GSMR系统业务和功能

GSM-R是什么？具体有什么用途第一篇：GSM-R 是什么？具体有什么用途GSM-R 是什么？具体有什么用途GSM-R通信技术起源于欧洲，目前在德国、瑞士、荷兰、意大利等国家均已进入商业运用。

由于GSM-R具有适应铁路运输特点的功能优势，以及更符合通信信号一体化技术发展的需要，因此铁道部2000年底正式确定将GSM-R作为我国铁路专用通信的发展方向。

GSM-R在GSM公众移动通信系统平台上增加了铁路运输专用调度通信功能。

GSM-R通信系统包括：交换机、基站、机车综合通信设备、手机等设备组成。

以青藏铁路为例：青藏铁路是世界上海拔最高的铁路线，青藏线北起青海省格尔木市，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区境内后，经安多、那曲、当雄至西藏自治区首府拉萨市，全长约1142km。

绝大部分线路在高原缺氧的无人区。

为了满足铁路运输通信、信号及调度指挥的需要，采用了GSM-R移动通信系统。

青藏线GSM-R通信系统实现了如下功能：1、调度通信功能调度通信系统业务包括列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。

2、车次号传输与列车停稳信息的传送功能车次号传输与列车停稳信息对铁路运输管理和行车安全具有重要的意义，它可通过基于GSM-R电路交换技术的数据采集传输应用系统来实现数据传输，也可以采用GPRS方式来实现。

3、调度命令传送功能铁路调度命令是调度所里的调度员向司机下达的书面命令，它是列车行车安全的重要保障。

采用GSM-R系统传输通道传输调度命令无疑将加速调度命令的传递过程，提高工作效率。

4、列车尾部装置信息传送功能将尾部风压数据反馈传输通道纳入GSM-R通信系统，可以方便地解决尾部风压数据传输问题。

5、调车机车信号和监控信息系统传输功能提供调车机车信号和监控信息传输通道，实现地面设备和多台车载设备间的数据传输，并能够存储进入和退出调车模式的有关信息。

GSM-R在铁路通信中的应用1. 语音通信：GSM-R可以提供高质量、可靠的语音通信服务。

它可以支持调度员与列车驾驶员之间的实时通话，以及驾驶员之间的互动通讯。

这对于确保列车的安全运行非常重要，尤其是在紧急情况下的紧急通信。

2. 数据传输：GSM-R可以传输各种铁路数据，如列车位置、速度、运行图和信号状态等。

这些数据对于确保列车的正常运行和及时处理故障非常重要。

GSM-R可以实现实时数据传输，提供准确可靠的数据支持。

3. 列车管理：GSM-R可以支持列车管理系统，包括自动列车控制（ATC）、列车位置系统（TPWS）和列车保护系统（TPWS）等。

这些系统可以监控列车的位置和速度，并提供列车运行的安全保护。

GSM-R可以与这些系统集成，实现列车管理的自动化和可靠性。

4. 紧急通信：GSM-R可以提供紧急通信功能，以应对各种紧急情况和故障。

通过紧急通信功能，调度员可以与列车驾驶员进行紧急通话，并提供紧急救援指令。

GSM-R还可以提供紧急位置报告和故障报告，以便快速解决问题。

5. 通信覆盖：GSM-R可以提供铁路通信覆盖，确保整个铁路线路都有稳定的通信信号。

它可以提供广域覆盖，包括铁路线路和车站等。

GSM-R还可以提供区域覆盖，在特定区域内提供更强的通信信号，以确保通信的可靠性和质量。

GSM-R在铁路通信中起到了非常重要的作用。

它提供可靠的语音和数据通信服务，满足铁路行业的特殊需求。

通过GSM-R，铁路运营商可以实现准确、可靠和高效的列车管理和安全运行。

GSM-R还可以提供紧急通信功能，以应对各种紧急情况和故障。

GSM-R的应用已经得到了广泛的推广和应用，在全球范围内得到了认可和采用。

GSM-R专用移动通信系统：调度通信GSMR 专用移动通信系统：调度通信在当今高度发达的铁路运输领域，高效、可靠的通信系统是保障列车安全运行和提高运输效率的关键因素之一。

