>> (GB12897－91)6) <<全球定位系统（GPS）测量规范>>(GB/T18314-2001)7) <<全球定位系统城市测量技术规程>>（CJJ73-97）8) <<精密工程测量规范>> (GB/T15314－94)2.2、地面控制测量2.2.1、平面控制测量本工程分为基准网和首级网（见图2-01）。
隧道施工的平面测量可在其基础上进行。
把控制点成果采用闭合导线或三角网的图形方式引测到井口，以供盾构出洞施工的需要。
引测的控制点成果必须上报监理、经过复核才能使用。
图2-01 平面测量控制网为提高测量精度，可在钱塘江两岸选取适当的控制点为基准，在此基础上进行加密，组成施工控制网。
2.2.2、高程控制测量高程控制测量可在杭州市测绘院提供的首级高程控制点的基础上实施，高程控制测量必须依据GB12897-91《国家一、二等水准测量规范》按国家二等水准的标准进行测设。
高程控制测量的相关技术要求①选择良好的观测条件，在标尺分划线成象清晰而稳定时进行观测。
②设置测站时，必须保证视线长度≤50m，前后视距差≤1m，前后视距累积差≤3m，视线离地面最低高度为0.5m。
③测站观测限差应该满足规范要求。
2.3、联系测量2.3.1、平面联系测量平面联系测量是采用深化几何定向法，即应用经典的联系三角形定向，采用3根0.3 mm钢丝，以2组方位传递至井下固定起始边（固定边长度≥500 m），如图2所示。
图2-02 联系测量示意图2.3.2、高程传递采用竖井高程传递法。
本工程由于井下和地面通过暗埋段直接连接，所以直接采用二等水准测量进行高程传递，严格按照国家二等精密水准作业规范进行测设。
同时定期进行地面地下整条水准路线的往返复测。
2.4、盾构姿态测量盾构姿态控制是盾构法施工测量的主要内容。
为了达到精准地控制盾构姿态，采用了人工盾构姿态控制和stec自动导向系统两种方式同时进行测量。
(1) 自动测量导向系统：本工程采用上海隧道工程股份有限公司的stec自动测量导向系统。
该系统是基于棱镜法开发的一套先进的盾构自动测量导向系统，其硬件和软件结构见图2-04。
图2-03 STEC自动导向系统示意图STEC自动导向系统能够实时地提供盾构轴线与隧道设计轴线的偏差；还可以计算并显示盾构的前进趋势；并可根据盾构的位置及千斤顶行程进行管片选型。
而且，STEC系统操作非常简单、便捷，方便盾构司机操作。
其操作界面如图2-05所表示。
图2-04 STEC操作界面图该系统具备以下优点:（1）计算并以数字和图形两种方式显示当前盾构位置；（2）计算并显示已拼装管片的位置，此步过程在管片拼装之后立即完成；（3）计算并显示盾构在水平和竖直两个方向的趋势；（4）计算能使盾构机向隧道设计轴线回归的平滑曲线；（5）预先计算适应新曲线的管片类型；（6）输出盾构掘进的全面文档；（7）自动间隔测量；（8）便捷的系统操作界面。
(2)人工辅助测量同时为了确保测量的准确性，在自动测量基础上，阶段性（一般情况下，为一天一次）进行人工复测，在盾构内沿盾构中心线方向布置3个小棱镜（棱镜间距离尽量拉长），在盾构内的左右部各安装1块坡度板，测量盾构的转角和坡度。
根据测量结果对STEC自动导向系统进行检核。
2.5、地下平面测量地下平面测量是在联系测量完成后进行的，其使用联系测量的成果作为起算点。
为满足施工需要，地下平面测量工作的控制测量和施工测量是交错进行的。
在每次联系测量完成后都应及时的进行地下控制测量。
从而确保整个隧道测量成果的可靠性。
2.4.1、出洞测量和地下平面施工测量在盾构出洞前，应仔细测量盾构的切口和盾尾坐标，以及布设在盾构内部的棱镜坐标，为准确控制盾构姿态做好准备工作。
同时应当测量盾构机头外周与洞门之间间隙，为盾构经过后封洞门做好准备工作。
在盾构顺利出洞后，应布设施工导线用以进行放样并指引盾构掘进。
施工导线边长为25—50m。
导线点应设置于洞壁一侧，并及时测定盾构观测台的坐标，为盾构施工测量做准备。
2.4.2、地下平面控制测量考虑到本工程的隧道外径15m，内径13.7m。
隧道坡度平缓，最大坡度为2.9％，最小平面曲率半径为R6500m。
因而通视情况较好，在布设导线网时可以避免短边的出现。
