阳极电泳工艺及维护管理
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电泳系统安全操作及保养规程前言电泳系统是一种利用电化学作用将涂料等颗粒物质在带电的表面上定向沉积形成涂层的技术。
与传统的喷涂技术相比,电泳技术具有节能、环保、涂层均匀等优点,因此在汽车、家电、五金等行业有广泛应用。
由于电泳系统需要使用电源、化学品等设备,操作过程中存在一定风险。
为确保安全生产,防止事故发生,制定本规程。
安全操作规程电源操作1.电源选择方面,首先应选择有保护接地的插座,以保证操作人员的安全。
电源选用方面应考虑通电源、电压、电流等因素。
2.操作前电源应检查是否损坏、漏电、过压等情况,确保电源正常操作。
3.操作时应遵守开机顺序,应先开启电源主机,然后打开电源控制台.4.操作时应严格按照标准的操作步骤进行,防止操作失误。
电泳槽操作1.进行电泳槽操作的人员必须经过电泳操作培训及指导,了解电泳机设备及操作方法,掌握操作纪律,不能擅自操作,以免造成不必要的后果。
2.切勿在电泳槽内放入任何金属物品,以免触电或造成对电泳工件的影响。
3.操作时需佩戴合格的绝缘鞋,避免感应到槽内的电流。
4.在操作中需确保电泳槽的过流保护装置的正常工作,以避免电泳槽本身过负荷而起火。
5.取出电泳工件时,需要已断开电源电源,并保证电泳工件及篮子的完整性。
化学品操作1.操作化学品时需戴防护手套、防护眼睛等防护措施。
2.化学品放置应放在相对封闭的处所,防止堆放的固体物品翻落或造成任何危险。
3.切勿将化学品混合或与其他化学品混装使用,以免引发危险。
4.化学品使用完毕,需用管制的方式处理废弃物。
火灾事故处理1.在操作时应将电泳槽旁的灭火器放置在最便捷的地方,以防大火发生时迅速用灭火器将大火扑灭。
2.当大火发生时,应迅速关闭电源开关,并及时用灭火器灭火,若未灭火成功,则拨打消防电话进行报警。
3.在火灾发生后需将火源所在区域全部封闭,以保护电泳槽及周边设备。
电泳系统保养规程1.在日常使用过程中,应做好擦拭电泳机的工作。
将电泳机的油渍、污渍等一一清除干净。
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阳极氧化、电泳工艺操作规程一、工艺规程上排脱脂碱蚀二次水洗中和二次水洗阳极氧化二次水洗电解着色二次水洗封孔水洗下排检验包装热水洗纯水洗电泳二次水洗滴液固化二、各工序工艺要求1、上排1)铝材上排须经质检员质量认可,并附有规格、数量以及所要求加工的色泽系列的追踪卡;2)根据型材型号规格及表面处理要求选择合适的排杆;3)上排前应检查排杆是否弯曲变形,接合面是否牢靠,并用锉刀或磨光机除去表面氧化膜;4)用洁净干抹布擦去型材表面灰尘,根据规定的上排支数上排;5)处理同一排着色型材必须保证同一型号、同一长度;6)各型材应按规定的方法上排,间距均匀,着色材间距必须不小于型材宽度,倾斜角度不小于5°;7)有些特殊料(如小料)中间须加辅助线绑住吊起;8)扎料牢固、整齐、端头长度控制3公分。
2、脱脂1)脱脂槽抛光剂浓度3—3.5,温度:常温。
2)脱脂时间1~3分钟,油污重、石墨痕重的型材适当延长脱脂时间;3)每班检查脱脂槽液位,液位低及时补充。
3、酸蚀1)氟化氢铵浓度4.5—5.5,温度35—45℃,PH值2.8—3.4,时间3—8分钟;2)型材酸蚀出槽后,要滴干进入水洗槽清洗;3)每班取槽液分析含量,根据分析结果补充氟化氢铵和酸蚀剂,加水调整液位。
