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固定式架车机供货及安装采购项目中国2014年10月总目录投标邀请 (1)商务部分（第1章-第3章）..........................................第4-97页第1章投标人须知 (10)第2章合同格式 (31)第3章附件（投标文件格式） (72)评分细则 (94)技术部分 (100)第4章项目需求及技术需求 (101)固定式架车机用户需求书 (102)第1章投标人须知投标人须知一、说明1、资金来源1.1 本招标文件中所述的招标人已获得一笔财政性资金，用于支付本次招标后所签订的合同项下的款项。
2、定义及其他2.1 招标人：大连市202路轨道线路延伸工程总指挥部2.2 招标代理机构：大连东大招投标代理有限公司2.3 招标方：招标人和招标代理机构2.4 “招标货物”指本招标文件中所述非进口产品及相关服务，本次招标只接受非进口产品投标。
2.5 进口产品是指通过中国海关报关验放进入中国境内且产自关境外的产品。
2.6 政府采购优先采购节能产品和环境标志产品。
节能产品和环境标志产品应纳入国家有关行政管理部门发布的《节能产品政府采购清单》、《环境标志产品政府采购清单》。
2.7 投标人应具备的资格条件（1）见投标邀请。
（2）法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得在同一货物招标中同时投标。
如同时投标，招标方只接受最先购买招标文件投标人的投标。
（3）投标人必须向招标代理机构购买招标文件并登记备案，未向招标代理机构购买招标文件并登记备案的潜在投标人均无资格参加投标。
2.8 促进中小企业发展（1）根据财政部《政府采购促进中小企业发展暂行办法》（财库〔2011〕181号）规定，符合条件的中小企业，享受政府采购扶持政策。
（2）享受政府采购扶持政策的中小企业，应当同时符合以下条件：（3）符合中小企业划分标准；（4）提供本企业制造的货物或者提供其他中小企业制造的货物。
固定式架车机安全操作手册10.30Q/SGYJ-CL-CS-001-xx-01 Q/SYJS 石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司企业标准 Q/SYJS-CL-CS-01-2.0-xx 固定式架车机安全操作手册xx19发布xx19实施石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司发布1 Q/SYJS-CL-CS-01-2.0-xx 目录前言11 范围12 总则13 安全规定14 注意事项25 操作规程2 附录 A （规范性附录）固定式架车机的操作模式及现场控制器的选择6 附录 B （规范性附录）石家庄市轨道交通1号线固定式架车机使用台账8 I Q/SYJS-CL-CS-01-2.0-xx 固定式架车机安全操作手册前言本标准起草单位：车辆部本标准主要起草人：李建加.李冰.许江涛.王岩本标准主要修订人：本标准审核人：本标准批准人：付朝立本标准版本号为第2版.第0次修订。
本标准xx年8月25日发布。
本标准从xx年8月25日起实施。
原第1版.第0次修订版本同时作废。
本标准由石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司标准化委员会提出。
本标准由石家庄市轨道交通有限责任公司运营分公司（以下简称分公司）车辆部负责解释。
1 范围本规章文本规定了分公司固定式架车机的基本操作程序和安全注意事项。
2 总则2.1 设备操作人员必须认真贯彻执行“安全第一.预防为主.标准作业”的方针，严格遵守设备安全操作规程和各项安全规章制度。
操作人员需经过安全技术培训和考试合格后，持证上岗。
2.2 固定式架车机是用于电客车在不摘钩状态下进行同步架车作业的设备，应保证固定式架车机的日常运行安全。
2.3 本规章文本作为固定式架车机的安全操作依据，设备操作人员需严格执行。
3 安全规定3.1 固定式架车机适用于1号线电客车的架车使用，不得用于其它车辆的架车作业，其它用途将视为超出适用范围使用。
3.2 操作人员必须接受过固定式架车机设备的操作培训，经考试合格后具备操作资格方可进行作业，无操作资格人员不得操作设备。
（竹子林车辆段）前言车辆部设备车间主要负责工程车辆、车辆检修设备、通用设备及车辆段起重运输设备维护管理工作，是保障列车维修的重要环节。
其工作人员综合素质的高低直接影响到设备维护保养的质量。
