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摘要本文运用企业纵向边界理论、服务营销理论、汽车4S销售模式运作理论，采取理论联系实际的方法，结合目前汽车销售4S 店的实际情况，系统分析4S 店存在的问题与影响4S 店销售的主要因素。
提出了汽车销售4S 店的发展对策，为汽车4S销售模式的发展提供了一个理论和实践的参考。
本文首先对相关理论基础进行了阐述，主要包括企业纵向边界理论、服务营销理论和汽车4S 销售模式运作理论，并对4S 模式与其他销售模式进行了比较，分析了4S 模式的优势．接着分析了我国汽车4S 店经营中存在的问题，并从宏观政策因素、行业竞争环境因素、经销商自身因素三个方面分析了4S 店销售的影响因素；然后提出了汽车销售4S 店的发展对策：加强汽车销售4S 店内部建设，提高品牌竞争优势，明确市场定位，加强厂商与销售商的合作，汽车营销多样化，并结合案例进行了分析。
最后，结论部分总结了本文的研究成果。
本文的研究成果，将会为汽车销售4S 模式的发展提供理论支持和实践参考。
关键词：汽车销售，4S ，服务营销AbstractAimed at improving the performance of 4S shop, the thesis analyzes the problems and the causes, using the vertical boundary theory, service marketing theory and 4S operating theory, and puts forward the corresponding countermeasures, which offers an academic and practical reference for the development of 4S marketing pattern. This thesis starts from the theoretical basis and compares the 4S pattern with other patterns. From the present situation of China’s automobile market, the thesis analyzes the problems and the causes from the aspects of macro policies, trade competitive environment and the dealer. Then, it brings forward the countermeasures which includes strengthening the management of 4S shop, heightening the competitive advantage, deciding the market orientation, strengthening the cooperation between manufacturer and dealer, and diversifying the marketing patterns. Finally, the cases are illustrated.The thesis will offer the theoretical support and the methodical basis for the development of automobile 4S marketing pattern.Key words: Automobile marketing, 4S, service marketing第1 章绪论1.1选题的背景、目的与意义1.选题背景中国汽车专卖店（4S 店）的出现是从上个世纪90 年代末4S 店概念被引入中国时开始的。
汽车网络营销存在的问题及策略摘要：汽车行业作为国民经济发展的支柱产业，实现汽车网络化销售也将有利于促进国家经济以及汽车行业的可持续发展，有效开展汽车网络化销售成为业内关注的焦点问题。
基于此，针对当前我国汽车行业网络化销售发展现状及其存在的问题进行分析，从而提出相应的发展策略。
关键词：汽车网络营销营销策略[HJ1.7mm]汽车网络营销是以互联网技术为基础，利用数字化信息手段和网络媒体技术交互性来辅助营销目标实现的一种新型汽车营销方式。
近些年，随着信息化技术、互联网技术的快速发展，汽车网络营销进入到快速发展时期，消费者获取信息的通道更加多样化，消费者也可以通过网络了解汽车产品知识和品牌知识，比如了解汽车行情、选择车型和商家等。
网络营销架起了企业和客户之间的桥梁，成为了企业和客户之间交流的一种工具，而且企业可以为客户提供个性的服务，这种新型的营销模式，也将是汽车营销发展的必然趋势。
随着我国网络技术的发展，汽车行业为了能够实现现代化、信息化发展，需要创建完善的网络化营销模式。
一、我国汽车网络营销发展现状随着我国电子商务的快速发展，网上售车成为我国汽车市场营销的一种主要手段。
2007年，奇瑞汽车成为国内首个实施网络销售汽车的企业，接着斯柯达以及荣威也陆续进军网上售车行列，但是销售业绩并不令人如意。
2011年开始，斯柯达创建“e购中心”，客户只需要通过这个销售平台，就可以定制自己需要的车辆，在定制完毕以后，专业的汽车销售顾问就会为客户提供个性化的VIP服务，进而达成交易。
