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2018届高考地理二轮复习专题训练九城市发展与交通布局

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新高中地理高考专题10交通运输布局与区域发展(答案版)

新高中地理高考专题10交通运输布局与区域发展(答案版)

专题10 交通运输布局与区域发展试卷副标题考试范围：xxx；考试时间：100分钟；命题人：xxx注意事项：1．答题前填写好自己的姓名、班级、考号等信息2．请将答案正确填写在答题卡上第I卷（选择题）请点击修改第I卷的文字说明一、单选题（2022·全国·模拟预测）2021年第二季度，德国铁路货运公司推出了五条中欧班列新线路，并设中国分公司，连接了八个不同的目的地，即山西省侯马市—汉堡（德）、合肥—威廉港（荷）、西安—巴黎（法）、南京—蒂尔堡（荷）和西安—蒂尔堡，这些线路已经成为该公司铁路网络的一部分。

如图为亚欧大铁路干线示意图，据此完成下面小题。

1．从南京至蒂尔堡列车需要行驶20天，该公司还推出五条铁路运输新线路，说明铁路运输（）A．最灵活B．最省时C．最便宜D．潜力大2．推出的五条新线路（）A．呈平行状直达德国B．起讫同属一个国家C．受地震灾害影响小D．热量地区差异明显3．开通五条新线路将（）A．方便沿线人们出行B．带动沿线旅游业C．加强区域经济联系D．加剧我国人口迁移（2022·河北·模拟预测）比降（任意两端点间的高程差与两点间水平距离之比）是在山区路桥工程中需要考虑的一个关键性因素。

雅西高速（雅安至西昌的高速公路）全线基本盘旋于山区，为克服困难，雅西高速在某一段山区采用了双螺旋式隧道（下图）。

据此完成下面小题。

4．此路段采用双螺旋式隧道主要克服的困难是（）A．喀斯特地貌广布B．爬坡距离较短C．爬坡高度较小D．岩层破碎5．雅西高速所处地区（）A．气候湿润B．光照充足C．气温日较差大D．火山多发（2022·河北·模拟预测）近年来，江苏省中小机场发展迅速，目前全省共有9个民航机场。

下图为我国局部区域交通简图，下表示意2019年江苏省9个民航机场旅客吞吐量。

据此完成下面小题。

6．江苏省民航机场的空间布局主要体现了（）A．等级性B．均衡性C．集聚性D．对称性7．表中各机场旅客吞吐量主要取决于（）A．海陆位置B．植被覆盖度C．铁路分布D．经济发展水平（2022·广东·模拟预测）随着我国城市化进程的加快、家庭拥有汽车数量的增加，我国“堵城”数量急剧增加，城市发展受到巨大挑战。

老高考旧教材适用2025版高考地理二轮复习专题9区域联系与区域协调核心考点练1交通运输与区域发展

老高考旧教材适用2025版高考地理二轮复习专题9区域联系与区域协调核心考点练1交通运输与区域发展

核心考点练1 交通运输与区域发展(2024·四川内江三模)为落实京津冀协同发展战略,打赢蓝天保卫战,2024年底,天津港—平谷海铁联运(如下图)首趟常态化班列搭载50个标准箱的物资抵达平谷,实现了海运、铁路与马路的无缝连接,打通服务首都、辐射京津冀的才智绿色物流新通道。

据此完成1~3题。

1.实现该班列常态化运行,主要是为了( )A.削减运输费用B.改善运输结构C.发挥交通特长D.增加货物运量2.该班列常态化运行能( )A.削减集装箱货车上路B.实现班列运用新能源C.提高交通沿线绿化D.缩短汽车运输路程3.天津港—平谷海铁联运成为绿色物流通道的根本缘由是( )A.提高天津港运力B.便利人们出行C.促进平谷发展D.实现节能减排(2024·陕西汉中二模)苏州北站是京沪高铁和沿海大通道“通苏嘉甬”高铁的交会点,京沪高铁与“通苏嘉甬”高铁均为国家高铁干线,苏州北站也是“如通苏湖”城际铁路和“苏锡常”城际铁路的交会点。

