2019年高考地理专题复习：第九章：交通(铁路、桥梁修建)专题
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高考地理复习专题交通专题页数:10
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高考地理复习专题12 交通
专题12 交通〖2019年高考真题〗（2019年新课标全国卷Ⅰ）【交通布局的区位及意义】图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
据此完成6—8题。
图26．该区域铁路线主要沿A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布7．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木B．农产品C．工业品D．石材8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小【答案】6．B 7．A 8．D【解析】以东北某区域的铁路修建及运输为背景，试题开始进入了人文地理与自然地理相结合的考查，同时也考查考生读图能力。
6．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，A对，BCD错。
故选B。
7．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。
故选A。
8．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。
而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。
近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错；铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误。
故选D。
（2019年新课标全国卷Ⅲ）【交通布局的区位】我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。
2019版高考地理一轮总复习第九单元第二节交通与通信发展带来的变化同步检测鲁教版(202102111
第二节交通与通信发展带来的变化一、选择题1.（ 2013 -广东文综，8）近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。
高铁站选址 与高铁新城建设的一般规律是 （ ）A. 在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD 的发展 B. 在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C. 在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市 CBDD. 在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化解析 如果高铁站位于城市中心，容易加剧城市中心交通压力，又影响居民生活，所以A C 两项错误；而城市空心化是由于城市中心区环境质量下降等原因产生的，所以B 项错误; 高铁新城一般建在特大城市，以高铁站为依托，吸引大量人流，有利于促进郊区城市化的 发展。
答案 D（经典高考题）下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。
读图，2. 接受湖北输出货运量最多的邻省（直辖市）位于湖北以（ ） A. 南 B.北 C.东 D.西3. 承担由邻省（直辖市）输入湖北的货运量最大的铁路线是（ ） A.京沪线、京广线 B.京广线、焦枝线 C.京九线、枝柳线 D.陇海线、焦枝线解析 第2题，读图可知，纵坐标表示湖北运往邻省的货物，其中接受湖北输出货运量最 多的是湖南，正好位于湖北的南方。
第 3题，从横坐标的数值可看出，邻省运往湖北货物 最多的是河南，河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。
答案 2.A 3.B京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。
1979年运 河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。
读德州市位置图，回答0 2®0 44JU* fHJti fiOli 0 OOC | 203 I 4JJU I 60U 11 9（14} 2 OOQ 2 20（? 2 4xMi' 2 电00 ± gOO邻脅运住31」h 】M4吕£I4〜5题。
专题09_交通运输-2019年高考地理人教版二轮复习高频考点预测演练 含答案解析
专题九交通运输【定位考点】考点读高考设问知考向主要交通运输方式，影响交通线、点的区位因素(2018·北京文综，8)甲、乙两类钢铁厂在区位选择上均靠近(2016·全国文综3，36)(2)试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
(2015·全国文综1，4)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(2015·全国文综1，5)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(2015·全国文综2，36)(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。
(2015·全国文综2，36)(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响(2018·北京文综，3)川藏铁路开通后，能够(2018·海南地理，22)从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
(2017·全国文综2，36)(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。
(2017·全国文综2，36)(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进人美洲大陆的季节，并说明理由。
(2017·全国文综2，36)(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。
分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。
济发展的影响。
特点主要是：交通运输图文资料----分析区域自然地理环境条件和社会经济条件---结合交通线走向、交通点区位进行区位因素分析。
【精研真题】高频考点一．交通运输线的区位【2017天津卷】读图文材料，回答问题。
（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。
请回答两项。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。
据图13所示信息说明原因。
（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。