另外，客户在销售平台成功下单以后，汽车销售商就将会为客户提供一系列的售后服务。
尽管斯柯达所创建的这一系列的网上售车服务看起来比较健全，且平台浏览量增幅较快，但是真正通过网销平台购买车辆的客户依然寥寥无几。
近年来随着网络技术的发展，C2B、B2C、C2C、B2B凭借技术和资本的力量日渐兴起，卖好车、省心宝、牛牛汽车、瓜子二手车等互联网平台，均在为汽车流通领域贡献力量，车商适应互联网的程度或许已经远超常人的理解。
我国汽车营销模式的 SWOT 分析及对策摘要：中国以逐渐成为一个汽车大国，培育成熟的市场销售模式及服务市场，让国内汽车营销模式与世界接轨显得刻不容缓。
本文在分析我国汽车营销现状的基础上，提出几点适合我国国情的发展对策。
关键字：汽车营销市场分析发展对策Abstract:China has become a big country of auto, mature market sales and service market, let the domestic automobile marketing mode and the rest of the world is crunch time. This paper analyzes the current status of our country automobile marketing, puts forward some development countermeasures.Keywords: analysis of the development countermeasure of automobile marketing营销模式变革是近年来我国汽车流通行业的重大变革之一, 在这种变革之下, 那些固守传统汽车销售模式的汽车流通企业, 已经或正在迫不得已退出汽车流通行业。
同时, 一批能够迅速掌握现代汽车营销模式的企业也逐步登上舞台。
它们从营销理念、营销手段和营销组织形式等方面不断借鉴发达国家先进汽车营销模式的精髓,结合我国国情, 建立适合我国汽车营销发展的新模式, 已引起社会各界越来越多的重视。
迄今, 韩平、钱雪亚、杨永华、宋晓冰等人已从多个角度对该领域进行了一定研究, 本文主要是通过对汽车专卖店和汽车市场这两种营销模式存在问题的分析, 提出现阶段完善我国汽车营销模式的对策和建议。
一、我国主要汽车营销模式的 SWORT 分析当前我国汽车产品主要通过四个较为典型的模式及销售渠道销售的：一是品牌专营店，二是各地的汽车交易市场，三是汽车连锁店。
营销策略的问题及解决方法：目前4S店的现状：目前我国汽车4S 店内部经营存在的人员素质低、服务能力差、信用度低等大量管理问题已经成为制约企业发展的重要因素。
在此背景下，汽车4S 店如何分析和认识自身存在的问题，通过加强管理和提升服务以提高竞争优势，成为重要课题。
汽车4S 店的现状和危机汽车4S 店的现状4S店发展期上世纪90 年代起，作为国家重点投资和发展的汽车产业取得了飞速发展。
各种有利因素共同促进汽车行业的发展，随着汽车行业的迅猛发展及轿车企业对汽车品牌专卖店模式的大力推广，品牌专卖店也逐步得到了消费者的认可，并成为消费者购买轿车时的首选场所，截至2010 年 1 月，全国已有汽车4S 店超过 1 万家。
4S店危机出现但是，自1998 年以来进入中国汽车市场的汽车4S 店，在经历了黄金十年的时代后，也逐步开始陷入生存和发展的瓶颈。
早在2004 年，由于汽车市场低迷，给正在大规模兴建汽车销售4S 店的狂潮当头一棒，除少数畅销车型汽车销售4S店生意依然红火外，多数汽车销售4S 店的日子都不好过，只要建汽车销售店就盈利的神话就此破灭。
但当时淘汰的主要还是些规模较小，品牌较低的汽车4S 店，一些前期进入并经营良好的宝马、本田、现代等汽车销售4S 店基本上还是处于较好的经营状态。
但2008 年金融风暴以来，由于汽车经销利润减少，大量汽车4S店随即面临倒闭，全国有近30%的4S 店出现全面亏损，甚至出现资金链断裂从而走向消亡，而一些仍在市场上打拼的品牌店，却发现他们不得不面临争夺一个可能越来越小的蛋糕的命运，经营困难成为普遍现象。
经营规模的危机在2009 年，有关方面曾经做了一个关于4S 店经营规模的调查，我国汽车4S 店的经营规模以单体店和10 家以下的中小型4S集团经营为主体，其中单体店为22.86%，2-10 家为68.57%，10 家以上的大型集团不足10%。
不少学者据此认为，我国汽车4S 店发展不畅与4S 店的总体规模有关。
长安汽车存在的问题和对策问题一：销售额下滑问题描述：长安汽车销售额连续几年呈现下滑的趋势。
原因分析：1.品牌形象不佳，缺乏消费者的认同感。
2.品牌竞争力不足，无法与同行业的竞争对手抗衡。
3.销售渠道建设不完善，无法有效覆盖潜在市场。
4.缺乏具有竞争力的产品线，无法满足多样化的消费需求。
对策：1.提升品牌形象，改善消费者认知：–通过广告、宣传等方式加强品牌形象塑造。
–提高产品质量和售后服务水平，赢得消费者的口碑。
2.增强品牌竞争力：–加大研发和创新投入，推出具备市场竞争力的产品。
–与优秀供应商合作，提升产品质量和性能。
–提供差异化的产品和服务，满足消费者多样化需求。
3.完善销售渠道建设：–扩大经销商网络，增加销售点覆盖面。