据此完成4~6题。

4.京沪高铁沿线站点不宜过密的主要缘由是( )A.有利于高铁速度优势的发挥B.满意沿线城市交通运输需求C.有利于削减铁路的管理风险D.有利于扩大客源市场的范围5.苏州北站设立在苏州主城区边缘的最主要缘由是( )A.便利苏州城区居民出行B.削减对城市交通的干扰C.边缘区备用土地面积大D.边缘区地形地势起伏小6.对苏州地区而言,“通苏嘉甬”高速铁路建成后,将( )A.提高苏州地区各市的城市等级B.加快融入“苏锡常”都市圈C.增大苏州地区各市运输需求量D.完善长江三角洲高速铁路网(2024·河北唐山二模)下图为某城市的一个地铁站开通前及开通后邻近街区的商业空间演化示意图。

据此完成7~8题。

7.在地铁站开通之前,该街区( )A.位于城市中心B.商业规模浩大C.位于城市边缘D.商业活动多样8.在地铁站开通之初,该街区建材网点的主要目标消费客户最可能为( )A.汽修餐饮网点B.地铁施工方C.休闲消遣网点D.新入住居民9.(2024·江西南昌二模)阅读图文材料,完成下列各题。

(新课标)高考地理二轮专题复习(十个专题附答案)

(新课标)高考地理二轮专题复习(十个专题附答案)

（新课标）高考地理二轮专题复习（十个专题附答案）二轮专题一等值线和图表信息的判读参考答案一、单项选择题（25小题，共50分）二、综合题（4小题，共50分）28．（1）B地降水量多于A地A地位于大陆东岸，属于温带季风气候，夏季风影响时间短，主要受来自大陆内部的干燥气流（冬季风）的影响；沿岸寒流经过。

B地位于北美西海岸，属于温带海洋性气候，常年受来自海洋的西风影响；地形为高大山地和高原，对湿润气流的抬升作用明显；沿岸有暖流经过。

（2）C地受季风环流控制，且四面环海，降水丰富，集中夏秋季节；D地为地中海气候，冬季受西风影响降水较多。

（3）顺北太平洋暖流航行，速度较快；基本沿通过地球球心的大圆的劣弧，航程较短。

（4）①地为寒、暖流交汇区，给鱼类带来了丰富多样的饵料。

②地为上升流海区，海水上泛，饵料比较丰富。

二轮专题二自然地理主要原理——基础检测参考答案一、单项选择题（25小题，共50分）二、综合题（4小题，共50分）26．（10分）（1）a：105°W（2分）b：165°E（2分）（2）（23°26′S，120°E）（2分）（3）旱季（2分）（4）南回归线及其以南（2分）27．（10分）（1）B（2分）（2）B（2分）（3）③（2分）；与①④相比，③位于港湾内部，风平浪静，有利于船舶停靠；（2分）与②相比，等深线密集，港阔水深，有利于大型船舶进出。

（2分）28．（12分）（1）甲图为德干高原，乙图为巴西高原。

（2分）（2）热带季风气候夏季雨热同期，有利于农业发展；降水季节分配不均，春旱严重，不利于农作物生长（4分）（3）水能河流水量丰富地处高原边缘，地势落差大（3分）（4）铁矿石马六甲海峡巴拿马运河。

（3分）29．（18分）（1）B地降水量多于A地（1分）A地位于大陆东岸，属于温带季风气候，夏季风影响时间短，主要受来自大陆内部的冷干气流（冬季风）的影响（1分）；沿岸有寒流经过（1分）。