解密09 交通运输布局和区域发展(学案)-2023年高考地理二轮复习讲义+课件+分层训练(全国通用)
原因分析
【归纳一下】影响客运和货运的因素：
【真题再现】（2020 年全国Ⅱ卷高考真题）1．阅读图文 材料，完成下列要求。 玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富， 口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节 构成，胚芽的毛油提取率为 40%，由毛油到精炼油的转化 率为 90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最 大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内 市场的 50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽 和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、 广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将 毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货 物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。 （3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装 箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。(8 分)
5．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要（ ）
A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络 C．开发移动购票程序 D．实行政府补贴票价
6．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（ ）
①降低公交运营成本 ②提高公交使用效率 ③降低物流运输成本 ④提高农产品附加值
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④
7．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（ ）
【案例情景】阅读图文资料，完成下列要求。 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（下图）溯源而上，见两岸 植被繁茂，河上很少有桥。试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
[尝试解答]： 二、交通运输方式的布局 区域交通的建设会受到多因素的影响？探究影响交通布局的区位因素。 【教师引导学生归纳总结】
【归纳一下】影响客运和货运的因素：
【真题再现】（2020 年全国Ⅱ卷高考真题）1．阅读图文 材料，完成下列要求。 玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂，营养丰富， 口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节 构成，胚芽的毛油提取率为 40%，由毛油到精炼油的转化 率为 90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最 大的玉米油产品研发和生产企业，其玉米油销售量占国内 市场的 50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽 和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂，在公司本部、浙江杭州、 广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地（下图），将 毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋（一次性使用的储存和运输各种非危险液体货 物的软体包装容器），使用罐箱或铁桶运输则越来越少。 （3）推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式，指出使用集装 箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。(8 分)
5．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要（ ）
A．增加公交发车频次 B．完善公交覆盖网络 C．开发移动购票程序 D．实行政府补贴票价
6．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（ ）
①降低公交运营成本 ②提高公交使用效率 ③降低物流运输成本 ④提高农产品附加值
A．①③
B．①④
C．②③
D．②④
7．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（ ）
【案例情景】阅读图文资料，完成下列要求。 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（下图）溯源而上，见两岸 植被繁茂，河上很少有桥。试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。
[尝试解答]： 二、交通运输方式的布局 区域交通的建设会受到多因素的影响？探究影响交通布局的区位因素。 【教师引导学生归纳总结】
高中地理 交通运输线路建设之桥梁专题(共58张PPT)
17
一．该海域风浪大，海流和潮汐作用强， 大桥弯曲度设计充分考虑海流、风 力或潮汐的影响，有利于抗击海上 的风浪和海流；
二．该海域海底地形复杂，大桥修建成 曲线有利于避开海底不利地形区， 降低修建难度和节约成本；
三．大桥长度大，通行车辆多，平直的 桥面容易导致司机丧失警惕性，酿 成交通事故，弯曲的桥梁有利于提 高司机警惕性，保障行车安全。
7
真题解答
（2017全国卷2）阅读图文资料，完成下列要求。
白令海峡宽35~86千米，平均水深42米，最大水 气深候5极2米端，，海施峡工两条件侧差为；山大地桥。长在度第（四跨纪度冰）期大全，盛施工难 度时大，；亚（欧位大于陆环与太平美洋洲地大震陆带相附连近，）印对第桥安梁人防祖震先要求高； 海距由冰离此影长进响，入强运美，输洲对费。桥用梁高冰结；后构人期要工，求费温高用度高；上（。升建，筑海材平料面等升）运输
高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联 系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人 们仍难以徒步跨越。
有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因， 未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。
8