–加强与经销商的合作，提供培训和支持，提升销售能力。
4.多样化产品线：–准确判断市场需求，开发针对不同消费群体的产品。
–发展新能源汽车以应对市场环保需求。
–推动智能化技术在汽车领域的应用。
问题二：技术创新不足问题描述：长安汽车在技术创新方面表现不佳，缺乏行业领先的技术优势。
原因分析：1.技术研发投入不足，无法跟上行业发展的步伐。
2.缺乏自主创新能力，依赖外部技术引进。
3.人才队伍建设不完善，缺乏相关领域的专业人才。
对策：1.加大技术研发投入：–增加研发经费，提高技术创新的资金支持。
–建立技术研发中心，加强研究人员队伍的建设。
2.提升自主创新能力：–加强对关键技术的研发，降低对外部技术的依赖。
–鼓励技术人员进行创新实践，提供激励机制。
3.人才队伍建设：–引进具有相关专业知识和经验的人才。
–建立专业化培训体系，提升现有员工的技术水平和创新能力。
问题三：营销策略不当问题描述：长安汽车的营销策略存在问题，无法有效促进产品销售。
原因分析：1.缺乏市场调研和分析，无法准确把握消费者需求。
2.广告宣传效果不佳，无法吸引消费者的目光。
3.销售渠道管理不善，无法提高销售效率。
对策：1.加强市场调研和分析：–深入了解目标市场的消费者需求和购买行为。
浅谈中国汽车营销企业现状与发展对策【摘要】中国现在已经成为一个汽车生产与消费的大国，但是汽车的营销与服务方面还存在很多妨碍自身发展的地方，本文浅析了中国汽车营销体系的现存问题，提出了今后的发展方向和思路。
【关键词】汽车营销服务观念营销模式网络营销从上个世纪90年代初期到现在，我国的汽车产量一直持续增长，目前已经成为超过法国位于美国、日本、德国之后的第四大汽车生产国，在汽车消费领域仅次于美国、日本成为世界第三大汽车消费国。
然而我国的汽车销售与服务的市场却存存在一些问题，值得我们去关注。
一、中国汽车营销体系现存的问题1.营销理念保守，服务观念落后。
汽车营销理念是指导汽车营销的灵魂，是一切汽车经营活动的根基。
当前，国内的汽车营销理念还主要驻足于传统的营销理念，依旧和过去一样注重产品、价格、分销和促销，而没有真正的思考消费者的需求、欲望、利益等，所以也就没有真正意义上贯彻营销理念，这样也就会使行业的发展停滞不前。
我们在服务观念、服务项目方面还有很多不足，在我国很多汽车销售企业把把售车做为服务的终点，而国外的售后服务内容非常丰富、细致, 独具特色, 我们在售后服务方面做的得还很不够, 整车销售还是主要是第一利润来源，而美国、日本他们售后服务的利润很多时候要大于整车销售利润，所以我们的做法不仅不能很好地服务于消费者, 满足他们对售后服务的要求,并且大大减少了赢利点。
2.销售方式传统化。
汽车营销企业发展到了今天，在国际上已经有了多种成功的营销模式：例如上门推销、展厅专卖、消费信贷、租赁销售和网上销售几种方式。
然而，在我们国内，汽车销售方式主要还是以展厅专卖为主，消费信贷、租赁销售和网上销售等营销技术应用不足。
3.缺乏行业标准。
汽车营销及售后没有标准化，就无法形成完整的保障体系。
当前可以说营销的服务仍然是制约汽车销售的关键所在。
在我国汽车销售与服务的从业人员素质偏低，这是体现营销第一线的问题，由于员工素质低,而带来经营上的不规范,甚至违法、违规操作, 服务不到位。
我国汽车市场营销问题及对策(一)目前我国汽车市场常用营销方式1、销售代理。
销售代理是我国目前最为普遍的一种营销方式，它是一种以“四位一体”为核心由专门的经销商进行的整车销售模式，包括了整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等环节。
以上海大众特许经销桑塔纳为例，地方代理商作为独立中间商从事整车销售业务，并作为大众的售后服务站为顾客提供售后服务。
而上海大众公司为经销商提供进货渠道，明确其销售地区，保证各渠道成员的适度规模经营，进而达到一种互惠互利。
2、展厅销售。
展厅销售是我国现在正在逐步推行的一种营销方式，目前许多汽车企业都开始采用这种方式，其中以4S店最为典型。
该种营销方式是先由汽车企业建立本品牌的汽车展厅，具体由客户接待、产品介绍、试乘试驾、报价成交、售后跟踪等多个环节组成。
以奥迪的4S店为例，它会有一套完整的规范化销售流程。
当进入店内会有专业接待人员来接待顾客，并通过询问顾客了解顾客需求，将顾客引到相应的汽车展示厅。
(二)我国现行汽车营销方式存在的问题。
1、销售渠道方面。
(1)布局杂乱，缺乏规范化的汽车销售市场。
我国近些年虽然建立了多家汽车交易市场，但大多规模较小、品种单一，没有形成规模化与规范化经营。
根据国家工商总局的备案数据，截至今年4月份，全国乘用车经销商共计7万余家;4S店约能达到2万家，2015年末约能达到3万家。
从工商局的统计数据可以看出，我国4s店数量众多，布局十分密集，每个品牌都有数百家经销商。
据行业统计，仅通用汽车一家公司今年就计划在中国增加600家经销商，而一汽－大众更是计划到2015年底一级经销商由现在的445家增至800余家。
国内市场的经销商数量如此之多，使得我国的汽车销售市场管理现状更加不容乐观。
(2)渠道管理不足，没有一体化的经销网络。
我国现在的汽车销售渠道主要是特许经营的专卖店、普通经销商以及有形的汽车市场。
这种渠道对每一级别的渠道管理严重不足，各渠道之间由于各自利益驱动而导致互动关系严重脱节。