交通运输方式的发展与选择-高考地理二轮专题复习PPT

交通运输方式的发展与选择-高考地理二轮专题复习PPT

优点
①运量大；②投资少；（航道为天然形成，港口设施一般为政府 所建，经营水运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资） ③运费最低；④海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的 限制，通过能力更强。
缺点
①速度慢；②灵活性差；③连续性差； ④受航道水文状况、气候 （如台风）等自然条件影响大，航期不易准确，遇险的可能性也 大。另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。⑤不完整性，海 洋运输只是整个运输过程的一个环节，它的两端港口必须依赖其 它运输方式的衔接和配合。
水路运输的特点
定义
水路运输是在有航道（河流航道、人工运河；海洋航线）和港口 的条件下，利用运输工具（轮船）进行客、货运输的水上运输方 式。
分类
内河航运和航海运输
动力
按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力 船、电力推进船;
运输内容 可以实现客货同车运输，也可以客、货专运；
适运货物 大宗、笨重、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等。
C
②增加运量
③减少货物破损
④增强贸易灵活性
A．①② B．①④
C．②③ D．③④
解析：考查交通运输方式的特点。与陆路运输相比，海运运量更大；陆 路运输需翻山越岭，而海面相对平稳，可减少货物破损，故②③正确；与陆 路运输相比，海运运距较长且海运只能到达海港，灵活性相对陆路运输较差， 故①④错误。
管道运输的特点
缺点
铁路运输 铁路运输是在有运输线路（铁轨）和火车站的条件下，利用运输 工具（火车）实现客、货运输的陆上运输方式。 铁路运输有普通铁路（重铁）、高速铁路、轻轨铁路、地铁之分。 广义铁路运输还包括磁悬浮列车、缆车、索道等非使用轮式的形 式。 早期：煤炭；（现多已淘汰） 中后期：汽油；柴油；电力； 普通铁路可以实现客货同车运输，也可以客、货专运； 其他：高铁、磁悬浮、轻轨、地铁则均只用作客运。 大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、粮食等

高考地理二轮专题复习试题：专题六 人口、城市与交通

高考地理二轮专题复习试题：专题六 人口、城市与交通

专题六人口、城市与交通强化练时间：45分钟分数：90分一、选择题(共11个小题，每小题4分，共44分。

在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

)[2019·江苏卷]下图为“某国2019年人口年龄结构金字塔图”。

读图回答1～2题。

1．导致该国青壮年性别比严峻失衡的因素是()A．政局动荡B．生育观念C．产业结构D．自然灾难2．该国最可能位于()A．北美B．西亚C．西欧D．南美[2019·安徽马鞍山质检]下表为我国部分城市2019－2019年年均人口增减量变更状况，完成3～5题。

城市重庆武汉长沙上海甲苏州2019－2019年年均增减量(万人)－20.5817.3 9.05 62.818.2135.42019－2019年年均增减量(万人) 44.3916.457.822.746.3 33.对表格中各城市的分析正确的是()A．重庆人口数量不断增加B．长沙人口数量先减后增C．上海人口数量先增后减D．苏州人口数量增速减慢4．上海和武汉城市人口增量变更的缘由最有可能是()A．人口自然增长率增大B．产业升级和转移C．城市居住用地惊慌D．城市环境质量变差5．依据图表中所呈现出的规律，甲城市最有可能是()A．杭州B．株洲C．拉萨D．雄安新区[2019·湖南衡阳二模]下图为“我国不同交通方式旅客周转量所占比重”示意图。

据此完成6～7题。

6．①②③④代表的交通运输方式，正确的是()A．①为水运B．②为铁路C．③为马路D．④为航空7．高铁开通之后，对下列地区间交通运输方式冲击最大的是()A．长沙—株洲的汽车班次B．北京—广州的飞机班次C．郑州—乌鲁木齐的飞机航班D．长沙—广州的飞机航班[2019·北京卷]城市某区域土地利用强度，可以用建设用地面积占该区域土地面积的比值表示。

读图回答8～9题。

8．该城市()A．Ⅰ区高档写字楼密度大B．Ⅱ区相宜建垃圾填埋场C．Ⅲ区商业网点最为密集D．Ⅳ区城市热岛效应最强9．甲处土地利用强度增大，最可能的缘由是()A．建设民俗博物馆B．划定耕地爱护区C．增加种植业投入D．扩大卫星城规模[2019·河南洛阳二模]下载一个APP，缴纳肯定数额的押金，就能以每小时0.5到1元的价格，解锁一辆自行车随意骑行。