（1）基本导线当盾构掘进100—200m时，为了检查隧道轴线与设计轴线是否相符合，必须选择部分施工导线点敷设边长较长（100—200m）精度要求较高的基本导线。
（2）地下双导线控制网本隧道贯通距离较长，为保证贯通精度，应每隔200-400m选取部分基本导线点敷设成主要导线。
并在洞壁另外一侧设置校核导线点，组成双导线的形式。
按下图所示完成地下控制导线网的测量：图2-05 地下导线网布设示意图考虑到隧道长度较长，为满足隧道贯通精度要求，我们应该在地下控制导线网中采用加设高精度陀螺经纬仪的方法，加设的陀螺经纬仪应该合理的分布在导线测站中，或者根据需要在隧道全线每站加设陀螺经纬仪测定陀螺方位。
并且要保证地下起始边的方位角中误差与地下导线测角中误差之比≤1.5，而地下导线应严格按照二等导线技术规范完成测量工作，在每个站点上增加一组观测，并在测量成果计算中考虑地球曲率、温度和大气压强的影响。
所有数据成果均需进行严密平差处理，并且，随着控制网越接近贯通面，陀螺方位在数据处理中所占的权越大。
2.6、地下水准测量地下水准测量是在联系测量完成后进行的测量工作，其使用联系测量的成果作为起始点。
地下水准测量分为，地下控制水准测量和地下施工水准测量。
做为控制用的水准点应埋设在稳固的区域，并且水准点之间的平均距离为200m左右。
考虑到本工程在隧道贯通之前，部分连接通道就已经修建，可根据现场条件利用连接通道适当的构建地下水准网并进行严密平差。
地下控制水准测量需要用往返观测及多次观测进行检核。
并且，水准测量应该严格按照国家二等精密水准进行测设，具体要求同地面高程控制测量。
为保证施工放样，可增设精度较低的临时水准点。
也就是地下施工水准测量，地下施工水准测量可采用S3级水准仪进行。
2.7、贯通测量为保证隧道后阶段盾构推进贯通，应在贯通前进行专门的贯通测量。
其内容应包括：地面控制网复测、接收井门洞中心位置测定、竖井联系测量和井下导线测量。
其中利用坐标法测定洞门中心，其它几项采用方法与前几节相同。
最后，为了确保盾构顺利进洞，建议在盾构机上岸后距离贯通面500～600m左右对隧道进行高精度联系测量，并对地下平面和高程控制点进行测定，并采用本次测量的成果指导贯通。
2.8、竣工测量盾构隧道贯通后应进行贯通误差测量，贯通误差测量应在接收井的贯通面设置贯通相遇点，利用接收井和始发井传递下来的控制点分别测定贯通相遇点三维坐标，贯通误差应归化到线路纵向和横向的方向上。
隧道贯通后应利用始发井和接收井控制点进行贯通隧道地下控制网的附合路线测量，并重新严密平差作为以后测量依据。
竣工测量内容包括隧道横向偏差值、高程偏差值、水平直径、竖直直径、椭圆度等。
2.9、贯通误差预计2.9.1、横向误差分配及精度分析洞内横向中误差精度公式：m² (洞内)= （m×L/ρ）²×（n+3）/12m(洞内)— 洞内中误差m— 测角中误差L — 洞内导线全长ρ— 1 弧度等于206265″n — 测站数按照m=1.2″，L=3.4km，ρ=206265″，n=6计算，得出m(洞内) = ±34mm根据本工程控制测量的经验，预计洞外GPS控制网点对横向贯通影响的中误差为：m(外) = ±30mm,则根据下式：m² (总) = m² (内)+ m² (外) 得：m(总)= ±45mm 取双倍中误差±90mm为贯通限差，则满足隧道测量规范中贯通误差小于100mm的要求。
2.9.2、高程控制测量在贯通面上的误差预计根据误差公式 m△h = ±m△√L，其中L取3.4km，m△=±1mm则 m△h（洞内）=±2.74mm ,而洞外高程控制测量中误差根据《杭州钱江通道工程控制测量技术设计方案》，预计m△h（洞外）=±5mm。
则在贯通面上高程总中误差为：m△h（总）²= m△h（洞内）²+m△h（洞外）²即m△h（总）=±5.70 mm，取双倍中误差为限差11.4mm ,远小于规范要求。
3、施工监测3.1、监测内容为保证施工阶段沿线建（构）筑物、地下管线及隧道结构的稳定，必须采取相应的监测手段来指导隧道施工，其内容主要为：（1）地面沉降监测；（2）隧道沉降监测；（3）西线隧道施工对东线隧道的相互影响监测；（4）江底变形监测；（5）连接通道施工监测（见以后连接通道施工测量方案）。