二、桥隧结合
2018年10月23日上午，港珠澳大桥 正式开通，全长55千米,按六车道 高速公路标准建设，中间段的海底 隧道两端各建一个人工岛。
18
【对点训练】2016年12月28日沪昆高铁贵阳至昆明段正式通车，位于贵
州西部的世界第一高铁桥——沪昆高铁北盘江特大桥也将同步投入使用。
据此完成下列各题。
A 3．建设北盘江高铁大桥遇到的主要困难有( )
A．地形崎岖
B．夏季伏旱高温
C．技术工人不足
D．信息不通畅
D 4．北盘江高铁大桥建成对当地地理环境的主要影响有( )
一．该海域风浪大，海流和潮汐作用强， 大桥弯曲度设计充分考虑海流、风 力或潮汐的影响，有利于抗击海上 的风浪和海流；
二．该海域海底地形复杂，大桥修建成 曲线有利于避开海底不利地形区， 降低修建难度和节约成本；
三．大桥长度大，通行车辆多，平直的 桥面容易导致司机丧失警惕性，酿 成交通事故，弯曲的桥梁有利于提 高司机警惕性，保障行车安全。
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真题解答
（2017全国卷2）阅读图文资料，完成下列要求。
白令海峡宽35~86千米，平均水深42米，最大水 气深候5极2米端，，海施峡工两条件侧差为；山大地桥。长在度第（四跨纪度冰）期大全，盛施工难 度时大，；亚（欧位大于陆环与太平美洋洲地大震陆带相附连近，）印对第桥安梁人防祖震先要求高； 海距由冰离此影长进响，入强运美，输洲对费。桥用梁高冰结；后构人期要工，求费温高用度高；上（。升建，筑海材平料面等升）运输
高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联 系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人 们仍难以徒步跨越。
有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因， 未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。
8
二、桥隧结合
2018年10月23日上午，港珠澳大桥 正式开通，全长55千米,按六车道 高速公路标准建设，中间段的海底 隧道两端各建一个人工岛。
18
【对点训练】2016年12月28日沪昆高铁贵阳至昆明段正式通车，位于贵
州西部的世界第一高铁桥——沪昆高铁北盘江特大桥也将同步投入使用。
据此完成下列各题。
A 3．建设北盘江高铁大桥遇到的主要困难有( )
A．地形崎岖
B．夏季伏旱高温
C．技术工人不足
D．信息不通畅
D 4．北盘江高铁大桥建成对当地地理环境的主要影响有( )
高中地理 交通运输线路建设之桥梁专题(共58张PPT)
13
例：泸定县位于102.2°E，29.9°N，处青藏高原东南缘的横断山脉，属典型高山峡谷区。 境内高山林立，谷深壁陡，许多山峰都在4000米以上，其中西南与康定县接壤之贡嘎山 是其主峰，海拔7556米，为全省最高峰，被誉为“蜀山之王”。二郎山海拔3437米。岭 谷相间，山岭到大渡河的水平距离，不超过10公里，而岭谷相对高差达3000米以上。形 成高差大，坡面短，坡度陡峭，山高坡陡，高差悬殊，岩体破碎，岩石裸露这一特殊地 貌特征。
泸定桥始建于康熙四十四年 九月，推测当时选择在泸定 县建铁索桥的原因（6分） 泸定县人口较多，对交通的需求
高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联 系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人 们仍难以徒步跨越。
有人提议在白领海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因， 未获支持。分析在白领海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）
7
KINGSOFT
同类题型
材料：总投资达720多亿元的港珠澳大桥 于2010年12月15日在珠海举行开工仪式。 大桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海 及澳门的大型跨海通道。大桥全长为 49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35. 578公里，岛隧工程全长约7 440米，成为 世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上 里程最长、投资最多、施工难度最大的跨 海桥梁项目受到海内外广泛关注。 从自然条件方面分析港珠澳大桥造假昂贵 的原因。
杭州湾跨海大桥
4
港珠澳大桥
考题背景链接
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和 澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域 内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。 是世界上里程最长、沉管隧道最长、寿命最长、 钢结构最大、施工难度最大、技术含量最高、 科学专利和投资金额最多的跨海大桥。
例：泸定县位于102.2°E，29.9°N，处青藏高原东南缘的横断山脉，属典型高山峡谷区。 境内高山林立，谷深壁陡，许多山峰都在4000米以上，其中西南与康定县接壤之贡嘎山 是其主峰，海拔7556米，为全省最高峰，被誉为“蜀山之王”。二郎山海拔3437米。岭 谷相间，山岭到大渡河的水平距离，不超过10公里，而岭谷相对高差达3000米以上。形 成高差大，坡面短，坡度陡峭，山高坡陡，高差悬殊，岩体破碎，岩石裸露这一特殊地 貌特征。
泸定桥始建于康熙四十四年 九月，推测当时选择在泸定 县建铁索桥的原因（6分） 泸定县人口较多，对交通的需求
高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联 系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人 们仍难以徒步跨越。
有人提议在白领海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因， 未获支持。分析在白领海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）
7
KINGSOFT
同类题型
材料：总投资达720多亿元的港珠澳大桥 于2010年12月15日在珠海举行开工仪式。 大桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海 及澳门的大型跨海通道。大桥全长为 49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35. 578公里，岛隧工程全长约7 440米，成为 世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上 里程最长、投资最多、施工难度最大的跨 海桥梁项目受到海内外广泛关注。 从自然条件方面分析港珠澳大桥造假昂贵 的原因。
杭州湾跨海大桥
4
港珠澳大桥
考题背景链接