新高考新教材2025届高考地理二轮总复习专题突破练9交通运输与国家发展战略

新高考新教材2025届高考地理二轮总复习专题突破练9交通运输与国家发展战略

专题突破练(九) 交通运输与国家发展战略(2024·广东卷)交通是城市间要素流淌的重要载体,不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。

有学者基于G省2024年9月的日平均车流量数据信息,提出了该省高速马路交通流三种模式(下图)。

据此完成1~2题。

1.这三种模式中,对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用( )A.最大的是甲模式B.最大的是乙模式C.最大的是丙模式D.三种模式一样大2.从丙模式推断,各区域中心城市之间存在( )A.职能一样性B.区域均衡性C.空间封闭性D.等级差异性答案:1.B 2.D解析:本组题考查城市的辐射功能的相关学问。

第1题,首先须要留意题图中图例所表示的含义,结合图例发觉主要交通流发生在一般城市与区域中心城市之间的是乙模式,说明该模式对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用最大,B项正确;甲模式主要交通流流淌方向发生在一般城市之间;丙模式主要交通流发生在区域中心城市之间。

第2题,从丙模式图中可以看出,在三个区域中心城市中,最左侧和最右侧的区域中心城市交通流流量大,四周一般城市数量多,所以两侧的区域中心城市等级较高,而中间的区域中心城市交通流流量较小,四周一般城市数量少,说明它的等级较低,D项正确;交通流流量的不同和方向的差异反映各个城市职能的差别性,同时也说明白区域是不均衡的,空间是开放的。

中尼铁路连接了中国西藏日喀则和尼泊尔加德满都。

中国段需穿越喜马拉雅山脉,沿线自然环境极其困难,工程建设难度极高。

该路段早期有三种选线方案,后规划接受方案Ⅲ。

下图为中尼铁路规划示意图。

读图,完成3~4题。

3.与另外两条中国段选线方案比,方案Ⅲ( )A.线路最短,建设成本比较低B.桥隧最少,地形地质条件好C.经过城镇多,经济效益最好D.避开疼惜区,生态破坏最小4.中尼铁路的建设对尼泊尔的主要影响是( )A.提高环境容量B.促进旅游业的发展C.缓解交通拥堵D.加快国际人口迁入答案:3.C 4.B解析:第3题,与另外两条中国段选线方案相比,方案Ⅲ经过的城镇多,可以促进旅游业的发展,促进区域与外界的联系,加快经济发展,便利居民出行。

高考地理二轮复习专项训练—城市群(含解析)

高考地理二轮复习专项训练—城市群（含解析）一、单选题交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。

有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式（下图）。

据此完成下面小题。

1．这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用（）A．最大的是甲模式B．最大的是乙模式C．最大的是丙模式D．三种模式一样大2．从丙模式判断，各区域中心城市之间存在（）A．职能一致性B．区域均衡性C．空间封闭性D．等级差异性下图反映国内某城市群15个城市1990-2018年城市建设用地规模及排序的变动情况。

据此完成下面小题。

3．由图可判断，该城市群呈现（）A．单核模式发展B．双核模式发展C．多核模式发展D．金字塔式发展4．影响各城市建设用地规模变化的主要因素是（）①人口规模②产业发展③建城历史④生态环境A．①②B．①④C．②③D．③④双核结构是指在某区域内由区域中心城市和港口门户城市及其连线构成轴线。

由此引领和推动所在区域发展的一种空间结构现象。

下图为沈阳——大连双核结构示意图，据此完成下面小题。

5．沈阳—大连双核结构的形成，主要是因为两城市（）A．在区位和功能上存在互补B．在地域文化方面存在互补C．交通便捷且空间距离较近D．社会经济发展的水平相近6．沈阳—大连双核结构有利于（）①促进大连市建成东北地区中心城市②促进沈阳—大连区域经济协同发展③增强沈阳市对辽中南地区的辐射功能④提高沈阳和大连两城市传统工业比重A．①②B．①④C．②③D．③④东伦敦科技城位于伦敦东区，是科技、数字和创意等企业集聚的中心。