4)视型材表面质量取决酸蚀时间并每排查看砂面质量情况。
4、碱蚀1)N a OH浓度38~55g/l Al3+10~40g/l 温度45~55℃2)碱蚀时间视浓度、温度及质量要求而定,一般平光料60±20秒,喷砂白料2~3min,喷砂着色料5~6min;3)型材碱蚀出槽后要迅速转移到水洗槽清洗,空中停留时间不宜过久;4)水洗时间30秒~2分钟,水洗至少两次;5)每班取槽液分析N a OH和Al3+浓度两次,根据分析结果补充N a OH和碱蚀剂,加水调整液位。
5、中和1)中和槽H2SO4浓度160~180g/l,温度:常温。
2)中和时间1~5分钟;3)水洗时间30秒~5分钟;4)水洗后应检查型材表面质量是否合格,将不合格型材返工或报废,如合格将型材拧紧,待氧化时在空中停留时间不得超过2分钟;5)每天根据分析结果补充工业硫酸,根据需要添加工业硝酸。
汽车电泳涂装工艺维护管理及质量控制随着汽车行业的发展,汽车电泳涂装工艺在汽车制造中扮演着至关重要的角色。
汽车电泳涂装工艺不仅可以提供汽车表面的保护,还能增加汽车的美观度和耐久性。
然而,为了保证汽车电泳涂装的质量,必须进行维护管理和质量控制。
本文将从管理和控制两个方面,探讨汽车电泳涂装工艺的维护和质量控制。
一、维护管理1. 定期设定维护计划:为了保证汽车电泳涂装工艺的正常运行,需要制定一个定期的维护计划。
该计划应包括设备的检查、清洁和维修等内容。
定期的维护工作可以及时发现和解决潜在的问题,从而保证电泳涂装工艺的稳定运行。
2. 培训员工:汽车电泳涂装工艺是一项复杂的技术工作,需要经验丰富的员工进行操作。
因此,为了保证工艺的质量,必须对员工进行培训。
培训内容包括工艺的原理、操作技巧以及常见问题的解决方法等。
通过培训,可以提高员工的技术水平,减少操作失误,提升工艺的稳定性和质量。
3. 设立质量管理体系:为了保证汽车电泳涂装工艺的质量,需要建立一个完善的质量管理体系。
该体系应包括质量目标的设定、质量标准的制定、质量监控的实施等内容。
通过建立质量管理体系,可以对工艺进行全面监控,及时发现和纠正问题,提高工艺的质量稳定性。
二、质量控制1. 原材料的选择和检测:汽车电泳涂装工艺的质量直接关系到原材料的选择和质量。
因此,在进行工艺液的选择时,必须严格按照工艺要求选择合适的原材料。
同时,对原材料进行检测,确保其质量符合要求,避免因原材料问题导致的工艺质量问题。
2. 工艺参数的控制:汽车电泳涂装工艺涉及到众多的参数,如温度、时间、电压等。
这些参数的控制直接影响到工艺的质量。
因此,在进行工艺操作时,必须严格控制这些参数,确保其稳定在规定范围内。
同时,定期检查和校准设备,保证参数的准确性和可靠性。
3. 质量检测和分析:为了保证汽车电泳涂装工艺的质量,需要进行质量检测和分析。
质量检测包括对涂装膜的厚度、附着力、耐腐蚀性等进行测试。
氧化车间生产工艺操作规程阳极氧化、电泳涂漆工艺操作规程本规程适用于铝合金型材的阳极氧化、电解着色和电泳涂漆生产工艺.1生产工艺流程1.1阳极氧化、电解着色工艺流程备料及装挂-脱脂-水洗—水洗—碱洗—水洗—水洗—中和—水洗—水洗—阳极氧化—水洗—水洗-电解着色—水洗—水洗—封孔—滴干—卸料—检验—包装—入库1.2电泳涂漆工艺流程备料及装挂—脱脂—水洗—水洗—碱洗—水洗-水洗—中和—水洗-水洗—阳极氧化—水洗—水洗-电解着色-水洗-纯水洗—热纯水洗—纯水洗—阳极电泳—水洗1-水洗2-滴干—固化—自然冷却—卸料—检验—包装—入库2阳极氧化、电解着色工艺规程2.1备料及装料2。