港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和 澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域 内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。 是世界上里程最长、沉管隧道最长、寿命最长、 钢结构最大、施工难度最大、技术含量最高、 科学专利和投资金额最多的跨海大桥。
第26、27讲 交通专题(练习)-2023年高考地理一轮复习(新教材新高考)(原卷版)
第26、27讲交通专题练习学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________一、单选题。
（2019·全国·高考真题）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
据此完成下面小题。
1．该区域铁路线主要沿A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布2．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木B．农产品C．工业品D．石材3．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小（2022·浙江·高三开学考试）上海虹桥综合交通枢纽位于上海市西南郊，可实现民用航空、高速铁路、磁悬浮铁路、城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。
据此完成下面小题。
4．下列适合布局于该枢纽附近的是（）①批发市场①会展中心①公司总部①商品住宅A．①①B．①①C．①①D．①①5．与单一的机场、火车站相比，该综合交通枢纽的建成可能会（）①推动城市产业结构升级①缓解市区交通拥堵①加快外来人口流入①降低出行成本A．①①B．①①C．①①D．①①（2022·甘肃省张掖中学高三阶段练习）某海鲜零售商以线上配送和线下门店为运营模式。
在采购模式上，采用“产地一门店”直配模式，在配送方面，提供3千米范围内30分钟送达的服务。
下图为运营商业模式图。
据此完成下面小题。
6．采用“产地一门店”直配模式，主要目的是（）A．缩短运输时间B．优化运输方式C．降低运输成本D．提高运输效益7．下列关于该运营商业模式的叙述，正确的有（）①线下门店距高速公路较近①仓储单位面积土地租金高①线下门店提升顾客消费体验①满足消费者个性化需求A．①①B．①①C．①①D．①①8．从综合效益看，配送生鲜产品的交通工具最可能是（）A．公交B．家用汽车C．地铁D．电动自行车（2022·江苏·海安高级中学高三阶段练习）临港长江大桥位于成渝城市群南部城市-宜宾市,是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过江通道,预计2023年建成通车。
三年(2019-2021)高考地理真题分项汇编(全国通用)—专题12 交通(原卷版+解析版)
专题12交通（2021年全国乙卷高考真题）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。
按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。
据此完成下面小题。
4．建设陆港使海港（）①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本④提高设备水平A．①②B．①③C．②④D．③④5．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（）A．缓解交通拥堵B．提高通关效率C．拓展腹地范围D．减少环境污染6．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（）A．服务外包产业B．高科技产业C．资源加工产业D．前瞻性产业（2021年山东省高考真题）16．阅读图文资料，完成下列小题。
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。
下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流图区（下图右），是长江南岸三块翻坝物流转运的空间载体和依托。
（1）从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。
（2）说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。
（2021年湖南省高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。
S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。
据此完成下面小题。
9．地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（）A．治安环境较差B．运营期间交通较拥堵C．大气质量较差D．运营期间噪音和震动感较大10．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（）A．2.5千米、1千米B．1千米、1千米C．3千米、3千米D．2.5千米、3千米11．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（）①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A．①②B．②③C．①④D．③④（2021年广东省高考真题）随着我国高铁与民航快速发展，两城市互通高铁直达列车和航空航班的现象越来越普遍，形成日趋复杂的高铁—民航竞争网络。
2023新教材高考地理二轮专题复习专题九交通运输布局课件
①有利于加快对外开放、发展外向型经济；②有利于巩固
战略意义 国防，保卫边疆；③促进区际联系，加强区际合作，促进
区域共同发展
2.交通运输的影响(微观角度)
①不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害
自然 的发生；②山区不合理的交通线建设会破坏山区地表状况，导
环境 致滑坡、泥石流等灾害的发生；③北极航道的开通给极地地区
答案：D
解析：Ⅰ核心层紧邻高铁站，是高铁新城交通最发达、土地价格最高的区域， 适合发展与交通服务关联性强且付租能力强的商贸、商务办公、酒店住宿等行业， 并且其建筑物应高大、稠密，而科研机构应布局在环境较好，高等教育发达的地 方，A、B、C错。与Ⅰ、Ⅱ圈层相比，Ⅲ圈层与高铁站距离最远，关联性最弱， 属于在Ⅰ、Ⅱ区域的兴起带动下形成的配套功能区和周边人流的聚集区域，主要 功能应为住宅、文化、教育等，D对。
1．南航推出“快递”业务主要是因为( ) A．快递市场增长快 B．地面运输链条完善 C．航空政策管控加强 D．开通航班最多
答案：C
解析：我国经济发展迅速快递市场增长快，但南航业务之前一直是以客运为主， 货运收入占比很低，因近两年受新冠疫情影响客运市场受航空政策影响较大，推 出“快递”业务能在一定程度上减轻客运带来的亏损，所以航空政策管控加强才 是导致近年推出快递业务的主要原因，而快递市场增长快和开通航班最多不是其 最主要的原因，A、D错误，C正确；南航在推出“门到门”当日达产品前南航特 运并不提供送货上门服务，地面运输链条不完善，B错误。故选C。