这里原来是重工业区，也有低收入者在此居住，后来得到政府投资和政策扶持，吸引了大型跨国公司投资、进驻，邻近的多所大学不断提供人才，成为“欧洲科技硅谷”。

完成下面小题。

7．东伦敦科技城形成的区位条件是（）A．靠近市场、地价低廉B．交通便利、环境优美C．资本雄厚、原料充足D．政策支持、人才集中8．该区域演变为科技城，城市功能明显改变，最主要表现为（）A．技术引领，研发创新功能增强B．资本涌入，金融服务功能增加C．人口增加，居住功能明显改善D．交通改善，商贸服务功能提升城市群在参与国际竞争与合作，支撑全国经济增长，推进区域协调发展等方面具有重要作用。

【地理素养】高三二轮微专题——交通运输布局及其影响(Word含答案)

【地理素养】2020年高三二轮微专题——交通运输布局及其影响微专题——交通运输布局及其影响【交通运输线区位及其影响】1.各种交通运输线建设考虑的区位因素2.运河线路的布局(1) 自然条件：地形：平原——工程量小；山地——工程量大。

水文：沿途水量多少及变化；尽可能利用原有河流、湖泊、湿地，减少工程量。

生态环境：注意减少沿途生态环境的破坏。

(2) 社会经济条件：沿途人口、城市数量，经济发展水平。

3.桥的建设条件分析(1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况→影响工程量、技术条件→建设成本。

(2)社会经济条件：修建长度→工程量大小；原有基础设施→建设材料运输成本；原有运输方式、经济发展水平→需求量大小，收益的大小。

4.隧道的布局地形、地质构造、资金、技术、原有线路状况、人口、城市、经济发展水平。

5.交通运输网的特点主要从线路数量 ( 密度 ) 、线路类型、线路分布与走向、是否形成交通运输网等方面分析。

例题 1： (2019 ·太原市二模 ) 阅读图文资料，完成下列要求。

世界上里程最长 ( 全长 55 千米 ) 、施工难度最大、投资最多、集桥—岛—隧于一体的港珠澳跨海大桥，于 2009 年 12 月 15 日动工建设， 2018 年 10 月 24 日正式通车，工程项目总投资额达 1269 亿元。

港珠澳大桥将珠海、澳门到香港的陆路交通时间从三小时缩短到四十五分钟。

下图示意港珠澳大桥的地理位置。

(1)推测港珠澳跨海大桥建设过程中可能遇到的自然障碍。

(6 分 )(2)分析港珠澳跨海大桥建设成本高的自然原因。

(4 分)答案： (1) 夏秋季节多台风；亚热带季风气候，多暴风雨；珠江入海口，泥沙淤积，地基不稳；珠江口外海区，多风浪、潮汐、大雾等。

(2)海域宽，大桥长度 ( 跨度 ) 大，且集桥—岛—隧于一体，工程量大，设计、施工难度大；海域气象、水文、地质条件复杂，施工条件差，人工费用高；设计和施工对环境 ( 生态 ) 保护的要求高；海水腐蚀性强，对材料性能要求高，材料成本高等。

解密09 交通运输布局和区域发展(学案)-2023年高考地理二轮复习讲义+课件+分层训练(全国通用)

原因分析
【归纳一下】影响客运和货运的因素：
【真题再现】（2020 年全国Ⅱ卷高考真题）1．阅读图文 材料，完成下列要求。 玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富， 口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节 构成，胚芽的毛油提取率为 40%，由毛油到精炼油的转化 率为 90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最 大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内 市场的 50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽 和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、 广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将 毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货 物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。 （3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装 箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。(8 分)
5．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要（ ）
A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络 C．开发移动购票程序 D．实行政府补贴票价
6．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（ ）
①降低公交运营成本 ②提高公交使用效率 ③降低物流运输成本 ④提高农产品附加值
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④
7．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（ ）
【案例情景】阅读图文资料，完成下列要求。 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（下图）溯源而上，见两岸 植被繁茂，河上很少有桥。试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
[尝试解答]： 二、交通运输方式的布局 区域交通的建设会受到多因素的影响？探究影响交通布局的区位因素。 【教师引导学生归纳总结】