1。
1按生产计划要求,准备好检验合格的型材。
2。
1。
2在装挂前,应检查料挂的导电杆与导电梁上螺杆连接是否紧固,导电杆是否弯曲。
2.1。
3装挂前,应用锉刀或其它方法去除吊杆上与型材接触面的阳极氧化膜以及漆膜,确保良好的导电性。
2.1。
4装挂时,应按照工艺卡片规定的支数挂料。
2。
1.5装挂时,应尽量把相同断面或相近形状尺寸的型材装在同一挂上,型材与型材之间应保持均匀的间距(着色型材一般为30~35mm,非着色型材为20~25mm)和合适的倾角(>5℃),型材绑线位置距端头应〈50mm。
2。
1.6装挂时,型材重要的装饰面应朝向邻近阴极。
2.1.7型材装挂必须牢固,不得窜动.2.1。
8装挂时,应轻拿轻放,防止型材磕碰伤。
2.1.9装挂完毕后应仔细检查,型材之间不应相互接触,挂在吊杆最上面的型材在处理时不能露出液面。
2。
2脱脂在酸液中使铝型材表面的油污和天然氧化膜等脏物与铝基体的结合力松弛,且趋于一致,便于碱洗时去除速度均一。
脱脂采用硫酸(工业纯H2SO4,GB/T534)溶液。
为降低成本,可以使用氧化槽排放的硫酸。
槽液成分及工艺制度如下:硫酸:150~180g/L温度:室温时间:1~3min生产合金元素含量较高的6061合金型材,或在使用废料较多的情况下,为防止铝材出现黑斑,可在硫酸中加入10~20g/L硝酸.操作时,将型材从装料台吊起放置到脱脂槽内,处理时间到后,将其吊出滴干,然后放入水洗槽中进行两次水洗.对于砂面型材,水洗后进入酸蚀槽进行磨砂处理。
氧化、电泳车间工艺规程本规程规定了铝型材阳极氧化、电解着色型材生产工艺及电泳涂漆工艺。
在生产过程中如遇特殊情况,需变动工艺按文件资料控制程序进行。
一、工艺流程为关键工序控制点即为特殊工序又是关键工序控制点。
1.酸蚀料、碱蚀料、白料系列:来料检查-绑料-除油-水洗-酸蚀(碱蚀)-水洗-水洗-中和-水洗-紧料-水洗-阳极氧化-水洗-纯水洗-封孔-热水洗-水洗-检验(染点法)-卸料-控水干燥-转入下道工序-成品包装-入库2.香槟料系列:来料检查-绑料-除油-水洗-碱蚀(酸蚀)-温水洗-水洗-中和-水洗-紧料-水洗-阳极氧化-水洗-纯水洗-电解着色-水洗-色板对比-水洗-封孔-热水洗-水洗-检验(染点法)-卸料-控水干燥-转入下道工序-成品包装-入库3.电泳白料,电泳香槟料系列:来料检查-绑料-除油-水洗-碱蚀(酸蚀)-温水洗-水洗-中和-水洗-紧料-水洗-阳极氧化-水洗-纯水洗-(电解着色-水洗一色板对比一水洗)一热纯水洗一纯水洗一电泳一RO]水洗一RO2水洗-控水-烘烤-检验-卸料-(做隔热型材)转入下道工序-成品包装-入库二、生产注意事项1.在岗职工应穿戴好劳动保护用品。
2.生产前按工艺要求检查各槽液情况,应使槽液成份与工艺要求相符。
3.首先检查动力、排风、搅拌、降温、供水、加热、给排水系统以及各类机电设备,氧化脉冲电源、正弦交流着色电源、电泳电源天车、泵、各种管道是否运转正常。
4.维修工定期将导电铜头、铜架用砂纸打磨露出金属光泽。
5.铝挂具的载流量为150A/cm2导电杆反复使用后变细,应以此为依据,计算导电面积不足时,应更换导电杆。
6.检查氧化着色制品、电泳着色制品,批号、规格、型号、重量、根数应与生产工序转序单相符。
7.配制及调整酸碱槽液时必需将酸、碱慢慢倒入水中,严禁将水往浓酸、浓碱中加入,发防过热飞溅伤人。