2．南航“快递”试水航线最可能为( ) A．广州—北京 B．上海—杭州 C．深圳—西宁 D．长沙—太原
答案：A
解析：空运由于运速快，更适合长距离产品运输，且当日达产品定价高，最可 能在经济发达的城市间试水，A、B、C、D四个选项里，经济最发达的组合搭配 为广州——北京，故选A。
地理高考复习专题—— 桥(共34张PPT)
（2）森林资源丰富，提供原料 森林资源丰富，当地居民因地制宜，就地取材，修建 木拱廊桥的原料丰富；降水的季节变化大，河流水位大 ，拱形构造安全稳固且有利于洪水期泄洪。
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优秀ppt公开课ppt免费课件下载免费 课件地 理高考 复习专 题—— 桥（共34张PPT）
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浙江泰顺——廊桥的建设 条件
（1）地形崎岖、河流众多 多山地丘陵，山高沟深，地 形崎岖；处于亚热带季风气候 ，雨量充沛；中小河流众多， 溪流纵横交通不便，居民逢山 开路遇水建桥。
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四、索桥
· 多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于 西南地区。
· 在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱， 然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有 的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。
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浙江泰顺——廊桥的建设 条件
（1）地形崎岖、河流众多 多山地丘陵，山高沟深，地 形崎岖；处于亚热带季风气候 ，雨量充沛；中小河流众多， 溪流纵横交通不便，居民逢山 开路遇水建桥。
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四、索桥
· 多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于 西南地区。
· 在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱， 然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有 的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。
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地理高考复习专题—— 桥
三、浮桥（舟桥、战桥）
· 建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大而又 不便人为控制，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。
· 优点一是施工快速，二是造价低廉，三是开 合随意，拆除和架设都很方便。
· 缺点是载重量小，随波上下动荡不定，且抵 御洪水能力弱，常需及时拆撤，并要人照看，管理繁 琐，舟船、桥板与系船的缆绳要经常修葺和更换，维 护费用昂贵。因此，很多浮桥的最后归宿，都向木梁 桥、石梁桥或石拱桥发展。
地理高考复习专题—— 桥
地理高考复习专题—— 桥 地理高考复习专题—— 桥
地理高考复习专题—— 桥
廊桥
· 有屋檐的桥。 · 在平曲桥或平桥上修建风景建筑，其建筑采 用长廊形式。
地理高考复习专题—— 桥
地理高考复习专题—— 桥
浙江泰顺——廊桥的建设 条件
（1）地形崎岖、河流众多 多山地丘陵，山高沟深，地 形崎岖；处于亚热带季风气候 ，雨量充沛；中小河流众多， 溪流纵横交通不便，居民逢山 开路遇水建桥。
地理高考复习专题—— 桥来自地理高考复习专题—— 桥
⑶乙处重建古廊桥采用“夏伐秋晾”的安排。从自然 条件角度分析其合理性。（6分） ⑶夏伐：夏季降水丰富，河水水位高，流速快（2分）， 便于采伐区的木料顺河漂流至桥址（2分)。 秋晾：秋季降水较少，天气干燥，利于木料晾干（2 分)。 ⑷当地建造古廊桥多采用木制构件，而少采用较为坚 硬且防腐性能更好的石料，分析其原因。（6分） ⑷当地森林资源丰富，建桥的原料丰富（2分）；相对 于石材，木料更轻便，不仅便于运输（2分)，且易于 加工，建造成本低（2分)。
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确 切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水 道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越 天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障 碍 （高速公路、铁路线）的构造物。
· 建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大而又 不便人为控制，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。
· 优点一是施工快速，二是造价低廉，三是开 合随意，拆除和架设都很方便。
· 缺点是载重量小，随波上下动荡不定，且抵 御洪水能力弱，常需及时拆撤，并要人照看，管理繁 琐，舟船、桥板与系船的缆绳要经常修葺和更换，维 护费用昂贵。因此，很多浮桥的最后归宿，都向木梁 桥、石梁桥或石拱桥发展。
地理高考复习专题—— 桥
地理高考复习专题—— 桥 地理高考复习专题—— 桥
地理高考复习专题—— 桥
廊桥
· 有屋檐的桥。 · 在平曲桥或平桥上修建风景建筑，其建筑采 用长廊形式。
地理高考复习专题—— 桥
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浙江泰顺——廊桥的建设 条件
（1）地形崎岖、河流众多 多山地丘陵，山高沟深，地 形崎岖；处于亚热带季风气候 ，雨量充沛；中小河流众多， 溪流纵横交通不便，居民逢山 开路遇水建桥。
地理高考复习专题—— 桥来自地理高考复习专题—— 桥
⑶乙处重建古廊桥采用“夏伐秋晾”的安排。从自然 条件角度分析其合理性。（6分） ⑶夏伐：夏季降水丰富，河水水位高，流速快（2分）， 便于采伐区的木料顺河漂流至桥址（2分)。 秋晾：秋季降水较少，天气干燥，利于木料晾干（2 分)。 ⑷当地建造古廊桥多采用木制构件，而少采用较为坚 硬且防腐性能更好的石料，分析其原因。（6分） ⑷当地森林资源丰富，建桥的原料丰富（2分）；相对 于石材，木料更轻便，不仅便于运输（2分)，且易于 加工，建造成本低（2分)。
桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确 切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水 道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越 天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障 碍 （高速公路、铁路线）的构造物。