交通运输布局区位因素(课件)2023年高考地理二轮复习


●角度一 交通运输布局区位因素
【例1】[2021·1月浙江卷，29(2)、(3)，8分]阅读材料，完成下列问题。 材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起 降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要 的航空枢纽港和客货集散地。下图为我国局部地区图。 (1)在运输方式选择中，图中所示区域航空运输需求较大。 从地形角度分析其原因。(4分) 答案 (1)地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通 造价高；滩多水急，较难发展水运。 解析：图示地区对空运需求量大的原因既要说明空运的优点，也要说出其他运 输方式的不利条件
A 3.推测济青高速中线通车后的主要影响是( )
A.加快山东中东部城市群一体化发展 B.改变山东中东部的人口分布格局 C.使得济青高速北线客流大幅度减少 D.缩短济南和青岛之间的运输距离 答案 3.A 解析 第3题，材料显示，济青高速公路是山东省最繁忙的高速公路，济青高速中线的建设可以缓解北线的 交通压力，但不会导致北线客流大幅减少，故C错误；济青高速中线建成通车后，会加强山东省中部济南都 市圈和东部青岛都市圈之间的联系，形成一体化发展，故A正确；济青高速中线通车将导致人口流动更加 频繁，但不会导致人口分布格局发生变化，故B错误；图中显示中线在某段线路呈曲线走向，因此路程相对 北线无太多变化，故D错误。
●考向二 机场建设区位条件分析
【例2】交通枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通网络运输 线路的交会点。下图为北京市大兴国际机场及地面交通枢纽示意图。据此完成4～5题。
4.北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是( )
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专题训练（九）城市发展与交通布局一、练基础小题——提速度(2017·滨州模拟)如图为辽宁省新型城镇分类推进示意图，读图完成1～2题。

1．沈阳市新型城镇化主要属于( )A．存量型B．近郊型C．远郊型 D．腹地型2．近郊型城镇化分担城市的功能最主要是( )A．商业 B．文教C．居住 D．工业解析：1.A 2.C 第1题，沈阳是工业城市，出现了城市化问题，沈阳市的发展应治理城市病，提高城市环境质量，建设智慧化城市，故选A。

第2题，从图中可知近郊型侧重于改造城中村，使其融入主城区，分担城市的功能区最主要的是住宅区。

读重庆市城市分布图和迁入人口分布图，回答3～4题。

3．关于图中城市体系的说法，正确的是( )A．图中城市分为三级体系B．最高级城市位于行政区几何中心C．图中西部地区经济最发达D．重庆市行政中心只服务本行政区4．目前，沿海企业向内地转移的大趋势非常明显，同时工业企业从高等级城市向低等级城市转移也很明显，下列说法不合理的是( )A．沿海向内地转移是因为内地劳动力便宜B．沿海向内地转移是因为内地地价便宜C．高级城市向低级城市转移是因为环境污染D．高级城市向低级城市转移是因为低级城市交通发达解析：3.C 4.D 第3题，区和县只是名称不同，但规模和等级相同，故图中只有两级行政区，A错误。