GSMR 专用移动通信系统作为专门为铁路设计的通信解决方案，其中的调度通信功能发挥着至关重要的作用。

GSMR 系统的出现是为了满足铁路运输对于通信的特殊需求。

与普通的移动通信系统相比，它在可靠性、安全性、抗干扰性等方面有着更高的要求。

调度通信作为 GSMR 系统的核心功能之一，承担着列车运行指挥、调度控制、应急处理等重要任务。

首先，我们来了解一下 GSMR 调度通信的基本组成部分。

它主要包括移动终端设备（如车载台、手持台）、基站、交换中心以及各种应用服务器等。

移动终端设备是列车司机、乘务人员、调度员等与系统进行交互的工具，通过这些设备，他们能够实时发送和接收语音、数据等信息。

基站负责覆盖铁路沿线的通信区域，确保信号的稳定传输。

交换中心则如同整个系统的“大脑”，负责对通信进行管理和路由，实现不同终端之间的互联互通。

在日常的铁路运输中，GSMR 调度通信的应用场景十分广泛。

例如，列车司机与调度员之间的通信。

司机通过车载台向调度员报告列车的位置、速度、运行状态等信息，调度员则根据这些信息下达调度指令，如调整速度、变更线路等。

这种实时的通信能够让调度员对列车运行情况了如指掌，及时做出决策，确保列车的安全、正点运行。

再比如，在车站内，车站值班员与列车司机之间的通信也是通过GSMR 调度通信系统来实现的。

值班员需要向司机传达列车的进路安排、发车时间等重要信息，司机则根据这些指令进行操作。

此外，在铁路维护和施工期间，现场工作人员与调度中心之间的通信同样依赖于该系统，以保障施工安全和铁路的正常运营。

GSMR 调度通信的一个重要特点是其优先级机制。

在紧急情况下，如遇到突发事故、自然灾害等，某些通信会被赋予更高的优先级，确保关键信息能够及时传递。

例如，当发生列车故障时，相关的救援信息能够优先传输，以便迅速组织救援力量，减少损失。

（业务管理）GSMR系统的组成及业务功能GSM-R系统的组成及业务功能第壹节GSM-R系统概述壹、名词解释GSM:全球移动通信系统GSM-R:全球铁路移动通信系统。

GSM-R是铁路综合数字无线通信系统，通过无线通信方式实现移动话音和数据传输,是基于GSM（公网）而发展起来的壹种数字传输技术体制GPS：全球定位系统，铁路上用于实现列车追踪控制GPRS：通用分组无线业务IN：智能网二、GSM和GSM-R的关系—六大关系GSM-R理论建立于GSM理论基础之上；GSM-R技术建立于GSM技术基础之上；GSM-R工业以GSM工业为基础；GSM-R工程建设以GSM工程经验为基础；GSM-R应用开发吸收GSM成功经验；GSM-R的市场铁路专用，GSM公众商用。

GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，属于第二代铁路数字移动通信系统。

三、GSM和GSM-R的关系--业务模型图3-1GSM和GSM-R业务模型图四、铁路通信为什么要建设GSM-R系统1、既有铁路无线通信系统存于许多问题：（1）功能单壹、系统分散、相互间无法互通、维护成本高。

各分散系统主要有：无线列调、站场调车、客运、货运、列检、商检、车号、公务维修、公安等。

功能：主要为语音业务，少量数据业务。

这些系统均为自行投资建设、独立使用、分散维护，造成设备型号各异，种类繁多，相互间无法互通，维护运营成本较高。

（2）频点固定分配、信道固定使用，频率利用率低，容量有限。

铁路无线通信系统主要使用450M频段，共58对频点，固定分配给了无线列调、站调、公安等无线系统使用，各个部门间不能相互共享，造成频率资源的极大浪费。

如北京、徐州、郑州枢纽等地已无频点可供申请使用。

既有无线通信系统采用频点（信道）固定分配的方式，信道长期指配给某壹系统（通常按专业划分）用户使用，当壹个信道遇忙时，其它用户只能等待，往往造成该信道上的用户争抢或者出现阻塞，通信质量得不到保证；而信道空闲时，别的系统用户也且不能利用该信道进行通信。

GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R是一种专为铁路通信而设计的移动通信标准，也是铁路行业中广泛使用的数字
无线通信系统。

它旨在实现铁路行业安全和高效的通信，支持列车控制和指挥，以及列车
位置、速度和任务等信息的实时交换。

GSM-R系统包括许多组件，如地面无线电信号设备、列车上的设备、国际公共移动通信系统网络，以及与列车运行命令有关的控制中心设备。

GSM-R广泛应用于铁路行业的各个领域，包括列车控制、通信运营、安全生产和旅客
服务等。

其中，列车控制是GSM-R最主要的应用领域之一。

GSM-R通过连接列车和控制中心，实现实时通信和信息交换，支持列车运行、控制和指挥。

例如，在铁路行业中，列车
驾驶员通过GSM-R系统可以接收到列车运行命令、调度信息和列车位置等实时数据，使其
能够及时做出反应和采取相应措施，确保列车行驶安全和准确性。