8.氧化工要熟练掌握专用天车的操作技能。
9.天车工要按工艺流程顺序吊料,以防型材带酸液、碱液滴落在成品上,产生废品和污染槽液。
阳极电泳漆的电泳工艺阳极电泳漆是一种常用于防腐蚀和装饰的电泳涂装工艺。
它采用电泳电场的原理,将带电的阳极电解液中的颜料附着在金属工件表面上,形成一个均匀、致密的涂层。
以下是阳极电泳漆的电泳工艺。
1. 工件准备:首先需要对待涂工件进行准备,包括去除表面的尘土、油污和氧化物等。
通常采用化学清洗、机械打磨等方式进行准备工作,以保证工件表面的平整度和光洁度。
2. 工件负极处理:为了保护工件不被腐蚀,需要将工件的表面进行负极处理,通常使用酸性清洗液进行腐蚀处理。
这样可以去除工件表面的氧化层和杂质,同时也能够增强工件表面与阳极电解液之间的粘附力。
3. 涂装槽体搭建:在涂装过程中,需要搭建一个称为电泳槽体的特殊容器。
该槽体带有金属阳极和阴极,其中阳极是一块相对腐蚀性较高的金属板,阴极则是待涂工件本身。
4. 阳极电解液制备:阳极电解液是电泳涂料的重要组成部分。
它一般由水、溶剂、树脂、颜料等原材料组成,具有较低的粘度和电导率,以保证涂料在电场作用下的均匀分布。
5. 涂装操作:将待涂工件悬挂在阴极上,通过悬挂装置的调节来控制工件的位置。
然后将悬挂工件的阴极浸入到阳极电解液中,启动电源,使阳极与阴极之间建立电场。
在电场的作用下,阳极电解液中的颜料离子会向阴极移动,并在工件表面形成一层均匀的涂层。
6. 固化处理:涂装完成后,工件需要进行固化处理,以使涂层能够达到所需的性能。
固化可以通过烘干、烧结、紫外线照射等方式进行。
固化处理能够增强涂层的硬度、耐腐蚀性以及涂膜的附着力,从而提高涂装效果的持久性和稳定性。
7. 质量检查:为了确保涂装质量,需要对涂层进行检测和评估。
一般会对涂层的厚度、硬度、附着力、耐腐蚀性等进行检测。
同时也要对涂装设备和工艺参数进行检查,以保证涂装工艺的稳定和可靠性。
总之,阳极电泳漆是一种常见的电泳涂装工艺,它通过电泳电场的作用,将颜料附着在工件表面形成均匀、致密的涂层。
该工艺具有涂装均匀、附着力强、耐腐蚀性好等优点,被广泛应用于汽车制造、家电制造、建筑装饰等领域。
涂装电泳阳极管设备的日常维护涂装电泳阳极管是涂装生产中常用的设备之一,它的使用寿命和涂装产品质量直接相关。
在日常生产中,对涂装电泳阳极管的维护非常重要。
本文将从设备的使用、清洗、保养等方面,为大家介绍涂装电泳阳极管设备的日常维护。
设备的使用正确的使用方法可以延长设备的寿命,也可以更好地保护涂装产品的质量。
使用涂装电泳阳极管设备需要遵循以下几点:1.设备放置要平稳。
正确放置设备可以保证设备的稳定性,避免晃动、碰撞等对设备的损坏,同时避免涂装出现滴、流现象。
2.使用前检查设备是否正常。
开机前要检查设备的状态是否正常,包括设备本身和周围的环境,如水气压力、供电电压等。
确保设备符合生产要求,开始生产前达到预期效果。
3.严格执行操作规程。
严格执行涂装的操作规程能够更好地保护设备。
例如,操作过程中不得使用砂纸、钢丝球等锐器清洁设备表面,不可轻易拆卸设备部件,不可超载、过滤、止回等操作。
4.注意设备保养。
保养设备,使其始终保持运行良好的状态,每隔一定时间进行检查和保养,以确保设备的使用寿命。
清洗设备涂装电泳阳极管在生产过程中,难免会出现各种各样的污渍,例如浓度过高的涂料、沉积物、水垢等。
如果不及时清洗,将会影响设备的使用效果。