图中最高等级城市为重庆市，位于西部，故B错误。

东部和西部地区只是几何意义上的划分，可大致以中间为界分为东西两部分，箭头显示，西部人口迁入规模大，说明西部经济发达，就业机会多，收入高，故C正确。

从图中也可以看出，重庆市行政中心除行政功能外，还有很多其他城市功能如商业金融等，服务范围不只本行政区，故D错误。

第4题，沿海企业向内地转移，从转入地来看是因为地价、劳动力等成本较低，故A、B合理。

低级城市由于经济发展水平较低，尚处在可持续发展的初级阶段，经济发展是主要任务，兼顾环境保护，其产业环保成本往往较低，故C合理。

低级城市交通远不如高级城市发达，故D错误。

所以不合理选项为D。

(2017·淄博模拟)建国以来，上海城市化快速发展，成为我国城市化水平最高的地区。

城市化的发展对局地气候带来影响。

如图为上海多年平均标准化相对降水量空间分布示意图。

据此完成5～7题。

注：实心圆表示降水偏多，空心圆表示降水偏少，偏多、偏少的程度与圆直径成正比。

5．与1960～1983年相比，1984～2007年上海( )①城市化速度加快②城市化速度减缓③年降水量空间差异增大④年降水量空间差异减小A．①④ B．②④C．①③ D．②③6．图中a、b、c、d四地中，位于上海中心城区的是( )A．a地 B．b地C．c地 D．d地7．下列四个月份中，上海降水量空间差异最大的是( )A．3月 B．6月C．10月 D．12月解析：5.C 6.D 7.B 第5题，从图中可知与1960～1983年相比，1984～2007年的上海市区降水量增多，说明城市的“雨岛”效应明显，由此可知城市化速度加快。

从图中可知年降水量的空间差异也增大，故选C。

第6题，d地降水相对量最大，故为市中心。

第7题，6月份雨带移到长江流域，夏季风来自东部太平洋上，因距海远近不同，降水空间差异最大。

荷兰的兰斯塔德地区占荷兰国土总面积的1/4，居住着全国45%的人口，兰斯塔德内部有一个面积约400 km2的农业地带，这一绿色开放空间就是“绿心”。

早期该区域以黏土和泥炭土为主，河网纵横，村落只能沿着河岸堤坝或岗丘发展。

随着大坝及水渠、运河的建设，该地区的经济得以快速发展。

据此完成8～9题。

8．阿姆斯特丹和鹿特丹城市的形成得益于( )A．农业发展 B．水资源丰富C．地形平坦 D．水运的发展9．1950～1989年绿心的土地利用变化及原因分析正确的是( )A．农业用地比重增加自然条件改善B．休闲用地增长量最多居民生活条件改善C．建筑用地普遍增加城市化发展D．自然和水体比重下降农业用地占用解析：8.B 9.C 第8题，由材料“早期该区域以黏土和泥炭土为主，河网纵横，村落只能沿着河岸堤坝或岗丘发展”以及图中阿姆斯特丹和鹿特丹都位于河流沿岸，可知，这两个城市的形成得益于丰富的水资源。

故选B项。

第9题，由图中可以看出该地农业用地比重下降了，故A 不正确。

体闲用地增长比重最大，但增长量最多的是住宅用地，故B不正确。

自然比重下降主要是住宅、工业、基础设施和休闲用地增加占用，农业用地也在下降，水体比重没有变化，故D不正确。

建筑用地普遍增加与城市化发展有关，故C正确。

新能源悬挂式空铁采用锂电池包代替高压电用于列车的牵引动力，车轮用橡胶包裹，“倒挂”于坚固轻巧立柱支架的箱形封闭轨道梁中，但不会脱轨。

其最高时速约60 km，最大运量可达每小时2万人次，快捷准时。

结合图，完成10～11题。

10．与地铁相比，悬挂式空铁( )A．噪音低 B．运行快C．运量大 D．耗电多11．空铁轨道的设计，需主要考虑( )A．建筑疏密 B．降水强度C．弯度曲直 D．公路布局解析：10.A 11.C 第10题，据材料可知，悬挂式空铁车轮采用橡胶包裹，其运行噪音极低，对周边环境基本无污染，而地铁运营时对环境有噪声、震动等影响，A项正确；悬挂式空铁的最高时速约60 km，比地铁要慢，B项错误；悬挂式空铁的运量也没有地铁大，C项错误；悬挂式空铁采用锂电池包代替高压电，相当于充电电池，能量守恒，耗电差异不大，D项错误。

第11题，空铁轨道因为是悬挂式，不需要考虑地面建筑疏密，A项错误；降水强度对空铁轨道设计影响不大，B项错误；由于悬挂式空铁时速较高，轨道固定，灵活性相对较差，故在其轨道设计中要特别注意坡度要小、转弯半径要大，C项正确；因为空铁轨道在空中，无须考虑公路布局，D 项错误。