GSM-R在通信运营中也得到了广泛的应用。

铁路部门可以通过GSM-R系统管理通信设备、维护和控制网络，保障其稳定性和可靠性。

同时，在安全生产中，GSM-R也起到了至
关重要的作用。

铁路部门可以通过GSM-R系统及时共享安全生产信息，预防和应对各种安
全隐患，确保铁路运输的安全。

除了列车控制和安全生产，GSM-R也在旅客服务中发挥重要的作用。

在列车上，乘客
可以通过GSM-R系统收发短信、浏览网页等，实现信息交流和获取各种服务。

同时，铁路
部门也可以通过GSM-R系统向乘客发送重要信息，如列车晚点信息、旅行安全提示等。

GSM-R在铁路通信中的应用
GSM-R是铁路通信系统中用于移动通信的一种专用无线通信技术，它是根据GSM （Global System for Mobile Communications，全球移动通信系统）标准开发的铁路专用通信系统。

GSM-R广泛应用于铁路运输行业，用于实现列车之间、列车与车站之间以及列车与调度中心之间的语音和数据通信。

GSM-R系统在列车之间的通信中起着关键的作用。

通过GSM-R系统，列车乘务员和驾驶员可以进行实时的语音通话。

这样可以有效地协调列车运行，确保行车安全。

GSM-R系统还提供了列车位置信息的传输功能，可以实时监测列车的位置和运行状态，为运营调度提供准确的数据支持。

在实际的铁路通信应用中，GSM-R系统还具备一些特殊的功能。

它可以提供列车进入特殊区域（如隧道和山区）时的自动报警功能，为列车运行提供更加安全的保障。

GSM-R 系统还支持列车乘务员发起呼叫服务请求，如医疗急救等，以便及时处理紧急情况。

GSM-R是铁路通信中应用广泛的一种无线通信技术。

它在列车之间、列车与车站之间以及列车与调度中心之间的通信中发挥着重要的作用，帮助实现铁路运输的信息化和智能化。

GSM-R系统还具备许多特殊功能，能够提供更加安全和便捷的通信服务。

第三章G SM—R系统得组成及业务功能第一节GS M —R系统概述一、名词解释GSMI全球移动通信系统G S M—R:全球铁路移动通信系统。

GS—R就是铁路综合数字无线通信系统，通过无线通信方式实现移动话音与数据传输, 就是基于G SM公网）而发展起来得一种数字传输技术体制GPS :全球定位系统，铁路上用于实现列车追踪控制GPR5 :通用分组无线业务I N:智能网二、GS M与GS^—R得关系一六大关系G S M-R理论建立在GSM S论基础之上；GS M—R技术建立在GS^技术基础之上；G SM-R工业以G SMI工业为基础；GS M-R工程建设以G S M工程经验为基础；G S Ml- R应用开发吸收G SM成功经验；G S M-R得市场铁路专用，GSh公众商用。

G S M-R就是专门为铁路通信设计得综合专用数字移动通信系统，属于第二代铁路数字移动通信系统。

三、G SM与GS—R得关系――业务模型四、铁路通信为什么要建设G SM—R系统1、既有铁路无线通信系统存在许多问题：（1）功能单一、系统分散、相互间无法互通、维护成本高.各分散系统主要有：无线列调、站场调车、客运、货运、列检、商检、车号、公务维修、公安等。

功能：主要为语音业务，少量数据业务。

这些系统均为自行投资建设、独立使用、分散维护，造成设备型号各异，种类繁多，相互间无法互通，维护运营成本较高.（2）频点固定分配、信道固定使用，频率利用率低，容量有限.铁路无线通信系统主要使用45 0 M频段,共5 8对频点，固定分配给了无线列调、站调、公安等无线系统使用，各个部门间不能相互共享，造成频率资源得极大浪费。

如北京、徐州、郑州枢纽等地已无频点可供申请使用.既有无线通信系统采用频点（信道）固定分配得方式,信道长期指配给某一系统（通常按专业划分）用户使用，当一个信道遇忙时,其它用户只能等待，往往造成该信道上得用户争抢或者出现阻塞，通信质量得不到保证；而信道空闲时，别得系统用户也并不能利用该信道进行通信。