清洗涂装电泳阳极管的主要方法有以下3种:1.水冲清洗。
使用清水进行表面清洗,可以去除设备表面的杂质和污渍,但不可太过于狠心,以免刮伤设备表面。
2.酸碱清洗。
涂料和水垢常常需要使用酸碱来清洗。
另外,酸、碱都有腐蚀作用,所以在使用酸碱清洗的时候,一定要注意清洗时长、浓度以及及时清洗液。
3.特殊清洗。
一些特殊杂质需要使用专业清洗剂或物理清洗等手段进行处理。
涂装电泳阳极管设备的清洗剂需要特别选择,以防清洗剂对设备造成不必要的腐蚀。
设备的保养涂装电泳阳极管设备的维护当然也需要针对性的保养。
正确的保养方法可以保证涂装电泳阳极管的使用寿命,减少生产中设备故障的概率。
以下是保养涂装电泳阳极管设备的方法:1.定期检查. 定期打开检查设备内部的管道、插头、电线是否准确连接,有没有潮湿、破裂、老化等情况。
电泳设备阳极系统的维护和保养建议阳极系统是阴极电泳涂装中的重要组成部分。
阳极系统的性能、工艺等方面对电泳涂装的质量和涂装的成本有很大的影响。
因此,对阳极系统的维护和保养也是业界最关注的问题之一。
本文就着重探讨阳极系统的维护和保养问题。
电泳涂装阳极系统应用注意事项1.生产过程中的注意事项:阳极液维持正常的流量是至关重要的,需每天进行巡检。
阳极液必须是清洁且透明的,特别是在新槽投槽的前几周,尤其要注意阳极液的颜色,很快变色则表明阳极系统有问题;若阳极液变得模糊不清,可能是阳极膜破损或细菌污染;若阳极液变得颜色和槽液接近,可能是阳极膜破损;若阳极液颜色变成棕色或黑色,但仍然透明,则说明不锈钢阳极板腐蚀过快,或流量低,或电导率过高等。
若有阳极单元渗漏或破损时应立即停止阳极泵,必要时需关闭整流器,及时更换渗漏的阳极单元。
在更换阳极之前,必须关掉电源。
具体操作如下:关闭阳极液系统的循环泵,关闭整流器;检查所有的阳极单元,查出渗漏的阳极单元;将渗漏的阳极单元与电泳系统隔离开来;更换渗漏的阳极单元。
2.电泳倒槽时的注意事项在电泳槽倒槽后要对阳极单元及阳极膜进行冲洗,在倒槽后并不断给阳极膜喷洒去离子水,以免造成电泳漆干结在阳极膜上和阳极膜干透。
电泳涂装阳极系统的维护与保养此处应注意车间使用的纯水系统细菌等级的检测、细菌的控制方法和杀菌的操作方法。
细菌易附在槽壁、管道内表面等处,尤其是对于极管的进、出液管和调节阀等处,由于变径影响,极易受到细菌污物堵塞。
重要的是细菌对于阳极液电导及涂装质量也有潜在的影响。
阳极系统的杀菌控制方案:阳极系统生菌后进行了多次分析,除阳极液盒内细菌,若其他的样品细菌指数均小于1×102,细菌指数都是符合要求的。
若阳极液盒内细菌指数超标,高达8.0×105接近106,易生长的细菌为Molds(霉菌)等。
对此结果我们可以采取以下措施进行控制:1.阳极系统细菌控制方案阳极杀菌步骤应根据细菌生长状况确定清洁方案,大致步骤方案为:周期性使用杀菌剂;定期清理管道、阀门以及阳极罐槽壁、槽底等处的细菌污物;注入纯水循环清洗;清洁完毕后用醋酸配制阳极液。
电泳工艺安全操作规程
《电泳工艺安全操作规程》
一、前言
电泳工艺是一种广泛应用于工业生产中的涂装技术,但在操作时必须严格遵守安全操作规程,以确保人身安全和设备安全。
本规程旨在规范电泳工艺操作,保障操作人员的安全。
二、操作前准备
1. 在进行电泳工艺操作前,操作人员必须穿戴好相关的劳动防护用具,包括防护眼镜、手套、防护服等。
2. 检查设备和工具是否正常,如有异常及时进行维修或更换。
三、操作过程