《高中地理》选修二第九单元综合复习版
9.1
西南区交通运输建设的地理背景
（2）能源资源
① 水能 ——可开发水能占全国的 70%，集中分布在 长江中上游，红水河上游以及横断山区诸河。 ② 天然气 —— 四川盆地（自贡、泸州），储量居全 国首位。 ③ 煤炭——贵州六盘水，号称“江南煤海”。 ④ 石油——广西北部湾。
9.1 西南区交通运输建设的地理背景
（2）东部—四川盆地，周围重重山岭环绕，盆地内部低山丘 陵起伏，素有“蜀道难，难于上青天”之说。 （3）东南部——云贵高原，地面石灰岩分布广泛，形成世界 著名的喀斯特地貌区，风景奇异而秀丽，但地形崎岖，交通十 分不便。
9.2 西南区交通运输建设的地理件
3.为什么说“要想富，先修路”？联系西南地区实际， 说明交通建设与经济发展的关系。
9.1
西南区交通运输建设的地理背景
一、西南区交通运输建设的地理背景
（一） 区位条件 （1）范围——包括由川、黔、滇、渝三省一市以及 广西和西藏共同组成的大西南经济协作区。
（2）位置——地处我国西南部西南边疆，与越南、 老挝、缅甸、尼泊尔、印度等国相邻；位于内陆腹地， 我国的战略大后方。远离经济发达地区，区内开发程 度低。
（共二课时）
第九单元 交通运输的建设
第九单元 交通运输的建设
阅读序言，归纳要点——
区域经济发展与交通运输是相辅相成。交通运输是经济 发展的“先行官”，作为流通领域中的主要物质生产，以及 支撑区域可持续发展的重要基础设施，在整个国民经济建设 中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对运输的需求。 特别是我国幅员辽阔，加强交通运输的建设，对于沟通各地 区联系。保障社会和经济持续发展，具有十分重要的意义和 作用。 我国的交通运输曾经是制约国民经济发展的一个薄弱环 节。随着经济的快速发展，近年来交通基础设施日趋完善。 但由于地区经济发展不平衡，广大的西部地区交通运输的基 础仍然比较薄弱。像大西南，是我国腹地广阔、资源富集、 发展最具潜力的地区，然而交通不畅已成为经济发展明显滞 后的主要原因。
高三地理一轮复习专题【中国的交通】
高三地理一轮复习专题【中国的交通】一、各种交通运输方式概述1．现代交通运输方式：铁路、公路、水路(海运和河运)、航空、管道运输等。
2．各种交通运输方式的特点和合理选择东部运输网稠密，西部稀疏。
2．铁路运输[特别关注] 亚欧大陆桥亚欧大陆桥是指横跨亚欧大陆、连接太平洋和大西洋；实现海陆联运的运输方式。
新亚欧大陆桥东起连云港，西至荷兰鹿特丹等港口，比北线缩短行程3 000 km ，时间缩短一半。
3．公路运输(1)公路网：以国道为骨架干线，连接主要城市构成的公路运输网络。
(2)高速公路建设：①分布：集中于东部沿海地区。
②原因⎩⎪⎨⎪⎧自然原因：东部地区地形平坦，工程量小社会原因：城市和人口集中，经济发达，资金雄厚，有修建高速公路的需求和物质基础4．水运和航空(1)内河航运发达的水系：长江、珠江、京杭大运河、松花江等。
(2)海运⎩⎪⎨⎪⎧沿海航线⎩⎪⎨⎪⎧ 北方沿海航区：以上海、大连为中心南方沿海航区：以广州为中心远洋航线⎩⎪⎨⎪⎧中心：上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、 宁波、广州、湛江等航线：东行、西行、南行和北行航线(3)主要航空港有北京、上海、广州等。
．中国主要的铁路枢纽与干线20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读下图，完成(1)～(2)题。
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流B．聚落C．耕地 D．地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长 B．距城镇过远C．易受洪水威胁 D．工程量过大【解析】第(1)题，本题考查影响铁路线建设的区位因素。
一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除A、C两项；图中显示铁路线走向与1 000米等高线走向基本一致，且火车站距离城镇较远，故可推测影响其选线的主导因素是地形，则D 项正确。
第(2)题，依上题分析可知，铁路线距离城镇较远，不利于该区域发展，故B项正确。
高中地理课件高中地理课件交通复习
车站要与市内干道系统和其他对外交通有 方便、直接的联系，能够最大限度的方便旅客 或货物的集散。
以天台新车站为例，分析其区位选择的影 响因素？
对内对外有方便、直接的联系
带动新的经济增长点
航空港的建设：
地形 地势较高、平坦开阔、坡度适当。为了排水，且潮
湿低洼处易出现雾。
地质 良好的地质条件，以保证地基稳定 气候 低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。
经济因 素
促进沿线经济发展 活跃整个路网
社会因素——维持香港的长期繁荣和稳定 技术因素—— 先进的科学技术是保证
自然因素—— 地形地质条件复杂
影响京九铁路的决定性因素: 社会、经济因素
建设京九铁路的最大意义： 激活全国铁路网、带动沿线 经济发展
读我国部分地区主要公路、铁路物城市分布图，回答问题：
（１）青臧地区目前陆上最主要的交通运输方式是—公——路—.。 图中Ａ地区某些路段常因地质灾害被阻断，这些地质灾 害主要有滑——坡——、—泥——石—流——等。 （２）2001年７月青臧铁路正式开工修建。该地区铁路区位 选择的决定因素是（ Ｃ）
（1）填出图中字母所 A
港口
B
代表的区位因素名称：
为港口建设 港口兴衰
A—自—然--因-—素—B—经—济-因-—素—C—水—域—— D —陆—域--- E —城—市--依-—托— F 经——济-腹-- 地
提供用地
D
的重要条件
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是—客—货—流— 的集散地，是完成交—通——运—输—过—程——的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有—多—利，—导—方致—面泥———沙——淤——塞——河为—道港—口—设—备——、—建—筑—、—城—市—布—局——提—供不条件利方面————水—流—分—叉— 是（中4国）经上济海发达港地发区展；上成海为市我是我国国第最一大的大综港合性的工最业重城市要和的外原贸基因地是—经—济—腹—地—
以天台新车站为例，分析其区位选择的影 响因素？
对内对外有方便、直接的联系
带动新的经济增长点
航空港的建设：
地形 地势较高、平坦开阔、坡度适当。为了排水，且潮
湿低洼处易出现雾。
地质 良好的地质条件，以保证地基稳定 气候 低云、雾和暴雨出现频率较少、风速较小的地方。
经济因 素
促进沿线经济发展 活跃整个路网
社会因素——维持香港的长期繁荣和稳定 技术因素—— 先进的科学技术是保证
自然因素—— 地形地质条件复杂
影响京九铁路的决定性因素: 社会、经济因素
建设京九铁路的最大意义： 激活全国铁路网、带动沿线 经济发展
读我国部分地区主要公路、铁路物城市分布图，回答问题：
（１）青臧地区目前陆上最主要的交通运输方式是—公——路—.。 图中Ａ地区某些路段常因地质灾害被阻断，这些地质灾 害主要有滑——坡——、—泥——石—流——等。 （２）2001年７月青臧铁路正式开工修建。该地区铁路区位 选择的决定因素是（ Ｃ）