二、练重难小题——不失分植物墙，是指充分利用不同的条件，选择攀缘植物及其他植物栽植并依附或者铺贴于各种建筑物及其他空间结构上的绿化方式。

毛毡式建筑垂直绿化是将体型较大的植物放置于植物墙的上方，体型较小的植物放置于植物墙的下方。

该类型植物墙的最大特点是不需要土壤和种植基质，以管线方式传输水分和养料维持植物生长。

图1示意毛毡式建筑垂直绿化结构，图2为植物墙景观图。

据此完成12～14题。

12．植物墙的核心功能是( )A．减少建筑能耗 B．增加绿化面积C．延长建筑寿命 D．丰富城市景观13．体型不同的植物布局考虑的主要自然因素是( )A．交通安全 B．土壤与温度C．景观协调 D．光照与水分14．目前高层建筑没有大规模采用植物墙的原因可能是( )A．技术不够成熟 B．破坏建筑景观C．安装维护费高 D．市场需求不足解析：12.B 13.D 14.C 第12题，在城市中建设植物墙，主要是为了增加绿化面积。

第13题，不同体型的植物需要的光照和水分不同，所以在墙面放置的位置不同。

高处放置喜光的体型大的植物，低处光照少，故放置体型小的植物。

第14题，植物墙安装和维护费用较高，故目前没有被大规模采用。

三、练主观大题——重规范15．(2017·湖北七校联考)阅读图文资料，完成下列要求。

坦赞铁路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1 860.5 km2。

它是新中国早期对外援助的典范和中非友谊的丰碑。

在非洲民族解放运动的浪潮中，1964年坦桑尼亚和赞比亚相继独立，面对当时南非种族主义政权的封锁，他们迫切需要经济上的独立来支持政治上的独立。

在坦赞两国的请求下，由中方提供资金、技术和设备于1976年建成通车。

如今的坦赞铁路设施已经严重老化，再加上坦赞两国经济发展水平仍然很低，位列世界最不发达国家行列，面临着诸多的经营困难。

目前坦、赞、中三国政府已就由中方再次援建坦赞铁路的计划达成共识。

(1)试述坦赞铁路建设过程中所遇到的自然障碍。

(2)简析坦赞铁路建设对赞比亚政治、经济发展的重要意义。

(3)推断坦赞铁路建成后对坦赞两国经济、人口、城镇三方面分布格局的形成所产生的影响。

(4)请在下列两个问题中，选择其中一个问题作答。

①有人认为我国再次援建坦赞铁路时没有必要把它改造为高速铁路，请简述其理由。

②简述再次援建坦赞铁路对我国扩大对外开放的战略意义。

解析：第(1)题，分析坦赞铁路建设过程中所遇自然障碍可从铁路所经过地区的地形及气候方面进行分析。

第(2)题，坦赞铁路的修建，可打破南非种族主义政权的封锁，维护其主权独立。

同时，打通其出海航道，保证了其经济收入来源。

第(3)题，铁路沿线资源丰富，随着资源的不断开发和经济的发展，人口大量聚集，形成经济带和城市群。

第(4)题，灵活性设问，所阐述知识能够支持答题角度即可。

答案：(1)该铁路穿越东非裂谷带，地质情况复杂；地势起伏大，地形崎岖不平；茂密的原始森林和草原，虫兽出没；气候炎热，疾病肆虐。

(2)赞比亚是内陆国，坦赞铁路建成后为赞比亚农矿产品出口提供了一条新的、可靠的出海通道，保证了赞比亚的主要经济收入来源；打破了南非种族主义政权的经济封锁，维护了国家的主权独立。

(3)坦赞铁路沿线资源丰富，铁路建设促进了沿线资源开发和物资交流，形成铁路沿线经济地带；人口向经济较发达的铁路沿线集中；涌现出一批新兴城镇，形成铁路沿线城镇群。

(4)①高速铁路建设投资大，运营成本高，运价高；坦赞两国社会经济发展水平低，对交通运输的时效性要求不高。

②有利于增进中非人民的传统友谊，(提升我国的国际形象和国际地位)；有利于我国的资本、技术和设备走出去；有利于获得可靠的原料供应地和产品销售市场；为“新丝绸之路”建设提供基础设施。