1. 操作人员必须全神贯注,不能分心,以避免操作失误造成事故。
2. 禁止使用带有金属的工具进行电泳工艺操作,以避免触电或其他意外发生。
3. 在操作时必须遵守设备操作流程和规程,禁止擅自改变工艺参数。
4. 在操作过程中,如发现异常情况,应立即停止操作,并通知相关人员进行处理。
四、操作后维护
1. 操作结束后,要及时关闭设备电源和清理工作区域,确保设备和场地的整洁和安全。
2. 对操作设备进行定期维护和保养,确保设备的正常运行。
3. 对操作过程中出现的问题或事故进行记录和汇报,以便进行事故分析和改进工艺。
五、紧急处理
在操作过程中如发生事故或意外情况,操作人员应立即采取相应的应急措施,通知相关人员进行处理。
通过遵守以上安全操作规程,能够有效减少电泳工艺操作中的安全风险,保障操作人员和设备的安全,确保工艺的正常运行。
·汽车电泳涂装工艺维护管理及质量控制论述汽车车身阴极电泳涂装工艺的维护、管理及正常生产时阴极电泳涂装生产现场和电泳槽液的质量控制要点。
电泳涂装;工艺维护、管理;质量控制。
前言电泳漆膜的质量,对于整车漆膜外观起到非常重要的作用,好的电泳漆膜外观,即可减少后道工序的工作强度,又可为后道工序提供好的漆膜基础。
为确保生产的正常进行和获得稳定的涂装质量,电泳涂装生产现场必须对工艺设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好日常的维护和运行记录,必须定期测定相关参数并做成变化曲线,从中发现规律,及时找出问题并解决。
虽然涂装设备、工艺和材料对漆膜质量影响很大,但涂装管理也不容忽视。
一、电泳涂装的工艺管理汽车车身阴极电泳涂装工艺一般由前处理、电泳涂装、电泳后清洗、电泳涂膜烘干等四道主要工序组成,对这些工序进行严格、周密和良好的工艺管理对磷化、电泳涂层质量以及整车油漆涂层质量产生非常重大的影响。
1.1 前处理工艺汽车车身金属零件涂装前处理主要包括脱脂、除锈、除氧化皮及化学转化膜处理(磷化、氧化、钝化) 。
首先应清洗掉各种污物(如油污、锈、氧化皮、焊渣、金属屑等) ,随后进行化学处理(磷化、钝化) ,并进行充分水洗,以洗掉前处理药品、磷化沉渣等,最后用去离子水洗。
所用去离子水水质要好,电导率应不大于25μS/ cm,并确保车身的滴水电导率不大于50μS/ cm。
车身经前处理后油污未洗净而带入电泳槽内会影响电泳质量,产生缩孔、针孔;锈不除掉,磷化不上,还易产生电泳涂膜的异常附着,且在涂膜下能继续扩蚀;氧化皮不除净,则不导电,泳涂不上;焊渣、金属屑、前处理药品、磷化沉渣不除净而带入电泳槽,则会影响槽液稳定性和涂装质量。
实践证明,车身阴极电泳涂装前的磷化膜应具备以下质量标准:外观为结晶细小、致密、均匀、无锈蚀、无沉渣沉积的浅灰色膜层;磷化膜质量应在2~3 g/m2 范围内;结晶细度应小于10μm;P比在85%以上[即膜中Zn2 Fe ( PO4 ) 2 ·4H2O含量高,耐碱性好]。
涂装电泳阳极管设备的日常维护涂装电泳是一种现代化的涂装工艺方法,利用阳极管将涂料引向工件表面,因其具有高涂布率、涂层质量高等优点,逐渐被广泛应用于汽车、摩托车、家电、电子、建材等行业中,但在使用过程中,还需要进行一定的日常维护,以保证其稳定长久地发挥作用。
本文将介绍涂装电泳阳极管设备的日常维护知识。
1. 设备清洗在涂装电泳工作完毕后,需要对设备进行清洗,以免残留涂料和废液淤积而影响设备使用寿命和涂装效果。