（1）填出图中字母所 A
港口
B
代表的区位因素名称：
为港口建设 港口兴衰
A—自—然--因-—素—B—经—济-因-—素—C—水—域—— D —陆—域--- E —城—市--依-—托— F 经——济-腹-- 地
提供用地
D
的重要条件
F
（2）交通运输网中的点，如港口、车站、航空站等是—客—货—流— 的集散地，是完成交—通——运—输—过—程——的重要环节。 （3）简述地势平坦宽阔、坡度极缓的地形对港口建设的影响。 有—多—利，—导—方致—面泥———沙——淤——塞——河为—道港—口—设—备——、—建—筑—、—城—市—布—局——提—供不条件利方面————水—流—分—叉— 是（中4国）经上济海发达港地发区展；上成海为市我是我国国第最一大的大综港合性的工最业重城市要和的外原贸基因地是—经—济—腹—地—
高三地理二轮微专题复习课桥梁建设
五．说教学过程
（一）课堂导入：以2017年全国卷2的习题导入课堂，开门见山，引起学生的重视。
“白令海峡宽35~86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡 两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印 第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令 海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令 海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。”“有人提议在白领海峡建设 跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白领海峡 建设跨海大桥成本高的原因。”
试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。（8分）
问题分析：本题体现核心素养的综合思维，需做综合分析，实质是考查交通运输线路的 区位选择（限制性因素）。一是热带雨林地区，尤其是低海拔的平原地区，气候湿热， 不利于人类长期生活、生产，因此人口分布较少，缺少建桥的需求；二是当地河流众多， 河网密集，河流径流量大且径流稳定，有利于河运的发展，当地交通多以乘船为主，缺 少建桥的需求；三是当地经济落后，而河流水面宽阔，缺少建桥的资金与技术，难度大； 四是建桥会造成环境破坏或热带雨林地区生态环境脆弱，不适合大型工程建设。
设计意图：通过教师对本题的细致解读与分析，引领学生的思维进入深度思考，构建正确 的思维模式，“思路决定出路”。而本题的实质就是考查交通线路的区位因素，在引导学 生解决本题的基础上，进一步从自然、社会、经济方面分析和归纳交通线路建设的区位因 素，形成一套行之有效的思维模板。
（三）展示各类型桥梁的图片，寓智育教 育于美学之中，体现“立德树人”。
提示：从船舶的通行、提高司 机注意力、抗击海浪、避开海 底恶劣地形等角度思考，提醒 学生注意地理学科核心素养人 地协调观在本案例地充分体现。
案例分析：（交通建设 +0.55+形态布局+原因类 分析）推测港珠澳大桥被 修建成曲线而不是直线的 原因。
高考地理——《交通》知识点讲解
高考地理——《交通》知识点讲解(一)、交通遗输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障因素。
1、从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2、从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注：公路选线的分析方法：(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
(3)公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
(二)、交通运输网中点的区位因素1、交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。
如对港口来说，自然因素起决定作用;而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。
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2019年高考地理专题复习：第九章：交通(铁路、桥梁修建)专题
第九章：交通（铁路、桥梁修建）专题
（一）铁路建设
区位自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等
典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。
西南交通运输
资源优势：①丰富的矿产资源、丰富的能源资源—有色金属矿、四川天然气储量全国首位、水能70%、贵州南方第一煤炭大省、广西北部湾油气；②丰富的旅游资源—喀斯特地貌、少数民族风情；③漫长国境线，发展边境贸易；④丰富的农林资源—四川盆地“天府之国”、云南“动植物王国”等
大西南交通建设障碍：①地势起伏大（三级），跨山跃河；②喀斯特地区，地表崎岖不平；③地壳活动强烈，多地震；④滑坡、泥石流等地质灾害多发区
交通建设的重要性：西南地区地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大，地处内陆边疆，少数民族分布集中，发展交通意义重大。
①出海公路：成都—贵阳—南宁—北海（过四川盆地—云贵高原—两广丘陵）
②泛亚铁路：昆明—新加坡
③南昆铁路：南宁—昆明
a.连接西南内陆与南部沿海，实现优势互补，带动经济发展。
b.利于民族团结，促进少数民族地区经济发展。
c.加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。
d.促进当地第三产业（商业、旅游业）的发展起到对人、财、物、信息、资金的吸引和集聚作用
（二）公路建设
1、我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，
地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
2、布局原则：
国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。
省道：满足经济发展需求和居民生活需要。
3、公路大桥的区位因素：
典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。
区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；缓解
发展；有利于加强基础设施的建设，
的发展。
（三）港口的建设（上海、纽约等）
荷兰的鹿特丹的区位因素：
自然区位：①位于莱茵河口，河海联运便利；②港阔水深，
不淤不冻；③地形平坦，有利于建港口。
社会经济因素：①经济腹地广阔；②位于第二条欧亚大陆桥
的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；③以鹿特丹为依托。
注意如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：