因此，通过内部业务培训，进一步加强车间员工的职业素质，不断提高其理论知识和业务技能，具有十分重要的意义。
本系列教材主要包括不落轮镟床、列车自动清洗机、架车机等车辆检修重点设备；起重机、空压机等特种设备；润滑油、蓄电池等常用知识介绍。
教材从设备简介、结构原理、基本操作、维修保养等方面由浅入深地进行了全面、系统地阐述。
在教材的总体内容和结构上，结合设备运作实际，力求有所创新和突破，提高了教材的适用性，既适用于新员工的上岗培训，同时对员工专业技术水平提高，也有起到了一定帮助作用。
是一套针对性强、可读性好的基础类教材。
本系列教材由运营分公司车辆部设备车间邓少强同志担任主编，各设备系统专业工程师进行编写，参加教材编辑、校核工作的有陈家宏、肖强、赖敏根、辛强等同志。
本教材在编写过程中，得到了车辆部领导、分公司人力资源部、培训中心的帮助和支持，在此一并表示感谢。
由于编者水平有限，教材中难免有不当之处，敬请广大同仁和读者批评指正。
编者2008年3月目录第一章：固定式架车机概述 (1)第一节：固定式架车机简介 (1)第二节：固定式架车机操作模式 (1)第三节：固定式架车机作业流程 (2)第四节：作业程序 (2)第五节：固定式架车机技术参数 (2)第二章：固定式架车机各部分组成 (4)第一节：设备组成 (4)第二节：安全保护措施 (5)第三章：固定式架车机操作规程 (6)第四章：固定式架车机维修保养规程 (8)第一章：固定式架车机概述深圳地铁一期工程使用的固定式架车机，是德国莱因WindhoffAG公司的产品，由3车辆举升单元构成。
主要用途是举升单节地铁车辆或3节车辆编组，以便更换车辆底部的转向架或在车辆底部进行维修工作。
由于固定式架车机具有3车辆举升单元以及在举升单元中融合了车体举升与转向架举升系统的设计特点，因此，可将拆卸下来的转向架从已举升起的车辆下运出，并将新转向架运至车辆的底部。
第四章Phaff固定架车机以及移动架车机第一节固定架车机总体概述一、概述一号线地下式架车机（Underfloor Lifting）是由德国PFAFF-silberblau公司制造生产的，其采用悬臂式(cantilever)设计，整套设备共包括8个独立的转向架起升架(Hoist)、8对车体支撑架(Body Support)和一个控制电气柜组成。
架车机组完成对整列车（4辆）或3辆、2辆及单节车的架落车作业。
架车作业时，由调车机车或公铁两用车将列车牵引到架车台位上，并正确对位；架车机构将车辆（带转向架）举升到设定高度；解除转向架与车体之间的连接；整体地下式为升起车体托架支承车体，架车机构带转向架一同落下；推出转向架。
架车机构在任何支承状态下，对车辆的检修作业都应是安全的。
二、主要功能描述1、整体地下式架车机每套由4组架车装置组成，每组装置有2台车辆（带转向架）架车机构和4个车体托架，完成对整列车或单节车架落车的机械作业。
2、电气控制系统设有总控制台和现场控制器。
既可在总控制台对设备进行整列地铁车组的升降控制和单节车辆的升降控制，亦可在现场进行单节车辆的升降控制。
总控制台的人机界面友好，故障查找容易，保养、维修、操作安全方便。
三、工作原理1、整列架车。
列车组进入架车台位并在架车机上正确对位，4组车辆架车机构同步联动，起升架车。
车体连同转向架一起整体升起至需要高度，并保持锁定状态，单台架车机构应采用传统四螺杆驱动形式。
在拆卸落下转向架前，需升起车体托架，待车体托架承受住车体载荷并锁定后，车辆架车装置才能承着转向架落下，车辆架车机构和车体托架的动作必须互相连锁。
车辆架车机构应可选择落下任意1个转向架，转向架落下后可被顺利移出，不与车体托架发生干涉。
2、两节、三节或单节车辆架车。
两节、三节或单节车辆的架车作业过程与整列车组类似，可在任意1组架车装置上作业。
第二节设备主要部件结构介绍一、转向架起升架(Hoist)图3-1 转向架起升架起升车辆示意图图3-2 转向架起升架结构图1.Lifting beam 举升梁；2.Cantilever 抬升臂；3.Gear cam limit switch 凸轮限位开关盒；4.worm gear screw 丝杆涡轮减速箱；5.Guiding box 导向箱；6.screw 丝杆；7.Lifting column 起升立柱；8.carrying nut 承载螺母；9.limit switch safety nut 安全螺母限位开关；10.limit switch carrying nut 承载螺母限位开关；11.safety nut 安全螺母1、驱动方式每个转向架起升架包括2个举升梁(Lifting beam)和4根起升立柱(Lifting column)，可用于单个转向架的起升工作。