具体步骤如下:•首先,将阳极管部分与输送系统分离,防止残留涂料对输送系统的影响。
•将阳极管部分分解清洗:使用白酒或工业用酒精清洗阳极管外表面,配合小型毛刷清洗阳极管内表面,除去涂料残渣。
注意:不要用硬质金属或钢丝球等物品刮刷,以免刮伤阳极管表面。
•待阳极管部分清洗完毕后,将输送管道、阴极钩等设备逐一分离,按清洗工艺进行清洗。
•在清洗过程中,可使用洗涤液或弱酸性清洗剂,不要直接使用水枪或高压水洗涤,以防水渍残留、管道堵塞、水渍快速固化等问题。
2. 设备保养•涂装电泳阳极管设备应保持干燥和通风,以免潮气影响设备正常使用。
•阳极管存放时,应放置在干燥的地方,切忌堆积。
•阳极管长时间不用时,应加盖存放,防止灰尘和水气侵入,影响涂料质量和涂布效果。
•定期检查设备工作情况,如发现异常,及时排查并处理,以免恶化。
•阳极管的表面可以使用防锈油或者增黏剂进行处理,防止出现损伤或者腐蚀。
3. 设备保养技巧•不定期拆卸阳极管嘴头,用工具清洁管道内残留的涂料•每次更换电泳沉淀槽内的涂液时,清洗每个管道口,防止介质浓度发生变化。
•对于有过滤装置的电泳系统,必须经常清理过滤器,以保证流量不断。
4. 注意事项•在进行维护清洁过程中,要保持操作人安全,穿戴好相关防护用品。
•清洗涂料、废液时,注意防护,避免直接接触皮肤或者染污衣服。
•清洗涂装设备时,要关注废液和水的处理,遵守环保要求。
•一定要掌握涂装电泳阳极管设备的结构和使用方法,以免在维护过程中出现误操作或不恰当的操作行为。
阳极电泳的特点是:原料价格便宜(一般比阴极电泳便宜50%);设备较简单,投资少(一般比阴极电泳便宜30%);技术要求较低;涂层耐蚀性能较阴极电泳差(约为阴极电泳寿命之1/4)。
阳极电泳一般工艺流程为:工件前处理(除油→热水洗→除锈→冷水洗→磷化→热水洗→钝化)→阳极电泳→工件后处理(清水洗→烘干)。
1、除油。
溶液一般为热碱性化学除油液,温度为60℃(蒸汽加热),时间为20min左右。
2、热水洗。
温度60℃(蒸汽加热),时间2min。
3、除锈。
用H2SO4或HCl,例如用盐酸除锈液,HCl总酸度≥43点;游离酸度>41点;加清洗剂1.5%;室温下洗10~20min。
4、冷水洗。
流动中冷水洗1min。
5、磷化。
用中温磷化(60℃时磷化10min),磷化液可用市售成品。
上述工序亦可用喷砂→水洗代替。
6、钝化。
用与磷化液配套的药品(由出售磷化液厂家提供),室温下1~2min即可。
7、阳极电泳。
电解液成分:H08-1黑色电泳漆,固体分质量分数9%~12%,蒸馏水质量分数88%~91%。
电压:(70±10)V;时间:2~2.5min;漆液温度:15~35℃;漆液PH值:8~8.5。
注意工件出入槽要断电。
电泳过程中电流随漆膜增厚会逐步下降。
8、清水洗。
流动冷水中洗。
9、烘干。
在烘箱中于(165±5)℃温度下烘40~60min即可。
扩展资料:阳极电泳定义:在确定的条件下,带电粒子在单位电场强度作用下,单位时间内移动的距离(即迁移率)为常数,是该带电粒子的物化特征性常数。
不同带电粒子因所带电荷不同,或虽所带电荷相同但荷质比不同,在同一电场中电泳,经一定时间后,由于移动距离不同而相互分离。
分开的距离与外加电场的电压与电泳时间成正比。
在外加直流电源的作用下,胶体微粒在分散介质里向阴极或阳极作定向移动,这种现象叫做电泳。
利用电泳现象使物质分离,这种技术也叫做电泳。
胶体有电泳现象,证明胶体的微粒带有电荷。