三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。
人文因素 ①地广人稀， ②交通便利， ③符合国防安全需要。
返航基地区位 ①地势平坦开阔 ②人烟稀少 ③无大片森林和大河
湖泊
（目前泥沙淤积减少的原因是什么？）
（四）机场
区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水。
②地面平坦开阔，以利
于跑道建设及飞机起降。
③良好的地质条件，以保证地基稳定。
④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。
⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。
⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。
⑦、经济发达，人流物流量大。
（五）卫星发射基地的区位选择
自然因素 ①气象条件需要天气晴朗，②地球自转的线速度大的低纬或地势地区： ④平坦开阔；
（六）水库坝址的区位选择
主要考虑以下： 1．选在河流较窄处或盆地、洼地的出口即峡谷处（因为工程量小，工程造价低）；
（3个方面） 2．选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；
3．考虑占地搬迁状况，尽量少淹
文昌相对于三大发射卫星基地的优势 ①交通便利，海运便于发射大吨位 ②纬度低线速度大提高发射质量 ③安全系数高，可以多方位发射，直接面向大海
良田和村镇。
4.选在相对海拔高的地方，方便引水
（七）城市交通
1、特点：点、线、面紧密结合；行人和车辆流动方向和数量经常变化；行人与车辆，车辆与车辆交叉形成典型的混合交通；交通设施和管理设施多。
2、布局原则：①满足人们出行的需要；②节约用地；③合理利用地形和水文条件；④保护环境等
3、城市道路网：环形放射式；方格－环形－放射式。
4、城市交通问题：
交通线路拥堵（解决途径：合理规划城市道路）
交通环境污染（解决办法：减少汽车尾气；绿化美化交通道路；合理规划城市道路。
）
5、保持城市交通畅通的措施：
①合理规划城市道路；②拓展城市道路；③建设立交桥；④将过境干道与城市道路分离；⑤控制货车进入市区；⑥鼓励市民乘公共交通；
⑦限制私家车发展等。
北京首都国际机场区位因素
①地形有适当的坡度，以保证排水；②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降；
③良好的地质条件，以保证地基稳定；④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接；
⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落；
⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等；
⑦经济发达，人流物流量大。
✧西南地区的铁路修建对西南地区发展的重要意义？
总：促进西南地区经济、社会、环境的可持续发展；
1）连接西南地区与南部沿海，激活西南地区运输网；
2）经济意义：促进旅游资源等资源的系列开发，加快资源优势转化为经济优势，实现优势互补；促进优势产业的形成，带动第三产业等相关产业的发展；加快货物流通，促进市场发育和商业繁荣；区域经济的发展和城市化的进程
3）战略意义：改善投资环境，促进与沿海地区的经济合作，交往，加快开发和对外开放的进程，促进外向型经济的发展；
4）政治意义：巩固国防、加强民族团结，促进少数民族地区经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；
5）为西南地区环境保护提供了技术保障和储备。
6）其他：缩短运输距离，节约运输时间，降低运输成本，缓解运输压力。
杭州湾跨海大桥vs青藏铁路
✧杭州湾跨海大桥的难度及其对于浙江省的意义？
难度：1）杭州湾潮水很高，造成强力的横向冲击力，这对新桥开始实施时运送材料、设定桩柱等构成一定难道；
2）风力大并有台风发生的机会；
3）沿桥一带是软土和冲击泥，欠缺承受力，所以桥墩的地基需要深入海底100米，以增加其稳定性和承受力；
4）浅层海底分布的没有开发价值的沼气能从海底冲出海面，严重影响大桥施工。
意义：1）进一步完善交通网；
2）主动接轨上海，接受其集聚和辐射作用，提升浙江省的对外开放水平，推动长江三角洲地区的合作与交流，增强浙江省的综合实力和国际竞争力；
3）促进宁波嘉兴等地的发展，实施杭州湾区域发展战略；
4）推进整个长三角地区城市化的进程；
5）促进江、浙、沪制造业基地和休闲会展科技文化交流等产业的发展和产业结构的调整；
杭州湾跨海大桥设计成S型的原因？
1）不易让司机产生视觉疲劳；
2）桥梁各段的桥轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直，以减少建桥对水流的影响；
3）保证船舶的安全通行；
4）外表更加美观漂亮。
✧京沪高速铁路“以桥代路”目的：
1）京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路的方式是为了节省我国东部地区宝贵的土地资源；
2）减少对其他交通线路的影响。
✧青藏铁路“以桥代路”目的：
青藏铁路采用以桥代路的方式主要是考虑铁路沿线有多年冻土，同时为动物留出生态通道。
➢青藏铁路问题
选择的原因：投资少，里程短，工期短，地形较平坦，地震、滑坡、泥石流等地质灾害发生较少。
重要意义：加快西藏、青海社会经济发展，促进西藏同全国其他地区的经济文化交流，增强民族团结。
✧“泛亚大铁路”。
该铁路建设时所面临的主要自然难题有哪些？试
分析修建该铁路对我国的意义。
自然难题：地表崎岖，地质条件复杂，多地震、滑坡、泥石流等灾害，需跨多条大江大河。
意义：形成新的出海通道，加强我国与东南亚的经济和政治联系；加快湄公河流域丰富资源的开发；促进西南对外，有利于西部大开发战略的实施；带动西南地区的经济发展。
类似：昆曼公路的施工难度
地形起伏大，地质条件复杂，选线受限制大；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多瀑布、洪水等气象灾害，增加了施工难度。
类似：简要分析南宁、防城港、钦州和北海(即“三港一市”)地区的区位优势
②中国西部唯一的出海大通道，便于中国产品进入东南亚市场；
北部湾经济区位置优势和交通优势
区位优势：背靠大西南; 面朝东南亚; 有广阔的市场;有政府的政策支持;以及优良的港口且有广阔的经济腹地;资源人力都很丰富
交通优势：多优良港口，海岸线较长，邻近印度洋——太平洋航线，有多条铁路与内地、珠三角、东南亚各国相同
✧京沪高速铁路对山东沿线城市社会经济发展的影响
1）铁路建设大量投资，将强力拉动相关产业的发展，增加就业机会。
2）铁路建成后，将大大缩短沿线城市间的出行时间，密切山东沿线五城市与京津唐、沪宁杭两大城市群的联系；
3）增大客流量，促进沿线城市旅游业的发展。
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➢简述西南地区的地形条件对西南交通建设的不利影响
①地跨三大阶梯，地势起伏大；
②青藏高原地势高亢，雪山连绵、冰川广布、多冻土；
③横断山区山河相间、纵向排列、山高水深；
④四川盆地周围山岭环绕，盆地内部低山丘陵起伏；
⑤云贵高原喀斯特地貌发育，地形崎岖
⑥地壳运动强烈，多地震、滑坡与泥石流。